Если так много претензий к автомобилю, спрашивается о чём тогда думал автор перед покупкой? Ну купи тогда себе другой автомобиль из другой ценовой категории, 100% там ты найдёшь тоже немало всего, к чему можно придраться. Идеальных автомобилей не существует!
Прошу прощения на канал не заходил просто это видео было первым попавшимся. Соответствено и отзыв получился таким. А по существу, тоже есть, что сказать. Сам являюсь владельцем сида, тоже универсала 17 модельного года, но в максимальной комплектации. И вот что могу сказать в защиту сида. Очень многое, а так же претензии владельцев зависят от того какую комплектацию они выбирают! Так вот, расскажу Вам своё мнение про максимальную комплектацию. Как вы знаете топовая комплектация агрегатируется двигателем GDI и 6 ступенчатым роботом DCT. Так вот, касаемо первого пункта - разгона. Отойдём от паспортных данных и пересядем за руль. С новым мотором машина гораздо шустрее разгоняется, особенно с места. Полка момента настаёт почти с самых низов, возможно этому способствует и шустрый робот. Во первых робот быстрее переключает передачи чем автомат, а во вторых возможно удачное сочетание передаточного числа. Что же касается обгонов, очень удобно при обгонах пользоваться подрулевыми лепестками - помогает. Так же помогает дольше держать передачу - переключение коробки в режим спорт. По поводу второго пункта и слабого света фар. Вы не поверите, но именно из за света я и покупал максимальную комплектацию. Только в максимальной комплектации идёт штатный ксенон. До этого был владельцем РИО, так вот устал от её "слепого света" не помогала даже установка ламп от Филлипса +130% света. Здесь же света от штатного ксенона хватает, хотя можно было бы и ещё больше. Далее. Касаемо третьего пункта, возможно Вам так повезло, но я с этими стопперами никаких проблем не испытываю. С 4м пунктом согласен, в Рио было кстати то же самое, но это меня нисколько не напрягает. С 5м пунктом согласен полностью, к сожалению это болезнь всех корейцев стоимостью до 2,5 лямов, далее ситуация улучьшается. Про шестой пункт - очень спорно, мне никаких неудобств не доставляет. Да и не светит она у меня так ярко, как у вас в видео. 7й пункт - поддерживаю, такова аэродинамика автомобиля, ничего с этим не поделать. 8й пункт - опять таки особенности комплектации. В максимальной комплектации подлокотник сдвигается, и становится длиннее. Так что вполне комфортно. 9й пункт - тоже всё чисто индивидуально, ну так вот попалось, особенности сборки. У каждого свои сверчки. Собственно по машине, пока ещё новая пробег всего 4400км. Но выводы мои вот такие. и да, про расход топлива. GDI вкупе с DCT позволяют экономить топливо. Средний расход 7,2л. в смешаном цикле. По трассе можно добиться расхода в 5,6 - 5,7л на сотню. С учётом включенной музыки, света и климата. Место эксплуатации Подмосковье и Москва. 70% трасса, 30% город.
Да, забыл сказать, про шум от арок. Ещё шум зависит от самой резины, её ширины и качества дорожного покрытия. Про жесткость подвески и управляемость, то да, подвеска жестковата, и на 17 дисках это ощущается сильнее, зато управляемость улучьшается и руль острее становится. А вот действительно к минусу я бы отнёс то, что даже из максимальной комплектации убрали поясничный упор. Вроде бы казалось мелочь. Но с моей больной спиной, всё-же в дальней дороге не помешал бы. Даже с учётом всей эргономики кресел.
Мое почтение от души за столь развернутый ответ, который означает, что Вы решили потратить немного своего времени на просмотр и на комментарий! В наше время это, пожалуй, самое ценное, что есть в виртуальном общении. Спасибо Вам! Сид, в целом, очень неплохой автомобиль. Вам всяческих благ и большой удачи!
@@alextarantul7440 Хочу вам сказать, что тестил вашу модель с дизельным двигателем 1,6 и расход топлива меня огорчил - 8,5 для города летом это очень много, мой 1,6 дизель -'5,5 ! Зачем нужен дизель с таким расходом? По трассе у моего С3 расход топлива 4,4-4,7 ! Выводы - 1,4 турбо бензин для Сид лучше дизель!
