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DR-Z400SM復活希望！！
毎回よく視聴しています。
これこそ、スタンドを払ってから乗車ですかね。降りる時は右足をバイクから外して、停止する直前にスタンドを出して、停止と同時にバイクの左に立つ方法を取る人もいる様ですね。690SMCR兄弟は魅力的なバイクですが、ピーキー過ぎて乗れないですね。エンジンのピーキーさとオイルの少なさで、確かオイル交換は1000km毎が推奨でしたっけ？
横から失礼します！690や701のエンジンLC4は1世代前(68馬力)まではオイル1000km交換したい感じでした。現行75馬力、690SMCRだと2019年以降(701やDukeはもう少し前から現行型)になってからはオイル減りも無くなり、交換サイクルも2000kmでも全然ガチャ付かなくなりました❗️✨オイルは1.7ℓで、エレメントは2個使います。それとは別にゴミ取りのストレーナー(茶漉し編み)が2箇所とドレンボルトがあるので、、オイル交換時は5箇所からオイルを抜くのでやや面倒です…笑最後に2014年以降ツインプラグ化してますが、この頃にはもう「ピーキー」な感じはしないです。※一定速度でダラダラ走るのは苦手ですが、何処かの回転から突然加速が強まるピーキーさは無く、逆に下から上まで一定のトルク加速します。当然現行は更に乗り易いですよ！✨
これとGASGAS SM700は兄弟？レイアウトがよく似ているようですが？？
あとKTMのSMC-Rが兄弟ですね。
雑音が酷いのでよく聞き取れませんでした、とても興味のあるバイクなので試乗した方の身長も知りたかったです？
165cm，短足です。
返信をいただきありがとうございます。私も170㎝いかない昭和の体型です、カワサキのＺ900に厚底ブーツでぶら下がっています67才のジジイです。どうしてもバイクに乗せられ感があるので若いときに乗っていた250と500のヒラヒラかんが欲しくてガスガスの真っ赤なこの系列に興味を（ホンダ党なので赤に）しかし、シート高が問題！これは無理かもと思っています残念。
DR-Z400SM復活希望！！
毎回よく視聴しています。
これこそ、スタンドを払ってから乗車ですかね。
降りる時は右足をバイクから外して、停止する直前にスタンドを出して、停止と同時にバイクの左に立つ方法を取る人もいる様ですね。
690SMCR兄弟は魅力的なバイクですが、ピーキー過ぎて乗れないですね。
エンジンのピーキーさとオイルの少なさで、確かオイル交換は1000km毎が推奨でしたっけ？
横から失礼します！
690や701のエンジンLC4は1世代前(68馬力)まではオイル1000km交換したい感じでした。
現行75馬力、690SMCRだと2019年以降(701やDukeはもう少し前から現行型)になってからはオイル減りも無くなり、交換サイクルも2000kmでも全然ガチャ付かなくなりました❗️✨
オイルは1.7ℓで、エレメントは2個使います。
それとは別にゴミ取りのストレーナー(茶漉し編み)が2箇所とドレンボルトがあるので、、
オイル交換時は5箇所からオイルを抜くのでやや面倒です…笑
最後に2014年以降ツインプラグ化してますが、この頃にはもう「ピーキー」な感じはしないです。
※一定速度でダラダラ走るのは苦手ですが、何処かの回転から突然加速が強まるピーキーさは無く、逆に下から上まで一定のトルク加速します。
当然現行は更に乗り易いですよ！✨
これとGASGAS SM700は兄弟？
レイアウトがよく似ているようですが？？
あとKTMのSMC-Rが兄弟ですね。
雑音が酷いのでよく聞き取れませんでした、とても興味のあるバイクなので試乗した方の身長も知りたかったです？
165cm，短足です。
返信をいただきありがとうございます。私も170㎝いかない昭和の体型です、カワサキのＺ900に厚底ブーツでぶら下がっています67才のジジイです。どうしてもバイクに乗せられ感があるので若いときに乗っていた250と500のヒラヒラかんが欲しくてガスガスの真っ赤なこの系列に興味を（ホンダ党なので赤に）しかし、シート高が問題！これは無理かもと思っています残念。