S-BRT 첫 출근길…버스 ‘수월’·승용차 ‘답답’ / KBS 2024.05.16.
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- Опубліковано 9 лют 2025
- [앵커]
시내버스 전용 차로가 들어선 창원 간선급행버스체계가 1년여 만에 임시 개통하면서, 달라진 것들이 적지 않습니다.
우선 전용 신호체계로 시내버스들은 큰 막힘 없이 달렸지만, 승용차들은 답답한 흐름이었습니다.
S-BRT 첫 출근길 표정, 손원혁 기자가 짚어봤습니다.
[리포트]
출근길 아침, 시내버스가 중앙 전용차로를 막힘 없이 달립니다.
승용차의 흐름에 방해받지 않고 차선 변경도 거의 없습니다.
차선이 좁아진 탓에 신호 대기 차량도 늘면서, 답답한 흐름을 보인 승용차와 대조됩니다.
시행 초기 적응을 위해 버스 속도를 낮추도록 하면서, 창원 원이대로 9.3㎞ 구간 운행에 걸린 시간은 36분 안팎.
S-BRT 도입 전과 비교하면 출퇴근 시간 때 5분 이상 단축됐습니다.
[이근수/시내버스 승객 : "다른 차에 구애를 안 받을 수 있으니까 그런 점은 좋은 것 같습니다. (전에는) 급출발하고 급정거하는 게 많이 있었고요. 지금은 그런 것은 많이 좋아진 것 같습니다."]
다만, 정류장에 버스가 몰리게 되면 앞차가 승객을 모두 태우고 출발할 때까지 뒤차는 기다려야 해 승객 입장에서는 정류장에서 대기 시간이 다소 길게 느껴질 수 있습니다.
버스 우선 신호로 막힘이 없을 것이라는 기대에는 아직 못 미친다는 평가입니다.
1단계 구간 신호등 46개 가운데 버스가 신호에 걸리는 곳은 15곳 정도.
[김상한/시내버스 운전기사 : "신호에 자꾸 정차하게 되는데 그 부분을 조금 개선해 준다면 시간 단축적인 부분은 (좋아질 것으로 보입니다.)"]
창원시는 차량 흐름과 신호 주기를 분석해 신호 대기가 불가피한 곳을 15곳에서 7곳으로 줄일 방침입니다.
또, 통근버스의 전용차로 진입 허용을 위한 제도 개선도 건의하고 있습니다.
다만 BRT 2단계 사업에 대해서는 아직 신중한 입장입니다.
[제종남/창원시 교통건설국장 : "1단계 구간에서 시민의 기대효과를 올리는 것이 제일 중요하다고 보고, 그리고 (2단계 사업에서) 시민의 신뢰, 공감대 형성이 중요하다…."]
또, 전용 차로를 벗어나는 시내버스의 우회전과 일반 차량의 U턴 구간, 보행자 무단횡단 문제 등 달라진 신호 체계 적응에는 당분간 시간이 더 필요해 보였습니다.
KBS 뉴스 손원혁입니다.
촬영기자:김대현
#창원S-BRT #출근길 #창원시 #시내버스
![[Paik to the Market_EP.11_Changwon] Rich Gomtang Place Where You Start Off With Two Bottles of Soju!](http://i.ytimg.com/vi/X2_hmrKQWOM/mqdefault.jpg)
출퇴근 5분단축하자고.
도로를 저딴식으로 했냐
창원인구의 70프로가
공단 출퇴근자다 .
좋다.취지 이해한다
왜 그럼 저굴절 버스는 공단으로 쳐 노선을 안만드는거냐.고작 30프로 인구 편의땜시 저...
욕도 아깝다.진짜
5분 빨리 간다고 Sbrt 하는게 맞는건가? 넓은 도로를 엉망으로 만들어 놓았으니 출퇴근 외에는 안밀리는데 구지 SBrt사업을 왜하는지 모르겠네요 국민세금 저런곳에 만든다는것은 아닌것 같네요
지하철 같은 느낌아녀요? 정시 출발 정시도착 하려고
버스 몇대를 위해 엄청난 세금을 갖다붓고 서로 뇌물오갔지 않을까? 왜 도움이 안되는 사업을 했을까? 손발이 맞았으니 했겠지? 어떤 놈이 했을까? 도로 주행하면서 사업관련된 놈 욕밖에 안난다. 저승길 빨리 갈 놈들이라고...
