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テストの時に、毎回「あーでもない、こーでもない」と無傷でピットに戻って来る。のも凄いことなんだな〜。
職業病なのか、、普段からの車愛/関係者愛なのか、、たとえゲームとは言え、、セッティング変える時に戻る度毎回停車させたりコースアウトした時にぶつからないようにの配慮が凄い！セッティングうんぬんは置いといて人間性が滲み出ていました！素晴らしい！！
セッティングのトレンドが昔とは変わった話が面白かったです。プロドライバーのセッティングの過程を見るとドライビングの考え方がよくわかるし、視聴者が実際に試して違いを体感できることが凄いことだと思います。グランツーリスモやアセットコルサコンペティツィオーネのセッティング過程の動画をまたお願いしたいです。
以前は少しでもカウンター当てると吹っ飛んでしまうので全く踏めませんでしたが、今回のセッティングを試してみたら安心して踏めるようになりました。プロってすごい…
素人はセッティングなしで運転してこういう車なんだって勘違いしてしまうので、ゲーム運営はアップデートしてもなるべくデフォルトセッティングを実車に近づけていってほしいな。
この企画は神！バージョンアップの影響をプロの視点で検証するところまで考えているとは！
プロ中のプロの方が試行錯誤しながら積み上げていく姿ってスリリングで面白いです。リアルだといろんな事情が絡んで公開できないところも多そうですが、ゲーム/シミュレーターだからこそ公開できるのも観る側にとってはありがたいと思いました。応援しながら今後も楽しみにさせていただきます。ありがとうございます。
確かにリアルにセットしちゃうと実際のレースで他のチームにセットバラしちゃうようなものですもんね
足回りのセッティングでここまで改善できるなんて、やはりプロってすごいやって思うとともに足回りの大切さを思い知らされる
ピカーさんところから来ました〜もう個人的に神回です！また、よろしくお願いします🙏
普通の人は車の挙動に対して色んな運転の仕方をして走らせますけど、やっぱりプロの方は実車のR8を速く走らせる方法を知ってるから運転の仕方を変えないのが、実車を知ってるからこそですよね。本当に面白い動画でした☺️
感性や感覚の話が具体的に表現してもらえるので見てて面白いです！天才だと思います！これからも応援してます！
運転凄いし、セッティングへの理解の深さが全然違ってプロの凄さを改めて感じ入りました。車種1台にプロがこれだけ気合を入れてセッティングしてくれたのは、多分GT史上初めてだと思うので、ポリフォの開発はこのセットから何か見つけて欲しいです(ポリフォの中の人必ず見てるでしょ！)
😊😊😊😊
このセット元に自分好みにしたら普通に２分切り出来ました！めちゃくちゃ参考になったので、同様の企画続けてやって欲しいです！楽しみにしてます！🥹
この動画でのセッティングをしてみて、これまでと見違える様な動きになり、Ｒ8ＥＶＯを使うのが凄く楽しくなりました！コラボ企画の動画観ていて凄く面白いです！スーパーGT第２戦、頑張ってください！応援しています！！
ピカーさんのチャンネルから来ました。 車のセッティング方法を詳しく解説して頂いてとても面白かったです。この動画を見ていて、シミュレータ上でのプロドライバーの対戦も見てみたいなーとか思いました。 ほんと川端選手は長い時間セッティンクして頂きありがとうございました。そしてお疲れ様でした。 またこの続きが見てみたいです♪
ピカーさんのところからきました！チャンネル登録しました！これからもレース頑張って下さい！
お教え通りのセットにしたら、驚異的な乗りやすさ＆速さでビビりました。プロのレーサーってセッティング一つとってもすごいノウハウを持ってるんですね。ありがとうございます。
コメント失礼します。ピカーチャンネルから来ました！ホントにプロレーサーの考え、意見、テクニック、知識など、貴重で興味深い凄くいい動画だと思います！このセットを楽しんでみたいと思います♪
ありがとうございます😊
チャンネル登録しました！実車乗ったことないのであまり感覚分からないのですが…セッティングの仕方とかすごく参考になりました！！ピカーさんとのコラボ動画凄く面白かったです😂
ピカーさんのチャンネルから来ました流石プロ脱帽です！解説メチャメチャ分かりやすかったです♪チャンネル登録しておきました👍
さすがプロですね運転うますぎるwチャンネル登録しました！応援してます！！
ピカさんとこからきました！長い動画が楽しすぎて、一瞬に感じました(*´艸`*)これからファンになります笑笑
チャンネル登録しました～。面白かったので、またこんな企画期待していまーす。
本当面白かった…川端さんにはぜひこういった走りの方向でUA-cam活動していただきたいです笑
ピカーさんからきました！今日から応援させていただきます！ACCとかのレースシムもフロントのダウンフォース変えられないですよねｗ
ピカーさんところから連続で観させていただきました。とっても、今回の動画は面白かったです！またコラボ楽しみにしてます！
こんにちは！ピカーチャンネルから来ましたこのセッティングに変えたらとても乗りやすく走っていて楽しい車になりました！ほかの動画も面白かったのでチャンネル登録しましたーお母さんを隣に乗せた動画最高ですｗ
ピカーチャンネルから来ました。ゲームきっかけですがこの動画で川端選手のファンになりました。さっそくＧＴ７のＲ８LMSに川端選手の設定をして走らせてます.。 チャンネル登録しました。お母さんもＲ８LMSに乗せたんですね！そっちの動画もめちゃ面白かったですｗ これからも楽しみにしてます！
