Das mit der Auflastung ist der Hammer!!!!!! Ein 1500 war mir immer zu wenig und ein 2500 mit dem dicken Cummins durfte nichts zuladen! Nun kann man neu planen! Besten Dank und viele Grüße 🙋♂️
Interessant ist, dass ihr den 'bench seat' vorne gewählt habt. Ich finde das ist ja eine schwere Entscheidung: Entweder eine Mittelkonsole mit fett Stauraum (bei Ford werkseitig mit optionalem Safe bestellbar) - oder einen 6. Sitz, mit der Möglichkeit ganz einfach auf der Beifahrerseite auszusteigen wenn man auf der Fahrerseite eingeparkt ist.
ich hab das Teil während der Umbauzeit ja ein paar mal sehen dürfen, das ist schon richtig mächtig und macht ordentlich Eindruck. Und auch der Klang ist schön geworden.
Hey Nico und Team, tolle Arbeit. Die Videos von euch sind klasse und werde immer besser. Einen 2500 werden wir uns auf Grund der Größe nicht erlauben können :) Der 1500 steht aber hoch im Kurs. Wir freuen uns einen Besuch bei euch. Gruß Philip
Geiles Teil. Eine Frage habeich aber zur anhängerkuplung: diese ist bei den serien pick Ups ja schon relativ hoch so das die meisten Anhänger ordentlich Schief nach oben stehen wenn diese am Fahrzeug dran sind, habt ich dise am zuge das Umbaus dann eigentlich tiefer gesetzt so das die Anhänger wenigsten den Boden noch berühren?
Nice. Insgesamt ein schönes Ding und das mit der Auflastung habt gut gelöst. "braucht man nur einen anständigen Fü-Schein". Schade für die kleinen... 1 Punkt der Optik/Praxis gefällt mir nicht so ganz: ab 5:13 die Lightbar fügt sich nicht so schön ins Gesamtbild ein, dadurch dass die Enden über den nach hinten abgeschrägten Stoßfänger ragen... Wie verhalten sich die anklappbaren Einstiegsleisten, wenn man im Winter mit Schnee unter den Schuhen ein paar mal ins Fz. musste? Gibt's da schon Erkenntnisse zu? Ansonsten: Geile Karre!
Hallo RTR. könnt ihr bitte mitteilen welche Wattiefe dann erreicht wird und ob zusätzlich noch der Einbau eines Ansaugschnochels für den Lufteinlass möglich ist.?
Geiler Prospector XL hätte nicht gedacht, dass ihr den zugelassen bekommt. Was mir nicht ganz klar ist, warum ihr den auf 4,9t Gesamtgewicht zulassen könnt, wenn RAM ein Gesamtgewicht von 8500lbs angibt?
Netter Versuch mit der M1 Variante, aber wie habt ihr damit ein Abgasgutachten bekommen, ab 2,8t muss der MOtor raus auf den Prüfstand. Ohne gehts nicht. Das wäre sehr interessant ???
Sehr sehr geiler umbau!! Aber um grob einen überblick zu bekommen: Wie viel löhnt man ganz ungefähr wenn man sowas bei euch Umbauen lässt? Und würde das auch mit Luftfahrwerk funktionieren, so dass man die Fahrzeughöhe anpassen kann?
Preis wirst hier wohl keinen erfahren, aber ich schätze mal, mit Grundfahrzeug und Umbau bist bereits in der Spanne eines TRX. Macht die Entscheidung am Ende auch nicht einfacher, aber eins ist sicher - preislich wird's ne Hausnummer ganz weit oberhalb eines Standard-Ram`s...
Der Powerwagon hat nie viel zuladung . Wenn ich mich richtig erinnere 800 kg . Aber bei dem Federweg kannste das vergessen . Da sackt der schon bei 500kg hinten ein.
Hallo, geile Karre, aber in Island gibt es fettere Umbauten, aber die haben auch nicht so bescheuerte Auflagen wie in Deutschland... Für den deutschen Grossstadtdschungel biste vorne dabei ... Schön aufgebaut, aber ich stehe lieber auf meinen Unimog, aber jedem seins...
Wenn er auf 3,5t abgelastet ist und als Lkw zugelassen wieso darf man damit nur 80kmh fahren? Mein 1500er hat auch 3,5t als Lkw zugelassen und ich darf damit so schnell fahren wie ich möchte. Bitte erkläre mir das mal einer
@@thomasthielke939 abgelastet auf 3,5T mit Lkw Zulassung keine Geschwindigkeitsbegrenzung aber kaum Zuladung. Wenn man aber Zuladung will dann 4,3T als Lkw mit 80kmh Grenze. Richtig?
