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いつも動画投稿楽しみにしております。毎回出来上がりが楽しくワクワクしております。ヲジさん、すなぎもさんありがとうございます😊
はじめまして(^^)フロントフォークの突き出し量(トップブリッジ上面より飛び出たフォーク)を減らしたら、カラー使わずハンドル装着出来たと思いますよ♪それにより車両姿勢が前上がりになってしまうのでしたら仕方ありませんが....ただ見た感じ現状ではフォークのストロークが短い気がします。フルボトムした際にフォークのアウターチューブが三股裏に接触してしまいそうに見えます。あとチェンジペダルですが、現物を見てないのであれなのですが...多少強引ではありますが簡単に正シフトにする可能性としては、バックステップを１度バラして｢シフトペダルのプレート｣を裏表逆に組み込めれば正シフトに出来る可能性ありますよ(^^)
早く見たすぎてワクワクが止まらないです❤
前編、楽しく拝見。お疲れ様です。明日の後編、楽しみにしてます。頑張って下さい。
お疲れ様です🤗作業しながら、編集などお疲れちゃん〜！！ず〜っとニヤけています。2個買う⁉️笑笑 ある意味で勉強になります。毎回、ただ笑ってみるッ😁張り切ってください。
次々に問題発生からの自作や買い出し最高です！！！！！ 吉本なみにおもろい！！！！
リアマスターの取り付けがプレート一枚伸ばした状態だと、押す力に負けて踏んだ分の応力が逃げる可能性と、プレート自体に負荷がかかり過ぎて走行中に折れるか曲がる可能性があるので、取り付けプレートをフレームに共締め出来る様に伸ばす事をおすすめします。
お疲れ様でした、二輪動画の最高峰ですね娯楽系で。
ある意味勉強になりますよ🤗頑張って下さい👍
めちゃくちゃパーツ増えていくwwwそんだけお金持ちになりたいwww
表面処理していないアルミにステンレスネジなど使うと腐食しますよ 自分はステンレスまふらーにアルミにカラー使用(経験ですが)一年程度でグズグズになったことがあります
毎週末動画がアップされるのを楽しみにしてます🎵
職業柄物を修理、改善などをしている者ですが、ハンドル干渉回避の際のスペーサー？がハンドルポストより薄いのはハンドルに負荷が掛かると簡単に折れたりすると思います。前方から追突した際主にハンドルに一番力が掛かると思いますのでそうなるとポストよりスペーサーが薄いと言うことが危険だと個人的に思います。なのでもしポストより径の太い物が有ればそちらを装着されてはいかがかと思います。 後試されたことがあるかも知れませんが、バリ取りなどは棒ヤスリなどもおススメです軽く撫でるだけで取れるので電動リューターより幅が一定に仕上がるかと思います。
メーター、ガラスの割れ方カッコいいから正常に動くなら自分だったら使いたいなぁ、なので捨てるならくだちぃ～✨
ガラスが割れたのは自分で補修可能ですよ～但し、アクリルでならだけどね（個人でガラス加工はめんどくさい）自分も以前タコが割れたので修理したからです。
今回は、一気に進みましたね！明日が楽しみです。
だんだん形になってきましたね。しかし部品といい工具といいよく買えるなぁ。羨ましい。
週末の娯楽動画見ました。使用しない部品がだいぶ増えましたね。ステーの加工も行き当たりばったり感が素晴らしい。溶接機の出番も無しで終わるのかな？組み上げていくのは良いですが、フレーム補強がやりづらくなるのでは？なんても思います。
途中から見だしましたが、めちゃくちゃ面白い！
俺と同じウインカーでワロタ。でもこのウインカーいいよ。ライト連動とブレーキ連動で白と赤に光ってウインカーは流れるし。
もはや溶接のよの字もないスタイルがおジラーさんらしくて良いですね（笑）おジラーさんの失敗しても失敗しても笑って次に行く姿勢人生の勉強にもなります言いすぎかな？（笑）
