@2:50 pani Kardashian z szampanem z okładki PAPER, jakby się ktoś zastanawiał ;) Co do Fabii, to miałem swego czasu model z pierwszej generacji. Wykupiłem od swojego byłego pracodawcy z nalotem ponad 200k. Silnik 1.4 MPI, bieda edyszyn + kratka z tyłu, by teściowa miała swój własny kącik za drugim rzędem siedzeń ;) Jeździłem tym cudem jeszcze dobre kilka (jako drugie auto w rodzinie) i sprzedałem jedynie dlatego, że strasznie brakowało klimatyzacji. Jednakże wtedy Fabia nie starała się być autem luksusowym, a bardziej zadaniowcem od czarnej roboty.
Clio V z silnikiem 1.3 Tce 140 km ( 4 cylindry) w wersji RS Line jest za 90 tys. PLN - praktycznie na full wyposażone. Ktoś tu twierdzi, że Fabia 1.0 ( 3 cylindry - 110 km) za 100 tys. PLN jest lepszym wyborem - ciekawe.
Film moze ma juz dwa lata, ale prawda co do produkcji. Firmowe auta mieliśmy mieć od Skody. Chęci były, samochodów nie bylo. Oficjalna informacja padła, czas oczekiwanie na Fabię do 18 miesięcy. Octavia około 12. Skończyło się, że w 2021 i 2022 było Clio i Megane. Realne oczekiwania. Od tego roku wraca Skoda. Oficjalnie mówią, że nadal okolo 6msc, zobaczymy. Przynajmniej w tamtym roku mieli dużo Scali.
Faktycznie chore ceny. Generalnie dziwi mnie to, że niby wszystko w takiej Fabii dokupię co w większym aucie (np. Karoq), ale jak Fabię zacznę doposażać, to cena rośnie szybciej niż w większym aucie. Tak jakby nie chcieli żebym doposażał Fabię, tylko przekonał się, że lepiej kupić większe auto. Tylko co jak ja nie chce większego auta ?? Np. Karoq dla mnie, a Fabia dla żony, ale nauczona doświadczeniem chce te same bajery co w Karoq ?? No i na Karoq-a dostanę rabatu jak się uda z 15 tys zł, a na Fabie dadzą 5 tys i koniec, co powoduje, że finalnie różnica między tak samo wyposażonymi autami to ok 15 tys zł. Tak było jak szukałem auta 1,5 roku temu. Ja wyceniłem teraz Fabię z DSG dokładnie pod siebie, tak jak finalnie kupiłem 1,5 roku temu Atecę no i cena tej Fabii, to 112 tys zł, a gdzie dopłata do silnika 1,5 tsi ?? no dobra ten silnik to powiedzmy upust na Fabię, to dalej jest to 112 tys zł, gdzie Atece FR z kompletem asystentów itd. można było wyrwać za 120 tys zł. Porażka.
Na tym to polega. Dochodzisz do ceny X i zaczynasz się zastanawiać, czy nie lepiej kupić większy model. Ja akurat wolę mniejszy, ale skonfigurowany wg moich potrzeb.
@@MarekDrives Za to tak, ale za kastrowanie pojemności i zabijanie motoryzacji, która w 30 % odpowiada za gazy cieplarniane to już nie. Niech się wezmą za przemysł, transport morski i powietrzny, hodowlę zwierząt etc. Tylko po co ? Jeśli najłatwiej ciąć na kasę kierowców 🙄
@@rafalskikowalski3459 obyś nie spotkał żadnego hodowcy zwierząt a to kastrowanie fakt sensu brak tj. to służy czy raczej zostało wymuszone przez wymogi nowych norm na testach czyli nic nie daje ale też i nic nie zabiera a nie no jednak trochę daje bo masz 3 świece do wymiany a nie 4 , jest realna oszczędność jest- jakieś 25zł na 60 tys.km
spoko materiał ale te mikrofony można odwrotnie zakładać wygląda to bardziej estetycznie, a także lepiej używać dołączonych futrzaków bo bez nich pojawiają się często przestery szczególnie gdy mikrofon znajduje się blisko szyi (pracuje na takich samych). :D
Rosną ceny i to bardzo. No ale za 95 tys można mieć najlepiej wyposażonego yarisa hybrid. Który jest prawie, że niezawodny i ma niskie spalani. Także, niektóre auta są warte takiej ceny
Nie wyprzedzi z powodu ciulowego silnika. Nikomu normalnemu się się nie uśmiecha zakup TSI i wymiana po 40kkm oraz dolewanie litra oleju na 1000km w międzyczasie.
