Může se stát řídícím letového provozu každý? A co ho čeká během výcviku? Anna Dobrycká
Вставка
- Опубліковано 7 кві 2024
- Podpořit podcasty nebo si zakoupit knihu můžete ZDE: avgeek.cz/
Sleva 10% s kódem: PODCAST10
Co všechno se skrývá za profesí instruktora řídících letového provozu v České republice? Co musí splňovat ideální kandidát na řídícího a jak dlouho trvá výcvik? Příběh instruktorky Anni Dobrycké v novém díle Leteckého podcastu je prvním skutečně mezinárodním rozhovorem.
Facebook TCAS Climbers / tcasclimbers
Instagram TCAS Climbers / tcas_climbers
Děkuji společnostem Rode (rode.com/en) a Disk Multimedia (disk.cz/) za poskytnutí nové techniky do studia! Co všechno máme nového?
- RØDE PodMic
- RØDE RODECaster Pro II
- RØDE NTH-100M
- RØDE PSA1
Kompletní přehled používané techniky flyrosta.com/technika/
#podcast #rode #aviation
flyrosta@gmail.com
www.flyrosta.com
Krásná, chytrá a rozumná žena. Víc takových.
uzasna zena! Ja pracuji v Kanade na Yukonu na male stanici na letisti, kde pilotum davam informace o provozu a pocasi. Je to nekontrolovane letiste, ale budu zkouset i ridiciho, FEAST uz mam za sebou! 🎉❤ Dekuji za skvely rozhovor!
Úžasná žena,, smekam"krasna,rozumná radosť počúvať skrátka super👌✋️
Anna je velice charismatická žena a krásně se poslouchá.. Zase super podcast. Díky
Veľmi sympatická žena. Milá a rozumná, veľmi dobre sa počúva.
paní Dobryckou nelze nemilovat :) je úžasná
Strašně chyběli vaše podcasty ,děkujeme vám
Ta se tak hezky poslouchá 😊 Můj strejda kdysi dělal řídícího letového provozu ještě na starém vojenském letišti Ruzyně, takže je super se zase něco dozvědět nového.
Velice sympatická žena, Rosťo díky za příjemný rozhovor!
Klobouk dolů před touto chytrou, nádhernou ženou. Jsem opravu u vytržení, že v tomto oboru paní Dobrycká dokázala, to co dokázala ! Palec veliký 👍
Nejen, že je Anička krásná a chytrá žena. Ještě jí to skvěle zpívá a tancuje. Super rozhovor, díky.
Zase jsem o něco chytřejší 😀. Moc pěkný rozhovor, navíc s krásným hostem! Díky moc a jen tak dál!
VELKA sympatanda! Musi to byt super holka. Prijde mi, ze ji lehce chybi sebevedomi, pritom k tomu nema duvod..je to skoda. Tak snad si precte zdejsi komentare a aspon ji potesi to mnozstvi pozitivnich ohlasu. Mimochodem, skvela cestina a prizvuk skoro neznatelny, chvili mi trvalo, nez jsem si uvedomil, ze asi nebude narozena u nas.
Polojirka. Ano , máte pravdu. Mě se dokonce lidé s takto vyslovovanou češtinou tak měkce velice líbí!!! Zkrasnuji ji!! Tak nějak se to dá i vysvětlit. Oproti národům u nás žijících např. Romských . Ti naši češtinu vyslovují velice hrubě!?? Tak nějak srovnávání. Toto je opravdu příjemné ...D.L.
Super rozhovor s milou a chytrou ženou. Mimochodem, když slyším na Praha info dispečerku, tak je to vždy pěkný a uklidňující hlas.
Příjemný, profesionální a inteligentní rozhovor... díky Rosťo je to jako pohlazení po duši.. Anička úžasná a milá bytost... 1:45:45
bytost ❤
Rosťo skvělé jako vždy...super host, zajímavý rozhovor... Jen by to chtělo vyztužit ten nový stůl, pak to vypadá že Mrija neustále prolétá turbulencemi...😉
WooW konečně !! Mrzí mě ,že jsi mi neodpověděl kdysi na dotaz,zda nebude něco s pilotem helikoptéry, Jnak gratuluji k hodnotným darům děkuji za skvělého hosta !!
Už jsem to psal na twitteru. Boží díl. Po dlouhé době zase podcast. Díky pane
Super! Úžasná žena!
Velice sympatická dáma.
