Das ist eine sehr gute, informative Reportage! Auch 2021 halte ich den MB W123 3.0l 5-Zylinder Turbodiesel-Kombi als Oldtimer ("H"-Zulassung) immer noch für ein sehr attraktives, zeitgemässes Auto - eben Mercedes! Jedoch ist der Wagen erst in der Automatikversion mit dem 125 PS starken Turbodieselmotor erträglich motorisiert.
W123, Klasse Auto. Der Vater hatte damals keinen T, aber dafür die Limousine als 280E mit dem M113 Motor. 185 PS/ Reihen 6er und ging richtig gut. Geiles Auto damals(1981-1987). Hat einen tollen Sound gehabt. Aber mal im Ernst: 3 ltr. Hubraum und nur 88 PS. Ja, so war das in den 80ern 😀😀😀
@@eastdriver der Passat 3B Kombi ist ein optisch super harmonisches Fahrzeug sieht einfach klasse aus wundervolle klassische Form da kommt optisch aus meiner Sicht sehr 123er und 124er Mercedes nicht mit aber wie so oft im Leben alles Geschmackssache
Ich glaub durch die "tollen" möglichkeiten wo die medien leute heute haben, verschleiern sie die fakten und information mit ihren spielerreien. Ich stimme dir voll zu mit deiner ausage
Was die damals alles noch gemessen haben....Abweichung bei Seitenwind, das interessiert heute ja keine Sau mehr^^ Trotzdem ein ausgezeichneter Test über das wohl zuverlässigste Auto, das es gibt und wohl auch immer oder zumindest sehr lange bleiben wird.
Ich würde diese Auto jedem Neuwagen vorziehen, allein vom Wertverlust her ist es Schwachsinn sich so ne Computer-gesteuerte und dadurch manipulierbare Karre zu kaufen
Eines der besten Autos was je aus diesem Hause kam und im Gegensatz zu heutigen Automodellen sieht man da auch noch gut raus.Also gut Rundumsicht und nicht wie heute üblich das man Schießscharten und Sehschlitze hat, nur um sich dann noch ne Kamera zum einparken kaufen zu können, oder gleich nen Parkpiloten.Den in der Fahrschule hat man das ja nicht gelernt. Andererseits ist das natürlich auch eine "gute" Aufpreispolitik. Na dann, ... es lebe der Youngtimer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
yeah i got one of these , W123 300TD a 82 model ,,can`t wait til i am done fixing it up,,needs a bit of body work..the enging have 593,000km on it and runs like new...
Ich überlege mir nach meiner Lehre (in etwa einem jahr) einen W123 zuzulegen. Da er eine Reiheneinspitzpumpe hat, kann man ihn problemlos mit altem Frittenfett fahren. Er ist nur ein kleines bisschen durstig (bestimmt ein Vorkammermotor, noch besser für Frittenfett). Wenn ich diesen Test so sehe, denke ich, das wäre eine gute Entscheidung.
@@wp8022 nein, hat sich nie ergeben. Mittlerweile bin ich aber auch Mechatroniker und aus dem Schrauberfieber raus. Reicht mir, wenn ich auf Arbeit basteln muss, mein Auto soll einfach fahren.
@@wp8022 wenn man jung ist, träumt man immer von solchen Projektautos, bei den meisten hört das dann aber auf, wenn man älter wird. Mittlerweile ist der Autotraum ein Wohnmobil (an dem man nicht zu viel basteln muss).
@@TobiasHinz1992 Das passt schon so. Außerdem verändern sich Träume über die Zeit immer wieder, genauso die persönliche Situation. Vielleicht wird ein W123 ja später wieder mal interessant, im Ruhestand etc. Bei mir sind auch Kinder "dazwischengekommen". So ist das Leben.
