A gora, para o pessoal que ñ tem o costume com esse motor, o ponto de injeção é simples...., basta vê na plaqueta em cima do cavalete de água, tem um número de série que a mwm disponibiliza para o mecânico saber qual o verdadeiro ponto de injeção na bomba injetora. Veja que todos os motores tem gravado na engrenagem da bomba injetora. 2, 3, é 4, vai no manual da mwm é tem o número de série do motor é ontem esse motor está aplicado: Exemplo; Camião; Ônibus; Grupos geradores; F4000 é etc. Fica a dica
Cara muito obrigado fiz meu motor tem um ano, e hj com seu video descobri que o mecanico montou fora do ponto, e por conta disso ele tinha todos esses problemas que vc citou no video, partida pesada, fumaceira branca quando liga de manha fraquissimo, nao enchia a turbina, ai pedi garantia ao mecanico na epoca, e o "genio" compensou no ponto da bomba, adiantando, dai agora levei em outro mecanico que abriu e viu que tava realmente fora de ponto, e a bomba foi pro saco, ta cheia de limalha de ferro dentro, acredito que estou perto de resolver 1 ano de dor de cabeça com esse motor tava querendo ate vender o caminhao por causa disso!!!
Boa noite. Seus vídeos são muito bons, com sua ajuda conseguir tirar o vazamento da tampa de óleo da tampa, ajudou com o problema do aquecimento, que era no painel. E ainda intercolllei ele. Obrigado.
Boa noite amigo mim dar uma dica pelo amor de Deus. Eu tenho uma retro escavadeira romdon 2019 essa máquina com o motor x10 cara esquenta tanto q bateu fiz todo original ficou pior não sei o q fazer
a vantagem é a bomba dagua não parar por quebra da correia já que ela gira por engrenagens;tem muitos mautoristas que não olham painel e vão ate fundir o motot!
Tenho 2 motores MWM 4 cilindros X 10, um 4.10 T, o outro 4.10 TCA ; a "sincronização" do PONTO dos 2 motores É IDÊNTICA, e realizada casando-se marcações nas engrenagens pertinentes. Em seguida, a "regulagem fina" do PONTO é realizada seguindo os procedimentos detalhados no Manual, girando a bomba injetora e travando-a na posição angular (definitivo) mediante atendimento às medições especificadas. TUDO BEM ATÉ ESSA FASE. Entretanto, após partir os motores, o motor 4,10 TCA admite adiantar a bomba injetora afastando-a do bloco. Ja o motor 4,10 T começa a ratear e se for desligado, não quer pegar mais ! Já intercambiei as bombas injetoras, suspeitando que essa limitação pudesse advir de eventual diferença entre as 2 bombas injetoras....... porém, NADA FEITO, a limitação persistiu ! E mais.... tinha acabado de trocar os kits (camisa, pistão etc.) dos 2 motores e ainda igualizei a altura dos pistões em relação ao bloco, para que ficassem no padrão do motor TCA (0,30 mm). O que pode ser isso ? ? Será que esses 2 motores MWM tem comando de válvulas ligeiramente diferenciados, e/ou ligeira diferença nos balancins, em suma, algo que altera a admissão/exaustão do modelo TCA em relação ao modelo T ? ?
Tenho um Volks X10 fiz bomba e bico e dei uma andada com o caminhão depois de pronto e ficou meio que amarrado pra andar mais depois com o passar dos dias ficou um pouco melhor enfim o bombista me falou que o meu motor está fora de ponto devido a bomba ter um rasgo ali na regulagem ele falou que não pode ficar elevado tanto assim e fumacear também enfim devo ver se e fora de ponto?
Bom dia dr. Trabalho com um VW8150 que em 1 mês já parei 5 vezes para trocar juntas dos cilindros 3 e 4, sempre alternando trocas entre eles. Um MWM X10 4cil. Recente já deram um passe em ambos e continua a novela. Pode ser o aperto errado nos parafusos já que com relógio comparador não tem desgaste no meu bloco? Ontem coloquei junta de cobre com amianto, duas camadas de cobre... recurso que se utiliza muito aqui na grande Vitória. Qual é o aperto correto para os 4 parafusos do cabeçote e os dois da válvula? Na mecânica A MERCEDINHA de Colatina - ES, o mecânico (que desaprovei o serviço) jogou já de primeira 22kf, questionei e ele informou fazer assim em todos o veículos vw que entram lá. Conclusão: rodei 68km e queimou a junta novamente. Ainda retorno lá e vou reclamar. Todos que vi substituir as juntas, iam apertando gradativamente e em forma de x, 5kf, 7kf, 10kf, até 22kf. Qual é o correto? (só um detalhe: ele queima a junta 3 e 4 somente, e somente na parte de fora em sentido radiador, não baixa óleo nem água. Não há mistura entre eles).