同じセットにしたら 別ゲーになったwめちゃくちゃ面白いレースシムみたいになった川端さん 凄い‼️
違う挙動になって驚き…すごい❗️ 早速、GT7のセット反映してみました…乗りやすくなってはいるものの難しい😅EvoではないR8 LMS(‘15)も実車に近いセットがどんな感じなのか見てみたいと呟いてみたり…🤣
セッティング試しました！巻き込みが劇的に減って確かに普通に運転できるようになっていて凄かった👏いちいちセッティングするのが面倒くさくてセッティング吊るし縛りで遊んでましたが、ちょっとセッティングをやってみようかなと思いました。
ピカーさんのとこから来ました。今までは走るのが好きでレースにあまり興味が無かったのですが、これからは見ます！応援します！！
GT7のUA-cam動画としては一番面白い内容だと思いました。
プロのセットアップ能力に感服いたしました。実際にGT7でノーマルセッティングと乗り比べてその差に愕然となります。フロントが引っ掛かるというのも納得です。
実際に試してみました。デフォルトではグリップ感無くヌルヌルと流れていたマシンが見違えるようにグリップ感が出て物凄く楽しい挙動に変わりました。バーチャルでプロのセッティング過程を見られて、実感できるなんて素晴らし過ぎて感謝しかないです！
良かったです^ ^
ピカーチャンネルから来ましたというかその前に同僚ドライバーの助手席に乗ってみたも見てましたあれ面白かったですw現役GTドライバーにセッティングをしてもらうという夢のような企画に感謝しかないですね実車の性格を反映していたのは意外でしたもう少し大雑把だと思ってましたw出来れば鈴鹿1lapタイムアタックもしてほしかったですが今後もピカーチャンネルとコラボお願いしますm(_ _)m
ありがとうございます^ ^これからも楽しい動画作っていきます！
ピカーチャンネルから来ましたぁ〜登録しましたぁ〜
川端選手お疲れ様＆ありがとうございます。凄く勉強になりました。私のセットアップの方向性自体は正しかったのが解ったのですがあそこまでロールバーを硬くして良いとは思ってませんでした。中盤柔らかい方向のセットで悩んでらした辺りで私は投げてましたのでｗあとスーパーGTのタイヤ事情も聞けて良かったです、R8を早速セットアップしてみます。チャンネル登録もしました。
ラインどりがものすごく綺麗……
難解であるが、神回。貴重映像。
ピカーチャンネルからきました。最初は見てて何が違うんだよわかんねーって感じでしたけど、フロントのロールバーを6に変更したあと動きが激変しましたね！さすがプロって感じがとてもしました。
SUPERGTシート復帰おめでとうございます！
ピカーチャンネルのリスナーです。川端選手のGT7のドライビング、前のめりで見ました。楽しかったです、何度か見返してみたいです。自分SUPER GTのレースファンでもありますので応援します。
グランツーリスモってアクセルオフで巻き込む動き良く出ますよね。特にMRレイアウトのエンジン配置の車はよく出ます。基本的になるべく不安定な時にアクセルオフはしないように、コーナー前でしっかりブレーキングしてアクセルパーシャルか少しオンで曲がるんですが、それにしても許容範囲ってもんがあります。アクセルオフでいきなりすっ飛ぶ車では練習にもなりません😅しかしいい動画でした。プロドライバーががグランツーリスモのセッティングに試行錯誤するってなかなか見れないです。
この動画見れば自分で他の車セッティングしてみようって時の参考になりそうで面白かったです！
プロの方がここまで真剣にGTと向き合ってセッティング出していただけるとはGTユーザーとして非常に有り難いです! 超感謝です!今後もレースシム関連の動画上げていただけると嬉しいです! ありがとうございました!
ピカさんとこからきました。メチャクチャ、ファンになりました！応援します！早速設定してやってみます！
このセッティングは、アクセルを戻すとリアが滑り出しフロントがインに向く、絶妙なコントロールが出来る人は早く走れますが、素人には難しいと思います。
プロがあれかれ悩みながらセッティングする姿、とても面白かったです！ 次回はぜひタイムアタックもしていただいて、視聴者に挑戦しがいのあるタイムを叩きつけてください :)
チャンネル登録させて頂きました😊ピカーさんのチームでグランツーリスモのエンジョイ勢です!!よろしくお願いいたします
いつもピカーさんのチャンネルを見てる者です。ドライビングの腕でなんとしてくださいよーというピカーおっちゃんのしょーもない無茶振りｗに、ダメです！と毅然と答えたところにプロのカッコよさを感じました。川端選手応援します！
かっこいい…
アウディが好きですが、クルクル回って運転が出来ませんでした。ですが…このセッティングで走ったら、金策コースのサルトやサルディーニャで楽に優勝出来ました!(嬉)1960生まれでも頑張るぞ～😄お母様との富士山見物ドライブがとっても良かったです😉
ピカさんから来ました。進入でブレーキリリースし、滑空状態を絶妙なアクセルワークで作り、ヨーを使って旋回させ、脱出で思いきり踏んで弱アンダーでアウトに飛んでいけるセットを目指している感じが凄く伝わりました。これからも楽しみにしています！！
ありがとうございます^ ^
もう何の話ししてんのかわかんなかったし改めてプロのレーシングドライバーの方の凄さが分かったしグランツもレーシングシュミレーターとして使えるぐらい精度の高いドライビングゲームになったんだなぁって今回の川端選手の動画でよくわかりました！GTとても大好きなので色んなマシンでセッティング取っては走ってを繰り返してやってみたいと思います！
Very interesting. Thanks for posting.
