Nói chung là cái công tắc đó nó đảm nhận việc đóng và mở cho đề kèm kiểm soát cảm biến cho xuống ecu. Là khi để N vãn đề được nhưng nếu các số khác kh bóp côn thì kh đề được do nó hở tiếp điểm. Khi bóp côn tiếp điểm đóng thì đề được. Còn việc vào số xong ra garanti cao là do ecu điều chỉnh cao để kh tắt máy. Khi bóp côn vào thì tiếp điểm đóng lại thì ga tự động về bình thường. Còn nếu vãn cao là do tiếp điểm k ăn giống như chú nói
Như xe chú có đc gọi là lỗi k v3 thấy thả côn k tải vẫn 1k8 vòng tua mà xe cháu v2 đời đầu t9 219 thì thả ra là lên trên 2k khi có số và bóp côn lại xuống 1k8 y xe chú? Mong chú rep
Cái này chỉ là tiếp điểm giống trên xe ga. Bops vào mới đề được. Trên xe côn thì còn số sẽ không đề được. Còn garanti tăng cao là ecu sẽ tính toán khi cùng 1 lượng gió vào mà vòng tua giảm đi ( ecu sẽ nhận biết là ngừoi lái buông côn ra từ đó điều khiển tua máy tăng lên cao để cho xe di chuyển. Theo mình nghĩ là vậy)
Hay quá,cám ơn bạn chia sẽ,con winner v3 của mình mới 2000km,sáng nay khởi động nó lên tua máy 3000.Mấy hôm nay đi mưa nghi chắc công tắc này có vấn đề
Mấy thánh cứ làm lớn vấn đề ko, cái đó chỉ hỗ trợ côn cho an toàn thôi,ví dụ xe đang còn số mà chúng ta không để ý mà ko bóp côn đề nổ với vòng tua cao như vậy thì xe sẽ chạy tới liền, vì vậy hon da kêu người dùng bóp côn mới đề dc, còn raider ngược lại không bóp côn vẫn đề dc, nhưng khi còn số phải bóp côn mới dc😅😅
Xe em bị Y như anh nói vậy mà em đi hai cái cửa hàng Honda .cửa hàng đầu tiên nói là xe Em bị ic. Phải đi lên tỉnh lấy máy tính kiếm lỗi. Lên tỉnh kỉ thuật trưởng nó chỉnh dây côn với chìa khóa. Chạy ngoài đường khoảng nửa tiếng lại bị vậy.em quay lại cửa hàng nó nói chịu thôi chứ sao giờ. Trời ơi nó tức
Cái đó nút đó xe nào cũng có , để mục đích có số không bóp côn thì đề không được thôi , có gì khác đâu . Tại sao ex không bị... Là vì cái nút của ex chất lượng tốt còn nút win chất lượng kém bị lỗi . Tại sao xe mới không bị đi thời gian bị vậy có phải lỗi không
@@thereaper2803 : thì lúc mới mua về không bị tăng tua , sau này bị mà bị nhiều chiếc thì lỗi chứ gọi là sao nữa , hay phải gọi là linh kiện tới tuổi cần phải thay hoặc khắc phục hả bạn . Khen cho cố vào rồi ra tiệm hỏi thợ xem chiếc nào nhiều lỗi , những người k biết nhìn nhận sự thật phản ánh lên để Honda nó rút tiền các bạn đắt mũi cái bố thắng mấy trăm ngàn , bán xe bán được luôn cái chụp pô mà cũng cố mà khen
@@Anhbabao6367 thế ông xài cái bóng đèn nó cháy đứt cmn bóng thì cũng là lỗi à? =)))) ừ honda hút máu quá nên giờ xe số tự động giá rẻ người ta lại đi wave, xe ga thì air blade chạy đầy đường, rồi thì ninja lead, có tiền họ lại mua sh =)))) chắc do dân vn giàu nên thích bị hút máu
Xe em cũng bị y vậy mới mang ra head cho kiểm tra k dc gì ,thợ mang máy ra đo vòng tua thì bình nhưng là đang ở số N , nhưng em bảo xe mình thì bị lúc vào số bóp côn ganti mới k ổn định , bực mang về lun
E nói winner v1 của e thôi là bóp côn 2 tiếp điểm mới nối lại với nhau chứ , xe của a thì e ko biết . Còn việc tua máy tự động tăng lên thì a thử 1 cách là tháo 2 tiếp điểm tách ra rồi a để số 1 a chạy có tải nha tua máy nó sẽ tự động tăng lên để máy không tắt không đụng đến tay ga nhé.Còn khi a nối 2 tiếp điểm lại củng để số 1 chạy thử coi tua máy có tăng lên hay không hay là tắt máy. E chưa có điều kiện thử. Xe tải thì có ga tự động không nói rồi.
