Felicidades a esta Autoescuela y a los profesores, e visto sus vídeos y me an ayudado mucho tengo 3 meses con mi carnet. me gustaría más vídeos de subir cuestas y trabajar embrague. SIGAN ADELANTE SUERTE
yo no se como sereis en la autoecuela en realidad,pero en vuestro video,no haceis mas k transmitir paz y comodidad a la hora de conducir.gracias por vuestro videos
Hola soy de Chile y quería comentar que con sus clases y vídeos de estudiantes en ruta he aprendido más teóricamente por esta plataforma, me están enseñando a conducir y he aplicado sus consejos cuando salgo a ruta, quiero tomar pronto un curso en mi país pero con lo que he aprendido con ustedes no conduzco tan mal, me falta usar más los espejos pero eso con el día a día se aprende, gracias sigan subiendo vídeos que lo hacen muy bien saludos!!!
buen video yo soy instructor de msnejo en mi pais y me gustaria hacer un video de esta forma ayudaria a la gente q le tiene fobia al manejo creo q con paciencia y motivacion pueden superar esas fobias
Junier Moreno Que súper tu idea! Eso habla muy bien de ti y de tu gran ❤ Yo soy una de esas personas, que le tiene miedo a manejar, (estoy superando ese detalle) pero como tú dices, con PACIENCIA y MOTIVACIÓN, se puede!!! Eso ayudaría mucho a esas personas que quieren y no se animan a aprender a manejar. Unas clases más, y veré como me va en mi examen. Saludos desde Uruguay 🌎
Me sentì identificada con lo de la "patata caliente", jaajaj!! Es un error a coregir todavìa. Gracias!! Muy bien explicado: sencillo, claro y a las manos!!
Excelente video, es importante que la gente sepa como se traslada el volante. El único comentario que te compartiría, es que acá en América (soy de México pero también he tomado cursos en EEUU) ya no se maneja a la 2:10, a eso acá se le llama "la vieja escuela", ahora se enseña solo a las 9:15 ya que los estudios biomecánicos han demostrado que se tiene el mejor rango de giro sin separar las manos del volante en esa posición, pero muy buenos consejos en general, estaremos pendiente de tus videos. Saludos!
Hola @bev silva! Como el genio de la lámpara, tus deseos son ordenes🙏🙏 Te dejo el enlace de un video con coche automático pero me lo apunto e intentaremos hacer uno más actual. ua-cam.com/video/TNVm5LqKgAI/v-deo.html Un saludo!
Hola saludos me gustan muchos sus videos eh aprendido mucho , me hubiera encantado hacer el curso de manejo en la autoescuela gala. Pero se me es imposible ya que soy de otro país 😄 saludos los seguiré por UA-cam 😘
Si en ciudad la posición que tu dices es la mas adecuada. Pero a alta velocidad para mi es mejor tratar de nunca soltar el volante con las dos manos y por mas que te quede los brazo cruzados ya que si el auto te sobrevira osea te va de cola, el contravolatanzo lo podes hacer mas rápido, obviamente un manejo mas deportivo, pero un día de lluvia o de poca adherencia y si el auto es tracción trasera, puede pasar a velocidades no muy altas.
Dios mil gracias, como me ayudo este video, era justo lo q necesitaba, ya q estoy empezando con mis prácticas y me cuesta un poco el manejo del volante, pero con ustedes quedaron claras mis dudas. queria hacerles una petición, q tanto debo girar el volante para hacer un giro en U. Gracias nuevamente
+leidy k-rabali De nada!! tal y como lo hace el profesor Rubén en el vídeo. Si es giro en U, todo lo que de el volante, teniendo cuidado de no ir al límite ya que no es bueno para la dirección. Gracias a tí y un saludo!!
+René Mardones El tema es que es mejor no forzar la dirección y no mantener el volante completamente girado mucho tiempo. Quédate si puedes un poquito antes de que haga tope. Vienen preparados para girarlo al máximo pero es una recomendación para cuidarlo más. Un saludo!
En todo de acuerdo. Aunque todos maniobramos pasando el antebrazo por arriba del volante, hacerlo a una cierta velocidad en carretera, tiene el peligro de que en una salida de vía o golpear contra algo, el airbag nos puede romper el antebrazo o lanzarnos éste contra la cara. Muy peligroso. Yo anticipo un giro a la izquierda, deslizando las manos a la derecha de forma que cuando estoy en plena curva mis manos quedan en posición tres menos cuarto o similar.
