Aquí os dejo el enlace del compresor y de la toma de corriente que yo le monté a mi moto. -- Compresor: 👉👉 amzn.to/3kSKrcj -- Toma de corriente auxiliar con fusible de 10A: 👉👉 amzn.to/3fYtObt Espero que os sirva de referencia ✌😃‼
Gracias amigo aunque yo le corté el cable y les puse unas cocodrilos pequeños. Funcionan igual muchas gracias igual. Muy buenos tus consejos. Saludos desde Argentina
@@MOTOVICEADVENTURE tal vez no pueda yo pero mirando técnicas millones de vídeos no puedo. Es una 125 pero la armé como yo quiero pero el peso es bastante. Anda despacio pero no la cambio por nada. Es bueno promover eso. Aquí un suscriptor más y claro mano arriba ya que te ayuda
Gracias por tus videos. En la macbor montaña XR5 viene de serie funciona perfectamente. Llevo dos años ya con ella y la moto va como el primer día, un acierto de la marca en este aspecto. Las marcas clásicas de toda la vida deberían implementarlo porque como bien dices para off road es algo imprescindible. un saludo.
Hola Alberto!! Si, yo pienso igual. Detalles como ese o las llantas tubeless marcan las diferencias y gracias a motos como la Macbor por fin están al alcance de todos. Un saludo y gracias por tu apoyo ✌🏼😀‼️
Ya sabia yo que no me podía perder este video. En todos aprender algo, y este, no iba a ser diferente. Gracias por enseñarnos tus trucos y experiencias...
Pues me has sacado de dudas ya decía yo que no iba el compresor en la tom a de mechero,ahora me has sacado de dudas gracias otra vez por esta aclaración que es fundamental.Gracias y enhorabuena .
Buen video, bueno lo de avisar ya que mucha gente se compra el compresor nunca lo prueba y el día que lo necesita le salta el fusible y se queda como está. Yo para la tenere 700 que tiene la batería bajo el asiento bastante a mano he comprado un cable adaptador de mechero a pinza de batería y lo llevo debajo del asiento para cuando necesite conectar el airman, directo a la batería. Gracias por el contenido.
Hola hellderson!!! Si si, eso es lo que pasa, es una cosa tan impensable que nadie se puede imaginar que va a saltar un fusible por algo así y si te pilla en un viaje pues es un fastidio. Me aparece muy buena tu solución, es sencilla y eficaz que es de lo que se trata. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Hola Heriberto!! Bajando la presión se gana mucho, como dices es un tema importante que por el detalle de los fusibles a veces puede ser un problema pero afortunadamente todo tiene solución 😜. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Gracias Anderson!! Si, eso pienso yo, es verdad que con neumáticos más pequeños con un bombín de bicicleta lo llenas bien pero el compresor siempre es mucho más cómodo. Como bien dices para viajes largos una toma auxiliar que funcione bien es una gran ayuda. ✌🏼😃‼️
Saludos.. desde Colombia...he seguido tu canal y me disfruto de tus videos, pues das testimonio de ser un motociclista de experiencia, y los consejos que nos das son muy practicos, para nosotros replicar tus experiencias como motociclista.....mil gracias.
Hola Guillermo, muchas gracias por tu comentario!! Al compartir experiencias y conocimientos entre todos sumamos más. Muchas gracias por un apoyo, un saludo desde España ✌🏼😃‼️
El sonido de las chicharras ya indica el calor tan bestial que tenía que hacer ese día. El acento de Rafa, escuchar andaluz no tiene precio, que por cierto como ha cambiado bajando una cuestecita en la ruta de cabo norte para hacer acampada y como va ahora en tierra. Y el consejo, pues como siempre fantástico. Ahora toca ponerlo en práctica y tener esa toma porque llegará un día que nos pase y nos acordemos del fantástico consejo que un motero nos dio. Gracias y hasta la próxima 😉
Jajajajaa Hola Javier!!! Si si, dentro de poco le veo con su equipación de enduro, y ahora que ya conoce el truco de la presión... Acabará echándome tierra encima 🤣🤣, Rafa es un tío muy salao y muy buena gente, no se puede pedir más ✌🏼😃‼️ Una toma auxiliar que no vale para usar un compresor es algo impensable en un coche pero en las motos desgraciadamente es algo muy normal, ojalá entre todos consigamos que las marcas hagan las mejores motos que puedan hacer. ✌🏼😃‼️
Uf!!!... si q he mejorao desde aquella cuestecilla en evenes noruega... 😅... precioso lugar aquel por dios... en inmejorable compañia... y estos carriles serpenteantes... polvorientos y pedregosos... en mitad d un horno achicharrante d fuego estival... tenia cierta dificultad para mi q ando poco en tierra... y en vivo se aprecia mas... afortunadamente llevaba dos buenos escoltas... 😉
Estoy contigo en lo de las tomas, al sugundo día de estar de ruta y con dos días de cubiertas nuevas pinché y gracias al kit de parches y el compresores pude solucionar el viaje de 3800 kilómetros Saludos desde Palma
Hola Jose!!! Si, si, justo ese es el problema, que estas cosas pasan cuando uno menos se lo espera y generalmente en mal momento. Uno no pincha nunca y de viaje con neumáticos nuevos... llega el pinchazo. Con un compresor y un buen KIT para pinchazos, solo es una anécdota mas del viaje✌😃‼
como siempre, ayudando al que quiera oirte y compartiendo conocimiento con los demás. Y muchas veces más habrás de repetirlo, Juan, que no escuchamos!. !Muchas gracias, amigo! Buen verano.
Hola David!!! Gracias a ti!! Creo que este tema es más importante de lo que parece, de hecho se habla muy poco en UA-cam, los motivos, buenooo🙄... Ya se sabe que decir los defectos o problemas de las marcas no te suele abrir puertas🙈. Yo como bien dices digo las cosas para el que quiera oírlas, con buena fe y sin segundas intenciones. Espero que estés pasando un buen verano, un abrazo ✌🏼😃‼️
Como bien dices Juan es fundamental poner una toma auxiliar que te dé chicha, por ejemplo, en mi caso, mi f800gs la toma que trae de la casa corta por centralita y si no montas una auxiliar ni compresor, ni nada que tenga un mínimo de consumo. Buen consejo.
Si si, a la 800 le pasa lo mismo que a la 1200 o la 1250. BMW tiene el que para mi es el mejor sistema eléctrico del mercado, la moto solo tiene tres fusibles, unos del alternador y otros dos, unos de 7,5A y otro de 10A, lo malo que es que esos fusibles comparten muchas funciones y la toma de casa solo aguanta 5A, se queda corta. No hay mas remedio que hacerle nuestra toma auxiliar, el caso que es muy facil, lo triste que no venga de serie. ✌😃‼
Muy buen concejo Jusn, tanto lo de quitar algo de aire a las cubiertas para mejorar el agarre en off-road como el toma de 12 voltios independiente de la instalación de la moto para conectar el compresor, asi lo tengo yo pero manejado con un relevo para cortar la corrente al cerrar el encendido de la moto.
Hola Alvaro!! Muchas gracias, me parece que has sabido darle una vuelta de rosca 😜👍🏼 sin duda es una mejora para evitar descargas, te agradezco mucho tu comentario, un saludo ✌🏼😃‼️
Lo acabo de ver . Que envidia me daría si no fuera agosto y en malaga😁 muy buenos consejos Juan pero cuidado con bajar demasiado las presiones en este tipo de moto, yo no lo bajaría de 1'8-1'7 . En enduro se baja a 0'9 - 0'8 incluso 0'7 en algunos casos. Pero las carcasas son más duras las motos pesan poco y lo más importante.... Suelen llevar freno de camara que le impide girar con la cubierta✌️✌️. Me apunto a lo de la toma auxiliar, aún no me ha echo falta pero mejor tenerla sin duda.
Hola Carlos!!! Estuvo muy bien pero es lo que dices, en estos días el calor aprieta mucho y encima tener que grabar, es durillo. Si si, para mí en estos pesos 1'5- 1'6 debe ser el límite, yo la suelo dejar en 1'7, no merece la pena bajarla mas. Por cierto que ayer me llegó otro manómetro que encargué, uno analógico mucho más cómodo y fiable. Espero verte pronto, cuidate y procura descansar unos días ✌🏼😃‼️
Jajajaja, Hola Bravo31!!! Yo gracias a vosotros tampoco para de aprender, muchas mejoras que hago a la moto son ideas vuestras, así entre todos sumamos mas 💪✌😃‼
Hola Francisco!!! Muchas gracias🤣🤣, La toma auxiliar es muy fácil de poner y es realmente práctica, la verdad que debería venir de serie en todas las motos y sin los problemas de amperaje que has visto pero bueno, los moteros estamos acostumbrados a esto y al menos este es un problema fácil de solucionar ✌🏼😃‼️
Muy buen reportaje Juan, yo le tengo puesta una toma directa a la batería aparte de las dos que trae la moto de serie. No he hecho uso del compresor pero creo que es una herramienta fundamental en viajes off road y los kit antipinchazos, algo fundamental. La presión baja en las ruedas fuera de carretera es cierto que ofrecen mayor tracción aunque luego es necesario llevar ese invento del compresor para volverlas a poner en su punto al pisar el asfalto. Interesantísimos consejos como siempre, muchas gracias. Veo que tu amigo Rafa se ha puesto bien las pilas en pistas, un abrazo!
Jajaajajaa Hola José Manuel!!! Si si, son cosas fundamentales que se dejan en segundo plano o se omiten por muchas marcas y muchos canales con gran renombre de UA-cam, solo a base de experiencia y kilómetros nos damos cuenta de su importancia. Espero que esté vídeo le sirva a algún motero a mejorar su conducción y sobretodo para demostrar lo que funciona y lo que no y evitar así quedarse tirado con un compresor en el baúl y una moto que no es apta para usarlo, como le ha pasado a más de uno😅. Un abrazo fuerte y disfruta de esos ratos de moto y submarinismo✌🏼😃‼️
Te recomiendo el compresor de aire de Xiaomi que venden en Aliexpress, es incluso mas portátil y ligero que casi cualquier otro compresor del mercado y se carga a través de USB, Gracias por el tip de los neumáticos crack!
Hola Luis!!! Gracias por tu sugerencia, un amigo lo tiene y realmente esta muy bien, personalmente yo prefiero los compresores a 12 voltios porque las baterías siempre acaban dando problemas pero desde luego el Xiaomi es una solución rápida y que te sirve para cualquier moto. Te agradezco mucho tu interés en el tema, un saludo ✌😃‼
Hola Sorin!!! Muchas gracias!!! Este año el plan era visitar Rumanía en Junio, quería pasar un mes allí, lo pospuse para Septiembre pero tal y como se han puesto las cosas lo he suspendido hasta el año que viene, con un poco de suerte las cosas vendrán mejor, muchas gracias por tu apoyo ✌😃‼, tienes Instagram o Facebook?
@@MOTOVICEADVENTURE si tengo Instagram sorin_rider68 ,Rumania te va encantar, la pena es que internacionalmente solo la ruta del Transfagarasan es conocida, pero hay más rutas moteras ,la cosa es que el Trail no es muy implementado en Rumania , somos muy pocos 😂😂😂 por cierto si eres de Malaga yo vivi allí 15 años 4 años en Marbella y el resto en Malaga.