Xe em đi đc gần 3000 km mà đứt côn,rút ruột ra mới thấy nó sét giữa cộng dây đoạn khoảng lóng tay thôi.rồi bị dịch bệnh nên hơn 1 tháng r k thay đc.để vậy đề máy quài koa lm sao k anh
Xem qua video của a.tìm giá cái công tắc thì thay sao nó mắc quá cái công tắc nhỏ xíu mà mấy trăm ngàn.đúng là hảng nào củng vậy tìm mọi cách móc túi người tiêu dùng.trong khi những công tắc khác củng có chức năng như thế thì giá đâu có vao thế.hihi
À mình hiểu nhầm bạn "còn chú khải bị nói nhầm chổ này 3:45 Ý bạn là khi âm côn công tắc đẩy ra hai chân đồng ko chạm nhau(ko kết nối) Khi thả hết côn (nồi ăn nhau) thì công tắc bị đẩy vô hai chân chạm nhau(kết nối)
A oi cho e hoi cai nay xíu.. Xe cua e lúc mà moi no may thi ga van ôn ..nhung khi vo so thi gaanti no ko ổn co khi nó giật muốn tát may luôn do la bi Sao vậy a.. E dung chống dung no may nha a .......
trong video mình có nói đó bạn,bây gờ bạn cắt côn thử xem garanti có về lại 1.800rpm không nhé,nếu cắt côn mà bình thường thì bạn có thể xem lại NSD của bạn,vì có khi NSD bị hư nó nhảy sên cũng gây ra tình trạng đó.
bạn nhả côn ra và bánh xe có bị giật cục là rpm nó đẩy lên nhé,còn nếu nó trơn tru thì rpm sẽ ổn định nhe.nếu có lỗi là bạn sẽ khó điều khiển ga lắm,trong lúc chạy ga nó cũng không ổn định
Tình trạng xe e bị khi đề máy bóp côn gati bình thường còn bóp côn vô số nó bị nhảy lên cao thấp trong khi chưa nhả côn ra số nào cũng bị là bị sao vậy a
Cho em hỏi sao mà xe Winner của em chạy ở số 1 buông tay ga ra thì nó cứ giật giật vòng tua ở 1500 đến 2000 chứ nó ko đứng im ở mức 2000 số nào cũng bị ạ
Mình có chiếc v1 chỉ khi nào để lâu khoảng 1 tuần thì nó mới nhảy giống vậy thôi, còn bình thường tốc độ nào số km đó. Số 1 là 6km/h, số 2 nó nhảy lên 9km luôn chuẩn, vòng tua thì luôn 1600.
Anh Khải ơi. Cha mẹ em mua cho em con winner x , em chạy được 500km rồi, em thấy xe quá tốt nhưng em cao 1m59 ngồi xe phải nhón chân rất khó chịu EM CÓ NÊN HẠ PHUỘT XUỐNG CHO DỄ ĐI KHÔNG Ạ MONG ANH TƯ VẤN, CẢM ƠN ANH
Nói chung là cái công tắc đó nó đảm nhận việc đóng và mở cho đề kèm kiểm soát cảm biến cho xuống ecu. Là khi để N vãn đề được nhưng nếu các số khác kh bóp côn thì kh đề được do nó hở tiếp điểm. Khi bóp côn tiếp điểm đóng thì đề được. Còn việc vào số xong ra garanti cao là do ecu điều chỉnh cao để kh tắt máy. Khi bóp côn vào thì tiếp điểm đóng lại thì ga tự động về bình thường. Còn nếu vãn cao là do tiếp điểm k ăn giống như chú nói
chính xác nè!