Prawda jest taka, ze tanio juz bylo. Co jeszcze gorsze kiedys skoda to byla skoda, vw to vw a audi to audi. Teraz nastepuje taka unifkacja, ze audi powoli staje sie tak samo np. plastikowe jak skoda, lub skoda zbliza sie do audi. Przyklad arteona, ktory zabija sprzedaz audi a5. Segementy sie mieszaja, auta rosna ciekawe kiedy balonik peknie. Inna sprawa na co teraz skoda scala jak jest nowa skoda fabia 🤷♂️ Ktos pisal, ze trzeba isc do premium bo rabaty daja. Nawet po rabatch jest drogo i nie dostajesz prawdziwego premium. Prawdziwe premium to chyba spasiona E klasa, bmw 5, audi a6 i wyzsze modele…wszystko ponizej to juz niczym sie nie wyroznia.
Cześć, Pozdrawiam Was również. Dużo było o flotach, to opowiem Wam najgłupszą rzecz o jakiej słyszałem w kontekście Fabii. Otóż, kiedyś pewien PH opowiedział mi, że założyli mu w Fabii ogranicznik prędkości do 140km/h na sztywno. Moim zdaniem bardzo niebezpieczna rzecz w trasie. Mam nadzieję, że teraz takie rzeczy są już zakazane.
Nie wiem, czy zakazane, ale są samochody, które się nie rozpędzają do tej prędkości i nie są z tego powodu niebezpieczne. Po co miałby jeździć szybciej?
@@MarekDrives Jasne, ale jak wiesz, że jedziesz Melexem to się nie wybierasz na autostradę Warszawa-Poznań. A jak jedziesz zwykłym samochodem dozwoloną prędkością na np.A2 i raz na ruski rok jesteś zmuszony ją przekroczyć, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji, to dobrze jak masz taką możliwość. Szczególnie, jeżeli warunki techniczne Twojego auta (np. Fabii) na to pozwalają.
@ sami powiedzieliście, że żeby była fajnie wyposażona to i tak wyjdzie ponad 90k. Niedawno cena za dobrego kompakta. Ehhh wiem marudzę, że kiedyś to były czasy teraz nie ma czasów. Juz ostatnim budżetowcem zostało Sandero.
3 роки тому+2
Ale to nasze poglądy, nie ma obowiązku się z nami zgadzać. Jestem pewna, że nie wszyscy chcą taki sam spek.
@ tak, tak. Nie o to mi chodziło, bardziej, że nie tak dawno taka cena w ogóle za auto segmentu B było nie do pomyślenia. Teraz staje się codziennością. Nawet startowa cena prawie 60k to dużo. Wiadomo, że te ceny to tylko przesłanki, że konkurencja też będzie po tyle w niedługiej przyszłości. Sam w swojej naiwności szukałem ostatnio fajnego auta segmentu B do 60 i się okazało, że coś takiego w przyrodzie już nie występuje.
@@MarekDrives tak, to na pewno. Nawet te dla ludu przestają być dla ludu. Pytałem raczej o to, co byś Ty osobiście kupił, co ci się podoba, mając max 120k, a najlepiej 80-100k, dla siebie z twoją rodziną? Dla Ciebie, dla Was.
@@jaceksowa3051 szukałbym największego wypasu w segmencie B. Ta Fabia gabarytami zbliża się do Golfa 6, więc sporo samochodu, jak na segment B. W dodatku można ją bardzo nowocześnie wyposażyć. Jeśli ma być taniej, to KIA Rio, Stonic, Ceed.
@@jaceksowa3051 każdy ma inne priorytety. Ja mogę i wolę mniejszy, ale lepiej wyposażony samochód niż większy, ale gorzej wyposażony. W Fabii już bym się od biedy zmieścił, a Scala jest droższa i niewiele dla mnie wnosi. To już bym celował w Octavię. Hipotetycznie, bo rzeczywiście nie jestem fanem Skody. Ale Fabia jest naprawdę bardzo dobrym samochodem i dla mnie to jest nowy Golf. Bo Golfa Mk8 nie chcę więcej oglądać.
