MOTORCYCLE IN COME, WE HAVE LOST IT. The Brutal Dnieper # 1
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2017
- Боженко Богдан - / @user-tw1rw9bt1f
-------------------------------------------------- -----------
Useful links!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Second channel: goo.gl/v31tYB
-
To earn on UA-cam you can here: goo.gl/i7uSuD
-
Subscribe to the channel: / inworkout
-
I VKontakte: pavlovich_vlad
-
INSTAGRAM: / in_workout
-
Group in the VC: vladislav_pavlovich_vlog
-
Google+: plus.google.com/+VladislavPav...
-
Connect your channel to monetization: join.air.io/in_workout
-
Advertising on the channel: topic-95363756_33351485
Or here: id254806003
-------------------------------------------------- ------------------
You can help financially here:
WebMoney
Z354007940176
R300393249340
U120660267723
www.donationalerts.ru/r/vladis...
-------------------------------------------------- -----------------
The composition "Travel Light" belongs to the artist Audionautix. License: Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/....
Artist: audionautix.com/
Dread Pitt - Pyro (Final master)
-------------------------------------------------- -----------------
Thank you for watching!
Ох и долгий путь предстоит пройти...
Та да.
@@tv-ou9id ты где покупаеш мотоцикл
@@user-li5vo7fi6y ?
Прошел уже
Но не для него👆💪
Влад всегда на высоте!
Так держать!
Спасибо!
кто с 2020?
Vladislav спасибо за лайк, от души, успехов в начинаниях, и удачи в дальнейшем!..
я
Я с 2020 .И уже коронавирус пережил.
Я
Д
Я с 2021
Ох он ещё не знает какой у него днепр будет
Не парень, так не пойдёт. Любая книга гласит что надо начать с регулировки клапанов, потом настроить зажигание(видео полно), потом прочистить и настроить карбюраторы. А в твоём случае надо начинать с нуля. То есть надо вскрывать ЦПГ и хотябы глянуть состояние поршневой, колец и коленвала. Кст минус Днепра - кривошипно-шатунный механизм у него на вкладышах как на авто. Потому любой незначительный луфт будет плохо сказывается на роботе. Тут покажет только вскрытие! Ещё заметил что у тебя с искрой проблемы, она есть но крайне слабая и через раз. Причина скорее всего сгоревший конденсатор или перегоревшая катушка зажигания. Скорее всего придётся менять. Ну ты не расстраивайся) Это же оппозит) Всё равно завёдется рано или поздно. Своих не бросаем) Чем смогу помогу. Давай удачи!
Владислав, уважаю, от души бро. Успехов в ремонте Днепра, спокойствия, сил)))) Спасибо за интересные видосы ведь я тоже мало, что знаю в мотиках и благодаря твоим видосам учусь, потому что самому интересно. Ещё раз желаю от души успехов.
Спасибо, так я сам учусь постоянно, ведь тоже ни черта не знаю, от этого и интересней))
Красавчик, не сдавайся
Крутяк!!!продолжай👍
В МТ, если не выставлены и не держат клапана и косяк с зажиганием что бы ты с ним не делал дальше "чпых" дело не пойдет. Даже с низкой компрессией, но исправной головой он заведется. Поэтому сними головы и проверь держат ли клапана, а потом выстави их по мануалу (0,1 на ВМТ). Потом лезешь в зажигание. Если планируешь пока оставить контактное, то кондер сразу под замену, контакты очистить, выставить эксцентриком зазор в месте максимального разведения 0,5 и на метке Р маховика выставить момент опережения с разведенными грузиками. Потом карбы нужно промыть полностью. По хорошему снять все резинки и кинуть в растворитель на пару дней, а потом продуть. Первый запуск маслать киком бесполезно. Нужно прокачать раз 10 с закрытым дроселем, воздушной заслонкой и выключенным зажиганием. Потом открываешь заслонку воздушную на половину и пробуешь завести без газа. Если начнет хватать, то тогда подгазовывать. И да, свечи замени на аналог А11 по калильному числу (я юзаю Denso W14FP-U). И тогда после этого всего, возможно ты услушишь его звук. :) Но от переборки мотора ты не убежишь. Ибо если там как минимум с давлением масла бок, то полюбому нужно все дефектовать.
Сразу лайк! а потом смотрю)))))
Так держать! Главное желание!!!
Я так сильно ждал это видео!!
Молодец! Давай удачи с мотоциклом!
Эпичная концовочка )
Это фиаско братан...
