Z tym spalaniem na rozladowanym aku to kolega przesadzil. Mam takie auto i jest jeden szczegol ktorego nie zrobiles przy przejsciu na tryb hybrydowy. Zaznaczyc okienko "tryb automatyczny" i wtedy jazda. Jak tego nie zrobisz to silnik poza napedzaniem auta bedzie stale ladowal aku i stad takie spalanie. Zauwaz ze w danych podrozy masz ze w tym czasie doladowales aku. Tez robilem takie testy moim autwm i wiem ze po miescie z rozladowanym aku ale w trybie automatycznym, i umiejetnej jezdzie - gdzie sie da hamowanie z rekuperacja to wynik jest na poziomie 6-7 l i to tez autem zaladowanym 4 osobami. 12l/100 to mialem na ekspresowce jak jeszcze nie lapalem tematu i tez silnik spalinowy mi doladowywal aku.
Z tego co słyszałem to ten mankament w postaci dużego spalania na pustej baterii wyeliminowano w nowszych modelach jak passat czy octavia wiec warto sprawdzić te modele dla porównania, tam spalanie średnio nie powinno przekraczać 6 litrów.
Ku przestrodze. Moda na hybrydy sprawia, że można dać się nabrać, a gdy nie ma w ofercie producenta konwencjnalnej hybrydy, a jedynie PHEV to może się to źle skończyć dla "Kowalskiego".
@@SaturdayCarFever W sumie racja. Ale skądinąd temat arcyciekawy. Jak zachowują się inne hybrydy plug-in na pustej baterii. Czy tylko Szkoda dużo pali, czy wszystkie?
Kurczę wreszcie dowiaduje się prawdy o spalaniu i reakcjach cały UA-cam motoryzacyjny rozpływał się nad niskim spalaniem i poprawiona reakcja z silnika elektrycznego nikt tez nie wspomniał o tym ze się gorzej prowadzi a ja mam takie odczucia jak zapakuje 4 osoby o pełny bagażnik do swojego paska a tu od tego poziomu się zaczyna - prawa fizyki cudów nie ma
@@MrMarekSosnowski to ze lubi częste lądowanie a ze nie spełnia oczekiwań jako po prostu spalinowe auto kiedy odjedzie dalej od kabla to dwie różne rzeczy
No ja u siebie w 272KM tez po dwóch dniach zaczynam przyspieszać od dodania gazu. Ratują sytuację tylko łopatki i trochę tryb sport, ale też potrafi zamulić.
Opóźnienie ma każdy silnik 1.4 150 koni. To opóźnienie jest gdy długo jeździsz powoli. 1.4 trzeba umieć jeździć by mieć niskie spalanie. A ta hybryda to najlepsza hybryda jaka obecnie jest
Można zgodzić się z Pana argumentacją jest tylko 1 ale. Kto kupuje hybrydę typu PlugIn jeśli nie ma możliwości codziennie jej ładować ? Mały akumulator, mały zasięg codzienne ładowanie i wtedy ma to sens. Mo jakie ma Pan codzienne przebiegi - więcej jak 50 km ?
Ku przestrodze. Moda na hybrydy sprawia, że można dać się nabrać, a gdy nie ma w ofercie producenta konwencjnalnej hybrydy, a jedynie PHEV to może się to źle skończyć dla "Kowalskiego".
Dzieki za ciekawy test. Jeden z powodow dlaczego zrezygnowalem z zamiany mojego 1.4 tsi na Skode suberb iv. Z kilkoma rzeczami bym jednak sie nie zgodzil. Wcisniecie gazu w podloge w polowie zakretu w przednionapedowym aucie zawsze bedzie proszeniem sie o podsterownosc. I nie ma to zwiazku z faktem, ze jest to auto duzo ciezsze. Efekt "czekania" na reakcje silnika-nie domonizowalbym tego. Ta sekunda nie powinna robic roznicy zwlaszcza jesli wyprzedzamy tylko wtedy, jesli mamy wystarczajaco duzo miejsca i czasu. Ale zgodze sie z tym, ze auto phev ma najwiecej zalet kiedy moze byc regularnie ladowane. Chociaz nie wiem dlaczego ktos by rozwazal kupno tego typu auta nie majac mozliwosci ladowania baterii w domu lub pracy...A jesli chodzi o dlugoterminowe zuzycie paliwa w testowanym egzemplazu- czy to nie jest czasem efekt tego, ze jest to auto testowe, gdzie dziennikarze w duzej mierze testuja osiagi auta I wlasnosci jezdne (wysoka srednia predkosc moze wynikac z odcinkow jazdy po autostradzie gdzie tryb e mode raczej nie byl uzywany moim zdaniem) Przepraszam, ze wtracam swoje trzy grosze ale postanowilem zamiescic ten komentarz bo gleboko wierze w sens phev (nie mowiac o samochodach w pelni elektrycznych) i "zabijania prawdziwej motoryzacji". Uwazam tylko , ze ten test moglby mimo wszystko zniechecic kogos, kto moglby wykorzystac phev w duzym stopniu a tu uslyszal, ze to auto sie kiepsko prowadzi a silnik "nie radzi sobie" z masa pojazdu. Pozdrawiam👍
Spalanie w moim teście było zdecydowanie za wysokie. Problem chyba już wyeliminowany w najnowszym roczniku auta. Był problem z oprogramowaniem tej hybrydy, ale to sprawdzę jak będę miał okazję przetestować model z 2021.
Mam hybrydę plug-in. Średnie spalanie od tankowania 2,4l przejechane 1000km i prawie połowa baku. Jak chce wdepnąć to mam taki power, że zdecydowana większość aut zostaje w tyle. Spalanie na autostradzie Gdansk-Warszawa-Gdansk tego samego dnia 8,2 przy prędkościach około 160-170. Moje poprzednie auto mające 2.0 230km paliło średnio 10-11 litrów. Tak więc średnio licząc, zaoszczędzam rocznie na paliwie (względem poprzednika) 7000-8000 zł. Pomijając ekonomie mam tez frajdę jadąc w ciszy. Czasem lubię wyjechać w nocy i jeździć po mieście wyłącznie na elektryku w zupełnej ciszy... jak ktoś niżej pisał - jeżeli chcecie kupić plug ina to powinniście mieć gdzie go ładować. W razie gdyby ktoś był „niepewny” w wyborze hybrydy plug-in, pytajcie :) Test super, pozdrawiam.
Mam pytanie, jak masz naładowane baterie i ruszasz w trasę np. 600km, ustawiasz sobie tryb hybrydowy to jadąc ok 140-160km/h po ilu przejechanych km bateria zjedzie na rezerwę? I jeszcze jedno pytanie, czy jak jest na dworze temp ok 0st to odpala się na elektryku czy musi uruchomić silnik spalinowy żeby dogrzać wnętrze?