@2:50 pani Kardashian z szampanem z okładki PAPER, jakby się ktoś zastanawiał ;)
Co do Fabii, to miałem swego czasu model z pierwszej generacji. Wykupiłem od swojego byłego pracodawcy z nalotem ponad 200k. Silnik 1.4 MPI, bieda edyszyn + kratka z tyłu, by teściowa miała swój własny kącik za drugim rzędem siedzeń ;) Jeździłem tym cudem jeszcze dobre kilka (jako drugie auto w rodzinie) i sprzedałem jedynie dlatego, że strasznie brakowało klimatyzacji. Jednakże wtedy Fabia nie starała się być autem luksusowym, a bardziej zadaniowcem od czarnej roboty.
Clio V z silnikiem 1.3 Tce 140 km ( 4 cylindry) w wersji RS Line jest za 90 tys. PLN - praktycznie na full wyposażone. Ktoś tu twierdzi, że Fabia 1.0 ( 3 cylindry - 110 km) za 100 tys. PLN jest lepszym wyborem - ciekawe.
Sądząc po dotychczasowych, nielicznych na razie komentarzach, dużo tu fanbojów clio.
Brał bym Clio. Całkiem ładne i dobre auto 😃
Przecież oni są opłaceni przez Skodę.
Tak ale Fabia większa. Natomiast Clio bije Fabię silnikiem. To wspólna konstrukcja z Mercedesem już sprawdzona w boju i nie słychać o problemach.
@@krzysztofkwasnicki3188 Clio i Fabia to ten sam segment B, czyli wielkości samochodów są bardzo zbliżone.
Film moze ma juz dwa lata, ale prawda co do produkcji. Firmowe auta mieliśmy mieć od Skody. Chęci były, samochodów nie bylo. Oficjalna informacja padła, czas oczekiwanie na Fabię do 18 miesięcy. Octavia około 12. Skończyło się, że w 2021 i 2022 było Clio i Megane. Realne oczekiwania. Od tego roku wraca Skoda. Oficjalnie mówią, że nadal okolo 6msc, zobaczymy. Przynajmniej w tamtym roku mieli dużo Scali.
100k za Fabie? 😂😂😂 chyba jakis Miroslav i Helmut sie łbami zderzyli.
Fabia w cenie hybrydowego Suzuki Swace lub Corolli… okazja życia. Nieśmiało przypomnę że jeszcze nie znamy ceny za wersje z 1.5
2:50:) ładnie
Ten "Święty Graal" na końcu - miodzio :) A co do odczuć wobec tego modelu - mam identycznie. Pozdrawiam !!
Faktycznie chore ceny. Generalnie dziwi mnie to, że niby wszystko w takiej Fabii dokupię co w większym aucie (np. Karoq), ale jak Fabię zacznę doposażać, to cena rośnie szybciej niż w większym aucie. Tak jakby nie chcieli żebym doposażał Fabię, tylko przekonał się, że lepiej kupić większe auto. Tylko co jak ja nie chce większego auta ?? Np. Karoq dla mnie, a Fabia dla żony, ale nauczona doświadczeniem chce te same bajery co w Karoq ?? No i na Karoq-a dostanę rabatu jak się uda z 15 tys zł, a na Fabie dadzą 5 tys i koniec, co powoduje, że finalnie różnica między tak samo wyposażonymi autami to ok 15 tys zł. Tak było jak szukałem auta 1,5 roku temu.
Ja wyceniłem teraz Fabię z DSG dokładnie pod siebie, tak jak finalnie kupiłem 1,5 roku temu Atecę no i cena tej Fabii, to 112 tys zł, a gdzie dopłata do silnika 1,5 tsi ?? no dobra ten silnik to powiedzmy upust na Fabię, to dalej jest to 112 tys zł, gdzie Atece FR z kompletem asystentów itd. można było wyrwać za 120 tys zł. Porażka.
Na tym to polega. Dochodzisz do ceny X i zaczynasz się zastanawiać, czy nie lepiej kupić większy model. Ja akurat wolę mniejszy, ale skonfigurowany wg moich potrzeb.
21:06 opis tego co czuję jak oglądam Skodę. Chyba to jest najuczciwszy opis tego co czuję.
