Как начать ездить на работу на велосипеде
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2022
- Я всегда выбираю велосипед, чтобы добраться до работы, если есть такая возможность. В этом видео - мой утренний маршрут на работу и немного размышлений на тему, как добраться до работы на велосипеде.
На работу на велосипеде - мечта многих. Действительно, что нет надежных мест, где оставить вел на долгое время, а также наличие раздевалок, где можно переодеться в соответствующий дресс-код.
Если желание сильное, то можно преодолеть и эти неудобства.
У меня в кабинете вел стоит. Дрес-код не жесткий, стараюсь не вкурчивать, чтоб не вспотеть (запах пота очень зависит от питания, плюсом будет в зал ходить и приучать тело к активности). Переодеться на крайний в случай в клозете можно.
Я раньше искал отмазки в тренажорку пойти. В итоге нашел время и ресурсы
С парковкой да, есть проблема. Особенно если это офисное здание . Со всякими ТЦ проще, там всегда много технических помещений. На счёт переодеться все просто. Еду на работу в очень спокойном темпе. Дабы не сильно потеть. Когда ездил на машине потел больше))))
Ну на крайний случай есть же влажные салфетки. Приехал минут за 10, немного остыл , протерся влажными салфетками, переоделся и все. Чистый довольный можешь работать )))
Автор на велике не только на работу ездит же?
Добрый день.
Недавно купил велосипед.
Да может не дешевле.
Но у меня точно получается быстрее чем на траспорте, а когда пробки то и быстрее авто.
Самое главное велосипед подарил мне свободу. Не надо ждать автобус и ехать в час пик.
Единственный минус это зима. Если бы лето было круглый год ....
И ещё. Оплаты за проезд нет, бензин не нужен. Траспортный налог поатить не надо. Всегда можно найти другой маршрут.
Всегда можно остановиться в любом месте. Стоянку платить не надо. Одни плюсы. Осталось перехать в Майами)))
Согласен с Вами. Велосипед мне тоже подарил редкое чувство свободы. Я понимаю, что могу попасть в любую точку города, области, региона, а может даже и России.
Езжу! Вчера даже ездила: скользко, но ехала, 19 км, в теплое время туда еду 10 км, а назад 20-30-40-50 км, на складном с 20 дюймами!
Тоже не выдержал и после пробежки сразу же сел и прокатился 11 км недалеко от дома. :) Скорее бы уже весна.
Езжу на велосипеде на работу уже 12 лет круглый год. Даже в -35°С. До работы 7км, но весной, летом и осенью в сухую погоду делаю крюк в 20 км. Всём катать! 😉
Супер!
У меня до работы всего пара км. По этому я сначала еду 20-30 км, потом домой, купаюсь, переодеваюсь и на работу с чистой совестью )))))
@@Sigezmund77Ну и какой из вас работник который пол дня отходить будет от 30 км прогулки перед работой. Конечно если с 12 дня начинать работать то согласен, можно😊
@@user-sp6sq1no2b В 7 утра выехал, прокатился, искупался, позавтракал и к 9 на работу. Иногда на работу к 10 утра, можно и 40 катнуть))))
@@user-sp6sq1no2b А чего там отходить? в среднем темпе едешь 20-25км/час и не надо будет отходить... Если дубасить 30+ на МТБ то можно и за пол часа ухекаться 😁
Отлично получилось, ненавязчиво и по делу, так оно и есть. Приятно было посмотреть 🙂
Спасибо за добрые слова!
Лучше на велосипеде на работу, чем с кашлюнами и перегарщиками после выходных в автобусе, трамвае, маршрутке
Однозначно! :)
У меня другая ситуация: на работе есть стоянка, душ, переодеваюсь в рабочую одежду, но ехать всего 3 км 😁
Сочувствую! :(
Мне до работы ехать 56км и пока что я всего 2 раза решился проехать от начала до конца. В основном совмещаю с электричкой и тогда получается 22км в одну сторону.
Уважуха! Электрички выматывают не хуже дороги. Я даже чаще предпочитаю ехать на велосипеде, чем в электричке, если время одинаковое плюс-минус.
