Не парень, так не пойдёт. Любая книга гласит что надо начать с регулировки клапанов, потом настроить зажигание(видео полно), потом прочистить и настроить карбюраторы. А в твоём случае надо начинать с нуля. То есть надо вскрывать ЦПГ и хотябы глянуть состояние поршневой, колец и коленвала. Кст минус Днепра - кривошипно-шатунный механизм у него на вкладышах как на авто. Потому любой незначительный луфт будет плохо сказывается на роботе. Тут покажет только вскрытие! Ещё заметил что у тебя с искрой проблемы, она есть но крайне слабая и через раз. Причина скорее всего сгоревший конденсатор или перегоревшая катушка зажигания. Скорее всего придётся менять. Ну ты не расстраивайся) Это же оппозит) Всё равно завёдется рано или поздно. Своих не бросаем) Чем смогу помогу. Давай удачи!
Владислав, уважаю, от души бро. Успехов в ремонте Днепра, спокойствия, сил)))) Спасибо за интересные видосы ведь я тоже мало, что знаю в мотиках и благодаря твоим видосам учусь, потому что самому интересно. Ещё раз желаю от души успехов.
В МТ, если не выставлены и не держат клапана и косяк с зажиганием что бы ты с ним не делал дальше "чпых" дело не пойдет. Даже с низкой компрессией, но исправной головой он заведется. Поэтому сними головы и проверь держат ли клапана, а потом выстави их по мануалу (0,1 на ВМТ). Потом лезешь в зажигание. Если планируешь пока оставить контактное, то кондер сразу под замену, контакты очистить, выставить эксцентриком зазор в месте максимального разведения 0,5 и на метке Р маховика выставить момент опережения с разведенными грузиками. Потом карбы нужно промыть полностью. По хорошему снять все резинки и кинуть в растворитель на пару дней, а потом продуть. Первый запуск маслать киком бесполезно. Нужно прокачать раз 10 с закрытым дроселем, воздушной заслонкой и выключенным зажиганием. Потом открываешь заслонку воздушную на половину и пробуешь завести без газа. Если начнет хватать, то тогда подгазовывать. И да, свечи замени на аналог А11 по калильному числу (я юзаю Denso W14FP-U). И тогда после этого всего, возможно ты услушишь его звук. :) Но от переборки мотора ты не убежишь. Ибо если там как минимум с давлением масла бок, то полюбому нужно все дефектовать.
Влад, держи советик. Сразу бери и розбирай двигатель в 0, потому что судя по его состоянию он стоял хер зна сколько и масло там уже как масло подсолнечное. А именно чисти центрифугу и кв полностю, и проверь насос масляный(зазоры ли внорме) и обезательно розкрути болты в кв те что между щеками и повыберай оттуда грязь(она там 1000% есть), а иначе заклинит. Я как то купил что то похоже и сразу такой давай заводить и ездить, ну что ты думаеш, проехал 100км где то, и заклинил правый шатун, а именно провернуло вкладыши, перегрел шатун и кв, как в итоге выбросил перегретый кв и шатуны... а все и за того что не розобрал и не проверил все)) еще раз повторюсь, если будеш ездить на нем, а будеш, и не медленно то лучше все перелопать(масло насос, кв, вкладыши, центрифугу), потому что это такая техника что если сравнивать минска и мт то минск не ломается вообще))
по идее: 1. один клапан по любому открыт был и там ржавчина и прочие хрени остались, на азлк 2140 на доноре когда вскрыл двигатель увидел просто грибы...2.притирка клапанов по любому будет нужна, в карбюраторах тоже тонна песка и грязи будет, плюс залегли кольца считаю, брат держал урала с коляской, запчасти стоят просто адово дорого, не не так, ОНИ ОХЕРЕТЬ КАКИЕ ДОРОГИЕ, даже голимая сыромятина стоит приличных денег...если готов на этот геморр, то слежу)) удачи тебе
ахах ! начал как настоящий оппозитчик ! ))) когда-то каждый из нас купил себе такого полусгнившего пепелаца и приводил его в чувства ! ) поздравляю с боевым крещением ! :D