Như xe chú có đc gọi là lỗi k v3 thấy thả côn k tải vẫn 1k8 vòng tua mà xe cháu v2 đời đầu t9 219 thì thả ra là lên trên 2k khi có số và bóp côn lại xuống 1k8 y xe chú? Mong chú rep
Cái này chỉ là tiếp điểm giống trên xe ga. Bops vào mới đề được. Trên xe côn thì còn số sẽ không đề được. Còn garanti tăng cao là ecu sẽ tính toán khi cùng 1 lượng gió vào mà vòng tua giảm đi ( ecu sẽ nhận biết là ngừoi lái buông côn ra từ đó điều khiển tua máy tăng lên cao để cho xe di chuyển. Theo mình nghĩ là vậy)
đúng đó bạn,công tắc côn chỉ làm nhiệm vụ kết nối,còn lại là do van garanti tự động đó bạn
Hay quá,cám ơn bạn chia sẽ,con winner v3 của mình mới 2000km,sáng nay khởi động nó lên tua máy 3000.Mấy hôm nay đi mưa nghi chắc công tắc này có vấn đề
Mấy thánh cứ làm lớn vấn đề ko, cái đó chỉ hỗ trợ côn cho an toàn thôi,ví dụ xe đang còn số mà chúng ta không để ý mà ko bóp côn đề nổ với vòng tua cao như vậy thì xe sẽ chạy tới liền, vì vậy hon da kêu người dùng bóp côn mới đề dc, còn raider ngược lại không bóp côn vẫn đề dc, nhưng khi còn số phải bóp côn mới dc😅😅
Của e sét hư luôn rồi dịch này không mua được e nối 2 cộng dây lại luôn cho ga anti ổn định thì có sao không nhỉ!?
nối luôn thì khi còn số đề được luôn mà không cần cắt côn,hơi nguy hiểm nhé
Cảm ơn anh Khải, thông tin bổ ích ạ!
Chúc anh và gia đình sức khỏe giữa đại dịch covid.
mình cảm on bạn nhiều nhé!
Xe em bị Y như anh nói vậy mà em đi hai cái cửa hàng Honda .cửa hàng đầu tiên nói là xe Em bị ic. Phải đi lên tỉnh lấy máy tính kiếm lỗi. Lên tỉnh kỉ thuật trưởng nó chỉnh dây côn với chìa khóa. Chạy ngoài đường khoảng nửa tiếng lại bị vậy.em quay lại cửa hàng nó nói chịu thôi chứ sao giờ. Trời ơi nó tức
Công tắc đó hai trong một ,nó cũng có tác dụng khi xe còn số bóp côn đề máy mới nổ anh khải .
Tội mấy tg chạy exciter. Ko có chế độ hiện đại lại tường là lỗi, thật là tội nghiệp 😂
Hiện đại mà bị lỗi , chiếc bị chiếc không thật là bị lỗi
Cái đó nút đó xe nào cũng có , để mục đích có số không bóp côn thì đề không được thôi , có gì khác đâu . Tại sao ex không bị... Là vì cái nút của ex chất lượng tốt còn nút win chất lượng kém bị lỗi . Tại sao xe mới không bị đi thời gian bị vậy có phải lỗi không
@@Anhbabao6367 ông nghĩ cái nút đó có cái gì để mà lỗi? =))))
@@thereaper2803 : thì lúc mới mua về không bị tăng tua , sau này bị mà bị nhiều chiếc thì lỗi chứ gọi là sao nữa , hay phải gọi là linh kiện tới tuổi cần phải thay hoặc khắc phục hả bạn .