+repitogrillo Es cierto que las bolsas de aire salen con mucha fuerza pero no creo que te rompan el antebrazo, finalmente solo es una bolsa de nylon que se infla en una fracción de segundo... te dejarán un morete y adolorido, pero hasta ahí. Quizá si colocáramos los dedos en un lugar inadecuado si podamos sufrir un fractura, pues son huesos más pequeños, por eso siempre debemos tomar el volante por los bordes.
Hola saludos desde Peru ,me parece perfecto que enseñes lo que es cruzar las manos para doblar imagino que te refieres a doblar en curvAs en L o en trafico adelantar otros autos , aca en Peru se hace necesario esto porque es uno de los paises que casi el 90% no hace caso del reglamento y en el momento menos esperado te cierran y la mejor forma de no chocar es cruzar los brazos otra cosa mas que les agrego a los alumnos es que se inclinen un poco hacia adelante y al quedar los brazos en angulo tienen mas velocidad y habilidad para operar el timon y tambien le correjia cunado ponian los pulgares por encima del timon les hacia que lo pongan hacia adentro como empuñando el timon ,con el pulgar encima del timon hacian que se balancee mucho el auto cosa que no reaccionaban bien a una maniobra inesperada ,cuando trabajaba en una escuela muy conocida en el Peru jose galvez aveces me tocaba Europeos y ellos me decian que alli les tenian prohibido cruzar los brazos por el riesgo de que el airbag en un choque los golpee y se lesionen pero al manejar en Peru vieron que mejor era cruzar los brazos, te dejo un video que me dicen esta en lenguaje euskera , tu sabes si es cierto la traduccion? ua-cam.com/video/jeWl88yIuXw/v-deo.html SALUDOS
La verdad muy buen video, pero para tener encuenta, que algunas tecnicas son deportivas como la de driving, aunque se puede usar para curvas en 90 grados a una velocidad baja, la tecinca que usas se llama palmear, lo mejor para el volante y que debes de tener en cuenta es nunca cruzarlas, depende del vehiculo, si tiene volante asistido o no, por que en dado caso si la curva es suave no hay necesidad de hacer el palmeo, sino pasar la mano en caso de la derecha de 11-5, 12-6, y despues si es fuerte en carretera soltar el acelerador y frenar en recta y al entrar girar suave puedes usarlo igual con un poco de palmeo y cuando este recto el auto, acelerar si es necesario
hola buenas tardes yo le escribo desde Chile aprendiendo de sus vídeos de hacer las maniobras correctas de echo la proxima semana yo tengo examen psicofisico según como me vaya me tocaría rendir el examen practico de conduccion
El sabe explicar bien saludo desde República Dominicana de eso errore que usted dijo dama tengo dos lo admito que es abc entro una mano por entro del guia cuando voy a doblar y el otro es que manejó con una mano
Cruzar los brazos, No es una falta técnica. Es una falta de seguridad vial básica.!!!!!! Está terminantemente prohibido cruzar las manos. Ya que doblar es una maniobra de riesgo. Estando en línea recta la visibilidad es de 180 grados, pero al doblar, la visibilidad se reduce a 90 grados o menos ( dependiendo del tipo giro y contexto donde se realice). Si al girar nos chocan o chocamos con un obstáculo y se abre el airbag, la explosión(apertura- activación) del mismo, generaría que nuestra muñeca y/ o brazo se quiebre por estar agarrando el volante por encima del mismo. Lo correcto, funcional y seguro sería: si por ejemplo quisiéramos doblar a la derecha, tendríamos que llevar la mano derecha a la parte superior del volante y hacer un cuarto de giro con mano derecha y con la izquierda sostener el volante( para evitar el retorno del mismo). Y si hiciese falta reafirmar el giro, debemos llevar nuevamente la mano derecha arriba y volver a girar, acorde lo amerite la curva. Si queremos doblar a la izquierda, es el mismo procedimiento, sólo que llevamos la mano izquierda arriba .Para que sea la mano izquierda la que gire el volante, mientras la derecha sostiene el mismo. Esto nos permite evitar la posible fractura de huesos o ligamentos. Y al mismo tiempo, al tener las manos en paralelo todo el tiempo, vamos a poder realizar la maniobra de giro y en el supuesto caso que no podamos frenar, implementar una contra maniobra, y así evitar un posible impacto. Gracias.
