МОТОРОЛЛЕР ВЯТКА 3 ЭЛЕКТРОН Ретро Тест-драйв & МотоОбзор | Советские Мотоциклы | Pro Автомобили СССР
Вставка
- Опубліковано 10 тра 2017
- Мотороллер Вятка Электрон (Вятка 3) - Тест-драйв, история создания & обзор мопеда. Мечта подростка, мальчишки из СССР - это мопед. Сегодня вместе с Автоэкпертом Иваном Зенкевичем наслаждаемся погодой (!) и проводим тест драйв одного из самых известных мопедов советского союза и рассуждаем о советском автопроме и технических характеристиках отдельно взятой модели.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про автомобили всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома. Автомобили СССР, Ретро Автомобили, Мегамашины, Военная техника СССР, Танки времен второй мировой войны, советские мотоциклы и мопеды и многое многое другое!
__________________________________________________________
Все Тест-драйвы Советских мотоциклов | История Мото СССР :
▶ goo.gl/YZjFg0
Мой лайв-канал, без формата и правил:
▶ goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #ретро #мотороллер #мопед #автообзор #тест-драйв #Вятка
#зенкевич #иванзенкевич - Авто та транспорт
Был мотороллер Вятка.Хорошая техника.Работал без поломок.За 300 км ездил от города.Один раз закончился бензин.Дед помог ветеран.На копейке.Остановился и говорит:Давай сынок шланг.Залил бензин.Денег не взял.Масло по больше добавил.До города летел как птица.Спасибо деду за победу, и за бензин.Эта история произошла на трассе Свердловс- Каменск- Уральск.
Я
Когда начал ездить бензин стоил 7 коп.за литр.А газированная вода без сиропа 1 ,коп за 250 г.(1 л -4 коп ) Заправлялся у грузовиков.Денег с мотоц иклистов никто не брал.Хорошее было время .Советское!
Бля дедушке на том свете респект!!!!!!! Вот были времена. Вспоминаешь и плачешь. Бля ностальгия. Кто не жил тогда в той ЛЮБИМОЙ Стране, мимо.
Обалдеть, я по этой дороге часто ездил)))
Андрей Ко • только что
1937
Мото радио
Мото ради
В 1979 году был большой паводок реки Вятки и территория завода была затоплена.Под водой оказались сотни мотороллеров.(их тогда совсем не покупали из-за низкого качества) и вся территория завода была ими заставлена.И этих "утопленников"уценили и продавали по 170 рублей.А мне отец купил даже за 70 рублей,новый,не тонувший! Резину спортивную поставил!какое было счастье для меня,девятикластника!как он работал! У всех пацанов такие были в пригороде.гоняли день и ночь.прав не было.ломались эти мотики каждый день,но и ремонтировали мы их сами.запчасти собирали на свалке,куда всякий хлам вывозил завод,что то "выносили".я его и сейчас весь помню,до гаечки.Собирали их ужасно,"молотком",за что и поплатились закрытием производства.
Привет земляк ✊
Вот ты земеля и враль.
Зачем финский цех сделали ? Ась. Туда всех с мотороллера и перевели
ПРИВЕТ С ПРИБАЛТИКИ....СОЖАЛЕЮ...НО МЫ С БРАТИШКОЙ СОБИРАЛИ КЛЮКВУ.....И СИЛЬНО ТРУДИЛИСЬ....И НАКОПИЛИ НА ДВЕ ЯВЫ С КОЛЯСКАМИ 1973 ГОД ПЕРВЫЕ---ЯВА 350 12ВОЛЬТОВКА....СТЁКЛА...ЯВОВСКИЕ ЩИТКИ --ЗАЩИТА ОТ ГРЯЗИ....НАШИ ДЕВАХИ БЫЛИ ДОВОЛЬНЫ ....ДВЕ ПАЛАТКИ....ГИТАРЫ....КОТЁЛ.---УХА..РЫБАЛКА.....И ДВА ДНЯ У МОРЯ ....ЛОДКА НАДУВНУШКА....ПРОДУКТЫ....ШАШЛЫКИ.....И ОБА БЕЗ ПРАВ....МЕНТЫ ПО ФИГУ....НОМЕР ТРЯПКОЙ И ПОЛЕТЕЛ.....ЗНАЛИ КАК ДУРАЧИТЬ МЕНТОВ.....А МОТРОЛЛЕР---ТАБУРЕТКА....У ДЕДА В ГАРАЖЕ МЕСТА ВАЛОМ.....
У моего брата в Ташкенте до сих пор такой «Электрон» на ходу есть! В прекрасном состоянии. И он на нём иногда ездит для души.
скинь его телеграм. интересно было бы пообщаться на эту тему
14 лет прожил на севере в Коми, помню деревянные досочные настила , по которым ходили(асфальта не было)..Как хочется хоть на денек снова окунуться в родные края, пройтись по этому деревянному настилу, увидеть лес, ощутить его запахи...Другой такой красоты просто нет..,Это РАЙ, просто мы из за обыденности в жизни этого не ощущаем...
Спасибо Вам за видио, и за ту ностальгию, которую Вы показали.
