Diy salamat sa tutorial mo sa pag tune up sa carburetor may natutunan ako Ng malaking sa pagbuo Ng carburetor salamat ulit diy humble.tagasubaybay mo ako sa blog mo diy ty.
long time no reply pasinsya na po sir, at pasinsya na din at wala pa ako masyadong vlog related sa pag-aayos ng motor..pero soon gagawa din ako ng content sa mga junk na na motor at e fully restore ko sya.
yes boss gumamit ako ng pulser para idikit ko nanalang sa ignition coil ang pulser. ginawa ko yan 4 tuning tools 4pose only pero pwede din ikabit sa motor.
Boss good pm! Ang problema s carburetor pag binibirit ko sya pag tumatakbo na late reaction sya. hindi nya agad nakuhuha ung takbo nya humahagok . nagalaw ko kasi nuon ung air fuel screw nia. Ilang ikot po ba tlga dapat ang pagtuno tanks
sa pag tuning po ng carb sir ay hindi po dapat tayo mag base sa ikot ng ng air/fuel screw gaya ng sinasabi ng karamihan...dapat sa respons po ng makina bawat ikot. halimbawa kong iikotin mo sya clockwise ay maririnig mo na bumabagsak ang menor ay kylangan mo naman ikoting counter clockwise at konin mo ung pinaka mataas na menor sa pag ikot mo sa counter clockwise at kong mapapansin mo na hindi na nagbabago o tumataas ang menor ay stop muna ang pag ikot...at kong haguk parin sya ay sa needle kna po mag adjust
@@diyhumblemechanicmindanao7559 ok lang po ba na umabot ng 4.5 ang turn ng tonohan dun po kasi stable ang idle problem po ay medyo lean po siya rusi 150 stock carb naka 110/38 jettings po sana masagot niyo po salamat po
wala pong wire na knabitan yan sir kondi dinikit lang po yan sa ignition coil para makakuha ng pulse signal. ginawa ko yan 4 tuning 4pose lang. pulser lang po sa motor ginamit ko para mag pickup ng signal sa ignition coil
meron po ako video nyan sir kong paano ko ginawa pindotin mo lang logo ng channel ko at select mo ang video sa upper side ng screen at makkita muna lahat ng video ko hanapin mo lang po
@@diyhumblemechanicmindanao7559 OK boss sa dulo ng matulis boss ng fuel screw.. Pag wla ba yung oring boss anu kaya maging problem nito nautot at palyado
@@jadancel1866 base sa experience ko sir kapag match ang pilot at main jet kahit mawala ang o-ring ay maayos naman ang respons ng makina. ano ba ang motor mo?
@@diyhumblemechanicmindanao7559 salamat sa boss ganun ba yun dapt duoble chick repair kit boss rpm ku nmmatay kasi baka kaku manipis na tung kuryinti ng contact point tmx honda 155
Magandang araw boss,, tungkol po sa multicab yong tanong ko. Pansin ko po kasi pag mahaba yong byahe biglang nagkakaroon ng mga air bubbles yong hose ng fuel na galing sa fuel pump tapos naging maingay yong fuel pump at nagiging taas baba naman yong minor. Ano po kaya sira nito boss? Salamat po sana masagot nyo..
transparent po ba hose na ginamit kya kita kong my bubbles ang gas? filter, fuel hose chek baka barado, gas baka paubos na, fuel pump bka hindi na kayang mag pump pagmatagal ang gamit. maraming dahilan yan sir kaya dpat e chek mo sinabi ko tapos obserb mo kong ok na ba.
@@diyhumblemechanicmindanao7559 ukie boss, observe ko yong mga suggestion nyo. Pag hindi kasi malayo yong biyahe mga nasa 10km lang ukie na man maganda yong andar, pero pag umabot na ng mga 30km pataas boss nagiging taas baba na yong andar nya at lumalakas ang tunog ng fuel pump tapos ng tingnan ko yong pump maraming lumalabas na air bubbles..
goodpm po sir...tanung ko lng po..ok lng po b s minor ng motor ung idle speed nya nsa mga around 1900r/min.kc kpag nsa 1400 po mamatay po cya...mlakas po b s gas yong gnon sir slmat po.