リアルのR8GT3使い監修のセッティングデータとてもありがたいです
セッティングのトレンドは谷口信輝選手も話してましたね。進入のブレーキ残しはちょっとで、コーナーのメインは四輪をしっかり接地させて曲げるために荷重は均等なほうがいいと。昨今はクルマのボディ剛性が非常に上がったので考え方も変わったんだろうなと思います
川端さん、お疲れ様です！なるほど、フロントに荷重を乗せてハンドルを切っていたのは一昔前の話しには、目からうろごが出ましたよ、今や真逆なんですかあ、ビックリです！そしてこのゲームでは反映されている事が分かった事でもビックリです！となるとフロントのエアローダイナミックスは軽くして、リアーを少し強めかなあ？自分はいますまで真逆なセッティングしていたから悪いのが分かりました、ありがとうございました！
昨日superGT行ってたから鈴鹿コース内から見れてめっちゃ興奮
あたりまえだけどプロってスゲーなぁ(^^;)ピカーさんこの企画おもろいです！
運転の事はよくわからず、グランツーリスモもろくにプレイしたことない本当の素人意見ですが･･･。同じになるようなセッティングはこれです！ドン！でおしまいではなく、それに至るまでの過程を試運転しながら説明してもらえるのは(ちゃんとわかってはいないけど)見ていて楽しいです。
昔のGT6時代ですが､R8 GT3のメカニカルグリップ出したくてロール剛性を下げたらハイサイド喰らいまくりました😅重心が高いのか､遅れてリアがやってきてセッティング苦労しました🧐
グランツーリスモ7他の車のセッティングもやってほしいwww
了解しました^ ^
基本セットが出た瞬間に探り舵が変わったのが印象的でした。
いつもの動画と雰囲気が違う！
今回は僕編集じゃないので😂
プロですね。凄いの一言。途中から『ちょっと何言ってるかわからないです』状態でした。
ピカーさんからきました。プロの凄さが分かる検証企画だと思いました。セッティングの知識、煮詰め方がプロじゃないと無理だって思いました。GT7のYou Tubeはピカーさんのしか見てなんですが、これからもコラボしてほしいです。チャンネル登録したので楽しみにしてます！
GT7やってますが、これは面白い動画です！セッティングを真似てやってみましたが、レーサーが毎レース、毎周すごい事やってるんだなと分かりました。これに他の車が居ると考えるともっと難易度が上がる…
多少改善はされるもののどうセットしてもアクセルオフ時の巻き込みが無くなることはないですね💦 自分は重くなるものの60kgバラスト前に積んでせめて45:55にして誤魔化しちゃいます笑
「いってみよう！！」の寸前で広告入りましたw
いってみよう！w☝️
Ｒ８は乗りにくくて苦手な車種でした。今回のセッティングを反映させて楽しんでみたいと思います！
rfactor2も撮影済みですかね？何が一番リアルなんだろう
ピカーさんの動画からきました。 お疲れさまでした！！あっちの動画で言っていましたが『音が違う 音大事よ！』ポリフォニーに声が届けばいいなぁ・・・それと例えがいいです ピレリやハンコック グリップがないと ああってww納得！車種の特性なんて乗っている人しか解らない要素！これは繰り返し再生して少しでもセッティングの仕方を吸収しようと思います。
長時間のセッティングお疲れ様です全開タイムアタックもやってほしいですね！！スーパーライセンスもオールゴールドでその実況も、見たいですね😊
だいぶアップデートでR8の動きは良くなったけど、どうしてもグランツーリスモのR8 GT3はイン巻というかケツが流れ過ぎてほんとにこんな動きするマシンドライバーは操ってるのかって思ってたけどまさかのプロも同じ事言ってたｗｗ
お疲れ様です！楽しい動画をありがとうございます。S耐富士でお会いしましょう、今年はAMG- GT4ですよね！１つ質問です、家でやれる環境はありますか？いつもありがとうございます！
家でやれますよ☺️
マグネットコーティングが必要やね～～😆
コックピットビューのシートの上下前後の位置の調整でも挙動が変わるらしいです
目線（乗ってる位置）で動き方は違いますもんね！
川端選手のセッティングで走ってみましたー！デフォのセッティングよりマイルドになってますが素人には難しいですねー😭ゲーム走りセッティングにすればオーバーほぼ消せますが、セッティング載せると反論喰らうので書かないですけど、プロは凄い技術で乗られてるとだと改めて尊敬致しました🤗
きっとシミュレーション上ではタイヤをゴムと仮定してるのでしょうけど、実際にはドロドロの接着剤のように溶けますから摩擦とは違う次元なんですよね。
あー、なるほど、、
タイヤの使い方のとこ、谷口信輝も同じこと言ってた気がする
やっぱり実車乗られてるとフィードバックがリアルですね！今回セット決まったという事で、いつかオンラインで戦ってみたっていう動画も見たい😄
どのシムゲーのR8が一番実車に近いのかやってほしい。
撮影済みだそう！
撮影すみですー！
12:05 からの新しい理論に愕然。「タイヤをブレーキの荷重移動で押さえつけて回る。 じゃないんです～」 え？え～～～～ 「ブレーキングから浮かせてから曲げるのが主流なんですよね。押さえつけてないほうがタイヤのグリップを使える。 って、フロントの伸びを抑えるか。浮き上がりをはやくするか～」 それって思うに、荷重のかけすぎじゃなく？踏ん張りさせすぎるんじゃなく、ちょうどいい加減の荷重で曲がるという論理なんでしょうかね～ それができれば、進化したコーナリングとなりますね。
結構な衝撃の事実てんこ盛りの45分でした。動画を参考にコントローラで動かしやすいようにアレンジして使わせてもらいます。
PSのコントローラーでグランツーリスモプレイするの難しいですか?
