РЫБАЛКА С ШОКИРУЮЩИМ КОНЦОМ. ВСЕМ ЭКСТРЕМАЛАМ УРОК. ОСОБЕННОСТИ ПИЛОТИРОВАНИЯ АЭРОЛОДОК.
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2024
- Основной канал: / @klevykray
Телеграмм:t.me/Ribohotni_1
Дзэн zen.yandex.ru/id/61aaf8974a3b...
Данное видео посвящено проблемам эксплуатации аэролодок.
Установка собрано не мной, мастером на заказ за деньги, не хочу делать ему не антирекламу, не рекламу - отношусь к данной аэроустановке как к собирательному образу. Считаю что с ней случается всё то, что может случится как с самоделками, так и профессионально изготовленными.
#Астрахань#Рыбалка#Техника#Щука#Лайка#Собака#Пыж#Разведк#Лёд#Аэробот#Аэролодка#Аэроглиссер#Чертолёт#Нилёд#Нивода#Пропеллер#Ремонт#Поломки# Кр460#Lifan192#РостовВинт#Чешуя#Защита#Пнд#Лист
Спасибо, Тоха, очень познавательно. 👍
Антон , видео было интересное и поучительное. Удачи тебе в твоих делах.
Антоха,кразаучик !Злобных коментов сколько …Завидуют!Им ни когда не понять нас!
Лайк!!!да, экстремально и дорого!
Антон ты экстремал.Уезжать так далеко на таком г...не, это надо не дружить с головой.Поверь, мы все это прошли, но качество лодки было в разы лучше. Ты заложник этой конструкции, с таким мотором. Для лодки 4.80 нужен хотя бы 100лс. Я даже не могу понять, как она по воде идет, по гладкой воде она прилипает, и этот дохлый мотор всегда работает на max. Удачи тебе.
И отдельная благодарность по иннфе о уровне бенза !
Круто прокатились.
1-Собака-красава!-сидеть на носу-еще постараться надо-не улететь(мои только под капотом)😂
2-всегда говорил-защита винта должна иметь 2 кольца и полностью закрывать винт -молитесь,что рядом никто не шел параллельным курсом.-или не пробило баллоны!
3-не стоит сетовать на качество металла-крепежные элементы выполнены отвратительно(хлипкие и не надежные)!
4-опора верхней точки установки на 2×70мм пятака и с укосинами 20×20мм-при 100кг тяги и хлипким креплением у транца-рано или поздно приведет к беде(вопрос времени).
Купить аппарат и постоянно подваривать мотоустановку -радость еще та..
5-бак обьемом в 7-10 литров над мотором-поверьте-никак не повлияет на переворачиваемость-не та масса.
6-используйте 2х-лопастной винт(дешевле)-а тяга на стапеле почти одинакова(да-шумнее).
Так-то-удачи!
Под нагрузкой 2ух лопастной винт показал меньшую макс скорость, хотя с места трогается лучше. Спасибо за комментарий, практически со всем согласен.
Любая техника - является опасной! Автомобиль, это не роскошь и не средство передвижения, автомобиль - средство повышенной опасности! Об этом стоит помнить всегда!!!
Да, только на автомобилях несчастные случаи 1:1000 или ещё меньше, а на аэролодках... У нас их в области с сотню наберётся, на постоянном ходу и того в двое меньше. А за сезон 2 жизни оборвались...
Попробуйте полутора миллимитровым сверлом просверлить дырку в крышке бензобака, есть мнение что с половиной бака там создается вакуумное давление. По сути таже проблема была на мотоблоке, просверлил отверстие в крышке бензобака и проблема улет училась. Бензобак задышал.
Что такое вакуумное давление?
Может разряжение?
@@user-lp8jw7ov6u типо создается давление от движения бензина и он перестает поступать в карбюратор, а сверлом в крышке как раз создаем разряжение.
@@user-samod56 вернитесь в школу и изучите заново курс физики.