Super ako vždy ❤ životný príbeh, práca, záľuby... Skvelý rozhovor 👍
Úžasný podcast 👍✈️. Mockrát děkujeme ✈️✈️
Výborný rozhovor👍👍👍
Body plus za hosta a ne hostku. Jinak jako vždy perfektní rozhovor.
Velice poutavý rozhovor. Seděl jsem u toho jako přikovaný! 👍Děkuji! ❤ P. S.: Knihu Móda na palubách jsem za týden zhltnul! Je parádní! Ještě jednou Děkuji a klaním se před Vaší tvorbou🤩
Moc děkujeme za pochvalu.
Děkuji moc za skvělý rozhovor! Hodně štěstí Vám oběma 😊
Já musím říct, že také u nás v práci pracují lidi z Ukrajiny a byl jsem mile překvapen, jak rychle byly se schopny naučit porozumět našemu jazyku, a i když mluvená čeština není ideální, tak není problém se domluvit a to velice oceňuji.
Mluvená je nejdůležitější. Tu psanou nezvládají ani Češi, jak vidíme.
Jen byxh chtel doplnit ze v anglictine je to stejne..
U nás je také jeden Ukrajinec, a nejsou s ním žádné problémy. :-)
super podcast, moc mila dobre se poslouchalo😊 a Rosto dobra kosile🎉
Veľmi milá žena ❤
Jirinko, Rosto velka gratulace
Super, že už je další díl. Nic jiného se u hraní poslouchat nedá😂👍
Moc díkes za podcast a za skvelého hosťa! Anna Dobrycká pôsobí veľmi pohodovo, prirodzene, je milá. Za mňa - múdra a krásna žena! A gratulujem k novej technike a zariadeniu!✈️👍👏
Anča je úžasná!
❤ Júúúj, už ste mi chýbali. Teším sa ☺
Skvělý podcast 👍 Poslouchám ho na spotify
Anna je frajerka. Její zemi přeji jen to nejlepší.
Výborný rozhovor👍Ono dělat na ŘLP není nic lehkého a člověk si musí zachovávat chladnou hlavu.Dobře se rozhodnout.Je to hodně i o psychice když se pak něco semele.Sledovat 15 letadel,aby měli mezi sebou správné rozestupy,správné navedení atd.Je toho hodně.
Ahoj Rosťo, zase bezva rozhovor, Aničce vše nej a klidně ať celý podcast shlédne, byla skvělá👍👍🤩
1:16:55
Čau Rosťo všechno nejlepší k narozeninám .
Skvělé, díky! 👍
fajn podcast a fajn pani, díky...
Ježíš to je krásná pani❤ i Rosťa jak se culi jak měsíček na hnoji😂
Znovu skvelé video.
Pěkný díl zas :) a zvuk hodně pěkný
Super 👌 už som sa nevedel dočkať 😊
Přiznám se že jsem spíš než poslouchal tak koukal na Annu 😊
DenisBrasco-cs7wj. Určitě však zaujme právě i svými vědomostmi a tím co vše dokázala, viďte . Vždy mám radost za hezká děvčata, že takto boří ty ,,pomluvy,, o tom, že krásná žena. ......., Zde prokázala , že vše jde mít ,,v jedné osobě,,! Myslím, že i vy si to v plné míře uvědomujete.Jen jste jidavali vtipnou kaši ...tak tu radost rád rozdavate. Více takových veselých lidí a i přesto moudrých. Život potřebuje. Jako koření. Díky, za váš příspěvek zde....D.L.
Anna je skvělá. Česky umí lépe než většina našich flaztenců co chodí mávat vlajkami na Václavák.
Opět super podcast❤🤘🏻👏🏻
Děkuji
Konečně další podcast! Jdeme koukat a tobě i Jiřině, ať se daří!
Supr. S novou technikou se hned lépe poslouchá...👌🖕
Velice oceňuji znalost Rosti divadla sklep "přetékáme do basketbalu" :))
Jinak jako vždy super obsah, v komentářích je vždy vše řádně oceněno jinými 👍
Podcast skvělý :), jedinné co kazilo obrazový vjem byly ty strašně se houpající mikrofony..
Ty kokos akože pre mňa ako Slováka bolo neskutočne ťažké poznať že má nejaký prízvuk. Akože keby že sa nezasekava ani by som si to nevšimol. Inak ďalší super hosť a skvelý podcast. Uniklo mi nieco? Narodil sa vám syn?
Ja som zasa prizvuk odpozoroval hned po prvych par vetach a hned mi bolo jasne ze to nie je rodena ceska...inak podcast super a vyber hosti tak isto
@@mark46ification akože samozrejme že to bolo trošička počuť ale nevedel som či je to tréma, alebo opatrne vyberá slová, alebo prízvuk.
