juste un petit témoignage. Je viens de faire un road trip avec une 800DE, Toulouse tour du Sénégal retour Toulouse, et je confirme le stress total avec mon premier contact avec le sable. Puis j'ai découvert effectivement la vitesse minimum de 30kmh, et ensuite il faut prendre confiance. C'est à mon humble avis la partie la plus difficile. Merci Tom pour tes précieux conseils que j'aurais aimé avoir avant de partir :0) Une chute à 100kmh dans le sable ça peut faire très mal, surtout si tu es seul.( j'ai croisé des motards en Mauritanie, épaule cassée rapatriement sanitaire, pas cool) Donc n'oubliez jamais de vous faire plaisir et de bien connaitre vos limites. Comme le précise Tom il faut être décontracté, perso quand je vais trop vite je stress, donc je ralenti, je roule cool et je passe pénard dans le sable. Et comme dirai l'autre, A la Revoyeure...
Merci Tom 👍.Un jour je goûterai au sable 💪. Je t'imagines bien faire un africa eco race.Je sens que tu prends de plus en plus de kiff avec la vitesse sur la DE. Merxi de nous faire rêver 💪✌✌
Salut Tom ! Tu peux me dire où tu as trouvé les gripsters ? Parce qu’autant pour l’av c’est sans problème mais pour l’ar avec un pneu en 150 et donc une jante en 4.25…je cale… Et top la vidéo !!!👍
J'ai eu le privilège de faire la formation itinérante avec Tom sur ce terrain de Erg cheggaga, il n'a pas mieux d'entendre la theorie et de la mettre en pratique 👍 chose certaine, trop difficile avec la GS, mais j'ai quand meme goûté au plaisir de rouler sur le sable, j'y retournerai surement avec une moto plus légère pour decaler un peu plus ma limite. Merci Tom🙏
Bravo ismael, tu me donnes envie de me lancer sur le sable avec ma f750GS. Je pense que ça ira bcq mieux qu’avec la 1250. Au bonheur, de suivre un de tes cours Tom ou de venir à ton académie. Tu es un vrai as du guidon, bonne continuation.
Salut Tom, encore merci pour tes belles vidéos😃😃. Je roule en Africa-Twin, et mon problème c’est l’aisance pour tourner dans le sable. Car une fois que tu es lancé, pas de soucis, pour s’arrêter, ça peut être tendu. Mais tourner dans le sable c’est compliqué pour moi 🥴🥴🥴 suis preneur de bons conseils. MERCI à toi/vous pour vos retours 😊
Merci Tom pour ton éclairage toujours impeccable. Je connais très bien cela. Je roule en 600 dr proto. J’arrive à le mettre à bloc dans le sable à merzouga A bientôt 👍👍👍
Putain Tom !!! C'est TOP !! Musique géniale, paysages de malade et conseils avisés !! MERCIII !! Laisse ça pour les vidéos stp. Pas les shorts !! Ca ruine toute la beauté de la vidéo... Garde les shorts pour tes trucs complètement barrés !! T'es au top !! Je passerai un de ces 4 par ton académie...si tu acceptes les Ducati !! Tu me fais vraiment de l’œil !! 😍😍
Comme toujours un tuto de qualité où il convient de saluer Suzuki qui te laisse cette liberté de citer en comparaison le GS… personnellement passionné par la marque bmw depuis toujours, je découvre sur le tard (60 ans) le maxi trail GS après l’achat d’un 1200 à l’état neuf, et je rêve de partir à l’aventure avec cette question lancinante……… ne suis-je pas trop vieux pour ces conneries, et si non quel stage suis-je encore capable de faire et ou le faire pour trouver des personnes de mon niveau (c’est à dire niveau 0)…?? Bref je vais faire un premier tour dans les Bardenas histoire de voir comment je me sens sur la moto, mais je reste ouvert à tous les conseils et aux expériences de chacun… merci à toi Tom de me faire rêver et de me donner envie d’aller plus loin! Alain
plus le temps passe plus c'est dur on ne vas pas se mentir mais si tu as la volonté tout est possible ! J'ai deja eu des stagiaire de plus de 70 Ans ... :-) regarde la video de jean de Munich ua-cam.com/video/AZzZ44zKedU/v-deo.htmlsi=W8ubTF3IF3Qq1t13