Влад привет, первая твоя ошибка в том что надо было на одном цилиндре заводить а з другого выкрутить свечу, тогда бы завелся, 2 надо было чистить карбы и заводить непосредственно через карбы, тогда бы и покатался, а так желаю тебе удачи, у меня та же история, так же купил убитого днепра, так же ебался с ним но все же спустя 2 пары порваных тапков завел, щаслив был как слон, тоже психовал, маты гнул, но не сдался, ну и через пару дней уже катался, дам тебе совет, сначала просто заведи его и покатайся, а потом уже делай с ним че хочешь, ети ощущения не передать, правда у меня с коляской) на даном етапе все розобрано у меня, почищено но увы нету финансов, короч всех благ тебе(пс если нужно раму от днепра, смогу выслать)
я с Днепром провел 6 лет жизни,если хочешь меньше замарачиваться, то отрегулируй клапана и замерь компрессию, если есть в обоих хотя бы до 5, то чисти карбы и заводи, а после того как прогреешь хорошо мотор станит понятно с чего начинать, иначе на ремонт двигателя уйдет куча времени и денег. фото своего Днепра скину в вк
как всегда отлично))) попробуй налей немного масла в цилиндр который не чихал, и поставь бак это ж днепр))) то что в карбе это так просто смочить карбы)))
недавно днепр 11 себе купил, тоже не могу завести, искра есть, компрессия тоже (вроде бы ) есть, так же пару раз чихнул одним цилиндром и молчит как партизан. Буду движок снимать и на стапеле пробовать уже заводить, после ремонта.
Настраивай зажигание !!! Так и будет чихать пока не настроишь ! Купил ты себе проблему :D У меня был Урал ,мучился с ним ! Щас купил планету 4 и проблем не знаю ! Тебе удачи Влад !!!)))
все норм, нужно было сразу с автомобильного акумулятора начинать. А чихать он в любом случае будет. Я много раз поджигал смесь при выкрученной свече у отверстия цилиндра проверяя искру
Нужно было заново выставить зажигание, почистить карбы, и свечи. У меня состояние было по хуже я заменил: генератор, кольца, свечи, карбы (к 302). Еще мост задний был снят, состояние деталей моста заставляла желать лучшего.
Ты его набок не клади, у тебя масло из картера в камеру сгорания заливается, и от части по этому может незаводиться, этому двигателю светит капиталка, но как показывает практика кое как Днепра можно завести в любом состоянии просто почистив карбюраторы)
ты попробуй сделать приспособу типо бензобака ты делал для минска,думаю постоянная подача бензина нужна в цилиндр.Я пробол минск заводить просто наливая в цилиндр ,просто чихал и все ,потом сделао приспособу как у тебя и все счастте нет предела
Много то их много, но ни одного одинакового ... на то он и кастом) Вариантов не так уж много в стилистики для этого донора ... боббер или коферейсер. Можно конечно чоппер с сумасшедшим углом передней вилки построить, или рат байк, но что то мне подсказывает что тебе это не нужно. В любом случае с интересом ждём ход твоего творчества. Удачи!
Насчёт искры минус на массу плюс на катушку если нету искры сними кулачки подточи их чуть чуть.мне Днепр от дедушки остался мне 14 лет и я сделал капиталку двигла и карбюраторы эти к-301 выкинь нафиг промучаешься с ними долго я поставил к68 нормальные
Нужно разобраться с карбами и с зазорами на зажигание Можна ещо катушку поставить (такуюже как стоковую только на 6вольт а не на 12) искра жирной будет даже при подсаженом акуме Т-тюнинг
Передтем как завести нужно разобрать кальбюраторы и почистить и установить их патом посмотреть бак если чистый то можно поставить и залить бенза и пытаться завести понял
Попробуй вообще всё перепроверить. Зазоры клапанов ,карбы, Грм. Рукой призакрыть карб попробуй. Или карбы. Я по этим советским вообще не алё. Но признаки низкой компрессии и можно сказать пустого карбюратора.
