Kalo dri shocketnya bagus bisa jadi indikasi resistornya mulai rusak bagusnya ganti ajja, klo emang sdh dri pertama belum ganti, kadang klo gtu kita harus memastikan pasti. Coba ajja bang ganti biar yakin. Kalo saya sdh memastikan dari kelistrikan lain dan motor blowernya di temukan resistornya masalah. Mohon maaf kalo kurang jelas, masih meraba² masalahnya🙏
Bang kalo resistornya udah rusak gitu bolong bolong, ngaruh gak bklan ikut rusak sama panel Ac nya ,?? Saolnya waktu itu si panel nya kadang2 nyala kadang gak bisa nyala??? Itu knpa yah, dan skrang gak nyala sama sekali
Bang di climate control itu ada 4 speed ya bang.. punya saya no 1 dan 2 speed nya sama, 3 nya kenceng, 4 lebih kenceng dari 3.. kira2 penyebab nomor 1 dan dua speed nya sama apa ya bang.. apa resistor ini juga?
Klo itu takutnya modul controller nya masalah bos,, jdi si modul tidak bisa merespon perintah yg di berikan. Klo gk salah letak modulnya di dlm dasbor di bawah jam di gitalnya.
Akinya itu drop, Soalnya klo starter perlu arus yg besar, klo cuman lampu lain kan kecil. Mangkanya lmpu di area spidometer setelah di starter di redup. Coba ajja di cas accunya?
Saya sih gk langsung ke bandik starter dllu ya, kalo aki bagus ampernya dibatas 70 AH, main relay atau fuse relay nya, kalo itu semua bagus, coba jumper langsung ke motor starternya dri aki. Soalnya yg pernah saya alami di bmw saya, klo gk aki nya, fuse main dan relay main.
Itu cek dulu resistornya tahanan nta brapa? Klo mash terhubung, Cek di motor blowernya, takutnya motornya sudh lemah gk bisa runing lama, langsung panas dan sensor termistor pada motor auto mutusin powernya?
Biasanya termistornya itu menyatu sama motor blowernya di dalam, gabung sama belitan motor blowernya. Klo itu rusak ganti sama motor blowernya? Klo hanya resistornya yg rusak tinggal ganti sama resistornya? Cara memastikan resistor rusak di shocket resistor jumper langsung ajja, incomming power + sama outputnya power +nya jg begitu pun sama - minusnya, Jangan sampai kebalik.
Bang kalau blowernya tidak mati total..kadang nyala kadang tidak..apakah itu dari resistornya juga kotor atau perlu di ganti?
Kalo dri shocketnya bagus bisa jadi indikasi resistornya mulai rusak bagusnya ganti ajja, klo emang sdh dri pertama belum ganti, kadang klo gtu kita harus memastikan pasti. Coba ajja bang ganti biar yakin. Kalo saya sdh memastikan dari kelistrikan lain dan motor blowernya di temukan resistornya masalah. Mohon maaf kalo kurang jelas, masih meraba² masalahnya🙏
Bang kalo resistornya udah rusak gitu bolong bolong, ngaruh gak bklan ikut rusak sama panel Ac nya ,?? Saolnya waktu itu si panel nya kadang2 nyala kadang gak bisa nyala??? Itu knpa yah, dan skrang gak nyala sama sekali
Harusnya gk ngaruh, takutnya itu modul controllernya kena bos,, atau ada kabel yang loss connection kadang nyambung kadang putus gtu.
Bang di climate control itu ada 4 speed ya bang.. punya saya no 1 dan 2 speed nya sama, 3 nya kenceng, 4 lebih kenceng dari 3.. kira2 penyebab nomor 1 dan dua speed nya sama apa ya bang.. apa resistor ini juga?
Mungkin Digital input ke modul controller perintahnya gk nyampe, atau di bilang bisa rusak atau loss signal ke main modul controller.
Bang, e36 320i tahun 95 sudah ganti resistor, tapi blower yg hidup cuma nomor 1. 234 mati. Mohon arahannya 🙏🏻😢
Klo itu takutnya modul controller nya masalah bos,, jdi si modul tidak bisa merespon perintah yg di berikan.
Klo gk salah letak modulnya di dlm dasbor di bawah jam di gitalnya.
Jam analog bukan di gital, di tengah
Ada video tutorial perbaikan modulnya bang?
Sebelum ganti werstan, blower yg hidup cuma nomor 3 dan 4. 1 2 mati. Setelah ganti werstan, yg hidup cuma nomor 1
Maaf gan mobil saya nya sdh di jual jdi, gk bisa buat tutorial lagi🙏🙏
Kedesak kebutuhan klrga.
bang kalo ga bisa d stater blas apany ya.kalo d stater cmn kedip lampu indikator spedo.lampu2 lain normal nyala.bmw 320i th 97.mksih
Akinya itu drop,
Soalnya klo starter perlu arus yg besar, klo cuman lampu lain kan kecil.
Mangkanya lmpu di area spidometer setelah di starter di redup.
Coba ajja di cas accunya?
edi suhedi aki baru gan..d pasang mobil satuny lngsg nyala sehat
Saya sih gk langsung ke bandik starter dllu ya, kalo aki bagus ampernya dibatas 70 AH, main relay atau fuse relay nya, kalo itu semua bagus, coba jumper langsung ke motor starternya dri aki.
Soalnya yg pernah saya alami di bmw saya, klo gk aki nya, fuse main dan relay main.
320 i berarti Amper Aki nympe ya ke 90 AH
edi suhedi ok bang mksih infonya
Mohon mintak no eanya om
Bg , kalo blower nya nyala nya pertama kenceng anginnya lama'' melambat terus mati itu apanya ya bg??
Itu cek dulu resistornya tahanan nta brapa?
Klo mash terhubung,
Cek di motor blowernya, takutnya motornya sudh lemah gk bisa runing lama, langsung panas dan sensor termistor pada motor auto mutusin powernya?
Abang Sedy letak sensor termistornya di mna ya bg??
Biasanya termistornya itu menyatu sama motor blowernya di dalam, gabung sama belitan motor blowernya.
Klo itu rusak ganti sama motor blowernya?
Klo hanya resistornya yg rusak tinggal ganti sama resistornya?
Cara memastikan resistor rusak di shocket resistor jumper langsung ajja, incomming power + sama outputnya power +nya jg begitu pun sama - minusnya,
Jangan sampai kebalik.
Abang Sedy cara jumpernya gi mna bg,. Kan banyak tuh kabel nya. Ada lima tuh yg di soket nya,
Liat kabelnya yg gde gde itu power
Klo ada ukur sama multi tester, power yg stanby yg mana jetauan