Οι Μεγάλες Σύγχρονες Υποδομές της Ελλάδας/The Major Modern Infrastructure of Greece
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2018
- Δείτε ένα βίντεο γεμάτο επιτεύγματα, δείτε τις σύγχρονες υποδομές που έχει η Ελλάδα. Είναι το επίσημο βίντεο του 2ου Συνεδρίου Υποδομών-Μεταφορών που διεξήχθη στις 15-16 Μάη 2018 στο Αμφιθέατρο του Πολεμικού Μουσείου στην Αθήνα.
το καλυτερο site υποδομων στην Ελλαδα! το παρακολουθω τακτικα. μπραβο παιδια!
Αν θέλετε μεταμόρφωση της Αθηνας να καταστρέψετε τα τσιμεντένια εκτρώματα του μεταπολέμου και να ξανα κατασκευάσετε τα νεοκλασικά κτήρια οπως ηταν μεχρι τιν βρωμερό εμφύλιο. Τα σχέδια υπαρχουν. Μονο ετσι θα δείτε τουριστική κίνηση.
Η Αθήνα είναι έτσι από την αναγκαστική και ταχεία απόφαση για αντιπαροχες για να στεγάσουν άστεγους πρόσφυγες από το 50 και μετά. Τα αποτελέσματα τα βλέπουμε σήμερα. Εγω πάλι πιστεύω ότι αν ξεβρωμισει κάποτε το κεντρο με ένα καλό λίφτινγκ σε σημαντικές οδούς Αχαρνών Πατησίων και επεμβάσεις σε όλο το κέντρο κυρίως η πόλη γίνεται ευρωπαϊκή. Οι πολυκατοικιες δεν γκρεμιζονται. Μπορούνομως να γίνουν πολλά παρκιγνκ και να γίνει χώρος για τραπ ποδήλατ δρόμο. Ίσως κάποτε το 2050 τα δουν τα παιδιά μας
@@Hardala και νεες ασφαλτοδρομησεις φιλε. Γενικα στην Ελλαδα ακομη και αποεργα υποδομων ειμαστε αρκετα πισω και ως προτυπα μιας ευρωπαικης χωρας αλλα γενικοτερα σαν μια χωρα που μπορει να θεωρηθει..."πρωτου κοσμου"...
@kostas T.S.S εάν δεν διακινούσαν ναρκωτικά δεν είχαν συμμορίες και δεν έκαναν εγκλήματα και ληστείες και σέβονταν την Ελλάδα κανένα πρόβλημα
Η Αθήνα ήταν έτσι μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 70. Κυριολεκτικά. Μετά όμως ήρθε ο """εκσυγχρονισμός"""... Λες και χρειαζόταν. Η Ελλάς είχε υψηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης από οποιαδήποτε χώρα στον κόσμο (εκτός της Ιαπωνίας) για 3 δεκαετίες. Και το κατά κεφαλήν ΑΕΠ ήταν ακριβώς το ίδιο με αυτό των δυτικών Ευρωπαϊκών χωρών από το 1900-1940 και πάλι από το 1965-2008, πριν τη κρίση. Και το χρέος μας ήταν από τα χαμηλότερα, ίσως το χαμηλότερο στην ήπειρο. Και δεν είχαμε ελλείμματα. Και η βιομηχανία μας ήταν υπερανεπτυγμένη. Και η αγροτική μας παραγωγή ήταν από τις μεγαλύτερες στον κόσμο, καθιστώντας μας σιτοβολώνα, γιατί εκτός από το ότι είμασταν αυτάρκεις, εξάγαμε και τεράστιες ποσότητες προϊόντων (καμία σύγκριση με το σήμερα). Αλλά ναι, μπήκαμε στην ΕΕ και καταστράφηκαν όλα. Ορίστε ο "εκσυγχρονισμός".
@@Sonasic Οι ξένοι εδώ είναι το 7% του πληθυσμού. Αλλά όλοι έχουν συγκεντρωθεί στην Αθήνα. Στο κέντρο κυρίως. Και βλέπεις που κατάντησε...