Tendré en cuenta lo de los 10 amperios porque creo recordar que tengo un compresor que si me funciona en la toma de mechero y seguro que es de menos amperios. Como tenga 10 no lo vuelvo a conectar vaya a ser que queme algo. Lo de bajar presiones, soy buen conocedor de tu consejo. Yo utilizo mousse y cuanto más usado mejor agarre. Un saludo Juan.
Hola Peterhansel!!! Si el compresor te ha funcionado es casi seguro que el fusible de tu toma auxiliar es de 10 amperios, échale un vistazo y si estoy en lo cierto quédate tranquilo, no te va a dar ningún problema. Muchas gracias por tu consejo, cualquier día se lo instalo en la KTM ✌🏼😃‼️
Jajajaaja Hola Jaume!!! Si si, aunque sea saltarse todos los consejos para crecer en UA-cam🤣🤷🏻♂️ pero creo que así a parte de ser más ameno se entiende mejor el problema y la solución, gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Muy buen consejo ( tocayo) yo cuando salgo de ruta ( RT) siempre llevo el compresor y el kit de reparación junto con una válvula acodada para la rueda trasera
Hola Juan!! Muchas gracias, claro que sí, es la mejor opción, uno se queda mucho más tranquilo cuando sabe que tiene herramientas para superar los imprevistos ✌🏼😃‼️
☺️ Gracias Alberto!!! A veces me explico mejor, este día hacía tanto calor que no estaba el tema como para repetir las tomas 😅🤣🤣 gracias por tu apoyo ✌🏼😃😃
Buen consejo amigo. Yo llevo una bomba de bici de calidad y le puedo meter presión a los neumáticos. Tardo más, pero mientras haya fuerza animal nunca falla. Saludos.
Hola Daniel!!! Desde luego tú solución no falla pero como pinches y te pille cansado, ofuss que rato más malo dándole a la bomba 😅 las hay de pie que son algo más cómodas pero abultan y pesan bastante. En cualquier caso, lo importante es conocer las limitaciones de nuestras motos y estar preparados para lo que surja💪🏼‼️. Gracias por tu apoyo Daniel ✌🏼😃‼️
Hola Chiquitín!!! Espero que estés pasando un buen verano, con este vídeo me retrasé unos días pero es que me ha costado sacarlo adelante, me hacen falta unas vacaciones 😂Un abrazo ✌😃‼
Ostras en eso es verdad nen la válvula en ele es buenisimo en mi otra Moto cuando tenia que poner Aire era imposible me costaba muchísimo!! y ahora con la DUCATI FANTÁSTICO!! COMO SIEMPRE TUS CONSEJOS Y TUS VÍDEOS,Muy buenos un saludo!! Y el compresor de puta madre!!
Hola Jaime!! Ducati hizo los deberes con las tomas auxiliares de corriente y funcionan muy bien. Ojalá el resto de las marcas dejen de gastar tanto en publicidad y mejoren sus productos ✌🏼😃‼️
Hola Paumonsu!!! La toma auxiliar de corriente original de la Adventure sport del 2018 aguanta 2A como mucho (igual que la del 2020), mas de eso quema el fusible, el compresor Airman tira de casi 10A, el porque funciona en tu moto eso no lo se pero con la instalación original de Honda, como de Yamaha o de BMW, el airman quizás puedas encenderlo pero no usarlo. Un saludo ✌😃‼
Eyyy Hola José!!! Muchas gracias!!! Es que grabando con amigos todo es más fácil, además pasamos un gran día aún con el calor que hizo. Después nos fuimos a tomar pescaíto frito con cerveza fresquita 😜✌🏼😃‼️
No sólo es bueno si no que necesario, pues solo así podemos mejorar. Yo por mi parte tengo tanto que aprender y me ayuda tanta gente desinteresadamente que solo puedo dar las gracias e intentar corresponder ✌🏼😃‼️
Hay que tener mucho cuidado con la bajada de presiones en motos tan pesadas, más aún si cómo la KTM tiene llantas de aleación. Presiones por debajo de 1.8bar en esas llantas, corre el riesgo de rajarse el metal y adiós llanta. En unas de radios todavía de puede bajar a esa presión, incluso menos circulando por arena. Respecto al inflador, yo llevo uno que se carga con batería y te da para varios inflados de ambas ruedas. Te evitas el famoso problema de la centralita de BMW.
Hola Ricki!!! Nada que te pueda discutir, por eso le dejé la presión en 1'75 bar, para evitar riesgos innecesarios. Un motero que conocí en Finlandia usaba tu mismo sistema de inflador a baterías, es una solución válida pero claro, ya sabes lo que pasa en estos casos, cuando vas a usarlo está desgastado, con el tiempo las baterías dan problemas y esas cosas. Yo te aconsejo que te pases a la toma auxiliar porque es la mejor solución, con las preparaciones tan alucinantes que les haces a tus motos, esto para ti no tiene ninguna complicación ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE toma auxiliar llevo en cada moto, en la BMW también, si el viaje es largo me llevo la eléctrica, para todo lo demás la (MasterCard) 🤪de batería
Para salir de dudas llame a mi amigo Rafael, el de la KTM, me ha confirmado que el tiene indicador de presión en los neumáticos y que puso las válvulas acodadas sin problemas, si te decides por es opción quédate tranquilo porque no le afecta en nada. ✌🏼😃‼️
Hay que tener mucho cuidado al bajar la presión porque realmente te sientes bien cómodo, te animas a correr un poco más y una piedra cantosa puede terminar en un llantazo porque el neumático no tiene tiempo a amortiguar el golpe (costosa reparación).
Hola MotoAventuras!!! Sii, es verdad, yo hasta ahora no he tenido problemas pero lo cierto es que hay que tenerlo muy en cuenta, más aún con estas motos tan pesadas. Un saludo ✌🏼😃‼️
Hola Amado!! Yo llevo un kit de los clásicos, con su punzón y los cordones de goma, también algunos parches y pegamento por si se pincha una cámara. Nada especial, eso sí, la realidad es que como pinches una cámara, sacarla de la rueda sin unas buenas palancas roza lo imposible 😅. Como ves, nada especial, para mí este sistema es el más fiable y seguro de trasportar. ✌🏼😃‼️
Hola Jose!! Si, has visto bien, ojo que no te puedo confirmar que eso pase en todas las Triumph pero en los modelos trail al menos si, los fusibles son de 10A y soportan si problemas cualquier compresor del mercado. Un saludo ✌🏼😃‼️
Hola eljohnny!! La suerte fue que no perdía aire a si que seguimos despacio para casa, en el camino controlamos la presión un par de veces y le metimos algo de aire con el compresor, ya en casa hubo que desmontar la rueda y parchear la cámara. Un saludo ✌😃‼
Hola me ha gustado mucho el vídeo, pero si he entendido bien quieres decir que si enchufo el compresor a la toma que tiene mi Gsa 1200r con el adaptador para 12v, este se fundirá o el sistema de la moto dará error, lo pregunto porque no lo he probado aún. Gracias por tus consejos y gran canal.
Hola Carlos!!! Quédate tranquilo que no se va a fundir, tampoco saldrá ningún aviso en el display ni nada así, simplemente lo vas a enchufar y vas a ver que el compresor arranca un instante y después se corta, eso es porque en cuanto pasa de los 5 Amperios el sistema corta la corriente que le llega a la toma auxiliar. No se te va a fundir el fusible pero no lo podrás usar. Si apagas a moto y la enciendes de nuevo la toma auxiliar volverá a funcionar. Gracias a ti por tu apoyo, un saludo ✌😃‼
Me temo que para eso habrá que esperar, , aún no pille ni un día de vacaciones 😅 a ver si en septiembre nos dejan movernos aún 🙈. Gracias por tu apoyo Carlos ✌🏼😃‼️
Hola Vice cuéntanos como grabaste esas tomas tan extrañas una especie de 360º,muy guapos tus videos y lo que cuentas de la toma de 12v es cierto yo en mi antigua BMW F650GS Twin no me funciono el compresor y le puse una tomo directa debajo del asiento con un fusible , y yo pensaba que la toma de 12v de la moto estaba mal hasta que descubrí que era problema de demanda de amperios , ahora en mi r1200gs LC lo primero que hice fue poner una toma de 12v standard directa
Hola José Carlos!!! Pues si, si, es justo con una cámara 360, está salió hace poco se llama Insta360 one R. Tiene varias cosas muy buenas y algunos defectos que como suele pasar nadie cuenta, otros compañeros me han preguntado bastante por este tema, si quieres, aunque no sea un tema muy motero puedo preparar un vídeo explicando el equipo de grabación que uso. Como bien dices, la toma auxiliar que monta BMW de serie no vale para casi nada (y los de otras marcas, menos aún) sin embargo buscando en UA-cam videos explicativos sobre esta problemática, encontré que nadie lo menciona... No es difícil imaginar el por qué. Yo por mi parte, intento aportar mi granito de arena para que vayamos más seguros y podamos disfrutar más de nuestras motos, gracias por tu apoyo José, un saludo✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE por esto soy suscriptor de tu canal, por que dices las cosas como son , para bien y para mal. estaria bien que hicieras un video sobre la camara por que mes gusta y nadie cuenta lo que "no gusta" el fabricante de la Insta360 la estuvo regalando a muchos youtuber de hecho todas las rewien que vi eran de youtubers que les regalo o cedió la camara y ya se sabe "no muerdas la mano que te da de comer"
Hola, comentarte para aportar (no es una critica ni mucho menos) hay otra alternativa y son los compresores con batería interna, los he usado y puedo decir que van bien, tienen una buena autonomía y se pueden recargar tanto en la moto (consumo igual que un móvil) como en el enchufe de casa. Un saludo (intentando aportar 👍)
Hola Zaisma61!!! y si se crítica pues tampoco pasa nada ehh 😅👍🏼. El compresor a baterías es una buena solución, yo lo veo bien pero ya sabes lo que pasa con las baterías, cuando te hace falta el compresor (que es algo que no se usa mucho) está descargado, además las baterías tienden a perder capacidad de carga con los años. Por eso creo que la toma auxiliar es mejor opción aunque sin duda, el compresor a baterías es una solución que te sirve para cualquier moto y te ahorras la instalación ✌🏼😃‼️
Buen video juan... 👍🏼... y espectacular ver a la africa saltar y subir ese cueston pedregoso y polvoriento... con una moto q puede estar entorno los 240 kg... dan ganas d pegarle una patada a la bmw y a la ktm y cambiar a una africa... pero claro... el piloto no se puede cambiar... 😅
Jajajajaajaa Gracias Rafa!!! 🤣🤣 Exacto, aunque nosotros fuésemos con la África y el jugón llevase la GSA me temo que seguiría esperándonos en cada repecho 🤣🤣 mejor así que le podemos echar la culpa a las motos 😝😝✌🏼😃‼️
Hola Jorge!!! Si, eso es, está conectado directamente, pero con el fusible en medio. Ya viene todo preparado, solo hay que desconectar la batería, y ponerle los cables en sus polos.✌🏼😃‼️
Juan, como siempre consejos prácticos y útiles, creéis que montar la toma auxiliar en la f850 sea igual de fácil? Porque me mola los mil usos que le dais a tu moto. Saludos.