ピカさんとっから来ました。ポリフォさんは速やかにピカさんとしんたろさんにギャラを支払ってあげてください！（笑）BUBUチャンネルおかん助手席に載せるやつとか24Hの裏方とかみさせていただきました。おもろかったです。
GT6時代にロガーとかの技術の話はありましたし、山内さんもGT5時代に実車走行タイムとゲームとリンク出来たレベルのシミュになった等の話はありましたね。ホントのシミュレーターなら物理データを実車から取り込みソレをシミュレーターソフトに反映させるわけですからそう簡単に挙動変更は無いわけですから、アプデするたびに挙動変更するGTにリアルも何も無いと言えますね。今回プロが出したセットも次のアプデで挙動変更されるのならソレこそセットを出し直すわけでイタチごっこのようなモノになりますね。（今回のセットを素人には出せないわけでソレを変更される可能性は高いのが現状）憧れのプロになりきれるゲームの楽しみを損なわれる可能性は多いにありますね。
このセッティングで走ってみました。s時の侵入と130Rが難しかったです。後はアクセルワークがとても重要なのかなと思いました(フロントに荷重を乗せ過ぎないイメージ)
130R難しいですね。私も何度もスピンしましたが、今回の動画でヒントを貰ったので実践したところ、手前の直線で軽く速度を落として、荷重をリアに移してグリップを上げるようにアクセル全開で曲がってく感じで上手く曲がれたのでやってみてください。
@@glassroofshidey65 ご親切にありがとうございます！無事タイムが出せました！
こんにちわ初めまして。スーパーGTのハードタイヤのグリップ感はGT7でいうとソフトくらいのグリップがあるという事でしょうか？
GTのハードタイヤでも、GT7のソフトよりグリップします🙆♂️
@@bubu4626 返信ありがとうございます。そうなんですね！実際のレーシングカーはもっと走りやすそうですね♪
300馬力以下の国産車でのセッティングも見てみたいですね 市販車のほうがさらにリアリティーが出ると思うので
第２戦の富士450キロレースはスカッと終わるレースではなかったけど鈴鹿は頑張って下さい。
GT7挙動変わったので、是非やってほしいです。
めっちゃ乗りやすいDUALSHOCK4でも余裕で運転できるわ
２９分のフロントが引っかかる感じの挙動が 私が思うにアクセルオフでエンジンブレーキが効きすぎてると思いました 私ＧＴ７のレース アクセルオフで走れないです １割はアクセル踏まないと リアブレーキかけてるみたいで （サイドブレーキかけるドリフト車みたいな挙動）と思いました
僕は逆かな？と思っていて、実車だとエンジンブレーキがかかるとリアは安定する方向になり、エンブレがかからないとリアが不安定になります。ただアクセルを離すと一気にりあが抜けるのは姿勢変化のせいかな？と思っていますが、まだよくわかりません🤣
@@bubu4626 返事ありがとうございます そうですよね私も実車だとアクセルオフにします ただＧＴ７てやっぱり変ですねでもシムとして売ってるし ここが変と ドライバーが発言していただけるのは ありがたいです
このセッティング、めちゃくちゃ走りやすかったですが、タイヤの減りが……😭😭😭
ConsumerならAssetto Corsaがリアルに近いのですねm(_ _)m買ってみよう。（PS4）
川端さん凄いと思いますよ。セッティングは1時間ぐらいでは出来ないです(+o+)
正直、元のデータの作りがかなり微妙…なのかなと思いました。1,2コーナ間も踏めるようになってないし、アクセルオン時のアンダーも消せて無いですしセッティングでできる範囲を超えてる気がしました。。突然操作不可能なオーバーが出ている気がします。それでいてアクセルの操作に対する挙動変化が異常に大きいですし。それでもそれっぽい挙動を作れるプロのフィードバックはさすがですね。自分なら途中でキレてrfactorかアセットコルサ起動してセッティングしてると思います笑
プロが時間をかけてセットアップしたセットもアプデで挙動変更入る可能性があり出し直しや作り直しになる可能性はありますね。期間限定挙動なのがグランツーリスモの嫌な所、rfactor2.アセコル無印は昔のシミュレーターですが大幅な挙動変更は無く安定してたりするのでソレが魅力とも言えますね
テストの時に、毎回「あーでもない、こーでもない」と無傷でピットに戻って来る。のも凄いことなんだな〜。
職業病なのか、、普段からの車愛/関係者愛なのか、、たとえゲームとは言え、、セッティング変える時に戻る度毎回停車させたりコースアウトした時にぶつからないようにの配慮が凄い！セッティングうんぬんは置いといて人間性が滲み出ていました！素晴らしい！！
セッティングのトレンドが昔とは変わった話が面白かったです。
プロドライバーのセッティングの過程を見るとドライビングの考え方がよくわかるし、視聴者が実際に試して違いを体感できることが凄いことだと思います。
グランツーリスモやアセットコルサコンペティツィオーネのセッティング過程の動画をまたお願いしたいです。
以前は少しでもカウンター当てると吹っ飛んでしまうので全く踏めませんでしたが、今回のセッティングを試してみたら安心して踏めるようになりました。プロってすごい…