Ох и долгий путь предстоит пройти...
Та да.
@@tv-ou9id ты где покупаеш мотоцикл
@@МаксимСоловьёв-ф4й ?
Прошел уже
Но не для него👆💪
Влад всегда на высоте!
Так держать!
Спасибо!
Не парень, так не пойдёт. Любая книга гласит что надо начать с регулировки клапанов, потом настроить зажигание(видео полно), потом прочистить и настроить карбюраторы. А в твоём случае надо начинать с нуля. То есть надо вскрывать ЦПГ и хотябы глянуть состояние поршневой, колец и коленвала. Кст минус Днепра - кривошипно-шатунный механизм у него на вкладышах как на авто. Потому любой незначительный луфт будет плохо сказывается на роботе. Тут покажет только вскрытие! Ещё заметил что у тебя с искрой проблемы, она есть но крайне слабая и через раз. Причина скорее всего сгоревший конденсатор или перегоревшая катушка зажигания. Скорее всего придётся менять. Ну ты не расстраивайся) Это же оппозит) Всё равно завёдется рано или поздно. Своих не бросаем) Чем смогу помогу. Давай удачи!
кто с 2020?
Vladislav спасибо за лайк, от души, успехов в начинаниях, и удачи в дальнейшем!..
я
Я с 2020 .И уже коронавирус пережил.
Я
Д
Я с 2021
Владислав, уважаю, от души бро. Успехов в ремонте Днепра, спокойствия, сил)))) Спасибо за интересные видосы ведь я тоже мало, что знаю в мотиках и благодаря твоим видосам учусь, потому что самому интересно. Ещё раз желаю от души успехов.
Спасибо, так я сам учусь постоянно, ведь тоже ни черта не знаю, от этого и интересней))
В МТ, если не выставлены и не держат клапана и косяк с зажиганием что бы ты с ним не делал дальше "чпых" дело не пойдет. Даже с низкой компрессией, но исправной головой он заведется. Поэтому сними головы и проверь держат ли клапана, а потом выстави их по мануалу (0,1 на ВМТ). Потом лезешь в зажигание. Если планируешь пока оставить контактное, то кондер сразу под замену, контакты очистить, выставить эксцентриком зазор в месте максимального разведения 0,5 и на метке Р маховика выставить момент опережения с разведенными грузиками. Потом карбы нужно промыть полностью. По хорошему снять все резинки и кинуть в растворитель на пару дней, а потом продуть. Первый запуск маслать киком бесполезно. Нужно прокачать раз 10 с закрытым дроселем, воздушной заслонкой и выключенным зажиганием. Потом открываешь заслонку воздушную на половину и пробуешь завести без газа. Если начнет хватать, то тогда подгазовывать. И да, свечи замени на аналог А11 по калильному числу (я юзаю Denso W14FP-U). И тогда после этого всего, возможно ты услушишь его звук. :) Но от переборки мотора ты не убежишь. Ибо если там как минимум с давлением масла бок, то полюбому нужно все дефектовать.