А у меня Папа гонял на таком и меня иногда катал! Воспоминания,никому не понять...
у отца такой был, плавность хода изумительная, я просто стоял и держался за руль и на любых кочках всё было тип-топ, я тогда ещё в школу не ходил, представлял что плыву на корабле :) дааа.. было время
А я так же на крузаке сотке ездил по хреновой дороге, будто плыву на корабле. Да было время. Жрал он 25л на 100км в городе летом и 30л зимой.
@@JohnDoe-fy8nf в
@@JohnDoe-fy8nf в
Тоже у отца был такой, и катался так же стоя, держась за руль в конце 70-х, когда в школу ещё не ходил.
Да. До боли знакомая техника. На таких моторолерах мы с товарищем в далёком 1975 году совершили мотопробег по городам шести! союзных республик посвященный 30- летию Победы над фашистской Германией общей протяженностью 15000 км. не девять, как рассказывали выше, а пятнадцать! Правда я был на "Электроне", а мой товарищ на мотороллере "Турист". Пробег начался из Гурьева далее Уральск, Куйбышев, Пенза, Рязань, Москва, Минск, Вильнюс, Рига, Таллин, Ленинград, Новгород, снова Москва и обратно Рязань, Пенза, Куйбышев, Уральск и Гурьев(ныне Атырау).
Об этом мотопробеге тогда писали и "Комсомолка" и "За рулём" да и местная "Прикаспийская комунна".
Что характерно, за время пробега мотороллер "Электрон" даже ни разу, что называется не чихнул. Уже после этого мотопробега и "Электрон" и "Турист" ещё много лет нас регулярно катали.
Очень хорошая, простая и надёжная техника!
Не верю. Ну нет у него такого ресурса и всё тут. Пару моторов могли с собой везти или в дороге ожидали. Сколько по вашему может прослужить сухарь в приводе выключения сцепления? А уже упомянутый выше.шариковый подшипник в нижней головке шатуна?
Подшипники коленвала ставил от лучших мировых фирм - SKF, INA, сухари выключения сцепления изготавливал из лучших марок бронз. Результат всё равно плохой. Так что, Анатолий Александрович, не надо лукавить. Да и не могло это ширпотребовское изделие для военного завода обладать выдающимися качествами.
Хороший но не модный ..у меня бегал без проблем.
@@user-bw7fy6sb6b Напрасно вы так... напрасно... У меня был такой был, я брал его в конце 69-года и он мне прослужил верно больше трех лет, неисправности были мелкие, что либо серьезного в нем не ломалось и я его продал в полной исправности в 73 году. Новому хозяину он прослужил еще 2,5 года, пока тот по пьянке не заехал в овраг.
@@user-xp7wx9jx4f как бы, вы умный человек, но поступали с мотороллером .... ЗАУМНО. Чтобы ставить что-то "из лучших материалов", нужно, ведь, причину найти, правильно? Собственно, тут и сказали, да и вы могли 100 раз заметить, что в данном моторе ось коленвала ходила туда-сюда. И вы думали, что "лучшие материалы" это спасут? Почему сначала коленвал не доработать? )))
Анатолий Александрович Респект и уважуха .
Техника моей юности! Спасибо за освижение памяти!
"ЭЛЕКТРОНЧИК" моя молодость.10 лет по сельским дорогом - класс. Надежная машина.
Такие обзоры живее и ценнее, чем смонтированные для телевидения. Побольше бы таких видео!
А зачем нужни єти " обзори"?
Самое слабое место сцепление на коленвала, коробка самая простая но надёжная.
Бьіла в меня такая табуретка на трех амортизаторах! Депо бьіло в 1974 году, любил ее очень. На бетонке Киев-Москва максимально вьіжимал 85 км./час. Ездил нормально по песку и грязи и по асфальту. Но очень боялися ,,Електрон" скользкого на асфальте, делал боковую, а так бьіл безотказньій!)))
Здравствуйте вы родом откуда я Киевская обл г.Богуслав в 1974 у меня была Вятка только пузатая старая зеленая я Анатолий как призвался в 1976 с Киева так и посей день живу в России Приморский край, мы наверное с вами ровесники.
Моя первая техника в 1971-ом году!. Родился в 60-ом... И ездил и ремонтировал! Класс!!!
И у меня он был первый… голубого цвета!
Владел Вяткой,что перед Электроном выпускали,владел и Электроном. От Электрона осталось переднее колесо,установил на садовую тачку. Посмотрел и чуть не прослезился. Память.👍
Был Электрон до армии, ух и побегал я с ним,нифига не тянет,поршневая была изношена...))
Если я правильно понял, у "электрона" заднее колесо крепится не снизу, а справа.
Да и с правой стороны у заднего колеса нет никакой подвески.
Не гнётся ли вверх-влево в таком случае узел, на котором крепится ступица заднего колеса?
@@user-eh3lm5nt1p если конечно кататся по кочкам как энудирк то долго оно работать не будет
@@user-eh3lm5nt1pЗдравствуйте , были у меня оба мотороллера , " вятка 150 " , и " электрон " , обоих " заездил до дыр " , но изгиба оси заднего колеса небыло , живу в сельской местности , проблемы у них это сцепление и цепь .