@@23radecki23 nie wiem co to znaczy zjechać baterią na rezerwę :) ogólnie w trasie po 400 km zauważyłem że miałem rozładowana baterie, jednak trzeba pamiętać że tryb hybrydowy z wykorzystaniem obu napędów działa do 110km/h tak więc przy prędkościach autostradowych nawet nie wiem dlaczego bateria się rozładowała ale logicznym jest że w jakiś sposób dodatkowo wspomaga prace silnika benzynowego. Co do nagrzewania wnętrza to zawsze kiedy kończę prace uruchamiam aplikacje bmw Connected i włączam ogrzewanie. Po czym po kilku minutach wnętrze jest nagrzane. A samochód przy naładowanej baterii stara się zawsze startować z elektryka. Nie miałem sytuacji by przy naładowanej baterii na minimum 10% załączył się od razu silnik benzynowy. W zeszłym roku była łagodna zima w Gdańsku. Ogólnie rzadko jeździłem w tym toku w trasy ze względu na te chore czasy. Jednak dość często robiłem odcinki 60-80 km i rzadko kiedy przekraczałem spalanie 4 litrów.
@@ukaszabecede7536 Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, w przyszłym tygodniu odbieram swoją Superb IV, jeżdżę 70% miasto 30% trasa, mam garaż gdzie mogę ładować baterie. Mam nadzieję że w takim trybie użytkowania IV będzie spełniał swoją rolę. Jakie wady IV zauważyłeś do tej pory?
@@23radecki23 Gawiedź donosi, że podobno ostatnio poprawili soft, więc może Twoja iV będzie paliła na pustej baterii tyle ile hybryda powinna czego Ci życzę, bo auto prasowe w trybie hybrydowym co pokazałem w teście paliło jak smok.
Samochod mam od czerwca i takie wysoki wyniki to tylko i wylacznie w trybie sport. W pozostalych trybach to raczej w normie czyli miedzy 5,5 i 7. No moze 7,5 l/100km
Tak oglądam testy i przychodzi jedna konkluzja Koreańczycy i Japończycy nie poszli idiotyczną pseudo ekologiczną drogą producentów europejskich degradujących własną motoryzację przez kretyńskie normy i własną chciwość , są konserwatywni i wierni prawdziwej starej motoryzacji , ktoś powie zacofani , może tak może nie. Przez 40 lat byłem fanem mercedesa i audi po ostatnich posunięciach firm niemieckich skłaniam się do zakupu japońca lub koreańca , nie można słuchać tej zarzynanej kury z lewackim silnikiem od kosiarki oraz spalaniem silnika 3.5 v6 ... Co do plug-in tak jak elektryki jeżeli masz dom i dużo kasy ok , jeżeli apartament lub mieszkanie to nie , druga sprawa to gdzie jezdzimy , moje trasy to 80% autostrady i drogi ekspresowe więc zupełnie odpada. Pozdro dla Mateusza , subik leci.
To ile mi spali pasek hybryda (bo to raczej to samo) w trasie 1300km z 3 osobami na pokładzie przy 130km/h na tempomacie? Planuje go kupić pod klienta. Większość będzie jeżdżone po Brukseli gdzie i na dworcach i na lotnisku mam ładowarki, nawet w sklepach. Ale bywała też długie trasy do Strasbourga czy dwa /trzy razy w roku do Polski 1300 a nawet 1700km
odniosę się też do tej jednosekundowej zwłoki na reakcję przyspieszenia - można się przyzwyczaić ale ja tą zwłokę nazywam jednosekundowym trybem bezpieczeństwa publicznego - już tłumaczę: nasze auta są najczęściej kompromisem tzw. uniwersalne i wiele razy musiałem wyprzedzić ale wiele razy te jednosekundowe opóźnienie reakcji skrzyni biegów uratowało mnie od wstydu lub obciachu bo często czegoś nie dopatrzysz w lusterkach a sytuacja na obwodnicach jest bardzo dynamiczna bo obwodnice to są nasze "publiczne darmowe tory wyścigowe" i najczęściej po 0,5 sekundy jakiś "przedstawiciel handlowy" zjeżdża Ci drogę i wtedy masz dodatkowe 0,5 sekundy żeby odpuścić manewr lub doprowadzić do tzw. "katastrofy w ruchu lądowym"
To co dla Ciebie jest jednosekundowym wentylem bezpieczeństwem choć bliżej temu zjawisku do półtorej sekundy, w sytuacjach podbramkowych może działać dokładnie na odwrót. Niestety, ale tak jest i kilka razy w takiej sytuacji byłem. Na szczęście zawsze ze skrzynią manualną i raz ze świetnym automatem 8ZF.
Rzecz jest w tym, ze ja na pustej baterii - trasa 1300km - i sredniej predkosci 100 km/h mialem spalanie kos kolo 7 litrow - 4 osoby w samochodzie. Doladowanie baterii to wystepuje tylko w trybie sport. W normal i innych to tego nie robi. Generalnie wydaje mi sie ze 4kWH pradu to jest cos kolo 1 litra paliwa. Spalanie na mojej trasie do pracy - okolo 60 w jedna strone bez pradu to 5-6 litrow po autostradach.
Zastanawiam się tym superbem i camry. Co byście wybrali? Pomóżcie. Zaznaczam, że miałbym gdzie na bieżąco ładować superba. Camry oczywiście jest tylko w hybrydzie zwykłej.
@@tomaszbaszanowski5558 a gdzie będziesz głównie jeździł ? bo jak po mieście to camry , jak trasy to kup normalny konwencjonalny silnik :) szkoda czasu na drogie hybrydy :)
Wspomniałeś tu o nagłośnieniu Kanton (jak to w L&K). Kiedyś odniosłem wrażenie, że standardowe (nie ML) nagłośnienie w Lexusie GS gra lepiej. Co prawda, nie jestem muzykiem, ba-daleko memu słuchowi do takich możliwości, ale tamtego, standardowego Pionka chyba przyjemniej się słuchało.
To jest absolutna przepaść. Podstawowy Pioneer w Lexusie GS już brzmi świetnie, a topowy skodowski Canton brzmi przy nim niestety jak stare kuchenne radio.
@@SaturdayCarFever Dzięki za szybką odpowiedź :) Czyli dobrze to "usłyszałem", bo już myślałem, że w GSie dźwięk był po tuningu typu "rozszerzenie bazy stereo" a w Superbie wszystko było na "0", bo Kanton brzmiał właśnie jakoś tak nijak-ani niskich ani wysokich nie było. Podobne wrażenie odniosłem słuchając JBL w Camry. To nie grało, to po protu wydawało dźwięki.