Mestre, sou filho de agricultor, e como todos sabem usamos tratores,por que na sua opinião o mesmo trator por fora, com motor MWM é bom e com motor Sisu não é tão bom?
Vc precisa saber pra qual modelo, cada série de motor é um ponto, inclusive esses motores tem a engrenagem da bomba com vários números, existe uma tabela correta pra cada um.
Mano, não é. Pra S10 é suficiente não tem problema. Mas em um caminhão, fica forçado, esquenta e quebra fácil. Pra entregas urbanas é bom, se você for pegar estrada não serve, vai quebrar
Meu amigo boa meu amigo sou daqui de Barreirinhas, Maranhão eu tenho um série 12 e quero colocar uma bomba injetora em linha qual é que dar certo pra fazer essa mudança desde já agradeço espero sua resposta
Problema é se for o msm caso do vídeo (motor já "fora do ponto") aí a marcação com a tinta faria persistir o erro. Melhor usar as marcações da própria engrenagem 👍🏼👍🏼👍🏼
Amigão podia me dá uma dica minha camionete esquenta e tá com partida pesada e se esquenta não não gira e fica dado contra será que está fora do ponto qual melhor pra min porto o ponto da bonba o motor e 2003
Amigo, vê mais um pouco esse questão do motor está fora do ponto, não convém do motor ficar com a partida pesada...., isso acontece com os antigos motores do ciclo ott. Devido o distribuidor atuar em cima do comando de válvulas. O motor série 10, que é seu caso aí, ele pode ficar atropelando as válvulas na cabeça do pistão. Mas ficar pesado até hj ñ vi. Essa é minha opinião.
Olha, analisando so o video acho que nao estava fora. Deveria ter sacado a polia intermediaria e acertar as posicoes. Se todos estavam 2 dente atrasado nao vejo erro nisso, era so desencontro matematico.
Tenho um micro onibus Volare motor MWM série 10, e ele pega bem no plano ou inclinado pra baixo, mas quando paro ele inclinado para cima, mesmo q seja pouco ele não pega, só pega com spray WD, parece q dá entrada de ar. Mecanico já trocou a bomba alimentadora, olhou filtros, tanque etc, esta achando q pode ser a bomba injetora, mas estamos na duvida pelo bom funcionamento. Oq poderia ser será ??? Obrigado
Oi amigo boa noite hoje estou com motor série 10 seis cilindros MWM ele tá fumaçando muito preto muito preto mesmo fumaça sai pelo escapamento me dê uma dica aí por favor você poderia ser
Sim todos motores tem ponto , mas o seu caminhão deve estar com o débito da bomba injetora baixo é comum as retíficas fazerem este procedimento no período de amaciamento do motor
Boa noote Tenho uma pergunta que talvez do tão simples não sabia de imediato Veja bem Falando de motor diesel Quando si da uma volta no buraquinho A bomba injetora da 1 ou meia volta
Boa noite Tenho uma F1000 1998 Motor série 10 Já fiz bomba e bico limpei o tanque Troquei bomba de combustível Fiz cabeçote Botei junta do cabeçote de Ferro do x12 Mas a hora que passa de 110 km/h ela começa a esquentar Troquei radiador Está com hélice de plástico acho que de 8 pás Tirei o radiador do Ar condicionado Mas se apertar ela mais de 110 começa a esquentar Troquei a bomba de água também Será onde está o defeito Muita força pode andar dentro da cidade 2 anos não esquenta Mas se pegar a rodovia e apertar mais que 110 esquenta
marciano justen miotto coloque a colmeia do radiador de 2 ou até 3 fileiras que resolve mas vc vai ter que mandar fazer este tipo de colmeia pode aproveitar a caixa original
bom.. porque é um motor que trabalha com alta pressão de combustível.. e que não possui vela de ignição por exemplo.. ou seja se não ouver combustível fluíndo na linha de alimentação simplesmente não funciona até que esse problema se resolva, ao contrário de um motor a gasolina que se abrir o corpo de injeção ou carburador e por gasolina direto por ali já funciona por ex
boa noite amigo , é verdade que estes motores mwm 4cc eletrônico da muita manutenção? é que tenho uma C20 e um amigo me ofereceu um motor mwm sprint 3.0 ! mas estou com muita duvida
Sprint não é 2.8? 3.0 é o motor da Hilux, e o Power Stroke da Ranger 3.0. Se for o ultimo, é muito chato de adaptar ele por causa da eletronica. Então melhor adaptar um 3.9 da F4000 que é muito mais forte, e mais facil de adaptar.
