Pozor! V roce 2004 byly na trh uvedeny modely R 1200 GS a R 1200 GS Adventure, které byly výrazně vylepšeny oproti odcházejícímu modelu R 1150. Hlavní novinkou byla snížená hmotnost o deklarovaných 30 kilogramů (66 liber) nikoliv 66kg z videa.
Ono těch nesrovnalostí je víc, 800 GS nemělo tak velkou nádrž, byla pod sedlem a velikost byla 16 litrů. F 650 GS měla motor Rotax. A přední odpružení u 1100 GS bylo licenční.
Super, jedna z mých proseb byla vyslyšena - BMW GS.👍🏻 Opravdu strašně kvalitně, obsáhle a poučně, zároveň ovšem velice chytlavě jsi to podal, tak jako vždy. Opravdu tyhle dokumenty jsou strašná pecka, protože nic podobného tu není a Ty je děláš naprosto parádně, MANY.😉👍🏻 Opravdu díky za Tvou práci s touto sérií, protože je skvělá a určitě v ní pokračuj i dále, protože ji naprosto hltám, ale i objektivně je velice užitečná a především má veliký smysl.👍🏻 Opravdu pokračuj, pokud Tě to baví a já budu doufat, že se splní i mé druhé přání - Suzuki GSX-R, protože by to bylo dle mého také super.👍🏻 Ale ještě jednou, obrovský palec nahoru, MANY a opět smekám.👍🏻👍🏻👍🏻
@@MANY to já se klaním, protože tohle je opravdu skutečná paráda skvělá série, se kterou si musíš dávat opravdu práci, MANY, takže poklona je skutečně na mé straně.👍🏻😊😉
Obcas vidavam u makra gs a pan ma na nem cedulku neco jako ze koupil novou a ze mu to od spodku strasne rezne. Mne se gso hodne libi a tak se ptam co na tom muze byt pravdy. Dokumenty jsou skvele udelane, Many je proste talent🤓👍🏻
Výborný dokument, jako vždy.. :) Snad bude brzy i opěvovaný Fazer. Naštěstí Bandit a Hornet, dvě motorky co jsem měl hned po sobě už byli a moc mě bavili, jak v dokumentu, tak na silnici 👍🏻
Skvělý dokument, spousta zajímavých informací. Super práce se zpracováním. Rozhodně palec nahoru!! Kdyby byla možnost a chuť rád bych se podíval třeba na Jawu nebo BMW S...
...gratuluji, jsi první kdo se nenechal obalamutit tendenčními nekritickými kecy o vyjímečnosti a dokonalosti nové řady, která se zdaleka nevyrovná původním, jednoduchým a tím spolehlivým, na údržbu nenáročným motocyklům staré řady a pokud u nich nějaký problém přece nastal, nebyla oprava na cestě problémem pro průměrně zručného jezdce. Mimo nesrovnatelnou složitost nového monstra je neoddiskutovatelný nárůst váhy tohoto přístroje, kterou většina novopečených "znalců" bagatelizuje a najdou se i tací, kteří tvrdí, že "váha v terénu vůbec nerozhoduje", což absolutně popírá odvěkou snahu všech konstruktérů motocyklů určených pro jízdu v terénu na celém světě !!!
Tieto dokumenty ma bavia 🙂 Veľa nových vecí som sa vďaka tomu dozvedel 🙂 Ak by som mohol poprosiť tak o histórii značky royal enfield alebo motto guzzi. Nevravím, že som fanúšik týchto dvoch značiek, ale celkom ma zaujíma ich história. Ďakujem vopred 🙂
Dobrý počin, ale info že 800gs r2008 má nádrž 23,5L místo 16l jsou mimo. Teprve 800 adventure od r 2013 měl nádrž 24l, u r1200GS 2004 je špatně uveden i výkon 105koní místo 98koní, chybí mě tam info o modelech G650gs , F800GS adventure , F700gs Těch nepřesností mě tam probliklo více. Určitě to dá dost práce a nechci to úsilí shazovat, ale k palci nahoru mě tam ta přesnost chybí. Přesto jsem se dozvěděl spoustu nových věcí.