素人はセッティングなしで運転してこういう車なんだって勘違いしてしまうので、ゲーム運営はアップデートしてもなるべくデフォルトセッティングを実車に近づけていってほしいな。
この企画は神！
バージョンアップの影響をプロの視点で検証するところまで考えているとは！
プロ中のプロの方が試行錯誤しながら積み上げていく姿ってスリリングで面白いです。
リアルだといろんな事情が絡んで公開できないところも多そうですが、ゲーム/シミュレーターだからこそ公開できるのも観る側にとってはありがたいと思いました。
応援しながら今後も楽しみにさせていただきます。ありがとうございます。
確かにリアルにセットしちゃうと実際のレースで他のチームにセットバラしちゃうようなものですもんね
足回りのセッティングでここまで改善できるなんて、やはりプロってすごいやって思うとともに足回りの大切さを思い知らされる
ピカーさんところから来ました〜もう個人的に神回です！また、よろしくお願いします🙏
普通の人は車の挙動に対して色んな運転の仕方をして走らせますけど、やっぱりプロの方は実車のR8を速く走らせる方法を知ってるから運転の仕方を変えないのが、実車を知ってるからこそですよね。本当に面白い動画でした☺️
感性や感覚の話が具体的に表現してもらえるので見てて面白いです！天才だと思います！
これからも応援してます！
運転凄いし、セッティングへの理解の深さが全然違ってプロの凄さを改めて感じ入りました。車種1台にプロがこれだけ気合を入れてセッティングしてくれたのは、多分GT史上初めてだと思うので、ポリフォの開発はこのセットから何か見つけて欲しいです(ポリフォの中の人必ず見てるでしょ！)
😊😊😊😊
このセット元に自分好みにしたら普通に２分切り出来ました！
めちゃくちゃ参考になったので、同様の企画続けてやって欲しいです！楽しみにしてます！🥹
この動画でのセッティングをしてみて、これまでと見違える様な動きになり、Ｒ8ＥＶＯを使うのが凄く楽しくなりました！
コラボ企画の動画観ていて凄く面白いです！
スーパーGT第２戦、頑張ってください！応援しています！！
ピカーさんのチャンネルから来ました。 車のセッティング方法を詳しく解説して頂いてとても面白かったです。この動画を見ていて、シミュレータ上でのプロドライバーの対戦も見てみたいなーとか思いました。 ほんと川端選手は長い時間セッティンクして頂きありがとうございました。そしてお疲れ様でした。 またこの続きが見てみたいです♪
ピカーさんのところからきました！
チャンネル登録しました！
これからもレース頑張って下さい！
お教え通りのセットにしたら、驚異的な乗りやすさ＆速さでビビりました。プロのレーサーってセッティング一つとってもすごいノウハウを持ってるんですね。ありがとうございます。
コメント失礼します。
ピカーチャンネルから来ました！ホントにプロレーサーの考え、意見、テクニック、知識など、貴重で興味深い凄くいい動画だと思います！
このセットを楽しんでみたいと思います♪
ありがとうございます😊
チャンネル登録しました！実車乗ったことないのであまり感覚分からないのですが…
セッティングの仕方とかすごく参考になりました！！ピカーさんとのコラボ動画凄く面白かったです😂
ピカーさんのチャンネルから来ました
流石プロ脱帽です！
解説メチャメチャ分かりやすかったです♪
チャンネル登録しておきました👍
さすがプロですね運転うますぎるwチャンネル登録しました！応援してます！！
ピカさんとこからきました！長い動画が楽しすぎて、一瞬に感じました(*´艸`*)これからファンになります笑笑
チャンネル登録しました～。面白かったので、またこんな企画期待していまーす。
本当面白かった…川端さんにはぜひこういった走りの方向でUA-cam活動していただきたいです笑
ピカーさんからきました！今日から応援させていただきます！
ACCとかのレースシムもフロントのダウンフォース変えられないですよねｗ
ピカーさんところから連続で観させていただきました。
とっても、今回の動画は面白かったです！またコラボ楽しみにしてます！
こんにちは！ピカーチャンネルから来ました
このセッティングに変えたらとても乗りやすく走っていて楽しい車になりました！
ほかの動画も面白かったのでチャンネル登録しましたー
お母さんを隣に乗せた動画最高ですｗ
ピカーチャンネルから来ました。ゲームきっかけですがこの動画で川端選手のファンになりました。さっそくＧＴ７のＲ８LMSに川端選手の設定をして走らせてます.。
チャンネル登録しました。お母さんもＲ８LMSに乗せたんですね！そっちの動画もめちゃ面白かったですｗ これからも楽しみにしてます！
同じセットにしたら 別ゲーになったw
めちゃくちゃ面白い
レースシムみたいになった
川端さん 凄い‼️
違う挙動になって驚き…すごい❗️ 早速、GT7のセット反映してみました…乗りやすくなってはいるものの難しい😅
EvoではないR8 LMS(‘15)も実車に近いセットがどんな感じなのか見てみたいと呟いてみたり…🤣
セッティング試しました！
巻き込みが劇的に減って確かに普通に運転できるようになっていて凄かった👏
いちいちセッティングするのが面倒くさくてセッティング吊るし縛りで遊んでましたが、ちょっとセッティングをやってみようかなと思いました。
ピカーさんのとこから来ました。