Melhor você adptar o motor maxion que saiu original da D-20 Bem + fácil de adaptar Esses dias vim um motor desses para vender aqui em Palmas numa retifica Acho que hoje quem fabrica ele e a International pois só muda o nome na tampa de Válvulas Pois é o mesmo maxion Turbo que saiu na D20 de 1992 até 1996 Tem também o motor perkins Q20B que saiu de na D20 de 1985 até 1991 Só que perkins da vazamentos O nosso Amigo aí da casa das máquinas pode te explicar melhor
Boa noite amigo tenho uma f1000 já vis bomba i bico já limpei o tanque filtro 6 vezes mais o carro não tem força já fiz de tudo o que pode ser mi. Ajude
Natalino santos é difícil dar um diagnóstico sem ver o carro mas vou dar algumas possíveis causas de pouca potência , vc pode abrir o débito de óleo da injetora , filtro de ar sujo , turbina grande demais , ponto de injeção ou ponto do comando de válvulas ,essa são algumas das causas de baixa potência.
Uma das melhores explicações que já vi. Poucos sabem tão bem sobre esses "detalhes" que podem custar a vida do motor. 👏🏼👏🏼👏🏼
Hoje em dia vc só faz besteira se quiser tem muita gente boa explicando tudo muito bom
A gora, para o pessoal que ñ tem o costume com esse motor, o ponto de injeção é simples...., basta vê na plaqueta em cima do cavalete de água, tem um número de série que a mwm disponibiliza para o mecânico saber qual o verdadeiro ponto de injeção na bomba injetora. Veja que todos os motores tem gravado na engrenagem da bomba injetora. 2, 3, é 4, vai no manual da mwm é tem o número de série do motor é ontem esse motor está aplicado:
Exemplo;
Camião;
Ônibus;
Grupos geradores;
F4000 é etc.
Fica a dica
Parabéns pela aula, suas explicações são muito claras e precisas, demonstra muito conhecimento e um dom em explicar.
Fernando belíssima explicação ,você merece todo sucesso !
Cara muito obrigado fiz meu motor tem um ano, e hj com seu video descobri que o mecanico montou fora do ponto, e por conta disso ele tinha todos esses problemas que vc citou no video, partida pesada, fumaceira branca quando liga de manha fraquissimo, nao enchia a turbina, ai pedi garantia ao mecanico na epoca, e o "genio" compensou no ponto da bomba, adiantando, dai agora levei em outro mecanico que abriu e viu que tava realmente fora de ponto, e a bomba foi pro saco, ta cheia de limalha de ferro dentro, acredito que estou perto de resolver 1 ano de dor de cabeça com esse motor tava querendo ate vender o caminhao por causa disso!!!
Mecânico,kkk
@@joseotaviano479 o pior, é que é um "mecanico" que todo mundo confia na cidade 🤦
Boa noite.
Seus vídeos são muito bons, com sua ajuda conseguir tirar o vazamento da tampa de óleo da tampa, ajudou com o problema do aquecimento, que era no painel. E ainda intercolllei ele.
Obrigado.
Vamos dar joinha pro amigo pessoal ele merece bom profissional
Muito obrigado pelo reconhecimento
Boa noite amigo mim dar uma dica pelo amor de Deus. Eu tenho uma retro escavadeira romdon 2019 essa máquina com o motor x10 cara esquenta tanto q bateu fiz todo original ficou pior não sei o q fazer
A engrenagem do comando tem um pino guia,se não girar o motor pode desmontar em qualquer posição.
O homem entende de motor
a vantagem é a bomba dagua não parar por quebra da correia já que ela gira por engrenagens;tem muitos mautoristas que não olham painel e vão ate fundir o motot!
Muito bom o video, parabéns !
A engrenagem do comando aí tem o pino guia ela só encaixa certa
Top a explicação !!
Esse motor é muito bom ele funciona até fora de ponto
Gostei , mas vc não explicou se as outras duas engrenagens precisa de ponto. as engrenagens pequenas de baixo.