Крутяк!!!продолжай👍
Влад, держи советик. Сразу бери и розбирай двигатель в 0, потому что судя по его состоянию он стоял хер зна сколько и масло там уже как масло подсолнечное. А именно чисти центрифугу и кв полностю, и проверь насос масляный(зазоры ли внорме) и обезательно розкрути болты в кв те что между щеками и повыберай оттуда грязь(она там 1000% есть), а иначе заклинит. Я как то купил что то похоже и сразу такой давай заводить и ездить, ну что ты думаеш, проехал 100км где то, и заклинил правый шатун, а именно провернуло вкладыши, перегрел шатун и кв, как в итоге выбросил перегретый кв и шатуны... а все и за того что не розобрал и не проверил все)) еще раз повторюсь, если будеш ездить на нем, а будеш, и не медленно то лучше все перелопать(масло насос, кв, вкладыши, центрифугу), потому что это такая техника что если сравнивать минска и мт то минск не ломается вообще))
Понял, совет принял)))
по идее: 1. один клапан по любому открыт был и там ржавчина и прочие хрени остались, на азлк 2140 на доноре когда вскрыл двигатель увидел просто грибы...2.притирка клапанов по любому будет нужна, в карбюраторах тоже тонна песка и грязи будет, плюс залегли кольца считаю, брат держал урала с коляской, запчасти стоят просто адово дорого, не не так, ОНИ ОХЕРЕТЬ КАКИЕ ДОРОГИЕ, даже голимая сыромятина стоит приличных денег...если готов на этот геморр, то слежу)) удачи тебе
ахах !
начал как настоящий оппозитчик ! )))
когда-то каждый из нас купил себе такого полусгнившего пепелаца и приводил его в чувства ! )
поздравляю с боевым крещением ! :D
Да разбирать его нужно до последнего болтика, что мотор, что ходовку. Но не отчаивайся, к следующему сезону сделаешь!
Разбирать в любом случае буду, просто интересно было))
Присоединяюсь к комментатору. Если че, зажигание там спереди блока.
Сразу лайк! а потом смотрю)))))
Влад привет, первая твоя ошибка в том что надо было на одном цилиндре заводить а з другого выкрутить свечу, тогда бы завелся, 2 надо было чистить карбы и заводить непосредственно через карбы, тогда бы и покатался, а так желаю тебе удачи, у меня та же история, так же купил убитого днепра, так же ебался с ним но все же спустя 2 пары порваных тапков завел, щаслив был как слон, тоже психовал, маты гнул, но не сдался, ну и через пару дней уже катался, дам тебе совет, сначала просто заведи его и покатайся, а потом уже делай с ним че хочешь, ети ощущения не передать, правда у меня с коляской) на даном етапе все розобрано у меня, почищено но увы нету финансов, короч всех благ тебе(пс если нужно раму от днепра, смогу выслать)
Спасибо за совет!) А рама пока не нужна))
Подскажите что значит "непосредственно через карбы" просто не шарю в этом ,а у самого на днях будет Днепр который стоял в гараже 17 лет
Красавчик, не сдавайся
я с Днепром провел 6 лет жизни,если хочешь меньше замарачиваться, то отрегулируй клапана и замерь компрессию, если есть в обоих хотя бы до 5, то чисти карбы и заводи, а после того как прогреешь хорошо мотор станит понятно с чего начинать, иначе на ремонт двигателя уйдет куча времени и денег. фото своего Днепра скину в вк
Влад, судя по выстрелам там стоит слишком позднее зажигание либо оно збито вообще, по пробуй с зажиганием поиграться!
Ок, гляну)
Так держать! Главное желание!!!
Очень ждал эту серию и терпение вознаграждено!))
=)))
Молоток и немножко силы творят чудеса. Молодец продолжай !!!!!!
Качество видео монтажа уже по круче. Молодец так держать.
как всегда отлично))) попробуй налей немного масла в цилиндр который не чихал, и поставь бак это ж днепр))) то что в карбе это так просто смочить карбы)))
Я так сильно ждал это видео!!
У меня Днепр с коляской,я в коляску всунул акум от трактора (180)батя на трактор новый купил,пустил мощные бронепровода заводиться в любую погоду
Молодец!Только вот МТ я б без глушаков наверное боялся заводить:)
недавно днепр 11 себе купил, тоже не могу завести, искра есть, компрессия тоже (вроде бы ) есть, так же пару раз чихнул одним цилиндром и молчит как партизан. Буду движок снимать и на стапеле пробовать уже заводить, после ремонта.
Эпичная концовочка )
ты быстро разбирал , пока не на думал его заводить , и стемнело ))) Красава
Это фиаско братан...
Ух как я ждал ДНЕПРА
Давай!Это офигенный проект.продолжай в том же духе!