Czas tanich miejskich samochodów minął bezpowrotnie. Podziękujmy Eurokratom 😭
Podziękujmy, bo dzięki nim masz szansę wyjść z wypadku bez zadrapania, a nie bez nogi.
@@MarekDrives Za to tak, ale za kastrowanie pojemności i zabijanie motoryzacji, która w 30 % odpowiada za gazy cieplarniane to już nie. Niech się wezmą za przemysł, transport morski i powietrzny, hodowlę zwierząt etc. Tylko po co ? Jeśli najłatwiej ciąć na kasę kierowców 🙄
@@rafalskikowalski3459 obyś nie spotkał żadnego hodowcy zwierząt a to kastrowanie fakt sensu brak tj. to służy czy raczej zostało wymuszone przez wymogi nowych norm na testach czyli nic nie daje ale też i nic nie zabiera a nie no jednak trochę daje bo masz 3 świece do wymiany a nie 4 , jest realna oszczędność jest- jakieś 25zł na 60 tys.km
Jak z wyciszeniem przy 140km/h?
co to latajace blinkery?
Słownik ang - pl ;)
spoko materiał ale te mikrofony można odwrotnie zakładać wygląda to bardziej estetycznie, a także lepiej używać dołączonych futrzaków bo bez nich pojawiają się często przestery szczególnie gdy mikrofon znajduje się blisko szyi (pracuje na takich samych). :D
Futrzaki są na wiatr. Jeśli masz przester, to zmniejsz gain na RX i na wejściu aparacie.
Fajny odcinek i pozdrawiam
Szacun za przebitkę dłuższego kija. Dwa lata i za te same pieniądze kompakt a teraz segment B. Ech rosną te ceny...
Aktualna Ibiza to już najnowsza :) poprzednia miała lifting do 2017 roku 😁
Witam was serdecznie ✌️😄
Fabia jest najszybszym samochodem w Polsce !!!!!!
Cena z kosmosu 100 000 za samochód segmentu B
Rosną ceny i to bardzo. No ale za 95 tys można mieć najlepiej wyposażonego yarisa hybrid. Który jest prawie, że niezawodny i ma niskie spalani. Także, niektóre auta są warte takiej ceny
Nie wyprzedzi z powodu ciulowego silnika. Nikomu normalnemu się się nie uśmiecha zakup TSI i wymiana po 40kkm oraz dolewanie litra oleju na 1000km w międzyczasie.
Ma Pan na myśli awaryjność takich silników?
@@justynawiniarska7567 dokładnie to
Ja zdecydowanie wybrałbym np. Clio zamiast Fabii.
A ja focusa
@@Brzaszcz W tym gabarycie to raczej Fiestę🤣
@@franekjab No prawda czyli fiestę 😂
21:55 Pa!!!
ultymatywny - dodałem do słownika 😉
Wyłapałem na pauzie 2:50 :)
Prawda jest taka, ze tanio juz bylo. Co jeszcze gorsze kiedys skoda to byla skoda, vw to vw a audi to audi. Teraz nastepuje taka unifkacja, ze audi powoli staje sie tak samo np. plastikowe jak skoda, lub skoda zbliza sie do audi. Przyklad arteona, ktory zabija sprzedaz audi a5. Segementy sie mieszaja, auta rosna ciekawe kiedy balonik peknie. Inna sprawa na co teraz skoda scala jak jest nowa skoda fabia 🤷♂️
Ktos pisal, ze trzeba isc do premium bo rabaty daja. Nawet po rabatch jest drogo i nie dostajesz prawdziwego premium. Prawdziwe premium to chyba spasiona E klasa, bmw 5, audi a6 i wyzsze modele…wszystko ponizej to juz niczym sie nie wyroznia.
Na Bolca dla przegrywów życiowych jak najbardziej
Czy da się w Clio słuchać muzyki przy 120? Tak, da się. Jeśli masz słuchawki ;)
Mam clio V i słuchałem na głośności 50% przy 190. Do 140 jest całkiem spoko. Jeżdżę tez Astra J i jest bardzo podobnie.
Ssang Yong Tivoli owiele ładniejszy i nie ma silnika od kosiarki.