돈 펑펑쓰고 지옥도로 만든 관계자들 모두 구속시키고 파면시켜라
중앙차로 만들면뭐하나 버스 속도가 저속인데.. 자차이용해도 X같고 어디 시내간다고해도 저 차로땜에 156번타면 한참걸림;;
저건 세금 빼먹을려는 큰그림 그린 비리고위급 공무원들이 있을꺼다
얼마나 뒷돈을 받아 쳐 먹었을까...
인구도 줄고 있는 창원에 왜 이런 돈먹는 짓거리를 하는지.
시장놈의 업적으로 삼기엔 두고두고 욕먹는 것으로 남는다.
창원시장 이걸로 역사에 길이 길이 기억되길
겨우 5분 빨리 가자고 저지랄을 한 희대의 망작
저럴줄 알앗다
원이대로 원상복구해라
비리공무원들아
고등학생인데요 BRT때문에 횡단보도 신호등 대기도 심하게 늘어났고 BRT 속도도 그냥 30키로를 못 넘겨서 심각하게 느립니다. 도대체 왜 지은건지도 모르겠고 예전보다 나아진건 하나도 없습니다.
아직 정착이 안되어 그렇습니다 버스전용차로가 생김으로서 모든 차량의 흐름이 좋아질것입니다 조금 먼 앞날을 그때 느껴질것입니다 선진국도 잘되어서 아주 편리하게 되어있는곳 있습니다 부산 백스코도 가서 보니까 교통 흐름이 막히는것 없어 좋았습니다
@@한아름-i9b 아재요 부산BRT 망한거 모릅니까?ㅋㅋㅋ
@@한아름-i9b 편도 4-5차선을 2차선으로 줄여놨는데 일반 차량 입장에서 어떤 흐름이 좋아지나요?
@@한아름-i9b 부산이 안막힌다는 신박한 소리를 하네? 미쳤어요?
@@한아름-i9b버스타보긴했나 타본사람들 머가달라진지모름 그냥 돈낭비임
버스 5분 , 단축 시키기 위해
자동차 20분 , 늦춰버리기 ~
5분 단축 할려고 저지랄을 해놨냐? 창원 최대 장점이 뻥 뚫린 도로였는데 그걸 다 망쳐놓네 . . . 거기다가 창원의 자랑이던 누비자 자전거 도로는 또 어디갔냐? 멍청한 정치인들 지들 공적 쌓겠다고 생각도 없이 일만 벌려놓네
대중교통 이용자만 편리해지는거겠지 자차가 편해질리는없음
시간같은 소리하네 예전에 마산서 3-40분 가던딜이 1시간 이상 ㅋㅋ 어디 부산가냐
@@도적-c1u 대중교통이 편해지려면 샛길 곳곳마다 마을버스 15분간격으로 배차해야됨 하지만 마을버스는 종말수준, 버스에서 내린다음 공단까지 20분걸어가면 출퇴근 시간에 무슨 득이 있음?
고작 5분 줄이려고 이짓거리하냐 어휴....
개념없는 공무원
도둑질 해쳐먹고
가마니있는 도로파헤쳐 저런걸 만들어
진짜 분통이 치민다 원상복구해라
창원하면 넓은 도로가 장점인데ㅜ 도로를 주차장으로 만들어놓고ㅜ 아침마다 스트레스
창원이 도로구획도 잘되어있고 편도4차선 도로가 많아서 굳이 할필요는 없지
부산처럼 정류장 세웠다가 좌회전할려고 1차로 들어가야되고 복잡한 도로상황이 아닌데 굳이 왜저렇게 한건지 이해가 안됨
탁트인 도로를 헬게이트 만든거임
지금 도로 너무 막힌다.
누가 이런 생각을 했는지 이해할수가 없다.