Merci beaucoup pour tes conseils avisés, je vais essayer de les appliquer lors de mon raid au Maroc en avril ! Et plus globalement, tes vidéos sont toujours aussi agréables à regarder 👌🏻
Avant qu'internet se décharge : il ne connaît pas mon niveau ou mon expérience, abstient toi de me dire ce que j'avais à faire, j'ai déjà analysé. 🙏 De toute évidence, il y a un an et 3 mois environ, sur une piste similaire, je n'ai pas laissé vivre assez la moto (malgré l'absence d'ornière), les suspensions probablement pas assez adaptées et la pression qui pouvait sans doute être descendue encore. Mais je comprends toujours pas bien pourquoi en relâchant les gaz ça a guidoné comme ça, rattrapé une première fois en remettant du gaz. La seconde, je affirmer que le sable, c'est pas si mou que ça, la malléole gauche en atteste (oui, les bottes aussi étaient pas tip top non plus) 72km/h d'après le gps (vu passer environ 80 un poil avant sur le compteur), c'est bien pour ça que je voulais ralentir ! J'ai pas eu droit à l'hélico mais le jet privé médicalisé et je trouve que c'est encore plus la classe. Je m'en sors honnêtement pas si mal mais j'ai fait pile la moitié de ce qui était prévu. Malgré tout ça, j'ai plutôt aimé le sable, malgré la difficulté du poids de la moto ! Le Tiger 800 XC n'est peut être pas la meilleure, mais elle a fait le job, jusqu'à 115 000km. J'ai encore les mains qui transpirent quand je regarde ce genre de vidéos, je me rappelle tout ce que j'ai vu et je pourrais détailler image par image les roulades et différentes sensations (hors fracture, je ne sais pas quand ou comment elle est arrivée, même si j'ai quelques idées)
Mon premier contact avec le sable c'était en Australie avec un tiger 800xc, je roulais comme une grand-mère à me chier dssus, alors à un moment j'en ai eu marre et j'ai accéléré à fond, la j'ai enfin compris comment rouler dans le sable. Merci pour la vidéo Tom
Super Tom ta vidéo (de rappel et progression). Très précis et pédagogue. Comme d'hab ! Mais alors, sur la fin, c'est quoi ce son de m.....e ? 😊😅😂 Bravo et encore MERCI pour tous tes partages de vie et de techniques 👍
Bonsoir Monsieur Tom. Je n'ai jamais roulé dans du sable ou très peu dans des bouts de chemins. Quelle horreur de sentir la moto partir de tout côté. On a pas eu la démo avec les bras crisper. Lol 😜 Merci pour ces petites infos essentielles. Je suppose que pour la boue et gravier c'est pareil.
Le sable c'est tout simplement génial oui !!! C'est marrant je t'imagine bien t'aligner sur un africa eco race avec cette 800de. Entre tes mains ça a l'air d'être une arme redoutable 👍 après quand le talent naturel cohabite avec la faculté de travail ça ne peut que donner des résultats incroyables 👏 et pour ça je dis respect 💪
Salut Tom, merci pour ce tuto mis à jour ! Tu parles de l'importance de suspensions bien réglées, mais sans donner plus de détails et c'est bien dommage ... pour avoir un avant qui surfe sur le sable et au delà du réglage de pression des pneus, quels sont les "bons" réglages de compression et de détente qu'on va chercher ? compression dure ? détente souple ? Merci !
Bonjour Tom je m'appelle Babacar du Sénégal 🇸🇳 grâce à des vidéos sur la Suzuki vstrom 1050 je m'apprête à acheter une xt Vstrom mets je me demandais si c'est possible de changer la fourche pour monter des jantes de 21 pouces a l'avant je suis actuellement au Cameroun centre Africa avec on aimerait beaucoup mets il y a beaucoup de route accidentés ici donc je souhaiterais avoir de vos conseils voyager avec au Cameroun en Afrique centrale et vous êtes le bienvenu chez nous ici Cameroun a Yaoundé 🙏🏿🇸🇳🇩🇪 ma femme est allemande elle fait de la moto aussi en duo avec moi
Pas mal mais ya sable et sable, là sur ta piste on pourrai presque y faire rouler une sportive 😂 j'ai goutter au sable en Tunisie il y a quelques mois jpeu te dire tu souffre...