Da stelle ich mir nun aber die frage als was die Sprinter zugelassen sind mit der doppelbere7fung ,weil die können doch bis 160 fahren und sind über 3,5
Ich verstehe ja vieles einfach nicht... Liegt vielleicht an mir! Aber man möge mir erklären, was genau der Sinn eines "angelasteten" 2500 ist? Ich meine: ich bin froh, dass ich meinen 1500 auflasten konnte um mehr als 600kg zuladen zu können. Ist jetzt ein 3,5t, vorher ja 2,7t. Warum macht man das Gegenteil? Da sind die paar Flocken für nen C1 doch kein Argument, wenn man sich so ein Gerät leisten kann. Eure Idee, einen 4,3t PKW zu basteln, kann ich rechtlich nicht nachvollziehen. Ich kann den Gesetzestext hierzu nicht finden. Da gibt's 7,5. Sonst nichts... Paragraph 3 StVO.
Die Plastekotflügelverbreiterungen sind so hässlich. Sieht billig aus. Wie so 'n Dodge Nitro Plastebomber. Geiler wäre halt zusätzliche Bleche und schön bördeln und in Wagenfarbe lackieren. N 2500er ist ja nicht billig. Da fallen paar 1000er auch nicht auf.
Ich warte noch auf den passenden Lottogewinn, bis dahin muss es wohl weiter mein 2018'er Laramie tun... 😂🤣😅 Aber ehrlich, der 2500'er ist schon echt "porno", mir würde da lediglich die gewohnte Mittelkonsole fehlen, wenn ich ehrlich bin. Dieser mittige Klappsitz ist zugegebenermaßen nicht wirklich mein Fall. Könnt ich mir mit Sattelplatte aber durchaus als Zugfahrzeug für nen 5th`Wheeler vorstellen. "Mudddi, isch glaub wir müssen mal reden"... 😉😂
Das ist der fetteste RAM jemals. Perfekter Umbau.
Einfach ein Traumauto
Das mit der Auflastung ist der Hammer!!!!!! Ein 1500 war mir immer zu wenig und ein 2500 mit dem dicken Cummins durfte nichts zuladen!
Nun kann man neu planen!
Besten Dank und viele Grüße 🙋♂️
RTR und ORZ , das sieht nach einer genialen Gemeinschaftsproduktion aus . Ganz großes Lob nach München an ORZ
Sensationell. Ihr könnt echt was. Bravo. Und das mit der Zulassung ist ja der hammer.
Hammer Teil. Da habt ihr euch wieder selbst übertroffen.
Einfach nur Mega Geiler Umbau 🤙👍
sympatisches kerlchen und mega gut erklärt. ich bin sooooo verliebt in die kise
Tolles Video.Einer der Wenigen der sein Handwerk versteht.Weiter so.
Interessant ist, dass ihr den 'bench seat' vorne gewählt habt. Ich finde das ist ja eine schwere Entscheidung: Entweder eine Mittelkonsole mit fett Stauraum (bei Ford werkseitig mit optionalem Safe bestellbar) - oder einen 6. Sitz, mit der Möglichkeit ganz einfach auf der Beifahrerseite auszusteigen wenn man auf der Fahrerseite eingeparkt ist.
Wunderschönes Auto. Top.Daumen hoch.
Mega geiler Umbau !!! Damit Mal ne Weltreise 🤯
ich hab das Teil während der Umbauzeit ja ein paar mal sehen dürfen, das ist schon richtig mächtig und macht ordentlich Eindruck. Und auch der Klang ist schön geworden.
Schon geiles Teil. Würd ich ja sofort kaufen, wenn ich das Money hätte. Und parkieren? naja kein Problem, mit dem kannste überall parken.
Wohl das fetteste was ihr bisher auf die Räder gestellt habt... richtig fette Bude 💪🤘
Hey Nico und Team, tolle Arbeit. Die Videos von euch sind klasse und werde immer besser. Einen 2500 werden wir uns auf Grund der Größe nicht erlauben können :) Der 1500 steht aber hoch im Kurs. Wir freuen uns einen Besuch bei euch. Gruß Philip
Geiles Teil. Eine Frage habeich aber zur anhängerkuplung: diese ist bei den serien pick Ups ja schon relativ hoch so das die meisten Anhänger ordentlich Schief nach oben stehen wenn diese am Fahrzeug dran sind, habt ich dise am zuge das Umbaus dann eigentlich tiefer gesetzt so das die Anhänger wenigsten den Boden noch berühren?