Jsi si těmi údaji jistý?... 10:49 snížená hmotnost o 66kg 1150 gs vs 1200gs?... Nepomotal jsi dohromady veze GS a GSA? Podle toho co jsem našel by ten rozdíl neměl bý větší než 10kg. Tedy pokud nesrovnáváš 1150 GSA a 1200GS?
Je klidně možný, že jsem udělal chybu :), ale vycházím ze snad ověřených dat z wiki a z press článků BMW a motodeníků, jako například: en.wikipedia.org/wiki/BMW_R1150GS www.press.bmwgroup.com/czech/article/detail/T0066579CS/bmw-r-1200-gs-je-motocyklem-roku-2005-v-%C4%8Desk%C3%A9-republice?language=cs www.bikes.cz/2004/bmw-r-1200-gs books.google.cz/books?id=HOBKCQAAQBAJ&pg=PT162&lpg=PT162&dq=bmw+gs+2004+30kg&source=bl&ots=MEWxbNyYNS&sig=ACfU3U3TCHO6BI55TMTudZy3zVnXdNJF-Q&hl=cs&sa=X&ved=2ahUKEwiYhaWb0fD1AhUmif0HHQcoCdQQ6AF6BAggEAM#v=onepage&q&f=false
Vynechali jste kompletni radu 800gs, ktera se zacala delat od roku 2008 a take se vyvijela. Mnohem lepsi do terenu nez 1200, ktere jsou tezke 250kg kravy a do narocnejsiho terenu ji za vhodnou nepovazuji.
ahoj fjr 1300 nebude? many kedze ta dlho sledujem pri 191 cm mam kupit gs alebo 1300fjr obe sa mi pacia a su presne na moje jazdenie cestne ine nehcem dik :)
Ahoj, FJR casem urcite udelam tez. Chybu neudelas s zadnou motorkou, ale u GSa si muzes vysku sedla nastavit a pro tvou postavu ti GSo myslim bude vyhovovat lepe, ale radeji vyzkousej obe masiny 😊
Pozor! V roce 2004 byly na trh uvedeny modely R 1200 GS a R 1200 GS Adventure, které byly výrazně vylepšeny oproti odcházejícímu modelu R 1150. Hlavní novinkou byla snížená hmotnost o deklarovaných 30 kilogramů (66 liber) nikoliv 66kg z videa.
Ono těch nesrovnalostí je víc, 800 GS nemělo tak velkou nádrž, byla pod sedlem a velikost byla 16 litrů. F 650 GS měla motor Rotax. A přední odpružení u 1100 GS bylo licenční.
Nádherné video dozvěděl jsem se hodně věcí fakt super
Super, jedna z mých proseb byla vyslyšena - BMW GS.👍🏻
Opravdu strašně kvalitně, obsáhle a poučně, zároveň ovšem velice chytlavě jsi to podal, tak jako vždy. Opravdu tyhle dokumenty jsou strašná pecka, protože nic podobného tu není a Ty je děláš naprosto parádně, MANY.😉👍🏻
Opravdu díky za Tvou práci s touto sérií, protože je skvělá a určitě v ní pokračuj i dále, protože ji naprosto hltám, ale i objektivně je velice užitečná a především má veliký smysl.👍🏻
Opravdu pokračuj, pokud Tě to baví a já budu doufat, že se splní i mé druhé přání - Suzuki GSX-R, protože by to bylo dle mého také super.👍🏻
Ale ještě jednou, obrovský palec nahoru, MANY a opět smekám.👍🏻👍🏻👍🏻
Děkuju a klaním se, moc pěkně se to čte :). DĚKUJU!
