BMW iX xDrive50 range real-life test. OVER 650 km, 400 mi! BMW iX50 105 kWh electric review 1001cars
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2022
- BMW iX xDrive50 is all-electric car and it has 111.5 kWh battery (105.2 kWh net). Two electric motors offers: 385 kW (523 HP), 765 Nm. WLTP figures for BMW iX xDrive50: 633-587 km (382-367 miles) on a single charge (European WLTP). I checked what is the reality. I drove 650.4 km (404.1 miles) with AC on and 19 km (12 mi) left. Total energy (power) consumption: 102.1 kWh (~4 kWh left). Amount of recuperated energy during the drive: 28.4 kWh.
Average energy (power) consumption: 15.7 kWh/100 km (253 Wh/100 mi)
Average energy economy: 3.96 mpkWh (miles per kWh, mi/kWh)
Driving time: 11h 01 minutes. Average speed: ~59 km/h.
Energy/power consumption and range review at different speeds: • BMW iX xDrive50 highwa...
City energy/power consumption: • BMW iX xDrive50: CITY ... - Авто та транспорт
I didn't expect that it is possible to make more than BMW claims. WOW!
Stary, uwielbiam cię za ten film. Zero pierdolenia, same liczby i konkrety.
your consumption tests are the best on UA-cam, thank you!
"Fat beaver" has legs!✌️😁
Thx again for proof, extraordinary!
Even the 1100 Nm M60 beast got about 340 miles at 70 mph with the biggest wheels in USA. 😳
That’s an actually really useful video. Thanks!
Superb video !! Love it !!
What's insane to me is that you recuperated 28kWh of energy. That's absolutely amazing. Basically never used the brake. That means you got about 3kWh of charge back per hour. That's faster than you can charge at home!
Another great video from you, thank you!
Can you say something about how you feel it vs Audi E-Tron 55 ?
How you feel the dimensions in the city?
An amazing video, I am buying this car
Hej, świetna robota :) Czekam na podobny przejazd xDrive40 :) Mam pytanie. Czego dotyczył komunikat o ograniczonych systemach asystujących? Plakietka razem z pomarańczową kontrolką. Bardzo często się pojawiała. Dzięki.
Dzięki :) Zakładam, że tak niefortunnie zamontowałem GoPro na "zegary" że ta zasłaniała widok tam zamontowanej kamery, która obserwuje oczy kierowcy i stąd ten błąd. No chyba że było jakieś uderzenie w przód pojazdu, które uszkodziło przedni radar, ale jak np. jechałem do Poznania to systemy działały mi normalnie.
@@1001cars a oki dzięki :) Super to wyszło. Tak czy siak nie osiągam takich wyników jak u Ciebie w kontekście chociażby 45e na samym silniku elektrycznym :)
Can you make a detailed pov of the ix?
Can you please make a video on the kia ev6 gt acceleration. Please
Cześć - jedno pytanie - jakie ogólne odczucia z jazdy - na tle innych podobnych aut?
Przede wszystkim bardzo dobre połączenie komfortu ze stabilnym zachowaniem podczas dynamicznej jazdy. Dobre wygłuszenie. Pod względem techniki: absolutny TOP w kwestii systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. System operacyjny wymaga przyzwyczajenia i niektóre rzeczy nie są tak łatwe do zrobienia. Jakość wnętrza też na top poziomie.
Kurde ale dobrze trzyma się drogi ta fura...😁 Tak szybko po zakrętach i nic....
Mam mieszane uczucia. Z jeden strony zasieg rzeczywiscie fajny biorac pod uwage wielkosc tego auta i jego areodynamike. Z 2 strony cala trasa pokonywana w niskich predkosciach gdzie widomo, ze zasieg najbardziej sie liczy przy dlugich trasach uzywajac predkosci autostradowych w okolicach 120-140 km\h. Wydaje mi sie ze takie testy zasiegu powinny byc przy wyzszych predkosciach bo to wtedy zasieg gra kluczowa role na autostradzie.
Dzięki za komentarz. Właśnie z tego powodu na końcu filmu masz dodatkowe cztery pomiary zużycia, także przy prędkości 120 oraz 140 km/h. Masz więc odpowiedź na jaki zasięg możesz liczyć przy 120 km/h, na jaki przy 140 km/h oraz na jaki jeśli jedzie się głównie drogami międzymiastowymi.
@@1001cars NIe zauważyłem, dzieki za info!
wow! 670km
never seen somebody set a limit at 90 :)) i set mine at 179
Big hmmmmm… need good think…
Ale co pokazałeś tym filmem...że nie przekraczając 90, jadąc idealnie przepisowo, bez wykorzystania mocy silnika da się zużyć mało prądu....amerykańskie V8 w takim stylu też pali poniżej 10, a 1.9TDI spali w takich warunkach 3litry. Passat B3 w 1.9 na jednym tankowaniu zrobi wtedy po 3 tyś km.....i jak się skończu ropa, to 5 minut i dalej kolejne 3 tyś km....
Jechałem ponad 120 km/h, używałem mocy tyle ile było potrzebne do więcej niż sprawnego przyspieszenia. Pokaż, że "amerykańskie V8" spali w takim teście poniżej 10 l/100 km. Passata 2.0 TDI przetestowałem w podobnych warunkach i nie przejechał 3000 "koni mechanicznych", nie widziałem tam Twojego komentarza.