Внесу свою лепту. Стал владельцем данной модели в декабре 2016 года,кузов 3х дверный хэтч. До этого были волга 3110, Рио 2010 г.в., Пежо 308,ну и машины жены я так же активно эксплуатировал - Ниссан Марч, Пежо 206, Альмера 2014 г.в. и WV Jetta. В общем,опыт есть. На данный момент пробег 13к и вот какие «сюрпризы»: скрипы и сверчки из багажного пространства просто дикие,не понятно толи сама дверь скрипит,толи полка. На морозе -20,при проезде неровностей идёт сильный «резиновый» скрип в районе правого переднего колеса. Водительское кресло,а именно нижняя его часть - продавилась и потеряла форму,теперь пятой точкой ощущаешь весь каркас сиденья. Вес у меня 90 кг,не пушинка,но и не сверхмасса конечно. В районе 6к пробега,на ходу,во время поворота отвалился кругляк регулировки пассажирского кресла. Покраска это отдельная история. На мойке случайно нашёл огромную песчинку под краской на кузове,ощущение,что красили в гараже. Насчёт динамики...как правильно сказал автор - её нет. На WV Jetta стоит 1.6 атмосферник с 6 ступенчатым автоматом и заявленная мощность 105 л.с.,так вон она прёт,этому Сиду только мечтать. Жалко фото нельзя вставлять,я бы показал доказательства,что бы голословным не быть. Официальный представитель киа в РФ,на мои претензии ответили,что они только дистрибьюторы и не более. Можно сказать,что мол это единичный случай,тебе не повезло. Я другого мнения,авто как и марка полное гуано,не особо далеко ушедшие от Китая по качеству,но упорно ломящих цену с претензией затмить японцев.
Взял из салона в 2016г. в комплектации Premium+ и нужно отметить, что я обкатал на тест-драйве абсолютно все комплектации Ceed но - хечбек (универсал не рассматривал). После просмотра видео ощущение, что вы говорите совершенно о другом автомобиле, ничего подобного не наблюдал не в одной из тестируемых автомобилей и нужно сказать, я придирчив! Опробовал все и сделал выбор на самую жирную комплектацию. Коробка робот, мотор 135л.с. при обгоне, рычаг селектор в режим-спорт-тапок в пол и ... Ну а свет активный биксенон, без лишнего - ночью день, в "тестерах" на галогене значительно хуже, но не критично! Шумка может и плохая (наблюдал в др. "тестерах") но в моем варианте Prm.+ (доп. шумоизоляция) это и являлось "вкусняшкой", тихо и комфортно даже на шипах! С единственным соглашусь, это двери, но в моем варианте стоят доводчики. А все остальные минусы о которых вы говорите, просто придирки, но опять же мнение сугубо ваше. От сюда вывод, не пожалей вы денег, всего этого бы могли избежать, а по видео можно сказать что человек вы щепетильный ко всяким мелочам и как такой человек мог дать такую промашку с выбором? За ролик лайк, наверное смотрят такие же любопытные как я "Сидоводы".