Hybrydy i phev-y producenci wypuszczaja na rynek, aby obnizyc srednia co2 ze wszystkich swoich modeli i aut jaki posiadaja. Nowa strategia marek, produkcja hybryd i phev, zapalci klient za te zmiany. Dla normy WLTP wazne jest, ze ta hybryda ma srednie spalanie ok 2l tylko, ze nie biora pod uwage tego, ze ktos moze jezdzic caly rok w trybie hybrydowym i palic te 6-10l a to juz wiecej jak 1.5tsi w Superbie(to co Mati powiedzial). Bedzie tego coraz wiecej na rynku, bo popatrzcie tylko w tym roku ile plug in-ow weszlo na rynek we wszystkich markach, plaga. Doplata do phev wzgledem spalinowki w tym samym modelu to zazwyczaj 30-50tys, porazka. Pertynowi wyszlo spalanie ok 5l w trybie hybrydowym😎. A z Matiego Skoda nie bedzie dumna, ale mowi jak jest
🙂 Ja zamierzam kupić to auto bo właśnie mam możliwość ładowania z paneli (lekka nadprodukcja) i mam do pracy jakieś 25 km więc ciut zabraknie ale niewiele. Pociesza mnie że używasz go z trójka dzieci bo układ mam taki sam 🙂
nie porównuj silnika 1,4 do 1,5 ponieważ mam 1,5 TSI EVO i ten silnik przy małych prędkościach po mieście (przy spokojnej jeździe) automatycznie przełącza się w tryb dwucylindrowy i średnie spalanie spada 3,5 -5,5l/100km ale nawet na trasie przy spokojnej jeździe 120-130 km/h też spalanie spada 5,5-6,5 tylko w moim przypadku mam ciężką nogę i aby to osiągnąć to muszę jeździć na tempomacie (z DSG7)
ACT miało już x lat temu 1.4 TSI, więc niczego nowego w swoim 1.5 TSI nie doświadczyłeś. W moim 1.5 TSI również mam ACT. Porównanie silników jak najbardziej słuszne, gdyż 1.5 TSI wyparło w VAG 1.4 TSI za wyjątkiem hybrydy PHEV.
Auto rzeczywiście dla kogoś kto ma możliwość ładowania z gniazdka ( własne podwórko, garaż). Szczerze to wolałbym poczciwą benzynę - dla mnie najlepsza opcja
To auto ma sens tylko wtedy, gdy masz możliwość podpinać go codziennie do ładowarki oraz w przypadku powiększenia akumulatora do chociażby 100km zasięgu na silniku elektrycznym. Technologia nie jest nowa. Passat b8 miał dostępny ten sam układ już w 2015 roku. Skoda po prostu do tej pory nie musiała mieć niższej ogólnej normy emisji, VW posiada w swojej ofercie znacznie bardziej paliwożerne modele, musieli zatem wcześniej wprowadzić do Passata hybrydę. Byłaby rewelka gdyby zwiększyli baterię. Ta niestety pewnie się nie zmieściła i wystarczyło tylko na 35km. O ile dobrze pamiętam, Superb iV baterię ma umieszczoną nie w bagażniku (tam jest bak paliwa), a pod kanapą pasażerów, aczkolwiek mogę się mylić.
Jeden z najlepszych testów jakie obejrzałem na kanale!! PS. Pisząc "testów" zastanawiałem się czy napisać, że to test czy może porównanie? Świetne! Wiedza o modelu. PS. numer dwa! Pani Olga i pani Ewa i tak są lepszymi testerkami '-) Fakt, obydwie panie zwracają, także moją uwagę, na to co mnie ( do męskiej głowy), nie wpada! Jest to normalne. Jednocześnie, choć posiadam wiedzę z zakresu psychologii, behawioralną, bardzo cenne.
Naturalnie. Problem w tym, że bez aktualizacji softu nie da się tego wyłączyć. Na domiar złego w każdej hybrydzie konwencjonalnej tak się dzieje, a wtedy nadal spalanie w mieście wynosi najwyżej 6l/100km.
@@george240986 kurcze oglądałem wszystkie testy s-maxa i wydaje mi się, że Mateusz też miał 180 konnego diesla u siebie. Btw - co o s-Maxie chcesz widzieć? Mam od 3 lat wersję Titanium z 2.0 diesel 180km w automacie. Odpowiem chętnie na każde pytanie
@@droczek przymierzam się do kupna a wiem że Mateusz robi bardzo szczegółowe i obiektywne testy. Poprostu chciałem usłyszeć jego opinię. A co do Ciebie to nie wiem chyba już wszystko o tym samochodzie wiem. A jak wyciszenie przy większych prędkościach? Czy występują podwójne szyby w jakiesx wersji wyposażenia?
Posiadam Kię Niro PHEV. Na autostradzie z rozładowaną bateria, czterech chłopa na pokładzie i załadowany bagażnik, przy 120 km/h pali 5l/100 km. Obecnie, gdy jeżdżę wokół domu w promieniu do 80 km, po przejechaniu ponad 1500 km, ze zbiornika zeszło ciut więcej niż 1/4 stanu paliwa, a średnie spalanie wynosi 1.1 l/100 km. Da się? Pewnie!
Wystarczy, że opuścisz szybę i dotkniesz rantu palcem albo popatrzysz. Są to dwie warstwy szkła sklejone ze sobą. Rozpoznasz od razu. Nie tylko wpływają na lepszą izolację od hałasu, ale też lepiej izolują terminicznie od zewnątrz.
Zakochałem sie w superbinie 2.0 tdi 190 dsg w wersji style. Jeździłem tym samochodem i uwazam, że jest to świetny samochód dla rozsądnego czlowieka. Skoda ma bardzo dobra dynamike, niskie spalanie i wystarczający komfort podrozowania. Nigdy przenigdy nie kupię samochodu który jest ciężki jak chrysler Grand Voyager (taki jak pożyczasz od znajomego) . Miałem ten model- był bardzo wygodny ale przez jego wagę chciało mi się nim rzygać jadac po zakretach. A na autostradzie prędkość przelotową masz zbliżona do malucha - oczywiście możesz szybciej tylko pali jak na zalaczonym przez ciebie obrazku.
@@-xYz--nk1gm też 16. Z tego co wiem to ten samochód jest ideałem do 100 tys km może tu masz odpowiedz. Ja bardzo chętnie kupiłbym coś innego niż vag tylko co?
@@donpatricio9666 mnie DSG za bardzo drażni. Teraz przyglądam się kia proces GT 1.6 204hp. Wygląda bardzo ładnie. Albo sam nie wiem. Może wrócę do BMW 4 grand coupe. Raczej teraz benzyna. DPF w mieście . Nie chce mi się telefonu wyciągać żeby sprawdzić kiedy będzie się wypalał
@@-xYz--nk1gm ja mam w manualu i jestem z niego bardzo zadowolony. Trudno znaleźć na rynku godnego konkurenta dla superba czy passata w okolicach 100 tys
@@gandalf588 kia optima/hyundai i40.. jest sporo podobnych aut.. ja mam swojego superba z 2016 i szczerze to żałuję zakupu... dsg to tragedia jeśli chodzi o skrzynię.. Jak na najwyższy model skody auto jest tragicznie głośne w środku.. do tego Materiały są słabe jakościowo.. u mnie schowek pasażera skrzypi. 2x skoda już to poprawiała i nadal skrzypi a do tego teraz odstaje..