La clarté des explications, avec démo à la fin on se sent chaud pour aller manger un peu de sable. Un vrai plaisir à suivre ta vidéo. À quand le Touquet 😂 ?
Au top @Tom Barrer, cela me rappel bien ta pédagogie pour me faire évoluer au Portugal,souvenirs mémorables, mes potes m’en parlent encore 🤣🤣🤣, Je vais bientôt pouvoir remettre tes leçons en route pour le Maroc au mois de Mai
Merci Tom pour ce tuto qui fait voyager en prime. J'ai un peu modifié ma GS en y collant une roue de 21. J'imagine que ça ne fera pas de miracle mais ça devrait améliorer dans le sable 😉
Je ne suis tjs pas motard mais je m'intéresse tjs autant à tes vidéos. Pour toi, ta façon t'expliquer qui me permet d'en apprendre sur la mécanique et de comprendre les termes que j'entends quand les gens parlent auto/moto car je suis une bille haha, et aussi pour tes délires ;-) Bref je m'intéresse. Et ici en regardant ta vidéo je me demandais si, pour les gens qui veulent se lancer dans une aventure dans le désert, est-ce que regarder le dakar peut faire partis de l'apprentissage ? Que ça soit pour les galères et comment gérer les efforts dans les galères, ou pour le pilotage sur les différentes surface de sable ?? Ta vidéo en vidéo théorique pour comprendre et alors creuser un peu le dakar pour l'aspect mise en pratique ? Attention, quand je dis dakar, je parle de quand c'était encore vraiment paris/dakar ;-) le VRAI
Regarder toute sorte de vidéo ne peux que aider à ce faire une culture de ce genre de millieux ! Mais après l’écart entre la vrai vie est les vidéos reste tout de même très grand quel que sois la quantité de vidéo que tu regarde !:)
@@TomBarrer bien entendu, rien ne vaut la pratique 💪🏼💪🏼 en tout cas, quand tu expliques ça a l'air tellement facile et à la portée de n'importe qui muni d'un peu de motivation et de débrouille. Puis au dakar ils sont pas là non plus pour faire du tourisme donc c'est pas à 100km/h qu'ils passent ce qui, j'imagine, les rends encore moins résistant au sable. Désolé de parler de ça, disons qu'en même temps ça me permet de mieux comprendre ce que je regardais il y a quelques années à la télé :-)
Merci pour le tuto Tom, quand tu parles de GS c’est de 1200/1250/1300 que tu parles, perso j’ai une 800 j’ai pas eu l’occasion de ma lancer sur la sable mais la je veux bien tenter le coup ✌🏻
Merci pour cette vidéo Tom toujours un régal 🤩. J’ai une question concernant ton gripster , est-ce pour ça que l’on voit autant de poids d’équilibrage sur ta roue ? Et une question qui a rien à voir mais ton pots d’échappement on dirait les copies d’un ackrapovic? Bon ride à tous
Salut Tom ! Tu peux me dire où tu trouves les gripsters ? Autant pour l’av c’est sans problème, mais pour l’ar avec un pneu en 150 et donc une jante en 4.25…je cale. Et top la vidéo !!👍
Il y a autant de sortes de " sable " que de sortes de neige au canada.....ces conseils ne sont valables que pour certaines pistes de sable, voire tronçons voire de passages. La " qualité " du sable dépend de sa composition et du sous-sol pour faire simple. La généralisation d'une technique est hasardeuse même sur une piste perpétuellement en mouvement ( vent de sable, trafic ).
@@TomBarrer j'ai pas arrêté de faire des test avec tous les membres de mon corps lors du stage et c'est vrai que j'ai remarqué des différences surtout au niveau du croustillement entre les dents. le meilleur est celui de Chigaga il avait un petit gout de reviens y. 🤣
juste un petit témoignage.
Je viens de faire un road trip avec une 800DE, Toulouse tour du Sénégal retour Toulouse, et je confirme le stress total avec mon premier contact avec le sable.
Puis j'ai découvert effectivement la vitesse minimum de 30kmh, et ensuite il faut prendre confiance. C'est à mon humble avis la partie la plus difficile.