Ого. По хорошему если катать полный путь, это смазывать и чистить трансмиссию 2 раза в неделю. С такими поездками потом бреветы как семки шелкать. А еще цепи и кассеты на метал сдавать 🤣
@@velosipedtravel утром отлично ехать, в последний вагон на последние места. Вечером хреновенько, из Москвы все едут, народу дохрена, жарко ещё.
@@user-ub2gf2qk1l утром в хорошую погоду за милую душу, когда можно встать в 5 и в 6 уже быть на коне. Вечером после рабочего дня если не сильно "устал" еду до станции 15 и после выхожу пораньше, до дома получается ещё 20. Кажется это самы оптимальный вариант.
@@user-ub2gf2qk1l и покупать широкие штаны с галифе, чтобы раскаченные мышцы входили. :)
Мне 12.5 км до работы в одну сторону
1 У меня на веле быстрее чем на машине получается )))))
2 По цене согласен. Вел не самый экономичный способ передвижения.
3 Аварии небольшие у меня были, оба раза водители не удосужились включить поворотники. Теперь любой автомобиль в правом ряду я рассматриваю как поворачивающий направо.
Но дорога на работу проходит вся черех дороги общего пользования.
Про душ, его тоже нет. Еду на работу на легке , вообще не потею . А вот с работы можно притопить )))))
С парковкой вообще не проблема, рабочий стол прям возле окна , к решетке на этом окне и присттегиваюсь.
Ну и почему на велосипеде? да потому что на велике я отдыхаю, а за рулем постоянно на нервах, тут подрезали, там пробку, здесь яма...
В итоге машина оказалась просто не нужна, и пол года назад продал ее нафиг ))))))))
Алексей, какой похожий жизненный сюжет с моим. Точно! Велосипед - это отдых. За рулем всегда нервно, тоже соглашусь. А уж про правый поворот... Нужно самому всегда пытаться предугадать, что же будет делать водитель. Вот тут собственный опыт за рулем сильно помогает. Ну, и хорошие тормоза с реакцией.
@@velosipedtravel ну у меня 25 лет автомобилизации головного мозга))))))) Да и на рабочей машине много езжу. По этому я чувствую то что хотят сделать водитель, даже без поворотников.
Сегодня, к примеру, девушка на Q7 на круговом движении резко передумала ехать по кругу и решила с внутренней полосы резко съехать с круга. А то что в правой полосе велосипедист, ей пофиг. Но я почему то был к этому готов. Даже не знаю почему я решил оттормозиться ещё до ее маневров )))))))) Даже матом не ругался)))))
@@Sigezmund77 Девушки, таксисты и водители газелей? С кем сложнее на дороге?
@@velosipedtravel
Я больше 10 лет проработал на соболе ))))))))))
Езда на велосипеде, куда бы ты не ехал прежде, всего удовольствие, поэтому лучше приобрести велосипед подороже и соответственно понадежней и покомфортней.
Согласен. Удовольствие превыше всего.
Я каждый день начиная с весны до осени еду на работу на велике.
Отлично, коллега! Начинаете уже этот сезон?
@@velosipedtravel Да
С1999г по 2023г.круглый год самое холодное -32°.самое жаркое 40°
вот в +40 я готов, а в -32 не рискнул бы, честно сказать.
@@velosipedtravel в +40 мы ехали группой из 30+человек. 80км из них 3 стоянки у речки. На мне термобелье было,мне не так жарко было. Там 10 человек отсеелось на первой остановке у водоёма.Остальные молодцы доехали мучком.Самый сложный маршрут это13 км по полю и болото высохшее там пришлось пешком идти местами.
@@user-qp1kr2dv6n А я всегда в жару стараюсь окунуться, намочить джерси и километров 5 можно проехать вполне комфортно.
Велик он бывает разный, если у тебя он за 250к то и расходники соответствующее а если простой дорожный ... , если есть пробки то быстрее, не надо ждать общ. транспорт приедет или нет вовремя. П.с и покупать крутой, дорогущий найнер который рассчитан на покатушки в горах, лесах, и хз ещё где для езды до работы и обратно смысла нет, да и при выборе какой велик срезать ваш за 250 кусков и соседский за 8 тыщ... выбор очевиден.
Да, соглашусь. Мерседес и Жигули бессмысленно сравнивать. Средняя температура по больнице получается. Хотя сколько сейчас "простой дорожный" стоит? Тыс. 50, не меньше?