Schade das es heute keine richtigen Autotests mehr im TV gibt nur noch solche oberflächlich subjektiven im Ergebnis leider nicht unabhängigen Schwachsinn
Ja zeitgemäß ist das sicher nicht mehr aber was auch nicht mehr zeitgemäß ist ist dass ein fahrzeug wie dieses ohne probleme die 500.000 oder gar die 1.000.000 km marke schaffen kann
@@Emslaender_Jung Wie wahr! Heutige Autos sind offenbar auf begrenzte Haltbarkeit gebaut. Die Autoindustrie will ja schließlich auch weiterhin verdienen. Mein vorheriger Wagen war ein Opel-Corsa, Bj. 2009. Hatte ihn damals neu gekauft Die ersten Jahre lief alles ohne Probleme, und ich war auch super zufrieden mit dem Auto. Aber nach und nach wurden die Reparaturen immer zahlreicher und immer teurer - trotz vorschriftsmäßiger Wartung. Nach 9 Jahren hatte ich dann endgültig die Faxen dicke, und ich verkaufte ihn. Fahre jetzt einen Ford. Würde mir auch gerne wieder einen 123er (hatte schon mal einen) zulegen, aber da macht meine "bessere Hälfte" nicht mit. Frauen halt.
Damals um 1980 aber die stärkste Motorisierung mit Diesel am ganzen Markt, ein Granada 2.3 l hatte 64 PS, ein Rekord 2.3 D 65 PS, ein Peugeot 504 D 2,1 L D 63 Ps und so weiter, Beschleunigung so zwischen 23,5 Sekunden und 21.5 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit zwischen 135 und 142 km/h. 150 kmh wurde nur eventuell von CX 2500 D mit 75 PS erreicht ab 1979 oder Audi 100 5 D mit 70 PS…vieles andere war noch schwächer motorisiert wie der Golf D mit 50 PS oder Peugeot 305 GLD ..
Hatte den 300D (Bj. 1982) als Limousine. Habe mal versuchsweise Planzenöl von Lidl getankt. Lief einwandfrei. Es war allerdings noch ein Rest Diesel im Tank.
Postillon Hab ich mit dem 190D 2.5 über 100 tkm gemacht. Rapsöl und Diesel 50:50. Anfangs immer zwei Kisten mit je 15 Flaschen vom Aldi, später gab es ein Tankstelle. Lief ohne Probleme und hat weniger gerußt als mit Diesel.
Postillon Nein, es waren keine Änderungen nötig. Musst nur darauf achten, dass die Rücklaufleitungen, das sind die dünnen Schläuche von Düse zu Düse richtig dicht sind. Wenn da etwas leckt, saut der gesamte Motor voll. Pflanzenöl verdunstet nämlich nicht, sondern verkleistert. Dieselfeinfilter sollte auch schonmal gewechselt worden sein. Nicht irgendein Pflanzenöl tanken, sondern nur reines, raffiniertes Rapsöl (das ist das billigste und perfekt geeignet).
ich weiß ja nicht wie die auf solche Verbrauchs werte kommen. aber ich hab es noch nie geschafft über 10 liter zu brauchen egal wie flott ich gefahren bin.
Christian Zenner Genau, die Uhr ist viel nützlicher. Aber der Spochtfahrer braucht immer Rennwagenflair. Am liebsten wäre ihm auch noch ein Schaltblitzlicht.
Ach ja, bin mal gespannt, wann es das erste Auto mit Periskop gibt. Das war nämlich auch noch nicht da, außer vielleicht bei Onkel James und seinem weißem Lotus :-)
wie geil ist das denn, ich fahre einen 190D Automatik, mit 2.0 Liter Hubraum und "enormen" 72 PS. Wenn es da mal bergauf geht, finde ich das Unverständnis anderer zum totlachen. Da wird der nämlich nicht schneller, das kennen die Leute heute gar nicht mehr, das hochdieseln am Berg. In der Stadt komme ich mir ähnlich vor... Wie mit nem Trecker^^ Muss aber dazu sagen, dass meiner ein Automatik ist.