@@MANY to já se klaním, protože tohle je opravdu skutečná paráda skvělá série, se kterou si musíš dávat opravdu práci, MANY, takže poklona je skutečně na mé straně.👍🏻😊😉
Ahooooj
Tak jsi mi právě uvařil šálek fakt dobré kávy ....👌👍
Díky za skvělou práci😉
Ahooooj, jsem rád, že káva chutnala! Zdravím vás oba :)
Skvelý dokument 👍
Super video, pekne spracované 👊
Many to je přesně segment ve kterem bych pokračoval. Rozebrat linii a historii určitého typu motorky (Tracer, Versys atd...) Skvěle video 😀👍
Obcas vidavam u makra gs a pan ma na nem cedulku neco jako ze koupil novou a ze mu to od spodku strasne rezne. Mne se gso hodne libi a tak se ptam co na tom muze byt pravdy. Dokumenty jsou skvele udelane, Many je proste talent🤓👍🏻
Výborný dokument, jako vždy.. :)
Snad bude brzy i opěvovaný Fazer.
Naštěstí Bandit a Hornet, dvě motorky co jsem měl hned po sobě už byli a moc mě bavili, jak v dokumentu, tak na silnici 👍🏻
Super video o BMW.Díky.
Top projekt co děláš. Rad se kouknu na vše, co vychází z Tvé produkce.
Naprosto super,neni co dodat,jsi nejlepsi!
Parádní dokument. Přidal jsem se k odběratelům. Trochu mi tam chybělo HP2 Enduro, který určitě stojí za zmínku.
Skvělý dokument, spousta zajímavých informací. Super práce se zpracováním. Rozhodně palec nahoru!! Kdyby byla možnost a chuť rád bych se podíval třeba na Jawu nebo BMW S...
Vyborny dokument.
Super video 👍
Many, vďaka za video. Dobrá práca chlape
Ty dokumenty jsou super.
Co jsi přestal jezdit na speedu jsem přestal koukat na tvuj kanal ale dokumenty me sem zase vrátili.
Krásné jako vždy.
Skvělé 😄,moc mě to bavi 👍👍👍
Uff to muselo dát práce.. Moc hezké MANY !!!!
Pěkné strejdo Many :-)
Parádní dokument.😉
O BMW toho moc na YT v češtině není, díky.👍
Opět parádní práce 🙂👍
Super!
Prosím o Japonské kladivo XT 600 , díky.
Pěkně celou enduro řadu YAMAHA :-)
Aj Hondu XR 😀
Pro mne legenda nez jsem na ni sednul!!! Od te doby uz NIKDY!!!
...gratuluji, jsi první kdo se nenechal obalamutit tendenčními nekritickými kecy o vyjímečnosti a dokonalosti nové řady, která se zdaleka nevyrovná původním, jednoduchým a tím spolehlivým, na údržbu nenáročným motocyklům staré řady a pokud u nich nějaký problém přece nastal, nebyla oprava na cestě problémem pro průměrně zručného jezdce. Mimo nesrovnatelnou složitost nového monstra je neoddiskutovatelný nárůst váhy tohoto přístroje, kterou většina novopečených "znalců" bagatelizuje a najdou se i tací, kteří tvrdí, že "váha v terénu vůbec nerozhoduje", což absolutně popírá odvěkou snahu všech konstruktérů motocyklů určených pro jízdu v terénu na celém světě !!!
@@ludekrutka5371 no co ja slysel tak jsou ty novy GS porad v servisu
many ,mam bmw 1250,pekne si to podal
Práca na jednotku.
GS- to je uz ikona a modla ako TDi-čko)))
Tie motorky sa predavaju ako teple rožky😁
🤦♂️
Tieto dokumenty ma bavia 🙂 Veľa nových vecí som sa vďaka tomu dozvedel 🙂 Ak by som mohol poprosiť tak o histórii značky royal enfield alebo motto guzzi. Nevravím, že som fanúšik týchto dvoch značiek, ale celkom ma zaujíma ich história. Ďakujem vopred 🙂
super
Dobrý počin, ale info že 800gs r2008 má nádrž 23,5L místo 16l jsou mimo. Teprve 800 adventure od r 2013 měl nádrž 24l, u r1200GS 2004 je špatně uveden i výkon 105koní místo 98koní, chybí mě tam info o modelech G650gs , F800GS adventure , F700gs Těch nepřesností mě tam probliklo více. Určitě to dá dost práce a nechci to úsilí shazovat, ale k palci nahoru mě tam ta přesnost chybí. Přesto jsem se dozvěděl spoustu nových věcí.