Boa noite, motor mwm x 10, vazamento na parte de baixo, o que pode ser
amigo legal sua explicação ...poderia ser melhor se vc conciliassem nomes de pontos, por exemplo: engrenagem numero tal...
Da gosto de ouvir um cobra criada falar do realmente sabe e sabe bem
Exemplo, tem uma marca de tratores que de um ano pro outro mudou, o motor, e o mais novo perde pro mais velho
Bem claro
Muito legau
Tenho 2 motores MWM 4 cilindros X 10, um 4.10 T, o outro 4.10 TCA ; a "sincronização" do PONTO dos 2 motores É IDÊNTICA, e realizada casando-se marcações nas engrenagens pertinentes. Em seguida, a "regulagem fina" do PONTO é realizada seguindo os procedimentos detalhados no Manual, girando a bomba injetora e travando-a na posição angular (definitivo) mediante atendimento às medições especificadas. TUDO BEM ATÉ ESSA FASE. Entretanto, após partir os motores, o motor 4,10 TCA admite adiantar a bomba injetora afastando-a do bloco. Ja o motor 4,10 T começa a ratear e se for desligado, não quer pegar mais ! Já intercambiei as bombas injetoras, suspeitando que essa limitação pudesse advir de eventual diferença entre as 2 bombas injetoras....... porém, NADA FEITO, a limitação persistiu ! E mais.... tinha acabado de trocar os kits (camisa, pistão etc.) dos 2 motores e ainda igualizei a altura dos pistões em relação ao bloco, para que ficassem no padrão do motor TCA (0,30 mm).
O que pode ser isso ? ? Será que esses 2 motores MWM tem comando de válvulas ligeiramente diferenciados, e/ou ligeira diferença nos balancins, em suma, algo que altera a admissão/exaustão do modelo TCA em relação ao modelo T ? ?
Tenho um Volks X10 fiz bomba e bico e dei uma andada com o caminhão depois de pronto e ficou meio que amarrado pra andar mais depois com o passar dos dias ficou um pouco melhor enfim o bombista me falou que o meu motor está fora de ponto devido a bomba ter um rasgo ali na regulagem ele falou que não pode ficar elevado tanto assim e fumacear também enfim devo ver se e fora de ponto?
Solta a bomba e roda o girabrequim que vai chegar acredito eu que só e a bomba que esta fora, isso acontece neste caso.
Grande profissional vc pode explicar porque o cilindro se contam de trás pra frente obrigada me escrevi vc é craque
E uma regra específica para MWM
casa das máquinas oficina obrigada
Oi amigão.
Mostra aí como botar no ponto o MWM sprint de F250 e silverado!
Boa noite amigo!
Qual a diferença do motor x10 no caminhão 8 140 ano 95 para o 8 140 ano 99?
Tem alguma diferença?
Uma curiosidade Fernando... Quantas voltas são necessárias pra essas marcas de referência se coincidirem novamente?
Inscrito viu heheh 👍
Oi boa noite vc poderia me falar sobre sincronismo da engrenagem da bomba engetora do moto x10 4cilindros se é no 3,2 ou 4 ?
3
Qual a diferença do x10 180 CV 6 cilindro pro x10 210 vc 6 cilindro ou como saber na prática
Bom dia dr. Trabalho com um VW8150 que em 1 mês já parei 5 vezes para trocar juntas dos cilindros 3 e 4, sempre alternando trocas entre eles. Um MWM X10 4cil. Recente já deram um passe em ambos e continua a novela. Pode ser o aperto errado nos parafusos já que com relógio comparador não tem desgaste no meu bloco? Ontem coloquei junta de cobre com amianto, duas camadas de cobre... recurso que se utiliza muito aqui na grande Vitória. Qual é o aperto correto para os 4 parafusos do cabeçote e os dois da válvula? Na mecânica A MERCEDINHA de Colatina - ES, o mecânico (que desaprovei o serviço) jogou já de primeira 22kf, questionei e ele informou fazer assim em todos o veículos vw que entram lá. Conclusão: rodei 68km e queimou a junta novamente. Ainda retorno lá e vou reclamar. Todos que vi substituir as juntas, iam apertando gradativamente e em forma de x, 5kf, 7kf, 10kf, até 22kf. Qual é o correto? (só um detalhe: ele queima a junta 3 e 4 somente, e somente na parte de fora em sentido radiador, não baixa óleo nem água. Não há mistura entre eles).