now lang ponatingnan sir pasinsya na...wala po sir hindi ata kasama sa repair kit yan..pero my bagong video ako sir panoorin mo para makakuha ka ng diskarte. (my own style sparkplug gap modefication & air/fuel modefication in honda tmx155.
pang tuning tools ko lang po yan sir ginamitan ko lang po yan ng pulser ng motor bilang nagsisilbing sensor na kumukuha ng signal pulse sa ignition coil. bali ididikit ko lang po sa ignition coil ang pulser ay gagana na ang rpm gauge
paps tanung ko lang yung motor ko tmx 125 .. pag pinipiga ng kaonti yung siilinyador namamatay agad sya mahinto lang ng saglit tas pag pigain ulit ng kaonti yung silinyador namamatay agad sya tapos kahit mainit na makina kailangan pang ichoke para umandar bakit ganun paps patulong naman
stock oreginal pa po ba ang carburator sir? gawin mo lang ung ginawa ko sir, tapos linisin mo ang carb at bugahan mo ng hangin ang mga butas ng carb. sibscribe po ka po sir mga nxt year pa cguro ako makagawa ng mga tutorial sa mga motor. ingat sir & God bless
posible my alog na ang piston ng carb nyan sir kaya kahit ibaba mo sagad ang menor ay malakas parin ang menor dahil nakakahigop na ng hangin sa gilid ng piston dahil my clearance na ito. chek mo gilid ng piston ng carb kong my mark ba at alog-alogin mo kong my alog yan na po posible na dahilan..chek mo din kong my vacuum leak ba o singaw sa intake manifold dahil isa din yan sa dahilan naalakas ang menor
@@vhinez01 ok sir lean po pag clockwise at rich naman po sa counter, pero kinocontrol ng air/fuel screw ay sa pilot jet lang po sir ha. stuck oreginal po ba ang carb nyan?
Diy salamat sa tutorial mo sa pag tune up sa carburetor may natutunan ako Ng malaking sa pagbuo Ng carburetor salamat ulit diy humble.tagasubaybay mo ako sa blog mo diy ty.
tnx sa suporta sir ingat at God bless sayo.
long time no reply pasinsya na po sir, at pasinsya na din at wala pa ako masyadong vlog related sa pag-aayos ng motor..pero soon gagawa din ako ng content sa mga junk na na motor at e fully restore ko sya.
Sir iba na ung carb ng tmx 125 alpa 2020 or ganyan pa din na inaadjust ung karayom ng 12345?
Sir anu po bang pwedeng alternative na gamitin na carb pra sa honda 125 platino at ilang mm ang recomended po. Salamat po . Bago ako bumili
dami satsat direk to da point sana sobrang tagal balik balik nalang sinasabi muhahaha 😂😁😀
Boss san mo kinonek yung wire ng rpm dun ba sa possitive ng igniton coil gumamit kapa ba ng fulser gaya nung pag tuturial ni katropa allen ty
yes boss gumamit ako ng pulser para idikit ko nanalang sa ignition coil ang pulser. ginawa ko yan 4 tuning tools 4pose only pero pwede din ikabit sa motor.
Diba pag matulis fuel air mixture pag hind air fuel scew
Boss good morning salamat sa tutorial pahelp boss napaka portante kasi yung fuel screw
skin boss nalalaglag ang eir iscro nya pwede lagyan nang tapelon
Idol saan ba may nabibili na timing air ng alpha 125 tmx?