2:49 faktycznie dupa😂😂😂😂
Cześć, Pozdrawiam Was również. Dużo było o flotach, to opowiem Wam najgłupszą rzecz o jakiej słyszałem w kontekście Fabii. Otóż, kiedyś pewien PH opowiedział mi, że założyli mu w Fabii ogranicznik prędkości do 140km/h na sztywno. Moim zdaniem bardzo niebezpieczna rzecz w trasie. Mam nadzieję, że teraz takie rzeczy są już zakazane.
Nie wiem, czy zakazane, ale są samochody, które się nie rozpędzają do tej prędkości i nie są z tego powodu niebezpieczne. Po co miałby jeździć szybciej?
@@MarekDrives Jasne, ale jak wiesz, że jedziesz Melexem to się nie wybierasz na autostradę Warszawa-Poznań. A jak jedziesz zwykłym samochodem dozwoloną prędkością na np.A2 i raz na ruski rok jesteś zmuszony ją przekroczyć, aby uniknąć niebezpiecznej sytuacji, to dobrze jak masz taką możliwość. Szczególnie, jeżeli warunki techniczne Twojego auta (np. Fabii) na to pozwalają.
Świat się kończy Fabia za 100k. Zaczynam się zastanawiać, czy szukając auta nie lepiej już pójść w premium, tam chociaż szansa na rabaty jest.
Urok nowości. Poza tym, można pewnie wziąć tańszą wersję 🤷🏻♀️
@ sami powiedzieliście, że żeby była fajnie wyposażona to i tak wyjdzie ponad 90k. Niedawno cena za dobrego kompakta. Ehhh wiem marudzę, że kiedyś to były czasy teraz nie ma czasów.
Juz ostatnim budżetowcem zostało Sandero.
Ale to nasze poglądy, nie ma obowiązku się z nami zgadzać. Jestem pewna, że nie wszyscy chcą taki sam spek.
@ tak, tak. Nie o to mi chodziło, bardziej, że nie tak dawno taka cena w ogóle za auto segmentu B było nie do pomyślenia. Teraz staje się codziennością.
Nawet startowa cena prawie 60k to dużo. Wiadomo, że te ceny to tylko przesłanki, że konkurencja też będzie po tyle w niedługiej przyszłości.
Sam w swojej naiwności szukałem ostatnio fajnego auta segmentu B do 60 i się okazało, że coś takiego w przyrodzie już nie występuje.
I dla tego XCEED 1.5 T-GDI zawitał u mnie od 1,5 miesiąca, jest to przepaść dla FABII.
Ania sie naogladala Turbaboya 😂😂😂
Czego? 🙈
@ ua-cam.com/video/aTSdOt62Mpg/v-deo.html
Don't make a village 🤣🤣🤣
Fabia za 100 tyś to dopiero padaka😂😂😂żal d…. ściska 50 tyś Max
Marek, nie lubisz skody. A które dla ludu lubisz? Poza premium.
Jak ostatnio sprawdzałem, premium nie jest dla ludu :)
@@MarekDrives tak, to na pewno. Nawet te dla ludu przestają być dla ludu. Pytałem raczej o to, co byś Ty osobiście kupił, co ci się podoba, mając max 120k, a najlepiej 80-100k, dla siebie z twoją rodziną? Dla Ciebie, dla Was.
@@jaceksowa3051 szukałbym największego wypasu w segmencie B. Ta Fabia gabarytami zbliża się do Golfa 6, więc sporo samochodu, jak na segment B. W dodatku można ją bardzo nowocześnie wyposażyć. Jeśli ma być taniej, to KIA Rio, Stonic, Ceed.
@@MarekDrives fabia jest bliska przestrzeni ceeda? Chyba raczej scala? Nie wolałabyś większej scali ale gorzej wyposażonej od fabii?
@@jaceksowa3051 każdy ma inne priorytety. Ja mogę i wolę mniejszy, ale lepiej wyposażony samochód niż większy, ale gorzej wyposażony. W Fabii już bym się od biedy zmieścił, a Scala jest droższa i niewiele dla mnie wnosi. To już bym celował w Octavię. Hipotetycznie, bo rzeczywiście nie jestem fanem Skody. Ale Fabia jest naprawdę bardzo dobrym samochodem i dla mnie to jest nowy Golf. Bo Golfa Mk8 nie chcę więcej oglądać.
Kardashian mi migła.
Super odcinek pozdrawiam serdecznie