毎回毎回、合わない買う買う買う、旋盤を買って欲しい、同年代なら出来るし早いし、動画も一石二鳥！ガンバレ👍🏼
今日アップされないのかと思いました💨最近の楽しみは、このWOJIさんの動画を見ることです😁
モンキー完成後に付かなかった無駄なパーツの値段合計出してほしい(*´-`)
いつも楽しく拝見させてしていますギヤチェンジアームは、延長しているものは売ってますよ自分は購入した事あります
逆シフト問題ですが、ペダル側のロッド取り付け位置を支点の下側に変更すると解決しますよ。
ハンドルの取り付けについて。カラー入れなくても若干車高は上がるけれどもフロントフォークの突き上げ量減らせばハンドルが接触せずに取り付け可能です。余計な部品を付けるほど振動で緩む心配が増えるから高速走行するのであればカラー入れない方が安心かも。
今や週末最大の楽しみ。ヲジさん、毎週の撮れ高プレッシャーが大変なんだなぁ。応援！
今回もとても楽しかったです。
なんか元気出ました。頑張って下さい
到着した部品尽く合わないマジ見ながら泣きそうになった上、自作ブラケット当たる（＞＜）！思わず「あああああああーーー！」て叫んだまだまだ動画楽しめそうです。ここまできたら妥協せず完璧完成させてね 技術も金も力もありませんが応援してます。🤗
投稿時間エグいて。
動画見返して思ったけど、そもそも最初フォークつけた時より突き出し増えてるしな笑
角ホルソーで穴開けておいて、両方から切ればアールも美しく成りますよ
カブの純正シフトペダルは鉄なので今持ってる溶接機でオフセットリンク作れますよ
お金掛けすぎ😂最高に面白い🤣続きが楽しみ😉👍
お疲れ様です。ポン付け出来ない悔しさ多々あることと思いますが応援しています‼
折角、溶接、ボール盤も有るので、ギアのホルダーの足りない長さの分は細工したら如何ですかねｪｰｯ⁉️🤭次回も、待ってますからねｪｰｯ😁
バックステップ側に穴あけてリンクつければノーマルチェンジにできるのではないですかね、で上のリンクはきり飛ばしてしまえばよいのではないか、
たまーに観るけどパーツとか工具とか色々有って羨ましい金が余ってるんだね！羨ましい！
もうまったくわかんないけど、応援したくなったのでコメントと高評価おしました！！
WOJIの挫けない精神が見てるユーザーを楽しませてくれる｡次は次はと思うが自作バイクの道のりの険しさ大変だが、WOJIの魅力の一つなので見ていても苦にならない。機会相手なので寝不足などで怪我しない様に気をつけ下さい。じゃじゃ馬モンキーちゃんも一筋縄には完成させてくれないって視聴者を裏切らないww
最初に用意してたノーマル系のパーツがどんどん変わってくw
本当に面白い！！！！大好き
オー！もう少しですね〜(^o^)頑張って、新東名高速道路最高速チャレンジして〜(^o^)
台詞「熱ッいッ！」って、もう、お約束だね？爆wwいや〜、オモシロイ動画だわ！(失礼。)
完成間近ですね。楽しみにしています。
前半後半と短くしなくてもいいと思いますよ。動画の予備が少ないならもっとグダグダでやっていきましょう。今更コンパクトにしようとしても、今までグダグダだったんだから誰も怒りませんよ。それがWOJIさんの持ち味です。🤣🤣🤣
今回も早めに見れた👀
初めて拝見しました♪鈍臭可愛くて笑い倒しました👍登録ポチします😊
ごめんなさい🙏メーター割れでちょっと笑ってしまいました…
今回もかなりの散財と失敗お疲れ様でした♪
高度な技術が必要なことを、体当たりでやっていく姿、尊敬してます。本当にすごい！一緒に作ってる気持ちになれて楽しいです！ボルトの締め付けトルクについてですが、強度区分(鋼なら4.8や10.9など、ステンレスならA2などボルト頭に刻印されてます)とサイズでトルクが一覧表になっているものがあるので、『ボルト 締め付けトルク』でググってみると良いかもです！