@@velosipedtravel меньше. Авито есть.
@@velosipedtravel за 50к можно купить бу Мериду, Джи ти. Неплохой навески. Да бу, но не требующий почти вложений
Мне повезло, от дома до работы 5 км еду. На велике на работу - это какие-то особые ощущения. Кстати на этих переходах в Строгино тоже не люблю спешиваться😂
Сложно с этими переходами, конечно.
А я был в детстве на этой Площадке
Дешевле и быстрее ездить на велике на работу, плюс это утренняя зарядка, плс хорошее настроение. Минус это спускать и поднимать велик на 4 этаж( лифта нет), а весит он 15 кг.😞
Да, хорошее настроение просто бесценно и стоит всех затрат.
Я не могу сравнивать с общественным транспортом но конкретно для меня на веле на работу 8 мин , на машине -12 но когда перекрывают одну из дорог , и тогда на машине час а на веле 8 мин . Плюс на веле через парк прямо класс птички пруд цветущие деревья 😊а на машине - пробки нервные водители стресс и цена на дизель потраченный зря
Да, на велосипеде слышны звуки природы утром. Хорошо настраивает на весь рабочий день.
Есть большой минус - надоедает маршрут. Но это зависит от расстояния до пункта В и города.
Согласен. Всё приедается рано или поздно. Поэтому можно немного менять маршрут, можно отдохнуть несколько дней без велосипеда и т.д.
С 1999года ездил на работу. Самое длинной дистанции 36 км до работы. 1ч30м.
Круто! Могу только позавидовать такому продолжительному велостажу!
@@velosipedtravelезжу в вуз в центр Москвы 31 км. очень приятный путь. особенно по набережной в горького до моста. зимой правда не езжу
@@generalfpsmovies5294 Такой зимой, как в этом году, очень сложно ездить на велосипеде из-за снега.
4 года на работу на велике весь сезон) 10 км в одну сторону сейчас работа не долеко но всеравно еду на велике
Наш человек!
Хорошо у вас велодорожки есть
и дороги! :) По велодорожкам нашим невозможно нормально ездить.
@@velosipedtravel у нас их вообще нет
Красноярск. Пересел с машина на вел. До работы у меня около 4км (это если напрямки. На машине приходиться делать крюк). Если сравнивать с авто, то вел дешевле во всём! Тот же бензин, 4000 в месяц у меня выходило. Это 48000 в год! Плюс замена масла. Нынче это около 3000 за 4 литра, плюс фильтра, плюс работа. Касательно ТО, уж не знаю что там у вас за ТО, что каждый год надо цепь менять и 10000 в год, это если зимой ещё гонять? В целом, думаю всё зависит от географии. А так, я думаю многие бы пересели на велосипеды, будь возможность хранения этого велосипеда на работе.
А уж если аммортизацию машины посчитать, что она дешевеет каждый год, даже если из гаража не выезжает, то велосипед точно будет вне конкуренции.
@@velosipedtravel сейчас за машину 2016 года с пробегом 10к км дают втрое больше, чем она стоила тогда.
@@evgeniyevgeniy1372 За велосипеды тоже. :)
Если вы вспотели, то либо
А) вы сильно вкручивали ( зачем?)
Б) вы оделись не по погоде(почему?) и это косяк, вы рискуете заболеть
Согласен. Лучше попотеть, когда обратно едешь домой.
Ну нет. После ковида, я сильно потел от любой , даже слабой активности. И это продалжалось где то пол года. Две недели назад опять чем то переболел и неделю потел просто выкатив вел с подвала дома ))))))))) Но вроде уже прошло ...
@@Sigezmund77 нет. Если вы легко оденетесь, вам будет холодно, вы не вспотеете. речь именно про езду на велосипеде
@@yaroslavmmm я потел даже когда было холодно.
@@Sigezmund77 ну это уже изза болезни значит. А я имею ввиду в норме
Фонарики на зарядке
Езда на велосипеде на работу это для очень целеустремлённых людей. Нужно, чтобы была сухая погода, чтобы на улице не было грязи от накануне прошедшего дождя. Нужно, чтобы было тепло - для 20 градусов одна велоодежда, а для 10 уже нужна другая. Нужно регулярно возить туда-сюда на работу одежду, в которой ходить по офису. Велоодежду днём необходимо где-то хранить, потому что никто не будет молча терпеть вонь от неё в раздевалке. Переодеваться придётся в сортире. Самый интересный казус - это когда ты приехал на работу на велосипеде, а вечером пошёл непредвиденный ливень - то есть велосипед придётся в такси запихивать и домой ехать на такси, либо переть вел через метро на своём горбу в час пик.
