A profissão motoboy já existia antes dos app, não dependemos de app pra trabalhar , agora é necessário regras para a valorização dos entregadores , sem regras vira bagunça e o motoboy se tornam descartável, no caso de regulação acho que o governo precisa ouvir os entregadores primeiro , mas como não há uma liderança pra a categoria , tanto o app quanto o governo não está nem aí pra quem está na ruas .
Na minha opinião tinha que legalizar todo mundo com licensa e placa vermelha, igual os taxistas, o km dos taxistas é 6 conto e pelo app paga 4, tinha que legalizar e exigir pelo menos 2 a 2,50 o km para motoboy, só que isso é só através do sindicato. e referente ao que você falou de trabalhar de motoboy por que não tem qualificação, na verdade tem um monte de gente qualificado trabalhando de motoboy e uber de carro por que firma não ta com nada não ficar cumprindo horário e batendo ponto por esmola sai fora, eu trabalho na moral logado 40 horas por semana logado nao rodando rodando da umas 32 faço 1000 a 1200
Renato, fui motoboy por 15 anos e ate hoje faço minhas entregas pela lalamoov e outros app também. quanto eu falo em qualificação profissional me reviro a cursos de pilotagem defensiva , e valorização do profissional, hoje a esta muito bagunçado a gente não consegue identificar quem e motoboy profissional e quem e o baderneiro por que os app não estão preocupado com a classe, logico que os app emprega muitos jovens ,mas e preciso algum tipo de valorização paras os motoboy principalmente pra quem entrega comida , ninguem quer receber comida fria e o motoca que se arrisca por al em altas velocidades.
Mas tem trabalhar acordar cedo e cuidar do equipamento , mas o que eu quero falar é sobre o profissionalismo isso que está faltando , não apenas sobre os app. A categoria precisa ser profissionalizada. Tem muito moleque se matando e os app sem sabe .
Até da mano, mas não é uma moto muito confortável. E o consumo é elevado se andar acima dos 6 mil giros . Se andar de boa e consumo é razoável . Média 32 km/
excelente análise sobre a história das condições de trabalho dos motoboys! 👍
Motocas precisam se unir , criar pontos igual os taxistas.
Isso só até o governo do amor não querer regular os apps de entrega.
A profissão motoboy já existia antes dos app, não dependemos de app pra trabalhar , agora é necessário regras para a valorização dos entregadores , sem regras vira bagunça e o motoboy se tornam descartável, no caso de regulação acho que o governo precisa ouvir os entregadores primeiro , mas como não há uma liderança pra a categoria , tanto o app quanto o governo não está nem aí pra quem está na ruas .
Grande Bira! 👏👏👏
Na minha opinião tinha que legalizar todo mundo com licensa e placa vermelha, igual os taxistas, o km dos taxistas é 6 conto e pelo app paga 4, tinha que legalizar e exigir pelo menos 2 a 2,50 o km para motoboy, só que isso é só através do sindicato. e referente ao que você falou de trabalhar de motoboy por que não tem qualificação, na verdade tem um monte de gente qualificado trabalhando de motoboy e uber de carro por que firma não ta com nada não ficar cumprindo horário e batendo ponto por esmola sai fora, eu trabalho na moral logado 40 horas por semana logado nao rodando rodando da umas 32 faço 1000 a 1200
É isso mesmo mano ,mas sem uma liderança fica difícil brigar com as big techs , e concordo com vc sindicato se vende fácil .
Eu mesmo, bacharel em direito e sou motoboy, com muito orgulho, graças a Deus.
Renato, fui motoboy por 15 anos e ate hoje faço minhas entregas pela lalamoov e outros app também. quanto eu falo em qualificação profissional me reviro a cursos de pilotagem defensiva , e valorização do profissional, hoje a esta muito bagunçado a gente não consegue identificar quem e motoboy profissional e quem e o baderneiro por que os app não estão preocupado com a classe, logico que os app emprega muitos jovens ,mas e preciso algum tipo de valorização paras os motoboy principalmente pra quem entrega comida , ninguem quer receber comida fria e o motoca que se arrisca por al em altas velocidades.
Os boca aberta que não sabe administrar não tem nada mesmo mas se souber administrar da pra ganhar dinheiro tranquilo sem se matar.
Mas tem trabalhar acordar cedo e cuidar do equipamento , mas o que eu quero falar é sobre o profissionalismo isso que está faltando , não apenas sobre os app. A categoria precisa ser profissionalizada. Tem muito moleque se matando e os app sem sabe .
A minha D200 top speed 147 corta original
Minha cortou em 148 km / h
O que está foda e a relação que não se encontra compatível tem da Duke 200 mas tem que fazer adaptação na coroa
D200 dá para rodar Uber?, faz quantos km por litros?
Até da mano, mas não é uma moto muito confortável. E o consumo é elevado se andar acima dos 6 mil giros . Se andar de boa e consumo é razoável . Média 32 km/
e o pessoal ainda puxa saco de app.
App até certo ponto é um bom negócio, mas deixou no nível profissional ainda pior que antes