по идее: 1. один клапан по любому открыт был и там ржавчина и прочие хрени остались, на азлк 2140 на доноре когда вскрыл двигатель увидел просто грибы...2.притирка клапанов по любому будет нужна, в карбюраторах тоже тонна песка и грязи будет, плюс залегли кольца считаю, брат держал урала с коляской, запчасти стоят просто адово дорого, не не так, ОНИ ОХЕРЕТЬ КАКИЕ ДОРОГИЕ, даже голимая сыромятина стоит приличных денег...если готов на этот геморр, то слежу)) удачи тебе
Очень ждал эту серию и терпение вознаграждено!))
=)))
Красавчик,думал уже не купишь ещё один мот
Влад, судя по выстрелам там стоит слишком позднее зажигание либо оно збито вообще, по пробуй с зажиганием поиграться!
Ок, гляну)
ахах !
начал как настоящий оппозитчик ! )))
когда-то каждый из нас купил себе такого полусгнившего пепелаца и приводил его в чувства ! )
поздравляю с боевым крещением ! :D
Очень крутой ролик, жду следущевого
Ух как я ждал ДНЕПРА
Молоток и немножко силы творят чудеса. Молодец продолжай !!!!!!
Блин очень сильно ждал начала востановления, жду с нетерпением вторую часть
Качество видео монтажа уже по круче. Молодец так держать.
Наконецто дождался
Да разбирать его нужно до последнего болтика, что мотор, что ходовку. Но не отчаивайся, к следующему сезону сделаешь!
Разбирать в любом случае буду, просто интересно было))
Присоединяюсь к комментатору. Если че, зажигание там спереди блока.
Я думаю классный проект получится!
Я в тебя верю
У тебя всё получится
Лайк
как всегда отлично))) попробуй налей немного масла в цилиндр который не чихал, и поставь бак это ж днепр))) то что в карбе это так просто смочить карбы)))
Признаки жизни подаёт)
Давай!Это офигенный проект.продолжай в том же духе!
Спасибо)
Не сдавайся!
Влад привет, первая твоя ошибка в том что надо было на одном цилиндре заводить а з другого выкрутить свечу, тогда бы завелся, 2 надо было чистить карбы и заводить непосредственно через карбы, тогда бы и покатался, а так желаю тебе удачи, у меня та же история, так же купил убитого днепра, так же ебался с ним но все же спустя 2 пары порваных тапков завел, щаслив был как слон, тоже психовал, маты гнул, но не сдался, ну и через пару дней уже катался, дам тебе совет, сначала просто заведи его и покатайся, а потом уже делай с ним че хочешь, ети ощущения не передать, правда у меня с коляской) на даном етапе все розобрано у меня, почищено но увы нету финансов, короч всех благ тебе(пс если нужно раму от днепра, смогу выслать)
Спасибо за совет!) А рама пока не нужна))
Подскажите что значит "непосредственно через карбы" просто не шарю в этом ,а у самого на днях будет Днепр который стоял в гараже 17 лет
ты быстро разбирал , пока не на думал его заводить , и стемнело ))) Красава
Молодец!Только вот МТ я б без глушаков наверное боялся заводить:)
Ето просто охуено лайк неглядя)))
Влад, держи советик. Сразу бери и розбирай двигатель в 0, потому что судя по его состоянию он стоял хер зна сколько и масло там уже как масло подсолнечное. А именно чисти центрифугу и кв полностю, и проверь насос масляный(зазоры ли внорме) и обезательно розкрути болты в кв те что между щеками и повыберай оттуда грязь(она там 1000% есть), а иначе заклинит. Я как то купил что то похоже и сразу такой давай заводить и ездить, ну что ты думаеш, проехал 100км где то, и заклинил правый шатун, а именно провернуло вкладыши, перегрел шатун и кв, как в итоге выбросил перегретый кв и шатуны... а все и за того что не розобрал и не проверил все)) еще раз повторюсь, если будеш ездить на нем, а будеш, и не медленно то лучше все перелопать(масло насос, кв, вкладыши, центрифугу), потому что это такая техника что если сравнивать минска и мт то минск не ломается вообще))
Понял, совет принял)))
У меня Днепр с коляской,я в коляску всунул акум от трактора (180)батя на трактор новый купил,пустил мощные бронепровода заводиться в любую погоду
Давай браток мы с тобой!!!
недавно днепр 11 себе купил, тоже не могу завести, искра есть, компрессия тоже (вроде бы ) есть, так же пару раз чихнул одним цилиндром и молчит как партизан. Буду движок снимать и на стапеле пробовать уже заводить, после ремонта.