@@user-samod56 советую вам вернуться в школу и пройти курс физики заново.
Скоро глушитель в винт полетит!!!
Лайк песилю.
Здравствуйте скольки сильный двигатель
У меня на собаке такая же история с уровнем бенза и тягой. по накатке не чувствуется, а в пухляке сразу грустит.
Привет. Слушай.Тебе можно переделать ВМУ.Поставь винт подешевле(в дереве) и побольше в диаметре. Двигатель можно утопить в корпус,почти до дна лодки-это даст 200-300мм баланса веса-то есть ЦТ не ухудшится.Иван Пикулик так делал и в ветер сильный ходит под таким же мотором по Белому морю вдвоем. Там ветра все время,в Северодвинске.Свой опыт имею построения ВМУ.За бОльшим объемом ДВС,неизбежно следует увеличение потребления ГСМ.Да и вес лодки будет на 20 кг больше. На своей ВМУ удалось достичь приличной тяги(сколько пока не мерил),но удержать трудно (она у меня пока зима на аэросанях,у нас минус 33 сегодня-холодно). Винты пробовал всякие1,6 и 1,8 метра. Но в отличии от Логуновских я их сделал с меньшим шагом и против ветра они должны отлично идти. Сейчас редукция 1/2,1 . Расчитываю получить без оклейки тягу в 60 кг и с оклейкой 70 кг. Но холодно и испытания отложил. Движок у меня есть и двухцилиндровый(лифан 22)-но жрать он будет примерно на 1/3 больше бенза. По началу это покажется мелочью.Да. Но потом.Потом при ежедневных разъездах (я езжу на подобных движках 2 раза в неделю-это очень много) .Эта одна треть бензина очень сильно влияет.Я езжу на мотобуксировщиках разных.Сильно бензин влияет на разъезды.Допустим букс 13лс-бак 5,5 литра .И букс 7 лс -бак 3,5 литра.Едем по полям и обсыхаем одновременно(это вдвоем когда). Короче. Погляди ВМУ на лодке у Пикулика. Большой двигатель и дурак поставит.Не торопись...
На моей установки тяга 90 кгс. Основная причина того, что она не шла против ветра и течения (совокупность) - озвучена в конце (не хватает бензина, при опустошении бака на половину) возможно фильтр топливный засран. Но и вес всей лодки с загрузкой у меня на тот момент был под 400 кг. Так что сравнивать с кем то неуместно.
@@Anton-s-Vintom Видишь, тут много факторов.Иван Пикулик очень хорошо это объясняет.ВМУ для паратрайка(что бы летать) не подходит для аэроглиссера.И тяга тут вторична.Считаю, что именно он добился лучших результатов в аэроглиссерах.
час добрый, познавательное видео! Подскажите кто производитель воздушных винтов? можно ссылку?
Причина проподания тяги это топливный фильтр. Замени топливный фильтр на размер побольше!!! На двух лодочных новых моторах 5,8лс такую проблему обнаружил он ртом туго продувался. Пришлось на воде протыкать фильтр чтобы дойти до берега.
Всё равно бак маленький, так и так выносной сделаю с насосом и альтернативой с бака
@@Anton-s-Vintom можешь делать как хочешь я не против😁просто ты усложняешь.
@@user-xc1wu6fq2z простое всегда хорошо, но не всегда идеально!) Спасибо за дельные комментарии!
У меня стоит чека,Я сразу глушу и всё окей
И юзом (по инерции) дальше продолжает нести по скользкому льду, только уже неуправляемо...
Я до последнего был уверен что вырулю, если б заглушил хз что было бы... Возможно влетел бы всем корпусом в ветки. Нет, нужно колхозить тормоз для льда. Конструкцию знаю, нужно на следующий сезон сделать обязательно.
Ремень снимай и отмывай с фейри или ещё чем-нибудь обязательно
я не спец по аэролодкам но под берегом ветер всегда меньше а вы плюхали на самом гребешке так сказать.
Ветер надо переждать.
