I test rode the 2024 CBR600RR! I almost signed up on the way home, but I held back...

[@たかたか-s1q]

４ｒｒからCBR600RRに乗り換え。
クイックシフターはCBRのほうがスムーズだね。
乗りやすさは４RR。
高速走行時はCBRのほうが安定してる。
CBRはハンドルの切れ角がすくないから、低速時のハンドルだけのUターンとかはきつい・・・
４RRはハンドルだけでUターンができて楽だった。

[@近田裕太-j4f]

僕も4rrからの乗り換え考えてるんですけど、走りの楽しさとかはどっちの方が楽しいですか？

[@たかたか-s1q]

@@近田裕太-j4f
僕は峠などをよく走るので、４ＲＲのほうが走りやすく扱いやすいと思っています。
ＣＢＲ６００ＲＲは、４ＲＲと比べリアブレーキが半分も効かないです。
しかし、直進安定性は明らかにＣＢＲが上です。
４ＲＲと比べるとハンドルの切れ角がすくないので、Ｕターンとかがすごくやりにくいです。
カーブなどで寝かすのは、ＣＢＲのほうが安心感はありました。
まだ僕がＣＢＲを扱いきれていない部分があるので、あまり参考にはならないかもです・・・
いまのパワーで満足できてないなら、買い替えはありありです。
僕は変えて後悔はなく、とても気に入ってます。

[@セントラルドグマの逆行]

ニダボでクイックシフター装備で楽しんでますが、あまりに楽しくて約1年で31000キロも走ってしまいました。走行距離のおかげで査定が激下がりですｗｗｗｗセントリかロクダボか。これ見てやっぱロクダボかな？

[@snatch-channel]

次に乗られるならホンダならロクダボが良いかと思います！

[@SportsArt-h1w]

ガチSSをローダウンなんて勿体なさすぎて驚愕するけど、不特定多数の客に乗ってもらうには仕方ない選択なのかな
正直まともな評価なんて出来ませんよね

[@初瀬昭浩-y8j]

本日PC40納車
クラッチ軽すぎませんか？ってのが感想です。
排熱も座る場所後ろ気味に座ると暑さを感じない。
排気音はいい音🤣

[@snatch-channel]

CBR650rよりはクラッチは重いですね、でもデイトナ675よりは軽いですね！
排気音は2020モデルと違って音量が良くなりましたね🤩

[@ひろむ-k5w]

私はニダボから乗り換えで19で新型ロクダボ契約して一括で3ヶ月納車待ちです。

[@たかたか-s1q]

三か月待ちって遅いね・・・
他のドリーム行かなかったの？

[@なるかな-z3g]

19で一括はすげぇーおめでと！

[@あおみん-r2i]

僕も19で赤一括です！！
ロクダボ楽しみましょう👍✨

[@ひろむ-k5w]

@@あおみん-r2i 近ければ赤ツーリング行きたいですね！ご安全に！

[@ひろむ-k5w]

@@なるかな-z3g ありがとうございます！この一年貯金ばっかりしてきました😓

[@yasueotk-vj4jb]

😍サイン✍️入っでもOKですよぉ〜