ブルバード800 クラッチワイヤー清掃 注油 ブルバード400 インクラ400/800

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  • Опубліковано 24 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 10

  • @БабудайКеримов

    あなたはとても良いメカニックです👍✊️🤟

    • @BBSARY
      @BBSARY  Рік тому +1

      ありがとうございます😊

  • @天サボテン
    @天サボテン Рік тому +1

    良いですねぇ…操作系の整備は地味ながらも満足度高いですよね!
    M109Rもクラッチ重いですけども、やっぱりブルバード800も重そうですね

    • @BBSARY
      @BBSARY  Рік тому +1

      コメントありがとうございます(☝°ϖ°)☝✨
      操作系は実際すぐ体感出来るんでやり甲斐もありますしね💡
      元々インクラ400乗りでしたが、800乗り換えた頃は4割増しくらいの重さだったんで数ヶ月は左手が痛かった記憶です…M109Rも6回くらい乗ってますが、ジワジワ進むような渋滞やとキツそうですよね🤣

  • @kaito8400
    @kaito8400 Рік тому +1

    ちょうどGWなのでワイヤー清掃してみますね。エキスパンダー握って鍛えれば何とかなるって根性論で凌ごうと思ってましたが😅

    • @BBSARY
      @BBSARY  Рік тому +1

      そのままクラッチ握ってれば必然的にそれがエキスパンダー代わりになるので握力鍛えられますよ!🤣←そうなってた人

  • @racer-fumio0180
    @racer-fumio0180 Рік тому +1

    ほんの数日前に鈴菌に犯されインクラ乗りになってしまいました。インクラのメンテ動画ってあまり無いので助かってます。当然中古ですのでメンテから始めてますのでGWは何処にも行けなそうw登録したので今後ともよろしくお願いします😊

    • @BBSARY
      @BBSARY  Рік тому

      インクラ納車おめでとうございます👏🎉🎊自分も5年前までインクラに乗っておりましたが、今でも本当にいいバイクだったなと思います( ˘ω˘ )✨
      今やローアンドロングで高級感ある400の良いタマは80万超えてきてますからねぇ…🤔💭(特に比較的高年式の低走行FIモデル)
      インクラはワイヤー類の長さ、メーター関係、フェンダー周り、テールランプその他は違いますが機関部についてはほとんどブルバードと大差は無いのでお役に経つかなと思ってます👊🔥
      おっしゃるように、なかなか動画で(トルクとか、細かい部分まで音声付きで)解説してある動画は少ないと思いますので、今後お役立ていただければと思います😁インクラのFIモデルはパーツリスト持ってるんで知りたいことあれば聞いてください👍🏻

    • @racer-fumio0180
      @racer-fumio0180 Рік тому +1

      @@BBSARY 残念ながら08年のキャブ最終モデル。FI 車が良かったんですけど、一万kmも走ってなかったのと価格もそれなりだったので、ほぼ衝動買いみたいに買ってしまった🤦今までスポーツタイプのバイクばかりだったので初のアメリカンに乗車姿勢からあたふたしている所です。

    • @BBSARY
      @BBSARY  Рік тому

      キャブ車はキャブ車で良さがありますからねぇ👍🏻FIはインジェクション壊れたら修理費かなり高いですがキャブなら、OHしても数千円なので、長く維持するのであればキャブがオススメですね🙆🏻‍♀️