No estoy de acuerdo con dos de los "errores" que dijiste.... El primero de agarrar por dentro del volante, y el otro de manejar con la mano a las 12 en punto, las utilizo mucho y me sale de maravilla, no tengo ningún problema con estas, es mas. me parece aun mas cómodo y mejor forma de manejar al momento de solo usar una mano ;)
+Daviid Lookky No es que sea del todo malo o incorrecto, definitivamente es mejor siempre tener una mano en el volante. Lo que menciona el instructor esta correcto, si no cumples con esa condición puede ser falta a la hora de hacer el examen porque aunque puedas controlar bien la dirección en conducción normal, a la hora de una emergencia que tengas que girar rápido, es posible que se te resbale el volante y no hagas el giro correcto y tengas un percance mayor.
en el segudo 29 note que el vehiculo tiene unos pedales extras en la cabina del copiloto, ssirven igual que los de la izquierda? se compran los coches asi o como hacen para modificarlos de tal manera muchas gracias
Se modifican con el fin de que el instructor de manejo pueda tomar el control del vehiculo en caso de corregir alguna mala maniobra por parte del alumno
hola Escuela Gala, muy bueno los videos, pero en el error N°7 no estoy de acuerdo con tigo... independientemente si uno cambia de marcha o no... la mano izquierda a la "12" da tanta posibilidad de maniobra hacia la derecha como a la izquierda, dado que se encuentra en un punto de equilibrio (equidistante) entre ambos lados, teniendo la mano izquierda a las "9" me resultara fácil girar en sentido horario (hacia la derecha) pero muy poco en sentido anihorario (hacia la izquierda), es decir desde las "9" llego fácil a las "3" por no podre pasar mas de las "6" en el otro sentido y esto es peligroso, desde ya muchas gracias por tus vídeos esclarecedores!!!
Que pasa en el error 7 si simultaneo al cambio de marcha viene una curva a la izquierda? Lo mas prudente es timar el volante a las 12 para tener mator area de reclrrido
hola! si deseo practicar habilidad al mover el volante sin estar en marcha, ¿en qué cambio debe estar, o se puede mover el volante teniendo el carro apagado, supongo que se bloquea cuando está apagado?
Necesito que me aclaren algo con respecto al minuto 6:06 del vídeo. Actualmente estoy tomando prácticas de manejo. El instructor me dice que debo tener la mano izquierda en el centro del volante (parte superior) y puedo descansar la derecha en la palanca de cambios (el vehículo es automático) ¿Es erróneo hacerlo? Se me dificulta un poco hacer giros un poco pronunciados (como curvas muy cerradas o doblar hacia una calle). Por favor, que alguien me aclare esta duda. Otra cosa es que nunca me hablaron de usar cinturón...
Hola @Elmo! A ver.... Las manos deben reposar SIEMPRE en el volante. En el caso de los autos manuales, nunca debes ir con la mano en la palanca del embrague sin ninguna razón, ya que tu mano nunca esta perfectamente quieta, siempre moveras ligeramente el volante hacia una de las marchas o incluso varias, generando un desgaste. El problema es que si todas las veces que conduces lo haces, al final vas a desgastar el embrague antes. En el caso del coche automático no se si se da la misma situación pero lo que te puedo decir 100% seguro es que los giros debes hacerlo con AMBAS manos, tanto por seguridad como por facilidad de manejo. Un saludo!
Tengo una duda si yo corto totalmente el timon a cualquier dirección las llantas vuelven a estar recta voltendo totalmente de nuevo el timon o solo poniendo lo recto una vez no se si me doy a entender o
Buenos días! Una pregunta, en el vídeo (minuto 2:45) se menciona una técnica usada por los cuerpos del estado (bomberos, policía, etc.) ¿podrías decirme el nombre por favor? Tengo curiosidad por ver esa técnica. Muchas gracias.
Esa tecnica mencionada de ¨DRIVING¨ que se menciona en el video , utilizada por pilotos experimentados me parece algo interesante de aprender... Podría mencionar mas de esa técnica?!!
oye yo tengo una consulta, es normal que cuándo cojes por primera vez un coche se te cale todo el tiempo el coche? o no controlas bien el embrague y parece que tiene mas fuerza que tu y te empuja el pie para afuera? o que de notar el embrague "duro" al pisar el acelerador o el freno parece demasiado blando y aceleras demasiado o frenas demasiado? o incluso al contrario frenando o acelerando muy poco? me gustaría que me resolvierais estas dudas. Muchas gracias!