제발 원상복구 시켜놔라
창원 장점이 도로였는데, 장점을 스스로 없애버리네 ㅋㅋ
이걸 추진한 사람은 ㅈ같으면 자차타지말고 버스타던지 이생각임
60대 이상 운전 미숙하신 분들이 사고 제대로 나야 정신 차릴듯한
선택지를 그냥 추가 시킨게 아니라 자전거도로, 자가용 2가지를 개박살내고
'불편해? 불편하면 이거써 ㅋㅋㅋ' 라는 그냥 억지임
근데 brt가 애초에 그런 목적으로 지은거임 자가용을 불편하게 해서 버스 타게 하는
@@user-nt1jm8rv2s 창원이 공업 도시인데 sbrt가 공단쪽으로는 안간다는거임 ㅋㅋ 시민들 다 엿맥일려는거지
@@도적-c1u 근데 공단은 직원 복지로다가 회사 버스 굴린다고 해서 굳이 노선을 만들 필요가 없다고 하더라구요
@@user-nt1jm8rv2s그것도 모든 회사들이 다 그렇지는 않구요.
그리고 세종시의 사례를 보더라도 꼭 자가용을 불편하게 해서 버스를 이용하게 만드는 방법만 있는것은 아니라는 것을 알 수 있습니다.
부산 사상쪽에서 일하면서 창원쪽에 거래하는 업체들이 몇군데 있어 창원에 들리곤하는데 창원의 장점이 도로가 넓찍 넓찍하고~차선도 많아서 운전하기 진짜 편했거든요. 부산과 너무 달라서 절대 안했으면 했었는데 결국은 이래됬네요 ㅜㅜ 엄청 막힐텐데 ㅜㅜ
왕복 8차선을 sBRT 차선 만든다고 일반차로가 2개 차로씩 줄어 들었는데..당연히 버스는 잘 다니지,
일반 택시나 승용차는 엄청 막히고..
도로가 좁아져서 자가용 이용자들은 불편하겠네.
부산이네 거의 ㅋ
5분 빨라지기는,,,구간마다 신호 계속 걸려서 훨씬 느려졋는걸,, 특히 800번은 그냥 전구간 다 정차하는 완행 노선이 되버림
진짜 욕나오더라. 차선도 헷갈리고...누구 배불리려고 저런걸 하는지...
대전도 큰 걱정이다 미친 트램을 만든다고
공장 지대는 외각에 있는데
누가 환승하고 걸어서 갈까
시간만 더 걸리지
탁상에 앉자서 수학적으로
계산하니깐 안되지
막상 공무원들은 얼마나 타고 다닐까
빨라졌다는데
아마 자차 타고 다니겠지
시청 의창구청 성산구청 위치 생각하면 공무원들은 버스타고 다니지 공장 지대와 연계를 고려 하기 위한 새로운 brt가 필요하다고 생각함
@@user-nt1jm8rv2s어차피 회사에 버스타는 사람 소수입니다 통근버스 운행하는데 통근버스 집앞에서 회사안에까지 모셔다 주는데도 타는이도 별로없고 자가용으로 출퇴근하는데 S.BRT 버스 안타것인데데 환승 논의할 필요가 있을까요?
@@한아름-i9b 창원산단에서 일 안해봐서 잘 몰랐습니다 감사합니다
제발 똥그만싸고 원상복구해라 ㅡㅡ
더 악화된다
너무 비효율적이다 창원의 자랑이 도로였는데 그마저도 없어지니😢
ㅋㅋㅋㅋ 버스 5분 빨리갈려고 나머지 차들 2차선으로 제한시켜서 30분 늦게만듬 ㅋㅋ 에라이
구불구뷸~~~누더기 쓰레기도로~~~창원시의원들 일 잘~~~합니다~~2차선에 접ㅈ독사고 한번나면 끝장이겠지요?ㅎㅎ시민들 숨통 막아 당신들 배부른지요???
운전자 편하게 만들면
다른 시민들은 걸러서 가야하냐?
운전자 편하자고 하면
그럼 골목길에 자동차 못들어오게 해라 ㅋㅋㅋ
근데 신호 세번 걸렸다는 말 보면 좀 불쌍해보이긴 하더라 ㅋㅋ
꼬우면 니가 운전하질 말든가 ㅋㅋㅋ
brt 목적이 자차 수요를 흡수하려는건데 ㅋㅋㅋㅋ
하여튼 미개한 창원놈들
창원은 걸어서 갈정도로 버스 노선이 부족하지도 버스가 느리지도 않았습니다.