フォークの突き出し量減らせばハンドルつくでしょこれ。
フルバンプしたら当たりそう！
最初からずっとみてますが、困難の連続なのに、心おれずにすごいです💦💦最後にトータルいくらかかったのか教えてほしい！
早く完成が見たいなあ
いつも 楽しく見させてもらってます^^フォークの突き出しが 大きすぎて ハンドルが干渉してますよ。ステムのFフォークを締め付けてる ボルトを緩め Fフォークの位置を下げればOKです^^早く完成すると良いですね。楽しみにしております^^
始めまして、内側の角を切るときは電ドルで穴を空けてから切るといいですよ
完成に近づくにつれ『登録どうするんだろう･･･』と不安になる私･･･
改造による126cc超えの、一番の問題点ですよねえ……
@@100EIZO ですね･･･250に125のエンジンを載せて原付２種登録をするのはそこまで苦労しないことも多いですが原付を軽二輪登録するときは陸運での手続きになってからかなり煩くなりました。以前は軽自動車協会だったのでまぁ書類が揃っていてフレームナンバーやエンジンが国内登録されたものであれば比較的簡単だったものが陸運では強度計算書などを求められることもあったり･･･まぁケースバイケースのようにもありますけど煩くなったのは確かです。
見栄え気にしないならシフトの板逆で組んで(シフトロッドをペダル下に)すれば通常シフトいけるはずです！
シフトロットを短い物にしてエンジン側のステー？を右上方向に向けてもいけないんですか？
待ってました！
整備のレベルとして自分で乗る分には勇者で済むけどレンタルバイクとして不特定多数の客に貸し出すとなるとかなり心配かもなにかあったら大変だし、レンタルショップって整備士免許いらないのかな整備不良で事故なんてなったら賠償が大変だしバイクってネジ一本でも即命にかかわるし保険とか法律関係しっかりしてればいいけど。。う～んオジファンとしてとても心配だ🤔
やっつけ仕事は半歩進んだ事にして三歩下がるの繰り返し。現物合わせなのに付かない謎のパターンで部品を買いまくりの行き当たりバッタリで間に合うのか心配になってきました（笑）
最近は部品を余計に揃えて停滞対策してるけど凄い数ダブってない？(笑) 事件発生もワザとじゃないかと思う位タイムリーフロントのカラーはフォークの突き出し量で回避できたのではと思ったのですが・・弾幕薄いよ
内容詰まり過ぎて嬉しいw
かち上げヨシムラマフラーカッコイイ！ヲジさんの資金力が羨ましい
自分上向きに 後方に延長 溶接しましたキックは エイプ用 武川付けました！セル有るのでキック使わないですが^_^
リアマスターその角度で大丈夫なんですか？それにタンデムステップ付けたら、絶対強度足りないですよ。
俺もこういう変態バイクで高速道路走りたい
早く出来上がってほしいなぁ〜
社外パーツは使うメーカーを揃えないとポン付け出来ない場合が多いです、中華パーツや国産メーカー品（日本製とは言ってない）を混ぜて使おうとすると加工が必要になります、特に中華製パーツは素材と考えた方が良いかと思います。私感ですが車高が高すぎませんかね？車高を下げるならリアは簡単ですがフロントフォークが31パイならNSR50後期用などを使えばフォークアウターが短くなるし全長も短くなります
これ見てると、ショップデモカーのワンオフパーツって試行錯誤の繰り返しなんだろうなぁ、と。自作ステーにヲジライダーの刻印掘りましょう
ライトとメーター一体型にこだわらなければ、もうカスタムしまくってますし
約30分の長編動画編集お疲れ様です。初号機モンキーから見てますけど気が付いたことが１つ………………心臓部のエンジンが一番安い‼️(笑)明日も期待してます🎵