+Robert W. (OE2MFP) Ja, der OM601, der wurde zu der Zeit in allen Dieselmodellen angeboten, OM602 (5 Zylinder) und OM603 (6 Zylinder) waren dann die größeren zur Auswahl stehenden Motoren... Wobei man bei dem 190er nur zwischen 4 und 5 Zylindern wählen konnte, der 6 Zylinder war für den Baby- Benz zu lang. Die Dieselmotoren hatten alle den selben Hub und den selben Kolben und Kolbendurchmesser, ausser die Amis, da war der OM601 als 2,2 Liter Diesel erhältlich.Der OM601 hatte 2 Liter Hubraum, der OM602 hatte 2,5 Liter Hubraum und der OM603 hatte 3 Liter Hubraum. Der 2,5 Liter Diesel wurde ab 1987 auch als Turbodiesel angeboten, diese sind erkennbar an den Luftschlitzen (Haifischkiemen) im rechten Kotflügel. Automatikmodelle waren recht selten, da diese Leistung frisst, träge und ruckig schaltet und damals als anfällig galt. Mit der Anfälligkeit, das stimmte nicht, der Rest schon... Mein Auto hat jetzt 276.000 Kilometer gelaufen und läuft wie ein damaliger Neuwagen
das waren noch richtige autos. Den dreck den bmw und mb heute bauen kann man meiner meinung nach als optische trümmerhaufen bezeichnen. Nur audi gefällt noch. Oh mann ey manchmal wünschte ich mir ich lebte in den 80ern :P
Philip Cooper Laziness on my part Phil! Wiki suggests anything from 79hp to 123hp. Strange how the S-class of the same vintage used a 6 cylinder 3.0 td which produced 148hp-they really used a wide variety of engines back then.
Philip Cooper The W123 used an inline 5 cylinder so chances are the S-Klasse was using the newer 6 which apparently was more problematic due to is relatively high performance output. Not many diesel engines around in the mid 80's that could produce over 200lb ft of torque.
1976-1979: 80hp /4200rpm (1979-1985: 88hp /4400rpm) 19sec. (18sec.) 0-100 km/h about 11l- 13l diesel for 100km ----- and the turbo version 125hp / 4350rpm and 14,6sec to 0-100km/h
15.000 €! Dafür bekommst du Heute kaum einen Polo! Sehr interessant auch das Argument Diesel lohne sich nur bei vielen Kurzstrecken, Aktuelle Diesel gehen bei viel Kurzstrecken kaputt!
+NicoYoshimitsu Damalige Diesel wären auch an Kurzstrecken kaputt gegangen. Und die 30.736 DM waren damals tierisch viel Geld. Das kann man mit heutigen PKW-Preisen wohl nicht vergleichen.
Dr. Freeman Einmal von der Ostmark zur DM wurde alles halbiert und dann von der DM zum Euro wurde nochmal alles halbiert. Nicht vergessen, für 70 Ostmark konnte man sich eine Wohnung mieten die Heute 700 Euro kostet. Stromkosten und alles viel geringer und Einkommen viel höher. Also komm mal nicht mit war damals viel Geld. Die hatten damals sehr viel mehr und dann hatten sie auch noch viel mehr über weil sehr viel gerningere Nebenkosten. Die konnten sich damals sogar nebenbei noch ein Haus kaufen und das mit einem Mittelstandsjob. Gehst du noch ein paar Jahre mehr zurück wirst du merken das damals sogar nur einer in der Familie einen Mittelstansjob hatte um all dies finanzieren zu können. Gleichzeitig muss man noch beachten dass die produktivität Heute sogar 100x so hoch ist als damals. Da frag ich mich wo ist dann das ganze Geld.
+NicoYoshimitsu tja unter Kohl war die Marktwirtschaft sozialer.... man was hatte man damals für Geld.... 2000 Mark verdient als Tramfahrer da konnte man sich noch was von leisten. und heute habe durch Euro nur noch das ,,halbe'' Gehalt und dann habe ich auch nur noch die halbe Kaufkraft davon. Aber das kommt davon wenn sich die Vorstände immer mehr Geld in die Taschen stopfen..... für die ehrliche arbeitende Bevölkerung bleibt da nichts mehr übrig. so sehr ich früher gegen die PDS war umso besser finde ich jetzt die Ansichten von Gregor Gysi. Einer der letzten Politiker mit Rückgrat der dazu auch noch weiß was er sagt recht hat und was sagt und nicht nur redet. wobei mir eine Bundestagspartei fehlt zwischen Grünen und Linken wo er reinpassen würden. wenn ich mir sonst so die Forderungen von den Linken ansehe sind die ja Total unrealistisch.