Merci Tom pour tes précieux conseils que j'aurais aimé avoir avant de partir :0)
Une chute à 100kmh dans le sable ça peut faire très mal, surtout si tu es seul.( j'ai croisé des motards en Mauritanie, épaule cassée rapatriement sanitaire, pas cool)
Donc n'oubliez jamais de vous faire plaisir et de bien connaitre vos limites.
Comme le précise Tom il faut être décontracté, perso quand je vais trop vite je stress, donc je ralenti, je roule cool et je passe pénard dans le sable.
Et comme dirai l'autre, A la Revoyeure...
Trop génial ! Bravo à toi d’être partie !:)
Salut,
Merci pour tout les bons conseils ✌️😉
Merci Tom 👍.Un jour je goûterai au sable 💪. Je t'imagines bien faire un africa eco race.Je sens que tu prends de plus en plus de kiff avec la vitesse sur la DE. Merxi de nous faire rêver 💪✌✌
Salut Tom !
Tu peux me dire où tu as trouvé les gripsters ? Parce qu’autant pour l’av c’est sans problème mais pour l’ar avec un pneu en 150 et donc une jante en 4.25…je cale…
Et top la vidéo !!!👍
J'ai eu le privilège de faire la formation itinérante avec Tom sur ce terrain de Erg cheggaga, il n'a pas mieux d'entendre la theorie et de la mettre en pratique 👍 chose certaine, trop difficile avec la GS, mais j'ai quand meme goûté au plaisir de rouler sur le sable, j'y retournerai surement avec une moto plus légère pour decaler un peu plus ma limite. Merci Tom🙏
Tu t’en est bien sorti Ismail ! Oui la Gs n’est pas la moto la plus facile mais comment par plus croire en toi et ça ira déjà bc mieux !:)
701 enduro !
Bravo ismael, tu me donnes envie de me lancer sur le sable avec ma f750GS. Je pense que ça ira bcq mieux qu’avec la 1250. Au bonheur, de suivre un de tes cours Tom ou de venir à ton académie. Tu es un vrai as du guidon, bonne continuation.
@@TomBarrerje suis un de tes fans, au plaisir de te rencontrer et de m’inscrire a un de tes stages.
Merci tom mais 15mn c’est pas suffisant pour le sable j’espère qu’on aura une autre vidéo avec d’autres techniques
Salut Tom, encore merci pour tes belles vidéos😃😃. Je roule en Africa-Twin, et mon problème c’est l’aisance pour tourner dans le sable. Car une fois que tu es lancé, pas de soucis, pour s’arrêter, ça peut être tendu. Mais tourner dans le sable c’est compliqué pour moi 🥴🥴🥴 suis preneur de bons conseils. MERCI à toi/vous pour vos retours 😊
Good morning, out of curiosity, what is the revenue per thousand views that UA-cam pays you for this video and your channel? hugs
Pfff… le pire, c’est pas la GS. J’ai été avec un cruiser monté en 130/90B16 et c’est comme jouer au curling dans le sable 😂
Merci Tom pour ton éclairage toujours impeccable.
Je connais très bien cela.