いつもいつも立ちはだかるトラブル発生とそれを解消する姿勢に感心してます。トラブルが起きる事を当たり前に思っていると、調子よく行く時が超嬉しいんですよね。頑張ってください。
ハンドルの件みたいに序盤の仮組みがそのままだらけな気がするので一度形になったら一旦全バラして組み直した方が良いと思う。
明日が楽しみだなー!!(次回)
ヲジさんはじめまして!ハンドルのことなのですが、サスペンションを少し下げてしまえば、ハンドルもつくし、ストロークしたときの上限が少し上がると思うのでやってみてはいかがでしょうか？
質問していいですか？ レーサーのバックステップのギアポジションは 1アップ４ダウン なのでそれが正常 なんで１ダウン４アップにしたいのか？
今年中に完成するかなぁ？
取付位置を90度変えてネジ穴を作れば止まるのでは⁉️純正穴は隠しネジで埋めておけばOK🙆♂️でないか⁉️
今週も最高でした👍いつも観てて思うんですが、他人の気がしないというか、似てる部分が多くて共感しまくりです(,,>ლ
動画を最後まで見てなかったw加工する前にダンボールなど簡単に切れる素材である程度形を決めてそれを元に切る材料今回で言えばアルミに押し当ててマーカーで印を付けるとミスも減りますし…ミスしても切り直すさいもダンボール側に切れ込みを入れる新しくダンボールを切る等で解決します
フロントフェンダーは付けないのかな？
もうひといき WOJI がんばれ！
待っていました。
このまま順調に進んでいくといいですね😺毎回トラブルで大変そうだけど見てる方には面白いです😹完成がたのしみです😽保安基準に適合するかは微妙だけど😿
めちゃくちゃいいカスタムっすね‼️( ☆∀☆)✨偶然にもZ2仕様が見たかったのでサイコーすぎです😭☀️テールカウルかっこよすぎ👍😆‼️🌸
その内余計な部品でもう一台組めそうになりそうｗ
シフトの件 ペダル側に穴開けて取り付ければ逆にならないのでは？
このモンキーにいくら錢つっこんでるんだよww(推測では100万は越えてそう。)
色々あるけど糸鋸はドリルで穴あけてから入れれば…
03:09ジモティーには確実に無い
逆シフトの延長ステーの状態に1枚アルミの板を貼って上に伸ばせばあたらないような…
ところで、今更ですが根本的な事なんですけど、最高速が120Km/hも出ないんじゃないかと・・・。
ブラケットなどの内側を切る場合は、強度も考えてRにした方が良いですよ。
フォークの突き出し調整すれば？
お疲れ様です。フロントフォークの突き出し量を変えればハンドル着きそうですが…せっかくなのでセパハンにしてもかっこいいと思います。まぁ、観ている方としては面白いので今のままでもアリなんですが。(´∀｀)
突き出し減らせばいいと思うんですが…どのみちフルボトムでステムに当たるんだし。
シフトチェンジアームならK&Tさんに色んな長さがありますよ！
![[CT125] I installed a center carrier on a Hunter Cub Custom!](http://i.ytimg.com/vi/5hyGV2PXjjw/mqdefault.jpg)
いつも動画投稿楽しみにしております。毎回出来上がりが楽しくワクワクしております。ヲジさん、すなぎもさんありがとうございます😊
はじめまして(^^)
フロントフォークの突き出し量(トップブリッジ上面より飛び出たフォーク)を減らしたら、カラー使わずハンドル装着出来たと思いますよ♪
それにより車両姿勢が前上がりになってしまうのでしたら仕方ありませんが....ただ見た感じ現状ではフォークのストロークが短い気がします。
フルボトムした際にフォークのアウターチューブが三股裏に接触してしまいそうに見えます。
あとチェンジペダルですが、現物を見てないのであれなのですが...