Вспомнил молодость!!! У дядьки в деревне на таком же гонял!!! Прям точь в точь- даже краска родная!!! Он на нем коров пас!!! Пора бы нашим возродить- на новом технологическом уровне!!! С руками оторвали бы!!!
Очень интересно. Этот мотороллер хорошо помню, но никогда не видел, чтобы на нём коров пасли, всегда встречал пастухов только на лошади. А сейчас и сам с лошадьми много вожуть, даже землю пахать на лошадях пробовал, не такое простое дело, если без привычки. А мотороллер актуальная штука, мне кажется, за последнее время их становится больше.
на мото круто пасти коров, кто не пас и не узнает, я на восходе пас, а электрон братуха пропил... а электрон удобно арбузы с поля тырить, в детстве только так и добывали, их ещё у нас духовками называли, как в печк
@@sergeiangolenko7936 Ну, кто его знает, кто что узнает? Вот те, кто пасёт оленей, в большой степени перешли же на снегоходы и ничего, продолжают пасти. А у вас, может, и на мотороллере будут пасти, посмотрим ещё... Были бы мотороллеры...
Это уже реальность, мне сказали, что эти дровалёты снова начали собирать на заводе вятка - прибор.
@@user-vc2hk4lr1o наверное. А зная о болячках точно никто бы ни брал
Отвратительная система сцепления, дурацкие сальники КВ, этот дебильный недоразмер поршневой, нет бы под восход подогнать, то ли дело турист, его вообще дорабатывать нет нужды, мотор вечный(имеется ввиду с чугунным цилиндром) жрет немного, тянет отлично
Очень интересно представляете технику прошлых лет, просто МОЛОДЕЦ. Иван, огромное человеческое Вам спасибо .Нынешнее поколение наверно и не знает как было развито в СССР мотоциклетное и моторолерное производство, не хуже чем на западе. Вот вам и "экономическое эмбарго",-было все и свое
Надежный и неприхотливый мотороллер был. Для езды по городу незаменимый. Хорошо обкатанный за 100 км выжимал. Заводился без проблем. Падения набок не страшны - щитки защищали. Развивали бы далее и сейчас не был бы лишним на дороге.
@@user-rn9gb7hz4l Какой смельчак смел на нём разгонятся до 80км/ч? 🤔 Я помню этот этот скутер. Мы подростки считали его отстоем, не брутальным. Обычно на нём ездили какие-то безобидные недо-интеллигенты.
По теххарактеристике 80 км максимальная скорость а реально 60-70 км ну а споры Арарат согласен он и 100 полетит
Я в шоке от коментаторов.Вы неездили на таких. А я имел удовольствие иметь такой.Классный аппарат.
@@user-rn9gb7hz4l Гена, у меня был такой мотороллер в 1976: из всех моторол. это самый плохой, 4.тыс. пробег и поршневой хана, крейсерскрая скорость 60 км. 80 км никогда не выжимал, не поверю. Качество изготовления отвратительное, зажигание электронное. - барахло, за 4 тыс 2 блока заменил. Самые лучшие наши мотороллеры это "Тула" и "Тулица" все эти у меня тоже были.
@@user-sb8fx2bu7q Мой электрончик пятнаху пробежал, а потом выплюнул кольцо в глушитель. 80-90 км/ч бежал, 4 скорости не хватало. При благоприятных условиях 100 набирал. Сложности были с головкой, она на 3 шпильках, тянуть надо равномерно. Основной проблемой было отсутствие запчастей на него, мне он достался новым, но в 91 году.
Иван, не перестаю удивляться!!!
Правильное дело делаешь, удачи тебе и долгих лет творчества!!! ☺️👍👍👍
мой дедушка в молодости ездил на Вятке) всей семьей на ней ездили: дедушка, мой дядя, бабушка, а в ногах моя мама на детском стульчике) дедушка очень хорошо отзывался о том, что в дождь ноги оставались всегда в тепле и сухости в отличии от мотоцикла в связи с тем, что на Вятке спереди щиток) Иван, спасибо за обзор!
Здравствуйте Иван! Был у отца такой Электрон. Новый покупали, с магазина. Впечатлений было сколько, радовались. Мне тогда пять лет было, в 77 году. Отец меня катал , падали помню несколько раз, батя привыкнуть все не мог что крыло не поворачивается. Потом у нас его украли, так и не нашли больше, переживали очень, любили его. Потом у нас появился м-72. Очень долго был, безотказный. Я еще с армии пришел в 92 м, гонял несколько лет, передал потом брату, а он его продал. Не знаю зачем, так бы еще ходил и ходил. Жалко его. Вот такая история. Спасибо за видео, как в детстве побывал. Удачи Вам!
украли это частое было явление.🤔
Прекрасный был мотороллер. Ездил на нём в 70-х годах...Он выпускался на шинах для асфальта и сельской местности...Стоил очень дёшево...Это добитый экземпляр. Скорость была 90 км/час...))
90км в час с горы Арарат
А главное перегревался!!! про 90 норм на асфальте хорошем и под 100 делал почти мой Восход 2м догонял. Восхонда был 400рэ а вот Ява про которую сказали стояла под косарь ЧЗ тыщу!! Что дороже чем ИЖ.