Khen cho cố vào rồi ra tiệm hỏi thợ xem chiếc nào nhiều lỗi , những người k biết nhìn nhận sự thật phản ánh lên để Honda nó rút tiền các bạn đắt mũi cái bố thắng mấy trăm ngàn , bán xe bán được luôn cái chụp pô mà cũng cố mà khen
@@Anhbabao6367 thế ông xài cái bóng đèn nó cháy đứt cmn bóng thì cũng là lỗi à? =)))) ừ honda hút máu quá nên giờ xe số tự động giá rẻ người ta lại đi wave, xe ga thì air blade chạy đầy đường, rồi thì ninja lead, có tiền họ lại mua sh =)))) chắc do dân vn giàu nên thích bị hút máu
Xe em đang bị y chang vậy luôn. Cảm ơn anh nhé
xe e vệ sinh họng xăng , bồn đốt, kim phun rồi mà sao nó vẫn bị hụp ga và lâu lâu có tình trạng tắt máy. là bị sao a
E nghĩ nó bị cảm biếng Tps
Đảo xupap lửa r
Xe em cũng bị y vậy mới mang ra head cho kiểm tra k dc gì ,thợ mang máy ra đo vòng tua thì bình nhưng là đang ở số N , nhưng em bảo xe mình thì bị lúc vào số bóp côn ganti mới k ổn định , bực mang về lun
Honda WinnerX khi nổ máy thì thấy cái lỗ nhỏ ở dưới bô bắn ra rất nhiều nước như vậy có sau ko anh Khải
Vô kenh ổng xuống clip thứ 24 có ấy
mình có video rồi nè bạn ơi ua-cam.com/video/7KrbjHH9cIM/v-deo.html
Đó là lỗ thoát nước nha bạn khi bạn rửa xe khi nước vào ống bô lỗ ở dưới bô để thải nước ra đó
@@jubpham5079 đó là lỗ thoát nước cổ bô nha bạn
@@mualy1103 mời bạn xem video ở trên luôn nhé để xem nước từ đâu mà có nhe
A ơi xe e đang bị tình trạng còn số bóp hết côn nhưng đề không nổ, phải vừa đề rồi nhả nhẹ côn thì mới nổ được thì có phải do vấn đề này không a.
Chính nó
E nói winner v1 của e thôi là bóp côn 2 tiếp điểm mới nối lại với nhau chứ , xe của a thì e ko biết . Còn việc tua máy tự động tăng lên thì a thử 1 cách là tháo 2 tiếp điểm tách ra rồi a để số 1 a chạy có tải nha tua máy nó sẽ tự động tăng lên để máy không tắt không đụng đến tay ga nhé.Còn khi a nối 2 tiếp điểm lại củng để số 1 chạy thử coi tua máy có tăng lên hay không hay là tắt máy. E chưa có điều kiện thử. Xe tải thì có ga tự động không nói rồi.
đúng rồi bạn,cắt côn thì 2 tiếp điểm sẽ được nối lại
Đó chính là ý mà winner đề pa tốt hơn và dễ chạy hơn đúng là honda công nghệ hiện đại
A ơi cho e xin cái clip nói về abs của win ạ nên chọn bản abs hay thường ạ
Xe a hơn 20k rồi thay lọc xăng xúc buồng đốt kim phun đi anh
ok bạn
Xe em để N ko bóp côn đề ko nổ, bóp côn mới nổ dù đang ở N
Like ❤️ cảm ơn chỉ
Gazanti nhảy lên nhảy xuống cứ để vậy đi có sao ko a
Anh ơi xe em Winner x v3 hrc đề máy lên bóp côn vô số gati lúc cao lúc thấp có pk tại cái công tắc ko nhỉ
Xe em đi đc gần 3000 km mà đứt côn,rút ruột ra mới thấy nó sét giữa cộng dây đoạn khoảng lóng tay thôi.rồi bị dịch bệnh nên hơn 1 tháng r k thay đc.để vậy đề máy quài koa lm sao k anh
Không sao nhe bạn,cứ vài ngày lấy ra đề làm nóng tầm 10 phút nhé
Chỗ đó. Khi đánh lái dây côn co giãn cạ vào ống cổ lái kkhông có gì bôi trơn nên dễ đứt lắm
Xem qua video của a.tìm giá cái công tắc thì thay sao nó mắc quá cái công tắc nhỏ xíu mà mấy trăm ngàn.đúng là hảng nào củng vậy tìm mọi cách móc túi người tiêu dùng.trong khi những công tắc khác củng có chức năng như thế thì giá đâu có vao thế.hihi
Đó chỉ là một trong những nguyên nhân làm garanti cầm chừng thôi, chứ hiện tượng garanti nhảy còn phụ thuộc vô van iacv bị xẹp ron nữa.
anh làm clip giải thích về tỷ số truyền và mô-men xoắn của xe winer đi ạ mong a rep
ok bạn,mình sẽ nghiên cứu nhé
@@ThaiPhamKhaiPham em đã đăng ký kênh của a em thấy kênh rất hữu ích
@@thonglephuoc1964 hihi,cảm ơn bạn nhiều nhé
Xe e cũng mới bị công tắc côn
Xe winner x mình bị mở khoá mà không lên là bị sao a khải
nếu xe bạn để lâu có thể là hết bình,còn tự nhiên mà mở không lên thì bạn kiểm tra cầu chì nhé
@@ThaiPhamKhaiPham đã tìm ra nguyên nhân con ốc ở cái bình bị lỏng , cảm ơn a .