Безусловно, продуманный, четко сформулированный, хорошо изложенный, комментарий! Приятно читать, и приятно осознавать, что наша целевая аудитория, простите за мой французский, именно такая. Видео с минусами Сида, на нашем небольшом Канале, несомненно, уникальное. Это единственная видео-работа, дизлайки в которой, превалируют над лайками. И можно как угодно к этому относиться, но, лично я, выводы сделал)) Итак. У нас на Канале есть видео с плюсами Сида, а также, с некоторым подобием подведения итогов, по прошествии 36 000 км. В целом, это очень хорошая машина. Для меня стало удивлением, что на роботе и с небольшим приростом «лошадей» машина прям резвее (как я понял из Вашего комментария), также, удивительно, что всего другого, описанного в этом видео, в более дорогой комплектации автомобиля нет. Это реально интересно. Я с удовольствием, все-таки, бы вернулся к мысли о том, чтобы снять ролик - сравнение моего Сида с топовым. Что до того, как я умудрился взять Сид, я скажу честно: брал, на что хватило, или хватало)) Могу сказать, также, что если бы у меня были деньги на максималку, я никогда не взял бы корейца)) это я могу сказать сразу. Вероятней всего, на месте этого ролика красовался бы какой-нибудь, из серии: «Минусы Шкоды Октавии», или «Хваленая Октавия и ее косяки». Возможно, - Джетта. Но точно не Сид. Как не крути, но лично я считаю корейский автопром - компромиссным вариантом именно в тех моментах, что важны для меня. Комфорт, управлемостт, настройка подвески, эргономика. Но, с другой стороны, они - входной билет в любой из классов автомобилей. И у меня стоял выбор: либо упакованный Рапид, либо Сид. Дальше по выбору, думаю, можно не продолжать. Осознаю, что по «надежности» (взял в кавычки, потому, что сейчас это понятие очень относительное, если соизмерять его с этим же понятием, хотябы 10-тиле ней выдержки), так вот, - по «надёжности» корейцы, вроде, получше, чем все остальные. Но это, как говорит современная молодежь, - не точно)
Действительно, смешной обзор, особенно по поводу динамики. Автор у Сида 1.6 по паспорту разгон 11.5 сек, у вас в видео при первом заезде 11.5. Машина показывает заявленные характеристики, а вам еще что-то не нравится ?) Обыкновенный разгон для этого класса автомобилей.
Сие чудо уже 5 лет у меня, пробег 100000, из минусов низкий клиренс, слабый свет и шум, из плюсов (у меня на ручке) норм динамика, на обгоне в сиденье вдавливает, из ремонта: заменены аморты (потекли), стойки сабов, смена масла каждые 7000км, вот думаю кат бить или нет, чет говорят сыпется он и керамика в цилиндры попадает.
Ребята ! Сид 2016, пробег 13т км, скрипит в панели правой двери со стороны пассажира, в чем причина может быть? Кто сталкивался с сверчками?(дребезжит во время движения)
Ты сядь на БМВ 2017 тогда сравнишь, за 2 года 7 раз был на ремонте. До этого поездил на Хэндаи Соната тоже кореец 6 лет 270000 только расходные материалы...эксперты...по туалетной бумаге
У меня премиум комплектация. Разгон для 1.6 очень резвый, максимальная скорость которую я разгонял 190 с полным салоном.Упоры дверей нормально работают.Шум от арок есть но это если низкопробные шины стоят катался на таком с 15 колесами шума нету.задняя дверь пачкается, а как ода будет не пачкается на универсале, аэродинамика же,а магнитолу можно настроить яркость .Коррозии не наблюдал ни где за 4 года.Сзади скрипит шторка,после мойки машины слегка рельсы задней шторки брызнуть полиролью и всё пропадает.Машина супер!в повороты на большой скорости заходит отлично!
ну если тачка за 1300 лямов!!-наверное есть повод ДО ЧЕГО ДОКОПАТЬСЯ:)!!! я чет купил себе сида за 700тыр с 1.4 л.с и не парюсь!!! МЫ С НИМ УЖЕ ОБКАТАЛИ ДРУГ ДРУГА за пять лет- и не требуем друг от друга НЕВОЗМОЖНОГО!!!красивая тачка и исправно возит мою жопу с точки А до точки Б!!! я доволен!!! а ОБЗОР -100 пудово ПРЕДВЗЯТЫЙ-не хороший...он...
Я на своём сиде с 2014 года накатал 136000 км комплектация Престиж.Точило класс прошла машина огни и воды! Один минус забрасывает заднюю дверь но это у всех . При перекосе кузова открываются и закрываются все двери на ура!!! Шумка нормуль заводская на машине дополнительно ничего не делал! За четыре года была по гарантии заменена блок-фара и всё.Не надо экономить на резине и шума не будет!!! У меня стоит йокогама 3 драйв.Машина прекрасно держит дорогу и не много про набор скорости .Если проблема с набором сделайте диагностику и сделайте сброс коробки если не ручка! Это важно!