Ειδικά το μέτρο θα εξυπηρετήσει παρα πολυ κοσμο στις μεγαλουπόλεις.Τόσο στην επέκταση προς Πειραιά και την δημιουργία της γραμμής 4 στην Αθήνα,όσο και το μέτρο στην Θεσσαλονίκη
SUPER VIDEO
Μήν χαίρεστε πολύ για αυτά, είναι βασικά πράγματα πού έπρεπε να είχαμε κάνει εδώ και πολλά πολλά χρόνια.
Στο θέμα τον Επιχειρήσεων όμως? Έχουμε μείνει 40 χρόνια πρίν.
πεστα... ειμαστε ευρωπεϊκη χωρα... μια κατηγορια μονη της...
Τα περισσότερα και βασικότερα έχουν γίνει εδώ και πολλά χρόνια. Αλλά πολλοί εδώ πέρα κλαίγεστε για άλλους δικούς σας λόγους...
έχουμε μείνει 40 χρόνια ίσως και περισσότερα γιατί καμία άλλη χώρα δεν ξεκίνησε από την αρχή οπως η ελλαδα μετα απο 400 χρονια Οθωμανικου ζυγου. Μολις το 1830 εγινε ανεξαρτητο κρατος και επρεπε να ξεκινησουμε τις υποδομες απο την αρχη. Ολα στην ελλαδα απο τοτε μεχρι και σημερα παραμενουν στα χαρτια και επειτα απο πολυ καιρο γινονται πραξη η δεν γινονται ποτε. οποτε μου φαινεται λογικο για την κατασταση της χωρας μας. επισης απο την στιγμη που ανεξαρτητοποιηθηκε πληρωνουμε δανεια οποτε καταλαβαινεις ελπιζω
@@agreatleblanc1118 Τόσο απλοποιημένο σχόλιο δεν έχω δει:
Επειδή κάνω ιστορία, θα σου πω το εξής:
α) η Ελλάδα στατιστικά πάντα είναι 1-2 χρόνια πίσω, τεχνολογικά μιλώντας.
β) η Ελλάδα δεν είχε σχεδόν ποτέ της ποσοστό δημοσίου χρέους άνω του 35%. Οι μόνες περίοδοι που αυτό ξεπεράστηκε είναι από το 1990 έως σήμερα και από το 1893 έως το 1901. Τα υπόλοιπα χρόνια το δημόσιο χρέος μας ήταν το μέγιστο 30%. Το μέγιστο. Και δεν είχαμε περισσότερες χρεωκοπίες στα 200 χρόνια σύγχρονης ιστορίας μας από άλλες χώρες.
η) Πάντα οικονομικά μιλώντας, είμασταν στο ίδιο επίπεδο με τις δυτικές ευρωπαϊκές χώρες. Από το 1880, η Ελλάδα βρίσκονταν στην ίδια θέση για το μέγεθος του κατά κεφαλήν εισοδήματος με την Βρετανία, τη Γαλλία και τη Γερμανία.
Γενικά δεν είμαστε πίσω. Απλά η κρίση μας καθήλωσε λίγο.
@@Pan472 ενταξει δεν ηθελα να εμβαθυνω τοσο πολυ , μπραβο μελετηρε ανθρωπε
I always asked myself, Why not to build a bridge between the North of Eubea and the Continent similar to the existent one in Rio Antirio in order to unify more the island with the Continent and develop its habitability and make its population to grow?
Αυτή η νότια επέκταση της περιφερειακής οδού του Υμηττού πότε θα γίνει; Πότε επιτέλους θα ξεμπλοκάρουμε; Ηλιούπολη - Αργυρούπολη - Ελληνικό - Γλυφάδα μέχρι Βάρη και Κορωπί. Έρχεσαι από Κορωπίου - Βάρης, χωρίς δυνατότητα διαφυγής, δεξιά σου αχανείς χέρσες εκτάσεις που είναι ανεκμετάλλευτες και πρέπει να μπεις στο χωνί μέχρι την Καλύμνου και να τρως ατελείωτες ώρες στις διελεύσεις αυτές. Ξέχασα συγνώμη...στην επόμενη Ολυμπιάδα που θα γίνει στην Ελλάδα ίσως το ξανασκεφτούμε!!!