Спасибо)
Ох он ещё не знает какой у него днепр будет
мотак сам по себе сложный, думаю тебе будет с ним интересно)) жилаю удачи
что там сложного? он проще некуда. Все точно по классике работы 4Т ДВС.
Настраивай зажигание !!!
Так и будет чихать пока не настроишь !
Купил ты себе проблему :D
У меня был Урал ,мучился с ним !
Щас купил планету 4 и проблем не знаю !
Тебе удачи Влад !!!)))
Не сдавайся!
Молодец! Давай удачи с мотоциклом!
молодец всегда тебя смотрел)). продолжал в том же духе. кстати купи Днепру коляску, думаю с ней будет по веселей) и удачи тебе в дальнейшем
Неееет))) Коляску не хочу))
@@VladislavPavlovich зимой наваливать будешь с коляской )))
все норм, нужно было сразу с автомобильного акумулятора начинать. А чихать он в любом случае будет. Я много раз поджигал смесь при выкрученной свече у отверстия цилиндра проверяя искру
Нужно было заново выставить зажигание, почистить карбы, и свечи. У меня состояние было по хуже я заменил: генератор, кольца, свечи, карбы (к 302). Еще мост задний был снят, состояние деталей моста заставляла желать лучшего.
Очень крутой ролик, жду следущевого
Красавчик,думал уже не купишь ещё один мот
У днепров звук такой специфичный, когда они работают
У меня тоже такая проблема была только на Урале, короче зажигание проверь и поменяй карбюраторы я так сделал и он завелся хотя 6 лет стоял
Я думаю классный проект получится!
Урааа, Днеееепр!!!
Как можно подробнее снимай пожалуйста разборку мотора и его ремонт. В будущем и себе хочу оппозит, поэтому накапливаю знания. От меня лайк
Я сам накапливаю знания, так как тоже ничерта не понимаю в них))
настрой зажигание и клапана и тогда может быть он заведетса, но двигатель полюбом нужно перебрать
удачи тебе в проекте! )))
Ты его набок не клади, у тебя масло из картера в камеру сгорания заливается, и от части по этому может незаводиться, этому двигателю светит капиталка, но как показывает практика кое как Днепра можно завести в любом состоянии просто почистив карбюраторы)
И Днепр заводишь и ноги качаешь, одни плюсы.
Одну только))
ты попробуй сделать приспособу типо бензобака ты делал для минска,думаю постоянная подача бензина нужна в цилиндр.Я пробол минск заводить просто наливая в цилиндр ,просто чихал и все ,потом сделао приспособу как у тебя и все счастте нет предела
Я в тебя верю
У тебя всё получится
Лайк
Заслонку закрой с левой стороны возле фильтра
Гляну)
Ждем новое видео.... Павлович удачи тебе в проекте;)
Спасибо!)
Не сдавайся) Полюбому карбы чистить надо и зажигание смотреть
Блин очень сильно ждал начала востановления, жду с нетерпением вторую часть
Терпение дружище, прям вижу какой из него боббер красавчег получится)
Бобберов много, не интересно))
Много то их много, но ни одного одинакового ... на то он и кастом)
Вариантов не так уж много в стилистики для этого донора ... боббер или коферейсер. Можно конечно чоппер с сумасшедшим углом передней вилки построить, или рат байк, но что то мне подсказывает что тебе это не нужно.
В любом случае с интересом ждём ход твоего творчества.
Удачи!
А веть так зарождалась легенда
надо было обязательно карбы прочистить перед заводкой
Там и карбы и зажигание и клапана нужно было сразу смотреть)))
Признаки жизни подаёт)
Попробуй вытащить двигатель расчистить от масла
Влад, все лето работал, копил на мотик. Сейчас есть баблосы, но родители не разрешают брать мотик, хотя до этого говорили, если сам накопишь, то бери(
Ну и бери себе, деньги то у тебя на руках.
Сделай из него бобер! Афигенно будет! А так удачи!