今までは走るのが好きでレースにあまり興味が無かったのですが、これからは見ます！
応援します！！
GT7のUA-cam動画としては一番面白い内容だと思いました。
プロのセットアップ能力に感服いたしました。実際にGT7でノーマルセッティングと乗り比べてその差に愕然となります。フロントが引っ掛かるというのも納得です。
実際に試してみました。デフォルトではグリップ感無くヌルヌルと流れていたマシンが見違えるようにグリップ感が出て物凄く楽しい挙動に変わりました。
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良かったです^ ^
ピカーチャンネルから来ました
というかその前に同僚ドライバーの助手席に乗ってみたも見てました
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実車の性格を反映していたのは意外でした
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出来れば鈴鹿1lapタイムアタックもしてほしかったですが
今後もピカーチャンネルとコラボお願いしますm(_ _)m
ありがとうございます^ ^
これからも楽しい動画作っていきます！
ピカーチャンネルから来ましたぁ〜
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川端選手お疲れ様＆ありがとうございます。凄く勉強になりました。私のセットアップの方向性自体は正しかったのが解ったのですがあそこまでロールバーを硬くして良いとは思ってませんでした。中盤柔らかい方向のセットで悩んでらした辺りで私は投げてましたのでｗ
あとスーパーGTのタイヤ事情も聞けて良かったです、R8を早速セットアップしてみます。チャンネル登録もしました。
ラインどりがものすごく綺麗……
難解であるが、神回。貴重映像。
ピカーチャンネルからきました。
最初は見てて何が違うんだよわかんねーって感じでしたけど、フロントのロールバーを6に変更したあと動きが激変しましたね！さすがプロって感じがとてもしました。
SUPERGTシート復帰おめでとうございます！
ピカーチャンネルのリスナーです。川端選手のGT7のドライビング、前のめりで見ました。楽しかったです、何度か見返してみたいです。自分SUPER GTのレースファンでもありますので応援します。
ありがとうございます😊
グランツーリスモってアクセルオフで巻き込む動き良く出ますよね。
特にMRレイアウトのエンジン配置の車はよく出ます。
基本的になるべく不安定な時にアクセルオフはしないように、コーナー前でしっかりブレーキングしてアクセルパーシャルか少しオンで曲がるんですが、それにしても許容範囲ってもんがあります。
アクセルオフでいきなりすっ飛ぶ車では練習にもなりません😅
しかしいい動画でした。プロドライバーががグランツーリスモのセッティングに試行錯誤するってなかなか見れないです。
この動画見れば自分で他の車セッティングしてみようって時の参考になりそうで面白かったです！
プロの方がここまで真剣にGTと向き合ってセッティング出していただけるとはGTユーザーとして非常に有り難いです! 超感謝です!
今後もレースシム関連の動画上げていただけると嬉しいです! ありがとうございました!
ピカさんとこからきました。メチャクチャ、ファンになりました！応援します！
早速設定してやってみます！
このセッティングは、アクセルを戻すとリアが滑り出しフロントがインに向く、絶妙なコントロールが出来る人は早く走れますが、素人には難しいと思います。
プロがあれかれ悩みながらセッティングする姿、とても面白かったです！ 次回はぜひタイムアタックもしていただいて、視聴者に挑戦しがいのあるタイムを叩きつけてください :)
チャンネル登録させて頂きました😊ピカーさんのチームでグランツーリスモのエンジョイ勢です!!よろしくお願いいたします
いつもピカーさんのチャンネルを見てる者です。
ドライビングの腕でなんとしてくださいよーというピカーおっちゃんのしょーもない無茶振りｗに、ダメです！と毅然と答えたところにプロのカッコよさを感じました。
川端選手応援します！
かっこいい…
アウディが好きですが、クルクル回って運転が出来ませんでした。ですが…
このセッティングで走ったら、金策コースのサルトやサルディーニャで楽に優勝出来ました!(嬉)
1960生まれでも頑張るぞ～😄
お母様との富士山見物ドライブがとっても良かったです😉
ピカさんから来ました。進入でブレーキリリースし、滑空状態を絶妙なアクセルワークで作り、ヨーを使って旋回させ、脱出で思いきり踏んで弱アンダーでアウトに飛んでいけるセットを目指している感じが凄く伝わりました。これからも楽しみにしています！！
ありがとうございます^ ^
もう何の話ししてんのかわかんなかったし改めてプロのレーシングドライバーの方の凄さが分かったしグランツもレーシングシュミレーターとして使えるぐらい精度の高いドライビングゲームになったんだなぁって今回の川端選手の動画でよくわかりました！
GTとても大好きなので色んなマシンでセッティング取っては走ってを繰り返してやってみたいと思います！
Very interesting. Thanks for posting.