Hola Andrés!! Si, se puede montar y va a funcionar perfectamente, tu moto tiene la misma limitación que la mía por eso la toma auxiliar es necesaria. Lo más importante es elegir bien el sitio, no tengo ninguna f850 a mano para aconsejarte dónde ponerla pero seguro que algún hueco bueno tendrá disponible ✌🏼😃‼️
¿Como haces para bajar la presión cuando vas a entrar en pistas a hacer off y vienes de carretera con los neumáticos calientes, para no tener que esperar a que se enfríen? Por ejemplo si la quiero dejar a 1,7 (en frío), ¿como lo calculas estando calientes?
Hola Andrés!!! Pues verás, no lo hago de ninguna manera, paro la moto, preparo la palanca de freno, las alzas, bebo agua, reviso el móvil... esas cosas y luego al lío, por lo que he visto, con 5 o 6 minutos que se enfríe la moto es suficiente, ten en cuenta que normalmente para llegar a una zona de carriles has tenido que bajar el ritmo de marcha y con ello la temperatura ✌🏼😃‼️
Gracias por la respuesta! Por cierto, vi que tienes instaladas unas pequeñas pestañas para aflojar el manilar de forma rápida y cambiar su inclinación. ¿Dónde las has conseguido? Gracias de nuevo!
Si si, es un sistema combinado de alzas y apertura rápida, son de wunderlich, las compré en su página oficial, le hice un vídeo al respecto, échale un vistazo y verás lo bien que funcionan 👍🏼✌🏼😃‼️
Juan; excelente video y muy buenos consejos. Muchísimas gracias. Entiendo que la toma de corriente la haces directamente de la batería, y aquí viene mi duda..... Al no pasar por el cuadro de la llave de la moto, estando la moto aparcada en la calle o en un garaje, cualquier persona podría utilizarlo para otro fin , provocando la descarga de la batería. No se si habrá alguna toma- mechero con llave para evitar esta posibilidad. Que opinas ? Muchas gracias, y seguiré sin perderme tus fantásticos videos. Un abrazo de un paisano de Marbella
Hola abemaz1!!! Gracias a ti!!! Si si, correcto, va directamente a la batería por lo que podría usarse sin arrancar la moto, eso es así. Una solución podría ser poner la toma debajo del asiento pero claro resulta mucho menos práctico, otra solución podría ser ponerle un interruptor escondido pero la realidad es que si te quieren hacer alguna faena en la moto, no creo que nadie se complique tanto la vida😅. Espero que estás pasando un buen verano, cuídate ✌🏼😃‼️
hola , si le pones unas pinzas directo a la bateria , hay algun problema? yo tengo una rt y llevo el compresor con pinzas nunca lo use, y mala mia no lo probe en casa me da miedo de hacer macana. tengo que probar de levantar la rt con tu tecnica. buenos tus videos saludos
Hola Daniel!! Muchas gracias!! No no, ningún problema, puedes conectarlo así también. Lo de levantar la RT desde el suelo es igual técnicamente, lo malo que tiene más plásticos y una caída en la RT suele ser sinónimo de algo roto, si quieres practicar la técnica bájala con mucho cuidado y mejor pon algo en el suelo para que no se arañe. Un saludo ✌🏼😃‼️
Buen aporte Juan, como siempre, solo comentarte que en la KTM 1290 super adventure, puedes usar ese compresor sin problema, lo digo por experiencia propia 😉 un saludo crack
Hola Enrique!!! Ya sabía yo que a ti no te iban a pillar😜. Si si, probé el compresor en la moto de mi amigo Rafa, no lo puse en el vídeo porque se iba a hacer muy largo pero si, todos los modelos actuales de KTM con toma de corriente auxiliar tiene el fusible de 10 amperios, con eso va sobrado. ✌🏼😃‼️
Gracias Joaquín!! Quédate tranquilo que con la KTM funciona perfectamente, solo arrancarla antes para que no sufra la batería.... Y a disfrutar de la bestia ✌🏼😃‼️
Tengo el mismo compresor, y en la toma de 12 v. de mi Triumph Explorer 1200 funciona. Lo tendré en cuenta por si deja de funcionar. Miraré qué fusible lleva por si acaso. Ufff, menos mal que lo vi. Muchas gracias!!, Ah! Las presiones de esa Ktm sin radios, no bajaría de 1,9-2,0, no vaya a pillar piedra y raje la llanta. Por experiencia 😅
Hola Alberto!! Quédate tranquilo porque tu moto tiene un fusible independiente de 10 amperios para la toma de corriente auxiliar, es decir, igual que el que yo le he montado en la mía, no te va a dar ningún problema. Si si, tienes razón, tenía que haber aclarado un poco ese extremo ya que con las llantas normales hay que tener más cuidado, por eso se las dejé en 1'75 bar, creo sin meterte en zonas muy complicadas con esa presión la moto va muy bien ✌🏼😃‼️
Hola Buceo Bodyboard!!! Cada vez que cuelgo la chaqueta de la moto me acuerdo de ti, gran idea la percha de buceo!! La ruta es por encima de Olias, si me das un correo te mando la ruta✌🏼😃‼️
Un muy buen consejo la toma de 12 V, y el sitio que la has puesto me gusta. Es de suponer que pasar los cables hacia la batería es bastante sencillo ya que está al otro lado o tiene miga... Y otra pregunta, funciona siempre o solo con la moto en marcha (la toma de 12 V) Muchas gracias por adelantado.
Hola Alberto!!! Veo que no soy el único al que le gusta aprovechar las mañanas 😜💪🏼‼️ Nada, tienes hueco de sobra, lo puedes pasar con comodidad, si lo quieras instalar en otro punto tampoco tendrías muchos problemas. Sólo que si usas un cable más largo quizás habría que cogerlo con alguna brida. Gracias por tu apoyo Alberto, un abrazo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE solo era que tengo un amigo que hace bastante carretera y algo de campo y me habla bien de ellos y como tu compañero está en esa situación a lo mejor le podía interesar. También quería comentarte que hay unas válvulas acordadas que valen unos 50 céntimos que son para ponerlas en la válvula de la moto y cuando se acaban de hinchar se quitan y hacen que sea el trabajo más cómodo. Solo lo digo por si os sirven de ayuda. Hasta luego y gaaas
Si si, claro que ayuda!! Muchas gracias!! Sobretodo esa opción del codo para la válvula esta muy bien, tengo que buscarlo. Le comentaré lo de los Metzeler, sin duda son una gran opción ✌🏼😃‼️
Yo llevo los karoo 3... son bastante campo... dicen q 50/50... en carretera van bien... agarra bien en curvas... secas... humedas no he probado mucho... lo q no me gusta es el ruido en carrtetera... son ruidosos... y el desgaste... al utilizarnos casi 100x100 en carretera en unos 3000 km ya se nota bastante el desgaste... veremos a ver si llegan a los 5000... con unos mas carretera para estas motos yo creo q es lo suyo ya q en tierra no vas a hacer enduro... a no ser q tengas un mafnifico pilotaje como el compi d la africa... puede q los street vayan mejor para un uso mas polivalente...
Gracias por el video. Para conectar la toma de mechero, ¿se desconecta la toma del negativo primero y después el positivo sin tener ningún otro tipo de precaución? ¿No se desconfigura nada? Salud!
Hola Lluís!! Si si, eso es, como ya vimos en otros vídeos, primero el negativo y luego positivo, después al montarlo, justo al revés. No se desconfigura nada, ni modo de conducción, ni siquiera debería irse la hora. La electrónica es básicamente la misma que en mi moto, ya verás que no tienes problemas. ✌🏼😃‼️
Hola Gerardo!! Si, la conexión es directa a la batería, no hay que hacer nada más, pero es fundamental que la toma auxiliar lleve su propio fusible ✌🏼😃‼️
Te agradezco la informacion, las explicaciones tan buenas y tu experiencia. Asín da gusto jajajajajaj. Mañana voy a preparar la ropa de gordura con el tratamiento tan bueno q explicaré en otro vídeo. Gracias
La razon por la cual no se puede bajar mucho la presion en neumaticos con camara es porque no talonan tan bien como los tubless, entonces al bajar mucho pueden girar mas que la llanta y descabezar la valvula de la camara. Para evitar esto existen los frenos de cubierta, que se usan mucho en enduro para poder bajar las presiones. Un saludo crack😉
Joder Bulldog, ya me habría gustado a mí explicarlo así de bien, pero el vídeo se hizo del tirón y en una toma, me temo que no tengo el don de la elocuencia 🤣🤣. Si, es justo así como dices, de todas formas en el margen que hablamos de 1'5-1'8 no hay ningún riesgo. La África la lleva en 1'6 y sin problemas. Muchas gracias por el aporte, un abrazo ✌🏼😃‼️
Pues solo puede ser porque tenga una toma de corriente directa a la batería porque tira 15A y por el sistema CAN bus corta la corriente cuando tira más de 5A. Me sorprende muchísimo que la RT traiga de serie una toma de corriente auxiliar directa a la batería, ni la k1600gt ni ninguna otra BMW lo trae de serie. Muchas gracias por comentarlo, siempre se aprende algo nuevo ✌🏼😃👍🏼
@@MOTOVICEADVENTURE pues yo no he hecho nada diferente lo conecto con la toma del mechero y ya está me pongo a usarlo y se acabó echado así ya dos pinchazos míos de hecho uno hace como 10 días
Hola Juan enhorabuena por lo 5K subscriptores. Y por el video , como haces esas estupendas tomas ?? . Y sobre todo por dar respuesta a una petición que te hice hace tiempo . Asi que , muchísimas gracias por incorporar la toma auxiliar al video de OFF Road ( igual deberías en la descripción del video indicarlo ya que no hay mucha información en YT al respecto en los modelos LC y a los que queremos montar la toma auxiliar este video nos viene genial). Solo una consulta mas , Que distancia hay desde el centro del agujero de la toma de 12V al borde de la pieza , tapa de la moto ?? . Es para ir a tiro hecho . Gracias de antemano
Hola Gabriel!! Gracias a ti por tu apoyo y paciencia 😅 aunque haga las cosas bien eso no quiere decir que no me surgen problemas y UA-cam a la menor reclamación te corta el vídeo, afortunadamente todo se aclaró. En este video utilice varias cámaras y también un drone, salieron algunas tomas bastante chulas si. Varios compañeros me han preguntado por una de las cámaras que uso, la insta360 one R y en general por el equipo de grabación que llevo, si te parece para dentro de un par de episodios cuelgo uno o dos vídeos del tema. En cuanto a la toma auxiliar pues también tienes razón, tenía que haber escrito al menos en la descripción que mi moto es la LC, Ahora lo arreglo, gracias 😃👍🏼👍🏼. Te digo la distancia exacta en cuanto pueda, quizás tarde un dia o así, si me das un correo te mando un crokis que seguro te aclara más el tema. Muchas gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE hola desde Argentina quiero decirte que también me hice adicto a tus videos y respecto a todo lo que compartís te estoy muy agradecido. Por último me sería de utilidad que también me mandaras el croquis. Muchas gracias y por más viajes y videos explicativos. Un abrazo.