Hola una pregunta es posible q yo termine mis clases en la academia aqui en mi pais uruguay un 11 d mayo y me de fecha para el examen practico un mes después esta bien eso no es mucho tiempo pregunto no se como sera ahì en España!!
esto si que es un profesor de practicas y no lo que tengo yo!!! muchas gracias.
Lo mismo digo!
@@CP-jo8dv También, este no creo que te grite.
Yo también digo lo mismo
Digo lo mismo, asco de novel, vaya autoescuela meti
Lo mismo digo 🥲
Se nota que los profesores que tenéis son expertos, pocos conocen la técnica en la cual no salteas los brazos. Muy bien
Felicidades a esta Autoescuela y a los profesores, e visto sus vídeos y me an ayudado mucho tengo 3 meses con mi carnet.
me gustaría más vídeos de subir cuestas y trabajar embrague.
SIGAN ADELANTE SUERTE
+Fernanda Sornoza Montalvan Gracias!! Mira este vídeo sobre arrancar el coche en pendiente: ua-cam.com/video/rsefdlIjdhs/v-deo.html
Cada día aprendo algo más. Me gusta como explicas y los consejos que das. Felicitaciones! Saludos desde Uruguay 🌎
yo no se como sereis en la autoecuela en realidad,pero en vuestro video,no haceis mas k transmitir paz y comodidad a la hora de conducir.gracias por vuestro videos
+Dakota Balda Gracias por tu comentario!! somos así... como ves...ja ja
Gracias porcsus vídeos. Hoy aprobé mi examen práctico. San José de Maipo 🇨🇱
Excelente y muy clara la explicación, saludos de Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Hola soy de Chile y quería comentar que con sus clases y vídeos de estudiantes en ruta he aprendido más teóricamente por esta plataforma, me están enseñando a conducir y he aplicado sus consejos cuando salgo a ruta, quiero tomar pronto un curso en mi país pero con lo que he aprendido con ustedes no conduzco tan mal, me falta usar más los espejos pero eso con el día a día se aprende, gracias sigan subiendo vídeos que lo hacen muy bien saludos!!!
Ya tengo mi carnet, gracias a vuestros videos y consejos! :)
+eckitowNz Yeah felicidades!!
Jajajajajajaja
En cuánto tiempo te sacaste el carnet recién estoy con el teórico
Gracias por tus videos Rubén me están siendo de gran ayuda , ya que estoy aprendiendo sola . Te saludo desde Argentina!!
Excelente Explicación Gracias ¡¡ saludos desde Argentina!!
buen video yo soy instructor de msnejo en mi pais y me gustaria hacer un video de esta forma ayudaria a la gente q le tiene fobia al manejo creo q con paciencia y motivacion pueden superar esas fobias
Junier Moreno
Que súper tu idea! Eso habla muy bien de ti y de tu gran ❤
Yo soy una de esas personas, que le tiene miedo a manejar, (estoy superando ese detalle) pero como tú dices, con PACIENCIA y MOTIVACIÓN, se puede!!! Eso ayudaría mucho a esas personas que quieren y no se animan a aprender a manejar. Unas clases más, y veré como me va en mi examen. Saludos desde Uruguay 🌎
saludos
Muchas gracias es usted un gran maestro, muchas felicidades , desde México.
me gustan muchísimo estos videos... cada dia aprendo algo nuevo.
Me has ayudado mucho más que mi profesor . Felicitaciones!
Me sentì identificada con lo de la "patata caliente", jaajaj!! Es un error a coregir todavìa. Gracias!! Muy bien explicado: sencillo, claro y a las manos!!
Me ha gustado muy bien, claro sencillo y muy bien explicado
Excelente video, es importante que la gente sepa como se traslada el volante. El único comentario que te compartiría, es que acá en América (soy de México pero también he tomado cursos en EEUU) ya no se maneja a la 2:10, a eso acá se le llama "la vieja escuela", ahora se enseña solo a las 9:15 ya que los estudios biomecánicos han demostrado que se tiene el mejor rango de giro sin separar las manos del volante en esa posición, pero muy buenos consejos en general, estaremos pendiente de tus videos. Saludos!
