Abi öncelikle video çok keyifli olmuş ellerine sağlık, 8 senedir punto kullanıcısıyım bilmeyenler için özet geçeyim. Punto şase rijitliği olarak net ve limitleri yüksek bir şaseye sahiptir fakat fabrika çıkışı süspansiyonlarının daha çok konfor odaklı olması ve ince lastikli olması sebebiyle orjinal haliyle şase limitlerine pek ulaşamaz. Doğru lastik ve spor yay+ amortisör kombiniyle virajda çoğu aracı üzer aracın limitleri kolaylıkla çok daha başka seviyelere çıkartılabiliyor. Kayma konusundan bahsedecek olursak, araç kafa olarak dirayetlidir ve kayacağı zaman önce ufak ufak arkayı bırakmaya meyillidir fakat kayacağını önceden hissettirdiği için bir anda dağıtma durumu pek olmaz. Zamanında kendi segmentinde çok kez ralli şampiyonlukları olduğu için şase olarak kendisini kanıtlamış araçtır. Aynı şaseyi Alfa Romeo Mito Qv ve Opel Corsa D Gsi da kullanır. Özetle doğru modifiyleyle virajlı yollarda çok keyifli bir araç haline gelir. Alacak arkadaşlara tavsiyem, 1.2 ve 1.4 fire motor harici 1.4 multiair (6 ileri 105 hp) veya 1.3 multijet tercih etmeleri daha verimli olur.
Güzel bilgilendirme olmuş fakat ön arka voglant 3.5 cm helezon yay taktım konfor aşırı düştü yol tutuşu aşırı bi artış olmadı punto alıcak arkadaşlara tavsiyem bu araca bakımını yaptır yakıtını koy bin modifiye performans için para harcanacak araba kesinlikle degil
2005 Senesinde Grande Punto adıyla ilk tanıtımı yapılmıştı. Maseratinin baş tasarımcısı Giugiario tarafından döneminin en büyük B segmenti olarak tasarinlanmiş "Baby Maserati" lakabı verilmişti. Sunduğu donanımlar bir üst segmente göz kırpar. Daha sonra gelen makyajla Punto Evo takisini aldi. En son makyajlada sadece Punto dendi. Tasarımı klasik italyan Zamansiz tabiriyle eskimeyen bir tasarımdir. Hala güncelliğini korur. Sürüş karakteri Fiattan beklenmeyecek seviyede iyidir. 2006 da yollara çıkan bir araba olmasina rağmen kendi rakipleri arasinda bir üst jenerasyonlarla bile kapışır. Piyasasi şu an uygun düşünen varsa yukselmeden alsın derim. 1.3 multijet motot soft yazılım Egr-Dpf iptali ile beklentileri cok çok karşılar. Lounge pakette cam tavan hiz sabitleme dijital klima dokunmatik ekran bel destek ayarli koltuk gibi güzel donanimlara sahiptir.
8 yıl kullandım sattım rutin bakımı harici sorun çıkarmadı soft yazılımliydi kullanması kolay zevkli sorun çıkarmayan uzun yolda biraz yoruyordu motor sesi 3000 devirde 130 yapıyordu 6.vitesi arıyordum ama viraj performansi gayet iyiydi şehir içinde yormuyordu.
Abi bizde eskiden 1.3 Linea vardı 2015 model urban paketti virajları cidden güzel şuan egea var biniyoruz o viraj yok bide top sped 215 görmüştük stock daha gidiyodu çoğu aracı şaşırtan fp ürünü araba Linea
corsa d ile aynı platformu kullanmasından dolayı yol tutuşunun iyi olması çok normal. corsa d aracım oldu, araba eğilmezdi lastiği bükerdi virajlarda. şasi o kadar rijitti, eksi olarak bundan dolayı bozuk yollarda da konforsuzdu.
2007 g.p 1.3 otomatik 6 ileri 90 hp olanini 2.5 yil 30.000 km dir kullaniyorum. Aracim 100.000 km de. Benim icin fiyat performans araci. Artilari Sorunsuz, parcasi ve ustasi bol motoru var. Otomatik sanzimani 1 den 2 ye 2 den 1 e gecislerde konforsuz olsa da cok karisik ve kronikli bir sanziman degil. Yag ve balata degisimleri zamaninda yapilirsa cok bir sorun cikarmiyor. 6 ileri sanziman uzun yolda 2.500 3000 devirde ekonomik surus sagliyor. Esp dijital klima yokus kalkis destegi city mod sinifina ve yasina gore guzel. Yakiti vergisi dusuk. Eksileri Yan ruzgarlardan cok etkileniyor. Ruzgarli bir havada 130 la gitmek bile guven vermiyor. Sanziman agir davraniyor. Yalitimi zayif.