Retire as camisas e observe o colarinho do bloco
Mestre, sou filho de agricultor, e como todos sabem usamos tratores,por que na sua opinião o mesmo trator por fora, com motor MWM é bom e com motor Sisu não é tão bom?
o meu amigu este motor serie 10 mwm 4 cilidro turbo da na s10 a gasuli
Bom dia vc poderia me explicar qal ponto correto para cada tipo de aplicação do motor mwm x10 no caso camionete, caminhão, estacionario
Vc precisa saber pra qual modelo, cada série de motor é um ponto, inclusive esses motores tem a engrenagem da bomba com vários números, existe uma tabela correta pra cada um.
Sou Henrique do trukãu Palmeirais Pi pedir que você faça um vídeo do om 352a.mb
Boa noite tudo bom??
Qual o ponto da bomba injetora para essa aplicação aí f1000?
Qual a saída da bomba injetora saia A ou C
Amigo o motor do vw 8150 ano 2007 delivery , mwm sprinter eletrônico é bom?
Mano, não é. Pra S10 é suficiente não tem problema. Mas em um caminhão, fica forçado, esquenta e quebra fácil. Pra entregas urbanas é bom, se você for pegar estrada não serve, vai quebrar
Bom valeu meu a migo
Meu amigo boa meu amigo sou daqui de Barreirinhas, Maranhão eu tenho um série 12 e quero colocar uma bomba injetora em linha qual é que dar certo pra fazer essa mudança desde já agradeço espero sua resposta
Também acho que ficou ruim essa bomba d'água até porque se der um vazamento fica interno ou seja passa água para o óleo
Compensa interculado o 8140 ?
Simples é pra não perder tempo faça uma marca de tinta onde vc tirou a engrenagem vc volta com ela se for só trocar bomba d'água
Problema é se for o msm caso do vídeo (motor já "fora do ponto") aí a marcação com a tinta faria persistir o erro. Melhor usar as marcações da própria engrenagem 👍🏼👍🏼👍🏼
Amigão podia me dá uma dica minha camionete esquenta e tá com partida pesada e se esquenta não não gira e fica dado contra será que está fora do ponto qual melhor pra min porto o ponto da bonba o motor e 2003
Pode colocar um motor MWM X10 numa f1000 98 com motor Maxion,sem ter que trocar caixa de marcha?
Com certeza, embreagem, caixa de câmbio e ainda verificar relação do diferencial!!!
Boa noite tenho um f4000 97 e esta esquentado muito quais são as possessível causas o que tenho q fazer obrigado
Boa aula
Meu amigo tenho uma GMC morto Maxion a bomba dele tá toda adiantada será q ele tá fora do porto ?
Amigo, vê mais um pouco esse questão do motor está fora do ponto, não convém do motor ficar com a partida pesada...., isso acontece com os antigos motores do ciclo ott. Devido o distribuidor atuar em cima do comando de válvulas. O motor série 10, que é seu caso aí, ele pode ficar atropelando as válvulas na cabeça do pistão. Mas ficar pesado até hj ñ vi. Essa é minha opinião.
Olha, analisando so o video acho que nao estava fora. Deveria ter sacado a polia intermediaria e acertar as posicoes. Se todos estavam 2 dente atrasado nao vejo erro nisso, era so desencontro matematico.
Distribuidor?
@@oficinadiesel6960verdade parece que o Fernando cometeu uma gafe aí... mas tá valendo
Boa noite tenho um motor Renault 6cil diesel pra montar mandar algo c tever desse motor por favor
A bomba do motor 6 x 10 qual é o numero
Volvo VM 240 é bom ???? É um motor bom tem força é econômica ???
Tenho um micro onibus Volare motor MWM série 10, e ele pega bem no plano ou inclinado pra baixo, mas quando paro ele inclinado para cima, mesmo q seja pouco ele não pega, só pega com spray WD, parece q dá entrada de ar. Mecanico já trocou a bomba alimentadora, olhou filtros, tanque etc, esta achando q pode ser a bomba injetora, mas estamos na duvida pelo bom funcionamento. Oq poderia ser será ??? Obrigado
Retorno diesel,bota uma bomba eletrica do Jader ou outra na linha de combustível,não esqueça o retorno senão da muita pressão ,problema resolvido
Oi tenho um caminhão 7/100 motor X10 gostaria de saber se vale apena turbinar?
Alguem pode me falar se a f4000 1992 com motor 87vc se equipara aos outros anos ou são fracas?