Hola Juan Antonio!! Pues mi buen amigo Rafael (que ha salido en varios episodios) tiene una del 2018 y básicamente la del 2020 es la misma moto, con diferencias muy sutiles. La 1290 es un cañón, 160 c.v. hacen que ande como una deportiva, para el Off Road va bien pero el modelo S lleva llantas de aleación y el recorrido de las suspensiones es mas corto y eso para el Off Road siempre penaliza. Por otro lado, es un modelo pesado (unos 220kg) claro, en comparación con mi GSA es mucho mas ligera pero a lo que voy es que es una moto exigente para el off road. Para viajar la moto va muy bien, échale un vistazo a los vídeos Rumbo Cabo norte y la verás en acción, no se le conocen problemas mecánicos importantes aunque este modelo como todas las KTM arrastra un problema con los puños calefactables de serie y es que calientan muy poco, llegando a Cabo Norte, Rafa sufrió este problema. Otro detalle bueno es que su toma auxiliar de corriente aguanta hasta 10 Amperios por lo que puedes usar un compresor sin problemas. Espero que esta información te sirva de referencia, un saludo ✌😃‼
Yo tengo un compresor Suaoki,ocupa menos espacio y es más rápido,si algún día tienes la posibilidad de probarlo,me encantaría saber tu opinión,gracias y ráfagas,nos vemos en la carretera.
Hola Alberto!!! Te refieres a uno pequeño cuadrado?? Creo que se cual es, un amigo lo tiene y me gustó mucho!! Yo tengo un arrancador de esa marca y muy bien, es una buena compra, ahí has estado fino ✌🏼😃‼️
MOTO VICE ADVENTURE es uno que es alargado,cuesta unos 50 euros,y vale para coche también,creo que es menos frágil que el compresor,eso es una opinión personal,gracias por tus magníficos vídeos
Enhorabuena por el vídeo Vice, muy buena aportación. Una pregunta, cuando explicas la secuencia para inflar los neumáticos vienes a decir que el compresor lo arrancas antes de acoplarlo a la válvula, es así? Y otra más (y disculpa si es una barbaridad) ¿no se podría cambiar el fusible que viene en la toma de la moto? Muchas gracias. Salud y buenas rutas!! ✌️✌️
Hola Ángel, muchas gracias!! Si, el orden que sigo y aconsejo es encender la moto, enchufar y encender el compresor y finalmente conectarlo a la válvula e hinchar el neumático. Nada que disculpar Ángel, prefiero que lo preguntes porque es un tema importante, te explico: Lo de cambiar el fusible en las BMW no es posible porque no tiene un fusible especifico para la toma auxiliar, en el resto de las motos si es posible pero no es recomendable. Yo no lo haría nunca, ni en una moto ni en ningún aparato eléctrico o vivienda porque el diámetro de los cables de esa instalación donde va el fusible serán de un diámetro que soporte el amperaje inicial pero para un amperaje mayor irán muy justos y al final pueden quemarse y acabar la moto ardiendo, esto suena muy exagerado pero créeme que los cables que traen las tomas axilares de serie en las motos son muy finos y el riesgo es real. Espero haberme explicado bien😅, un saludo ✌😃‼
Hola David!! Esas son las Karoo 3, tienen un diseño un poco raro pero si buscas más vídeos de estos neumáticos verás que están en la posición correcta, un saludo ✌🏼😃‼️
Hola RetraPak!! Si, es una buena opción porque te ahorras montar la toma de corriente, lo malo es que dependes de la batería del compresor y al tiempo siempre dan problemas. Un saludo ✌🏼😃‼️
Creo tremendamente arriesgado bajar la presión a 1,5bar, sobre todo en la ktm que va con llantas de aluminio sin radios.. como vaya un poco rápido y el terreno tenga piedras (perolos) el llantazo y la torcedura de la llanta está asegurado..
Hola CGolobisky, gracias por tu comentario!!! Para asegurar una presión fiable dejé la KTM en 1,75 bar, lo de 1,5 bar en la KTM no es cosa mía ehh 😅✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Si bueno, lo decía por experiencia. Yo últimamente no bajo de 2bar porque en mi grupo somos de llevar ritmo y varios ya se han cargado las llantas... pero bueno es como todo, al fina hay que probar y aprender, aunque eso conlleve tener que rascarte el bolsillo en más de una ocasión.. 😅
Si si, hay que andar con mucho ojo, son motos muy pesadas y las llantas de aleación en particular llevan bastante peor los llantazos, muchas gracias por el aporte ✌🏼😃‼️
🤣🤣 Hola Gerar!!! El fusible va en el positivo, no tienes que hacer nada, ya viene puesto y a la hora de conectarlo solo seguir el código de colores, el rojo que es el positivo con el positivo de la batería, verás que en esta ocasión vas a hacer las paces con la electricidad ✌🏼😃‼️
Hola Ibaiwashere!!! Lo cierto es que es así de fácil, el problema es que si los cables son demasiado finos pueden calentarse mucho y por ahí tiene su riesgo, por eso yo no he recomendado esa opción, como has dicho, no suele haber problemas pero si sale mal, el problema es gordo, pero gordo de salir la moto ardiendo, controla mucho eso.✌🏼😃‼️
Hola Iván!!! Si si, somos de Málaga!! Pues la próxima si quieres te aviso, búscame por Instagram o Facebook que tienen Messenger y es más fácil organizarse ✌🏼😃‼️
Aquí os dejo el enlace del compresor y de la toma de corriente que yo le monté a mi moto.
-- Compresor: 👉👉 amzn.to/3kSKrcj
-- Toma de corriente auxiliar con fusible de 10A: 👉👉 amzn.to/3fYtObt
Espero que os sirva de referencia ✌😃‼
Gracias amigo aunque yo le corté el cable y les puse unas cocodrilos pequeños. Funcionan igual muchas gracias igual. Muy buenos tus consejos. Saludos desde Argentina
Espero hagas un vídeo como levantar a caballete con ese bicho y con carga. La mía queda algo así pero el peso te aseguro que igual
@@gerardofranco9689 Buena idea!! Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE tal vez no pueda yo pero mirando técnicas millones de vídeos no puedo. Es una 125 pero la armé como yo quiero pero el peso es bastante. Anda despacio pero no la cambio por nada. Es bueno promover eso. Aquí un suscriptor más y claro mano arriba ya que te ayuda
@@gerardofranco9689 Cuenta con el ✌🏼😃‼️
Gracias por tus videos. En la macbor montaña XR5 viene de serie funciona perfectamente. Llevo dos años ya con ella y la moto va como el primer día, un acierto de la marca en este aspecto. Las marcas clásicas de toda la vida deberían implementarlo porque como bien dices para off road es algo imprescindible. un saludo.
Hola Alberto!! Si, yo pienso igual. Detalles como ese o las llantas tubeless marcan las diferencias y gracias a motos como la Macbor por fin están al alcance de todos. Un saludo y gracias por tu apoyo ✌🏼😀‼️
Ya sabia yo que no me podía perder este video. En todos aprender algo, y este, no iba a ser diferente.
Gracias por enseñarnos tus trucos y experiencias...
Hola Juankar!!! Muchas gracias a ti por tu apoyo 💪🏼✌🏼😃‼️
Pues me has sacado de dudas ya decía yo que no iba el compresor en la tom a de mechero,ahora me has sacado de dudas gracias otra vez por esta aclaración que es fundamental.Gracias y enhorabuena .
Me alegro mucho Fernando!! Espero que lo pasaras bien en Málaga, un abrazo ✌🏼😃‼️
Buen video, bueno lo de avisar ya que mucha gente se compra el compresor nunca lo prueba y el día que lo necesita le salta el fusible y se queda como está. Yo para la tenere 700 que tiene la batería bajo el asiento bastante a mano he comprado un cable adaptador de mechero a pinza de batería y lo llevo debajo del asiento para cuando necesite conectar el airman, directo a la batería. Gracias por el contenido.
Hola hellderson!!! Si si, eso es lo que pasa, es una cosa tan impensable que nadie se puede imaginar que va a saltar un fusible por algo así y si te pilla en un viaje pues es un fastidio. Me aparece muy buena tu solución, es sencilla y eficaz que es de lo que se trata. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Muchas gracias por la información, es muy importante lo que dices
Hola Heriberto!! Bajando la presión se gana mucho, como dices es un tema importante que por el detalle de los fusibles a veces puede ser un problema pero afortunadamente todo tiene solución 😜. Gracias por tu apoyo, un saludo ✌🏼😃‼️
Super! Incluso no solo para motos de este tipo sino cualquier moto en viajes largos deberia de llevarlo.
Gracias Anderson!! Si, eso pienso yo, es verdad que con neumáticos más pequeños con un bombín de bicicleta lo llenas bien pero el compresor siempre es mucho más cómodo. Como bien dices para viajes largos una toma auxiliar que funcione bien es una gran ayuda. ✌🏼😃‼️
Hola kamarada buen aporte de como instalar la toma de corriente para el compresor, fuerte abrazo desde mexico y buenas rutas
Hola Juan Jose!! Muchas gracias, un abrazo desde España ✌🏼😃 ‼️
Saludos.. desde Colombia...he seguido tu canal y me disfruto de tus videos, pues das testimonio de ser un motociclista de experiencia, y los consejos que nos das son muy practicos, para nosotros replicar tus experiencias como motociclista.....mil gracias.
Hola Guillermo, muchas gracias por tu comentario!! Al compartir experiencias y conocimientos entre todos sumamos más. Muchas gracias por un apoyo, un saludo desde España ✌🏼😃‼️
El sonido de las chicharras ya indica el calor tan bestial que tenía que hacer ese día. El acento de Rafa, escuchar andaluz no tiene precio, que por cierto como ha cambiado bajando una cuestecita en la ruta de cabo norte para hacer acampada y como va ahora en tierra.
Y el consejo, pues como siempre fantástico. Ahora toca ponerlo en práctica y tener esa toma porque llegará un día que nos pase y nos acordemos del fantástico consejo que un motero nos dio.
Gracias y hasta la próxima 😉
Jajajajaa Hola Javier!!! Si si, dentro de poco le veo con su equipación de enduro, y ahora que ya conoce el truco de la presión... Acabará echándome tierra encima 🤣🤣, Rafa es un tío muy salao y muy buena gente, no se puede pedir más ✌🏼😃‼️
Una toma auxiliar que no vale para usar un compresor es algo impensable en un coche pero en las motos desgraciadamente es algo muy normal, ojalá entre todos consigamos que las marcas hagan las mejores motos que puedan hacer. ✌🏼😃‼️
Uf!!!... si q he mejorao desde aquella cuestecilla en evenes noruega... 😅... precioso lugar aquel por dios... en inmejorable compañia... y estos carriles serpenteantes... polvorientos y pedregosos... en mitad d un horno achicharrante d fuego estival... tenia cierta dificultad para mi q ando poco en tierra... y en vivo se aprecia mas... afortunadamente llevaba dos buenos escoltas... 😉
Jajajaa, tío, estás hecho un poeta!!! Eres la caña 💪🏼✌🏼😃‼️
Estoy contigo en lo de las tomas, al sugundo día de estar de ruta y con dos días de cubiertas nuevas pinché y gracias al kit de parches y el compresores pude solucionar el viaje de 3800 kilómetros
Saludos desde Palma
Hola Jose!!! Si, si, justo ese es el problema, que estas cosas pasan cuando uno menos se lo espera y generalmente en mal momento. Uno no pincha nunca y de viaje con neumáticos nuevos... llega el pinchazo. Con un compresor y un buen KIT para pinchazos, solo es una anécdota mas del viaje✌😃‼
como siempre, ayudando al que quiera oirte y compartiendo conocimiento con los demás. Y muchas veces más habrás de repetirlo, Juan, que no escuchamos!. !Muchas gracias, amigo! Buen verano.