아무 문제없었는데 굳이 세금써서 저걸 만들고
교통체증은 늘고 버스역시 고작 5분 빨라진거 말곤 나아진게 전혀 없고
오히려 종합적인 면에서 악화만 되었으니 하는 말이죠.
세금이 살살 녹는다는 말이 왜 나온지에 대해 생각을 좀 해보세요.
@@seongmin663자차 수요를 흡수하려는 목적까지는 맞는데 그 과정에서 자차족들에게 해를 끼치면 안 되죠 ㅋㅋ 세종시만 봐도 아예 처음부터 brt를 고려하고 도로를 만들었는데 이건 뭘까요??
꼬우면 동일 조건 기준으로 뚜벅이들이 자차족들보다 세금 더 많이 내세요 ㅋㅋㅋ
세금도 자차족들보다 적게 내면서 혜택은 자차족들보다 더 받으려고 하네 ㅋㅋㅋ
버스타고다니기 좋아요 전구간은 아직아니지만 정우상가서 가음정까지 굿
근본적으로 지방도시에 저게 왜 필요함? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오히려 지하철이 없기 때문에 더 필요한거 아님?
@@user-nt1jm8rv2s 지하철 있고 없고랑 뭔 상관임 ㅎ 지방은 서울.수도권 대도시에 비해 대중교통 수송분담률 현저히 낮고 자가용 이용률이 높은데 자가용 통행 방해하는 저런 정책 자체가 현실에 전혀 반대되는 정책임. 차 안막혀서 차 갖고다니는게 훨씬 편한데 누가 대중교통을 이용함...
차 막히게 해서 대중교통으로 유도하는 정책임?
@@백재윤-m4v 막줄이 핵심인게 실제로 교통공학적으로 그렇게 설계하기도 함
@@백재윤-m4v 지하철이 없기 때문에 정시성 확보 및 교통 수송률을 높이기 위해서 brt를 뚫은거임
@@백재윤-m4v진짜로 차 막히게 해서 대중교통으로 유도하는게 꽤 차용되는 편임
시민들이랑 전혀 공감대가 형성이 안되고 있는중
부전마산선 질질 끄는 것도 그렇고 버스회사가 기득권이 장난 아니네.
이제 밤에도 막힘 ㅋㅋ 그리고 누가 한 차선에서 느리게 가면 그 뒤로 줄줄이 거북이 행렬 뒤에서 잘 안보이거든
통근버스는 대중교통이 아님. 그리고 그러면 대중교통 활성화에 도움안됨. 노선체계나 효율화하자.
목적지에 따라 도구를 바꿔 쓸 생각은 안 하고, 무조건 도구를 하나만 쓰겠다는 발상들 개 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럴거면 버스를 완전히 없애자고 해라. 운전하기 더 편해지고 좋겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도시에서 이용할 수 있는 도구가 더 다양해지는게 좋은건데, 나는 도구를 하나만 쓸거니까 다른 도구를 만들지 말라는 발상이 너무 웃긴다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 하던거 또 하고, 쓰던거 또 써야하니까 다른거 만들지말라는 이기적인 발상 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저 버스타는 사람들이 모두 자차 타면 니 생각대로 안될텐데
도구의 선택지를 늘리는것 까지는 좋은데, 그 과정에서 기존의 도구를 후려치면은 안 된다는거죠 ㅋㅋㅋ
그렇다고 동일 조건 기준으로 뚜벅이들이 자차족들보다 세금 더 많이 내는것도 아니구요 ㅋㅋㅋㅋ
@@붕어빵-c5w BRT를 만들어도 기존의 8차선을 그대로 두고 BRT를 만들어라? 무슨 말도 안 되는 소립니까? 그게 가능합니까? 그건 도대체 어떻게 하는겁니까? ㅋㅋㅋㅋㅋ
세금 얘기는 더 웃긴데, 세금이 무슨 주식 배당받는 것도 아니고 낸만큼 받는게 세금입니까? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어이없는 발상에 웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@orpialee 비현실적인 발상은 그냥 상상으로만 하세요~~
@@modu-modu세종시의 사례만 봐도 굳이 자가용을 후려치지 않고도 brt를 만들 수 있는 방법이 있음을 알 수 있습니다.