13L bei 120 Km/h ?? .... für einen Diesel unglaublich. Dieser 300D hat 88PS, heute hat ein E300CDI gut 250 PS und würde bei 120Km/h wohl 6,5 Liter brauchen, das ist mal Fortschritt, obwohk der E heute sicher 300Kg mehr wiegt
Robert Lindner Damals meinte man noch die Gänge ausdrehen zu müssen, was ja Quatsch ist. Ich bin den 240D mit 8 - 9 L gefahren. Auch schneller als 120.
Milo D Röchtöch, und der W124 war in allen Disziplinen besser. Vor allem hat er bis MOPF 2 weniger gerostet. Nur die bekloppten Taxifahrer haben anfangs genörgelt. Später haben sie ihn heilig gesprochen. Den Vögeln kann es jeiner Recht machen. Heute fahren sie Toyota Hybrid.
Das ist eine sehr gute, informative Reportage! Auch 2021 halte ich den MB W123 3.0l 5-Zylinder Turbodiesel-Kombi als Oldtimer ("H"-Zulassung) immer noch für ein sehr attraktives, zeitgemässes Auto - eben Mercedes! Jedoch ist der Wagen erst in der Automatikversion mit dem 125 PS starken Turbodieselmotor erträglich motorisiert.
W123 the best car
WHEN YOU SAY A WORD (CAR) .... THIS IS THE REAL CAR
THE BEST CAR EVER
W123, Klasse Auto. Der Vater hatte damals keinen T, aber dafür die Limousine als 280E mit dem M113 Motor. 185 PS/ Reihen 6er und ging richtig gut. Geiles Auto damals(1981-1987). Hat einen tollen Sound gehabt. Aber mal im Ernst: 3 ltr. Hubraum und nur 88 PS. Ja, so war das in den 80ern 😀😀😀
Marcus Krüger M110, jede Wette!
wie schön, dass es immer wieder Leute gibt, die alles verallgemeinern
"lebensdauer ist recht befriedigend" haha
Der beste je gebaute Kombi Welt. Hätte ich ein gepflegtes Modell, den würde ich nie wieder im Leben hergeben wollen.
Passat 3b 1.9 tdi 😬
@@eastdriver paradox, Passat und beste in Verbindung zu bringen
@@eastdriver der Passat 3B Kombi ist ein optisch super harmonisches Fahrzeug sieht einfach klasse aus wundervolle klassische Form da kommt optisch aus meiner Sicht sehr 123er und 124er Mercedes nicht mit aber wie so oft im Leben alles Geschmackssache
Einfach ein klasse Test. So hilft das auch einem potenziellen Käufer. Natürlich ist der W123 eh einfach klasse. Wie meiner :)
Ich glaub durch die "tollen" möglichkeiten wo die medien leute heute haben, verschleiern sie die fakten und information mit ihren spielerreien.
Ich stimme dir voll zu mit deiner ausage
Was die damals alles noch gemessen haben....Abweichung bei Seitenwind, das interessiert heute ja keine Sau mehr^^ Trotzdem ein ausgezeichneter Test über das wohl zuverlässigste Auto, das es gibt und wohl auch immer oder zumindest sehr lange bleiben wird.
"Es dringt kein Wasser in den Fahrzeuginnenraum ein..." :D Das waren noch Maßstäbe.