Muy bien explicado y muy útil porque son pequeños detalles importantes
Me encantan los videos, me han ayudado mucho. Me gustaría que enseñaran a manejar en autos automáticos. 🙏🙏
Hola @bev silva! Como el genio de la lámpara, tus deseos son ordenes🙏🙏 Te dejo el enlace de un video con coche automático pero me lo apunto e intentaremos hacer uno más actual. ua-cam.com/video/TNVm5LqKgAI/v-deo.html
Un saludo!
Saludos desde Colombia... Espectacular material!! Gracias por la información publicada.
Muy bien explicado ahora a por el práctico y aprendiendo de vosotros
Hola saludos me gustan muchos sus videos eh aprendido mucho , me hubiera encantado hacer el curso de manejo en la autoescuela gala. Pero se me es imposible ya que soy de otro país 😄 saludos los seguiré por UA-cam 😘
Grasias por la explicación grasias yo lo agarraba con una mano pero ya se que es con las 2 grasias muchas gracias 👍👍👍👍
Si en ciudad la posición que tu dices es la mas adecuada. Pero a alta velocidad para mi es mejor tratar de nunca soltar el volante con las dos manos y por mas que te quede los brazo cruzados ya que si el auto te sobrevira osea te va de cola, el contravolatanzo lo podes hacer mas rápido, obviamente un manejo mas deportivo, pero un día de lluvia o de poca adherencia y si el auto es tracción trasera, puede pasar a velocidades no muy altas.
Dios mil gracias, como me ayudo este video, era justo lo q necesitaba, ya q estoy empezando con mis prácticas y me cuesta un poco el manejo del volante, pero con ustedes quedaron claras mis dudas.
queria hacerles una petición, q tanto debo girar el volante para hacer un giro en U.
Gracias nuevamente
+leidy k-rabali De nada!! tal y como lo hace el profesor Rubén en el vídeo. Si es giro en U, todo lo que de el volante, teniendo cuidado de no ir al límite ya que no es bueno para la dirección. Gracias a tí y un saludo!!
+Autoescuela Gala yo le doy el maximo cuenado giro en u esto afecta negativamente aunque sea direccion hidraulica??
+René Mardones El tema es que es mejor no forzar la dirección y no mantener el volante completamente girado mucho tiempo. Quédate si puedes un poquito antes de que haga tope. Vienen preparados para girarlo al máximo pero es una recomendación para cuidarlo más. Un saludo!
Gracias por tus indicaciones, saludos desde Bogota Colombia 😉
En todo de acuerdo. Aunque todos maniobramos pasando el antebrazo por arriba del volante, hacerlo a una cierta velocidad en carretera, tiene el peligro de que en una salida de vía o golpear contra algo, el airbag nos puede romper el antebrazo o lanzarnos éste contra la cara. Muy peligroso. Yo anticipo un giro a la izquierda, deslizando las manos a la derecha de forma que cuando estoy en plena curva mis manos quedan en posición tres menos cuarto o similar.
+repitogrillo Es cierto que las bolsas de aire salen con mucha fuerza pero no creo que te rompan el antebrazo, finalmente solo es una bolsa de nylon que se infla en una fracción de segundo... te dejarán un morete y adolorido, pero hasta ahí. Quizá si colocáramos los dedos en un lugar inadecuado si podamos sufrir un fractura, pues son huesos más pequeños, por eso siempre debemos tomar el volante por los bordes.
Gracias auto escuela. Saludos desde México 🤗
me has ayudado mas que mi profesor!
Excelente esplicacion.me encanto' y quisiera saber si tu' me puedes decir como colocar las manos en el volante para retroceder .gracias.
Hola saludos desde Peru ,me parece perfecto que enseñes lo que es cruzar las manos para doblar imagino que te refieres a doblar en curvAs en L o en trafico adelantar otros autos , aca en Peru se hace necesario esto porque es uno de los paises que casi el 90% no hace caso del reglamento y en el momento menos esperado te cierran y la mejor forma de no chocar es cruzar los brazos otra cosa mas que les agrego a los alumnos es que se inclinen un poco hacia adelante y al quedar los brazos en angulo tienen mas velocidad y habilidad para operar el timon y tambien le correjia cunado ponian los pulgares por encima del timon les hacia que lo pongan hacia adentro como empuñando el timon ,con el pulgar encima del timon hacian que se balancee mucho el auto cosa que no reaccionaban bien a una maniobra inesperada ,cuando trabajaba en una escuela muy conocida en el Peru jose galvez aveces me tocaba Europeos y ellos me decian que alli les tenian prohibido cruzar los brazos por el riesgo de que el airbag en un choque los golpee y se lesionen pero al manejar en Peru vieron que mejor era cruzar los brazos, te dejo un video que me dicen esta en lenguaje euskera , tu sabes si es cierto la traduccion? ua-cam.com/video/jeWl88yIuXw/v-deo.html SALUDOS
Nah!