Je roule en 600 dr proto. J’arrive à le mettre à bloc dans le sable à merzouga
A bientôt 👍👍👍
Putain Tom !!! C'est TOP !! Musique géniale, paysages de malade et conseils avisés !! MERCIII !! Laisse ça pour les vidéos stp. Pas les shorts !! Ca ruine toute la beauté de la vidéo... Garde les shorts pour tes trucs complètement barrés !! T'es au top !! Je passerai un de ces 4 par ton académie...si tu acceptes les Ducati !! Tu me fais vraiment de l’œil !! 😍😍
tu es le bienvenue quand tu veux ! :-)
Comme toujours un tuto de qualité où il convient de saluer Suzuki qui te laisse cette liberté de citer en comparaison le GS… personnellement passionné par la marque bmw depuis toujours, je découvre sur le tard (60 ans) le maxi trail GS après l’achat d’un 1200 à l’état neuf, et je rêve de partir à l’aventure avec cette question lancinante……… ne suis-je pas trop vieux pour ces conneries, et si non quel stage suis-je encore capable de faire et ou le faire pour trouver des personnes de mon niveau (c’est à dire niveau 0)…?? Bref je vais faire un premier tour dans les Bardenas histoire de voir comment je me sens sur la moto, mais je reste ouvert à tous les conseils et aux expériences de chacun… merci à toi Tom de me faire rêver et de me donner envie d’aller plus loin! Alain
plus le temps passe plus c'est dur on ne vas pas se mentir mais si tu as la volonté tout est possible ! J'ai deja eu des stagiaire de plus de 70 Ans ... :-) regarde la video de jean de Munich ua-cam.com/video/AZzZ44zKedU/v-deo.htmlsi=W8ubTF3IF3Qq1t13
Merci beaucoup pour tes conseils avisés, je vais essayer de les appliquer lors de mon raid au Maroc en avril ! Et plus globalement, tes vidéos sont toujours aussi agréables à regarder 👌🏻
Merci Tom pour tes conseils de pro 🙏 ça a l'air si facile en te voyant faire 😁
Merci à toi !:)
Avant qu'internet se décharge : il ne connaît pas mon niveau ou mon expérience, abstient toi de me dire ce que j'avais à faire, j'ai déjà analysé. 🙏
De toute évidence, il y a un an et 3 mois environ, sur une piste similaire, je n'ai pas laissé vivre assez la moto (malgré l'absence d'ornière), les suspensions probablement pas assez adaptées et la pression qui pouvait sans doute être descendue encore.
Mais je comprends toujours pas bien pourquoi en relâchant les gaz ça a guidoné comme ça, rattrapé une première fois en remettant du gaz. La seconde, je affirmer que le sable, c'est pas si mou que ça, la malléole gauche en atteste (oui, les bottes aussi étaient pas tip top non plus) 72km/h d'après le gps (vu passer environ 80 un poil avant sur le compteur), c'est bien pour ça que je voulais ralentir ! J'ai pas eu droit à l'hélico mais le jet privé médicalisé et je trouve que c'est encore plus la classe. Je m'en sors honnêtement pas si mal mais j'ai fait pile la moitié de ce qui était prévu.
Malgré tout ça, j'ai plutôt aimé le sable, malgré la difficulté du poids de la moto ! Le Tiger 800 XC n'est peut être pas la meilleure, mais elle a fait le job, jusqu'à 115 000km.
J'ai encore les mains qui transpirent quand je regarde ce genre de vidéos, je me rappelle tout ce que j'ai vu et je pourrais détailler image par image les roulades et différentes sensations (hors fracture, je ne sais pas quand ou comment elle est arrivée, même si j'ai quelques idées)
Tom Barrer en direct de son sous-marin.
Mon premier contact avec le sable c'était en Australie avec un tiger 800xc, je roulais comme une grand-mère à me chier dssus, alors à un moment j'en ai eu marre et j'ai accéléré à fond, la j'ai enfin compris comment rouler dans le sable. Merci pour la vidéo Tom
Super Tom ta vidéo (de rappel et progression). Très précis et pédagogue. Comme d'hab !
Mais alors, sur la fin, c'est quoi ce son de m.....e ? 😊😅😂
Bravo et encore MERCI pour tous tes partages de vie et de techniques 👍
Bonsoir Monsieur Tom.
Je n'ai jamais roulé dans du sable ou très peu dans des bouts de chemins.
Quelle horreur de sentir la moto partir de tout côté. On a pas eu la démo avec les bras crisper. Lol 😜
Merci pour ces petites infos essentielles.
Je suppose que pour la boue et gravier c'est pareil.
Passionnante cette vidéo.
Merci Tom✌🏻
Merci à toi 👍
Tu est impressionnant le touquet 2025 en v-strom
Merci Tom, sympa le tuto, ça m'a rappelé des souvenirs, fait attention à l' herbe à chameau, ça m'a coûté une tête de péroné , à la revoillure✌️
Ca me rappelle quelque-chose.... 😂
c'est vrai ? 🤣 Putin vivement le retour des chats noirs mec 😹
Ah ah ! Ils sont là ! 😂 J’ai adoré la petite phrase… j’ai kiffé le “sèche-pêche” !! Euh fech fech 🤪 Bises
Le sable c'est tout simplement génial oui !!!