А.К.П.П. на Сиде с памятью ! И узнайте не обновили ли Вам блок управления инжектором это важно!!! Одно время KIA решили протестировать новую версию прошивки и ставили у нас в России при прохождении Т.О. не предупреждая владельца! Потом якобы прога слетает и мозги переходят в обычный режим. Я сам дал добро на данный тест и тачка затупила! Всё пришло в норму после сброса коробки.И Вам советую присутствовать при прохождении Т.О.! Мастер приёмщик должен написать на заявке ПРИСУТСТВИЕ. Ещё совет не давайте протирать машину после мойки!!! Высохнет и Вас позовут в ремзону.Удачи!
Благодарю за Ваш комментарий! Для продолжения разговора предлагаю написать мне по электронке: svoiavto0@mail.ru. Меня Дмитрий зовут, как Вы уже знаете)) Пишите - подумаем вместе. Сразу в письме ответьте на несколько вопросов: Для чего авто берётся? Какие функции б большинстве случаев будет выполнять? Где будет проходить его жизнь? Трасса, город? Нужен ли большой багажник, и, если да, то примеры - для чего, например. Проранжируйте в порядке уменьшения, где 1-очень важно, а 5 - уже почти не важно пять качеств, которым должен обладать автомобиль, что у него должно быть. Жду письма.
Свои Авто , была у меня соната с двигателем g4kd продал на пробеге 280000 км после меня девка ездила два года потом продала ей нужны были деньги, у меня сейчас Серато с двигателем g4 na пробег сейчас почти 80000 и катализатор в полном здравии , проверяю каждые 10 000, у знакомого соната с пробегом 700000 ему сделали первый раз капиталку, вот и думайте как нужно ездить.
Про свет. Не знаю, как на рестайлинговом сиде, у меня на дорестайлинге, с завода стоят лампы Osram Long Life. Они почти вечные, но светят так себе. Попробуйте поменять их на какие-нибудь "плюсовые" лампы. Я поставил Bosh. Свет стал гораздо лучше. Остальные проблемы кроме шума арок меня не постигли. Самой страшной проблемой сида считаю нависающую угрозу выхода из строя катализатора, который может окончиться ремонтом двигателя. Удач Вам всяческих!
Спасибо Вам за развёрнутый комментарий и за просмотр, разумеется! Очень приятно)) Нужно сказать, что я внёс проблему с катализатором, точнее, - возможные проблемы с катализатором, во вторую часть, про "незначительные" минусы данного автомобиля, только лишь потому, что авто новый, и гарантия на кат расширенная. Ну, и готов (морально и материально) выбивать всю требуху из дилера, если начнутся песни а-ля: плохое топливо, или ещё чё там они придумывают. Алгоритм для себя, составил чёткий. Не дай Бог что, - эвакуатор-домашняя стоянка-поиск толкового автоюриста и дальше все действия только с ним. То есть даже первичное обращение по гарантии, сразу с юристом. То есть, - никаких полюбовных решений, "добрых воль" и прочего дерьма...или делают по гарантии, или сразу суд. Всё. Ну, и где-нибудь, к 70К пробега, если будут позволять финансы, может быть, тупо поменяю кат на новый оригинальный. Дорого. Знаю. Но я - за "Святой Сток"))))))))) Пока, по крайней мере...хотя-а......))))
Спасибо за оперативный, подробный ответ. Как владелец нового сида, думаю, Вы можете быть более менее спокойны. Во-первых, конструкция катализатора была слегка изменена в Вашем модельном ряде, хотя не уверен, что это сказалось на надежности, но экологический класс уже выше, и в системе присутствует второй катализатор, и, самое важное, как Вы справедливо отметили, гарантия уже стала вполне себе человеческой. Что касается дорестайлинга, насколько я знаю по сообществу драйв2, было всего несколько случаев, когда автовладельцам удавалось отсудить у дилера бесплатную замену/ремонт ДВС. В общем, с дорестайлингом три варианта, либо выбить, либо ждать и переживать. Есть еще третий - регулярно менять на новый, но немногие готовы на это пойти)) резюмируя, спасибо за Ваш труд, и будем надеяться, что никого из нас не настигнет поломка катализатора
Полностью поддерживаю всё, о чём Вы написали, касательно дорестайла. Если бы был владельцем такого автомобиля, думаю, выбил бы...потому, что по суду там, увы, апеллировать не к чему - гарантия на кат 1000 км., это чистой воды сволочизм КИА Рус, но к делу, как говорится, не пришьёшь. Поэтому да, - выбил бы. Вам всяческих благ и - добра!
