Если речь о грузовом автоведении, то "Настройка - Расписание - Настройка... - Изм.расписание..." . Но проще расписание выключить, а задать интенсивность, если едет медленнее или быстрее.
Касательно интенсивности, которая по С3 . Задаёт не только скорость, выше которой не будет давать тягу, но и величину, на которую будет проваливать скорость на переломе профиля для экономии. На сколько именно - зависит от ограничений, веса поезда и уклонов, но примерно можно считать, что с гружёным поездом на 100% проедет перелом на ~60-70 км/ч, при 90% на ~50-60 км/ч, при 50% на ~20 км/ч. Если запрет рекуперации, то меньше, а если поезд порожний - то быстрее. Проценты можно задать не стрелочками, а цифровыми клавишами (9 - 90%, 1 - 10%, 0 - 100%).
Как установить новое время проследования следующей станции?
Если речь о грузовом автоведении, то "Настройка - Расписание - Настройка... - Изм.расписание..." . Но проще расписание выключить, а задать интенсивность, если едет медленнее или быстрее.
Здравствуйте. Спасибо, за полезное видео)
Касательно интенсивности, которая по С3 . Задаёт не только скорость, выше которой не будет давать тягу, но и величину, на которую будет проваливать скорость на переломе профиля для экономии. На сколько именно - зависит от ограничений, веса поезда и уклонов, но примерно можно считать, что с гружёным поездом на 100% проедет перелом на ~60-70 км/ч, при 90% на ~50-60 км/ч, при 50% на ~20 км/ч. Если запрет рекуперации, то меньше, а если поезд порожний - то быстрее.
Проценты можно задать не стрелочками, а цифровыми клавишами (9 - 90%, 1 - 10%, 0 - 100%).
Уставки в основном окне меняются клавишами 1 и 2. Причём когда собрана тяга, меняется уставка для тяги, а когда собрана рекуперация - для неё.
Да.видео не короткое,больше походит на вибинар.
Самое бесполезное видео, которое я видел. Не в обиду автору. Слишком много воды