Pozdrawiam z mojego wolnossącego V6 które pali 10-11 w miescie XD Zastanawiam się też czy ktos kto kupuje to auto za tak duże pieniądze będzie chciał sobie zawracać gitare i ładować przez tyle godzin zeby potem ledwo się do sklepu przejechać :P ciekawe ile kosztowało Cię to ładowanie :P Pozdrawiam :)
Ciekawe, to by oznaczało że "vagowska" hybryda jest dużo gorsza od tej którą znajdziemy chociażby w Kii Niro. Tam nawet jak mamy pustą baterię to samochód działa jak "zwykła" hybryda i spalanie jest malutkie.
@@SaturdayCarFever Prawda. Myślę że problemem jest to że ten plugin na pustej baterii w trybie "hybrid" dość agresywnie próbuje doładowywać baterię co idiotycznie odbija się na spalaniu. Coś podobnego było w innych samochodach gdy był osobny tryb "ładowania baterii" i spalanie leciało do jakichś dwudziestu litrów na autostradzie. Kompletnie bezsensowna funkcja.
@@SaturdayCarFever niestety bzdura. Jeżdżę tym autem od 3ch miesięcy i nawet na pustej baterii pali połowę mniej niż sporo mniejsza Mazda 3 która jeździ moja żona.
Bzdura czy nie to już pokazał mój test i trudno z tym dyskutować. Nie wiem czym jeździsz i jakie masz wyniki natomiast prasowa hybryda PHEV Skody Superb to krowiasty smok względem mojej benzyny 1.5 TSI i jak na razie spore rozczarowanie. Poczekam na update softu.
@@SaturdayCarFever chyba trudniej dyskutować z wynikami użytkowania przez 3 miesiące. Ale nie jest moim celem nikogo przekonywać, swoje wiem ale to nie ja upubliczniam swoje odczucia na YT. Jak kiedyś będziesz chciał przegonić swoje 1,5 do Łodzi to zapraszam i porównamy :)
@@SaturdayCarFever pracuje w Skodzie koło Warszawy nawet dzisiaj jeździłem tym autem i wgl nie miałem takiego spalania. Zapraszam na ponowne użyczenie takiego auta :)
Potwierdzam. Miałem kiedyś Mercedesa W205 z beżową skórą (eco-skórą) przez niecałe 2 lata. Brudziło się od kolorowych spodni i kurtek. Farbowało tapicerkę.
Malkontent. Nic mu nie pasuje, wystarczyło sprawdzić ustawienia automatyczne i podstawowy błąd - nie ładować baterii podczas jazdy, bo wtedy spalanie osiąga takie wartości. W trybie auto spalanie max 7 - 7,5 litra
@@SaturdayCarFever przejechałem w weekend 1300 km tym samochodem. 90 między miastami 150 po szybszych drogach. Spalanie średnie 4,5. Mnie te auto kupiło. W planach zakup na stałe - ładowanie w pracy za darmo - 50 km praca - dom w dwie strony.
jak pomyśle ile ja rodziców nowego puga 3008 taszczyłem do aso na gwarancje to przygody matiego z modułem MIb to mały miki :D ale by byc uczciwy autko do dzisiaj służy :)
Z tym spalaniem na rozladowanym aku to kolega przesadzil. Mam takie auto i jest jeden szczegol ktorego nie zrobiles przy przejsciu na tryb hybrydowy. Zaznaczyc okienko "tryb automatyczny" i wtedy jazda. Jak tego nie zrobisz to silnik poza napedzaniem auta bedzie stale ladowal aku i stad takie spalanie. Zauwaz ze w danych podrozy masz ze w tym czasie doladowales aku. Tez robilem takie testy moim autwm i wiem ze po miescie z rozladowanym aku ale w trybie automatycznym, i umiejetnej jezdzie - gdzie sie da hamowanie z rekuperacja to wynik jest na poziomie 6-7 l i to tez autem zaladowanym 4 osobami. 12l/100 to mialem na ekspresowce jak jeszcze nie lapalem tematu i tez silnik spalinowy mi doladowywal aku.
Bardzo dobry test. Szanuję za obiektywną ocenę napędu i nie hejtowanie modelu.
laurent i klementyna :DDD test jak zwykle merytorycznie i bez wazeliny.
Świetnie podsumowany układ hybrydowy skody.
Z tego co słyszałem to ten mankament w postaci dużego spalania na pustej baterii wyeliminowano w nowszych modelach jak passat czy octavia wiec warto sprawdzić te modele dla porównania, tam spalanie średnio nie powinno przekraczać 6 litrów.
Jak najbardziej sprawdzę z nowymi modelami Skody PHEV 2021.
Ci co kupią Hybrydę Plug-in , po to ją kupują , aby mieć możliwość ładowania z "gniazdka". Jak nie mają dostępu do gniazka, nie kupują plug -in.
Ku przestrodze. Moda na hybrydy sprawia, że można dać się nabrać, a gdy nie ma w ofercie producenta konwencjnalnej hybrydy, a jedynie PHEV to może się to źle skończyć dla "Kowalskiego".
@@SaturdayCarFever W sumie racja. Ale skądinąd temat arcyciekawy. Jak zachowują się inne hybrydy plug-in na pustej baterii. Czy tylko Szkoda dużo pali, czy wszystkie?
@@smiti1972 tak jak pisałem powyżej zależy od producenta. Kia plug in działa jak normalna hybryda i pali malutko.
Jak zwykle rzeczowo i na temat.
Kurczę wreszcie dowiaduje się prawdy o spalaniu i reakcjach cały UA-cam motoryzacyjny rozpływał się nad niskim spalaniem i poprawiona reakcja z silnika elektrycznego nikt tez nie wspomniał o tym ze się gorzej prowadzi a ja mam takie odczucia jak zapakuje 4 osoby o pełny bagażnik do swojego paska a tu od tego poziomu się zaczyna - prawa fizyki cudów nie ma
PHEV czy Plug -in z założenia lubi regularne ładowanie z gniazdka - niczego ten test nowego nie odkrył a raczej tylko to potwierdził
@@MrMarekSosnowski to ze lubi częste lądowanie a ze nie spełnia oczekiwań jako po prostu spalinowe auto kiedy odjedzie dalej od kabla to dwie różne rzeczy
No ja u siebie w 272KM tez po dwóch dniach zaczynam przyspieszać od dodania gazu. Ratują sytuację tylko łopatki i trochę tryb sport, ale też potrafi zamulić.
Też to mam w DSG. Co oni zrobili z tak dobra skrzynia. Trzeba sprzedać auto i kupić hydrokinetyka
Opóźnienie ma każdy silnik 1.4 150 koni. To opóźnienie jest gdy długo jeździsz powoli. 1.4 trzeba umieć jeździć by mieć niskie spalanie. A ta hybryda to najlepsza hybryda jaka obecnie jest
Można zgodzić się z Pana argumentacją jest tylko 1 ale. Kto kupuje hybrydę typu PlugIn jeśli nie ma możliwości codziennie jej ładować ? Mały akumulator, mały zasięg codzienne ładowanie i wtedy ma to sens. Mo jakie ma Pan codzienne przebiegi - więcej jak 50 km ?