"Гостеприимной Алма-Аты" сейчас звучит как шутка😆 Тем более на юге Казахстана, наверно уже парады туркестанские легионыss маршируют
@@cember5308 не будьте бабкой на лавочке у подъезда не распространяйте сплетни.
@@Z.Kolosovskiy А давайте вспоминать про Восход-3М за пятьсот рублей , Ява 353 стоила где то 600 рублей на тот момент в магазинах. Ява последующей модели 634 с 6 вольтовой электрикой уже за 900 рублей и модификация ЯВА -638 с электрикой на 12 вольт где то по этой же цене в магазине . А так вспомните и про Минск , просто автор данного видео на обум ну вот попалась данная модель вот он свою отсебячину и наговаривает . Да и все его видео в таком же стиле не знание данного момента компенсирует выдуманной отсебятиной.
Зажигание у него очень простое и надёжное. Не боится воды, броды переезжает спокойно и не требует обслуживания.
Сколько я на таком отъездил,приятно вспомнить,девчонок катал,ностальгия !
Мой батя учавствовал в мотопробеге на Байкал, туда и обратно. На Вятка 150 с контактным зажиганием.Я был мелким и плохо помню церемонии старта и встречи участников пробега.
Но сейчас с удовольствием слушаю его рассказы об этом удививительном и экстремальном путешествии.
Сейчас ему 81год и он ещё водит машину.
Работал на Вятско Полянском заводе инженером, начальником конструкторского бюро по проектированию не стандартного оборудования.
Отчаянные тогда мужики были могли зажечь оптимизмом.Берегите родителей!!!!
@@user-ew2rg6bs2w Батя умер полгода назад, теперь и поговорить особо нескем.
@@user-zg2zo3hl9g Простите! Здоровья Вам и вашей семье!!!
Спасибо за ролик про забытую технику - улыбнуло !За песню - отдельный лайк! Вспомнил детство в деревне,аж до слёз !С меня лайк и подписка!
Эх... сначала у меня был мопед - Рига 16, потом отец отдал в пользование вот такую же Вятку - он стояла в гараже у него более 10 лет, я вытащил, обслужил, завел и катался ))) Сейчас езжу на Харли-Дэвидсон, наверное потому, что он тоже "с душой" )))
Был у меня такой, по старшей школе, стоял очень долго, запчастей НИКАКИХ не было, на заводе вытачили новые звездочки на цепь и все, невероятная плавность хода, по грунтовке гонял как по взлетке, а вот по мокрому асфальту опасно - на раз могло снести в повороте,
Спасибо Вам, Иван, за это видео. Когда я был маленький у нас был такой мотороллер и мы на нем ездили в четвером, родители и я с братом. Я помню как я стоял на площадке перед рулем и смотрел на дорогу. А когда Вы его завели, я вспомнил этот звук мотора, прям до слез...
Прямо прочитали мои мысли . Я тоже ездил на тачке вчетвером - всей семьёй. Конечно там транспорта не было кругом. Ещё палатку и резин лодку везли, ночевали на берегу Волги
Вспомнилось детство отец ездил ....
Как про меня сказано
семен сергеев В далеком 1978 г я тоже ездил на Вятке Вм-150 , к капоту приделал детское седло с опорой в пол и возил маленького сына, он любил сигналить пешеходам , да ещё поворотники с руля убрал на переднее крыло.
А Позднее движок от Вятки приспособили под мотоплуг- до сего дня в рабочем состоянии (!)
Очень хорошая техника "Вятка", Купил бы с удовольствием
Запомнился на всю жизнь, опоздал на выпускной после 10 класса. Но не в технике дело, а в обслуживании.
Россия не солнечная Италия, где ездить, 3 месяца от силы Лета, остальное уебище грязь, дожди, снег, дрова, уголь и прочие ништяки, гыгы
Вячеслав Яковлевич, этих мотороллеров,до сих пор море на родине выпуска,в Вятских Полянах. Очень хорошие экземпляры есть. И почти в каждом дворе частного сектора
U menya yest pradayu
В те далекие времена много их по дорогам бегали, из-за доступной цены и не в дефиците они были. Но это был прогулочный транспорт и для асфальта.Владельцы их говорили-мокрая дорога и песок и полет сразу через руль.
Эх, дядя Ваня, везет вам на погоду, если мотоцикл или кабриолет - обязательно дождь или мороз))
О! Какие люди)
Опять ты! Ну и ну!
@Camera Man хх
ц
Моя первая двухколесная техника. 30 лет назад это было!!! Такая ностальгия, это ощущение первой поездки на двух колесах!!! Ух...
Аж пробрало ,это же первый мотык на котором я научился ездить ,мне было 10 лет в 93 году ,очень мягкий мотык!!!
Особый лайк, за реакцию автора, когда завёлся мотороллер!!!!)))))
Это настоящее, за такое уважуха!
АААААА!!! Спасибо за обзор!!! Прям в юность окунулся!!! Ездил на таком несколько лет - до сих пор с теплотой в душе вспоминаю!
