Vectra CD 2.4 16V AT: Primeiro Test-Drive c/ 2.405cc - Primeira Partida - Episódio 17
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- Опубліковано 21 сер 2024
- No vídeo de hoje, mostro pra vocês como ficou o Vectra com o motor novo e contei também todos os desafios dessa fase do carro.
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O canal Lucas Rodrigues é um canal destinado a compartilhar momentos e sensações, sobretudo sobre carros, manutenção, viagens e muito mais.
Show mestre seu carro. Tenho ano 99. Modelo gl esta comigo a 8anos. Esta com motor da blazer 2.4 8v gasolina. Motor novo recem feito 450km. Esta em amaciamento. Carro fica bem mais esperto bom de baixa. Bom de tork. Valeu tmj
Que sonho cara, eu tinha muitas dúvidas em qual tipo de preparação fazer no meu Vectra, mas agora tenho certeza do que quero fazer. Quero abrir o meu motor de 2.2 pra 2.4 porém, como meu Vectra é o GLS, vou utilizar o cabeçote do Vectra 2011, que já é roletado e tem o coletor de plástico, além disso tbm pretendo fazer um retrabalho nos dutos, assim como vc fez, creio que vai ficar um carro muito esperto, logo mais com a ajuda de Deus farei isso!!! Abraços
Certamente vai ficar muito bom.
Belo ronco da intro hahahah
6 zao na veia hehehe
@@rafaelguerra1713 Exatamente, esse em específico é um Omega 4.1! Tmj!
A essência de tudo não pode morrer!
Bacana em Lucas show ver o vectra denovo belo vídeo parabéns pela máquina rodando denovo
Esse Douglas é meu orgulho! Tmj sempre! Se desse errado eu puxava a orelha dele! Somos dois doidos! Satisfação! Meu irmão pra vida toda!
Nois meu truta sempre aprendizados perfeitos ao longo da jornada todo dia vem coisas novas e agora é o motor do power 1.0 8v logo mais galera creio que vcs vão se surpreender com a potência desse motor millllllllll
@@retificaalianca9192 trabalho top parabéns
Bacana d+, agora só curtir !!!👏👏👏
parabéns pela nave lucas, o cd é meu sonho de consumo, moro pertinho de vc
Top. Me chama no Instagram pra marcarmos um rolê.
Eu retirei o tencionador do meu CD 97, fiz uma limpeza pesada e coloquei um rolamento novo e ficou zero. Se você reparar bem verá o símbolo da Opel neste tencionador rsrs.
Sim, eu fiz a substituição da peça toda mesmo.
Bom dia Lucas.
Poderia me indicar com quem você comprou o manual técnico, ou caso você possa disponibilizar uma cópia?
Tem disponível no Mercado Livre por R$ 69,90 distribuído por um membro da diretoria do Clube do Vectra.
Mto bom! Peguei um CD há 10 dias, já troquei a embreagem q me largou na mão, mas agora ficou zero, hehe.
e ai Lucas blz. Seguinte sobre o tensionador da poly V vc pode trocar só o rolamento mantendo o suporte isso se o mesmo estiver com a mola tensionando. fiz isso qnd fiz o motor do challenge a primeira vez
Opa! O meu tava bem zoado, tive que trocar todo mesmo.
Fala Lucas, parabéns pelo projeto. Tmj lá no grupo do Clube do Vectra #1. Tbm tenho um projetinho pro meu CD 98. Vou taxar o motor colocando os pistões do Flex e uma injeção programável. Só estou em dúvida se mantenho o meu cabeçote 16V (q querendo ou não é meio problemático) ou se troco por um 8V dos motores 140 cv, de balancins roletados. Os números originais dele são 136 cv de 19,2 Kgf.m de torque. Minha expectativa e chegar nos 150 a 155 cv e entre 24 e 25 Kgf.m. Q dê tudo certo assim como seu pra vc!!! Grande abraço e a gente se fala lá no grupo!
16v é o melhor cabeçote disponível pro Vectra, voltar pro 8v mesmo que balacinhos roletados não vale a pena. Recomendo manter o 16v, só dá problema se não cuidar (mas no caso, qualquer um).
Vectra o carro amado de minha adolescência.
2.4 da Captiva?
Esse tensor que vc tá falando é o da correia do alternador,que vai perto do compressor do ar condicionado,acha ele facilmente no mercado livre.
Comprei no Instagram com o Vectra House. O do mercado livre não é o correto pro 16V.
A blz é pq o meu é o Vectra charllenge 2.2 16v e comprei e deu super certo,mais que bom que vc achou parabéns pelo carro!
Muito bom os vídeos que vc está produzindo,Já estou com uma grana boa para comprar o meu, só estou na dúvida se compro um 99 ou um 2005.Alguém poderia me dar umas dicas?