@@vladislavbacinsky7997 ale na to ze kočka je ukrajinka tak jej čeština je super...a je to aj velmi pekna a prijemna zena👍
@@mark46ificationmyslím, že i tak budete se mnou souhlasit, že její projev v češtině je moc příjemné poslouchat. Naopak tento přízvuk jemně zjemňuje češtinu. Myslím, že ji dělá krásnější. Už jsem zde psala, že třeba čj , který je slyšet ubiinsch národů ,, např. S přízvukem našich ,, Romů,, náš český jazyk vyslovuje velice hrubě. Zde se mi tento přízvuk naopak moc líbí!! Ona sama je vůbec příjemná bytost!! A to je také hodně znát v jejím projevu. Tedy, sklanim poklonu...bez nadsázky, opravdu !! Ona , právě ona si ji zaslouží v plné míře. D.L.
@@drahomiralunackova479 odpoved na vasu otazku som napisal uz pred 10 dnami...treba si ju precitat
pani nadherne vyslovuje Y :-)
❤
Chodit s touhle holkou tak si pískám.
Předtím pracovala jako Air traffic controller pro Украерорух/UkSATSE 2009 až 2017 Oděsa
Podcast skvělý jako ostatně vždy, ale dovolím si otázku. Měl jsem za to, že běžné aerolinky s GPS jako navigační metodou vůbec nepracují a všechno se létá na inerciální navigace, případně upřesněné o příjmy z radiomajáku a pak radio výškoměry, atd. Navíc v letové hladině po nastoupání nad TL by přece v běžném provozu neměli piloti brát výšku nad terénem vůbec v potaz, ne? Minul jsem něco, jsou v oblasti používání GPS v civilní komerční dopravě nějaké změny? :D
Dobrý den, děkuji za dotaz. Při navigaci se kombinuje poloha získaná od názemních navigačních zařízení, spolu s GNSS a INS. INS může být využíván jako dočasný zdroj polohy v případě nedostupnosti jiných systémů, ale je nutné jej pravidelně kalibrovat nebo aktualizovat, aby se udržela přesnost. Nebezpečí GPS spoofingu je v tom že falešné signály GPS krmí INS špatnými data. Totiž jediný spolehlivý zdroj informace v této situaci je pozemní navigační zařízení.
@@Anna.Dobrycka Díky za odpověď. Přiznám se, že jsem si trochu doplnil znalosti a opravdu mě překvapilo, že třeba i nové verze A320 mají dva GPS receivery. Nicméně i tam je stále psánom že GPS je pouze záložní navigační systém, pro průběžné zpřesňování IRC. Jde mi spíš o právní stránku věci, která vlastně souvisí s tím rušením, kdy GPS je vlastně stále ještě tzv. negarantovaná služba, tedy služba za kterou její poskytoval nenese žádnou právní odpovědnost. Proto mě to trochu překvapilo. V praxi je to tak, že pokud by na základě použití GPS došlo k nehodě, tak by to nebylo na zodpovědnost Ministerstva obrany USA, ale na zodpovědnost té letecké společnosti. Rozumím tomu správně, že ano? :D
IRS neni zdaleka tak presny, aby se pomoci neho dalo udelat autoland a nektere typy pristani vyzaduji, aby GPS byla funkcni... Vyska nad terenem je osemetna vec obzvlaste v neocekavanych situacich (napriklad, kdyz neco prestane fungovat a piloti museji necekane prevzit rizeni) nad horami, v noci, v mracich, kde je pak potreba spolehnout se na pristroje... Ohledne vysvetleni navigace a dulezitosti GPS pri ni doporucuji shledanout video: ua-cam.com/video/wbd9eSw6GfI/v-deo.html a i na hlavnim kanale autora je velmi mnoho zajimaveho: ua-cam.com/users/MentourPilotaviationvideos
Počátky GPS v komerčním letectví se datují na začátek 90.let minulého století. B737 Classic byl úplně bez GPS, i když dodatečně byla GPS anténa připevněna během instalace GPWC, ale tato sloužila jen systému GPWS. I první A320 neměly GPS, dokonce jsem jednu takovou potkal a byl překvapen ještě v roce 2016. Před zavedením GPS pro účely navigace byl primárním sensorem polohy systém IRS ve spolupráci s VOR/DME. Dřívější IRS neměly takovou přesnost a po delším letu nemusela skutečná poloha letadla souhlasit s polohou vypoctenou IRS v terminalních částech letu se pak používala RAD-NAV. Stává se pak při sledování starších letadel na FR24, že přistává úplně mimo dráhu i když tomu ve skutečnosti není. Jak psala Anna Dobrycká soudobá komerční letadla používají primárně GPS a polohou GPS se IRS automaticky updatují. Počítač řízení letu (typicky FMC) vypočítává tzv. kompozitní polohu na základě vstupů několika sensorů polohy dle módu ((GPS+IRS) ale může si naladit i RAD-NAV), bere ji jako množinu bodů jejichž rozptyl udává jak přesně se letadlo pohybuje v prostoru (ANP - actual navigation performance), bod který je zcela mimo množinu FMC odmítne jako nevalidní. Jednotlivé řízené prostory mají svoji RNP - required navigation performance) a letadlo může normálně vstoupit do takového prostoru pokud je ANP lepší jak RNP.
