Haaa merci, enfin LA vidéo que j'attendais ! La R32 GTR est ma voiture préférée depuis plus de 20 ans et le restera encore pendant plus de 20 ans 😁 Quel dommage que je n'ai pas eu les couil... de m'en acheter une dans les années 2010 quand elle valait encore 15K... aujourd'hui je regrette car mon rêve s'éloigne à mesure que la cote grimpe 😅 Je vais ouvrir un Tipi comme ça si il y a des âmes riches et charitables, je prendrais la mienne en black pearl 🥰 Merci à TOP RANK pour l'essai de nos voitures de rêve et merci les gars vous assurez grave, continuez comme ça 👍🏻
Super vidéo mais je trouve que les 2 derniers vidéos ( la gtr et la supra ) il n'y as pas assez de moments ou la voiture s'exprime vraiment..D'accord parler s'instruire etc de comment le monde de l'import marche c'est genial. Mais je trouve que "taper" un peu dedans comme toutes les autres videos sa manque vraiment. Par exemple l'essai de la nsx même si c'est une voiture qui étaient dans les même prix, on ressentais les sensations, la sans mentir on ressent rien malheureusement car il accélére jamais.. En espérant avoir un peu plus de dynamisme dans les autres vidéos, mais je suis toujours content de voir une petite notif de votre part haha
@FULLJDM je comprends la frustration que ça a pu être avec des merveilles pareilles sincèrement.. peut-être dans un futur proche il vous fera essayer les voitures !? Qui sais..
Elle était surnomé Godzilla car son surnom vient de l'Australie quand elle est arrivé là-bas pour le championnat ATCC en 1990, Nissan avait déjà son pilote sur la R31 qui avait un bon succès c'était Mark Skaife et son co-pilote Jim Richards. Skaife était connu pour sauter de chicane en chicane à son bord et atomisait ses concurrentes Sierra Cosworth RS-500, M3 E30 Evo et Holden Commodore VN/VP, la R32 a tout simplement tué la catégorie. En Australie, la dévastation et la stérilité fût-elle que la R32 de course marqua le retour de la rivalité australienne entre Holden et Ford sur les circuits. On peut remercier la R32 pour ce qui est devenu le V8 Supercars. En deux ans, la voiture surnommée « Godzilla » un sobriquet australien devenu viral dans le monde entier avant l'ère d'Internet, a changé à jamais le visage des courses de voitures de tourisme. Fini les modèles spéciaux homologués, fini les bolides de série tout en chantant et en dansant. Rarement une voiture de course aussi exceptionnelle n'a été autant vilipendée. Les fans locaux détestaient la GT-R et ses rivaux lui en voulaient. Cette hostilité a donné lieu à la phrase immortelle de Jim Richards «Vous êtes une bande de connards» prononcée devant un public en délire alors qu'il célébrait sa victoire et celle de Mark Skaife, écourtée par les inondations à Bathurst en 1992. Pour la R32 de course, l'équipe Gibson a dû procéder à de nombreux changements pour la rendre compétitive localement et contenir les coûts, malgré le soutien généreux de l'usine. Cependant, Nismo est rapidement venu à bord pour aider les Australiens à tirer le meilleur parti du coureur Godzilla. Toutes les améliorations ont été faites sur place pas au Japon, les Japonais (la direction) en Australie voulaient savoir pourquoi ils n'utilisaient pas de pièces NISMO, c'étaient juste trop chères. Les voitures d'usine locales préparées par Gibson Motor Sport pour Jim Richards et Mark Skaife étaient incontestablement les GT-R les plus robustes et les plus rapides de la planète. En fait, elles étaient si bonnes que Nissan a poliment demandé à Gibson-san de ne pas amener ses voitures en course au Japon pour éviter de gêner leurs efforts locaux ! En 1993 l'ATCC a durci ses règles en interdisant les turbos et les 4WD, et ils ne voulaient plus de voitures importés en compétition d'où son arrêt à la fin 1992. En 1996 un journal automobile australien a pris la Holden Commodre HSV GTS-R et la R33 avec Craig Lowndes (pilote Holden) et Mark Skaife (anciennement pilote Nissan) pour faire une comparaison entre ces 2 bolides et peut-être même à un retour de Nissan en compétion, ce qui n'a jamais vu le jour.
Oui et le pire c'est que j'avais payé l'assurance pour la Celica mais résultat j'ai appris après le litige que le vendeur ne m'avait pas mis d'assurance. Donc faites attention quand vous faites de l'importation. J'ai appris mon erreur maintenant ce sera différent pour les prochaines importations et plus le même vendeur évidemment.
Concernant le préparateur un petit tour chez Gamma Speedshop par exemple… avant de passer un petit week-end au Japan Days 2 coups d’un seul c’est quasiment au même endroit 😎
@@FULLJDM Ah oui, c'est bien toi ! Ravis de vous revoir. Je ne sais pas pourquoi, mais ça fait plus de 2 ans que je n'ai pas vu de vidéo sur ta chaîne, et pourtant je suis abonné
Quand ont voit que par une marque ces pas de la passion mais de la total d'informations sur ces quoi la vraie passion des guignols de faux passionnés vous êtes comme ceux qui ne voit que bagnole us les mêmes gros crétins 🤮🤢
Un bon 1200 euros l'année... tout dépend de l'assurance, des options,des bonus accumulés ou tu habites, et surtout combien d'années tu a ton permis ect....