В карбюраторе разве нет поплавка? Если нет, то насос зальет движок и обратка не поможет, а если есть и не хватает уровня(или вы чисто интуитивно это чувствуете) поставьте бензопровод большим сечением или поднимите бак на те же 6-7 см.
Поплавок конечно есть. Бак под двигателем однозначно лучше, чем над, тем более что штатный всего то 7 литров, надоедает каждый час наливать.
Антон на таком ветру может надо было бы ближе к берегу прижиматься?, а не по фарватеру рулить?
Ветер прямой, пробовал по разному, вдоль берега мостки, суда, пантоны, а с другой стороны волна ещё больше и прижимало к камышу. В итоге более-менее "галсами" пошëл.
Здравствуйте.
на Ваш канал случайно зашёл,из увиденного понял одно и ещё раз убедился что не только спешка нас губит , а также на какую сумму мы вкладываемся на такую безопасность нужно и расчитывать.
Если хочешь качество то и плати за качество.
Посмотрите внимательно, в том случае, когда погиб человек- лодка Фантом 650, еë цена - порядка 5 млн. Руб. Так что цена здесь не особо влияет.... К сожалению.
Езжу по льду и по воде без защиты и с одним рулевым хвостом и всё ОК.
Скиньте ссылку посмотреть, очень интересно! Километров 500 хотя бы за сезон в режиме вода/лëд проходите?
Привет батенька, про то, что металл сейчас такой ты конечно загнул, выбирать нужно правильно. Мало того, что толщина стенки разная так еще и марка стали разная. А вообще интересно, сам смастерил подобный аппарат, тоже лифан 17 сил, только в экстриме пока не побывал. Видос нормальный, я уж материться начал а ты в конце развеял непонятки - драматург в натуре .Удачи тебе и денежных средств !
Аэролодка конечно жёсткий колхоз...
На выхлопной нет одного болта
Двухлопастный винт на 30-40% дешевле, компактнее в качестве запасного, легче по весу.. так ли велик проигрыш по тяге?
В качестве запасного ему нет равных! Поэтому он в запасе.
А ведь предупреждал про повороты., и прикупи хоть слабенький но подвесной мотор с калёным нержавеющим винтом. Пока
У нас в Самаре совершенно другие лодки делают, вот моя аэролодка ждал долго, но оно стоило того. Конечно экстим у вас конкретный. ua-cam.com/video/c_nmcMXfSrA/v-deo.htmlsi=7oivDJIzQ6gYQe7n
Как это металл тонкий? есть профиль разной толщины металла,производитель сэкономил))))) не надо его оправдывать.
Для общего развития, сколько расходует такое Судно бензина за мото час?!) В среднем.
В идеальных условиях.
7 литров в час.
В идеальных - по льду и в отсутствии встречного ветра, при скорости 50 км/час - 5 литров в час чистого бензина.
@@ANTohaMOTORS Ну, так в принципе неплохо.
Думал все хуже.
А если иметь лёгкий лодочный подвесной мотор, в 3 лошади, есть вариант вернутся и с не работающим основным мотором.
@@ANTohaMOTORS Спасибо.
@@Niknikich62 вешать куда его? Думал уже об этом. На транце места нет. Да и любые лишние 5-10 кг резко ухудшают ходовые характеристики судна. А если сломаешься по проваливающемуся льду? Так что не ступить на него ногами? Моторчик подвесной бесполезен будет.... Только тщательная подготовка, проверка всех систем как на самолëтах, ЗИП и инструмент... Ну и Божья помощь))
Дак вы вместо песика 30 литров бензина взял бы лучше!😅
Друга на бензин поменять?))
А зачем шокирующий конец отрастил? Был бы по меньше , рыбалка бы удалась.😂😂😂😂😂
С таким концом рыбалка особо не важна!;)
Ну и зачем такая техника , цены ремонта космоческие
Вы в прошлом имчеэсовец😊, с работы выгнали привычка осталась😂