Ku przestrodze. Moda na hybrydy sprawia, że można dać się nabrać, a gdy nie ma w ofercie producenta konwencjnalnej hybrydy, a jedynie PHEV to może się to źle skończyć dla "Kowalskiego".
Kolejny obiektywny tekst - brawo!
Dzieki za ciekawy test. Jeden z powodow dlaczego zrezygnowalem z zamiany mojego 1.4 tsi na Skode suberb iv. Z kilkoma rzeczami bym jednak sie nie zgodzil. Wcisniecie gazu w podloge w polowie zakretu w przednionapedowym aucie zawsze bedzie proszeniem sie o podsterownosc. I nie ma to zwiazku z faktem, ze jest to auto duzo ciezsze.
Efekt "czekania" na reakcje silnika-nie domonizowalbym tego. Ta sekunda nie powinna robic roznicy zwlaszcza jesli wyprzedzamy tylko wtedy, jesli mamy wystarczajaco duzo miejsca i czasu. Ale zgodze sie z tym, ze auto phev ma najwiecej zalet kiedy moze byc regularnie ladowane. Chociaz nie wiem dlaczego ktos by rozwazal kupno tego typu auta nie majac mozliwosci ladowania baterii w domu lub pracy...A jesli chodzi o dlugoterminowe zuzycie paliwa w testowanym egzemplazu- czy to nie jest czasem efekt tego, ze jest to auto testowe, gdzie dziennikarze w duzej mierze testuja osiagi auta I wlasnosci jezdne (wysoka srednia predkosc moze wynikac z odcinkow jazdy po autostradzie gdzie tryb e mode raczej nie byl uzywany moim zdaniem)
Przepraszam, ze wtracam swoje trzy grosze ale postanowilem zamiescic ten komentarz bo gleboko wierze w sens phev (nie mowiac o samochodach w pelni elektrycznych) i "zabijania prawdziwej motoryzacji". Uwazam tylko , ze ten test moglby mimo wszystko zniechecic kogos, kto moglby wykorzystac phev w duzym stopniu a tu uslyszal, ze to auto sie kiepsko prowadzi a silnik "nie radzi sobie" z masa pojazdu.
Pozdrawiam👍
Spalanie w moim teście było zdecydowanie za wysokie. Problem chyba już wyeliminowany w najnowszym roczniku auta. Był problem z oprogramowaniem tej hybrydy, ale to sprawdzę jak będę miał okazję przetestować model z 2021.
Super program
Mam hybrydę plug-in. Średnie spalanie od tankowania 2,4l przejechane 1000km i prawie połowa baku. Jak chce wdepnąć to mam taki power, że zdecydowana większość aut zostaje w tyle.
Spalanie na autostradzie Gdansk-Warszawa-Gdansk tego samego dnia 8,2 przy prędkościach około 160-170. Moje poprzednie auto mające 2.0 230km paliło średnio 10-11 litrów. Tak więc średnio licząc, zaoszczędzam rocznie na paliwie (względem poprzednika) 7000-8000 zł. Pomijając ekonomie mam tez frajdę jadąc w ciszy. Czasem lubię wyjechać w nocy i jeździć po mieście wyłącznie na elektryku w zupełnej ciszy... jak ktoś niżej pisał - jeżeli chcecie kupić plug ina to powinniście mieć gdzie go ładować.
W razie gdyby ktoś był „niepewny” w wyborze hybrydy plug-in, pytajcie :)
Test super, pozdrawiam.
Mam pytanie, jak masz naładowane baterie i ruszasz w trasę np. 600km, ustawiasz sobie tryb hybrydowy to jadąc ok 140-160km/h po ilu przejechanych km bateria zjedzie na rezerwę? I jeszcze jedno pytanie, czy jak jest na dworze temp ok 0st to odpala się na elektryku czy musi uruchomić silnik spalinowy żeby dogrzać wnętrze?
@@23radecki23 nie wiem co to znaczy zjechać baterią na rezerwę :) ogólnie w trasie po 400 km zauważyłem że miałem rozładowana baterie, jednak trzeba pamiętać że tryb hybrydowy z wykorzystaniem obu napędów działa do 110km/h tak więc przy prędkościach autostradowych nawet nie wiem dlaczego bateria się rozładowała ale logicznym jest że w jakiś sposób dodatkowo wspomaga prace silnika benzynowego. Co do nagrzewania wnętrza to zawsze kiedy kończę prace uruchamiam aplikacje bmw Connected i włączam ogrzewanie. Po czym po kilku minutach wnętrze jest nagrzane. A samochód przy naładowanej baterii stara się zawsze startować z elektryka. Nie miałem sytuacji by przy naładowanej baterii na minimum 10% załączył się od razu silnik benzynowy. W zeszłym roku była łagodna zima w Gdańsku.
Ogólnie rzadko jeździłem w tym toku w trasy ze względu na te chore czasy. Jednak dość często robiłem odcinki 60-80 km i rzadko kiedy przekraczałem spalanie 4 litrów.
@@ukaszabecede7536 Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, w przyszłym tygodniu odbieram swoją Superb IV, jeżdżę 70% miasto 30% trasa, mam garaż gdzie mogę ładować baterie. Mam nadzieję że w takim trybie użytkowania IV będzie spełniał swoją rolę.
Jakie wady IV zauważyłeś do tej pory?
@@23radecki23 Gawiedź donosi, że podobno ostatnio poprawili soft, więc może Twoja iV będzie paliła na pustej baterii tyle ile hybryda powinna czego Ci życzę, bo auto prasowe w trybie hybrydowym co pokazałem w teście paliło jak smok.
Samochod mam od czerwca i takie wysoki wyniki to tylko i wylacznie w trybie sport. W pozostalych trybach to raczej w normie czyli miedzy 5,5 i 7. No moze 7,5 l/100km
Tak oglądam testy i przychodzi jedna konkluzja Koreańczycy i Japończycy nie poszli idiotyczną pseudo ekologiczną drogą producentów europejskich degradujących własną motoryzację przez kretyńskie normy i własną chciwość , są konserwatywni i wierni prawdziwej starej motoryzacji , ktoś powie zacofani , może tak może nie. Przez 40 lat byłem fanem mercedesa i audi po ostatnich posunięciach firm niemieckich skłaniam się do zakupu japońca lub koreańca , nie można słuchać tej zarzynanej kury z lewackim silnikiem od kosiarki oraz spalaniem silnika 3.5 v6 ... Co do plug-in tak jak elektryki jeżeli masz dom i dużo kasy ok , jeżeli apartament lub mieszkanie to nie , druga sprawa to gdzie jezdzimy , moje trasy to 80% autostrady i drogi ekspresowe więc zupełnie odpada. Pozdro dla Mateusza , subik leci.