Compre o mais conservado.
@@LucasMRodrigues obrigado brother!!!!!
Bom dia vc nao preciso mexer no bicos
Bom dia, não.
Boa noite Lucas vc fez o motor inteiro ou só a parte de cima quantos vc gastou obg
Olá, eu tenho um vectra 2.2 8v, e fiquei curioso com a transformação para 2.4 do seu. Gostaria de tirar alguma duvida.. no caso você usou um virabrequim de um motor 2.4 com curso maior e usou bielas do 2.2 correto? Esse curso maior do virabrequim não fez com que o pistão passe um tanto pra fora do cilindro? No caso o motor que sao 2.4 original, ele não tem uma altura do bloco levemente maior pra compensar isso? Outra dúvida, você usou pistões do motor 2.4 tbm? Muito show seu Vectra! Futuramente quero retificar meu motor e pretendo aumentar a cilindrada tbm. Valeuu
No caso do 16V não precisa alterar a altura do bloco, ele usa "carter" e "subcarter" que aumenta o tamanho do bloco, logo, o vira de 100mm serve perfeitamente igual no motor 2.4 (que inclusive, tem o mesmo bloco/subcarter/carter do 2.2), é bem tranquilo! No 8v não sei te dizer se tem carter e subcarter.
@@LucasMRodrigues então, o 2.2 8v tbm usa carter e sobre carter, são todos iguais para o Vectra B. Mas sobre os pistões você usou o do Vectra C 2.4 16v?
Sim, do Vectra, alguns amigos usam o da S10 e serve também (mais barato).
@@LucasMRodrigues isso que eu ia falar. No meu caso como meu carro é 8v eu poderia usar o da s10 flex mesmo. Precisou fazer alteração na parte de injeção? Módulo ou bicos?
Somente cilindros e virabrequim mesmo. Se o meu fosse 8v eu montaria 2.4 com cabeçote de balacinhos roletados, deve ficar muito bom.
Fala meu amigo tudo bem?tenho também um Vectra que montei é um challenge 2.4 16 válvulas montei do zero igual o seu uso o vira de 100 de curso porém meus pistões são 050 já dá uma cilindrada a mais a questão dos tuchos os meus também ficaram um pouco de ruído vou trocar mas vou fazer mecânico porque infelizmente é crônico dos GM sempre dão algum tipo de ruído que não chaga a incomodar mas não quero nada de ruído se precisar a samacar em Mauá faz tá !a questão do tensor se for só o rolamento vende só o rolamento não precisa trocar o tensor inteiro agora se ele tiver batendo o tensor fazendo um ruído quando da carga ou quando sai com o carro da uma griladinha isso acontece com muitos o meu coloquei um novo e já fez a solução foi pegar a correia original nela marca os pk que é o tamanho peguei uma um cabelinho menor zerou o carro ,sou da zona leste também sou de Itaquaquecetuba
OI tenho uma duvida. Eu posso fazer o motor do meu 2.2... e colocar o vira da S10 ? Mas com os pistoes 2.2 do Vectra ?
@@rafaelv.4664 não amigo senão os pistão vão beijar as válvulas tem que ser o pistão 2.4 tamb
@@rafaelv.4664 Isso que eu queria fazer também no meu Omega 2.2
@@rafaelmanutencaoeperfomanc132 Putz, uso pistão a álcool, aí que não vai dar mesmo pra usar o vira de 100mm
Ola amigo blz Esse virabrequim de 100 mm de curso ele sai da s10 de qual ano vc saberia mim informa
parabéns,qual o valor que você gastou?
8K
Lucas tenho um Vectra GLS 98 meu carro está com defeito no painel vc sabe de alguém ou algum site pra min compra um painel original GM mas novo não queria usado queria um novo só tinha um no mercado livre mas já vendeu
Infelizmente só dependemos de concessionárias e estoques antigos.
Lucas quanto você gastou pra fazer este motor , eu tenho Vectra 8 v pretendo mandar fazer o motor também o meu e 98
Não dá pra se basear no custo do meu, pois fiz um projeto diferenciado (bloco maior, vira novo, etc, etc, etc) - Mas a média pra fazer um 2.2 8v é em torno de R$ 5000,00
Boa noite, poderia colocar o contato do mecânico, tenho um vectra 97 gls, preciso dar um Upgrade
11 99264-6790 Fabricio
Obrigado
Sobre o tensionador tem um pessoal da minha cidade que só tem vectra para desmanche ! 062981331193 nome dele é Leo.
Boa noite Lucas, aqui neste site talves você encontre a peça que está procurando.
loja.chevroletnova.com.br/