ΚΑΙ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΤΑ ΑΡΧ@ΜΑΣ...ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΠΟΥ ΣΑΣ ΔΙΝΟΥΜΕ..!!
Θελεις μετρο ή γεφυρες?
Κόψε τα αστεία περί «λεφτά που μας δίνετε». Η προσπάθεια τουρισμού είναι συλλογική. Οι Τουρίστες που ψαρεύουμε, δεν έρχονται να επισκεφτούν εσένα συγκεκριμένα και εσύ με τη σειρά σου, μας «ταίζεις». Όλα ανήκουν σε όλους τους Έλληνες. Ειδάλλως, τίποτε δε θα με σταματούσε να έρθω και να κάνω δικό μου το μέρος σου. Επιπροσθέτως, τι λείπει απ΄τα νησιά μωρέ; Τι θες μήπως, να στήσουμε κανα ουρανοξύστη ή καμία λεωφόρο; Εξάλλου, όπου πέσει το μάτι σου, ολοκαίνουρια πολυτερή σπίτια, ξενοδοχειακές μοναδες και τα συναφή.
Το στάδιο Ο.Α.Κ.Α. που φιλοξένησε τους ολυμπιακούς αγώνες του 2004 στην Αθήνα και η γεφυρα της Χαλκίδας είναι και αυτά σημαντικές κατασκευές
Οικονομική καταστροφή ήταν χρεωθήκαμε 200δις έξτρα τα οποία σήμερα δεν χρησιμοποιούνται
@@motherrussia7872 αν το χρέος της Ελλάδας είναι 200 δις από τους ολυμπιακούς αγώνες τότε πάει κάτι λάθος ....σκέψου το λίγο ξανά....τουλάχιστον δεν ήταν ο πρώτος λόγος που είμαστε χρεωμενοι ,ούτε καν ο δεύτερος
Και επειδή είστε σχετικοί. Το fly over της Θεσσαλονίκης καταλήγει από 4 λωρίδες κυκλοφορίας σε 2 μετά το αεροδρόμιο. Για 5 μήνες οι θεσσαλονικεις μαρτυρούν με την κίνηση. 4 ώρες να κάνεις 60 χιλιόμετρα. Πρέπει να γίνει αναβάθμιση του αυτοκίνητοδρομου και μετά. Η αναβάθμιση του δρόμου για το δεύτερο πόδι δεν αρκεί
Γουαου!!! Τόσα πολλά έργα στην βόρεια Ελλάδα και στην Θράκη δεν τα χωράει ο νους μου!!! Αρέ ανάπτυξη!
ξεχασμενη απο παντα η θεσσαλονικη φιλε,
5 χρονια πριν το βιντεο, και σημερα 2023 ακομη δεν υπαρχει μετρο.
πιο ψευτες και ανικανοι δεν υπαρχουν,
δεν το λεω με πολιτικη κατευθυνση, αυτη η χωρα με εδιωξε και μενω σε μια χωρα που απλα ειναι στο μελλον με τα εργα της.
κριμα για την χωρα μας.
αν ημουν σε μια υπηρεσια, με κερδος θα την ειχα σε 1-2 χρονια, ενω βλεπεις τα παντα να σαπιζουν.
Δεν προσθέσατε τον νέο περιφερειακό της Κατερίνης. Δεν έχει ολοκληρωθεί τελείως αλλά ήδη εξυπηρετεί την σύνδεση της Παραλίας-Κατερίνης με αποτέλεσμα πολύ τουρίστες να επισκέπτονται την πόλη με μεγάλη ευκολία κάθε μέρα. Επίσης συνδέεται με την Εθνική οδό και παρέχει γόνιμο έδαφος για να ανοίξου επιχειρήσεις γύρο από την πόλη.