C'est marrant je t'imagine bien t'aligner sur un africa eco race avec cette 800de. Entre tes mains ça a l'air d'être une arme redoutable 👍 après quand le talent naturel cohabite avec la faculté de travail ça ne peut que donner des résultats incroyables 👏 et pour ça je dis respect 💪
Haha merci !!:) effectivement ça me trotte dans la tête !:) cette moto est incroyable !:)
@@TomBarrer on est nombreux à trotter dans nos têtes je crois, mais finalement peu le font... 😪
Salut Tom, merci pour ce tuto mis à jour ! Tu parles de l'importance de suspensions bien réglées, mais sans donner plus de détails et c'est bien dommage ... pour avoir un avant qui surfe sur le sable et au delà du réglage de pression des pneus, quels sont les "bons" réglages de compression et de détente qu'on va chercher ? compression dure ? détente souple ?
Merci !
en sable suspension plus dure
Houston ici la Lune vous nous recevez ?
Au top la vidéo du régal continue comme ça !!
Bonjour Tom je m'appelle Babacar du Sénégal 🇸🇳 grâce à des vidéos sur la Suzuki vstrom 1050 je m'apprête à acheter une xt Vstrom mets je me demandais si c'est possible de changer la fourche pour monter des jantes de 21 pouces a l'avant je suis actuellement au Cameroun centre Africa avec on aimerait beaucoup mets il y a beaucoup de route accidentés ici donc je souhaiterais avoir de vos conseils voyager avec au Cameroun en Afrique centrale et vous êtes le bienvenu chez nous ici Cameroun a Yaoundé 🙏🏿🇸🇳🇩🇪 ma femme est allemande elle fait de la moto aussi en duo avec moi
movo 400 db-12 pour un bon song sur la moto, par ce que la c'était chaud
J’ai besoin d’un micro en USB c ! Et pour le moment je n’en trouve pas qui vont bien
Bonjour je pose une question sur cette vidéo. J’aimerais savoir quel matos vidéo tu embarques. Les plus pertinents.
Tu es toujours trop top toi...😂 ça s’invente pas, tu l’as, l’art de la transmission. Merci 👍 🙂
Ca donne envie d’aller y poser ses roues 🤩 et d’y laisser qq litres de sueur😂
Coucou top merci, dommage tu ne parles pas des modes électroniques que tu utilise . Sinon top merci
Pas mal mais ya sable et sable, là sur ta piste on pourrai presque y faire rouler une sportive 😂 j'ai goutter au sable en Tunisie il y a quelques mois jpeu te dire tu souffre...
La clarté des explications, avec démo à la fin on se sent chaud pour aller manger un peu de sable.
Un vrai plaisir à suivre ta vidéo.
À quand le Touquet 😂 ?
Merci !!!:)
Quand il accepterons ma grosse moto !:)
Merci tres interssant et apprendre sur le sables encore merci
Très pédagogue . Ça a l’air facile quand il conduit euh pilote
Merci !:)
Salut tu conseilles quoi comme pneu ?
je conseil deja de les essayer ! :-) Perso je roule en Pirelli scorpion rallye race a l'avant et rallye a l'arrière !
Au top @Tom Barrer, cela me rappel bien ta pédagogie pour me faire évoluer au Portugal,souvenirs mémorables, mes potes m’en parlent encore 🤣🤣🤣,
Je vais bientôt pouvoir remettre tes leçons en route pour le Maroc au mois de Mai
C’était trop le feu aussi le Portugal 😍😍😍
Vidéo géniale comme d'hab !
Bonjour quel preparation pour le filtre a air
Aucun juste lavage tous les jours !:)
Merci Tom pour ce tuto qui fait voyager en prime.
J'ai un peu modifié ma GS en y collant une roue de 21. J'imagine que ça ne fera pas de miracle mais ça devrait améliorer dans le sable 😉
Trop cool je n’ai jamais eu l’occasion d’essayer ! Je suis curieux de voir ce que ça donne et à quel point ça aide !:)
Oh! Tu as des photos??
@@TomBarrer Si on arrive à se croiser sur un évènement moto ou si tu passes pas loin de l'île de France je peux même te la prêter pour essayer. 😉
@@ismailelhaddad1977 Oui 😁
Je regarde comment je peux partager.