Nice. Insgesamt ein schönes Ding und das mit der Auflastung habt gut gelöst. "braucht man nur einen anständigen Fü-Schein". Schade für die kleinen... 1 Punkt der Optik/Praxis gefällt mir nicht so ganz: ab 5:13 die Lightbar fügt sich nicht so schön ins Gesamtbild ein, dadurch dass die Enden über den nach hinten abgeschrägten Stoßfänger ragen...
Wie verhalten sich die anklappbaren Einstiegsleisten, wenn man im Winter mit Schnee unter den Schuhen ein paar mal ins Fz. musste? Gibt's da schon Erkenntnisse zu?
Ansonsten: Geile Karre!
Sieht ja nicht schlecht aus, wird nur schwierig ob ich da noch unter mein Carport drunter komme 😅
😍einfach nur geil 👍👍🍻😎
Ist die AEV Front auch so oder in dieser Art (zb ohne Seilwinde) für meinen neuen RAM Laramy 1500 machbar?!
Hallo RTR. könnt ihr bitte mitteilen welche Wattiefe dann erreicht wird und ob zusätzlich noch der Einbau eines Ansaugschnochels für den Lufteinlass möglich ist.?
Geiler Prospector XL hätte nicht gedacht, dass ihr den zugelassen bekommt. Was mir nicht ganz klar ist, warum ihr den auf 4,9t Gesamtgewicht zulassen könnt, wenn RAM ein Gesamtgewicht von 8500lbs angibt?
Mich würde mal interessieren, wie groß der tote Winkel vor der Motorhaube ist. Oder gibt es eine Frontkamera?
Na wie wirkt ein RAM Geil natürlich der kann nicht anders
Genau das richtige Auto für die Düsseldorfer Altstadt......😅
Aber sieht schon Geil aus.
XD gutes Wortspiel..."kleiner Einstieg" ;)
wie gern würd ich sowas mal Probefahren
Hi, gibt es die Stoßstangen und Felgen auch für den 1500er ?
Sehr krasses Auto, wie klein der TRX im Hintergrund aussieht 🤣
Can’t understand a word your saying but I hope you like them
Hi Nico, great videos as usual 🤩 Do you have PW AEV Projector xl in store?
Einfach geil
Guter Dienstwagen für Annalena 🕵🏻♀️
Cooles Video 👏👏👏
Und das noch auf LPG💪😎🔥!!!
Netter Versuch mit der M1 Variante, aber wie habt ihr damit ein Abgasgutachten bekommen, ab 2,8t muss der MOtor raus auf den Prüfstand. Ohne gehts nicht. Das wäre sehr interessant ???
Schönes Teil aber ein Power Wagon braucht ein Power Motor , sprich einen CUMMINS DIESEL.
DIESEL POWER
Was für eine geile Karre. Da können die sich am Asphalt festkleben wie sie wollen. Preis?
Canopy on the body of RAM 2500 2021 with ramboxes only in Triffid Trucks !
Top Fahrzeug
Sehr sehr geiler umbau!! Aber um grob einen überblick zu bekommen: Wie viel löhnt man ganz ungefähr wenn man sowas bei euch Umbauen lässt? Und würde das auch mit Luftfahrwerk funktionieren, so dass man die Fahrzeughöhe anpassen kann?
Preis wirst hier wohl keinen erfahren, aber ich schätze mal, mit Grundfahrzeug und Umbau bist bereits in der Spanne eines TRX. Macht die Entscheidung am Ende auch nicht einfacher, aber eins ist sicher - preislich wird's ne Hausnummer ganz weit oberhalb eines Standard-Ram`s...
Hammer! Einfach gigantisch! Wieviel Payload hat er dann, so wie er da steht auf der Hinterachse?
Der Powerwagon hat nie viel zuladung . Wenn ich mich richtig erinnere 800 kg . Aber bei dem Federweg kannste das vergessen . Da sackt der schon bei 500kg hinten ein.
Ja ich will
Mit was für einem Verbrauch muss man denn mit so einem 2500 Power Wagon
rechnen?
Ein super Video...RAM 2500 der Hammer 🔨.LG aus Bratislava..💪🙋
20 l innerorts.
@@worldhello1234 bei Rückenwind ^^
@@MisterAnderson3 😂
Der Verbrauch spielt doch eine untergeordnete Rolle!!!
Hallo, geile Karre, aber in Island gibt es fettere Umbauten, aber die haben auch nicht so bescheuerte Auflagen wie in Deutschland...
Für den deutschen Grossstadtdschungel biste vorne dabei ...