Ja tez stawiam na auta z Azji albo Francji. Niemieckie mi sie kojarzą z chciwośca po porównaniu ich wykończenia wewnątrz z konkurencją.
Na pradzie daje rade 50-60 km po miescie i wioskach. Zuzycie pradu okolo 16-17 kWh/100. Autostrada to juz 20-24 kWh. Bateria to jest maks 13,3 kWh.
To ile mi spali pasek hybryda (bo to raczej to samo) w trasie 1300km z 3 osobami na pokładzie przy 130km/h na tempomacie? Planuje go kupić pod klienta. Większość będzie jeżdżone po Brukseli gdzie i na dworcach i na lotnisku mam ładowarki, nawet w sklepach. Ale bywała też długie trasy do Strasbourga czy dwa /trzy razy w roku do Polski 1300 a nawet 1700km
odniosę się też do tej jednosekundowej zwłoki na reakcję przyspieszenia - można się przyzwyczaić ale ja tą zwłokę nazywam jednosekundowym trybem bezpieczeństwa publicznego - już tłumaczę: nasze auta są najczęściej kompromisem tzw. uniwersalne i wiele razy musiałem wyprzedzić ale wiele razy te jednosekundowe opóźnienie reakcji skrzyni biegów uratowało mnie od wstydu lub obciachu bo często czegoś nie dopatrzysz w lusterkach a sytuacja na obwodnicach jest bardzo dynamiczna bo obwodnice to są nasze "publiczne darmowe tory wyścigowe" i najczęściej po 0,5 sekundy jakiś "przedstawiciel handlowy" zjeżdża Ci drogę i wtedy masz dodatkowe 0,5 sekundy żeby odpuścić manewr lub doprowadzić do tzw. "katastrofy w ruchu lądowym"
To co dla Ciebie jest jednosekundowym wentylem bezpieczeństwem choć bliżej temu zjawisku do półtorej sekundy, w sytuacjach podbramkowych może działać dokładnie na odwrót. Niestety, ale tak jest i kilka razy w takiej sytuacji byłem. Na szczęście zawsze ze skrzynią manualną i raz ze świetnym automatem 8ZF.
@@User39248 superb 2009 rok dsg takiego laga nie miał :D
W Octavi IV napęd działa zupełnie inaczej i nie ma problemów z wysokim spalaniem przy rozładowanej baterii, podobno w Superbach będzie update softu.
Cieszę się i chętnie przetestuję.
Rzecz jest w tym, ze ja na pustej baterii - trasa 1300km - i sredniej predkosci 100 km/h mialem spalanie kos kolo 7 litrow - 4 osoby w samochodzie. Doladowanie baterii to wystepuje tylko w trybie sport. W normal i innych to tego nie robi. Generalnie wydaje mi sie ze 4kWH pradu to jest cos kolo 1 litra paliwa. Spalanie na mojej trasie do pracy - okolo 60 w jedna strone bez pradu to 5-6 litrow po autostradach.
@@attylaar to wciąż więcej niż zwykły 1,5 tsi ja na długiej trasie ok 100 km/h średnia mam 5,8
@@SaturdayCarFever po tym teście nie wiem czy CI skoda focha nie strzeli :D
Zastanawiam się tym superbem i camry. Co byście wybrali? Pomóżcie. Zaznaczam, że miałbym gdzie na bieżąco ładować superba. Camry oczywiście jest tylko w hybrydzie zwykłej.
myślę że wybór jest oczywisty - Camry z 2,5 L silnikiem! bo na kurę bym nie spojrzał
@@leszko8632 Dzięki. Chyba jednak Camry z napędem bez żadnych udziwnień ☺️
@@tomaszbaszanowski5558 a gdzie będziesz głównie jeździł ? bo jak po mieście to camry , jak trasy to kup normalny konwencjonalny silnik :) szkoda czasu na drogie hybrydy :)
@@User39248 Od 2013 w silniku 1.4TSI(napęd w tym aucie) jest pasek rozrządu z interwałem 300kkm :)
A działać będzie jak ten z "
Skoda Kamiq za ponad 100tys " tam koleś opowiada o skodzie , to co tu z SIII tylko tam x 5
Ja kiedyś jeżdżąc po mieście Citigo miałem na dystansie 21km średnie spalanie 8,9l/100km. 😀
Moja połówka w 1,5dCi po samym mieście ma średnie 8,8l.
Wspomniałeś tu o nagłośnieniu Kanton (jak to w L&K). Kiedyś odniosłem wrażenie, że standardowe (nie ML) nagłośnienie w Lexusie GS gra lepiej. Co prawda, nie jestem muzykiem, ba-daleko memu słuchowi do takich możliwości, ale tamtego, standardowego Pionka chyba przyjemniej się słuchało.
To jest absolutna przepaść. Podstawowy Pioneer w Lexusie GS już brzmi świetnie, a topowy skodowski Canton brzmi przy nim niestety jak stare kuchenne radio.
@@SaturdayCarFever Dzięki za szybką odpowiedź :)
Czyli dobrze to "usłyszałem", bo już myślałem, że w GSie dźwięk był po tuningu typu "rozszerzenie bazy stereo" a w Superbie wszystko było na "0", bo Kanton brzmiał właśnie jakoś tak nijak-ani niskich ani wysokich nie było.
Podobne wrażenie odniosłem słuchając JBL w Camry. To nie grało, to po protu wydawało dźwięki.
Hybrydy i phev-y producenci wypuszczaja na rynek, aby obnizyc srednia co2 ze wszystkich swoich modeli i aut jaki posiadaja. Nowa strategia marek, produkcja hybryd i phev, zapalci klient za te zmiany. Dla normy WLTP wazne jest, ze ta hybryda ma srednie spalanie ok 2l tylko, ze nie biora pod uwage tego, ze ktos moze jezdzic caly rok w trybie hybrydowym i palic te 6-10l a to juz wiecej jak 1.5tsi w Superbie(to co Mati powiedzial). Bedzie tego coraz wiecej na rynku, bo popatrzcie tylko w tym roku ile plug in-ow weszlo na rynek we wszystkich markach, plaga. Doplata do phev wzgledem spalinowki w tym samym modelu to zazwyczaj 30-50tys, porazka.
Pertynowi wyszlo spalanie ok 5l w trybie hybrydowym😎. A z Matiego Skoda nie bedzie dumna, ale mowi jak jest
🙂 Ja zamierzam kupić to auto bo właśnie mam możliwość ładowania z paneli (lekka nadprodukcja) i mam do pracy jakieś 25 km więc ciut zabraknie ale niewiele. Pociesza mnie że używasz go z trójka dzieci bo układ mam taki sam 🙂
nie porównuj silnika 1,4 do 1,5 ponieważ mam 1,5 TSI EVO i ten silnik przy małych prędkościach po mieście (przy spokojnej jeździe) automatycznie przełącza się w tryb dwucylindrowy i średnie spalanie spada 3,5 -5,5l/100km ale nawet na trasie przy spokojnej jeździe 120-130 km/h też spalanie spada 5,5-6,5 tylko w moim przypadku mam ciężką nogę i aby to osiągnąć to muszę jeździć na tempomacie (z DSG7)
ACT miało już x lat temu 1.4 TSI, więc niczego nowego w swoim 1.5 TSI nie doświadczyłeś. W moim 1.5 TSI również mam ACT. Porównanie silników jak najbardziej słuszne, gdyż 1.5 TSI wyparło w VAG 1.4 TSI za wyjątkiem hybrydy PHEV.