надо было обязательно карбы прочистить перед заводкой
Там и карбы и зажигание и клапана нужно было сразу смотреть)))
мотак сам по себе сложный, думаю тебе будет с ним интересно)) жилаю удачи
что там сложного? он проще некуда. Все точно по классике работы 4Т ДВС.
Заслонку закрой с левой стороны возле фильтра
Гляну)
Настраивай зажигание !!!
Так и будет чихать пока не настроишь !
Купил ты себе проблему :D
У меня был Урал ,мучился с ним !
Щас купил планету 4 и проблем не знаю !
Тебе удачи Влад !!!)))
я с Днепром провел 6 лет жизни,если хочешь меньше замарачиваться, то отрегулируй клапана и замерь компрессию, если есть в обоих хотя бы до 5, то чисти карбы и заводи, а после того как прогреешь хорошо мотор станит понятно с чего начинать, иначе на ремонт двигателя уйдет куча времени и денег. фото своего Днепра скину в вк
все норм, нужно было сразу с автомобильного акумулятора начинать. А чихать он в любом случае будет. Я много раз поджигал смесь при выкрученной свече у отверстия цилиндра проверяя искру
Самый ушатаный днепр обычно заводится с двух тычков ,если он отрегулирован ,выставь клапана ,зажигание "если правда что то хочешь,ставь совек микропроцессорный "мой карбы ,регулируй ,только потом заводи ...,сразу же фильтра на бенз
Смотри что б блок был целый,все остальное заменится)
П.с самое главное не реж раму без стапеля ,ибо утратит натяг и уже не выставишь
Стапеля нету, планировал делать сначала одну сторону, потом вторую, фиг знает..)
Vladislav Pavlovich Moto Vlog в общем я сам как начал делать ,свою раму родную так ушатал,есть у тебя видео где ты к дену ездил ,он там на своем скремблере показывал что можна обрезать(уши амортов ,а саму раму не трогай ,она с завода имеет напряжение ,добиваются этого тем что на стыках, как бы наварюют трубку ,а потом на нее натягивают трубу рамы и заварюют,другими словами когда ты раму розрежишь ,ее тут же поведет на 2-4 мм ,и пропадет жосткость,а она и так как сало ,выхода два ,или сам контур не трогать ,переварить крепление амортов и тд лепить сверху , либо нужен стапель "не трудно сделать " у меня не было сварки ,но опять же ,что б конкретно переделать раму ,нужен трубогиб и тд ,все это дорого, щас есть в нете на олх люди которые этим занимаются ,ты ему чертеж он тебе сделает,по бабкам тысячи 2-3 ,но это будет красиво ,я лично купил готовую,перекрутил шильдик и все " просто делать все это для одного раза дорого" проще заказать мастеру, и на счет бабла и тд , что советую ,и так за раму сказал ибо я свою запорол)двигло,если туда лезть то меняй все ,потому что если менять частями потом будет ламаться и нужно снимать двигло и тд,ориентировочно цена ремонта тысяч 5-7 это с карбами ,"глянь у меня видосики в тот мот уже 20т пошло ,кроме рамы делал все сам" и до конца еще штук 5 бабла надо" сразу на счет колес все что меньше 18дюймов на стандартную спицу не заспицуешь ,цена на спицы индивидуал грн 15 ,так что либо 18 либо готовь бабки ,колеса шириной больше 130 в маятник не влазят ,розширить маятник -нужен стапель ,и нужно шрус ибо будет рвать резинку ,в общем мой совет остановится на 18 ,или 16е но можешь готовить на каждое колесо по 2т грн ,либо 18е с ижа грн в 600выйдет , сцепа с москвича ,если не ставить шрус-лишнее ,много гемора ,толку особо нет , так же точно всякие маслофильтры с жигулей и тд, это лишнее ибо мот на гамно масле проезжает 56т ,лей норм масло ,и я не думаю что ты на нем столько наездишь ,в общем нюансов много всяких ,проект не из дешовых , если будешь делать то или кафешник или бобра делай ну или скремблер ,у бобра минусы что крыльев нет и колеса 16е дорого , кафешники норм тема для города ,скремблер тоже интерестно и их почти нет , пиши если что я из Сум помогу чем смогу ,все это прошел ,в общем готовь штук 25 грн если хочешь до ума довести )а в обще когда собирешь радости не будет предела ,днепр с новым мотором стреляет будь здоров ,даже за 25т щас ничего не купить ,а так -новый мот) и да по проводке ,все что щас продают полное гамно , самый варик собрать свою "есть видосик -простая проводка на днепр ,там 2 части ,собирай по нему " ибо проще перебрать чем разобраться в старой )
Ты из ПП самие , самие !!!