リアルのR8GT3使い監修のセッティングデータとてもありがたいです
セッティングのトレンドは谷口信輝選手も話してましたね。進入のブレーキ残しはちょっとで、コーナーのメインは四輪をしっかり接地させて曲げるために荷重は均等なほうがいいと。
昨今はクルマのボディ剛性が非常に上がったので考え方も変わったんだろうなと思います
川端さん、お疲れ様です！なるほど、フロントに荷重を乗せてハンドルを切っていたのは一昔前の話しには、目からうろごが出ましたよ、今や真逆なんですかあ、ビックリです！そしてこのゲームでは反映されている事が分かった事でもビックリです！となるとフロントのエアローダイナミックスは軽くして、リアーを少し強めかなあ？自分はいますまで真逆なセッティングしていたから悪いのが分かりました、ありがとうございました！
昨日superGT行ってたから鈴鹿コース内から見れてめっちゃ興奮
あたりまえだけどプロってスゲーなぁ(^^;)ピカーさんこの企画おもろいです！
運転の事はよくわからず、グランツーリスモもろくにプレイしたことない本当の素人意見ですが･･･。
同じになるようなセッティングはこれです！ドン！でおしまいではなく、
それに至るまでの過程を試運転しながら説明してもらえるのは(ちゃんとわかってはいないけど)見ていて楽しいです。
ありがとうございます^ ^
昔のGT6時代ですが､R8 GT3のメカニカルグリップ出したくてロール剛性を下げたらハイサイド喰らいまくりました😅
重心が高いのか､遅れてリアがやってきてセッティング苦労しました🧐
グランツーリスモ7他の車のセッティングもやってほしいwww
了解しました^ ^
基本セットが出た瞬間に探り舵が変わったのが印象的でした。
いつもの動画と雰囲気が違う！
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プロですね。凄いの一言。途中から『ちょっと何言ってるかわからないです』状態でした。
ピカーさんからきました。
プロの凄さが分かる検証企画だと思いました。
セッティングの知識、煮詰め方がプロじゃないと無理だって思いました。
GT7のYou Tubeはピカーさんのしか見てなんですが、これからもコラボしてほしいです。
チャンネル登録したので楽しみにしてます！
GT7やってますが、これは面白い動画です！
セッティングを真似てやってみましたが、レーサーが毎レース、毎周すごい事やってるんだなと分かりました。
これに他の車が居ると考えるともっと難易度が上がる…
多少改善はされるもののどうセットしてもアクセルオフ時の巻き込みが無くなることはないですね💦 自分は重くなるものの60kgバラスト前に積んでせめて45:55にして誤魔化しちゃいます笑
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Ｒ８は乗りにくくて苦手な車種でした。今回のセッティングを反映させて楽しんでみたいと思います！
rfactor2も撮影済みですかね？
何が一番リアルなんだろう
ピカーさんの動画からきました。 お疲れさまでした！！
あっちの動画で言っていましたが『音が違う 音大事よ！』ポリフォニーに声が届けばいいなぁ・・・
それと例えがいいです ピレリやハンコック グリップがないと ああってww納得！
車種の特性なんて乗っている人しか解らない要素！
これは繰り返し再生して少しでもセッティングの仕方を吸収しようと思います。
長時間のセッティング
お疲れ様です
全開タイムアタックも
やってほしいですね！！
スーパーライセンスも
オールゴールドで
その実況も、見たいですね😊
だいぶアップデートでR8の動きは良くなったけど、どうしてもグランツーリスモのR8 GT3はイン巻というかケツが流れ過ぎてほんとにこんな動きするマシンドライバーは操ってるのかって思ってたけどまさかのプロも同じ事言ってたｗｗ
お疲れ様です！
楽しい動画をありがとうございます。
S耐富士でお会いしましょう、今年はAMG- GT4ですよね！
１つ質問です、家でやれる環境はありますか？
いつもありがとうございます！
家でやれますよ☺️
マグネットコーティングが必要やね～～😆
コックピットビューのシートの上下前後の位置の調整でも挙動が変わるらしいです
目線（乗ってる位置）で動き方は違いますもんね！
川端選手のセッティングで走ってみましたー！
デフォのセッティングよりマイルドになってますが素人には難しいですねー😭
ゲーム走りセッティングにすればオーバーほぼ消せますが、セッティング載せると反論喰らうので書かないですけど、プロは凄い技術で乗られてるとだと改めて尊敬致しました🤗
きっとシミュレーション上ではタイヤをゴムと仮定してるのでしょうけど、実際にはドロドロの接着剤のように溶けますから摩擦とは違う次元なんですよね。
あー、なるほど、、
タイヤの使い方のとこ、谷口信輝も同じこと言ってた気がする
やっぱり実車乗られてるとフィードバックがリアルですね！
今回セット決まったという事で、いつかオンラインで
戦ってみたっていう動画も見たい😄
どのシムゲーのR8が一番実車に近いのかやってほしい。
撮影済みだそう！
撮影すみですー！
12:05 からの新しい理論に愕然。「タイヤをブレーキの荷重移動で押さえつけて回る。 じゃないんです～」 え？え～～～～ 「ブレーキングから浮かせてから曲げるのが主流なんですよね。押さえつけてないほうがタイヤのグリップを使える。 って、フロントの伸びを抑えるか。浮き上がりをはやくするか～」 それって思うに、荷重のかけすぎじゃなく？踏ん張りさせすぎるんじゃなく、ちょうどいい加減の荷重で曲がるという論理なんでしょうかね～ それができれば、進化したコーナリングとなりますね。
結構な衝撃の事実てんこ盛りの45分でした。
動画を参考にコントローラで動かしやすいようにアレンジして使わせてもらいます。
PSのコントローラーでグランツーリスモプレイするの難しいですか?