Велоодежда, велорасходники, велоремонт в 2024 году стоят столько, что мало не покажется. Трансмиссию вполне реально уработать за сезон - вот и новая цепь, вот и новые звёзды, вот и регулировка переклюков. Мыть велосипед и смазывать его придётся регулярно - где хочешь, там и сбивай грязь, где хочешь, там и воняй вайтспиритом или бензином. И нет, на автомойке велосипед мыть нельзя.
Я бы советовал кататься на велосипеде не на работу, а до работы. Часовая прогулка на солнышке и свежем воздухе приятнее, чем ехать мимо пердящих автомобилей.
Спасибо за подробный комментарий! Частично соглашусь: все перечисленные минусы есть. Но по каждому из них есть решение. На метро - толпы людей, запахи, автобусы - неудобное расписание и непонятно, когда он приедет, на машине - пробки, стоимость машины, штрафы. Для меня ключевая тема в велосипеде на работу - это смена картинки и удовольствие, ради которого и находишь решения: привезти заранее новую одежду, договориться, где поставить велосипед, помыть на мойке самообслуживания или в душе своего железного коня, купить запчасти заранее на распродажах, чтобы было подешевле. Зато ощущения после приятной утренней или вечерней поездки по паркам и зелени бесценны.
@@velosipedtravel не всем вас понять. Я катаю зимой даже. Сейчас реже. Наш город нещаден для велосипедистов
Плюс мыть байк вечером после работы
да, тоже времени требует.
Заезжаю на мойку сбил грязь и все ок
Добрый! Что у тебя за вел?!
Vitus Bikes Energie GR. Циклокросс на Shimano Tiagra.
@@velosipedtravel спасибо
4:14 - "сказал человек, катающийся в междурядье, и обгоняющий стоячий автомобиль"!
Бывает и на красный проезжаю. И по тротуару могу проехать. Но стараюсь сильно никому не мешать. Соблюдать на 100% не получается, к сожалению. Но будем работать и в этом направлении над собой.
а в междурядье ты запретил ездить? и что за термин такой, в пдд его нет
@@dzhois в ПДД есть термин: "Пересечение сплошной линии разметки".
Вам нужно озвучить наказание, за нарушение? Велосипед, мотоцикл, автомобиль, или даже средство индивидуальной мобильности. Весь этот транспорт несет одинаковую ответственность за нарушение! ( ну или + - )
Не понял, годовой на общ. транспорт 25тыс а на вел 10тыс. И ты говоришь вел не дешевле. Или я не так понял?
Видимо он учел ещё цену на сам вел и екип
Очень примерно и субъективно, если взять анализ расходов не нового велосипеда в год в среднем: обслуживание 10-15 тыс., покрышки - 2 тыс. (где-то на 3 года хватает комплекта по цене 1 покрышки в 3 тыс), цепь - 2-3 тыс. (хватает на 3000-5000 км.), тормозные колодки - 1 тыс., велосумки - 1 тыс., всякие приблуды - камеры, смазка, аккумуляторы или батарейки, потерянные насосы, ремкомплекты - 1 тыс., очки, велоодежда, шлем, бутылки, ломающиеся флягодержатели - 1 тыс., обмотка на руль - 1 тыс., ремонт после неожиданных поломок (педали прикепили, расход системы звездочек из расчета, что ее хватает на 3-5 лет) - 2 тыс., куча разных разовых вещей (шлем, велозамок, бафф) - 1 тыс. Может что-то еще забыл. Конечно, можно на всём сэкономить, если есть такая цель. Но по факту у меня выходит не меньше, а даже больше. Типа, новое седло - 5000 руб, контактные педали - 5000 руб, контактные туфли - 13 000 руб.
И это без учета стоимости велосипеда в моем случае.
Пересел с велосипеда в авто.
50 км до работы, 17 км из которых запрещено передвижение на велосипеде.
На авто 50 минут до работы.