그리고 해운대 블루라인파크도 트램 형태로 만들어졌지만, 그럼에도 불구하고 자차족들의 반대로부터 자유로울 수 있었던 이유도 기존의 폐선을 재활용했을 뿐, 도로를 점유하지는 않았다는 점이 있구요.
그리고 동일 조건 기준으로 뚜벅이들은 자차족들의 발톱 때 하나만큼에도 못 미치는 수준으로 내는 주제에 혜택은 자차족들이 누리고 있던 혜택까지 강탈하려고 하면 자차족들은 바보가 아니고서야 가만히 있을까요?? ㅋㅋㅋ(미리 말해둘게요. 담배 따위를 데려와서 비교하지마세요. 백해무익한 담배를 선진국의 필수 요소인 자동차와 비교하는 것 자체가 자차족들에게 대단히 실례되는 비교입니다)
이미 있는 도로에다가 굳이 brt 끼워넣을거면 보도 폭을 줄여서 설치하세요. 뚜벅이들을 위해 만드는건데 왜 애꿎은 자차족들이 희생되어야 합니까 ㅋㅋㅋㅋ
동일 조건 기준 자차족들이 뚜벅이들보다 세금 더 많이 내니까 그만큼 자차족들에게 더욱 혜택을 줘야 할 판에 오히려 불편을 주고있네 ㅋㅋㅋ
버스도 1대 앞에 서면 모두 스톱이다. 자전거길 까지 없애면 왕복 10차선이다. 그러면 모든 차가 원할하다. 여기 막히니 대로도 막힌다 화난다~
5분단축할려고
400 억투자했냐
김해까지 출퇴근하는데 요즘 기사님들이 넘늦어서 만날 택시타고 갈아타고 돈은 두배세배로 더들고 어떤사라미 도로를 이지경으로 만들어놓았는지 제발 원상복귀시키고 김해창원간 시내버스를 급행 이나 하다못해 일반 좌석으로해서 조금더 빠른운행했으면 좋겠습니다 지금은 그냥 지옥버스 출근입니다
이전이 더 좋아 보이는데 노선 시간대부터 바꾸지 쓸때없이 만든거 같은데 오히려 더 막힐듯 한데
요즘에 중앙차로 깔은걸 SBRT라고 포장하나..세종시급은 되야 BRT라고 자랑할거 같은디
그냥 중앙차로는 brt라고 부르고 신호체계 연계하면 sbrt라 부름
@@이재용회장그러게 ㅋㅋㅋ
돼야
그냥 시민들 엿먹일려고 만든거임
원상으로 돌아가자..
애초에 버스 전용 도로를 적용하기에 적합한가? 자차 이용을 더 많이하는 곳이고, 누비자도 너무 잘되어 있던 도시인데,,돈이 남아돌아서 저러는 건지 아니면 남겨먹으려고 저러는건지,,,
아니 출퇴근 시간에 사당,강남역 처럼 아사리판 날 정도의 유동인구가 있는것도 아니고,,솔직히 사당역도 중앙이며 인도쪽이며 정류장 많아서 개판인데,,정우상가 앞 쪽은 차선도 더 좁아서 답답하고, 아직 사람들 익숙하지 않아서 사고나기 좋을 것 같았음.
에라이~ 창원에서 운전하는데 도로 답답하게 느껴지는건 처음이었음.