Schön aufgebaut, aber ich stehe lieber auf meinen Unimog, aber jedem seins...
wann kommt der 6.7 Diesel , 2500 Ram
Also meinen zu Früh verkauft. Schade das es so spät kommt mir dem Auflasten!?
Hallo Nico , hat das beamen eigentlich weh getan ? Also der Wagen ist ein Traum , ich hoffe ich gewinne im Lotto dann ist er mir ....ganz alleine
Passt der hintere Stoßstange nur an einen 2500 oder geht das auch bei dem 1500?
Weiß da jemand mehr ?
Könnt Ihr den auch in der Schweiz homologieren?
Was kostet so ein RAM in der Konfiguration?
RTR wisst ihr ob das umschlüsseln auch in Österreich geht? oder sind da unsere wichtigen wieder zu doof?
Mir bleibt ja selten die Spucke weg... die Stoßstangen usw.
Danke
Habt Ihr auch den 2500er als Cummins Diesel mit der selben Zulassung? Ein Video zum Diesel wäre dann auch cool...
Geht leider nur mit dem 6,4 ltr. Hemi, da der Cummins die Abgaswerte für die PKW Zulassung nicht schafft.
@@Heba01xx Danke für die schnelle Antwort. Aber der Umbau grundsätzlich wäre auch beim Diesel so möglich, eben ohne die PKW Zulassung …
@@TrogiDe der Umbau mit den AEV Teilen geht selbstverständlich auch beim Cummins Diesel, einfach bei RTR nachfragen.
gibts diese trucks auch ohne hässliche aufkleber von verkäufern die gepflegt und seriös aussehen?
Sieht aus wie ein Kleiderbügel 😂neben dem Auto 😁
super auto, kosten?
Was kostet diese RAM??
Und was kost der Koffer in dieser Konfiguration???
liebe hat keinen preis...
Wenn er auf 3,5t abgelastet ist und als Lkw zugelassen wieso darf man damit nur 80kmh fahren?
Mein 1500er hat auch 3,5t als Lkw zugelassen und ich darf damit so schnell fahren wie ich möchte.
Bitte erkläre mir das mal einer
Hör nochmal genau zu, dann findest du deinen Denkfehler...
@@thomasthielke939 abgelastet auf 3,5T mit Lkw Zulassung keine Geschwindigkeitsbegrenzung aber kaum Zuladung. Wenn man aber Zuladung will dann 4,3T als Lkw mit 80kmh Grenze.
Richtig?
@@marcelwilhelm7444 richtig
Da stelle ich mir nun aber die frage als was die Sprinter zugelassen sind mit der doppelbere7fung ,weil die können doch bis 160 fahren und sind über 3,5
@@mammutMK2 nein, können sie nicht
Die „kleinen“ Räder sehen aus wie Ersatzräder…😂
Nehm ich aber in Rot mit Cummins
Ich verstehe ja vieles einfach nicht... Liegt vielleicht an mir! Aber man möge mir erklären, was genau der Sinn eines "angelasteten" 2500 ist? Ich meine: ich bin froh, dass ich meinen 1500 auflasten konnte um mehr als 600kg zuladen zu können. Ist jetzt ein 3,5t, vorher ja 2,7t. Warum macht man das Gegenteil? Da sind die paar Flocken für nen C1 doch kein Argument, wenn man sich so ein Gerät leisten kann.
Eure Idee, einen 4,3t PKW zu basteln, kann ich rechtlich nicht nachvollziehen. Ich kann den Gesetzestext hierzu nicht finden. Da gibt's 7,5. Sonst nichts... Paragraph 3 StVO.
😞😞😭😭
😭😭😭😭😭😭😭
Die Plastekotflügelverbreiterungen sind so hässlich. Sieht billig aus. Wie so 'n Dodge Nitro Plastebomber. Geiler wäre halt zusätzliche Bleche und schön bördeln und in Wagenfarbe lackieren. N 2500er ist ja nicht billig. Da fallen paar 1000er auch nicht auf.
Ich warte noch auf den passenden Lottogewinn, bis dahin muss es wohl weiter mein 2018'er Laramie tun... 😂🤣😅 Aber ehrlich, der 2500'er ist schon echt "porno", mir würde da lediglich die gewohnte Mittelkonsole fehlen, wenn ich ehrlich bin. Dieser mittige Klappsitz ist zugegebenermaßen nicht wirklich mein Fall. Könnt ich mir mit Sattelplatte aber durchaus als Zugfahrzeug für nen 5th`Wheeler vorstellen. "Mudddi, isch glaub wir müssen mal reden"... 😉😂