Ich würde diese Auto jedem Neuwagen vorziehen, allein vom Wertverlust her ist es Schwachsinn sich so ne Computer-gesteuerte und dadurch manipulierbare Karre zu kaufen
Wobei die Abweichung bei Seitenwind ein wichtiger Faktor ist. Ford Cmax ist da z.b. übel
Hauptsache die beziehen sich noch aufs Untersteuern in dem Test, wie geil ist das denn. Heute haben viele Autotester gar keine Ahnung was das ist
Eines der besten Autos was je aus diesem Hause kam und im Gegensatz zu heutigen Automodellen sieht man da auch noch gut raus.Also gut Rundumsicht und nicht wie heute üblich das man Schießscharten und Sehschlitze hat, nur um sich dann noch ne Kamera zum einparken kaufen zu können, oder gleich nen Parkpiloten.Den in der Fahrschule hat man das ja nicht gelernt. Andererseits ist das natürlich auch eine "gute" Aufpreispolitik. Na dann, ... es lebe der Youngtimer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :-)
Great! Keep uploading such videos. Look at the other cars on the road.
ohh fuck sind diese kurznachrichten am ende geil ! :D man heute läut nur mist im tv
danke fürs hochladen !
yeah i got one of these , W123 300TD a 82 model ,,can`t wait til i am done fixing it up,,needs a bit of body work..the enging have 593,000km on it and runs like new...
Mercedes-Benz W123T 300TD. IMHO, the most attractive of the W123 Mercedes line. :)
...und dann schuf der Herr die Kraft und die Herrlichkeit OM606.
Das war noch der goldene Westen, als die Mauer noch zu war.
Ich kenne einen Taxilenker in Wien der seinen 240D mit 1.100.000 Kilometer abgestellt hat und ihn nur mehr Sonntags für private Zwecke bewegt.
hahaha wie man bei 4:00 die Stange sieht... Sowas nennt man Special Effects.
Ich überlege mir nach meiner Lehre (in etwa einem jahr) einen W123 zuzulegen. Da er eine Reiheneinspitzpumpe hat, kann man ihn problemlos mit altem Frittenfett fahren. Er ist nur ein kleines bisschen durstig (bestimmt ein Vorkammermotor, noch besser für Frittenfett). Wenn ich diesen Test so sehe, denke ich, das wäre eine gute Entscheidung.
Und hast du dir damals tatsächlich einen W123 zugelegt?
@@wp8022 nein, hat sich nie ergeben.
Mittlerweile bin ich aber auch Mechatroniker und aus dem Schrauberfieber raus. Reicht mir, wenn ich auf Arbeit basteln muss, mein Auto soll einfach fahren.
@@TobiasHinz1992 Versteh ich total.
@@wp8022 wenn man jung ist, träumt man immer von solchen Projektautos, bei den meisten hört das dann aber auf, wenn man älter wird.
Mittlerweile ist der Autotraum ein Wohnmobil (an dem man nicht zu viel basteln muss).
@@TobiasHinz1992 Das passt schon so. Außerdem verändern sich Träume über die Zeit immer wieder, genauso die persönliche Situation. Vielleicht wird ein W123 ja später wieder mal interessant, im Ruhestand etc. Bei mir sind auch Kinder "dazwischengekommen". So ist das Leben.
Hintergrundmusik: Midnight Music von Stevie B
Der Klang beim schließen der Tür geht mir nicht mehr aus dem Kopf.Wertigkeit.
Excellent car
I have 300 d love my baby runs good 150k very good 5 natural aspiration diesel
Best car ever made and runs very good
Schade das es heute keine richtigen Autotests mehr im TV gibt nur noch solche oberflächlich subjektiven im Ergebnis leider nicht unabhängigen Schwachsinn
Genau..
Ja das waren die Diesel damals, fette 3 Liter Hub mit stolzen 5 Zylindern aber nur 88 PS
Sie gingen aber nie kaputt. :)
doch, bei ca. 800 000 - 1 000 000km waren sie im arsch :D
Ja zeitgemäß ist das sicher nicht mehr aber was auch nicht mehr zeitgemäß ist ist dass ein fahrzeug wie dieses ohne probleme die 500.000 oder gar die 1.000.000 km marke schaffen kann
@@Emslaender_Jung Wie wahr! Heutige Autos sind offenbar auf begrenzte Haltbarkeit gebaut. Die Autoindustrie will ja schließlich auch weiterhin verdienen. Mein vorheriger Wagen war ein Opel-Corsa, Bj. 2009. Hatte ihn damals neu gekauft Die ersten Jahre lief alles ohne Probleme, und ich war auch super zufrieden mit dem Auto. Aber nach und nach wurden die Reparaturen immer zahlreicher und immer teurer - trotz vorschriftsmäßiger Wartung. Nach 9 Jahren hatte ich dann endgültig die Faxen dicke, und ich verkaufte ihn. Fahre jetzt einen Ford. Würde mir auch gerne wieder einen 123er (hatte schon mal einen) zulegen, aber da macht meine "bessere Hälfte" nicht mit. Frauen halt.