Data o poloze letadla nejsou dodávána jen FMC ale i dalším systémům, například povětrnostní radar pro stabilizaci antény, GPWS a nebo systému ATC a jeho ADS-B. Poloha je v tomto případě chápána mírně eufemisticky…word na IRS ARINC output databus může mít 20 různých veličin. A jako další zajímavost uvedu ze indikovaná vertikální rychlost je v primárním módu integrál zrychlení počítaný IRS a jako backup pak rychlost změny statického tlaku vzduchu počítané ADC - air data computer, v tomto případě je IRS přesnější a rychlejší.
Avionické systémy se stále v komerčním letectví vyvíjejí pro usnadnění práce pilotům, zlepšení jejich “situational awareness” a komfortu. Jako příklad uvedu nadstavbu TCAS - ATSAW, kdy se pilotům promítá na navigačním displeji okolní provoz se základními daty.
Povídání by vydalo na několik knih.
Veľa letísk už má publikované RNP priblíženie, ktoré sa lieta práve podľa GNSS (GPS a ďalšie systémy) s minimami podobnými ILS cat I - Praha tiež na všetky dráhy. Naopak sa už často rušia priblíženia na iné pozemné navigačné zariadenia (Praha má zatiaľ stále NDB priblíženie na 06/24 a VOR na 12/30), ktoré majú spravidla minimá horšie. Takže keď nie je k dispozícii ILS, tak už sa často lieta RNP priblíženie, ktoré nejaký satelitný navigačný systém vyžaduje. A často nielen čisté GPS, ale s upresnením polohy - referenčná stanica v blízkosti letiska, ktorej presná poloha sa nemení (± nejaké zemetrasenie) sleduje svoju polohu podľa GNSS a tým vytvára informáciu o potrebnej korekcii údaju zo satelitov. (Praha používa SBAS, tzn. korekciu prenášanú (nezávislým) satelitným systémom.)
Čo sa týka GPWS, tak ten pôvodný sa spoliehal na údaje z radarového výškomeru (ktorý sa chytá pár tisíc ft nad terénom). Lenže radarový výškomer sa pozerá pod lietadlo a nemôže tak vedieť, či sa pred lietadlom nenechádza terén stúpajúci tak strmo, že nebude šanca ho prestúpať. EGPWS sa už spolieha (aj) na uloženú výškovú mapu a presnú polohu lietadla získanú z jeho navigačných systémov - systém vie, kde lietadlo je a v mape si dohľadá aký vysoký je terén v okolí. Takže keď EGPWS začne panikáriť v letovej hladine 370, tak to znamená, že si lietadlo myslí, že je niekde inde, než v skutočnosti je.
Muze se stat
FlyTista. Mám zde v mobilu na cesty nastavene automatické psaní. Někdy to neumí ještě dobře skloňovat?? Někdy to vkládá sluvka, která se do textu moc nehodí. To už je tak. Musí to stačit. Je to ale velké zrychlení ..odpovídám mnohdy i 40 dotazů denně!???
Včera hodně písek byla takže sluvka stačit musí. Den hezkí mi přát vY
@@flyRostaa lidí, kteří jiiidali vtipnou kaši si také vážím . Jsou to vzácní lidé. Koření našich životů...tedy, zůstaňte svůj ,prosím....D.L.
Placa páté přes deváté v čase kolem 1, 00 když ona pozna žáka, neví v jakém jazyce ho pozdravit?? Když ji kdokoli,sbad pozdraví tak jak nejdříve on , ten žák, svého učitele!! Jí !!! Potom ho až ona pozdravi- odpoví žákovi!?? Preci je to tak jednoduche.!????