Hola David!!! Gracias a ti!! Creo que este tema es más importante de lo que parece, de hecho se habla muy poco en UA-cam, los motivos, buenooo🙄... Ya se sabe que decir los defectos o problemas de las marcas no te suele abrir puertas🙈. Yo como bien dices digo las cosas para el que quiera oírlas, con buena fe y sin segundas intenciones. Espero que estés pasando un buen verano, un abrazo ✌🏼😃‼️
Como siempre ..un excelente vídeo y muy didáctico. Gracias. Tomo nota
Hola César!! muchas gracias, hacemos lo que podemos 😅💪✌😃‼
Como bien dices Juan es fundamental poner una toma auxiliar que te dé chicha, por ejemplo, en mi caso, mi f800gs la toma que trae de la casa corta por centralita y si no montas una auxiliar ni compresor, ni nada que tenga un mínimo de consumo.
Buen consejo.
Si si, a la 800 le pasa lo mismo que a la 1200 o la 1250. BMW tiene el que para mi es el mejor sistema eléctrico del mercado, la moto solo tiene tres fusibles, unos del alternador y otros dos, unos de 7,5A y otro de 10A, lo malo que es que esos fusibles comparten muchas funciones y la toma de casa solo aguanta 5A, se queda corta. No hay mas remedio que hacerle nuestra toma auxiliar, el caso que es muy facil, lo triste que no venga de serie. ✌😃‼
Muy buen concejo Jusn, tanto lo de quitar algo de aire a las cubiertas para mejorar el agarre en off-road como el toma de 12 voltios independiente de la instalación de la moto para conectar el compresor, asi lo tengo yo pero manejado con un relevo para cortar la corrente al cerrar el encendido de la moto.
Hola Alvaro!! Muchas gracias, me parece que has sabido darle una vuelta de rosca 😜👍🏼 sin duda es una mejora para evitar descargas, te agradezco mucho tu comentario, un saludo ✌🏼😃‼️
Yo compré tb el Compresor airman y le he puesto una toma SAE directa a batería con fusible tanto para el Compresor como para enchufar cualquier cosa
Claro, es una opción genial la pena que aún haya tantas motos que no lo traigan de serie 🤷🏻♂️✌🏼😃‼️
No comment ,solo una cosa eres la caña , gracias
Jajajajaaa Gracias Tony!!! Pero fue gracias a la ayuda y paciencia del Jugón y de Rafa que salió así, gracias por tu apoyo, un abrazo ✌🏼😃‼️
Maestro, muchas gracias por los consejos y soluciones, realmente útiles, saludos desde Chile.
Hola Poncho!!! Entre todos vamos aprendiendo y buscando soluciones, gracias por tu apoyo, un saludo desde España✌😃‼
Lo acabo de ver . Que envidia me daría si no fuera agosto y en malaga😁 muy buenos consejos Juan pero cuidado con bajar demasiado las presiones en este tipo de moto, yo no lo bajaría de 1'8-1'7 . En enduro se baja a 0'9 - 0'8 incluso 0'7 en algunos casos. Pero las carcasas son más duras las motos pesan poco y lo más importante.... Suelen llevar freno de camara que le impide girar con la cubierta✌️✌️. Me apunto a lo de la toma auxiliar, aún no me ha echo falta pero mejor tenerla sin duda.
Hola Carlos!!! Estuvo muy bien pero es lo que dices, en estos días el calor aprieta mucho y encima tener que grabar, es durillo. Si si, para mí en estos pesos 1'5- 1'6 debe ser el límite, yo la suelo dejar en 1'7, no merece la pena bajarla mas. Por cierto que ayer me llegó otro manómetro que encargué, uno analógico mucho más cómodo y fiable. Espero verte pronto, cuidate y procura descansar unos días ✌🏼😃‼️
Muchas gracias por compartir sus experiencias Juan.
Hola Amado!! Ese día pasamos calor pero nos divertimos mucho😜 , gracias por tu apoyo, un saludo ✌😃‼
No paro de aprender contigo enhorabuena
Jajajaja, Hola Bravo31!!! Yo gracias a vosotros tampoco para de aprender, muchas mejoras que hago a la moto son ideas vuestras, así entre todos sumamos mas 💪✌😃‼
Muy claros y útiles tus consejos, Saludos desde Argentina.
Hola Alexis!!! Muchas gracias, procuro que sea así aunque no siempre me explico tan bien como me gustaría, un saludo desde España ✌😃‼
Muy bueno, tomó nota. Eres un máquina. Cuidate
Hola Francisco!!! Muchas gracias🤣🤣, La toma auxiliar es muy fácil de poner y es realmente práctica, la verdad que debería venir de serie en todas las motos y sin los problemas de amperaje que has visto pero bueno, los moteros estamos acostumbrados a esto y al menos este es un problema fácil de solucionar ✌🏼😃‼️
Gracias por el consejo!! Un saludo.
Gracias por tu apoyo Salva, un saludo ✌😃‼
Muy buen reportaje Juan, yo le tengo puesta una toma directa a la batería aparte de las dos que trae la moto de serie. No he hecho uso del compresor pero creo que es una herramienta fundamental en viajes off road y los kit antipinchazos, algo fundamental. La presión baja en las ruedas fuera de carretera es cierto que ofrecen mayor tracción aunque luego es necesario llevar ese invento del compresor para volverlas a poner en su punto al pisar el asfalto. Interesantísimos consejos como siempre, muchas gracias. Veo que tu amigo Rafa se ha puesto bien las pilas en pistas, un abrazo!
Jajaajajaa Hola José Manuel!!! Si si, son cosas fundamentales que se dejan en segundo plano o se omiten por muchas marcas y muchos canales con gran renombre de UA-cam, solo a base de experiencia y kilómetros nos damos cuenta de su importancia. Espero que esté vídeo le sirva a algún motero a mejorar su conducción y sobretodo para demostrar lo que funciona y lo que no y evitar así quedarse tirado con un compresor en el baúl y una moto que no es apta para usarlo, como le ha pasado a más de uno😅. Un abrazo fuerte y disfruta de esos ratos de moto y submarinismo✌🏼😃‼️
Te recomiendo el compresor de aire de Xiaomi que venden en Aliexpress, es incluso mas portátil y ligero que casi cualquier otro compresor del mercado y se carga a través de USB, Gracias por el tip de los neumáticos crack!
Hola Luis!!! Gracias por tu sugerencia, un amigo lo tiene y realmente esta muy bien, personalmente yo prefiero los compresores a 12 voltios porque las baterías siempre acaban dando problemas pero desde luego el Xiaomi es una solución rápida y que te sirve para cualquier moto. Te agradezco mucho tu interés en el tema, un saludo ✌😃‼
Por los consejos y por qué veo tus videos desde hace algún tiempo, aquí tienes otro suscriptor. Un saludo desde Rumania y sigue así.✌✌✌✌✌
Hola Sorin!!! Muchas gracias!!! Este año el plan era visitar Rumanía en Junio, quería pasar un mes allí, lo pospuse para Septiembre pero tal y como se han puesto las cosas lo he suspendido hasta el año que viene, con un poco de suerte las cosas vendrán mejor, muchas gracias por tu apoyo ✌😃‼, tienes Instagram o Facebook?
@@MOTOVICEADVENTURE si tengo Instagram sorin_rider68 ,Rumania te va encantar, la pena es que internacionalmente solo la ruta del Transfagarasan es conocida, pero hay más rutas moteras ,la cosa es que el Trail no es muy implementado en Rumania , somos muy pocos 😂😂😂 por cierto si eres de Malaga yo vivi allí 15 años 4 años en Marbella y el resto en Malaga.
Estoy pensando en abrir un canal de UA-cam, ya veremos 😉😉😉
Genial !!! Pues estamos en contacto, te aviso con tiempo y si quieres organizamos algo juntos👍🏼👍🏼 Suerte con el canal ✌🏼😃‼️
Tendré en cuenta lo de los 10 amperios porque creo recordar que tengo un compresor que si me funciona en la toma de mechero y seguro que es de menos amperios. Como tenga 10 no lo vuelvo a conectar vaya a ser que queme algo. Lo de bajar presiones, soy buen conocedor de tu consejo. Yo utilizo mousse y cuanto más usado mejor agarre. Un saludo Juan.
Hola Peterhansel!!! Si el compresor te ha funcionado es casi seguro que el fusible de tu toma auxiliar es de 10 amperios, échale un vistazo y si estoy en lo cierto quédate tranquilo, no te va a dar ningún problema. Muchas gracias por tu consejo, cualquier día se lo instalo en la KTM ✌🏼😃‼️
Gracias Juan!! Video de 10
Hola Jose!!! Gracias a ti, un saludo ✌🏼😃‼️
Gracias Juan..! Hoy nos has hecho un video 2 en 1.
Un saludo.
Jajajaaja Hola Jaume!!! Si si, aunque sea saltarse todos los consejos para crecer en UA-cam🤣🤷🏻♂️ pero creo que así a parte de ser más ameno se entiende mejor el problema y la solución, gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Muy buen consejo ( tocayo) yo cuando salgo de ruta ( RT) siempre llevo el compresor y el kit de reparación junto con una válvula acodada para la rueda trasera
Hola Juan!! Muchas gracias, claro que sí, es la mejor opción, uno se queda mucho más tranquilo cuando sabe que tiene herramientas para superar los imprevistos ✌🏼😃‼️
Muchas Gracias Juan. Un Abrazo.
Gracias a ti Antonio!!, cuídate ✌🏼😃‼️
Como siempre,claro y conciso,me encantan tus videos✊✊
☺️ Gracias Alberto!!! A veces me explico mejor, este día hacía tanto calor que no estaba el tema como para repetir las tomas 😅🤣🤣 gracias por tu apoyo ✌🏼😃😃
gracias, muy interesante tu video
Hola Jose!!! Gracias a ti, un saludo ✌🏼😃‼️
Buen consejo amigo. Yo llevo una bomba de bici de calidad y le puedo meter presión a los neumáticos. Tardo más, pero mientras haya fuerza animal nunca falla. Saludos.
Hola Daniel!!! Desde luego tú solución no falla pero como pinches y te pille cansado, ofuss que rato más malo dándole a la bomba 😅 las hay de pie que son algo más cómodas pero abultan y pesan bastante. En cualquier caso, lo importante es conocer las limitaciones de nuestras motos y estar preparados para lo que surja💪🏼‼️. Gracias por tu apoyo Daniel ✌🏼😃‼️
Que bomba llevas?
La que llevo es de la marca airman, es pequeña y pesa poco y en comparación con otras que he tenido también se calienta menos ✌🏼😃‼️
@@RGrandChelem Una del Decathlon. Con cuerpo de aluminio. No recuerdo exactamente, pero no va mal. Lo importante es no pinchar 😉
Jajaaja, eso sí 🤞🏼✌🏼😃‼️
te he copiado el brico de la toma de 12v, y ha quedado perfecto... gracias por tu idea
Hola Goyo!! Me alegro mucho, es una pequeña mejora que se agradece bastante. Un saludo ✌🏼😃‼️
Buen vídeo Juan, como siempre.
Consejos muy interesantes.
Un saludo
Hola Chiquitín!!! Espero que estés pasando un buen verano, con este vídeo me retrasé unos días pero es que me ha costado sacarlo adelante, me hacen falta unas vacaciones 😂Un abrazo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE ya somos dos 😂😂😂😂😂
Ostras en eso es verdad nen la válvula en ele es buenisimo en mi otra Moto cuando tenia que poner Aire era imposible me costaba muchísimo!! y ahora con la DUCATI FANTÁSTICO!! COMO SIEMPRE TUS CONSEJOS Y TUS VÍDEOS,Muy buenos un saludo!! Y el compresor de puta madre!!
