Essa moto é uma das "capadas" pela lei de emissões de gases, se retirar a tampa do filtro de ar, deixando ele lá, fznd um esquema para segurar o filtro no lugar usando uma tela de galinheiro de aluminio, melhora bastante. (inclusive se olhar a tampa do filtro vai ver que a abertura de captação de ar é minuscula). Escapamento nem se fala, essa marmita abaixo do motor segura dedemais, uma boa vela e se tiver no orçamento um modulo, essa moto vira um rojão e o melhor de tudo, praticamente 0 riscos de quebra, já que o motor é original de interna, estaria mexendo básicamente em entrada de ar, saida e queima de combustivél. Esse kit juinto a uma relação mais longa, faria a moto ter um torque e final melhores. (Sómente uma relação já irá te entregar um final melhor, ou uma sexta overdrive com mais velocidade e menos giro, porém poderá haver uma perca de torque que talvez te incomode)
Vou desmontar e verificar essa questão da caixa de ar , se for o caso eu faço uma nova entrada de ar nela , talvez melhore alguma coisa , quanto ao escapamento realmente isso eu já estava com vontade de trocar a um bom tempo , mas a questão do disegner nenhum me agrada .
@@gusttavoaires Sobre a caixa de ar o que eu mais vejo o pessoa fazer é retirar completamente a tampa superior dela, e colocar uns arames em forma de X presos nos parafusos originais dela, somente para segurar o filtro de ar no lugar. (dizem ter um filtro esoortivo lavavél na internet que melhora ainda mais o fluxo, mas não sei dizer a veracidade). Quanto a escapamento n tem pra onde correr, a maioria segue a receita, maoria são parecidos, e se quiser performance corra dos escapamentos que ficam embaixo da moto, normalmente a estética até fica boa, porém todos os relatos são que a moto melhora em baixa e perde muito em alta.
Essa moto é uma das "capadas" pela lei de emissões de gases, se retirar a tampa do filtro de ar, deixando ele lá, fznd um esquema para segurar o filtro no lugar usando uma tela de galinheiro de aluminio, melhora bastante. (inclusive se olhar a tampa do filtro vai ver que a abertura de captação de ar é minuscula). Escapamento nem se fala, essa marmita abaixo do motor segura dedemais, uma boa vela e se tiver no orçamento um modulo, essa moto vira um rojão e o melhor de tudo, praticamente 0 riscos de quebra, já que o motor é original de interna, estaria mexendo básicamente em entrada de ar, saida e queima de combustivél. Esse kit juinto a uma relação mais longa, faria a moto ter um torque e final melhores. (Sómente uma relação já irá te entregar um final melhor, ou uma sexta overdrive com mais velocidade e menos giro, porém poderá haver uma perca de torque que talvez te incomode)
Vou desmontar e verificar essa questão da caixa de ar , se for o caso eu faço uma nova entrada de ar nela , talvez melhore alguma coisa , quanto ao escapamento realmente isso eu já estava com vontade de trocar a um bom tempo , mas a questão do disegner nenhum me agrada .
@@gusttavoaires Sobre a caixa de ar o que eu mais vejo o pessoa fazer é retirar completamente a tampa superior dela, e colocar uns arames em forma de X presos nos parafusos originais dela, somente para segurar o filtro de ar no lugar. (dizem ter um filtro esoortivo lavavél na internet que melhora ainda mais o fluxo, mas não sei dizer a veracidade). Quanto a escapamento n tem pra onde correr, a maioria segue a receita, maoria são parecidos, e se quiser performance corra dos escapamentos que ficam embaixo da moto, normalmente a estética até fica boa, porém todos os relatos são que a moto melhora em baixa e perde muito em alta.
Pagou quanto para lavar essa moto
Voce viu o video no MUDO ? Só pode ! Ainda falei EU LAVEI essa moto , mas já não tenho aquele encanto igual antes .
@@gusttavoaires há tá entendi foi você mesmo
Tu tá de sacanagem em falar que essa moto é manca, final dela é 155, para uma 300cc tá ótimo.
A moto e MANCA sim e não e pouco !
Nao terminou 2024 , a mesma moto ,2025 isso é uma piada
@@joseildocavalcante5530 Sac Honda 0800 055 22 21 .
Talvez com sua ligação eles mudem a moto .