Мотороллер был хорошим транспортом. Я бы и сейчас купил его, самое то ездить на рыбалку. Ест мало, ломается не часто, при должном уходе.
:) Моя первая техника... В 1975 г. сдал на права (16 лет). Отец купил "Копейку" (ВАЗ-2101), я унаследовал "Вятку" (Господи!!! Какое время было....)
Эх, был у меня такой Электрон! В магазине он стоил 270 р. Я купил б/у за 30 руб. Мне он нравился!
Надо было показать еще, как его заводили от 4-х спичек вместо ключа. Классика.
От спичек всунытых в замок зажигания.
Дядя Ваня, спасибо. В юности всегда мечтал о таком. Ностальгия. Спасибо.
На Вятке в 1972или в 1973 году прокатился из Херсона до Туапсе в гости и обратно. В дороге порвался тросик сцепления и ролик выжимной муфты. Сейчас стоит в гараже, нет этого ролика выжимного с ушками, никак не отыщу.
а у меня была Тула Т200, с коляской )) все удивлялись , когда видели мотороллер с коляской )) причем заводского ж исполнения
респект-любитель Тулицы ...
отзыв есть про неё?
был у меня и Вятка,в68 г ,и Турист ,и Тулица, Вятка еле ехала,вот Тулица это ехала двоем тащила даже в сопку в Магадане, слабые движки,а так удобнее не найдеш, даже пьяный на песке падаеш и ноги не обжигаешь
Их было сделано около 10000..наредкость тупая модель
Огромное спасибо! Несказанное удовольствие от просмотра! Просто шедевр, а не ролик))
Эх, как я люблю эти видосики.
Спасибо Дядь Вань!
Мой первый моторат Иван спасибо тебе я восмерку крутил на Вятке одной рукой ноги после поливалак или дождя всегда сухие были вчетвером в столовую в спортивном лагере ездили ключ надо было повернуть чтобы свет включить а так три спички и заре навстречу девчата в очередь выстраивались прокатится
Был и у меня в 72 году
Хорошая была техника !
Двор шикарный!!!
Как человек, ездивший на предыдущей модели, скажу: там всё делалось не грязно, как утверждает Иван, а гораздо чище, ибо кнопка на карбюраторе и воздушная заслонка имели дистанционный тросовый привод. Можно было вообще не касаться карбюратора, чтобы запустить двигатель. И вообще, предыдущая модель была гораздо более продуманной. Там сиденье и бардачок запирались на ключ, пусть и примитивный. И седло легко снималось, а тут Ваня при снятии капота получил по руке, правда сделал вид, что так и надо. Зажигание включалось не поворотом ключа, а просто надо было его вставить до упора. И последнее замечание: Вятка-три это сами придумали или с потолка взято? Откуда "три"? Не было такого. Вот такие неточности вызывают раздражение, а потом люди удивляются, откуда дизлайк взялся.
Кстати, можно было и упомянуть, что "Электрон" В-150М это первый в мире мотоцикл с электронным зажиганием, но Иван этой возможностью не воспользовался почему-то.
Александр Иванов правильное название вятка 3 электрон . У меня такой стоит 1978г только голубой.
У меня есть инструкция по эксплуатации мотороллера "Электрон" модель В-150М, что есть у вас? ссылка из интернета не катит, только первоисточник.
Александр Иванов только что посмотрел в инструкции . Вы действительно правы в 150 м. Был не прав. Извините.
Вы достойный человек, уважаю таких.
Александр Иванов У меня не только инструкция есть ,но и сам мотороллер 1978 г только голубой с белым щитом.😀
Очень прекрасный мотороллер. Даже через многие годы его дизайн на высшем уровне. На всех мотороллерах марки ,,Вятка" ездил. Первая ,,Вятка" была в детстве, мы её называли ,, с яйцами". Пацанами гоняли, даже в мотобол играли. У нас во дворе было три вятки. Покупали по дешёвке. Это был переход с мопедов на более серьезную технику. Прав не было не у кого, по возрасту не проходили 13-14 лет. Приходилось ездить по бездорожью, что бы милиция не забрала. Очень выносливые были первые. Только втулка сцепления быстро изнашивалась. Потом в 14 лет накопил на ВП 150. Не долго ездил, поймали и поставили на стоянку, так как не было документов. Но все возможности мотороллера успел испытать, три месяца ездил без документов, по горам, по пескам по солончакам, на рыбалку.
А у нас такой в гараже стоит))) и до сих пор все работает!!!!!
Так отдай пацанам, пусть ездят.
@@ironnemo2436 кого отдай то)))
люди удавятся,мотоцикл лучше сгниет но не отдаст,люди злее чем раньше
@@ironnemo2436 хотя,меня всегда это бесило,когда то уезжали из деревни и дед подарил ребятишкам Яву без колес в идеальном состоянии с запчастями,а были деды,не могли продать мотоциклы, ставили в гараж и они гнили,и как они боролись чтобы не отдать... сколько жадности у людей,страшно
@@meanwhile1347 на все есть причины.
@@ironnemo2436 не знаю,я или продал за копейки бы или отдал чем так делать
Д. Иван ! Респектушечки !!! Соответственно Плюс !