Hola Jaime!! Ducati hizo los deberes con las tomas auxiliares de corriente y funcionan muy bien. Ojalá el resto de las marcas dejen de gastar tanto en publicidad y mejoren sus productos ✌🏼😃‼️
Yo he usado ese mismo compresor en mi adventure sports del 2018 y me funciona perfectamente, ningun fallo del fusible
Hola Paumonsu!!! La toma auxiliar de corriente original de la Adventure sport del 2018 aguanta 2A como mucho (igual que la del 2020), mas de eso quema el fusible, el compresor Airman tira de casi 10A, el porque funciona en tu moto eso no lo se pero con la instalación original de Honda, como de Yamaha o de BMW, el airman quizás puedas encenderlo pero no usarlo. Un saludo ✌😃‼
excelente, todas mis dudas solucionadas... saludos y gracias
Gracias a ti, Gladiadorso ✌🏼😃‼️
Excelente consejo maestro saludos de Ecuador
Jajajaaa hola Pedro, yo siempre fui mal estudiante, de maestro sería pero 😝😝 pero entre todos es más fácil aprender, gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Acabo de ver este video.. y ya tienes otro seguidor .👍
Hola toni!!! Muchas gracias por el voto de confianza ☺️✌🏼😃‼️
4850 y parriba! Venga Juan q estamos ya ahí para los 5k subscriptores!
Jajajaaa Vamos vamos!!! Ya falta menos, tengo ganas de enviar las camisetas que las tengo aquí aburridas✌😃‼
Juan eres un makina
Jajajaa Hola Julio!!! Espero que estés disfrutando del verano ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE a ver si coimcidimos y ves mi moto
A ver si es verdad, espero que sea pronto ✌😃‼
Gracias por el
Vídeo fenómeno!!
Eyyy Hola José!!! Muchas gracias!!! Es que grabando con amigos todo es más fácil, además pasamos un gran día aún con el calor que hizo. Después nos fuimos a tomar pescaíto frito con cerveza fresquita 😜✌🏼😃‼️
gracias por el consejo y por poner el link
Hola Gianni!! Gracias a ti, un saludo ✌🏼😃‼️
Juan, es bueno reconocer los errores y aprender de ellos.
👍
No sólo es bueno si no que necesario, pues solo así podemos mejorar. Yo por mi parte tengo tanto que aprender y me ayuda tanta gente desinteresadamente que solo puedo dar las gracias e intentar corresponder ✌🏼😃‼️
Hay que tener mucho cuidado con la bajada de presiones en motos tan pesadas, más aún si cómo la KTM tiene llantas de aleación. Presiones por debajo de 1.8bar en esas llantas, corre el riesgo de rajarse el metal y adiós llanta.
En unas de radios todavía de puede bajar a esa presión, incluso menos circulando por arena.
Respecto al inflador, yo llevo uno que se carga con batería y te da para varios inflados de ambas ruedas.
Te evitas el famoso problema de la centralita de BMW.
Hola Ricki!!! Nada que te pueda discutir, por eso le dejé la presión en 1'75 bar, para evitar riesgos innecesarios. Un motero que conocí en Finlandia usaba tu mismo sistema de inflador a baterías, es una solución válida pero claro, ya sabes lo que pasa en estos casos, cuando vas a usarlo está desgastado, con el tiempo las baterías dan problemas y esas cosas. Yo te aconsejo que te pases a la toma auxiliar porque es la mejor solución, con las preparaciones tan alucinantes que les haces a tus motos, esto para ti no tiene ninguna complicación ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE toma auxiliar llevo en cada moto, en la BMW también, si el viaje es largo me llevo la eléctrica, para todo lo demás la (MasterCard) 🤪de batería
Jajajajaaa, ya me extrañaba a mi🤣🤣💪🏼✌🏼😃‼️
Juan creo que no se puede poner una válvula de codo si la moto tiene indicador de presión, muy buen vídeo y un saludo desde valencia.
Hola Bernardo, pues no lo sé, vamos ver si conseguimos aclararlo 😅, gracias por comentarlo ✌🏼😃‼️
Para salir de dudas llame a mi amigo Rafael, el de la KTM, me ha confirmado que el tiene indicador de presión en los neumáticos y que puso las válvulas acodadas sin problemas, si te decides por es opción quédate tranquilo porque no le afecta en nada. ✌🏼😃‼️
Super truco!!!
Gracias Nancita, es muy sencillo y se nota mucho la mejoría ✌😃‼
Buenos consejos, gracias Juan!!!!
Hola Luis!!! Gracias a ti ✌🏼😃‼️
Que buen aporte
Gracias Daniel ✌🏼😃‼️
Máquinas!
😂😂 Gracias Gerardo, un saludo ✌🏼😃‼️
Otro buen video seguir asi
Gracias Santiago!! El verano andaluz no es lo mejor para la moto 😅 pero tantas son las ganas que no nos podemos resistir ✌🏼😃‼️
Hay que tener mucho cuidado al bajar la presión porque realmente te sientes bien cómodo, te animas a correr un poco más y una piedra cantosa puede terminar en un llantazo porque el neumático no tiene tiempo a amortiguar el golpe (costosa reparación).
Hola MotoAventuras!!! Sii, es verdad, yo hasta ahora no he tenido problemas pero lo cierto es que hay que tenerlo muy en cuenta, más aún con estas motos tan pesadas. Un saludo ✌🏼😃‼️
Muy buenos consejos
Hola Vicente!!! Muchas gracias, con una cosa tan sencilla como es una toma auxiliar, se gana mucho, creo que merece mucho la pena ✌😃‼
Muy buen vídeo vice, te sigo desde hace un tiempo 👍✌️👌
Hola Javi!!! Muchas gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
Hola. Buen video 👍. Puedes decirme q kit antipinchazos llevas? Gracias
Hola Amado!! Yo llevo un kit de los clásicos, con su punzón y los cordones de goma, también algunos parches y pegamento por si se pincha una cámara. Nada especial, eso sí, la realidad es que como pinches una cámara, sacarla de la rueda sin unas buenas palancas roza lo imposible 😅. Como ves, nada especial, para mí este sistema es el más fiable y seguro de trasportar. ✌🏼😃‼️
FENOMENO
Jajaja hola Mario!! El sistema funciona muy bien y esa toma de corriente vale para todo ✌🏼😃‼️
Buen video! Me ha parecido ver que Triumph si tiene la toma con fusible?
Hola Jose!! Si, has visto bien, ojo que no te puedo confirmar que eso pase en todas las Triumph pero en los modelos trail al menos si, los fusibles son de 10A y soportan si problemas cualquier compresor del mercado. Un saludo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE la mía es una tiger800 así que espero que si. Muchas gracias makina!!
Entonces sin problemas 😃✌🏼‼️
Bárbaro! Excelente 👌
Hola Darío!!! Muchas gracias ✌🏼😃‼️
hola,una pregunta.la africa twin,es con camara como lo arreglaste el pinchazo?un saludo.
Hola eljohnny!! La suerte fue que no perdía aire a si que seguimos despacio para casa, en el camino controlamos la presión un par de veces y le metimos algo de aire con el compresor, ya en casa hubo que desmontar la rueda y parchear la cámara. Un saludo ✌😃‼
Hola me ha gustado mucho el vídeo, pero si he entendido bien quieres decir que si enchufo el compresor a la toma que tiene mi Gsa 1200r con el adaptador para 12v, este se fundirá o el sistema de la moto dará error, lo pregunto porque no lo he probado aún. Gracias por tus consejos y gran canal.
Hola Carlos!!! Quédate tranquilo que no se va a fundir, tampoco saldrá ningún aviso en el display ni nada así, simplemente lo vas a enchufar y vas a ver que el compresor arranca un instante y después se corta, eso es porque en cuanto pasa de los 5 Amperios el sistema corta la corriente que le llega a la toma auxiliar. No se te va a fundir el fusible pero no lo podrás usar. Si apagas a moto y la enciendes de nuevo la toma auxiliar volverá a funcionar. Gracias a ti por tu apoyo, un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE gracias máquina!!! A ver cuándo cuelgas un vídeo de algún viaje reciente, son muy buenos....saludos
Me temo que para eso habrá que esperar, , aún no pille ni un día de vacaciones 😅 a ver si en septiembre nos dejan movernos aún 🙈. Gracias por tu apoyo Carlos ✌🏼😃‼️
Hola Vice cuéntanos como grabaste esas tomas tan extrañas una especie de 360º,muy guapos tus videos y lo que cuentas de la toma de 12v es cierto yo en mi antigua BMW F650GS Twin no me funciono el compresor y le puse una tomo directa debajo del asiento con un fusible , y yo pensaba que la toma de 12v de la moto estaba mal hasta que descubrí que era problema de demanda de amperios , ahora en mi r1200gs LC lo primero que hice fue poner una toma de 12v standard directa
Hola José Carlos!!! Pues si, si, es justo con una cámara 360, está salió hace poco se llama Insta360 one R. Tiene varias cosas muy buenas y algunos defectos que como suele pasar nadie cuenta, otros compañeros me han preguntado bastante por este tema, si quieres, aunque no sea un tema muy motero puedo preparar un vídeo explicando el equipo de grabación que uso.
Como bien dices, la toma auxiliar que monta BMW de serie no vale para casi nada (y los de otras marcas, menos aún) sin embargo buscando en UA-cam videos explicativos sobre esta problemática, encontré que nadie lo menciona... No es difícil imaginar el por qué.
Yo por mi parte, intento aportar mi granito de arena para que vayamos más seguros y podamos disfrutar más de nuestras motos, gracias por tu apoyo José, un saludo✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE por esto soy suscriptor de tu canal, por que dices las cosas como son , para bien y para mal. estaria bien que hicieras un video sobre la camara por que mes gusta y nadie cuenta lo que "no gusta" el fabricante de la Insta360 la estuvo regalando a muchos youtuber de hecho todas las rewien que vi eran de youtubers que les regalo o cedió la camara y ya se sabe "no muerdas la mano que te da de comer"
Ejejejee, gracias José Carlos!! Cuenta con el, espero no retrasarme mucho 😅✌🏼😃‼️
Hola, comentarte para aportar (no es una critica ni mucho menos) hay otra alternativa y son los compresores con batería interna, los he usado y puedo decir que van bien, tienen una buena autonomía y se pueden recargar tanto en la moto (consumo igual que un móvil) como en el enchufe de casa. Un saludo (intentando aportar 👍)
Hola Zaisma61!!! y si se crítica pues tampoco pasa nada ehh 😅👍🏼. El compresor a baterías es una buena solución, yo lo veo bien pero ya sabes lo que pasa con las baterías, cuando te hace falta el compresor (que es algo que no se usa mucho) está descargado, además las baterías tienden a perder capacidad de carga con los años.