Bende 2012 Evo kullanıcısıyım yol tutuşu konusunda ben arabayı virajlı keyifli yollarda limitlerini zorlayan bir insanım yol tutuşu ilk aldığımdan beridir hala daha şaşırtıyor ben kaza yaparım dediğim virajda şaşırtıcı şekilde rahatlıkla çıkabiliyorum virajdan sizin de bahsettiğiniz gibi direksiyon konusu can sıkıyor yolu hissedemediğin için güvensiz geliyor onun dışında benim aracım 1.4 haritayla ve bir kaç ufak motor dışı değişikliklerle çok güzel yürüyor kullanıcının ne istediğine bağlı ben o segmentte bir arabadan daha fazla yürüyen bir hale getirdim yürüyen konusunda abimizin söylediği gibi coilde titreme kesilmiyor bu arada coil benim yaşadığım şekilde yol tutuşu arttırmıyor orjinal haliyle de aynı şekilde yol tutuyor almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim 40 bin km ye yakın bir tecrübem oldu alacaksanız 6 vitesli alın 5 viteste uzun yolda yine konforlu ama sesten canınız sıkılır
Klimayı açıp kapama için düşük devir ihtiyacı yok. manyetik kavramalı olduğu ve zaten sürekli arka planda aç kapa yapan bir sistem olduğu için zarar görmez. AC tuşuna bastığınızda siz kapatana kadar kompresör çalışmaz, hedef sıcaklığa gelince kapanır sonra sıcaklık 2-3 derece artınca yine girer vs vs. Yeni nesil otomatik klimalı araçlarda zaten sürekli devreye girip çıkar ve siz hissetmezsiniz bile.
Tam bir şehir içi aracı. Pıtır pıtır yumuşacık şehir içinde binmekten çok keyif alıyordum. Benimki 1.4 dü motor seside yoktu. Uzun yolda beni yorduğu için sattım. Arabam çok temizdi sattığımada pişman oldum.
Abi sen de herşeyi full otomatik bebek oyuncağı gibi arabaları değil de mekaniğini hissettiğin tıkırdayan arabaları seviyosun sanırım l300 h100 transit gibi ticari araçlarla video gelir mi
250 binde 2012 model lounge paket aldın daha yeni. Araba 1.viteste iken debriyaja bastığımda devir artıyor. Klima açıkken daha da fazla artıyor bu normal mi
2012 euro 5 puntom var. Euro 4 daha az yakıyor ve dpf olmadığı için daha sorunsuz. Euro 5 orjinal halde euro 4 ten bariz olarak daha seri ama biraz daha fazla yakıyor.
Punto mu iyi yol tutuyor Bende punto olmasa inanacağım özellikle ön kafa çok dirayetsiz siz bence bir oynanmamış basılmamış punto kullanın bu video iyi objektif gelmedi
Videodaki araçta spor yay ince yanak geniş taban lastikler var bunlar yol tutuşuna etken. Şimdi sen 185 65 15 jantlarınla performans sürüşü yapıp dirayet bekleyemezsin hız sınırlarının biraz üstü olan yerleri gayet iyi dönüyor. Aynı şey birçok model için geçerli araçtan istediğine göre oynamalar yapman lazım
bu arabayı üretirken bagajı hiç önemsememişler logoya basıyosun kapak açılıyo la nerden tutup kaldırcaz bu kapağı bagaja nerden erişicez? illa elini sağa sola sacın arasına sokacanda öyle tutup açıcan
İyi pazarlar❤
Abi öncelikle video çok keyifli olmuş ellerine sağlık, 8 senedir punto kullanıcısıyım bilmeyenler için özet geçeyim. Punto şase rijitliği olarak net ve limitleri yüksek bir şaseye sahiptir fakat fabrika çıkışı süspansiyonlarının daha çok konfor odaklı olması ve ince lastikli olması sebebiyle orjinal haliyle şase limitlerine pek ulaşamaz. Doğru lastik ve spor yay+ amortisör kombiniyle virajda çoğu aracı üzer aracın limitleri kolaylıkla çok daha başka seviyelere çıkartılabiliyor. Kayma konusundan bahsedecek olursak, araç kafa olarak dirayetlidir ve kayacağı zaman önce ufak ufak arkayı bırakmaya meyillidir fakat kayacağını önceden hissettirdiği için bir anda dağıtma durumu pek olmaz. Zamanında kendi segmentinde çok kez ralli şampiyonlukları olduğu için şase olarak kendisini kanıtlamış araçtır. Aynı şaseyi Alfa Romeo Mito Qv ve Opel Corsa D Gsi da kullanır. Özetle doğru modifiyleyle virajlı yollarda çok keyifli bir araç haline gelir. Alacak arkadaşlara tavsiyem, 1.2 ve 1.4 fire motor harici 1.4 multiair (6 ileri 105 hp) veya 1.3 multijet tercih etmeleri daha verimli olur.