@YOSRD je crois que tu rêve. C'est bien plus chère. Et tu ne m'a pas apporté de réponse. Je sais comment ça marche . C'est un tarif approximatif que je demande. J'ai 41 ans et un bonus 50 et pourtant je me fait trouer le cul. Ça n'arrête pas d'augmenter pour une fn2 pourtant pas très répandu. Et c'est pire pour une ek3 qui me coûte plus chère qu'une integra type rouille. C'est abusé.l'itr est un coupé et est plus puissante qu'une ek3 de merde mais à cause des Kéké impliqué dans les accrochage, je payer plus Quand certains n'ont pas de bonus et me dise payer 25 euros en tous risques pour des caisse puissante je pense qu'ils ne vivent pas en France Et toi qu'a tu? Et combien tu payes ?😜
Aujourd’hui on te présente la R32 GTR🔥🇯🇵
N’oublie pas le petit like et le petit commentaire pour la force 🙏
Ciao minna ✌️🇯🇵
Haaa merci, enfin LA vidéo que j'attendais ! La R32 GTR est ma voiture préférée depuis plus de 20 ans et le restera encore pendant plus de 20 ans 😁
Quel dommage que je n'ai pas eu les couil... de m'en acheter une dans les années 2010 quand elle valait encore 15K... aujourd'hui je regrette car mon rêve s'éloigne à mesure que la cote grimpe 😅
Je vais ouvrir un Tipi comme ça si il y a des âmes riches et charitables, je prendrais la mienne en black pearl 🥰
Merci à TOP RANK pour l'essai de nos voitures de rêve et merci les gars vous assurez grave, continuez comme ça 👍🏻
✌️🙂
Merci Top Rank Europe d'avoir mis à disposition la présentation de ce bolide 😍👌
🔥
Merci pour cette vidéo 🎉😊
La prochaine sera la 33 🙏🏻
On espère!
Super vidéo mais je trouve que les 2 derniers vidéos ( la gtr et la supra ) il n'y as pas assez de moments ou la voiture s'exprime vraiment..D'accord parler s'instruire etc de comment le monde de l'import marche c'est genial. Mais je trouve que "taper" un peu dedans comme toutes les autres videos sa manque vraiment. Par exemple l'essai de la nsx même si c'est une voiture qui étaient dans les même prix, on ressentais les sensations, la sans mentir on ressent rien malheureusement car il accélére jamais.. En espérant avoir un peu plus de dynamisme dans les autres vidéos, mais je suis toujours content de voir une petite notif de votre part haha
On comprend… on aurai voulu aussi mais on était pas au volant 🥲
@FULLJDM je comprends la frustration que ça a pu être avec des merveilles pareilles sincèrement.. peut-être dans un futur proche il vous fera essayer les voitures !? Qui sais..
Elle était surnomé Godzilla car son surnom vient de l'Australie quand elle est arrivé là-bas pour le championnat ATCC en 1990, Nissan avait déjà son pilote sur la R31 qui avait un bon succès c'était Mark Skaife et son co-pilote Jim Richards. Skaife était connu pour sauter de chicane en chicane à son bord et atomisait ses concurrentes Sierra Cosworth RS-500, M3 E30 Evo et Holden Commodore VN/VP, la R32 a tout simplement tué la catégorie. En Australie, la dévastation et la stérilité fût-elle que la R32 de course marqua le retour de la rivalité australienne entre Holden et Ford sur les circuits. On peut remercier la R32 pour ce qui est devenu le V8 Supercars. En deux ans, la voiture surnommée « Godzilla » un sobriquet australien devenu viral dans le monde entier avant l'ère d'Internet, a changé à jamais le visage des courses de voitures de tourisme. Fini les modèles spéciaux homologués, fini les bolides de série tout en chantant et en dansant. Rarement une voiture de course aussi exceptionnelle n'a été autant vilipendée. Les fans locaux détestaient la GT-R et ses rivaux lui en voulaient. Cette hostilité a donné lieu à la phrase immortelle de Jim Richards «Vous êtes une bande de connards» prononcée devant un public en délire alors qu'il célébrait sa victoire et celle de Mark Skaife, écourtée par les inondations à Bathurst en 1992. Pour la R32 de course, l'équipe Gibson a dû procéder à de nombreux changements pour la rendre compétitive localement et contenir les coûts, malgré le soutien généreux de l'usine. Cependant, Nismo est rapidement venu à bord pour aider les Australiens à tirer le meilleur parti du coureur Godzilla. Toutes les améliorations ont été faites sur place pas au Japon, les Japonais (la direction) en Australie voulaient savoir pourquoi ils n'utilisaient pas de pièces NISMO, c'étaient juste trop chères. Les voitures d'usine locales préparées par Gibson Motor Sport pour Jim Richards et Mark Skaife étaient incontestablement les GT-R les plus robustes et les plus rapides de la planète. En fait, elles étaient si bonnes que Nissan a poliment demandé à Gibson-san de ne pas amener ses voitures en course au Japon pour éviter de gêner leurs efforts locaux ! En 1993 l'ATCC a durci ses règles en interdisant les turbos et les 4WD, et ils ne voulaient plus de voitures importés en compétition d'où son arrêt à la fin 1992. En 1996 un journal automobile australien a pris la Holden Commodre HSV GTS-R et la R33 avec Craig Lowndes (pilote Holden) et Mark Skaife (anciennement pilote Nissan) pour faire une comparaison entre ces 2 bolides et peut-être même à un retour de Nissan en compétion, ce qui n'a jamais vu le jour.