Por eso creo que la toma auxiliar es mejor opción aunque sin duda, el compresor a baterías es una solución que te sirve para cualquier moto y te ahorras la instalación ✌🏼😃‼️
Buen video, si señor
Gracias Arsenio ✌🏼😃‼️
Buen video juan... 👍🏼... y espectacular ver a la africa saltar y subir ese cueston pedregoso y polvoriento... con una moto q puede estar entorno los 240 kg... dan ganas d pegarle una patada a la bmw y a la ktm y cambiar a una africa... pero claro... el piloto no se puede cambiar... 😅
Ah!... y por cierto... un placer colaborar contigo juan... 😉
Jajajajaajaa Gracias Rafa!!! 🤣🤣 Exacto, aunque nosotros fuésemos con la África y el jugón llevase la GSA me temo que seguiría esperándonos en cada repecho 🤣🤣 mejor así que le podemos echar la culpa a las motos 😝😝✌🏼😃‼️
Gracias Rafa, desde el primer día siempre me has ayudado en todo, sobretodo gracias por tu paciencia 😜✌🏼😃‼️
Estupendos consejos! 👏👏👏
Gracias Leonardo!!✌😃‼
En la KTM 790 la toma aux es para 10 amperios. Saludos
Hola Mauricio!! Si si, en las KTM no hay problema de amperaje. Un saludo ✌🏼😃‼️
Excelente consejo-tutorial, el toma corriente está conectado directo a la batería...?
Hola Jorge!!! Si, eso es, está conectado directamente, pero con el fusible en medio. Ya viene todo preparado, solo hay que desconectar la batería, y ponerle los cables en sus polos.✌🏼😃‼️
Excelente respuesta, espero el link de Amazon, para hacer la instalación, te estamos copiando todo🤣🤣, saludos Juan
🤣🤣🤣 jajajaaaa, yo copiaba hasta en el colegio, lo importante es que busquemos soluciones que funcionen y las compartamos ✌🏼😃‼️
Juan, como siempre consejos prácticos y útiles, creéis que montar la toma auxiliar en la f850 sea igual de fácil? Porque me mola los mil usos que le dais a tu moto.
Saludos.
Hola Andrés!! Si, se puede montar y va a funcionar perfectamente, tu moto tiene la misma limitación que la mía por eso la toma auxiliar es necesaria. Lo más importante es elegir bien el sitio, no tengo ninguna f850 a mano para aconsejarte dónde ponerla pero seguro que algún hueco bueno tendrá disponible ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Gracias amigo! Os mostraré en cuanto le instale.
Saludos.
¿Como haces para bajar la presión cuando vas a entrar en pistas a hacer off y vienes de carretera con los neumáticos calientes, para no tener que esperar a que se enfríen? Por ejemplo si la quiero dejar a 1,7 (en frío), ¿como lo calculas estando calientes?
Hola Andrés!!! Pues verás, no lo hago de ninguna manera, paro la moto, preparo la palanca de freno, las alzas, bebo agua, reviso el móvil... esas cosas y luego al lío, por lo que he visto, con 5 o 6 minutos que se enfríe la moto es suficiente, ten en cuenta que normalmente para llegar a una zona de carriles has tenido que bajar el ritmo de marcha y con ello la temperatura ✌🏼😃‼️
Gracias por la respuesta! Por cierto, vi que tienes instaladas unas pequeñas pestañas para aflojar el manilar de forma rápida y cambiar su inclinación. ¿Dónde las has conseguido? Gracias de nuevo!
Si si, es un sistema combinado de alzas y apertura rápida, son de wunderlich, las compré en su página oficial, le hice un vídeo al respecto, échale un vistazo y verás lo bien que funcionan 👍🏼✌🏼😃‼️
Juan; excelente video y muy buenos consejos. Muchísimas gracias.
Entiendo que la toma de corriente la haces directamente de la batería, y aquí viene mi duda.....
Al no pasar por el cuadro de la llave de la moto, estando la moto aparcada en la calle o en un garaje, cualquier persona podría utilizarlo para otro fin , provocando la descarga de la batería.
No se si habrá alguna toma- mechero con llave para evitar esta posibilidad.
Que opinas ?
Muchas gracias, y seguiré sin perderme tus fantásticos videos.
Un abrazo de un paisano de Marbella
Hola abemaz1!!! Gracias a ti!!! Si si, correcto, va directamente a la batería por lo que podría usarse sin arrancar la moto, eso es así. Una solución podría ser poner la toma debajo del asiento pero claro resulta mucho menos práctico, otra solución podría ser ponerle un interruptor escondido pero la realidad es que si te quieren hacer alguna faena en la moto, no creo que nadie se complique tanto la vida😅. Espero que estás pasando un buen verano, cuídate ✌🏼😃‼️
hola , si le pones unas pinzas directo a la bateria , hay algun problema? yo tengo una rt y llevo el compresor con pinzas nunca lo use, y mala mia no lo probe en casa me da miedo de hacer macana. tengo que probar de levantar la rt con tu tecnica. buenos tus videos saludos
Hola Daniel!! Muchas gracias!! No no, ningún problema, puedes conectarlo así también. Lo de levantar la RT desde el suelo es igual técnicamente, lo malo que tiene más plásticos y una caída en la RT suele ser sinónimo de algo roto, si quieres practicar la técnica bájala con mucho cuidado y mejor pon algo en el suelo para que no se arañe. Un saludo ✌🏼😃‼️
una pregunta, la toma corriente la sacas directo de la bateria?
Gracias
Perdon, ya vi tu respuesta que va directo, gracias
Si si, va directo ✌😃‼
En las KTM 790 adv tambien se funde el fusible?
Hola Josete, no, quédate tranquilo que en la KTM 790 adv no vas tener problemas, su fusible es de 10 amperios ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE muchísimas gracias , me ha gustado mucho tu vídeo , espero ver muchos más.
A cuidarse
Gracias Josete ✌🏼😃‼️
Buen aporte Juan, como siempre, solo comentarte que en la KTM 1290 super adventure, puedes usar ese compresor sin problema, lo digo por experiencia propia 😉 un saludo crack
Hola Enrique!!! Ya sabía yo que a ti no te iban a pillar😜. Si si, probé el compresor en la moto de mi amigo Rafa, no lo puse en el vídeo porque se iba a hacer muy largo pero si, todos los modelos actuales de KTM con toma de corriente auxiliar tiene el fusible de 10 amperios, con eso va sobrado. ✌🏼😃‼️
Muy buen vídeo. Justo iba a preguntarlo porque tengo ese mismo compresor y la ktm 1290, pero no lo he usado nunca y ahora tenía esa duda. Un saludo,
Gracias Joaquín!! Quédate tranquilo que con la KTM funciona perfectamente, solo arrancarla antes para que no sufra la batería.... Y a disfrutar de la bestia ✌🏼😃‼️
Tengo el mismo compresor, y en la toma de 12 v. de mi Triumph Explorer 1200 funciona. Lo tendré en cuenta por si deja de funcionar. Miraré qué fusible lleva por si acaso. Ufff, menos mal que lo vi.
Muchas gracias!!,
Ah! Las presiones de esa Ktm sin radios, no bajaría de 1,9-2,0, no vaya a pillar piedra y raje la llanta. Por experiencia 😅
Hola Alberto!! Quédate tranquilo porque tu moto tiene un fusible independiente de 10 amperios para la toma de corriente auxiliar, es decir, igual que el que yo le he montado en la mía, no te va a dar ningún problema. Si si, tienes razón, tenía que haber aclarado un poco ese extremo ya que con las llantas normales hay que tener más cuidado, por eso se las dejé en 1'75 bar, creo sin meterte en zonas muy complicadas con esa presión la moto va muy bien ✌🏼😃‼️
Muy guapa la ruta si es por malaga podrias dejarl donde es , gracias y gaaas ✌🏼
Hola Buceo Bodyboard!!! Cada vez que cuelgo la chaqueta de la moto me acuerdo de ti, gran idea la percha de buceo!! La ruta es por encima de Olias, si me das un correo te mando la ruta✌🏼😃‼️
Un muy buen consejo la toma de 12 V, y el sitio que la has puesto me gusta. Es de suponer que pasar los cables hacia la batería es bastante sencillo ya que está al otro lado o tiene miga... Y otra pregunta, funciona siempre o solo con la moto en marcha (la toma de 12 V)
Muchas gracias por adelantado.
Hola Alberto!!! Veo que no soy el único al que le gusta aprovechar las mañanas 😜💪🏼‼️ Nada, tienes hueco de sobra, lo puedes pasar con comodidad, si lo quieras instalar en otro punto tampoco tendrías muchos problemas. Sólo que si usas un cable más largo quizás habría que cogerlo con alguna brida. Gracias por tu apoyo Alberto, un abrazo ✌🏼😃‼️
MOTO VICE ADVENTURE me refiero si va directamente a la batería o lleva algún tipo de relé para que no funcione cuando la moto está parada
@@requete35 No, va directamente a la batería, es verdad que así podría usarse cuando está parada pero no es algo recomendable ✌🏼😃‼️
MOTO VICE ADVENTURE puesto y funcionando, muy fácil de instalar. 👌👍👍
Que tal. Podrías decirme que marca es el compresor que usás, gracias. Saludos de Mexico
Hola Ricardo!!! El compresor es de la marca airman, el mío tiene ya más de 6 años pero, funciona como el primer día. Un saludo ✌🏼😃‼️
Habéis probado los metzeler karoo street???
Hola Fran!!! No, lo siento, del grupo de gente que conozco no los ha montado nadie, eso si, tienen buena pinta.✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE solo era que tengo un amigo que hace bastante carretera y algo de campo y me habla bien de ellos y como tu compañero está en esa situación a lo mejor le podía interesar.
También quería comentarte que hay unas válvulas acordadas que valen unos 50 céntimos que son para ponerlas en la válvula de la moto y cuando se acaban de hinchar se quitan y hacen que sea el trabajo más cómodo.
Solo lo digo por si os sirven de ayuda.
Hasta luego y gaaas
Si si, claro que ayuda!! Muchas gracias!! Sobretodo esa opción del codo para la válvula esta muy bien, tengo que buscarlo. Le comentaré lo de los Metzeler, sin duda son una gran opción ✌🏼😃‼️
Yo llevo los karoo 3... son bastante campo... dicen q 50/50... en carretera van bien... agarra bien en curvas... secas... humedas no he probado mucho... lo q no me gusta es el ruido en carrtetera... son ruidosos... y el desgaste... al utilizarnos casi 100x100 en carretera en unos 3000 km ya se nota bastante el desgaste... veremos a ver si llegan a los 5000... con unos mas carretera para estas motos yo creo q es lo suyo ya q en tierra no vas a hacer enduro... a no ser q tengas un mafnifico pilotaje como el compi d la africa... puede q los street vayan mejor para un uso mas polivalente...
Me sorprendieron como agarran en asfalto, van muy bien ✌🏼😃‼️
Gracias por el video. Para conectar la toma de mechero, ¿se desconecta la toma del negativo primero y después el positivo sin tener ningún otro tipo de precaución? ¿No se desconfigura nada?
Salud!
Hola Lluís!! Si si, eso es, como ya vimos en otros vídeos, primero el negativo y luego positivo, después al montarlo, justo al revés. No se desconfigura nada, ni modo de conducción, ni siquiera debería irse la hora. La electrónica es básicamente la misma que en mi moto, ya verás que no tienes problemas. ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE cuando tenga un momento, la instalaré, pero ubicada bajo el sillín.
Gracias y salud!
Pues si, es buen sitio, va a esta protegido, en el centro de la moto y además discreto, buena opción ✌🏼😃‼️
Se puede conectar directa a la baterias?