Merci c'est sympa🙏 où bien si un jour tu viens au Maroc..😉
Je ne suis tjs pas motard mais je m'intéresse tjs autant à tes vidéos. Pour toi, ta façon t'expliquer qui me permet d'en apprendre sur la mécanique et de comprendre les termes que j'entends quand les gens parlent auto/moto car je suis une bille haha, et aussi pour tes délires ;-)
Bref je m'intéresse. Et ici en regardant ta vidéo je me demandais si, pour les gens qui veulent se lancer dans une aventure dans le désert, est-ce que regarder le dakar peut faire partis de l'apprentissage ? Que ça soit pour les galères et comment gérer les efforts dans les galères, ou pour le pilotage sur les différentes surface de sable ??
Ta vidéo en vidéo théorique pour comprendre et alors creuser un peu le dakar pour l'aspect mise en pratique ?
Attention, quand je dis dakar, je parle de quand c'était encore vraiment paris/dakar ;-) le VRAI
Regarder toute sorte de vidéo ne peux que aider à ce faire une culture de ce genre de millieux ! Mais après l’écart entre la vrai vie est les vidéos reste tout de même très grand quel que sois la quantité de vidéo que tu regarde !:)
@@TomBarrer bien entendu, rien ne vaut la pratique 💪🏼💪🏼 en tout cas, quand tu expliques ça a l'air tellement facile et à la portée de n'importe qui muni d'un peu de motivation et de débrouille.
Puis au dakar ils sont pas là non plus pour faire du tourisme donc c'est pas à 100km/h qu'ils passent ce qui, j'imagine, les rends encore moins résistant au sable. Désolé de parler de ça, disons qu'en même temps ça me permet de mieux comprendre ce que je regardais il y a quelques années à la télé :-)
Est ce que le wood est homologué route avec les pneus ?
Vraiment un super pilote Tom tu assure merci .
Juste pour info le gripster il tient le pneu 😉
Merci pour le tuto Tom, quand tu parles de GS c’est de 1200/1250/1300 que tu parles, perso j’ai une 800 j’ai pas eu l’occasion de ma lancer sur la sable mais la je veux bien tenter le coup ✌🏻
Oui je parle des flats !:)
The best of all hi from thailand
Thanks a lot ! Hope to visit Thailand one day !:)
Salut Tom, tu utilise quoi comme matos pour vérifier précisément la pression des pneus et regonfler en Road trip?
Mon compresseur !
Merci pour cette vidéo Tom toujours un régal 🤩. J’ai une question concernant ton gripster , est-ce pour ça que l’on voit autant de poids d’équilibrage sur ta roue ? Et une question qui a rien à voir mais ton pots d’échappement on dirait les copies d’un ackrapovic?
Bon ride à tous
Effectivement c’est à cause du Gripster tout ces poids !:)
Et oui mon pot 50 euros sur amazone !:)
@@TomBarrer merci 😉
@@TomBarrer pour le pot sérieusement ? J'en ai vu passé mais j'ai eu peur qu'il ne tienne pas le coup
vous avez lien pour le pot je ne trouve pas sur amazon
Salut Tom !
Tu peux me dire où tu trouves les gripsters ?
Autant pour l’av c’est sans problème, mais pour l’ar avec un pneu en 150 et donc une jante en 4.25…je cale.
Et top la vidéo !!👍
Trop bien
Encore au top tom !
🥰
T’as vraiment tourné ta veste toi ?
Il y a autant de sortes de " sable " que de sortes de neige au canada.....ces conseils ne sont valables que pour certaines pistes de sable, voire tronçons voire de passages. La " qualité " du sable dépend de sa composition et du sous-sol pour faire simple. La généralisation d'une technique est hasardeuse même sur une piste perpétuellement en mouvement ( vent de sable, trafic ).
Je sais bien Marc mais je n’ai pas autant de connaissance que toi 🫣
Si en plus d’un peu d’essence il faut un Master en géologie pour faire de la piste! Pfffff....
@@TomBarrer j'ai pas arrêté de faire des test avec tous les membres de mon corps lors du stage et c'est vrai que j'ai remarqué des différences surtout au niveau du croustillement entre les dents. le meilleur est celui de Chigaga il avait un petit gout de reviens y. 🤣