Auto rzeczywiście dla kogoś kto ma możliwość ładowania z gniazdka ( własne podwórko, garaż). Szczerze to wolałbym poczciwą benzynę - dla mnie najlepsza opcja
Dużo cennych informacji.
Dobry test, lubię kanał ale w woli ścisłości lata świetlne to jednostka odległości a nie czasu, pozdrawiam ;)
Odległości w czasie :))
@@SaturdayCarFever rok świetlny to dystans jaki pokonuje światło w ciągu roku wiec jednak odległość. Dystans w czasie to prędkość :)
To auto ma sens tylko wtedy, gdy masz możliwość podpinać go codziennie do ładowarki oraz w przypadku powiększenia akumulatora do chociażby 100km zasięgu na silniku elektrycznym. Technologia nie jest nowa. Passat b8 miał dostępny ten sam układ już w 2015 roku. Skoda po prostu do tej pory nie musiała mieć niższej ogólnej normy emisji, VW posiada w swojej ofercie znacznie bardziej paliwożerne modele, musieli zatem wcześniej wprowadzić do Passata hybrydę. Byłaby rewelka gdyby zwiększyli baterię. Ta niestety pewnie się nie zmieściła i wystarczyło tylko na 35km. O ile dobrze pamiętam, Superb iV baterię ma umieszczoną nie w bagażniku (tam jest bak paliwa), a pod kanapą pasażerów, aczkolwiek mogę się mylić.
Jeden z najlepszych testów jakie obejrzałem na kanale!! PS. Pisząc "testów" zastanawiałem się czy napisać, że to test czy może porównanie? Świetne! Wiedza o modelu. PS. numer dwa! Pani Olga i pani Ewa i tak są lepszymi testerkami '-) Fakt, obydwie panie zwracają, także moją uwagę, na to co mnie ( do męskiej głowy), nie wpada! Jest to normalne. Jednocześnie, choć posiadam wiedzę z zakresu psychologii, behawioralną, bardzo cenne.
hmm.. Więc jestem ciekawy testu brata bliźniaka Passata z tym napędem...
Nie rozumiem dlaczego w takiej hybrydzie nie zastosowano silnika 2.0 TSI zamiast tego zbyt słabego 1.4 na ten gabaryt i masę testowanego auta.
A nie jest tak, że to bardzo wysokie spalanie jest spowodowane tym, że silnik spalinowy ładuje elektryczny?
Naturalnie. Problem w tym, że bez aktualizacji softu nie da się tego wyłączyć. Na domiar złego w każdej hybrydzie konwencjonalnej tak się dzieje, a wtedy nadal spalanie w mieście wynosi najwyżej 6l/100km.
@@SaturdayCarFever No to faktycznie nieciekawie... 😕
Czy są szanse na test S-Maxa?
Był! W ten sposób trafiłem na kanał
@@droczek serio? Jako wierny fan SCF od paru lat nie pamiętam żeby był taki test. Poza tym nie mogę go znaleźć teraz na YT
@@george240986 kurcze oglądałem wszystkie testy s-maxa i wydaje mi się, że Mateusz też miał 180 konnego diesla u siebie. Btw - co o s-Maxie chcesz widzieć? Mam od 3 lat wersję Titanium z 2.0 diesel 180km w automacie. Odpowiem chętnie na każde pytanie
@@george240986 ok zwracam honor 😁 filmik dzięki któremu trafiłem na kanał to test superba l&k 190km tdi 😁
@@droczek przymierzam się do kupna a wiem że Mateusz robi bardzo szczegółowe i obiektywne testy. Poprostu chciałem usłyszeć jego opinię. A co do Ciebie to nie wiem chyba już wszystko o tym samochodzie wiem. A jak wyciszenie przy większych prędkościach? Czy występują podwójne szyby w jakiesx wersji wyposażenia?
Posiadam Kię Niro PHEV. Na autostradzie z rozładowaną bateria, czterech chłopa na pokładzie i załadowany bagażnik, przy 120 km/h pali 5l/100 km. Obecnie, gdy jeżdżę wokół domu w promieniu do 80 km, po przejechaniu ponad 1500 km, ze zbiornika zeszło ciut więcej niż 1/4 stanu paliwa, a średnie spalanie wynosi 1.1 l/100 km. Da się? Pewnie!
Jak rozpoznać klejone szyby?
Wystarczy, że opuścisz szybę i dotkniesz rantu palcem albo popatrzysz. Są to dwie warstwy szkła sklejone ze sobą. Rozpoznasz od razu. Nie tylko wpływają na lepszą izolację od hałasu, ale też lepiej izolują terminicznie od zewnątrz.
@@SaturdayCarFever ok dzięki popatrzę
Gdzie jest Ewa?
Podobno superb na dostać oprogramowanie podobne do oprogramowania z nowej Octavi iV, bez trybu charge na siłę.
Zakochałem sie w superbinie 2.0 tdi 190 dsg w wersji style. Jeździłem tym samochodem i uwazam, że jest to świetny samochód dla rozsądnego czlowieka. Skoda ma bardzo dobra dynamike, niskie spalanie i wystarczający komfort podrozowania. Nigdy przenigdy nie kupię samochodu który jest ciężki jak chrysler Grand Voyager (taki jak pożyczasz od znajomego) . Miałem ten model- był bardzo wygodny ale przez jego wagę chciało mi się nim rzygać jadac po zakretach. A na autostradzie prędkość przelotową masz zbliżona do malucha - oczywiście możesz szybciej tylko pali jak na zalaczonym przez ciebie obrazku.
Z którego roku masz superba? Ja mam 2016 2.0tdi 150hp DSG. Mam już jej dosyć;) pierwszy i ostatni vag w zyciu
@@-xYz--nk1gm też 16. Z tego co wiem to ten samochód jest ideałem do 100 tys km może tu masz odpowiedz. Ja bardzo chętnie kupiłbym coś innego niż vag tylko co?
@@donpatricio9666 mnie DSG za bardzo drażni. Teraz przyglądam się kia proces GT 1.6 204hp. Wygląda bardzo ładnie. Albo sam nie wiem. Może wrócę do BMW 4 grand coupe. Raczej teraz benzyna. DPF w mieście . Nie chce mi się telefonu wyciągać żeby sprawdzić kiedy będzie się wypalał
@@-xYz--nk1gm ja mam w manualu i jestem z niego bardzo zadowolony. Trudno znaleźć na rynku godnego konkurenta dla superba czy passata w okolicach 100 tys
@@gandalf588 kia optima/hyundai i40.. jest sporo podobnych aut.. ja mam swojego superba z 2016 i szczerze to żałuję zakupu... dsg to tragedia jeśli chodzi o skrzynię.. Jak na najwyższy model skody auto jest tragicznie głośne w środku.. do tego Materiały są słabe jakościowo.. u mnie schowek pasażera skrzypi. 2x skoda już to poprawiała i nadal skrzypi a do tego teraz odstaje..