Ano dapat mainjet at slow jet ng carb pra balik sa standard
Boss good pm! Ang problema s carburetor pag binibirit ko sya pag tumatakbo na late reaction sya. hindi nya agad nakuhuha ung takbo nya humahagok . nagalaw ko kasi nuon ung air fuel screw nia. Ilang ikot po ba tlga dapat ang pagtuno tanks
sa pag tuning po ng carb sir ay hindi po dapat tayo mag base sa ikot ng ng air/fuel screw gaya ng sinasabi ng karamihan...dapat sa respons po ng makina bawat ikot. halimbawa kong iikotin mo sya clockwise ay maririnig mo na bumabagsak ang menor ay kylangan mo naman ikoting counter clockwise at konin mo ung pinaka mataas na menor sa pag ikot mo sa counter clockwise at kong mapapansin mo na hindi na nagbabago o tumataas ang menor ay stop muna ang pag ikot...at kong haguk parin sya ay sa needle kna po mag adjust
@@diyhumblemechanicmindanao7559 ok lang po ba na umabot ng 4.5 ang turn ng tonohan dun po kasi stable ang idle problem po ay medyo lean po siya rusi 150 stock carb naka 110/38 jettings po sana masagot niyo po salamat po
paps,
ngyn qlng nkita vlog mo bka nmn san mo kinabit ung wire ng ginamit u gauge ng RPM.mraming slmat sa rply
wala pong wire na knabitan yan sir kondi dinikit lang po yan sa ignition coil para makakuha ng pulse signal. ginawa ko yan 4 tuning 4pose lang. pulser lang po sa motor ginamit ko para mag pickup ng signal sa ignition coil
meron po ako video nyan sir kong paano ko ginawa pindotin mo lang logo ng channel ko at select mo ang video sa upper side ng screen at makkita muna lahat ng video ko hanapin mo lang po
Salamat sir,,same tau ng motor,,2004 model tmx 125.
welcome sir sana suportahan mo channel ko.
@@diyhumblemechanicmindanao7559 ok po sir..
Boss pahelp nmn kung panu tamang seting yung fuel screw may waser at oring panu ba boss sa dulo ba o sa baba boss waser ba muna tas patung yung oring
spring, waser, o-ring
@@diyhumblemechanicmindanao7559 OK boss sa dulo ng matulis boss ng fuel screw.. Pag wla ba yung oring boss anu kaya maging problem nito nautot at palyado
@@jadancel1866 base sa experience ko sir kapag match ang pilot at main jet kahit mawala ang o-ring ay maayos naman ang respons ng makina. ano ba ang motor mo?
@@diyhumblemechanicmindanao7559 contact point boss tmx 155
@@diyhumblemechanicmindanao7559 salamat sa boss ganun ba yun dapt duoble chick repair kit boss rpm ku nmmatay kasi baka kaku manipis na tung kuryinti ng contact point tmx honda 155
Problema ko wala ako mabiling rubber o-ring kapag nabili ako ng repair kit,pang idle screw rubber o-ring lng ang kasama
detalyado pati flow ng operation ng karburador. magagamit ko to A's akn tmx 155.
salamat sir wag mo pokalimutang mag subscribe pindotin mo narin po notification at piliin mo ang all para lagi ka ma update sa mga bagong video.
Bos pa sagot Naman bakit ung akin kahit todo na ang higpit ng fuel screw OK pa din oh sira na un
boss pano higpitan ang maluwag na air fuel screw? kasi po ntatangal yung saken pa menor ko
Boss parehas po ba ng repair kit ng motorstar 125 at tmx 125?
pareho sir pero ang sukat ng butas ng pilot at main jet kong e kompara mo ay meron pong pagkakaiba
boss para saan naman po itong pinihit mo sa gilid? 23:44
Magandang araw boss,, tungkol po sa multicab yong tanong ko. Pansin ko po kasi pag mahaba yong byahe biglang nagkakaroon ng mga air bubbles yong hose ng fuel na galing sa fuel pump tapos naging maingay yong fuel pump at nagiging taas baba naman yong minor. Ano po kaya sira nito boss? Salamat po sana masagot nyo..
transparent po ba hose na ginamit kya kita kong my bubbles ang gas? filter, fuel hose chek baka barado, gas baka paubos na, fuel pump bka hindi na kayang mag pump pagmatagal ang gamit. maraming dahilan yan sir kaya dpat e chek mo sinabi ko tapos obserb mo kong ok na ba.
@@diyhumblemechanicmindanao7559 ukie boss, observe ko yong mga suggestion nyo. Pag hindi kasi malayo yong biyahe mga nasa 10km lang ukie na man maganda yong andar, pero pag umabot na ng mga 30km pataas boss nagiging taas baba na yong andar nya at lumalakas ang tunog ng fuel pump tapos ng tingnan ko yong pump maraming lumalabas na air bubbles..