@@giautruong2346 ok bạn,nên siết cho thật chặt nhé
Bóp côn là đẩy ra 2 tiếp điểm chạm nhau, chứ ko phải là đẩy vào
Ủa mình thấy nó bị ngược hay sao á
À mình hiểu nhầm bạn "còn chú khải bị nói nhầm chổ này 3:45
Ý bạn là khi âm côn công tắc đẩy ra hai chân đồng ko chạm nhau(ko kết nối)
Khi thả hết côn (nồi ăn nhau) thì công tắc bị đẩy vô hai chân chạm nhau(kết nối)
A oi cho e hoi cai nay xíu.. Xe cua e lúc mà moi no may thi ga van ôn ..nhung khi vo so thi gaanti no ko ổn co khi nó giật muốn tát may luôn do la bi Sao vậy a.. E dung chống dung no may nha a .......
trong video mình có nói đó bạn,bây gờ bạn cắt côn thử xem garanti có về lại 1.800rpm không nhé,nếu cắt côn mà bình thường thì bạn có thể xem lại NSD của bạn,vì có khi NSD bị hư nó nhảy sên cũng gây ra tình trạng đó.
này là giảm tua máy lúc bóp côn. chứ tăng tua máy đâu ra. nếu tăng tua máy thì nó phải tăng đúng vài giây , lúc buông côn thôi.
Tức là giảm tua để vào số dễ .xong rồi thả tay côn tua máy cao để ko tắt máy
Nếu là winner v1 thì dây xanh sọc đỏ nằm trong hay ngoài v anh
Dây nào cũng đc thôi nói chỉ công tắc
Sao xe em vô số mà không có đẩy lên giống clip a... Nó chỉ chạy bình bình tua 1500 1600 á anh... Hay máy xe em bị lỗi gì rồi
bạn nhả côn ra và bánh xe có bị giật cục là rpm nó đẩy lên nhé,còn nếu nó trơn tru thì rpm sẽ ổn định nhe.nếu có lỗi là bạn sẽ khó điều khiển ga lắm,trong lúc chạy ga nó cũng không ổn định
Xe của e cũng bị ga nó ko điều cứ nhảy lên xuống ko hà mà ko biết bị gì
Xe vô sô buôn côn thậm chí tháo giắc tay côn đo luôn ma gazanti vẫn ko lên giốg xe a. thi có bi sau ko a?
Fix đc chưa ô
Xe e bốp côn đề mới được là bị gì anh ? Mặt dù đang ở số N ..
Của em bóp côn nó lên tận 3k rpm, không biết bị lỗi gì ạ ??