Znowu skoda? Mamy dosc kury! Żartowalem!😉
Czyli podsumowujac- chcesz oszczedna hybryde - kup toyote albo lexa.
Honda, Kia... generalnie Azja.
@@SaturdayCarFever generalnie jak już to normalna hybryda a nie plug in , z toyotą też bym nie przesadzał że taki ideał :D
Pozdrawiam z mojego wolnossącego V6 które pali 10-11 w miescie XD Zastanawiam się też czy ktos kto kupuje to auto za tak duże pieniądze będzie chciał sobie zawracać gitare i ładować przez tyle godzin zeby potem ledwo się do sklepu przejechać :P ciekawe ile kosztowało Cię to ładowanie :P Pozdrawiam :)
Zapraszam za 2h na dzisiejszy film na temat ładowania z sieci domowej. Uprzedzam, że możesz się mocno zdziwić :))
Dobre argumenty przeciwko hybrydzie plug-in. Zamiast oszczędzać dowali wam 30% wyższe spalanie i dupną dynamikę. Logika VAGa.
Mam bmw x5 40d 3 letnie. I średnio pali mi 8 litrów. Wcale nie oszczędzam. Gdzie mogę to lece. Ale nie jest zła ta skoda. Lol
Cudów nie ma, ciężka krowa z dychawicznym silniczkiem. Takie wersje będa miały sens może za 2 generacje, na dzień dzisiejszy to jest ciekawostka.
Coś czuję, że kolejny rok odpoczynku od VAGa ;) Jako wisienki na torcie nieudanego projektu tej hybrydy brakuje tylko na felgach "betonów pi ziro" :D
Ciekawe, to by oznaczało że "vagowska" hybryda jest dużo gorsza od tej którą znajdziemy chociażby w Kii Niro. Tam nawet jak mamy pustą baterię to samochód działa jak "zwykła" hybryda i spalanie jest malutkie.
Azja w temacie hybryd rządzi. Oni rozdają karty, a Niemcy i inne kraje naszej części świata muszą się jeszcze sporo w tej materii nauczyć.
@@SaturdayCarFever Prawda. Myślę że problemem jest to że ten plugin na pustej baterii w trybie "hybrid" dość agresywnie próbuje doładowywać baterię co idiotycznie odbija się na spalaniu. Coś podobnego było w innych samochodach gdy był osobny tryb "ładowania baterii" i spalanie leciało do jakichś dwudziestu litrów na autostradzie. Kompletnie bezsensowna funkcja.
Wystarczy jeździć w trybie B/rekuperacja wtedy auto jest ekonomiczne i ma sens.
Właśnie nie wystarczy. Niemal cały czas tak jeździłem i paliło jak smok na pustej baterii.
@@SaturdayCarFever niestety bzdura. Jeżdżę tym autem od 3ch miesięcy i nawet na pustej baterii pali połowę mniej niż sporo mniejsza Mazda 3 która jeździ moja żona.
Bzdura czy nie to już pokazał mój test i trudno z tym dyskutować. Nie wiem czym jeździsz i jakie masz wyniki natomiast prasowa hybryda PHEV Skody Superb to krowiasty smok względem mojej benzyny 1.5 TSI i jak na razie spore rozczarowanie. Poczekam na update softu.
@@SaturdayCarFever chyba trudniej dyskutować z wynikami użytkowania przez 3 miesiące. Ale nie jest moim celem nikogo przekonywać, swoje wiem ale to nie ja upubliczniam swoje odczucia na YT. Jak kiedyś będziesz chciał przegonić swoje 1,5 do Łodzi to zapraszam i porównamy :)
@@SaturdayCarFever pracuje w Skodzie koło Warszawy nawet dzisiaj jeździłem tym autem i wgl nie miałem takiego spalania. Zapraszam na ponowne użyczenie takiego auta :)
Kiedy corsa?
Jest szansa, że dzisiaj zacznę montować materiał. W tej chwili składam #bidavlog z mega testem świateł Matrix LED.
Ta wersja ma jedną zaletę. Nie ma Check Engine. ;-) Jasna tapicerka ładna ale przy dzieciach nie była by zbyt długo czysta.
Nie musisz mieć dzieci żeby ta tapicerka była uwalona. Moja zwyczajnie od spodni się brudzi. Nigdy wiecej jasnego wnętrza;)
Potwierdzam. Miałem kiedyś Mercedesa W205 z beżową skórą (eco-skórą) przez niecałe 2 lata. Brudziło się od kolorowych spodni i kurtek. Farbowało tapicerkę.
No ale nieee no, pani w reklamie Ci powie, że nie musisz jeździć na stację a w dodatku kura sama się ładuje, no pier...petum mobile !
Malkontent. Nic mu nie pasuje, wystarczyło sprawdzić ustawienia automatyczne i podstawowy błąd - nie ładować baterii podczas jazdy, bo wtedy spalanie osiąga takie wartości. W trybie auto spalanie max 7 - 7,5 litra
Nie wydaje mi się. Wina leży w wadliwym oprogramowaniu, które później poprawiono.
@@SaturdayCarFever przejechałem w weekend 1300 km tym samochodem. 90 między miastami 150 po szybszych drogach. Spalanie średnie 4,5. Mnie te auto kupiło.
W planach zakup na stałe - ładowanie w pracy za darmo - 50 km praca - dom w dwie strony.
W ogóle takie wynalazki „NIE”.
Please what is this language??
Polish.
@@SaturdayCarFever thanks 🙏
Poruwnujesz do swojej skody ktora po zakupie zaraz musiales jechac do serwisu bo miales jakies bledy i czek endine
Tyle to pali lexus RX 450h! 🤣
A te auta to dwa różne światy!
Pewnie jeszcze w tej samej cenie 😂
Głupoty gadasz, ten napęd jest od 2014 roku w golfie i audi etron
15:47 wtf
Jeśli hybryda to tylko Toyota i Lexus
Nie tylko. Honda, Kia. Generalnie Azja.
:)
Pseudo hybryda...
Coś się Pan tak uparł na te vaginy. Kup se Pan Francuza to będziesz Pan zadowolony.
jak pomyśle ile ja rodziców nowego puga 3008 taszczyłem do aso na gwarancje to przygody matiego z modułem MIb to mały miki :D ale by byc uczciwy autko do dzisiaj służy :)
Walić prąd , na co komu cisza w aucie hahaha by zasnąć i spowodować wypadek tylko benzynka lub dizelek
hybrydy są dla ignorantów 🤣 🤡