Смотрю и душа радуется, отношение к людям и техники была ВТО врем другое душевное
Блинн! Вспомнил детство!После 6го класса купили мне это чудо!это был79 год! Я был счастлив до соплей! Электрон!!! Сколько дорог я на нём исколесил! Настольгия! Спасибо за этот ролик! Чуть не всплакнул!
после шестого? а как ты на нём ездил, права выдавали с 16.
@@zaRus8224 зачем тогда были нужны права, если на весь район один участковый и ни одного гаишника!??!!
@@aleksandrfedorov7030 тогда мотороллер там не нужен, Урал, днипро, или иж. А Вятка для городских пижонов
@@zaRus8224 Иногда у бати брал картошку с огорода возить ижака! Он с коляской! Пацаны на ригах и верховинах, а я на электроне гоняли по посёлку!
@@aleksandrfedorov7030 баловал тебя батя
Советский союз)))
Классно сняли, отличный антураж
Проклятие "открытого типа": как дядя Ваня тестирует открытую технику, как всегда дождь (и снег) тут как тут. Прям традиция какая-то...С другой стороны - выпуск получился не только душевным (Ивану Сергеевичу как обычно респект - Вы иначе не умеете))), но и даже , я бы сказал атмосферным
я бы не сказал. ))) Посмотреть обзоры закрытой и открытой техники - данной закономерности нет. Хотя... Что-то действительно иногда такое прослеживается, но "закрытая" техника тестируется Зенкевичем круглый год, а "открытая" только с весны и до конца лета (не считая, конечно, специфичной техники типа снегоходов и т.д.)
3:53 - Дядя Ваня, это не колхоз! У меня был "Электрон" и там был точно такой же крючок!
Всё правильно, крючок имелся!
@@user-gl7mm6es5d крючек чтоб сетку вешать с банкой
@@svobodaNavalinomy а банка с чем?
@@ironnemo2436 с пивом 🤣из первого кегового
@@ironnemo2436,я ставлю тебе палец вниз за такой вопрос... Садись, два!
Хороший мотик. Мне такой дядя подарил.Ездил два года.Радовался жизни. Потом поменял на планету.
Черно- белая съемка где ты одеваешь очки шлем хорошо получилось. Обзор шикарный получился. я был совсем малый у моего бати был такой ну типа как ты говоришь (беременная)
спасибо вам за видео,скучаем по Вятке.
Спасибо за сюжет. Прям как в детстве побывал.) У отца тоже был мотороллер только «Муравей».
В 9 классе купили, жил в центре Свердловска, в школу на нём ездил круглый год.
Летом в сад, на Уктусе. Красненький был.
До сих пор помню фразу из инструкции:
"При сбороке коробки передач не забудьте расместить лыску на буртике вторичного вала касательно венцу шестерён ведущего блока!"
Ничего не понятно, но очень интересно.
Многому научился благодаря "Электрону".....ностальгия...
Я катался на таком , мне тогда лет 12 было . У моего приятеля у бати такой был . Бывало когда батя его напивался , а это было очень часто , то мы с приятелем выкатывали его за ограду , заводили с толкача и ехали кататься по очереди . Как сейчас помню . Завести его с кикстартера мы не могли , плохо заводился , да и силенок маловато было , но вдвоём с толкача мы легко его заводили . Бывало если заглохнешь , то одному завести его нет возможности , тяжелый очень , тогда просто катишь его по дороге .Передачи помню плохо включались , на тросике постоянно сбивалась регулировка . Мне сейчас 51 и я с удовольствием посмотрел это видео . Спасибо автору !
Я в детстве смотреть мог на него бесконечно. Ну реально крутой дизайн как будто для езды по пыльным тропинкам далёких планет. И как весь автопром в ссср на мордаху добрый.
Привет из Вятских Полян! Спасибо за видео! Все мотороллеры давно переделаны в мотоплуги.
Жаль...
Дядя Ваня, мной отец в 80-е на этом мотороллере почти весь Кавказ объехал, через Крестовый перевал проехал!
Конечно кое что приколхозили. Уже давно не выпускается. Вы в шлеме и очках выглядите как лётчик.
Спасибо за обзор Иван
Сергеевич !
у меня был такой, теплые воспоминания
Крутой видос продолжай снимать в том же духе
Лесть и похвала нравятся больше конструктивной критики. Эх, слаб человек!
Это у вас была Вятка.У неё ещё поршень с верху треугольный.У меня тоже такая была.
летающая табуретка
Обзавидуешься! Хотя Явы с полпырка всегда и везде заводились. И не надо было пи.дить тракторное магнето.
Почему не может? Эл. машины обратимы. Вот только какие трудности ему преодолеть надо было! Ведь и посадить могли?
Был у меня такой, покупал новым в уциненном магазине за 100р.. Постоянно ломался, все время ремонтировали с пацанами.Остались тёплые воспоминания,да потому что молодыми были😢
Это как конструктор
А какая на нём мягкая подвеска!! Проблема была только при езде по песку, малый радиус колёс тому причина. Самые теплые воспоминания. Сделано в СССР!