Damals um 1980 aber die stärkste Motorisierung mit Diesel am ganzen Markt, ein Granada 2.3 l hatte 64 PS, ein Rekord 2.3 D 65 PS, ein Peugeot 504 D 2,1 L D 63 Ps und so weiter, Beschleunigung so zwischen 23,5 Sekunden und 21.5 Sekunden. Höchstgeschwindigkeit zwischen 135 und 142 km/h. 150 kmh wurde nur eventuell von CX 2500 D mit 75 PS erreicht ab 1979 oder Audi 100 5 D mit 70 PS…vieles andere war noch schwächer motorisiert wie der Golf D mit 50 PS oder Peugeot 305 GLD ..
Hatte den 300D (Bj. 1982) als Limousine. Habe mal versuchsweise Planzenöl von Lidl getankt. Lief einwandfrei. Es war allerdings noch ein Rest Diesel im Tank.
Postillon Hab ich mit dem 190D 2.5 über 100 tkm gemacht. Rapsöl und Diesel 50:50. Anfangs immer zwei Kisten mit je 15 Flaschen vom Aldi, später gab es ein Tankstelle. Lief ohne Probleme und hat weniger gerußt als mit Diesel.
@@franktechmaniac7488 Und Du hast nix am Motor verändert, z.B. in Bezug auf Dichtung, Einspritzung etc.?
Postillon Nein, es waren keine Änderungen nötig. Musst nur darauf achten, dass die Rücklaufleitungen, das sind die dünnen Schläuche von Düse zu Düse richtig dicht sind. Wenn da etwas leckt, saut der gesamte Motor voll. Pflanzenöl verdunstet nämlich nicht, sondern verkleistert. Dieselfeinfilter sollte auch schonmal gewechselt worden sein. Nicht irgendein Pflanzenöl tanken, sondern nur reines, raffiniertes Rapsöl (das ist das billigste und perfekt geeignet).
@@franktechmaniac7488 Interssant!
ich weiß ja nicht wie die auf solche Verbrauchs werte kommen. aber ich hab es noch nie geschafft über 10 liter zu brauchen egal wie flott ich gefahren bin.
kein drehzalmesser aber ne riesige Uhr...sehr witzig !
Willy Brummwald Drehzahlmesser im Pkw, wozu?
Christian Zenner Genau, die Uhr ist viel nützlicher. Aber der Spochtfahrer braucht immer Rennwagenflair. Am liebsten wäre ihm auch noch ein Schaltblitzlicht.
Ganz genau meine Meinung.
Das waren wenigstens noch Autos nicht so wie die heutigen compute rauf 4 rädern
Ach ja, bin mal gespannt, wann es das erste Auto mit Periskop gibt. Das war nämlich auch noch nicht da, außer vielleicht bei Onkel James und seinem weißem Lotus :-)
please i think there was a video for OPEL REKORD E 1 test is it deleted ??
"Ist Ihnen was passiert?" "Ja, mein Gnick..."
Schönes Auto der 123er !
i love it
Lustig der Vorredner meint das Auto ist hässlich und ich meine das ist der letzte schöne Mercedes : )
Meine vollste Zustimmung!
wie geil ist das denn, ich fahre einen 190D Automatik, mit 2.0 Liter Hubraum und "enormen" 72 PS. Wenn es da mal bergauf geht, finde ich das Unverständnis anderer zum totlachen. Da wird der nämlich nicht schneller, das kennen die Leute heute gar nicht mehr, das hochdieseln am Berg. In der Stadt komme ich mir ähnlich vor...