Ya enserio que buen video Gracias por el aporte. :)
Muchas gracias por este video me ha ayudado mucho
Muchas gracias!! hoy mismo lo pongo en practica!! saludos.
Anyi molas oo
muchas gracias por sus videos son muy buenos para segir aprendiendo gracias
+Nonica Veliz GRACIAS!!
La verdad muy buen video, pero para tener encuenta, que algunas tecnicas son deportivas como la de driving, aunque se puede usar para curvas en 90 grados a una velocidad baja, la tecinca que usas se llama palmear, lo mejor para el volante y que debes de tener en cuenta es nunca cruzarlas, depende del vehiculo, si tiene volante asistido o no, por que en dado caso si la curva es suave no hay necesidad de hacer el palmeo, sino pasar la mano en caso de la derecha de 11-5, 12-6, y despues si es fuerte en carretera soltar el acelerador y frenar en recta y al entrar girar suave puedes usarlo igual con un poco de palmeo y cuando este recto el auto, acelerar si es necesario
+Aris Candelario Gracias por tu comentario!! Se nota que estás puesto en el tema. Saludos!
Gracias x tus consejos y tu tiempo ok dsd Galicia
Muchas gracias por esos consejos
muchas gracias x los concejos yo estoy aprendiendo hace un mes
+Porfirio Ramirez Ya nos contarás!! Un saludo!
Me gustan los videos, gracias se aprende mucho, saludos
+Maritza Rodriguez GRACIAS!! SALUDOS!!
Eres el mejoooooorrr, gracias
Muchísimas gracias 👏👏
muchas gracias por los consejos
Quiero un profesor así que maravilloso
hola buenas tardes yo le escribo desde Chile aprendiendo de sus vídeos de hacer las maniobras correctas de echo la proxima semana yo tengo examen psicofisico según como me vaya me tocaría rendir el examen practico de conduccion
Buen video y buen profesor de manejo
El sabe explicar bien saludo desde República Dominicana de eso errore que usted dijo dama tengo dos lo admito que es abc entro una mano por entro del guia cuando voy a doblar y el otro es que manejó con una mano
Buen maestro 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Muy bien.....👌👌👌👌🖐️
muchas gracias hoy fue mi primer día de practicas madre mía me fue fatal con el volante
Cruzar los brazos, No es una falta técnica. Es una falta de seguridad vial básica.!!!!!! Está terminantemente prohibido cruzar las manos. Ya que doblar es una maniobra de riesgo. Estando en línea recta la visibilidad es de 180 grados, pero al doblar, la visibilidad se reduce a 90 grados o menos ( dependiendo del tipo giro y contexto donde se realice). Si al girar nos chocan o chocamos con un obstáculo y se abre el airbag, la explosión(apertura- activación) del mismo, generaría que nuestra muñeca y/ o brazo se quiebre por estar agarrando el volante por encima del mismo. Lo correcto, funcional y seguro sería: si por ejemplo quisiéramos doblar a la derecha, tendríamos que llevar la mano derecha a la parte superior del volante y hacer un cuarto de giro con mano derecha y con la izquierda sostener el volante( para evitar el retorno del mismo). Y si hiciese falta reafirmar el giro, debemos llevar nuevamente la mano derecha arriba y volver a girar, acorde lo amerite la curva. Si queremos doblar a la izquierda, es el mismo procedimiento, sólo que llevamos la mano izquierda arriba .Para que sea la mano izquierda la que gire el volante, mientras la derecha sostiene el mismo. Esto nos permite evitar la posible fractura de huesos o ligamentos. Y al mismo tiempo, al tener las manos en paralelo todo el tiempo, vamos a poder realizar la maniobra de giro y en el supuesto caso que no podamos frenar, implementar una contra maniobra, y así evitar un posible impacto. Gracias.
Exclente autoescuela
Nueva suscriptora 💕, empezaré de aquí poco desear me 🤞 suerte
Como salió el examen?