시원하게 트인 도로가 장점인 도시인데,,,
그리고 창원중앙역 앞에 도로도 다시 좀 설계하라고… 거기 주차장 입구 들어가는 길이 말이 되냐 진짜…중앙역 앞에 도로 개판만들어놓을때부터 이것도 똑같이 망할줄 알았음. 내려갈때 마다 빡침 그냥
아니 보니까 그냥 시내버스인데?ᩚ BRT로 바꾸던지 걍 버스전용차로 이자나
니가 뭘 모르는게 있는데
중앙버스차로도 brt야 이 빡대가리야
모르면서 댓 달질 마라 ㅋㅋㅋ
회사까지 버스가 안가서 자가용 출퇴근 하는데 이제는 출근에만 20분씩 더 걸리고 퇴근도 마찬가지!!! 1년으로 누적되면 어마어마한 시간 손실ㅠ
아니 고작 출근시간 9.3키로 구간 5분 단축하자고 저 공사를
벌인건가;;
그래도 조금 믿음을 가져 보는것도 나쁘지 않을까 해요
제한속도 60인데 40으로 낮추고 5분 걸린거면 풀리면 더 빨라지겠지
이제 시작인거임 세계적 추세가 도심 자가용 진입제한, 도심 대중교통이용임
창원도 나름 대도시인데 추세에 맞춰야지 언제까지 지방도시처럼 살래?
@@최지훈-p6d6s 솔직히 맞는 말씀입니다 북한 처럼 도시가 1980년대에서 시간이 계속 쭉 현재 2020년대까지도 1980년대를 유지하고 있죠
@@춉큘후비츕퓍 맞아요 서울도 20년전 어수선할때 시작해서 다행이지 지금 할려고 했음 못했죠 큰 도시다 싶으면 앞으론 세계 추세에 맞게 도심에 자가용 진입제한, 노후 차 또는 경유차 도심진입 금지, 전기차 외 도심진입금지 등등 점차 해나가야함
버스5분 줄이려고 자동차는 죽겠네
부산사람인데 저긴 이제 헬이될껌니다 ㄷㄷㄷ
이건 진짜 이해할 수가 없네요
버스도 막힌다
줄서서가는 버스
10분거리가 이거하고 20분 걸리는데 먼소리레
그쪽 길로 출근하는 사람들은 좋겠지만... brt있는 도로로 출근하지 않는 사람들은 별로 관심없고 오히려 brt도로를 지나쳐 가야 출근할 수 있는 사람들에게는 교통체증을 일으키는 교통망일 뿐이다.
공단지역을 깔라고 시내 중심에 깔면 머하냐 진짜
아니 속도도 고속화 도로처럼 80정도로
밟게 해줘야 뭐 효과가 있지;
인구박살나서 도로는 다시 한산해질겁니다 여러분~
신호체계 연동은 되긴하냐?ㅋㅋㅋㅋ
시티 7 신호등 대기시간좀 줄여라 신호때문에 버스 두개 놓침 앞으로 신호위반 때릴꺼임
버스 전용도로에 통근버스도 갈수 있게 하자.
저렇게 정치인들 지들 이름 하나 붙이고 사업추진해서 잘되면 지 업적 남길려는 놈들때문에
대한민국이 망해감 국회의원 줄일수록 대한민국이 살아날 가능성이 높고 늘어날수록 더 빨리 망함
BRT 가 좋으면
2단계 바로 가겠지
않좋우니깐
바로 2단게 안가지
창원은 대부분 자가운전이다. 이걸 왜 했니? ㅎㅎㅎ
버스이용률 엄청나게 높이지 않는이상 실패한 정책이죠
정류소에서 출근시간대 버스 한대 고장나면 볼만하겠다... 창원시를 떠나라고 광고도 가지가지다.. 도청도 그 라인에 있어야... 공무원들이 복구 시킬텐데.. 아쉽네..
불편하지만 괜찮아. 담당 공무원들과 의원님들께서 실적 하나 올렸으면 그걸로 된거야.... 창원시 이미지가 좋아지겠지......
어차피 서울을 비롯.. 부산도 그렇고 앞서 사례가 있으니 설치한거 아님? 기사에서 나오는 문제점들은 이미 서울 부산에서 나왔던 얘기들임.. 결국 시간이 답.. 만들어놓은이상 이젠 답은 하나뿐임ㅇㅇ
그렇죠. 억지로 계속 유지하느냐 아니면 원상복구하느냐 둘 중 하나 뿐이지요.
5분 휴..