1.4 fire var 7 7.5 litre lpg yakıyor 2014 model 77 lik yakıtı çok iyi.
Güzel bilgilendirme olmuş fakat ön arka voglant 3.5 cm helezon yay taktım konfor aşırı düştü yol tutuşu aşırı bi artış olmadı punto alıcak arkadaşlara tavsiyem bu araca bakımını yaptır yakıtını koy bin modifiye performans için para harcanacak araba kesinlikle degil
2005 Senesinde Grande Punto adıyla ilk tanıtımı yapılmıştı. Maseratinin baş tasarımcısı Giugiario tarafından döneminin en büyük B segmenti olarak tasarinlanmiş "Baby Maserati" lakabı verilmişti. Sunduğu donanımlar bir üst segmente göz kırpar. Daha sonra gelen makyajla Punto Evo takisini aldi. En son makyajlada sadece Punto dendi. Tasarımı klasik italyan Zamansiz tabiriyle eskimeyen bir tasarımdir. Hala güncelliğini korur. Sürüş karakteri Fiattan beklenmeyecek seviyede iyidir. 2006 da yollara çıkan bir araba olmasina rağmen kendi rakipleri arasinda bir üst jenerasyonlarla bile kapışır. Piyasasi şu an uygun düşünen varsa yukselmeden alsın derim. 1.3 multijet motot soft yazılım Egr-Dpf iptali ile beklentileri cok çok karşılar. Lounge pakette cam tavan hiz sabitleme dijital klima dokunmatik ekran bel destek ayarli koltuk gibi güzel donanimlara sahiptir.
2cr serhat inci piste girmişti gerçekten eğlenceli bir araç.
Tevfik Ceren kardeşim yakışır tekerine taş değmesin güzel video olmuş 👍
8 yıl kullandım sattım rutin bakımı harici sorun çıkarmadı soft yazılımliydi kullanması kolay zevkli sorun çıkarmayan uzun yolda biraz yoruyordu motor sesi 3000 devirde 130 yapıyordu 6.vitesi arıyordum ama viraj performansi gayet iyiydi şehir içinde yormuyordu.
Abi hibrit turbo yapılan egeayı tekrardan çekmen lazım
Abi griye çevirecekse jantları ön arka dodikleride o tonda boyatsa güzel durabilir, Renaultlarda bulunan Gt Line gibi
Teşekkürler yorumlarınız için arkadaşlar 🙏🏻
Kardeşim araba yakıyor ❤
bekledigim araba
Abi bizde eskiden 1.3 Linea vardı 2015 model urban paketti virajları cidden güzel şuan egea var biniyoruz o viraj yok bide top sped 215 görmüştük stock daha gidiyodu çoğu aracı şaşırtan fp ürünü araba Linea
Araba yakiyoo❤❤❤❤❤
Evet👍
corsa d ile aynı platformu kullanmasından dolayı yol tutuşunun iyi olması çok normal. corsa d aracım oldu, araba eğilmezdi lastiği bükerdi virajlarda. şasi o kadar rijitti, eksi olarak bundan dolayı bozuk yollarda da konforsuzdu.
çok haklısınız araba çok sert ve konforsuz ama bir o kadar da yol tutuşu çok yüksek
2007 g.p 1.3 otomatik 6 ileri 90 hp olanini 2.5 yil 30.000 km dir kullaniyorum. Aracim 100.000 km de.
