Führerstandsmitfahrt, Cabinerit: Riedstadt-Goddelau (D) - Venlo (NL)
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- Cabinerit van Riedstadt-Goddelau naar Venlo, met BR 189 en Novara-shuttle.
Een rit van ruim 4 uur welke ons via Mainz Bischofsheim, de Kaiserbrücke, Mainz-Mombach, Koblenz, Urmitz Rheinbrücke, Neuwied, Linz, Troisdorf, en Köln Gremberg, Bonntor, Süd, West en Ehrenfeld naar Venlo brengt. Bijna de gehele rit non stop.
Meister Arjen, eine super Fahrt durch große Teile von Deutschland und ein kleiner Teil von Venlo!
Herzliche Grüße aus Bad Vöslau in Niederösterreich!
Schitterende filmpje Arjen, ik heb er van genoten.
Sehr schönes Video,dafür einen speziellen Dank
Prachtige rit, bedankt!
One thing I have noticed watching videos like this one from around the world is that grafitti is one thing that is commonplace the world over. Some are nice but most are just tags which lessen the beauty of the surrounding areas. It's a shame nothing can be done!
00:00 Riedstadt-Goddelau
04:15 Riedstadt-Wolfskehlen
05:56 Groß Gerau-Dornheim
08:36 Groß Gerau-Dornberg
10:30 Groß Gerau
13:25 Nauheim
16:53 Mainz Bischofsheim Gbf Ostseite
18:00 Mainz Bischofsheim Gbf
22:38 Mainz Bischofsheim Pbf
33:42 Mainz Mombach
36:30 Budenheim
39:34 Uhlerborn
42:00 Heidesheim (Rhein)
47:30 Ingelheim (Rhein)
51:10 Gau-Algesheim
54:38 Bingen (Rhein) Gaulsheim
58:03 Bingen (Rhein) Stadt
59:11 Bingen (Rhein) Hbf
1:02:58 Trechtingshausen
1:05:43 Niederheimbach
1:08:10 Bacharach
1:13:42 Oberwesel
1:18:20 St.Goar
1:20:14 Werlau
1:22:04 Boppard-Hirzenach
1:24:14 Boppard-Bad Salzig
1:27:10 Boppard Hbf
1:31:42 Spay
1:33:48 Rhens
1:36:50 Königsbach (Koblenz)
1:40:37 Koblenz Hbf
1:42:28 Koblenz Stadtmitte
1:43:42 Koblenz Lützel
1:45:00 Koblenz Lützel Rbf
1:50:50 Urmitz Rheinbrücke
1:53:50 Neuwied Gbf
1:54:13 Neuwied
1:58:25 Leutesdorf
2:02:05 Rheinbrohl
2:03:45 Bad Hönningen
2:06:40 Leubsdorf
2:08:07 Linz (Rhein)
2:10:03 Erpel
2:11:40 Unkel
2:14:50 Bad Honnef (Rhein)
2:16:15 Rhöndorf
2:18:57 Königswinter
2:20:37 Niederdollendorf
2:22:15 Bonn-Oberkassel
2:24:02 Bonn-Beuel
2:27:21 Menden (Rheinl)
2:28:58 Friedrich Wilhelmshütte
2:29:50 Troisdorf
2:31:42 Spich
2:36:10 Porz (Rhein)
2:37:20 Köln Steinstraße
2:39:55 Köln Gremberg Gbf
2:48:52 Köln Süd
2:52:16 Köln West
2:56:06 Köln Ehrenfeld
2:59:34 Köln Müngersdorf
3:08:22 Pulheim
3:11:03 Stommeln
3:13:48 Rommerskirchen
3:21:05 Grevenbroich
3:26:00 Jüchen
3:27:40 Hochneukirch
3:33:30 Rheydt-Odenkirchen
3:38:32 Rheydt Hbf
3:42:34 Mönchengladbach Hbf
3:49:00 Viersen
3:53:04 Dülken
4:00:00 Boisheim
4:05:50 Breyell
4:08:48 Kaldenkirchen
4:13:00 Venlo
Hi Armenia v.what a great journey,especially alongside the Rhine.what a nice job to have.safe driving .
Excellente video, mr Arjen V.
De overgang van DE naar NL valt als je door het landschap toert pas op, als je zoals ik , naar de slagbomen kijkt van de spoorwegovergangen. In Nederland rood/wit geblokt in Duitsland geheel wit. Geinig om te zien. Schatting over de snelheid waar mee gereden is, ik schat gemiddeld 110 km/h. Groet uit Zandvoort.