Владею Сидом 2 (рестайлинг - 1,6 литра, 135 лошадей, 6 ст. преселективный робот) с янаваря 2017, пройдусь по минусам: 1. Динамика на самом деле слабовата, но у него официальный разгон 10,8, так что назвать это минусом нельзя, скорее конструктивная особенность, тем не менее со светофора тапок в пол и обхожу почти всех (машинка позволяет похулиганить) 2. Свет фар на самом деле слабоват, но тем не менее светят хорошо, подфарники не включаю 3. Не согласен - нормально фиксируются двери, надо просто их открыть и зафиксировать в промежуточном положении, если не зафиксировать - будет закрываться 4. 50/50 - надо просто торпеду протирать сухой тряпочкой, ничем полировать до блеска ее не надо 5. Шум из под арок вечная проблема почти всех моделей Киа, но не критично, на хорошем асфальте все нормально 6. Согласен - ночью монитор слепнет так, что плохо видно куда едешь 7. Грязь на двери богажника!!! О, это вечная проблема! После мойки грязи появляется МГНОВЕННО! На Сиде 1 модели я задний дворник почти и не включал, а на этой машине - без этого не обойтись 8. Подлокотник по высоте нормален, а вот его длинна коротковата, но не критично 9. И у меня скрипы есть, но ТОЛЬКО при движении по плохим дорогам, как только выезжаю на нормальную дорогу - все нормально
Обзор слишком придирчивый!!!Владею СИД Премиум с 2016 г.Многие описанные проблемы отсутствуют.Машина только радует.Мне есть с чем сравнивать,тружусь персональным водителем,езжу на разных авто,намного дороже СИДа. Различных проблем и недочёты тоже хватает.Обидно мне Вас слушать.Машинка очень нравиться.Это только моё мнение.Удачи Вам!!!
Роман Кузин спасибо за Ваше мнение! За то, что выразили своё несогласие культурно-в дебрях Интернета это большая редкость! Жаль, что разочаровал Вас, хотелось бы видеть таких людей (ведь, по тому, как и о чем пишет человек можно определить, хотя бы примерно, что за личность)в числе подписчиков нашего канала. Могу приоткрыть тайну двух следующих роликов. Сегодня, чуть позже, выйдет ещё один с минусами. Вот эти уже будут скорее, придирки, мелкие недочеты, а через неделю - будет 10 плюсов данного автомобиля. В любом случае, приятно, что такие люди заходят и смотрят нас. Вам - Добра и Удачи!
У моей мамы Kia Ceed 2014 Luxe 1,4 и тоже всё хорошо света фар хватает, двери хорошо держаться , разгона конечно немного не хватает! Потому что это городской,спокойный автомобиль!
какой-то субъективизм субъективный) - плохой свет фар в жирных минусах, а "неписающие" форсунки стеклоомывателей в недостатках... у меня первый сид, 2009 года. Если бы был второй, список недостатков такой: 1. Катализатор - потому что дорого! 2. Свет фар - безопасность (кстати, и в первом сиде такая же беда). 3. Стеклоочистители - безопасность. Всё. Остальное - придирки. Отражение, плохая шумка, грязь на пятой двери, подлокотник, клиренс (на своем первом сиде сажусь на брюхо каждую зиму по своей собственной глупости - не надо ездить по нечищеным дворам после трех дней снегопадов), аудиосистема - это все от лукавого. Сид не премиум и требовать (или даже ждать) от него полнейшей тишины в салоне, качества звука Bang & Olufsen или хотя бы JBL и прочих фишек не стоит. Сами же в видео сказали, что Сид - билет в С-класс. Билет, кстати, не на худшие места. И это также мое субъективное мнение. А сейчас жду нового Сида sw. Буду выбирать между ним, 4ФФ универсал и i30-вагон (если привезут).
Отличный комментарий, спасибо Вам! Спасибо за адекватную оценку и вдумчивый подход к делу. Спасибо, что делитесь своим опытом, это всегда ценно! От себя скажу лишь, что на канале есть видео про "минусы поменьше", где введён кат и прочие штуки. И объяснено почему лично я, считаю эти минусы не столь критическими. Впрочем, Вы правы абсолютно - степень критичности того или иного недостатка автомобиля - дело очень субъективное. Желаю Вам добра и всяческих благ! Ещё раз, - спасибо за Ваше мнение и время, уделённое просмотру и написанию такого качественного комментария!