多少強引ではありますが簡単に正シフトにする可能性としては、バックステップを１度バラして｢シフトペダルのプレート｣を裏表逆に組み込めれば正シフトに出来る可能性ありますよ(^^)
早く見たすぎてワクワクが止まらないです❤
前編、楽しく拝見。お疲れ様です。
明日の後編、楽しみにしてます。頑張って下さい。
お疲れ様です🤗
作業しながら、編集などお疲れちゃん〜！！
ず〜っとニヤけています。
2個買う⁉️笑笑
ある意味で勉強になります。
毎回、ただ笑ってみるッ😁
張り切ってください。
次々に問題発生からの自作や買い出し最高です！！！！！ 吉本なみにおもろい！！！！
リアマスターの取り付けがプレート一枚伸ばした状態だと、押す力に負けて踏んだ分の応力が逃げる可能性と、プレート自体に負荷がかかり過ぎて走行中に折れるか曲がる可能性があるので、取り付けプレートをフレームに共締め出来る様に伸ばす事をおすすめします。
お疲れ様でした、二輪動画の最高峰ですね娯楽系で。
ある意味勉強になりますよ🤗頑張って下さい👍
めちゃくちゃパーツ増えていくwww
そんだけお金持ちになりたいwww
表面処理していないアルミにステンレスネジなど使うと腐食しますよ
自分はステンレスまふらーにアルミにカラー使用(経験ですが)一年程度でグズグズになったことがあります
毎週末動画がアップされるのを楽しみにしてます🎵
職業柄物を修理、改善などをしている者ですが、ハンドル干渉回避の際のスペーサー？がハンドルポストより薄いのはハンドルに負荷が掛かると簡単に折れたりすると思います。前方から追突した際主にハンドルに一番力が掛かると思いますのでそうなるとポストよりスペーサーが薄いと言うことが危険だと個人的に思います。なのでもしポストより径の太い物が有ればそちらを装着されてはいかがかと思います。 後試されたことがあるかも知れませんが、バリ取りなどは棒ヤスリなどもおススメです軽く撫でるだけで取れるので電動リューターより幅が一定に仕上がるかと思います。
メーター、ガラスの割れ方カッコいいから正常に動くなら自分だったら使いたいなぁ、
なので捨てるならくだちぃ～✨
ガラスが割れたのは自分で補修可能ですよ～但し、アクリルでならだけどね（個人でガラス加工はめんどくさい）
自分も以前タコが割れたので修理したからです。
今回は、一気に進みましたね！明日が楽しみです。
だんだん形になってきましたね。しかし部品といい工具といいよく買えるなぁ。羨ましい。
週末の娯楽動画見ました。
使用しない部品がだいぶ増えましたね。
ステーの加工も行き当たりばったり感が素晴らしい。
溶接機の出番も無しで終わるのかな？
組み上げていくのは良いですが、フレーム補強がやりづらくなるのでは？なんても思います。
途中から見だしましたが、めちゃくちゃ面白い！
俺と同じウインカーでワロタ。でもこのウインカーいいよ。ライト連動とブレーキ連動で白と赤に光ってウインカーは流れるし。
もはや溶接のよの字もないスタイルがおジラーさんらしくて良いですね（笑）
おジラーさんの失敗しても失敗しても笑って次に行く姿勢
人生の勉強にもなります
言いすぎかな？（笑）
毎回毎回、合わない買う買う買う、旋盤を買って欲しい、同年代なら出来るし早いし、動画も一石二鳥！ガンバレ👍🏼
今日アップされないのかと思いました💨
最近の楽しみは、このWOJIさんの動画を見ることです😁
モンキー完成後に付かなかった無駄なパーツの値段合計出してほしい(*´-`)
いつも楽しく拝見させてしています
ギヤチェンジアームは、延長しているものは売ってますよ
自分は購入した事あります
逆シフト問題ですが、ペダル側のロッド取り付け位置を支点の下側に変更すると解決しますよ。
ハンドルの取り付けについて。
カラー入れなくても若干車高は上がるけれどもフロントフォークの突き上げ量減らせばハンドルが接触せずに取り付け可能です。余計な部品を付けるほど振動で緩む心配が増えるから高速走行するのであればカラー入れない方が安心かも。
今や週末最大の楽しみ。ヲジさん、毎週の撮れ高プレッシャーが大変なんだなぁ。応援！
今回もとても楽しかったです。
なんか元気出ました。
頑張って下さい
到着した部品尽く合わないマジ見ながら泣きそうになった上、自作ブラケット当たる（＞＜）！思わず「あああああああーーー！」て叫んだ
まだまだ動画楽しめそうです。ここまできたら妥協せず完璧完成させてね 技術も金も力もありませんが応援してます。🤗
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動画見返して思ったけど、そもそも最初フォークつけた時より突き出し増えてるしな笑