A v jakém jazyce píšete Vy váš příspevěk prosím?
Prosím Vás, v té škole se pohybují desítky žáků, všichni dospělí a hodně z nich starších, než ona. Některé kurzy trvají dva-tři dny, ti lidé nemají šanci potkat všechny instruktory. To není škola, kde jsou děti a dospělá paní učitelka, kterou všichni znají. Asi jako na vysoké škole, těžko odhadnete, kdo je student a kdo profesor.
@@yirinanet79pokud vím, tak pokud to není proti jejímu věku opravdový viditelný kmet!! O dvě generace starší, pokud beru, že ji je 40 let přibližně. Sama říká, že v průměru jsou zde žáci 20 - 30 let stáří. Sama to zde řekla. Ptal se jí na to konkrétně..tedy pořád by měl ten muž ji brát jako ženu a pozdravit ji první!!!!!! Nejmladší prý měli asi 19 ti letého. Tedy umíte li počítat.
Také logické je, že jako žáka ,tam opravdu nebude zaučovat úplného viditelného kmeta, viďte!! Je to zodpovědná práce to řízení!! A dáma říká, že se nikdo nepřizná, že to jde dělat jen na 10 let!??
Také by to mohla vzít tak, že bude zdravit v tom jazyce, ve kterém se tam vyučuje?! Vždy je nějaký hlavní jazyk, který je pro tu každou třídu ,,učebnu,, určený !! Ve kterém se vyučuje. Viďte!! Tedy, ...pořád nevím, proč jste mi napsala takovýto výmluvy ..když jste určitě poslouchala tento pořad, jako já. Pokud jste dávala pozor , vše tu bylo řečeno!! A co vy mi tu píšete, nedává vůbec smysl!! Uvědomujete si to?? Zbytečná ,ta vaše arogance!!! I když vám musím poděkovat za váš čas. Snažila jste se vysvětlit mi to po svém..tedy vážím si toho. Za vaši ochotu děkuji!!! D.L.
@@drahomiralunackova479 Takže ještě jednou:
1) pokud jste pozorně poslouchala, tak jste určitě slyšela, že studenti ve věku 20-30 let jsou jen ti, kteří jdou kurzů, ve kterých úplně začínají. Že mimo tyto studenty se ve škole učí a účastní pravidelného přezkušování staří a dlouholetí řídící letového provozu (muži i ženy) a ostatní zaměstnanci. To že 20-30 let je průměr, neznamená, že tam nejsou výrazně starší účastníci kurzů. Trochu zapomínáte na ženy, kterých je v kurzů také dostatečný počet, různého věku.
2) jak jste jistě slyšela, Ańa zmiňovala, že se v CANI neúčastní kurzů jen lidé z ČR, ale z různých zemí, ze všech koutů světa. V budově se tedy pohybuje mnoho cizinců a to nejen účastníků kurzů, ale také zahraniční lektoři a to ve věku od cca 20 let do důchodového věku.
3) V CANI není jednotný jazyk, ve kterém se vyučuje, některé kurzy jsou v češtině, jiné v angličtině, nyní tam probíhá zrovna kurz v albánštině, kdy albánští lektoři vyučují albánské účastníky kurzů, kteří jsou již zaměstnanci albánského řízení letového provozu, muži, ženy různého věku. Pokud potkáte někoho na chodbě, tak pokud to není zrovna velice typický Kazach/Kazaška, většinou vůbec nepoznáte, odkud je a v jakém jazyce má zrovna kurz.
4) Aňa zná asi prostředí, ve kterém pracuje, lépe než Vy, jako sledující z internetu a tak to, co řekla o zdravení, má svůj důvod, protože ví, o čem mluví.
5) Co se týče arogance, tak si přečtěte ještě jednou Váš příspěvek a zkuste se trochu zamyslet nad psanou formou Vašeho projevu. Psát za každou druhou větou dva až šest vykřičníků značí, že Vy jste buď ve své škole nedávala moc pozor nebo jste si zapomněla vzít své prášky. Obojí lze ještě dohnat. Hezkou neděli 😄
@@yirinanet79děkuji za váš čas, velice podrobně vysvětleno. Vážím si toho. D.L
Vážím si i lidi, kteří se v životě nevzdávají a jsou takto houževnatí. Všech cizinců, kteří mají snahu se co nejvíce zapojit si vážím. !
1
Slyším furt takový pomalaskáváni. Je to jen u mě nebo nevyladěný mikrofon ?
Je tam nejaké miminko / mladý tvoreček.
ve studiu bylo miminko