Что касается пунктов - исправления специально для автора. Итак 1 - удаляешь каталь ставишь нормальную прошивку например Ледокол - и машина летает - у меня газ бензин на газу да же поприкольней едет (плавней). 2 меняешь свет - можно поставить хорошие диоды - например светодиоды XS LED H7 5000K (да удовольствие дорогое в районе 8000 рублей, но оно того стоит) или дешевый вариант - подобрать галоген - и будет тебе счастье ! с 3 пунктом согласен - ограничитель можно было проработать. 4 - отражение у себя не замечаю может особенность разного выпуска моделей - у меня 2016 рестайлинг..... версия JD? 5. по поводу хрома не чего не замечал не чего не слепет, всё устраивает! 6. у самого континталь зима - да шум резины есть - машину надо шумить - согласен - на летней hankook - такого нет - в общем это особенность резины и шумоизоляция, то же самое касается и дверей! 7. про камеру не чего не могу сказать - у меня еёё нет.... 8. Да машина становится грязной, купил абонемент на мойке - мою часто! но Вы найдите хоть одну машину что бы в рязную погоду она была чистой? 8. Подлокотник - согласен не оч удобен - но я подруливаю всегда правой рукой а левую ставлю на левый подлокотник двери - как то так. 9. Свечков нет - наверное не достаточный пробег - всего 30 тыс...............
Ну, вот, - контраргументы, выраженные корректно и по делу! Благодарю Вас за просмотр, за развёрнутый комментарий! Буду рад видеть Вас на канале «Свои Авто»))
Не знаю, у жены сид с 2013 года и выпуска. Машина класс. Единственный минус сида это дорожный просвет. И ночью все ок. Сверчков и скрипов нет. У меня был кио серато 2015 года 2л обьема. Так единственное чем серато лучше это динамика разгона из за более мощного двигателя. Что касается шумки, то в сиде она еще есть (зимой только шины слышно), а в серато ее как будто НЕТ! Да и подвеска у сида лучше чем у серато....та что все придирки. Единственно с чем соглашусь, "жопа" сида сильно пачкается....
Еркін Мейрамов про плюсы Сида, я отдельное видео записал. Оно есть на канале у нас. Подвеска да, неплохая у него. Ну, а по остальному, Вам спасибо, что высказали своё мнение и своё видение автомобиля, для этого и снимается видео- инициировать обсуждение))
Свои Авто ваше право критиковать свое авто ни кто не отменял, я просто высказал свое мнение на основе владения своего (супруги, пробег всего 15 тыс.км.) авто :))). Например в нашем сиде мы нашли косяк сборки (задний ремень был не в своем пазу обшивки, поэтому не функционировал, устранили шумовщики за "копейки", но сид не шумил), но дилер с заводом (сборка Азияавто) отказались устранять, сославшись на подписанный мною акт приемки....Я свой серато 2015 г. "обменял" на соренто 14 года казахстанской сборки (люкс, 5 мест, 38 тыс. пробега.), вот у него два крупных косяка: 1) ходовые огни активны только при включенных габаритных огнях; 2) нет подогрева стеклоочистительных щеток в зоне их покоя, т.к. эта зона находится ниже зоны обогрева лобого стекла воздуховодами от печки (теперь думаю поменять на "российское" стекло, где это функция есть). А еще в отличие от сида, поворотные огни активируются не поворотом руля, а включенным поворотником, да и светят так себе, особой "помощи" в подсветки поворота не наблюдается. Кроме того печка греет так себе (понятно, что салон большой, но я как водитель все же мерзну), нижние воздуховоды расположенны не удачно: в сильные морозы у меня мерзнет правая нога (стопа), которая расположена на педали газа, т.к. откуда то дует снизу, а нижний воздуховод дует не на щиколотку, а на голень. На трассе спасает круиз-контроль, но в городе приходиться мерзнуть:))) летом думаю и панель зашумить и утеплить, а то я шумку делал по кругу, но без разбора панели....