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カブの純正シフトペダルは鉄なので今持ってる溶接機でオフセットリンク作れますよ
お金掛けすぎ😂
最高に面白い🤣
続きが楽しみ😉👍
お疲れ様です。ポン付け出来ない悔しさ多々あることと思いますが応援しています‼
折角、溶接、ボール盤も有るので、ギアのホルダーの足りない長さの分は細工したら如何ですかねｪｰｯ⁉️🤭
次回も、待ってますからねｪｰｯ😁
バックステップ側に穴あけてリンクつければノーマルチェンジにできるのではないですかね、で
上のリンクはきり飛ばしてしまえばよいのではないか、
たまーに観るけどパーツとか工具とか色々有って羨ましい金が余ってるんだね！羨ましい！
もうまったくわかんないけど、
応援したくなったのでコメントと高評価おしました！！
WOJIの挫けない精神が見てるユーザーを楽しませてくれる｡次は次はと思うが自作バイクの道のりの険しさ大変だが、WOJIの魅力の一つなので見ていても苦にならない。機会相手なので寝不足などで怪我しない様に気をつけ下さい。じゃじゃ馬モンキーちゃんも一筋縄には完成させてくれないって視聴者を裏切らないww
最初に用意してたノーマル系のパーツがどんどん変わってくw
本当に面白い！！！！
大好き
オー！もう少しですね〜(^o^)頑張って、新東名高速道路最高速チャレンジして〜(^o^)
台詞「熱ッいッ！」って、
もう、お約束だね？
爆ww
いや〜、オモシロイ動画だわ！
(失礼。)
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前半後半と短くしなくてもいいと思いますよ。
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今更コンパクトにしようとしても、
今までグダグダだったんだから
誰も怒りませんよ。
それがWOJIさんの持ち味です。
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今回も早めに見れた👀
初めて拝見しました♪
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ごめんなさい🙏メーター割れでちょっと笑ってしまいました…
今回もかなりの散財と失敗お疲れ様でした♪
高度な技術が必要なことを、体当たりでやっていく姿、尊敬してます。
本当にすごい！一緒に作ってる気持ちになれて楽しいです！
ボルトの締め付けトルクについてですが、強度区分(鋼なら4.8や10.9など、ステンレスならA2などボルト頭に刻印されてます)とサイズでトルクが一覧表になっているものがあるので、『ボルト 締め付けトルク』でググってみると良いかもです！
フォークの突き出し量減らせばハンドルつくでしょこれ。
フルバンプしたら当たりそう！
最初からずっとみてますが、困難の連続なのに、心おれずにすごいです💦💦最後にトータルいくらかかったのか教えてほしい！
早く完成が見たいなあ
いつも 楽しく見させてもらってます^^
フォークの突き出しが 大きすぎて ハンドルが干渉してますよ。ステムのFフォークを締め付けてる ボルトを緩め Fフォークの位置を下げればOKです^^
早く完成すると良いですね。
楽しみにしております^^
始めまして、内側の角を切るときは電ドルで穴を空けてから切るといいですよ
完成に近づくにつれ『登録どうするんだろう･･･』と不安になる私･･･
改造による126cc超えの、一番の問題点ですよねえ……
@@100EIZO ですね･･･250に125のエンジンを載せて原付２種登録をするのはそこまで苦労しないことも多いですが原付を軽二輪登録するときは陸運での手続きになってからかなり煩くなりました。以前は軽自動車協会だったのでまぁ書類が揃っていてフレームナンバーやエンジンが国内登録されたものであれば比較的簡単だったものが陸運では強度計算書などを求められることもあったり･･･まぁケースバイケースのようにもありますけど煩くなったのは確かです。
見栄え気にしないならシフトの板逆で組んで(シフトロッドをペダル下に)すれば通常シフトいけるはずです！
シフトロットを短い物にして
エンジン側のステー？を
右上方向に向けてもいけないんですか？
待ってました！
整備のレベルとして自分で乗る分には勇者で済むけど
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なにかあったら大変だし、レンタルショップって整備士免許いらないのかな
整備不良で事故なんてなったら賠償が大変だし
バイクってネジ一本でも即命にかかわるし
保険とか法律関係しっかりしてればいいけど。。
う～んオジファンとしてとても心配だ🤔