Αντε πάμε μετά και για σύγχρονο ενυδρείο
Το 2 μεγαλυτερο στον πλανητη (Επενδυση Ελληνικου)
Τα έργα τις Θεσσαλονίκης δεν βλέπω Μετρό, Γήπεδο, Πάρκα, Δεθ, Οδικά & Σιδηροδρομικα εργα
Φίλε, εμείς μια ζωή δευτεράτζες και αν δε φαγωθούν τα χρήματα. Και ότι έχουμε πάλι καλά να λες. Για μετακόμιση Αθήνα είμαστε. Ιt's indeed, always Greener there.
Το μεγαλύτερο λάθος είναι ο αυτοκίνητοδρομος για Σπάρτη. 72 χλμ για Καλαμάτα και 71 για Σπάρτη. Από όταν ξεκινάει. Η επαρχιακή οδός είναι πιο σύντομη κατεβαινοντας από τον μορεα για Σπάρτη. Από τρίπολη έπρεπε να κατέβει ο αυτοκίνητοδρομος
Ποιο τραγουδι ακουγεται;
despacito
Fly Away (Nikko Culture Remix)
Darude - Sandstorm
Τερλέγκας - Γαρδένια
Καντε και κατι για την Θράκη
περιμενε φιλε μου, και γω θρακη ειμαι και μου την σπαει που δεν εχουμε πλεον τραινο. απο ξανθη μεχρι αλεξανδρουπολη δεν κυκλοφορει τιποτα πλεον με λεωφορειο πηγαινουμε. εχω κανει παραπονα διαδικτυακα. Απαντησαν οτι απο 1 ιανουαριου του 2020 θα επανελθει το τραινο και σε μας . Ομως αν δεν πραγματοποιηθει, θα ειναι προτιμοτερο να αξιοποιησουμε την κεντρικη γραμμη θεσσ αθηνα καθως ειναι αυτη που απασχολει και εξυπηρετει τον περισσοτερο κοσμο.
@@agreatleblanc1118 Η γραμμη Αθηνα-Θεσσαλονικη αξιοποιειται εκτενως, το ταξιδι διαρκει 4 ωρες. Η Ελλαδα ομως δεν ξεκιναει και τελειωνει στην Αθηνα. Πρεπει να συντηρειται και να αναβαθμιζεται και το υπολοιπο δικτυο.
Η Πελοποννησος μια δεκαετια ειναι χωρις τρενο και τωρα προσπαθουν να βρουν τροπο μηπως βαλουν το τρενο στην Πατρα.
Οι διακλαδωσεις προς Βολο και Καλαμπακα επιβιωνουν με λιγα δρομολογια. Ακομα περιμενουν την ηλεκτροκινηση.
Η Γραμμη Θεσσαλονικη-Φλωρινα σε ακομα χειροτερη κατασταση με μεγαλο χρονο διαδρομης και καθυστερησεις.
Και κυριως η γραμμη Θεσσαλονικη-Αλεξανδρουπολη με μολις 2 δρομολογια/μερα. 8.5 ωρες δρομολογιο + καθυστερηση. Ποιος λογικος ανθρωπος θα κανει τη διαδρομη σε 8.5 ωρες οταν το λεωφορειο κανει 4;
Ποια Θράκη; Εδω στην Καβάλα κοντευουμε τρια χρόνια χωρίς την "γέφυρα" στο Καρνάγιο και περνάει ο τουρίστας παθαίνοντας κοκομπλοκο.... συν το οτι το οδικο δίκτυο είναι για να κλαίνε οι ρέγγες... καλά ας μην πω για αξιοποιήση του γεωγραφικού κάλους που δεν γίνεται.