Prachtig stuk. Vooral herkende ik het gedeelte in de buurt van Mainz, omdat ik daar heb gewoond. Echter wel een opmerking: u schrijft "Rechts-Rheinisch", maar het was : "Links-Rheinisch". Men moet namelijk altijd stroomafwaarts kijken, om te bepalen wat de linker- of rechtoever van een rivier is. Voor de rest wens ik u veel succes met toekomstige opnames. Met vriendelijke groeten,
Gefällt mir sehr gut viele Landschaften wi ich noch nicht war
😆saya suka banget sm video ini,than's.
Stunning! Absolutely stunning and very very beautiful!
Great Video! At 2:10:20 you´ve catched a "Air Rescue" Helicopter, i mean while Landing (Left behind the yellow painted house).
It's hard to see but It's there. i've watched it landing as I flew by.
4:11:16 the first Dutch crossing
Arjen, had je niet even kunnen zeggen dat ik op 4:09:00 kon beginnen voor m'n wegleren kaldenkirchen :P
tuutlijk had dat gekund maar had ik geen zin in :-p
Arjen, dat locomotiefje links bij 1:01 had ik op mijn modelbaan rijden. Is de D2705-Shunter van Jouef.
Ik mis het fameuse "meeep-meeep" geluid die het einde van het convooi aanduid en ook de "zugbeeinflussung" bij signalen die een snelheidsbeperking aanduiden (in Duitsland). Dat hoor je alleen als de camera in de cabine staat. Maar ja, men moet een keuze maken uit een ,in dit geval, perfecte opname en een opname waar men niet altijd zeker is van zuivere ramen. Toch weer een mooi gedaan. Dank daarvoor.
Azicjxjxuxucuxh😍😍😘😘😘😘😍😍😍😍😍😍😍🤗😘😚😚😚😚😚😚😚😑😑😑😑😚😚😚😚😚😚😚😚Willy Vandekerkhove
58:10: Bf Bingen (Rhein) Stadt; 59:13: Bingen Hbf; 1:40:10: Koblenz Hbf; 2:24:24: Bf Bonn-Beuel
I just watched this and it is a superb video - was this a Captrain class 189 ? I like to find pictures of similar units on the videos I watch to associate the ride with. Also, I hope you plan to film more videos - haven't seen one in 3 months! Hope all is well, and I wait for another one, that is, if you still intend eventually to film more. Regards, Dana.
Gaaf om dit zo te zien! Ik wil graag zelf ook cargomeester worden dus hoop dat het mij ook lukt. Hoe lang rijdt je nu al bij Captrain?
Wat een heerlijk relaxte rit, Arjen.
Lekker video.
4:14:40 wat betekent dat S bord op de bovenleidingportaal?
Voor dat bord moeten losse locs met enkel Duitse spanning stoppen.
Een van de mooiste cabrides die ik tot nu toe zag. Was Riedstadt-Goddelau het startpunt van deze trein, of kwam ze nog van verder weg? En ik neem aan dat u of een collega na Venlo met deze trein doorreed richting Waalhaven/Europoort, of was Venlo het eindpunt? Het was heel fijn om deze film te kijken, allerlei landschappen kwamen voorbij, mooie spoorwegemplacementen, bergen, de Rijn... ik keek hem de afgelopen weken in etappes, dank voor het delen!
De staatsgrens zit op 4:10:23.
Thanks for this great movie. Interesting track and top HD quality
Hoi Arjen. Mooie video zoals altijd. Je bent nogal een eind van huis. Heb je dan ook overnachtingen zoals vrachtautochauffeurs of uit en thuis op 1 werkdag?
Een mooie rit. Zou het misschien goed zijn, om de stations namen te vermelden, zodat we toch ongeveer weten, waar u rijdt. Ik volg meestal de cabine ritten, met Maps, en nu was ik al gauw "verdwaald "
Dit is een ouder film. Toen deed ik dat nog niet bij alle video's die uploade. Tegenwoordig bij iedere video.
Mijn ( inwonende ) opa was ooit Hoofdconducteur, en in 1950 dan had je als HC aan zien. Tegenwoordig kun je een portie klappen krijgen als je zegt: Doet U de sigaret svp uit !
Great videos! Thanks for sharing! :)
Thank you Arjen, Thoroughly enjoyed it,
Thanks once more for an interesting and entertaining ride
Arjen, bedankt voor het delen. Ik heb er weer van genoten.