버스 전용차로가 있는데
5분을위해서
이짓을하냐
해처먹는 사업도
가지가지한다
멍청한 나라
빡대가리 관료들의 작품..
1:13 진정한 버스철을 강남에서 경험해 봐라...창원 정도면 애교다
그럼 창원와서 살던가 ㅋㅋㅋㅋ
@@아로하-m6o 미개한 창원가서 왜 살음ㅋ
인구 밀도를봐라 ㅋㅋ 서울인구가 창원의 몇배인지는 알고있음? 서울이 말도안되게 밀집도가 높은거지
여가 서울이가?!
도로에 들어가는 세금은 자가용에서 빼내면서 편이는 대중교통에만 그럼 대중교통 타는사람만 시민인가~??
버스에게 전용도로 내준만큼 보도를 줄여야 되는것 아니가~~
제 말이 그 말입니다 ㅋㅋㅋ
동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 세금 훨씬 많이 내고
뚜벅이들은 자차족들이 내는 세금의 발톱 때 하나만큼에도 못 미치는 수준으로 내는 주제에 혜택은 자차족들이 누리고 있던 혜택까지 강탈하면서 누리면 자차족들이 바보가 아니고서야 가만히 있을지..
아주 ㄱ염병짓을 해놨음 저 좋은도로를 ..
버스전용 고가도로를 만드는 것이 낫다고 봅니다.
신호 46개중에 15개만 정차한다면서 왜 5분밖에 단축이 안되었다는거냐 잘못계산한거아닌가
무슨 신호연동도 안되고 신호 엄청걸릴수밖에없음
수많은 보행신호 사거리 신호 갈수가 얷다
초기라 지금은 설설 기어가는데
기존에 존나 조지고 다녔으니까ㅋㅋㅋ
@@the_man_whoㅇㅈ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ창원만큼 버스 운전 개같이 하는 곳 전국 어딜봐도 없엇움 ㅋㅋㅋㅌ
사실 오늘 버스 타고 오는데 엄청 빨랐음
옆차선 자가용들은 꽉꽉 밀리더만
공사할때만해도 이기뭐꼬 ×같네 했는데 내가 버스 타고 다니는 사람이라 그런지 생각이 바꼈음
저녁 8시 타봤다
자가용보다 훨씬 느림
일단 신호가 엄청걸림
일반차선 직좌때 못가고 보행신호 등신호가 너무걸림
차밀림만 없지 딱히 빠느다곤못느낌
뚜벅이는 쫌 집에 있어라 걍;
@@꼬마돌-u2i서울은 자차 있어도 대중교통 타는 사람 많은데 부산은 바로 비꼬네 ㄷㄷ
@@orpialee 서울 정도 인구밀도면 자차보다 대중교통이 맞다.. 서울은 창원보다 10배 넘게 인구가 많아 이사람아..
@@orpialee서울은 여기저기 지하철이 닿으니까 그런거고 그마저도 서울에서 조금만 밖으로 나와도 바로 차이 체감할 정도인데,
부산은 여기저기 다 닿아있는게 아닌데 서울이랑 동일선상에 놓고 비교하는 것 부터가 무식 인증이네
서울하고 경기도 남양주도 장난 아님
일단 양보안해주는 승용차와 분리되어서 접촉사고는 없어질듯
개졷가이해놧네
소수의 이익을 위해 다수가 손해보는 정책
이러니 지방이 발전이 없지 어떻게 나홀로 자가용들이 다수라는 생각을 하지
@@lIlIllIIlIlIlllIIlI동일 조건 기준 자차족들이 뚜벅이들보다 세금을 더 많이 냅니다.
그럼 답 나왔지요??
그만큼 혜택 역시 자차족들에게 더 줘야하는게 앞뒤가 맞습니다.
@@붕어빵-c5w 무슨 흡연자에게 혜택 더 주는 소리 하고 있어요. 그게 자가용이 유발하는 사회적 비용을 지불하는 거지 뭐 국가에 기여하려고 냄?
@@lIlIllIIlIlIlllIIlI담배랑 비교하는것 자체가 무식 인증이네 ㅋㅋㅋㅋ
담배는 백해무익한데 비해 자동차는 선진국의 필수 요소인데 비교가 된다고 생각하시나요??