У меня тоже такая проблема была только на Урале, короче зажигание проверь и поменяй карбюраторы я так сделал и он завелся хотя 6 лет стоял
Классное видео!
Ждем новое видео.... Павлович удачи тебе в проекте;)
Спасибо!)
молодец всегда тебя смотрел)). продолжал в том же духе. кстати купи Днепру коляску, думаю с ней будет по веселей) и удачи тебе в дальнейшем
Неееет))) Коляску не хочу))
@@VladislavPavlovich зимой наваливать будешь с коляской )))
Урааа, Днеееепр!!!
У днепров звук такой специфичный, когда они работают
Чувак не парься, делай сразу новую проводку
Должна загораться еще лампочка нитрали
настрой зажигание и клапана и тогда может быть он заведетса, но двигатель полюбом нужно перебрать
удачи тебе в проекте! )))
ты попробуй сделать приспособу типо бензобака ты делал для минска,думаю постоянная подача бензина нужна в цилиндр.Я пробол минск заводить просто наливая в цилиндр ,просто чихал и все ,потом сделао приспособу как у тебя и все счастте нет предела
ты сделала это
ты крут
Владислав,какие свечи нужно ставить зимой на минск?Икакие летом?Скажи пожалуйста
ураааа новый видос
боббер в студию!
А веть так зарождалась легенда
Как можно подробнее снимай пожалуйста разборку мотора и его ремонт. В будущем и себе хочу оппозит, поэтому накапливаю знания. От меня лайк
Я сам накапливаю знания, так как тоже ничерта не понимаю в них))
Так держать
Нужно было заново выставить зажигание, почистить карбы, и свечи. У меня состояние было по хуже я заменил: генератор, кольца, свечи, карбы (к 302). Еще мост задний был снят, состояние деталей моста заставляла желать лучшего.
И Днепр заводишь и ноги качаешь, одни плюсы.
Одну только))
влад красава!!!ДАВАЙ БЫСТРЕЕ НОВЫЕ ВИДЕО!!!))
побольше Днепра
братан цилиндр на котором нету компресии капни масла для заводки помогало всегда , удачи )
Сделай из него бобер! Афигенно будет! А так удачи!
Терпение дружище, прям вижу какой из него боббер красавчег получится)
Бобберов много, не интересно))
Много то их много, но ни одного одинакового ... на то он и кастом)
Вариантов не так уж много в стилистики для этого донора ... боббер или коферейсер. Можно конечно чоппер с сумасшедшим углом передней вилки построить, или рат байк, но что то мне подсказывает что тебе это не нужно.
В любом случае с интересом ждём ход твоего творчества.
Удачи!
Не сдавайся) Полюбому карбы чистить надо и зажигание смотреть
Ты его набок не клади, у тебя масло из картера в камеру сгорания заливается, и от части по этому может незаводиться, этому двигателю светит капиталка, но как показывает практика кое как Днепра можно завести в любом состоянии просто почистив карбюраторы)
Попробуй вытащить двигатель расчистить от масла
Очень крутое видео
Это карбы 100%, такая же беда была
Відоси супер жду нових))удачі
ахеренно,буду с удовольствием смотреть как ты его будеш делать
Красавец
Делай кафе рейсер из него
Разбирай головки цилиндров) лайк)))
запили красивый кастом с него
Чувак попробуй завести с толкача
Не переделовай ничего, оставь стоковое состояние
Настрой зажигание, почисти контакты на зажигании и он оживет.
Реставрировать его надо - всё по снимать, раму отскрести от ржавчины, покрасить ну и собирать обратно всё перебирая...
Ее, Днеепр
бензина мешаного с маслом надо было залить для первого запуска..
помню так сделал так завелся..налил чистого так компрессия вообще пропала)))
Сделай печку в гараж!!
Сколько нынче аренда гаража стоит?
Видео норм
Круто
удачи
Спасибо)
влад красава
Такая же каша в голове и у меня по переделке этих совков))
капец, уже год прошел))))
Передтем как завести нужно разобрать кальбюраторы и почистить и установить их патом посмотреть бак если чистый то можно поставить и залить бенза и пытаться завести понял
До рамы все снимай, до болтика все раскидывай, скоро зима.