👊🤩 super chronologia modelov parada 😃🎥👍.. spravis aj o modelovej rade “K” mam K1200RS naozaj by ma to zaujimalo, diky 😃
Jsi si těmi údaji jistý?... 10:49 snížená hmotnost o 66kg 1150 gs vs 1200gs?... Nepomotal jsi dohromady veze GS a GSA? Podle toho co jsem našel by ten rozdíl neměl bý větší než 10kg. Tedy pokud nesrovnáváš 1150 GSA a 1200GS?
Udelal jsem chybu, ono to 66 bylo, ale v librach tedy rozdíl 30kg.
@@MANY Cca 30kg je rozdíl mezi verzí GS a GSA. Mezi standartní 1150GS a 1200GS není rozdíl 30kg. Koukni do katalogů. ;-)
Je klidně možný, že jsem udělal chybu :), ale vycházím ze snad ověřených dat z wiki a z press článků BMW a motodeníků, jako například: en.wikipedia.org/wiki/BMW_R1150GS
www.press.bmwgroup.com/czech/article/detail/T0066579CS/bmw-r-1200-gs-je-motocyklem-roku-2005-v-%C4%8Desk%C3%A9-republice?language=cs
www.bikes.cz/2004/bmw-r-1200-gs
books.google.cz/books?id=HOBKCQAAQBAJ&pg=PT162&lpg=PT162&dq=bmw+gs+2004+30kg&source=bl&ots=MEWxbNyYNS&sig=ACfU3U3TCHO6BI55TMTudZy3zVnXdNJF-Q&hl=cs&sa=X&ved=2ahUKEwiYhaWb0fD1AhUmif0HHQcoCdQQ6AF6BAggEAM#v=onepage&q&f=false
Ještě bych si představil Triumph Scrambler
Ahoj, moc povedený koncept dokumentů ! 🤝
Udelas aj rakouskou modlu ktm exc 250/300 ? 😁
Ahoj určitě se na ní časem taky dostane🙂
Vynechali jste kompletni radu 800gs, ktera se zacala delat od roku 2008 a take se vyvijela. Mnohem lepsi do terenu nez 1200, ktere jsou tezke 250kg kravy a do narocnejsiho terenu ji za vhodnou nepovazuji.
Super video. Velka pochvala byla možnost Suzuki SV650?
Urcite udelam take 😉
Kamoško a F750GS máš kde? ..tak celú dobu čakám čo povieš o mojej láske a ty nič.. ale že vôbec nič 🤪
👍
Hodně pěkný, po dlouhé době se člověk na něco podíva ,chytne ho to a dokouka to do konce. Jen tak dál
ahoj fjr 1300 nebude? many kedze ta dlho sledujem pri 191 cm mam kupit gs alebo 1300fjr obe sa mi pacia a su presne na moje jazdenie cestne ine nehcem dik :)
Ahoj, FJR casem urcite udelam tez. Chybu neudelas s zadnou motorkou, ale u GSa si muzes vysku sedla nastavit a pro tvou postavu ti GSo myslim bude vyhovovat lepe, ale radeji vyzkousej obe masiny 😊
hmmm čekám na své LC a 5s slávy a hurá na 1250 pff :D Ale jinak hezký dokument
Že by výměna za tigera? 🙈😅
Nene :D
@@MANY no inzerát jsem viděl, tak jsem zvědavej 😅🏍️
Ten pocit když někdo udělá dokument o nejhnusnější, nejdebilnější a zbytečně drahé motorce a hlavně o její né úplně normální komunitě XDDDD
Si kvalitne pohonil ego trz ?
Ten pocit dělat si srandu z neoddiskutovatelně veleúspěšné motořady....👎👎
Práca na jednotku.
GS- to je uz ikona a modla ako TDi-čko)))
Tie motorky sa predavaju ako teple rožky😁