@@1001cars każde auto, nie gniecione, tylko używane z prędkościami do 90 km/h, bo znaczną część trasy tak właśnie jechałeś spali mało, nawet V8 jest w stanie spalić mało w takiej trasie. O Passacie pisałem B3 1.9td, które w takich warunkach bez problemu zejdzie ze spalaniem do 3-3.5 litra, oczywiście jak się trafi dobrs, zadbany egzemplarz. Do tego 100 litrowym zbiornik paliwa, który jest w tym aucie i masz zasięg około 3 tyś km. Próbując Fiata Fiorino 1.3 JTD, zeszłym na odcinku 50 km do poziomu 2.4 litra....też jadąc makx 90 kmh.... Twój test ok, jazda 100 procent przepisową, w 99 procentach ( chodź doszedłem tylko do 30 minuty) nie przekraczałes 90kmh, nie wyprzedziłeś, nie ruszyłem pełną parą, nawet 0-90, tylko głaskałeś pedał "gazu". To jak normy WLTP... Bliżej prawdzie, ale dalej nie raz nierealne. Zrób teraz test zima, -15 lub w upale, gdzie będzie działać klimatyzacją na full....no i fakt tej pseudo ekologi.....niby eko a cała produkcja bateria, energii ni jak się ma do tego eko....
Czyli jednak nie pokażesz jak SUV z amerykańskim V8 pali poniżej 10 l/100 km, szkoda. A po co odnosisz się tutaj do passata B3? Starszego się nie dało? To że to auto jest dużo mniejsze pewnie nie ma znaczenia z punktu widzenia spalania, tak? Jakbyś jednak starał się choćby trochę być obiektywnym, to znalazłbyś test auta spalinowego na tym kanale... czekam tam na IDENTYCZNĄ krytykę stylu jazdy.
Tak, jechałem powyżej 90 km/h, tak wyprzedzałem, nie ruszałem pełną parą, bo przy 523 KM nie ma potrzeby używać więcej niż 30-40%, nikt normalny nie rusza spod świateł pełną parą za każdym razem. Zanim ja zrobię test zimą czy przy upale, Ty zrób test tym amerykańskim V8 w SUV-ie i pokaż że spala poniżej 10 l/100 km na dystansie minimum 650 km, wówczas wrócimy do rozmowy :)
@@30318e głupoty piszesz miałem rzędową R6 w Toyocie Siennie AWD 3,5 l jeżdzę spokojnie i na trasie 110 kmh paliła 9,3 to minimum moc 267KM a miasto też delikatnie 15-17 l to hybrydo tak nie wykręcisz .Takiego wyniku w porównaniu do mocy 520KM człowieku tymi popierdółkami po 100KM nie podskakuj jak trzeba to on idzie 4,6 s do sety .Nara
Why do I think it's irrelevant to compare to a diesel or petrol?
Because when the nokia/blackberry phones had 7 days or weeks of battery, came smartphones we charge every night, mostly.
Same goes for tablets, laptop, smartwatch.
When the car sits at home, it can charge. Petrol car does not drip gasoline over night bit by bit, but electricity is in every household. Thus the game is a little different.
And no point in transforming green electricity into other forms of fuel, there are big losses of energy.
So what is the point in buying an old technology? A nokia phone?
520PS a w pierwszych minutach filmu spod świateł trzy razy 20 letnia corsa go bierze. Taka jazda o kropelce to czysta aberracja, w tym wypadku wystarczy 120PS w takiej krowie.
Może dlatego, że Corsa jechała ponad 80 km/h na ograniczeniu do 50 km/h? I odjechała dopiero gdy sam miałem ponad 50 już. Zgłosiłeś na policję jegomościa?
@@1001cars ufam w twój obywatelski obowiązek. Doceniam wysiłek włożony w film, jednak dla mnie dalej nie jest to real life test. Jadąc z takim prędkościami przelotowymi to i moje s58 spali średnio 6-6.5l/100kmh. Ale czy to obrazuje zasięg g80 dla przeciętnego użytkownika?
A co mam zrobić? Nagrać jak jadę 90 km/h po mieście? Bo nie rozumiem. To jest normalna jazda zgodnie (w miarę) z przepisami. Robiąc TEST ZASIĘGU mam upalać auto na drogach publicznych czy czego oczekujesz? Masz podpięte testy przy prędkościach typu: 90, 120 oraz 140 km/h. Czego Ci tutaj brakuje?
@@1001cars dynamicznych przyspieszeń oraz jazdy na autostradzie te minimum 140kmh wg GPS.
I dynamiczne przyspieszenia były, podobnie jak jazda na autostradzie @ 140 km/h GPS
You have killed 11 hours for that trip ._.
===> 650km/11hrs = 59 km/h average speed sucks))
Did I hide the avg. speed? :) you have the energy consumption and range at others avg. speeds, like 120 and 140 km/h.
@@1001cars im not talking about 120 kmh 140.. its about the trip itself.. I believe u could do it faster than 11 hours also believe that nobody whos gonna trip more than 500 km will run with that avg speed
@@cannottrickme7239 I know what you are talking about :) No, I could not do it faster because of the speed limits on these roads. yes, there are people who make more than 500 km with such avg. speed. It is no other option if you do not have highways on your trip. In many countries highway is not sth. which you have next to your home.
It seems he's only using B-roads and driving like a slowpoke. I regularly see speeds in the range of 33 mph (50 kmh) to 45 mph (70kmh) and the occasional 55 mph (90 kmh). Driving on motorways at speeds of around 120 kmh as is usual in Europe it would've been a different story.
Because such speed limits were on these roads? Range on highway you can find in the linked video in the end of this.