Дядя Ваня, спасибо за обзор. Несмотря на непогоду, получилось тёплое ламповое видео.
А вот после ЯВЫ езда в дождь-сплошное удовольствие, особенно за небольшим ветровым стеклом. Если аккуратно ехать - сухим практически можно остаться. Главный плюс этой табуретки!
Кто с технической дружил у того она ходила
Шикарное подворье. Все из дерева. Кондово и надежно
А какой красавец, глаз не оторвать.
ЯВА каким боком к Электрону? :) ЯВА стоила 1000 руб. Восход 470, потом 518 руб. Электрон в одной ценовой нише с Советскими мотиками до 175 кубиков. Минск и Восход. :) Удачи, Иван!
Как всегда очень интересно и познавательно, хотел-бы увидеть обзор такого редкого зверя как мотоцикл "Тула" ТМЗ 5.95 катался на нем в 89-91 у дядьки впечатления... хочу открыть категорию А и купить его)))
А у меня и ВЯТКА, и ЭЛЕКТРОН досих пор есть! Первая любовь, как-никак!
и мужа так заботливо сохранила?
Было два подобных. Вятка, а потом Электрон. Самые добрые воспоминания. И сейчас бы с удовольствием прокатился.
Владею таким чудом! В гаражах предложили бесплатно, кучей металла был весь разбросан.. Покрасил собрал, когда завелся аж слезы на вернулись от счастья! На даче стоит, нет нет за пивом в киоск выезжаю, когда с похмелья за машину не желательно садиться..
Иван , спасибо за видео,очень теплые воспоминания детства.Кто ставит дизлайки те ПДРЗы...Люблю ваш канал, всегда все познавательно и Интересно.
Дизлайки ставят те,кто имел это недоразумение и намучился с ним.У меня их было два - Вятка и Электрон и ни один не могу вспомнить добрым словом (а уж двухколесной техники в молодости имел немало и со всеми,кроме этих двух пародий на транспорт - ладил отлично).
Дядь Вань)), а Вы с 78 не изменились совсем, даже помолодели.))) А если серьёзно, классный ролик сделали. Так держать!
ты чё... ему через пару-тройку лет на пенсию... он с 58 года
Классный мотороллер электрон, я был еще малой но помню этот агрегат.
Действительно, этих стильных и простых в эксплуатации мотороллеров очень не хватает. Замыленные в пластике китайцы - фу, противно даже на них смотреть.
Очень красивые, очень практичные машинки были.
Да нет ты не прав, на Китайце кнопочку нажал и поехал бензин сразу в бак,а на этом колдовать нано и вобще эта хрень тяжолая
@@user-wv2cf3oo4v верю, да, ведь я молод для советской техники, знаю ее только по наслышке. Но она такая красивая! Такая ламповая, стильная!
я ездил на Вятке в молодости и ехал он максимум 70 км в час. Слышал легенды, что некоторые гоняли и быстрее, но верится с трудом. Сейчас езжу на китайце 125 кубиков и он бежит реально сотню. Вариатор однозначно плюс. Переключение передач на Вятке было утомительно и тросы рвались.
Первое дтп с отключкой на три дня. 15 лет было. Классный мотороллер. Проблемы с заводкой у него были из-за сальника коленвала правого. Снимаешь маховик все отмываеш бензином и три четыре раза заводился с пол пинка. Заменить сальник проблема , надо половинить мотор.
И что половинить , тоже мне эксперт , делов то. .
О! Вятскополянский завод. Наш родной. Не ожидал увидеть Электрон. Отличное видео дядя Ваня! У нас после выпускали мопеды "Стриж". Хотелось бы про него посмотреть от вас видео. Продолжайте в том же духе. Хорошие видео получаются.
Поляны привет - родной город))
Привет землякам!!!!)))
У меня знакомый на Стриже разложился однажды. Ось переднего колеса сломалась на ходу на абсолютно ровной дороге. Итог перелом руки , ободраная морда и мопед в хлам.
@@user-up9yc7zk9y стриж,это вообще так себе мопедка была,по качеству как по мне так хуже китайцев,ломалось абсолютно все что могло и не могло,был у друга и у его отца,красный и голубой,оба ушли в чермет,потому как продавать такое просто варварство,лучше доплатить что б забрали)))
как раз, у меня изделие от вашего родного завода есть - знаменитый, в своё время (с середины 30х годов), патефон ПТ-3 "Молот". Причем, в это трудно поверить, к нему даже инструкция сохранилась (ё-моё!).
Даа.... звук вспомнился!.. и струйка дыма из маленькой выхлопной трубочки. 🥲
Хорошо снято.
Спасибо за видео интересно информативно!!!
У Электрона мотор был сконструирован и собран по особому
Любо дорого смотреть и разбирать , хотя этого и не требовалось ,
Он был не убиваем . Если только масло правильно заливать
Ява никак не могла "похоронить". Её купить можно было только у спекулянтов, новая - 1200+ р.
И вообще, выбор таки был. Минск, Ковров, Тула, Ижевск, Ирбит.
Ближайший конкурент, и конкурент выше классом - Турист (Тула, Турист-М, Муравей). 540р. вначале, потом снизили до 450р.