Benim icin fiyat performans araci.
Artilari
Sorunsuz, parcasi ve ustasi bol motoru var.
Otomatik sanzimani 1 den 2 ye 2 den 1 e gecislerde konforsuz olsa da cok karisik ve kronikli bir sanziman degil. Yag ve balata degisimleri zamaninda yapilirsa cok bir sorun cikarmiyor.
6 ileri sanziman uzun yolda 2.500 3000 devirde ekonomik surus sagliyor.
Esp dijital klima yokus kalkis destegi city mod sinifina ve yasina gore guzel.
Yakiti vergisi dusuk.
Eksileri
Yan ruzgarlardan cok etkileniyor.
Ruzgarli bir havada 130 la gitmek bile guven vermiyor.
Sanziman agir davraniyor.
Yalitimi zayif.
yol tutuşu sürüş zevki efsane olan bir araç
Aynı janttan beyaz clio 4ümde var siyah detayı olan her arabaya yakışıyor
EMEĞİNE SAĞLIK
bravo 2011-2012 bulursan denemeni tavsiye ederim satmasaydım incelemek isterdim :)
Abi Megan 1 incelemesi istiyoruz
Bende 2012 Evo kullanıcısıyım yol tutuşu konusunda ben arabayı virajlı keyifli yollarda limitlerini zorlayan bir insanım yol tutuşu ilk aldığımdan beridir hala daha şaşırtıyor ben kaza yaparım dediğim virajda şaşırtıcı şekilde rahatlıkla çıkabiliyorum virajdan sizin de bahsettiğiniz gibi direksiyon konusu can sıkıyor yolu hissedemediğin için güvensiz geliyor onun dışında benim aracım 1.4 haritayla ve bir kaç ufak motor dışı değişikliklerle çok güzel yürüyor kullanıcının ne istediğine bağlı ben o segmentte bir arabadan daha fazla yürüyen bir hale getirdim yürüyen konusunda abimizin söylediği gibi coilde titreme kesilmiyor bu arada coil benim yaşadığım şekilde yol tutuşu arttırmıyor orjinal haliyle de aynı şekilde yol tutuyor almayı düşünen arkadaşlara tavsiye ederim 40 bin km ye yakın bir tecrübem oldu alacaksanız 6 vitesli alın 5 viteste uzun yolda yine konforlu ama sesten canınız sıkılır
warex var ama kalkacak :D memur bey durunnnnnnnnnnnn
Ben virajda kayıp kaza yaptım, esp yoktu araçta , iyi tol tuttuğunu düşünmüyorum, sonuçta bağımsız bir süspansiyona sahip değil
Klimayı açıp kapama için düşük devir ihtiyacı yok. manyetik kavramalı olduğu ve zaten sürekli arka planda aç kapa yapan bir sistem olduğu için zarar görmez. AC tuşuna bastığınızda siz kapatana kadar kompresör çalışmaz, hedef sıcaklığa gelince kapanır sonra sıcaklık 2-3 derece artınca yine girer vs vs. Yeni nesil otomatik klimalı araçlarda zaten sürekli devreye girip çıkar ve siz hissetmezsiniz bile.
Bravo gibi bir ağabeyi varken yol tutuş konusunda iddiası olamaz Punto'nun :)
motor sesi yol sesi rüzgar sesi full içeride bu nasıl araba aw
Renault clio 2 1.4 benzinli incelemesi yapabilirmisin lütfen.
Tam bir şehir içi aracı. Pıtır pıtır yumuşacık şehir içinde binmekten çok keyif alıyordum. Benimki 1.4 dü motor seside yoktu. Uzun yolda beni yorduğu için sattım. Arabam çok temizdi sattığımada pişman oldum.
uzun yolda aracın yormasından kastınız nedir, biraz daha açıklar mısınız basitçe
Abi sen de herşeyi full otomatik bebek oyuncağı gibi arabaları değil de mekaniğini hissettiğin tıkırdayan arabaları seviyosun sanırım l300 h100 transit gibi ticari araçlarla video gelir mi
Bu aracın ederi nedir sizce ortalama ?