Hola Gerardo!! Si, la conexión es directa a la batería, no hay que hacer nada más, pero es fundamental que la toma auxiliar lleve su propio fusible ✌🏼😃‼️
Te agradezco la informacion, las explicaciones tan buenas y tu experiencia. Asín da gusto jajajajajaj. Mañana voy a preparar la ropa de gordura con el tratamiento tan bueno q explicaré en otro vídeo. Gracias
Hola Jesús!! Gracias a ti!!! Verás como te va a sorprender lo bien que funciona ese producto ✌🏼😃‼️
La razon por la cual no se puede bajar mucho la presion en neumaticos con camara es porque no talonan tan bien como los tubless, entonces al bajar mucho pueden girar mas que la llanta y descabezar la valvula de la camara.
Para evitar esto existen los frenos de cubierta, que se usan mucho en enduro para poder bajar las presiones.
Un saludo crack😉
Joder Bulldog, ya me habría gustado a mí explicarlo así de bien, pero el vídeo se hizo del tirón y en una toma, me temo que no tengo el don de la elocuencia 🤣🤣. Si, es justo así como dices, de todas formas en el margen que hablamos de 1'5-1'8 no hay ningún riesgo. La África la lleva en 1'6 y sin problemas. Muchas gracias por el aporte, un abrazo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Habla la experiencia de haberme cargado alguna que otra válvula,en mi epoca endurera🤣
✌🏼
🤣🤣🤣💪🏼✌🏼😃‼️
Pues yo en la RT nunca he tenido problemas con el compresor y he arreglado los pinchazos perfectamente y con la toma de mechero de bmw
Hola Carmen!! Que compresor es?
@@MOTOVICEADVENTURE Mini compresor slime
A mi nunca se me ha parado...me ha hinchado el neumático sin una sola pega
Pues solo puede ser porque tenga una toma de corriente directa a la batería porque tira 15A y por el sistema CAN bus corta la corriente cuando tira más de 5A. Me sorprende muchísimo que la RT traiga de serie una toma de corriente auxiliar directa a la batería, ni la k1600gt ni ninguna otra BMW lo trae de serie. Muchas gracias por comentarlo, siempre se aprende algo nuevo ✌🏼😃👍🏼
@@MOTOVICEADVENTURE pues yo no he hecho nada diferente lo conecto con la toma del mechero y ya está me pongo a usarlo y se acabó echado así ya dos pinchazos míos de hecho uno hace como 10 días
Hola Juan enhorabuena por lo 5K subscriptores. Y por el video , como haces esas estupendas tomas ?? . Y sobre todo por dar respuesta a una petición que te hice hace tiempo . Asi que , muchísimas gracias por incorporar la toma auxiliar al video de OFF Road ( igual deberías en la descripción del video indicarlo ya que no hay mucha información en YT al respecto en los modelos LC y a los que queremos montar la toma auxiliar este video nos viene genial). Solo una consulta mas , Que distancia hay desde el centro del agujero de la toma de 12V al borde de la pieza , tapa de la moto ?? . Es para ir a tiro hecho . Gracias de antemano
Hola Gabriel!! Gracias a ti por tu apoyo y paciencia 😅 aunque haga las cosas bien eso no quiere decir que no me surgen problemas y UA-cam a la menor reclamación te corta el vídeo, afortunadamente todo se aclaró.
En este video utilice varias cámaras y también un drone, salieron algunas tomas bastante chulas si. Varios compañeros me han preguntado por una de las cámaras que uso, la insta360 one R y en general por el equipo de grabación que llevo, si te parece para dentro de un par de episodios cuelgo uno o dos vídeos del tema.
En cuanto a la toma auxiliar pues también tienes razón, tenía que haber escrito al menos en la descripción que mi moto es la LC, Ahora lo arreglo, gracias 😃👍🏼👍🏼.
Te digo la distancia exacta en cuanto pueda, quizás tarde un dia o así, si me das un correo te mando un crokis que seguro te aclara más el tema. Muchas gracias por tu apoyo ✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE Juan muchisimas gracias , te he enviado mensaje por fb . Un abrazo ¡¡
Genial 👍🏼👍🏼
@@MOTOVICEADVENTURE hola desde Argentina quiero decirte que también me hice adicto a tus videos y respecto a todo lo que compartís te estoy muy agradecido. Por último me sería de utilidad que también me mandaras el croquis. Muchas gracias y por más viajes y videos explicativos. Un abrazo.
@@tonitosrosario8458 ahora te lo paso por Instagram ✌🏼😃‼️
Un mini inflador de bicicleta de doble vía es la mejor solución...infla muchísimo más rápido, no pesa nada y no ocupa nada de espacio...
Hola Alejandro!! Es una buena solución, sin duda pero yo ya la probé y prefiero el compresor eléctrico 😂, un saludo ✌🏼😃‼️
Buenas Juan, sabes cómo va la KTM 1290 adventure s del 2020 como va en el off Road y si da algún problema gracias
Hola Juan Antonio!! Pues mi buen amigo Rafael (que ha salido en varios episodios) tiene una del 2018 y básicamente la del 2020 es la misma moto, con diferencias muy sutiles.
La 1290 es un cañón, 160 c.v. hacen que ande como una deportiva, para el Off Road va bien pero el modelo S lleva llantas de aleación y el recorrido de las suspensiones es mas corto y eso para el Off Road siempre penaliza. Por otro lado, es un modelo pesado (unos 220kg) claro, en comparación con mi GSA es mucho mas ligera pero a lo que voy es que es una moto exigente para el off road. Para viajar la moto va muy bien, échale un vistazo a los vídeos Rumbo Cabo norte y la verás en acción, no se le conocen problemas mecánicos importantes aunque este modelo como todas las KTM arrastra un problema con los puños calefactables de serie y es que calientan muy poco, llegando a Cabo Norte, Rafa sufrió este problema.
Otro detalle bueno es que su toma auxiliar de corriente aguanta hasta 10 Amperios por lo que puedes usar un compresor sin problemas. Espero que esta información te sirva de referencia, un saludo ✌😃‼
Yo tengo un compresor Suaoki,ocupa menos espacio y es más rápido,si algún día tienes la posibilidad de probarlo,me encantaría saber tu opinión,gracias y ráfagas,nos vemos en la carretera.
Hola Alberto!!! Te refieres a uno pequeño cuadrado?? Creo que se cual es, un amigo lo tiene y me gustó mucho!! Yo tengo un arrancador de esa marca y muy bien, es una buena compra, ahí has estado fino ✌🏼😃‼️
MOTO VICE ADVENTURE es uno que es alargado,cuesta unos 50 euros,y vale para coche también,creo que es menos frágil que el compresor,eso es una opinión personal,gracias por tus magníficos vídeos
Entonces no es el mismo, lo buscaré, muchas gracias por la información ✌🏼😃‼️
Enhorabuena por el vídeo Vice, muy buena aportación. Una pregunta, cuando explicas la secuencia para inflar los neumáticos vienes a decir que el compresor lo arrancas antes de acoplarlo a la válvula, es así? Y otra más (y disculpa si es una barbaridad) ¿no se podría cambiar el fusible que viene en la toma de la moto? Muchas gracias. Salud y buenas rutas!! ✌️✌️
Hola Ángel, muchas gracias!! Si, el orden que sigo y aconsejo es encender la moto, enchufar y encender el compresor y finalmente conectarlo a la válvula e hinchar el neumático.
Nada que disculpar Ángel, prefiero que lo preguntes porque es un tema importante, te explico:
Lo de cambiar el fusible en las BMW no es posible porque no tiene un fusible especifico para la toma auxiliar, en el resto de las motos si es posible pero no es recomendable. Yo no lo haría nunca, ni en una moto ni en ningún aparato eléctrico o vivienda porque el diámetro de los cables de esa instalación donde va el fusible serán de un diámetro que soporte el amperaje inicial pero para un amperaje mayor irán muy justos y al final pueden quemarse y acabar la moto ardiendo, esto suena muy exagerado pero créeme que los cables que traen las tomas axilares de serie en las motos son muy finos y el riesgo es real.
Espero haberme explicado bien😅, un saludo ✌😃‼
@@MOTOVICEADVENTURE Muchas gracias por la aclaración. Saludos! ✌️
Gracias Ángel, cuidate y feliz navidad ✌🏼😃‼️
A mi me pasa lo mismo que tu compi voy con la cordura con 45° y nevando jajaja. Sal2
Madre mía, vaya plan 💪😱✌😃‼
¿No está montado al revés el neumático delantero de la KTM?
Hola David!! Esas son las Karoo 3, tienen un diseño un poco raro pero si buscas más vídeos de estos neumáticos verás que están en la posición correcta, un saludo ✌🏼😃‼️
Yo uso el compresor con batería de Xiaomi y va canela...y no tienes más que llevarlo bien cargado
Hola RetraPak!! Si, es una buena opción porque te ahorras montar la toma de corriente, lo malo es que dependes de la batería del compresor y al tiempo siempre dan problemas. Un saludo ✌🏼😃‼️
Creo tremendamente arriesgado bajar la presión a 1,5bar, sobre todo en la ktm que va con llantas de aluminio sin radios.. como vaya un poco rápido y el terreno tenga piedras (perolos) el llantazo y la torcedura de la llanta está asegurado..
Hola CGolobisky, gracias por tu comentario!!! Para asegurar una presión fiable dejé la KTM en 1,75 bar, lo de 1,5 bar en la KTM no es cosa mía ehh 😅✌🏼😃‼️
@@MOTOVICEADVENTURE
Si bueno, lo decía por experiencia. Yo últimamente no bajo de 2bar porque en mi grupo somos de llevar ritmo y varios ya se han cargado las llantas... pero bueno es como todo, al fina hay que probar y aprender, aunque eso conlleve tener que rascarte el bolsillo en más de una ocasión.. 😅
Si si, hay que andar con mucho ojo, son motos muy pesadas y las llantas de aleación en particular llevan bastante peor los llantazos, muchas gracias por el aporte ✌🏼😃‼️
Una pregunta, ya que la electricidad y yo,no nos llevamos bien🤣🤣🤣el fusible va por la vía del + o por las 2??
🤣🤣 Hola Gerar!!! El fusible va en el positivo, no tienes que hacer nada, ya viene puesto y a la hora de conectarlo solo seguir el código de colores, el rojo que es el positivo con el positivo de la batería, verás que en esta ocasión vas a hacer las paces con la electricidad ✌🏼😃‼️
Yo le cambie el fusible por uno mayor y sin problema en mi honda 😁😁
Hola Ibaiwashere!!! Lo cierto es que es así de fácil, el problema es que si los cables son demasiado finos pueden calentarse mucho y por ahí tiene su riesgo, por eso yo no he recomendado esa opción, como has dicho, no suele haber problemas pero si sale mal, el problema es gordo, pero gordo de salir la moto ardiendo, controla mucho eso.✌🏼😃‼️
Saludos Juan, gracias de antemano casi siempre respondes
Gracias a ti Jorge, voy a poner el enlace de Amazon para que veas bien el tipo de conexión que trae, montarlo es muy fácil ✌🏼😃‼️
Saludos Juan , eres de Malaga? Quiero sacar la 1250 al off y no conozco nadie para salir, 😞, jejejeje.
Hola Iván!!! Si si, somos de Málaga!! Pues la próxima si quieres te aviso, búscame por Instagram o Facebook que tienen Messenger y es más fácil organizarse ✌🏼😃‼️
Yo la conecte directo a la batería con 2 cables aparte
Si si, Yo lo monté así tambien, pero con el fusible en el positivo ✌🏼😃‼️