Oi amigo boa noite hoje estou com motor série 10 seis cilindros MWM ele tá fumaçando muito preto muito preto mesmo fumaça sai pelo escapamento me dê uma dica aí por favor você poderia ser
boa tarde amigo.gostaria de saber se o motor cummins serie c 6 cilindros tem ponto certo,meu caminhao fez o motor completo e agora ficou fraco?
Sim todos motores tem ponto , mas o seu caminhão deve estar com o débito da bomba injetora baixo é comum as retíficas fazerem este procedimento no período de amaciamento do motor
Boa noote
Tenho uma pergunta que talvez do tão simples não sabia de imediato
Veja bem
Falando de motor diesel
Quando si da uma volta no buraquinho
A bomba injetora da 1 ou meia volta
Boa noite
Tenho uma F1000 1998
Motor série 10
Já fiz bomba e bico limpei o tanque
Troquei bomba de combustível
Fiz cabeçote
Botei junta do cabeçote de Ferro do x12
Mas a hora que passa de 110 km/h ela começa a esquentar
Troquei radiador
Está com hélice de plástico acho que de 8 pás
Tirei o radiador do Ar condicionado
Mas se apertar ela mais de 110 começa a esquentar
Troquei a bomba de água também
Será onde está o defeito
Muita força pode andar dentro da cidade 2 anos não esquenta
Mas se pegar a rodovia e apertar mais que 110 esquenta
marciano justen miotto coloque a colmeia do radiador de 2 ou até 3 fileiras que resolve mas vc vai ter que mandar fazer este tipo de colmeia pode aproveitar a caixa original
marciano justen miotto confira o ponto da bomba injetora tb
Ja troco a embreagem viscosa da hélice?
Charles Riewe f1000 MWM não tem viscosa
Charles Riewe A F-1000 1998 é Hélice direto com a Correia do Alternador
Não tem vicose
Porque é tão mais complicado do que o motor a gasolina,quando o motor diesel falta combustível?
bom.. porque é um motor que trabalha com alta pressão de combustível.. e que não possui vela de ignição por exemplo.. ou seja se não ouver combustível fluíndo na linha de alimentação simplesmente não funciona até que esse problema se resolva, ao contrário de um motor a gasolina que se abrir o corpo de injeção ou carburador e por gasolina direto por ali já funciona por ex
👍💯
boa noite amigo , é verdade que estes motores mwm 4cc eletrônico da muita manutenção? é que tenho uma C20 e um amigo me ofereceu um motor mwm sprint 3.0 ! mas estou com muita duvida
Sprint não é 2.8?
3.0 é o motor da Hilux, e o Power Stroke da Ranger 3.0. Se for o ultimo, é muito chato de adaptar ele por causa da eletronica. Então melhor adaptar um 3.9 da F4000 que é muito mais forte, e mais facil de adaptar.
muito obrigado pela resposta . o motor que me referi é do vw 8.150 delivery 2006 já vou me escrever no canal só video top obrigado
Melhor você adptar o motor maxion que saiu original da D-20
Bem + fácil de adaptar
Esses dias vim um motor desses para vender aqui em Palmas numa retifica
Acho que hoje quem fabrica ele e a International pois só muda o nome na tampa de Válvulas
Pois é o mesmo maxion Turbo que saiu na D20 de 1992 até 1996
Tem também o motor perkins Q20B que saiu de na D20 de 1985 até 1991
Só que perkins da vazamentos
O nosso Amigo aí da casa das máquinas pode te explicar melhor
Qual o ponto da polia ?
Boa tarde. Qual a diferença entre um MWM 229 e um MWM x10? Qual a sua opinião?
Luiz Rodrigo posso fazer um vídeo a respeito
casa das máquinas oficina Ótimo, manda o link quando estiver pronto. Obrigado.
Luiz Rodrigo já tá pronto o vídeo
casa das máquinas oficina Joia! Qual o link do vídeo, por favor.
Obrigado.
@@luizrodrigo77 vai procurar cara
Boa noite amigo tenho uma f1000 já vis bomba i bico já limpei o tanque filtro 6 vezes mais o carro não tem força já fiz de tudo o que pode ser mi. Ajude
Natalino santos é difícil dar um diagnóstico sem ver o carro mas vou dar algumas possíveis causas de pouca potência , vc pode abrir o débito de óleo da injetora , filtro de ar sujo , turbina grande demais , ponto de injeção ou ponto do comando de válvulas ,essa são algumas das causas de baixa potência.
Natalino santos observe TB a bomba alimentadora de combustível
vc e chato
O ponto do motor ford fase 2 vc sabe o ponto amigo
Meu
Aonde é sua Oficina amigo
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