ピカさんとっから来ました。ポリフォさんは速やかにピカさんとしんたろさんにギャラを支払ってあげてください！（笑）
BUBUチャンネルおかん助手席に載せるやつとか24Hの裏方とかみさせていただきました。おもろかったです。
GT6時代にロガーとかの技術の話はありましたし、山内さんもGT5時代に実車走行タイムとゲームとリンク出来たレベルのシミュになった等の話はありましたね。ホントのシミュレーターなら物理データを実車から取り込みソレをシミュレーターソフトに反映させるわけですからそう簡単に挙動変更は無いわけですから、アプデするたびに挙動変更するGTにリアルも何も無いと言えますね。
今回プロが出したセットも次のアプデで挙動変更されるのならソレこそセットを出し直すわけでイタチごっこのようなモノになりますね。（今回のセットを素人には出せないわけでソレを変更される可能性は高いのが現状）憧れのプロになりきれるゲームの楽しみを損なわれる可能性は多いにありますね。
このセッティングで走ってみました。s時の侵入と130Rが難しかったです。後はアクセルワークがとても重要なのかなと思いました(フロントに荷重を乗せ過ぎないイメージ)
130R難しいですね。私も何度もスピンしましたが、今回の動画でヒントを貰ったので実践したところ、手前の直線で軽く速度を落として、荷重をリアに移してグリップを上げるようにアクセル全開で曲がってく感じで上手く曲がれたのでやってみてください。
@@glassroofshidey65 ご親切にありがとうございます！無事タイムが出せました！
こんにちわ初めまして。
スーパーGTのハードタイヤのグリップ感はGT7でいうとソフトくらいのグリップがあるという事でしょうか？
GTのハードタイヤでも、GT7のソフトよりグリップします🙆♂️
@@bubu4626 返信ありがとうございます。
そうなんですね！実際のレーシングカーはもっと走りやすそうですね♪
300馬力以下の国産車でのセッティングも見てみたいですね 市販車のほうがさらにリアリティーが出ると思うので
第２戦の富士450キロレースはスカッと終わるレースではなかったけど鈴鹿は頑張って下さい。
GT7挙動変わったので、是非やってほしいです。
めっちゃ乗りやすい
DUALSHOCK4でも余裕で運転できるわ
２９分のフロントが引っかかる感じの挙動が 私が思うにアクセルオフでエンジンブレーキが効きすぎてると思いました 私ＧＴ７のレース アクセルオフで走れないです １割はアクセル踏まないと リアブレーキかけてるみたいで （サイドブレーキかけるドリフト車みたいな挙動）と思いました
僕は逆かな？と思っていて、実車だとエンジンブレーキがかかるとリアは安定する方向になり、エンブレがかからないとリアが不安定になります。
ただアクセルを離すと一気にりあが抜けるのは姿勢変化のせいかな？と思っていますが、まだよくわかりません🤣
@@bubu4626 返事ありがとうございます そうですよね私も実車だとアクセルオフにします ただＧＴ７てやっぱり変ですね
でもシムとして売ってるし ここが変と ドライバーが発言していただけるのは ありがたいです
このセッティング、めちゃくちゃ走りやすかったですが、タイヤの減りが……😭😭😭
ConsumerならAssetto Corsaがリアルに近いのですねm(_ _)m
買ってみよう。（PS4）
川端さん凄いと思いますよ。セッティングは1時間ぐらいでは出来ないです(+o+)
正直、元のデータの作りがかなり微妙…なのかなと思いました。1,2コーナ間も踏めるようになってないし、アクセルオン時のアンダーも消せて無いですしセッティングでできる範囲を超えてる気がしました。。突然操作不可能なオーバーが出ている気がします。それでいてアクセルの操作に対する挙動変化が異常に大きいですし。
それでもそれっぽい挙動を作れるプロのフィードバックはさすがですね。自分なら途中でキレてrfactorかアセットコルサ起動してセッティングしてると思います笑
プロが時間をかけてセットアップしたセットもアプデで挙動変更入る可能性があり出し直しや作り直しになる可能性はありますね。期間限定挙動なのがグランツーリスモの嫌な所、rfactor2.アセコル無印は昔のシミュレーターですが大幅な挙動変更は無く安定してたりするのでソレが魅力とも言えますね