Hola me encantó la práctica tengo mucho de SEO acerlo sola estoy asiendo práctica en unos. Que es mecánico y es muy difícil
Wao ! Re chulos estos trucos . Saludos
Me identifique justo en el minuto 8:01 y quedarse Mirando
Ya nos exhibiste!!! 😂
Me gusto, estuvo muy bien explicado
Un Poco chistoso,pero me gusto porque son pequeños detalles que ignoramos aveces.gracias y Dios le bendiga
Eres muy bueno
Bastente bueno el video. Con practica para coger el mando, a practicar..
Muy buenos consejos
GRACIAS. DIOS LE BENDIGA.
saludos desde pery
muy buenos consejos.saludos peru
Hola excelente explicación. Y qué pasa con los que conducen y reversa con una sola mano?
En Chile, si no te poni el cinturón, antes de arrancar el motor, te mandan pa la casa.
+paistofer En uruguay igual ..
te ven cada falta para sacarte ..
si no me pongo el cinturon aparece mi madre con una chancla y pa casa
paistofer aquí en Rep. Dom. Es igual
Si no te poni jaja y te va pa casa jaja habla bien pelotudo
@@yonathannarvaez4719 Bien pelotudo el que corrige pero escribe mal, que ni siquiera su nombre pone bien.
No estoy de acuerdo con dos de los "errores" que dijiste.... El primero de agarrar por dentro del volante, y el otro de manejar con la mano a las 12 en punto, las utilizo mucho y me sale de maravilla, no tengo ningún problema con estas, es mas. me parece aun mas cómodo y mejor forma de manejar al momento de solo usar una mano ;)
Lo correcto y más preciso es tener las dos manos en el volante la mayoría del tiempo
+Daviid Lookky No es que sea del todo malo o incorrecto, definitivamente es mejor siempre tener una mano en el volante. Lo que menciona el instructor esta correcto, si no cumples con esa condición puede ser falta a la hora de hacer el examen porque aunque puedas controlar bien la dirección en conducción normal, a la hora de una emergencia que tengas que girar rápido, es posible que se te resbale el volante y no hagas el giro correcto y tengas un percance mayor.
***** Por eso dije que lo mejor es tener ambas manos en el volante, al menos para mí es más sensato
***** El primero que entiende el punto! Saludos hermano
Like!, Gracias profe
¿Es mejor "llevar la mano interior y estirar hacia donde quieres girar" o "empujar con la exterior"?
En algunos tutoriales pone el otro modo
Correcto yo soy un profesional del volante desde hace 25 años,en pesados.
Pero si al hacer cambio de velocidades y se pone la otra mano a las "12:00" se puede girar con la palma de la mano, o estoy en lo incorrecto?
en el segudo 29 note que el vehiculo tiene unos pedales extras en la cabina del copiloto, ssirven igual que los de la izquierda? se compran los coches asi o como hacen para modificarlos de tal manera muchas gracias
Se modifican
Se modifican con el fin de que el instructor de manejo pueda tomar el control del vehiculo en caso de corregir alguna mala maniobra por parte del alumno
saludos desde panama
Saludos!
hola Escuela Gala, muy bueno los videos, pero en el error N°7 no estoy de acuerdo con tigo... independientemente si uno cambia de marcha o no... la mano izquierda a la "12" da tanta posibilidad de maniobra hacia la derecha como a la izquierda, dado que se encuentra en un punto de equilibrio (equidistante) entre ambos lados, teniendo la mano izquierda a las "9" me resultara fácil girar en sentido horario (hacia la derecha) pero muy poco en sentido anihorario (hacia la izquierda), es decir desde las "9" llego fácil a las "3" por no podre pasar mas de las "6" en el otro sentido y esto es peligroso, desde ya muchas gracias por tus vídeos esclarecedores!!!
Que pasa en el error 7 si simultaneo al cambio de marcha viene una curva a la izquierda? Lo mas prudente es timar el volante a las 12 para tener mator area de reclrrido
+Daniel Ramirez Tratas de hacer la marcha antes , si es rebaje lo haces una media cuadra antes ..
eso hago yo ...
Yo también la cambio a veces a lado contrario si doblo a la izquierda
hola! si deseo practicar habilidad al mover el volante sin estar en marcha, ¿en qué cambio debe estar, o se puede mover el volante teniendo el carro apagado, supongo que se bloquea cuando está apagado?
Gracias
Buen video el próximo martes me examino yo
+EnergyKGamer SUERTE! YA NOS CONTARÁS...