Wie mit nem Trecker^^ Muss aber dazu sagen, dass meiner ein Automatik ist.
+Christian .K Und ich fahre einen W124 200D mit Automatik! Ich erwähne das mal, da der gleiche Motor verbaut ist!
+Robert W. (OE2MFP) Ja, der OM601, der wurde zu der Zeit in allen Dieselmodellen angeboten, OM602 (5 Zylinder) und OM603 (6 Zylinder) waren dann die größeren zur Auswahl stehenden Motoren... Wobei man bei dem 190er nur zwischen 4 und 5 Zylindern wählen konnte, der 6 Zylinder war für den Baby- Benz zu lang. Die Dieselmotoren hatten alle den selben Hub und den selben Kolben und Kolbendurchmesser, ausser die Amis, da war der OM601 als 2,2 Liter Diesel erhältlich.Der OM601 hatte 2 Liter Hubraum, der OM602 hatte 2,5 Liter Hubraum und der OM603 hatte 3 Liter Hubraum. Der 2,5 Liter Diesel wurde ab 1987 auch als Turbodiesel angeboten, diese sind erkennbar an den Luftschlitzen (Haifischkiemen) im rechten Kotflügel. Automatikmodelle waren recht selten, da diese Leistung frisst, träge und ruckig schaltet und damals als anfällig galt. Mit der Anfälligkeit, das stimmte nicht, der Rest schon... Mein Auto hat jetzt 276.000 Kilometer gelaufen und läuft wie ein damaliger Neuwagen
@ ps3phreak
Nein, der Paul Frere sprach immer so.
Hm okay. wirkt nur komisch
Damals hatte man noch Zeit . Kaum jemand hatte es Eilig . Daher auch die geringen PS Leistungen .
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
What’s the song that starts at 0:09 ?
Ich glaube der Paul hat ein bisschen viel getrunken :-)
hahaha früher war das normal :D
W 123 love !
nice car!
Wie heisst das Lied im Hintergrund am anfang?
Liebe Leute, das nageln macht doch den Benz-Diesel aus.
Nicht umsonst wird der W123 von Fans als "letzter echter" Mercedes bezeichnet
RIP Paul Frère
Paule ist doch völlig blau XD
Der Sprecher klingt wie Hubertus Bengsch, Synchronsprecher von Richard Gere...
Der Motor ist unzerstörbar, die Kiste ist bestimmt erst nach 600k Kilometer eingefahren.
das waren noch richtige autos. Den dreck den bmw und mb heute bauen kann man meiner meinung nach als optische trümmerhaufen bezeichnen. Nur audi gefällt noch. Oh mann ey manchmal wünschte ich mir ich lebte in den 80ern :P
I WISHD ID HAD 2 300TDTS
Und wo geht es weiter? Gerade wo ein alter Pflanzenöl Golf ins bild kam.
schade.
What is the horsepower of this car? Performance and economy figures?
Is Google broken?
Philip Cooper
Laziness on my part Phil! Wiki suggests anything from 79hp to 123hp. Strange how the S-class of the same vintage used a 6 cylinder 3.0 td which produced 148hp-they really used a wide variety of engines back then.
David C I think it's about different tune up, to make the S-Klasse ''better''.
Philip Cooper
The W123 used an inline 5 cylinder so chances are the S-Klasse was using the newer 6 which apparently was more problematic due to is relatively high performance output. Not many diesel engines around in the mid 80's that could produce over 200lb ft of torque.
1976-1979: 80hp /4200rpm
(1979-1985: 88hp /4400rpm)
19sec. (18sec.) 0-100 km/h
about 11l- 13l diesel for 100km
-----
and the turbo version 125hp / 4350rpm
and 14,6sec to 0-100km/h
15.000 €! Dafür bekommst du Heute kaum einen Polo!
Sehr interessant auch das Argument Diesel lohne sich nur bei vielen Kurzstrecken, Aktuelle Diesel gehen bei viel Kurzstrecken kaputt!