유류비에만 전혀 상관없는 지방세 교육세 붙는 건 알고는 있지요???
그리고 자동차세만 있는게 아니라 취등록세도 있구요.
그리고 그렇게 만들고싶으면 뚜벅이들이 내는 세금으로만 모아서 별도로 하세요 ㅋㅋㅋㅋ
동일 조건 기준으로 세금은 자차족들의 발톱 때 하나만큼에도 못 미치는 수준으로 내는 주제에 혜택은 자차족들이 누리고있던 혜택까지 강탈하려고 하네 ㅋㅋㅋㅋ
원래대로 돌리나라
승용차로 끊김 없이 천천히 달릴 수 있어요.
버스가 급정거 하지 않아 위험성은 줄었어요.
너무 편해요.
부산은 이미 도입했고 조만간 광주도 도입할듯 싶은데 대도시는 도시철도가 답!
???5분이요??? 예???
차팔고 버스타고 댕겨라 창원 씦섂희들아ㅎㅎㅎ
뵤옹쉰이 육갑떠는겨 젓까고마이신 젓대맛대구닥사이
너나 뚜벅이로 살아라 ㅋㅋㅋ
뚜.벅.뚜.벅.
그쪽 길로 출근하는 사람들만 혜택보는 교통망.... 그 사람들은 전체 시민들 중 몇%일까? 그쪽 길 주변 아파트 주민들만 좋겠지. 아파트 값이 오르고하겠지만......
ㅋㅋㅋㅋ 댓글들 보니 지방 사람들은 아직 멀었다 ㅋㅋㅋ 해줘도 ㅈㄹ
서울도 이미 20년전에 겪은 일이고 시간 지나면 다 해결됨
어어 그래 20년동안 니가 지방에 살아봐~~
애초에 동일 조건 기준으로 자차족들이 뚜벅이들보다 세금 더 많이내니까 그만큼 자차족들에게 혜택을 더 줘야 할 판에 오히려 불편을 줘 봐라 ㅋㅋㅋ
니가 자차족이면 바보가 아니고서야 가만히 있을지
@@붕어빵-c5w 대기업 몇개 아니면 아직도 고기나 잡을 지역이 ㅋㅋㅋ 역시 지방 시골 도시 마인드는 다름 ㅋㅋㅋㅋ평생 그렇게 살아라
@@최지훈-p6d6s주장에 대한 반박다운 반박은 못 하고 그저 무지성으로 깎아내리는 것 밖에 못 하네 ㅋㅋㅋ
서울은 행정수도로서나 적합하지, 대도시로서는 부산은 고사하고 창원보다도 불리한 지정학적 위치임^^
중앙정부의 편애라도 받아야 최대도시 노릇이라도 하는 일개 내륙 도시 따위를 대양으로 진출하기 쉬운 도시한테 들이대는 것 자체가 실례인데 ㅋㅋㅋ
@@붕어빵-c5w오히려 더 불편주는게맞음 개나고등어나 차끄니 너도 길막히는거.주차어려운거싫잖아?
미챳네 ㅋㅋㅋㅋ
자가용 이용지들과 대중교통 이용자들 중에 더 많은쪽에 무게를 둬야지
돈먹는하마
고작 9분 때문에 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 필요한 공단로는 신경도 안쓰면서
이예원 아나운서
휴대폰에 버스 시간이 안떠요 해결방법 아시는분
웃끼는소리하고자빠졌네 그라모 버스지원금을 없에라
버스와 마주치지 않는점에선 아주 좋네요....점점 좋아지리라 봅니다
버스 대기 신호가 너무 길어서 불편하네요 안하는게 맞았어요 허성무 그사람 좀 이상한것 같아요 불편할거라는거 생각도 안하시고 밀어 붙인것 같아요 너무 불편하네요 원래 위치로 돌아갔으면 좋겠어요
닥쳐라 욕이해라 개상도창원이 무슨 존나 버스노선을 만든다고 에휴 씨발
세금을 쓸데가없으면 시민들한테 돌려줘라. 띠두르고 정류장안내하는분 자원봉사자인가요? 일당받고 하는건가요?