やっつけ仕事は半歩進んだ事にして三歩下がるの繰り返し。現物合わせなのに付かない謎の
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最近は部品を余計に揃えて停滞対策してるけど凄い数ダブってない？(笑) 事件発生もワザとじゃないかと思う位タイムリー
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内容詰まり過ぎて嬉しいw
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自分上向きに 後方に
延長 溶接しました
キックは エイプ用 武川付けました！セル有るので
キック使わないですが^_^
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俺もこういう変態バイクで高速道路走りたい
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を混ぜて使おうとすると加工が必要になります、特に中華製パーツは素材と考えた方が良いかと思います。
私感ですが車高が高すぎませんかね？車高を下げるならリアは簡単ですがフロントフォークが31パイならNSR50後期用などを
使えばフォークアウターが短くなるし全長も短くなります
これ見てると、ショップデモカーのワンオフパーツって試行錯誤の繰り返しなんだろうなぁ、と。
自作ステーにヲジライダーの刻印掘りましょう
ライトとメーター一体型にこだわらなければ、もうカスタムしまくってますし
約30分の長編動画編集お疲れ様です。
初号機モンキーから見てますけど気が付いたことが１つ………………
心臓部のエンジンが一番安い‼️(笑)
明日も期待してます🎵
いつもいつも立ちはだかるトラブル発生とそれを解消する姿勢に感心してます。トラブルが起きる事を当たり前に思っていると、調子よく行く時が超嬉しいんですよね。頑張ってください。
ハンドルの件みたいに序盤の仮組みがそのままだらけな気がするので一度形になったら一旦全バラして組み直した方が良いと思う。
明日が楽しみだなー!!(次回)
ヲジさんはじめまして!
ハンドルのことなのですが、サスペンションを少し下げてしまえば、ハンドルもつくし、ストロークしたときの上限が少し上がると思うのでやってみてはいかがでしょうか？
質問していいですか？ レーサーのバックステップのギアポジションは 1アップ４ダウン なのでそれが正常 なんで１ダウン４アップにしたいのか？
今年中に完成するかなぁ？
取付位置を90度変えてネジ穴を作れば止まるのでは⁉️
純正穴は隠しネジで埋めておけばOK🙆♂️でないか⁉️
今週も最高でした👍
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ダンボールなど簡単に切れる素材で
ある程度形を決めて
それを元に切る材料今回で言えば
アルミに押し当ててマーカーで印を付けると
ミスも減りますし…
ミスしても切り直すさいも
ダンボール側に切れ込みを入れる
新しくダンボールを切る等で解決します
フロントフェンダーは付けないのかな？
もうひといき WOJI がんばれ！
待っていました。
このまま順調に進んでいくといいですね😺
毎回トラブルで大変そうだけど見てる方には面白いです😹
完成がたのしみです😽
保安基準に適合するかは微妙だけど😿
めちゃくちゃいいカスタムっすね‼️( ☆∀☆)✨
偶然にもZ2仕様が見たかったのでサイコーすぎです😭☀️
テールカウルかっこよすぎ👍😆‼️🌸
その内余計な部品でもう一台組めそうになりそうｗ
シフトの件 ペダル側に穴開けて取り付ければ逆にならないのでは？
このモンキーにいくら錢つっこんでるんだよww(推測では100万は越えてそう。)
色々あるけど糸鋸はドリルで穴あけてから入れれば…
03:09
ジモティーには確実に無い
逆シフトの延長ステーの状態に1枚アルミの板を貼って上に伸ばせばあたらないような…
ところで、今更ですが根本的な事なんですけど、最高速が120Km/hも出ないんじゃないかと・・・。
ブラケットなどの内側を切る場合は、強度も考えてRにした方が良いですよ。
フォークの突き出し調整すれば？
お疲れ様です。
フロントフォークの突き出し量を変えればハンドル着きそうですが…
せっかくなのでセパハンにしてもかっこいいと思います。
まぁ、観ている方としては面白いので今のままでもアリなんですが。(´∀｀)
突き出し減らせばいいと思うんですが…どのみちフルボトムでステムに当たるんだし。
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