+NicoYoshimitsu Damalige Diesel wären auch an Kurzstrecken kaputt gegangen. Und die 30.736 DM waren damals tierisch viel Geld. Das kann man mit heutigen PKW-Preisen wohl nicht vergleichen.
Dr. Freeman
Ist Heute auch viel Geld, nicht vergessen die Löhne und Renten wurden halbiert.
+NicoYoshimitsu Wieso halbiert? Das verstehe ich nicht.
Dr. Freeman
Einmal von der Ostmark zur DM wurde alles halbiert und dann von der DM zum Euro wurde nochmal alles halbiert.
Nicht vergessen, für 70 Ostmark konnte man sich eine Wohnung mieten die Heute 700 Euro kostet. Stromkosten und alles viel geringer und Einkommen viel höher.
Also komm mal nicht mit war damals viel Geld. Die hatten damals sehr viel mehr und dann hatten sie auch noch viel mehr über weil sehr viel gerningere Nebenkosten.
Die konnten sich damals sogar nebenbei noch ein Haus kaufen und das mit einem Mittelstandsjob. Gehst du noch ein paar Jahre mehr zurück wirst du merken das damals sogar nur einer in der Familie einen Mittelstansjob hatte um all dies finanzieren zu können. Gleichzeitig muss man noch beachten dass die produktivität Heute sogar 100x so hoch ist als damals.
Da frag ich mich wo ist dann das ganze Geld.
+NicoYoshimitsu tja unter Kohl war die Marktwirtschaft sozialer.... man was hatte man damals für Geld.... 2000 Mark verdient als Tramfahrer da konnte man sich noch was von leisten. und heute habe durch Euro nur noch das ,,halbe'' Gehalt und dann habe ich auch nur noch die halbe Kaufkraft davon. Aber das kommt davon wenn sich die Vorstände immer mehr Geld in die Taschen stopfen..... für die ehrliche arbeitende Bevölkerung bleibt da nichts mehr übrig. so sehr ich früher gegen die PDS war umso besser finde ich jetzt die Ansichten von Gregor Gysi. Einer der letzten Politiker mit Rückgrat der dazu auch noch weiß was er sagt recht hat und was sagt und nicht nur redet. wobei mir eine Bundestagspartei fehlt zwischen Grünen und Linken wo er reinpassen würden. wenn ich mir sonst so die Forderungen von den Linken ansehe sind die ja Total unrealistisch.
Wie heist die tv-sendung ?
+Simeon Traykov Ich glaube das ist Telemotor, ZDF
❤😍🥰
13L bei 120 Km/h ?? .... für einen Diesel unglaublich. Dieser 300D hat 88PS, heute hat ein E300CDI gut 250 PS und würde bei 120Km/h wohl 6,5 Liter brauchen, das ist mal Fortschritt, obwohk der E heute sicher 300Kg mehr wiegt
Robert Lindner Damals meinte man noch die Gänge ausdrehen zu müssen, was ja Quatsch ist. Ich bin den 240D mit 8 - 9 L gefahren. Auch schneller als 120.
Der ist nur 65 Kg schwerer aals die Limo im Test war
Ja
da war die zeit noch gut ,und die autos. w123meinstern
Bo bez Gwaizdy nie ma jazdy. Sincerel;y Yopurs WBcars.pl
dic dacia la6:50
aber auch der w124
Milo D Röchtöch, und der W124 war in allen Disziplinen besser. Vor allem hat er bis MOPF 2 weniger gerostet. Nur die bekloppten Taxifahrer haben anfangs genörgelt. Später haben sie ihn heilig gesprochen. Den Vögeln kann es jeiner Recht machen. Heute fahren sie Toyota Hybrid.
I wish I could speak German right now
Der Beste Benz...Aller Zeiten...so was kommt nie wieder...heute nur noch China Schrott...
88 ps aus 3 l hubraum??? 80er jahre prank oder was?
eddiepoole so muss das
Great car--Horrible Colour!
Das waren damals echt Schrott Motoren.
Tolles Auto,.aber beschissene Motoren. Der mit modernen Motoren wäre geil.