+Autoescuela Gala Sois muy simpáticos ojalá estuvieseis en Sevilla
Necesito que me aclaren algo con respecto al minuto 6:06 del vídeo. Actualmente estoy tomando prácticas de manejo. El instructor me dice que debo tener la mano izquierda en el centro del volante (parte superior) y puedo descansar la derecha en la palanca de cambios (el vehículo es automático) ¿Es erróneo hacerlo?
Se me dificulta un poco hacer giros un poco pronunciados (como curvas muy cerradas o doblar hacia una calle). Por favor, que alguien me aclare esta duda.
Otra cosa es que nunca me hablaron de usar cinturón...
Hola @Elmo! A ver.... Las manos deben reposar SIEMPRE en el volante. En el caso de los autos manuales, nunca debes ir con la mano en la palanca del embrague sin ninguna razón, ya que tu mano nunca esta perfectamente quieta, siempre moveras ligeramente el volante hacia una de las marchas o incluso varias, generando un desgaste. El problema es que si todas las veces que conduces lo haces, al final vas a desgastar el embrague antes. En el caso del coche automático no se si se da la misma situación pero lo que te puedo decir 100% seguro es que los giros debes hacerlo con AMBAS manos, tanto por seguridad como por facilidad de manejo.
Un saludo!
Tengo una duda si yo corto totalmente el timon a cualquier dirección las llantas vuelven a estar recta voltendo totalmente de nuevo el timon o solo poniendo lo recto una vez no se si me doy a entender o
Puedo manejar con los dos pies en la prueba de manejo?
Puedes hacer como se maneja CDl license
muy bueno gracs
Buenos días! Una pregunta, en el vídeo (minuto 2:45) se menciona una técnica usada por los cuerpos del estado (bomberos, policía, etc.) ¿podrías decirme el nombre por favor? Tengo curiosidad por ver esa técnica. Muchas gracias.
+Street Técnica "DRIVING". Saludos!
Sabes el problema de cruzar los brazos? Que como salte el airbag te comes el brazo y lo mismo te destrozas la cara.
no me convence la de cruzar las manos al girar, como explote el airbag por un golpe te entra el codo en la boca.
Exacto
grave error: realizar esos giros en parado provoca un desgaste prematuro en la banda de rodadura en contacto con el asfalto
me encantó
Esa tecnica mencionada de ¨DRIVING¨ que se menciona en el video , utilizada por pilotos experimentados me parece algo interesante de aprender...
Podría mencionar mas de esa técnica?!!
Excelente! Era alto el acompañante!!!!
oye yo tengo una consulta, es normal que cuándo cojes por primera vez un coche se te cale todo el tiempo el coche? o no controlas bien el embrague y parece que tiene mas fuerza que tu y te empuja el pie para afuera? o que de notar el embrague "duro" al pisar el acelerador o el freno parece demasiado blando y aceleras demasiado o frenas demasiado? o incluso al contrario frenando o acelerando muy poco? me gustaría que me resolvierais estas dudas.
Muchas gracias!
+Villalba A ver si te sirve este vídeo! ua-cam.com/video/qvPoyOWqf8o/v-deo.html
saludo cual es esa técnica especial para dar vueltas al volante... por favor gracias.
genial muy bueno me susbcribi saludos xd
cada vez que cambias de marcha es necesario llevar el coche al corte?
+Adrotaldrox Hola! qué quieres decir con "al corte"?
+Autoescuela Gala Al corte de las rpm digo yo. Y no no deberías llevar al coche al corte en un examen práctico yo creo.
Hola una pregunta es posible q yo termine mis clases en la academia aqui en mi pais uruguay un 11 d mayo y me de fecha para el examen practico un mes después esta bien eso no es mucho tiempo pregunto no se como sera ahì en España!!
Cómo es la técnica que mencionas para policías y bomberos? Gracias
Algo k esta bn para manos c dedos largos perfecto lo k dice...pero k pasa con manos pekeñas como le hago grasias
estas bien la primera instruccion con las mano..la izquierda gira a la derecha la derecha a la izquierda
falta mencionar la distancia del torax hacia el volante y el angulo comodo de los codos para conducir relajado y sin tensión.
se podra Cruzar las manos cuando vaya a dar el road test el exsamen final.pense q no se puede .expliqueme porfavor vivo en nyc
+Luisamaria Baidal Hola! No sabemos las normas en tu ciudad7 País. De dónde nos escribes?