🙏🙏🙏
magnifique !
🙏
Salut !
L’accident dont parle Alex, c’est moi et mon collègue c’était une Celica GT-Four ST185
Oui et le pire c'est que j'avais payé l'assurance pour la Celica mais résultat j'ai appris après le litige que le vendeur ne m'avait pas mis d'assurance.
Donc faites attention quand vous faites de l'importation.
J'ai appris mon erreur maintenant ce sera différent pour les prochaines importations et plus le même vendeur évidemment.
D’accord la vraie merde ça
Concernant le préparateur un petit tour chez Gamma Speedshop par exemple… avant de passer un petit week-end au Japan Days
2 coups d’un seul c’est quasiment au même endroit 😎
C’est vraie que ça serai pas mal’
magnifique ✨
🙏🔥
Bonjour,
Ou puis-je commander un sticker full jdm s il vous plaît.
La Jazz fabriqué au Japon me demande
Jazz : petite merveille trop peu vue sur nos routes ! Ici c'est une GK
Contact nous sur Instagram ✌️
Tu as quelle Jazz?La Jazz gk5?
Une 1.5 i-vtec dynamic 130cv?
Juste une Exclusive Navi SC CVT, c est le 1.3 ivtec 102 cv
Moi je préfère ce type de vidéo plutôt que faire uniquement des essais où la personne crois que c'est la meilleure 😜
✌️🙂
salut les dragons
🐲
Un des deux ressemble vraiment a un youtuber qui faisait de la musculation et powerlifting
Possible j’ai une 2 chaînes de muscu aussi ✌️ Newton
@@FULLJDM Ah oui, c'est bien toi ! Ravis de vous revoir. Je ne sais pas pourquoi, mais ça fait plus de 2 ans que je n'ai pas vu de vidéo sur ta chaîne, et pourtant je suis abonné
Une m3 e30 group a hey ces règle vos gtr sue piste ont les voie plis
😂
Encore un bon.. 🤣
@Royal_Red_Grip encore un suceur de sushis qui connaît que dalle en moteur châssis
Encore in guignols de faux passionnés
Quand ont voit que par une marque ces pas de la passion mais de la total d'informations sur ces quoi la vraie passion des guignols de faux passionnés vous êtes comme ceux qui ne voit que bagnole us les mêmes gros crétins 🤮🤢
Yo . Je me demande combien on payent en assurance pour cette machine
Un bon 1200 euros l'année... tout dépend de l'assurance, des options,des bonus accumulés ou tu habites, et surtout combien d'années tu a ton permis ect....
@@YOSRDje me demande en cas d'accident que choisit l'assurance ? 🤔
Pas évident de trouver un par choc !
@YOSRD je crois que tu rêve. C'est bien plus chère. Et tu ne m'a pas apporté de réponse. Je sais comment ça marche . C'est un tarif approximatif que je demande. J'ai 41 ans et un bonus 50 et pourtant je me fait trouer le cul. Ça n'arrête pas d'augmenter pour une fn2 pourtant pas très répandu. Et c'est pire pour une ek3 qui me coûte plus chère qu'une integra type rouille. C'est abusé.l'itr est un coupé et est plus puissante qu'une ek3 de merde mais à cause des Kéké impliqué dans les accrochage, je payer plus
Quand certains n'ont pas de bonus et me dise payer 25 euros en tous risques pour des caisse puissante je pense qu'ils ne vivent pas en France
Et toi qu'a tu? Et combien tu payes ?😜
Invincue sur circuit 😂😂😂😂elle hey bonne cel la
😌
😍
🔥
La R33 est la plus longue, la R34 la plus grosse
👌
❤
❤️
Et oui, denouveau le mec roule avec ces voiture comme une veille femme putain... quel escargot pff 🙄🤦♂️

Il ne va pas rouler comme un tdc si la voiture est en vente sinon c'est mal vu faut réfléchir un peu
@@fufub3400 Va vendre des 2CV's alors et je ne t'ai pas demandé ton avis à ma réponse , penseur .
Merci bmw pour avoir recopier sur eux en therme de 6cilydre
Un peu ancienne et bodybuilder franchement elle te va trop bien cette voiture @newtonddw
Il me faut 60k 😹
Une m3 e30 group a hey ces règle vos gtr sue piste ont les voie plis
🤷🏻♂️
@FULLJDM arête de m'être des titres qui sont totalement faux