Xe e chạy móc số mà không bóp côn có bị ảnh hưởng gì không a
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Xe em nó vô số 1 buôn côn ga vẫn 1k8 là bị sao anh
Mình nối thẳng k dùng công tắc được k nhỉ
Đó k phải là lỗi . vô số thả côn tua máy lên là giúp ng chạy k bị tắt máy dễ điều khiển hơn
ok bạn
Đúng em vừa làm xong con của em hôm qua
Công nhân ông honda này làm cái cong tắc tay côn gắn kiểu ngược đời thật mỏi lần thay phải tháo cả tay côn , không giống như xe yamaha
Z xe honda cứ phải làm giống xe ya mới đc hả, tôi nhớ đâu có hãng xe nào tên honmaha đâu ta😂😂
Xe em gaanti đầu cứ lên rồi xuống là bị sao ạ
Sao xe em winner x v3 vào số 1 nhả côn nó không lên garenti vậy anh
Fix đc chưa ô
gagati em chứ 1k7-1k8 ga cứ hụp hụp
Xe m đang bị cảm ơn bạn
Tình trạng xe e bị khi đề máy bóp côn gati bình thường còn bóp côn vô số nó bị nhảy lên cao thấp trong khi chưa nhả côn ra số nào cũng bị là bị sao vậy a
Sao y như của mình vậy bn khác phục lại chưa
số 1 buông côn ra 9-10km/h có sao khong ạ anh
Xe tôi nổ máy garanti gần 3k có lúc bt có lúc lên xuống ngta nói là do lỗi tps :(
Xe em cũng bị số 1so2 hay bị ganti lớn
Cho em hỏi sao mà xe Winner của em chạy ở số 1 buông tay ga ra thì nó cứ giật giật vòng tua ở 1500 đến 2000 chứ nó ko đứng im ở mức 2000 số nào cũng bị ạ
TPS bị lỗi rồi bạn, thay đi là hết, vị trí bướm ga nó báo sai dẫn đến kim phun lúc ít lúc nhiều
@@lebaokham808 vừa thay mà vẫn bị đây
Vậy là win lỗi từ lúc trong nhà máy trước khi xe lăn bánh . Win x là chiếc xe như thế điển hình là cái cây pô thần kinh
😂😂
@@trandat41 ông kia k hiểu hay là k muốn hiểu nhỉ?! 🤔🙄🙄
Xe em winner x v2 cũng bị như anh á
Ủa vậy là bóp côn vô số và buôn côn ra mà raganti không lên so với lúc bóp côn là tại do cái công tắc côn hả a
nói chính xác là do van garanti tự động đó bạn,cái công tắc côn nó chỉ làm nhiệm vụ kết nối
@@ThaiPhamKhaiPham cảm biến TPS phải hông a
A ơi a có đung zalo k ạ
Mình vào số nhả côn ko tăng ga mà gacanty lên xuống ko đứng yên là bị xao
Fix đc chưa bạn
@@Hieule-tu3ce vẫn chưa
@@vietanh7201 xe mình gaanty 1k6 vô số thả côn cũng 1k6 🤣
Mk cũng bin vậy hoặc thêo trên đây,tháo công tắc côn vệ sinh song gaanty nó lên vù vù giờ k bít âo đây
ai đó giúp tôi với bỏ công tắc ra đề dc mà nhấn nó xuống thỳ nó nhảy tua nhả ta thỳ lại bt
Xe đi vòng tua thấp giật giật với nhảy sên bị gì ah
Ong giảm tốc độ mà ko về áo nhỏ là nó ko có đà nó v đó
Xe mình trước nó tăng h nhả côn nó không thèm tăng nữa r :))) lúc tăng lúc không haizz ai biết bị sao không công tắc côn mình vệ sinh bóng loáng r nhé
Nóng máy lên là nó k tăng nữa 😂
Wow cái lúc 10:35 xe chú lúc vô số 1 thả hết côn là km/h nó cứ nhảy 7 đến 9 đúng ko chú xe con cũng vậy mà nó là để bao nhiêu lâu thì nó cũng vậy
xe nào cũng vậy nhé
Mình có chiếc v1 chỉ khi nào để lâu khoảng 1 tuần thì nó mới nhảy giống vậy thôi, còn bình thường tốc độ nào số km đó. Số 1 là 6km/h, số 2 nó nhảy lên 9km luôn chuẩn, vòng tua thì luôn 1600.
minh đã mở ra nhưng k hết
Hay a e cũng bị
Anh Khải ơi. Cha mẹ em mua cho em con winner x , em chạy được 500km rồi, em thấy xe quá tốt nhưng em cao 1m59 ngồi xe phải nhón chân rất khó chịu EM CÓ NÊN HẠ PHUỘT XUỐNG CHO DỄ ĐI KHÔNG Ạ
MONG ANH TƯ VẤN, CẢM ƠN ANH
được bạn,có thể hạ phuộc nhé,có nhiều bạn xuống bánh nhỏ cũng hạ phuộc,đầm xe hơn và thấy cũng ngầu hơn
@@ThaiPhamKhaiPham dạ cảm ơn anh
@@hugodavid4133 xuống bánh là thấp đi nhiều rồi. Không cần hạ phuộc đâu. Hạ phuộc đi phố thì dc. Nếu có sở thích đi tour thì k nên.
@@vont8876 dạ cảm ơn anh trai
A đi học khóa làm máy xe nữa là ngon
hihi