Ano ang stock jettings po ng tmx 125 ty Sana masagot idol
108 38
Boss pano ba tanggalin ung lock ng lock ng jet needle
lock po ba ng needle? hindi ko po magets ibig mong sabihin sa tanong mo sir
kong lock ng needle ang tatanggalin is gamitan mo lang ng plier na long nose. subscribe ka po sir, God bless!
goodpm po sir...tanung ko lng po..ok lng po b s minor ng motor ung idle speed nya nsa mga around 1900r/min.kc kpag nsa 1400 po mamatay po cya...mlakas po b s gas yong gnon sir slmat po.
Anu po stock jettings ng tmx 125 carb
Sir gud pm po...pwede nyo po ba ituro kung paano nyo po ginawa yung pang read nyo po ng rpm? Tutorial sana sir kung papano...salamat po
hanapin mo po sa video section ng channel ko sir may tutorial ako kong paano ginawa
Ilang mm po yan sir
boss may nabibili na washer or syapa doon sa air and fuel screw kasi ung sakin nawala boss
now lang ponatingnan sir pasinsya na...wala po sir hindi ata kasama sa repair kit yan..pero my bagong video ako sir panoorin mo para makakuha ka ng diskarte. (my own style sparkplug gap modefication & air/fuel modefication in honda tmx155.
Boss saan mo kinabit ung rpm gauge
pang tuning tools ko lang po yan sir ginamitan ko lang po yan ng pulser ng motor bilang nagsisilbing sensor na kumukuha ng signal pulse sa ignition coil. bali ididikit ko lang po sa ignition coil ang pulser ay gagana na ang rpm gauge
paps tanung ko lang yung motor ko tmx 125 .. pag pinipiga ng kaonti yung siilinyador namamatay agad sya mahinto lang ng saglit tas pag pigain ulit ng kaonti yung silinyador namamatay agad sya tapos kahit mainit na makina kailangan pang ichoke para umandar bakit ganun paps patulong naman
stock oreginal pa po ba ang carburator sir? gawin mo lang ung ginawa ko sir, tapos linisin mo ang carb at bugahan mo ng hangin ang mga butas ng carb. sibscribe po ka po sir mga nxt year pa cguro ako makagawa ng mga tutorial sa mga motor. ingat sir & God bless
@@diyhumblemechanicmindanao7559 nagawa kona po lahat paps e still the same padin e ... na subs na pla kita paps
@@longbatsgaming2438 anong reading ng burn ng sparkplug?
@@diyhumblemechanicmindanao7559 sa tingin ko paps saktong optimal lng cguro d nmn masyadong maitim at may kalawang ng konti tsaka hindi namam sya lean
@@longbatsgaming2438 pm nalang sa fb sir search mo lang joseph del rosario ung green na multicab ang profile picture
Kht nakatnggal na ung menor ko sir dpdn namamatay makina ko ano kaya ang dahilan diko mababaan ang menor ko sir eh
posible my alog na ang piston ng carb nyan sir kaya kahit ibaba mo sagad ang menor ay malakas parin ang menor dahil nakakahigop na ng hangin sa gilid ng piston dahil my clearance na ito. chek mo gilid ng piston ng carb kong my mark ba at alog-alogin mo kong my alog yan na po posible na dahilan..chek mo din kong my vacuum leak ba o singaw sa intake manifold dahil isa din yan sa dahilan naalakas ang menor
@@diyhumblemechanicmindanao7559 sige po sir marming salamat po sa reply gawin ko na po ngayon saka update ko po kayo
lean pa clock wise poba ang pag ikot??
ano po ba motor mo sir, same po ba nito push rod type engine?
@@diyhumblemechanicmindanao7559 tmx 155 po
@@vhinez01 ok sir lean po pag clockwise at rich naman po sa counter, pero kinocontrol ng air/fuel screw ay sa pilot jet lang po sir ha. stuck oreginal po ba ang carb nyan?
@@diyhumblemechanicmindanao7559 stock original po yung carb sir
@@vhinez01 ano poba issue sa motor mo sir hagok ba?
Malinaw ang mga paliwanag mo at ikaw lang ang nagpaliwag na lang ang pagiging rich mixture ang dahilan kung bakit umiitin ANG spark plug reading.
ang carburetor is