Wer ist der Champion auf der Autobahn? Model 3 Perfo oder Model 3 Long Range ... oder reicht SR
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- Опубліковано 15 жов 2024
- INHALT:
Model 3 LR
Meine Impressionen und Gedanken zum Kaufentscheid versus M3P und M3SR z
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Euer
Matthias
ELON Motors TV
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am
Ich hoffe ja immer noch darauf, dass es für den neuen LR auch einen Beschleunigungs-Boost geben wird...
Ein Ingenieur und Pilot mal ganz logisch über diese E-Karren 🙂 Sehr fein.
"Diese" E-Karren. Oh Mann...
Eine Einschätzung von einem Ingenieur ?.. das ist ja super. Dann wird jetzt mein nächstes Auto ein Tesla ❤
@@monnvonmars gute entscheidung. herzlichen glückwunsch.
Ich denke, ich werde mein Model 3 LR von 2021 behalten. Es ist vielleicht eine der besten Versionen, die es gibt: Radar (ich habe das FSD behalten, wo es noch benutzt wird-150 km/h max), Beschleunigungsboost, sodass es nicht weit von der Performance-Version entfernt ist, 18 Zoll Räder, was Komfort bedeutet, Parksensoren, Lendenwirbelstütze im Sitz (die es nicht mehr gibt). Ich habe einige Geräuschdämmungen vorgenommen und plane, die Koni-Komfortfederung zu installieren. Und ich bevorzuge das Aussehen der Front mit dem alten Design. Und am wichtigsten: Das FSD gibt mir keine 5 Warnungen und dann Ausschluss, und ich habe auch nicht die nervige Geschwindigkeitswarnung.
Aber hast dann auch kein Matrix Update und so oder?
@@niemamanavi6917
Ab 02/21 sind die ersten Teslas M3 mit Matrixscheinwerfer ausgeliefert worden .
Ich mag diese Videos, sie behandeln eben auch den praktischen Nutzwert auf der Autobahn abseits von bloßer Beschleunigung etc. Pragmatischer Zugang. Ich empfehle bei Wind eine Deadcat aufs Micro zu geben, macht den Ton wesentlich besser.
Performance weil er geiler aussieht
Ich fahre M3 Highland LR und was soll ich sagen.... einfach der Hammer!!!.. sicher sieht das Performance Modell sportlicher aus.... aber ich fahre 80% Landstrasse und ca. 20% Autobahn... bei den sommerlichen Temperaturen habe ich einen Verbrauch von 9.6 bis 11.9 kWh!!! das reicht für 600 km!!! apropos Performance tiefer, das sind nur 20mm...ob ich 400km oder 600km weit fahren kann... ist einfach sehr sparsam... auch mit dem M3H LR kann man sehr gut sportlich fahren🙂🙃🙂
"sehr sportlich" bei 9.6 bis 11.9 kWh???
@@dk-nr2iu bei Tempo Innerorts 50 km/h und Ausserorts 80 km/h und Autobahn 120-130 km/h... alles klar?
Das Performancemodell hat zwei Nachteile für mich: Hängerkupplung und Last und die Nichtmöglichkeit, kleinerer Felgen zu montieren. Das Plaid S kann 19 Zoll. Weshalb das M3HP keine 18er?
Hallo. Wieder mal ein super schönes Video. Danke dafür und die Verbrauchswerte. Kannst du nochmals sagen wie schnell du gefahren bist? Es geht gibt etliche Vergleichsvideos mit den VW ID 7, der angeblich bei 130 km/h effizienter ist als das highland long range. Ich kann mir das offen gesagt nicht vorstellen
Danke. Ja, ich binnimmer auf 150 beschleunigt senn es keine Speedöimits gab.
Beim Vergleichsvideo mit dem ID 7 waren beim Tesla 19 Zoll Felgen ohne Radkappen drauf. Da kann man bei 18 Zoll Felgen mit Radkappen mindestens 1 bis 1,5 kWh Verbrauch pro 100 km abziehen.
Tesla kann es einfach!
Kannst du mir bitte noch etwas zu den ab Werk montierten Schmutzfängern und den Gebrauch von Alljahresreifen in puncto Verbrauch/Reichweite/Luftwiderstand sagen? Vielen Dank.
Ich habe zwei Performance! Die Schmutzfänger vorne sind Pflicht wegen den Steinschlägen. Alljahresreifen max. bei einem Standard Range. Schwachsinn beim Performance.
Man erspart sich ja nur den Reifenwechsel und dann habe ich miese Reifen im Winter und Sommer und einen längeren Bremsweg. Ich nehme immer die gleiche Felge.
@@gunterlaarmann171 danke
Welchen Carbon Spoiler hast du? Der link funktioniert leider nicht :/
Korrektur:Das M3 P kostet 58490€ + 980€, schau mal in den Konfigurator , alle M3 wurden erhöht, da Shanghai.
Na zum Tag des Videos waren es diese Preise. Ich bin kein Hellseher
Tesla❤
Wenn man es genau betrachtet gehört ein großer Akku in das M3 Performance, und im MY sowieso ! Bei den meisten Herstellern kommen mittlerweile größere Akkus
Sind dann trotzdem ineffizient und kommen nicht mal so weit. Und kosten deutlich mehr und wiegen 400 bis 600kg mehr.
@@sworksm552True der I4 Bmw hat knapp 80 glaub ich und kommt soweit wie M3 sr mit 60er akku 😂
Mal eine Frage in die Runde. Hat die AHK wirklich nur eine 55kg Stützlast bei Fahrradträgern? Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Wie sind die Erfahrungen hier?
Beim Performane "ja", da kannst du ne AHK leider vergessen
40900€war einmal. Bin gespannt wie Tesla gegen die Absatzschwäche durch die Strafzölle angeht. Fahren tut sich dieses Fahrzeug einfach mega gut.
In welchem Mode bist du den M3P gefahren?
P in LUDICR, LR und SR in NORM (nicht LÄSSIG)
@@ELONMotorsTV Es wäre gut, denn P auf NORM oder Lässig auch mal zu testen. So hätte man wohl eher eine ähnliche Gegenüberstellung für den Vergleich.