Ο μοναδικός νόμος χωρίς βασικές υποδομές είναι ο νόμος Λακωνίας μια παράκαμψη Σκάλας Βλαχιωτη με τη δημιουργία καινουργιας γέφυρας. Που θα βοηθούσε στην ανάπτυξη του νόμου ουσιαστικά τόσα χρόνια δεν ενδιαφέρθηκε καμία κυβέρνηση να την υλοποίηση
Φτιαχτε την ομονοια.....και φτιαχτε και λιμανια...τα πλοια μεγαλωσαν αλλά τα λιμανια εμειναν τα ιδια....κ μιλαμε για μια χωρα που εχει νησια και ακτοπλοια....συνεχεια
ποιος σου ειπε οτι δεν φτιαχνονται λιμανια στου πειραια ειδικα εχουν φτιαχτει 5 νεες προβλητες και αλλες 3 για πλοι με κοντεινερ
Φτιάξαμε και την Ομόνοια ! Με πίδακες και Χλόη !!!
Η Εύβοια στο πηγάδι έχει κατουρήσει ; 200 χιλιάδες άνθρωποι περίπου δεν έχουν το δικαίωμα να απολαμβάνουν υποδομές ;;
Αυτό ακριβώς πήγα να γράψω
Γιατι δεν εχει υποδομες; Ωραια κρεμαστη γεφυρα εχει + εξαιρετικη οδικη συνδεση με τον ΠΑΘΕ. Ηλεκτροκινητη σιδηροδρομικη γραμμη. Προαστιακο και ΚΤΕΛ προς Αθηνα πολύ τακτικα. Και επισης τα τρενα Αθηνα-Θεσσαλονικη σταματάνε στην Οινοη για να παρουν κοσμο από την Ευβοια προς βορεια. Εγω παντως θα ζηλευα τις υποδομες της Ευβοιας.
Εμεις στην Καβάλα, τι να πουμε δηλαδη;; 😂
Δοκίμασε να ζεις στην Λέσβο και τα ξαναλέμε. Εμεις πριν 7 χρόνια δεν ειχαμε σοβαρό δρόμο να συνδέει την Μυτιλήνη με την Καλλονή!
χέσε μας ρε φίλε με την Εύβοια. Απ΄ότι ακούω όλοι οι Αλβανοί της Ελλάδας εκεί είναι.
το ελληνικο ποτε θα γινει
Αυριο το απόγευμα, περίπου 5 με 6 μμ
@@ForsakenDNL ok thanks bruhuuh
νομιζω οτι ζω σε αλλη χωρα..
Δεν φαινονται όλα αυτά για αυτό το νομίζεις. Ειδικά αν ζεις και επαρχία δεν τα καταλαβαίνεις εύκολα.
Εγω που ειμαι απο επαρχια αλλα ζω στην Σαλονικα, ολα αυτα που υπαρχουν (και δεν φαινεται κατι στην τελικη) η πως θα υπαρξουν με τετοια τυπικοτητα; Που ξερω εγω οτι τα υλικα κατασκευης του Μετρο ειναι καλα; Που ξερω εγω οτι η γεφυρα Τσακωνα σε 5 χρονια δεν θα εχει προβλημα υποδομης; Το οτι η ποιοτητα των οδων θα ειναι ικανοποιητικοτατη; Ξερεις οτι 6 μηνες μετα την ολοκληρωση της Ολυμπιας Οδου, στην Αμφισσα αν δεν κανω λαθος εγινε καταστροφη του οδοστρωματος; Το ξερεις οτι η "συνεχως ανακαινησμενη" Εγνατια Οδος ειναι σε γενικα κακη κατασταση, αφου και οι προσφατες ασφαλτοστρωσεις παρουσιαζουν παραμορφωσεις του εδαφους που μεχρι και μεσα στο λεωφορειο τις καταλαβαινεις; Επισης, το ξερεις οτι στην γεφυρα Ριου-Αντιρριου ειχε προγραμματιστει να γινει σιδηδρομικη γραμμη αλλα... κακκαλα; Ασε ρε φιλαρακι...