Selamlar toyota c-hr incelemesi gelir mi yeni kasayı senden duymak isterim
önden kazalı galiba tampon ve kaput boyaları camurlukla tutmuyor
Abi opel i20n incelemesi gelirmi
250 binde 2012 model lounge paket aldın daha yeni. Araba 1.viteste iken debriyaja bastığımda devir artıyor. Klima açıkken daha da fazla artıyor bu normal mi
Turuncu çöp konteynerı da temizmiş. 2024 makyajlı kasa Jantları boyası filan müthiş. 5 yıl çalışsam alırım sanırım.
Maşallah
fiat ambleminin içini nasıl siyah yapmış acaba
Abi kac kurusa satarsin 350 bine vermez isen hikaye
ben emotion jantları daha yakıştırıyorum puntoya
en çok tutulan araba linea 1.3 ne zaman gelecek reis yeni kasasını çek
jantın modeli nedir ve spacer var mı
16' WRC Spacer yok
Punto Avrupalıyız.
1.3 Punto'da euro 4 mü euro 5 mi daha sorunsuz?
Ben uzun yıllardır multijet kullanıcı olarak, ustalarında söylemlerini dikkata alarak kesinlikle Euro4 motor daha sorunsuz olduğunu söyleyebilirim
@@Tevfikceren34 Teşekkür ederim kardeşim.
2012 euro 5 puntom var. Euro 4 daha az yakıyor ve dpf olmadığı için daha sorunsuz. Euro 5 orjinal halde euro 4 ten bariz olarak daha seri ama biraz daha fazla yakıyor.
Kesinlikle euro 4 bulabilirsen Euro 4 al Euro 5 le başın dertten kurtulmaz.
@@umutasln_ Teşekkür ederim.
Öğrenciye en iyi hangi araba gider ucuzundan
2004 - 2006 corsa , 1.3mjet palio , hyundai getz
Ncap 0 yıldız atlasa. Daha az hasar alıyob
öğrenci adamın parası olmaz efsane kasa corolla mezun olana kadar götürür
@@talha9767 300k civarı o Albea var 160 k civarına fiyat performans olarak daha mantıklı sanki
@@Haktancelik25 bizdee punto var paketi dolu 500 k civarı yapıyor 2, el bencepunto al sadece uzun yolda yordu bizi baskada bi sıkıntısı yok
Punto mu iyi yol tutuyor Bende punto olmasa inanacağım özellikle ön kafa çok dirayetsiz siz bence bir oynanmamış basılmamış punto kullanın bu video iyi objektif gelmedi
Zaten objektif değil. Punto övülecek araba değil yakıt tüketim hariç.
Videodaki araçta spor yay ince yanak geniş taban lastikler var bunlar yol tutuşuna etken. Şimdi sen 185 65 15 jantlarınla performans sürüşü yapıp dirayet bekleyemezsin hız sınırlarının biraz üstü olan yerleri gayet iyi dönüyor. Aynı şey birçok model için geçerli araçtan istediğine göre oynamalar yapman lazım
Grande punto vardı bende oda yol tutuşu berbattı resmen ama şuan evo aldım focus passat yol tutuşunu aratmıyor hatta bire bir aynı girip çıkabilir
@@ekremkaraca8706 bendede grande var o kadar fark edeceğini sanmam ama doğrudur
@@h.c.b3794 fark edeceğini bende düşünmüyordum fakat gerçekten bambaşka yol tutuşu fark etti bende
yakıt tüketimine bak 1.3 mutlujet :D
alfa romeo 156 dan devam
İlk
bu arabayı üretirken bagajı hiç önemsememişler logoya basıyosun kapak açılıyo la nerden tutup kaldırcaz bu kapağı bagaja nerden erişicez? illa elini sağa sola sacın arasına sokacanda öyle tutup açıcan
0:04 Yanında Ceren mi var
Evet kanka niye yadırgadın
@@degrase1147 sormuş aw
@@degrase1147 normal mi sence a
😂
platform dönemi için güncel değil bu sebeple sağlam olmadığı söyleniyor
ALBEA DAHA İYİ BENCE PUNTO BÜTÜN SESİ İÇERİ VERİYOR. ALBEADA BÖYLE BİR DURUM YOK 😢
Puntodan sonra albeaya bindim resmen kağıt gibi geldi puntodan sonra.
Araba fabrikasyon 90hp
Fabrikasyon 75HP
Bu arabayi ovme hilsye
EURO4