Наконецто дождался
Ты из ПП самие , самие !!!
братан цилиндр на котором нету компресии капни масла для заводки помогало всегда , удачи )
Должна загораться еще лампочка нитрали
побольше Днепра
влад красава
Ето просто охуено лайк неглядя)))
Сними цилиндры, Проверь их. Обязательно сделай хорошую подачу топлива. Глянь зажигание, может придется настроить
the pooh зажигание по хорошему надо не настроить, а выкинуть и поставить бесконтактное с опережением. Саруман или УКТУС
Александр Призов Да, но тут речь идет о бюджетном восстановлении. бкз дорого
Оно того стоит))) по любому на этот мотор не считая внутряка нужно нормальные карбюраторы и зажигание. Иначе он жрет как танк и не едет.
ты сделала это
ты крут
Чисти фильтр, настрой карбы, Прочисти там все подключи бак, и заводи смесь необагащенная воздухом при плохой компрессии вот он и не заводится
Посмотрим))
И мы посмотрим )
Давай браток мы с тобой!!!
Відоси супер жду нових))удачі
Это фиаско братан
=)))
влад красава!!!ДАВАЙ БЫСТРЕЕ НОВЫЕ ВИДЕО!!!))
Днепр техника сложная но простая)))
Понял, но не очень))))
Чувак не парься, делай сразу новую проводку
Насчёт искры минус на массу плюс на катушку если нету искры сними кулачки подточи их чуть чуть.мне Днепр от дедушки остался мне 14 лет и я сделал капиталку двигла и карбюраторы эти к-301 выкинь нафиг промучаешься с ними долго я поставил к68 нормальные
Нужно разобраться с карбами и с зазорами на зажигание
Можна ещо катушку поставить (такуюже как стоковую только на 6вольт а не на 12) искра жирной будет даже при подсаженом акуме
Т-тюнинг
=)))
Передтем как завести нужно разобрать кальбюраторы и почистить и установить их патом посмотреть бак если чистый то можно поставить и залить бенза и пытаться завести понял
і постав краник в корок з під плашки і використовуй як бак так буде краще бо бензу не вистачає
Ну Паалыыч!!! Ты чего, комменты не читаешь? Напишу еще раз, на днепрах/ уралах ключ поворачивается вправо (на урале на себя)
Я же на прямую заводил))
Vladislav Pavlovich Moto Vlog ну ты же пытался понять почему контрольные лампы не загараются)
бензина мешаного с маслом надо было залить для первого запуска..
помню так сделал так завелся..налил чистого так компрессия вообще пропала)))
7:52 Вот этот момент поставь на оповещение на донат
Разбирай головки цилиндров) лайк)))
Это карбы 100%, такая же беда была
Классное видео!
-Почему ты всё время так небрежно швыряешь сидуху?а если тебя мотик так швырнет?
Компрессии нет
Реставрировать его надо - всё по снимать, раму отскрести от ржавчины, покрасить ну и собирать обратно всё перебирая...
Попробуй вообще всё перепроверить. Зазоры клапанов ,карбы, Грм. Рукой призакрыть карб попробуй. Или карбы. Я по этим советским вообще не алё. Но признаки низкой компрессии и можно сказать пустого карбюратора.
ахеренно,буду с удовольствием смотреть как ты его будеш делать
боббер в студию!
Первым делом смотри клапана и зажигание (отрегулируй и то и то)
Настрой зажигание, почисти контакты на зажигании и он оживет.
Владислав,какие свечи нужно ставить зимой на минск?Икакие летом?Скажи пожалуйста
Начать делать мотоцикл:неееет
Заниматься после разборки всего мотоцикла лампочками:дааааа
До рамы все снимай, до болтика все раскидывай, скоро зима.
Сколько нынче аренда гаража стоит?
Братан! Купи себе комбез, в рваных штанах несерьёзно! Удачки!
В гараже можно)))
Не переделовай ничего, оставь стоковое состояние