На велосипеде, примерно 3 - 4 часа.
50 на велосипеде в одну сторону? Это очень сложно. 1-2 раза в неделю можно, но не более того. Я точно больше бы не смог. На таких расстояниях, конечно, машина. Или...электрический помощник.
20 ещё терпимо. Хотя наши деды ездили и по 50.
Второй сезон езжу на работу, 38км в одну сторону, если не сильно топить, то 1 ч 30 мин получается
Ого! Мощно!
@@velosipedtravel
Удобно, что на работе есть душ и приличная велопарковка.
@@d1mqa132 О да! Особенно летом нужная штука - хороший душ.
Это мощно...
@@Sigezmund77 спасибо.
Пока возраст позволяет (36лет) и сидячая работа на заводе, решил воспользоваться )
Ну ты монстр :)) средний мотоциклист наезжает на мото 3 к. км :))) а ты на велике 5 PS: В общем, идея фиговатая... сильно зависишь от погоды, сильно опасно.. пол года вообще не поездишь. Для разнообразия летом можно съездить несколько раз.
Всё в голове, Валер! Если что-то нам доставляет удовольствие, то становишься неудержимым.
@@velosipedtravel если бы все было в голове, тогда бы на эверест заходили все желающие. А так есть еще объективные факторы...
@@valeriykrylov1855 И ты бы зашел, если бы захотел сильно. :)
Найти бы вклик на круглый год не дорогой
Цены сейчас такие, что недорогой, это очень сложно.
Не согласен с тобою на счёт денег у меня старый Урал советский один раз в год меняю смазку и все..
Отлично! Сколько км в год проезжаешь?
Когда летают белые мухи и на дворе зима, то лесапед я оставляю дома!!!
Когда летают белые мухи.
Велосипед оставлю дома.
Зима.
Японское хокку.
колодок хватает на 2 года минимум.Не в горах ведь живем
Обычно хватает, соглашусь. Но сильно зависит от пробега.
По дороге вспотеешь и в офис ,потом чувство грязного тела)))
Можно ехать помедленнее и не потеть, можно ополоснуться даже в раковине.
Мне ехать до работы 70 км . поехать что ли????
Или всю оставшуюся жизни думать: мог бы я проехать так или нет?
@@velosipedtravel проеду или не это можно проверить но во сколько выехать что бы к 6:30 быть там . если на машине то 4:00 а на велике в 12 ночи чтоли
@@lifegoals..136 Значит не ваш вариант. Я раньше ездил только в одну сторону: утром на велосипеде, вечером на метро, на следующий день утром на работу на метро, а вечером на велосипеде домой. Может и Вам так попробовать.
10 к в год это ка уматывать велик надо
27 км ежедневно = 10 000
бред че за велосипед такйо что цепь вылетает каждый год, купи три цепи и гоняй в круг их
Я основываюсь на своем опыте. Если катать только летом в сухую погоду, то цепи хватает дольше. Дождь и песок убивают цепь гораздо быстрее. На сколько км вам лично хватает одной цепи? Мне на 5000 км. Не вижу для себя смысла гонять 3 цепи, т.к. больше возни с перекидыванием туда-сюда. По отзывам моих знакомых "3 цепи" не дают прироста по времени использования. 3 цепи = 15 000км. И меняем заднюю кассету. Я и так меняю кассету каждые 3 года. Поэтому я за меньшее количество телодвижений при прочих равных.
@Е Да, с поездками по грязи и гравию может и на 2000 км выйти в расход. Соглашусь.
@Е :)
Что он несет?Покрышки зачем сюда плести,норм покры отходят 10 000 как нефиг а это пару лет ?Максимум что нужно на сезон это смазка цепи ,цепь,латки.И ты катишь весь сезон.Зачем сумки какие то включать в список расходников?Тогда и шлем в расходники пиши.Бред какой то .
Я не знаю, сколько вы ездите, но я проезжаю примерно 5000 км. в год. А т.к. часто катаю в путешествия на велосипеде, то сумки для меня - это расходник. Рвутся из-за плохого обращения с ними, цепляешь ветки какие-нибудь, пихаешь со всей силы невпихуемое. Поэтому и включаю.
Ну, если человек смазывает цепь раз в сезон, то да, ему виднее, что в расходники можно записывать, а что нет.