@@Hardala Φαίνονται. Μην λες ψέματα. Απλά πρέπει κάποιος να έχει οφθαλμούς και είναι να ευγνώμων. Κάτι που οι περισσότεροι Έλληνες είναι ευγνώμονες για αυτά τα έργα. Αλλά *κάποιοι κάποιοι* εδώ μέσα, σ' αυτά τα σχόλια, δεν φαίνονται να ακολουθούν την εξέλιξη των υποδομών στη διάρκεια της ιστορίας της Ελλάδας και απλά γκρινιάζουν για το τίποτα.
@@Pan472 σίγουρα. Αναμφίβολα. Συμφωνώ μαζί σου. Απλά λέω πως πολλά έργα και παρεμβάσεις που γίνονται δεν φαίνονται, ειδικά αν δεν έχεις και πρόσβαση στην τεχνολογία ώστε να μαθαίνεις και να εξελίσσεσαι. Εκεί οφείλεται το ότι δεν είναι ευγνώμονες όλοι. Γιατί δεν ενημερώνονται σωστά. Όσον αφορά τα έργα της Ελλάδας, έχουν γίνει τομές, το οδικό δίκτυο έχει σχεδόν ολοκληρωθεί ( το εθνικό) αν και φίλε, λίγοι ξέρουν ότι 1 χιλιόμετρο δρόμου εδώ κόστισε 7βφορες περισσότερο αποτι στην Πορτογαλία. Έχουμε πολύ βρωμιά σαν κράτος που δεν φαινεται όλη.
@@Hardala Ναι. Χωρίς πλάκα, το οδικό μας δίκτυο εν συνόλω είναι από τα πιο πυκνά στην Ευρώπη κατά κεφαλήν. Και το μεγαλύτερο μέρος του είχε ολοκληρωθεί από το 1950. Και οι αυτοκινητόδρομοι, είναι 3500 χιλιόμετρα και καλύπτουν όλα τα βασικά και περισσότερα σημεία της χώρας. Το μισό και πιο βασικό είχε ολοκληρωθεί δεκαετίες πριν. Απλά μας φαίνεται μικρό γιατί είναι μικρή η χώρα μας. Και δεν είναι και πυκνοκατοικημένη. Το οδικό δίκτυο και οι αυτοκινητόδρομοι ιδιαίτερα είναι υπεραρκετοί.
Όσο για το κόστος, είναι δικαιολογημένο. Γιατί στην Ελλάδα πρέπει να υπολογίσει κανείς: το έδαφος, δηλαδή τα πετρώματα από τα οποία αποτελείται για τη διάνοιξη του δρόμου, από το ανάγλυφο του, δηλαδή ποσοστό αποτελείται από όρη και ποταμούς για να χτιστούν σήραγγες και γέφυρες, που ανεβάζουν το κόστος, τα υλικά, παραδείγματος χάριν την άσφαλτο για να αντέχει στις υψηλές θερμοκρασίες και τα συστήματα παρακολούθησης και τέλος η σεισμική δραστηριότητα, για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων που θα αντέχουν σε τέτοιες συνθήκες. Γι'αυτό θέλει πολλά κεφάλαια. Δεν είναι το γεγονός ότι πρέπει να είμαστε φανταχτεροί και καλά. Αυτό πρέπει να κάνουμε αναγκαστικά.
Και είναι ελληνικές ιδιωτικές εταιρείες που έχουν φτιάξει το καλύτερο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων στην Ευρώπη. Χωρίς πλάκα, από την ποιότητα και μόνο του οδοστρώματος και των συστημάτων παρακολούθησης είναι λίαν καλύτερο των βορείων χωρών. Ενώ εμείς διαχειριζόμαστε πολύ καλύτερα τις κατολισθήσεις στους αυτοκινητόδρομους μας, στην Νορβηγία κλείνουν ολόκληροι αυτοκινητόδρομοι για εβδομάδες. Αυτό και μόνο λέει κάτι.
Οσιδξροδρομικος σταθμός θεσσαλονικης επάνω στις αποβάθρες είναι σαν Αφρικής ντροπη ρε παιδια
Ευρώπη μας έκανε η Ευρώπη