Красава .езда на нем езда на нем это было блаженство если не злоупотреблять скоростью к сожелению что я и делал стараясь не отставать от восходов ,минск, и ижов Из ремонтов помню частую регулеровку зажигания даже хотел устоновить магнето год не ездил а гонял успокоился темчто забрали в армию .приятно вспоминать год по катался с осени 75 до весны 77 го сей час мне 62 но память жива и с нежностью вспомнил этот аппорат.
у меня тоже был такой,правда ПОДЕРЖАННЫЙ. Приятные воспоминания молодости...
Спасибо Напомнили ! А мы ставили L образное компрессионное кольцо и Вятка становилась сумашедшей табуреткой ! Даже от гайцов уезжали !
А где вы брали такие кольца ?
А ещё чтобы у него разбортировать колесо, обод состоял из двух половинок. Выкручиваешь все гайки по периметру и вуаля - колесо разбортировано!
Был у меня такой))
kuropko Вот бы на мотоконях так!)
зато всё равно, многие предпочтут современные скутера, и будут полдня вазюкаться, чтобы снять, скажем, заднее колесо, затем его еще и разбортировать нужно. Идиоты. ))))
@@flali1979 Я бы лучше на электроне ездил чем на скутере Рейсер,вот где кровопийца, пластиковое чудовище!
@@flali1979 Я бы лучше на электроне ездил чем на скутере Рейсер,вот где кровопийца, пластиковое чудовище!
@@vadimbaev6547 в том и дело. Очень технологичная и т.д. конструкция. Единственное, что движок не очень, ибо собирали не вполне хорошо. Но, если купить "Электрон", поставить на него импортный движок - чем не отличный скутер?
Эх настальгия )) я имел и Вятку после Электрон ой сколько я с ним возился не одно так другое вечно )))) но в остновном сравнить с теперешними китайскими это была вещь как не крути в троём пёр круто на горы))) вообщем могу много всякого с личной жизни с ним расказать ну думаю никому это не интересно !!
Я пользовался таким транспортом в начале 80.х жил Анапском р.не.зимы там дождливые глубокий капот большой плюс.детей садик возил стар ший стоял дочурка между мной и матерью..ни разу не прстывали и не пачкались. Отличный транспорт. При возможности я теперь не прочь иметь такой!!!
Спасибо!!!👍👍👍
Не, Ваня, крючок - не колхоз, у моего отца было три таких мотороллера и везде этот крючок был. Кстати, ездил этот мотороллер без аккумулятора.
Дмитрий Шевелёв да, крючек это не колхоз. у меня электрон есть, новый, только обкатку прошел
так аккум там зачем?
Хитрющая электросхема: стояночный свет и поворотники- от батареи, остальное ВСЁ-от магдино. Подзарядка АКБ через диод от отдельной обмотки на магдино. Редко хватало на полную зарядку АКБ.
Аккумулятор был, только для световых приборов.
АКБ нужно для указателей поворотов и стоп сигнала.@@aleksanderkx125 а
Крючок ,всё-таки ,штатный ! На моём тоже был !
Крючок был штатный. Удобная вещь - корзину с грибами в рюкзаке вешал.
Был, был товарищ яйцами об него долбанулся помню)
Материал отличный, спасибо автору. Вроде одна неточность, Ява поставлялась официально до Урала.
Супер, спасибо как в детстве побывали
Даже были "вятки" с кузовом трёхколёсные. А зажигание в "электронах" было надёжнейшее. Я около3-х лет катался.
На нашей мебельной фабрике,трех- колесные,, муравьи " ( офиц.название),выполняли роль доставщиков полуфабрикатов материалов из цеха в цех. Многие годы
С кузовом Вятка не собиралась... С " Муравьем " ты ее попутал . Муравей -мотороллер Т 200 с кузовом, грузоподъемность до 300 кг.
Да да! Помню такой. Вятка фургончик. Переднее крыло вместе с колесом поворачивалось. Старший брат на нем почту и посылки по адресам развозил. Однажды прокатило в фургончике, в школу опаздывал, а топать 3 км. Будка у него алюминиевая была. Чуть не оглох внутри от резонации движка. А вибрация, любая камнедробилка позавидует) Позже, в армии, на мтлб гонял, не так жестоко, хотя за спиной ямз ревёт.)
Электрон был моей первой мототехникой. Потому что не было дешевле - 270 рублёв.
у нас на его родине от 10 до 30 или за бутылку -две. еще и запчастей насуют.В 90-е многие переделали на мотоблоки.
На Вятке вятку-электрон можно было купить за литр водки.
Мопед Карпаты стоил 255, а электрон 270 выбор очевиден .Минск 330 руб. И водительское кат А с 16 лет
У папы в 70-е такой был. Много лет он проездил на нём, потому что было удобно, просто. Потом в 15 лет (1976 году) я решил начинать кататься, а навыков ноль, только газанул, а он вырывается из моих рук и врезается в стену. Да, интересные воспоминания.
Вятка, Муравей,Турист было много мотороллеров,но каждый из них по своему велеколепен! Спасибо!!!