Можно ли собирать биметалические секции радиатора применяя красный автомобильный силиконовый герметик нанося на резьбу под ниппель? В нем содержиться уксус и пишут, что будет коррозия? Без герметика на одну прокладку как то стремно собирать.
@@evseevav,отметить тот стык, который надо раскрутить. Приложить ключ снаружи к радиатору, чтобы рабочая часть ключа совпала со стыком, отметить на ключе эту длину. Вставить ключ в радиатор на необходимую глубину (несколько раз надо будет повернуть ключ туда/сюда, т.к. будут мешать ниппели), сорвать ниппели по-очереди (верхний, нижний, срываются довольно тяжело)и откручивать по полоборота каждый.
Можно ли собирать биметалические секции радиатора применяя красный автомобильный силиконовый герметик нанося на резьбу под ниппель? В нем содержиться уксус и пишут, что будет коррозия? Без герметика на одну прокладку как то стремно собирать.
Для этого есть специальный герметик, либо по-старинке - лён и паста.
А как на части разделять?
Также, как скручиваешь вместе, только ключ крутить в обратную сторону.
@@СвоимиСилами ну я так и думал. Смутило, что ключ проходит через некоторые секции, а какие-то откручивает.
@@evseevav,отметить тот стык, который надо раскрутить. Приложить ключ снаружи к радиатору, чтобы рабочая часть ключа совпала со стыком, отметить на ключе эту длину. Вставить ключ в радиатор на необходимую глубину (несколько раз надо будет повернуть ключ туда/сюда, т.к. будут мешать ниппели), сорвать ниппели по-очереди (верхний, нижний, срываются довольно тяжело)и откручивать по полоборота каждый.