Prachtige rit! Vooral dat stuk langs de Rijn. Hopelijk moest je niet nodig naar het toilet.....🤓
Zo dit is een lange , kan koffie erbij en er ff voor gaan zitten.........!!!!!
Ideaal voor een druiligere dag :P
Super!
Great video, many thanks. Just out of curiosity, was this filmed on a Sunday morning?
Yes it was.
I managed to find the piers for the Bridge at Remagen ...2:09:56 into the video
Hoi Arjen, wat een fantastische video, geweldig om ernaar te kijken. Dank je wel voor het delen.Nu heb ik van goederenvervoer absoluut geen kennis en vraag me af of je zelf de vier uur achter elkaar rijdt of dat je onderweg een pauze hebt of wordt afgelost. En als je in het buitenland rijdt, heb je dan een speciale opleiding hiervoor nodig?Ben benieuwd naar je andere video's en zal ze vast en zeker bekijken.
Deze rit is niets in geknipt, enkel even een paar minuten om de accu en geheugenkaart van de camera te verwisselen. Dus alles wat je ziet is non-stop zonder pauzes.
We zijn verplicht om na 6 uur rijden 45 minuten pauze te nemen daarna mogen we nog 3 uur rijden.
Voor ieder land heb je inderdaad aparte opleidingen nodig.
It is a very cool video.
But,
Why is it that the train went fast and went slow?
And,
Where is this place?
SAJANG SONG
The train encountered several signals to either stop or slow down along the way.
This train traveled from Goddelau, Germany to Venlo, Netherlands.
Because the block signals. Trains have speed limits through work area and if they are catching up with another train the block signals telss them to slow down. Read up on train block signals. Watch the block signals beside the track, green OK. Yellow, caution, slow down; red, stop.
BR 189 great Loco!! ...You have driving without PZB System and LZB System....what System has you drive on german track rules? ...and was that a fright or personal train?
That's incorrect, because of the camera is placed on the outside you don't hear any cabine sounds. But we always run our trains with the PZB and LZB systems in Germany.
This was a container shuttle.
Or could it be a Raillogix Captrain unit?
super video erg mooi om te bekijken.
Wow Meester, dit was wel een hele mooie video, heb er van genoten, had wel een houten kont ha ha maar was zeker de moeite waard, maak er maar meer van deze als je kan en wil
Thanx, ik zal het ook zeker blijven doen. Zodra ik de mogelijkheid heb om een rit vast te leggen en de omstandigheden laten het toe zal ik het ook doen. Of ze nu Lang of kort duren.
Awesome Cabride, Arjen V! I really like those transitions between different System DE -> NL or NL -> DE as an example. Keep up the good work. ;)
btw: In the video I saw that the front pantograph was lifted, so I assume you drove a "double headed" unit with container cars on the hook - am I right or totally wrong, because the cars/goods you drove could also be inflammable, which would also explain why the front pantho was lifted instead of the rear one.
Grettings, Niemand. ^^
First, Thanx for the positive comment.
The reason for running with the front pantograph is that this type of BR189 has four different pantographs for multiple different countries, Germany/Austria/Poland, Netherlands/Belgium, Swiss and Italian. The way that the engine is positioned makes it that the German and Dutch pantographs are at the front.
v.nice
We have graffiti in the UK but the amount in Germany is shocking
Yeah. We noticed it in Cologne. Every square inch.
Welk type trein aub ?
super!!!😃😃😃
110 km/h inleg snelheid in ( D )? en welke trein had je bij je? Echt super Vid !!
In Germany v/max for freighttrains is 100 km/h (without exceptions).
Maximale snelheid was is gewoon 100km/u en dit was de Captrain Novara naar Rotterdam
No, 140km/h Vmax under PZB and 160 km/h Vmax under LZB but generally it´s 120 km/h
If you want to give an answer than please give the right answer and no rubbish.
This train was running a max 100km/h.
Other speeds are 160 with only PZB and max 300km/h under LZB.
@@nielskut2256 PZB has differrent modes mode O for passenger service vmax is 160km/h, mode M for freight trains with good brakes vmax is 125 km/h and mode U for heavy freight trains vmax is then 105 km/h
where do you put The camera? outside The train?
On the outside on the front of the engine. There are several handlebars where i can place it. it gives the best views and best stability. If you check out this ua-cam.com/video/4k3ZKY5ol4U/v-deo.html other cabin-ride intro in the first 10 seconds you can see where it's mounted.
That's really clever! This way you also don't have to mute the calls with the signaller.