Ещё минусы у Сидов всех, слабые к образивам, (песок) стекла лоб, передним, смеритесь , либо заклейте бронепленкой, ставил на лоб атермалку, , изнутри, спасла от раползающей трещины, после болта d10 (плошмя только точки от шляпки и носика), передняя кромка капота тоже склонна к сколам, можно посильнее покрасить,
Половина минусов присутствует во разных авто. Добила пачкающаяся задняя часть и выход из строя щетки ценой в 300р. Раз в 3-4 года можно ее и поменять :)))) удачи
Не понимаю тех, кто ставит дизлайки. Сам владею сидом в таком же кузове, со всем согласен. Разве что, сверчков у меня нет, а пробег в районе 140 тысяч. Меган 3 при таком же пробеге весь уже гремел. Самое существенное - это шумка, конечно. Немного дураком себя чувствуешь, когда садишься в более дешевый рио-солярис и понимаешь, что там точно такой же уровень шума.
Напишу по порядку о ваших минусах. У меня авто дорестайл 14 года 1.6 на механике. 1. Динамика для авто весом в 1300 кг и мотором в 130 лошадей очень достойная (из 1.6 это самый мощный двс сейчас среди конкурентов). Обгоны даются легко, но опять же, у меня механика, на секунду быстрее едет, но насчёт того что планировать заранее обгон нужно, так это на любой машине лучше делать) 2. Что есть то есть, в дождь фары отсутствуют, пачкаются быстро, но когда чистые светят приемлемо. 3. На рестайлинге двери сделали более лёгкими. На дорестайле же, приходится по два раза закрывать водительскую дверь, а фиксаторы очень крепко держат дверь и не позволяют ей закрыться на уклоне. 4. Да, действительно, отражение присутствует, но абсолютно не напрягает. Такое часто в авто встречается 5. На арках почти нет шумоизоляции, но её тут и не должно быть много, т.к это не D класс. Эта проблема лечится заменой штатной резины на более тихую (например Мишлен). 6. Камера у меня отстутствует, но если такая проблема действительно у всех, то да, это косяк уже. 7. Пятая дверь пачкается у ВСЕХ хэтчбеков и универсалов, потому что аэродинамика там действует не так как на седанах. 8. Ну тут уж придирка, низкий подлокотник это для кого как, в данном случае индивидуальная проблема. 9. Скрип подголовника пассажирского сиденья также присутствует и также периодически появляется и исчезает.
В первую очередь, и я не устану писать об этом, мне чертовски приятно осознавать, что наш Канал смотрят такие люди, которые чётко и достойно излагают свою точку зрения, имеют время и воспитание - отвечать развёрнуто и вдумчиво, да и вообще - хорошие люди)) Спасибо Вам! В принципе, как я и сказал вначале, - всё это лишь моя субъективная оценка автомобиля, и, разумеется, может, и, скорей всего, должна отличаться от мнения других людей. Однако, наверняка, есть люди, которые, как, например, Вы, частично, или даже полностью согласны с моей точкой зрения на этот автомобиль. Тем более, что обе главы про минусы уже выложены на Ютуб, а о плюсах - пока нет. Плюсы Сида в моей интерпретации выйдут вечером в четверг, на этой неделе. Прошу Вас высказать своё мнение, если, разумеется, будет время и желание. Ещё раз спасибо Вам! Добра!
Сделай Чип тюнинг у Паулюса и не узнаешь свою машину, а всего то выровнены фазы газораспределения и мотор на холостых ровнее и СО уменьшится, но точно под конкретный бензин 95 или 92 и при наборе от 80 все будет хорошо. На резине Мишлен шума меньше значительно, а если снять подкрылки и оклеить противошумкой, будет ещё тише, да и если поставить спортивный блочок на педаль Газа динамика разгона будет гораздо лучше.Да надо любить своего четырехколесного друга. За рулём 40 лет Евгений
Регулировка фар, увы, не сильно помогает. Пробовал. Со временем, наверное, буду, пробовать переводить на родной ксенон, надо собирать информацию по сертификации. Фокус в строю, слава Богу! Уже отсняты внешние "проводки" по трассе с ним. Основные съёмки назначены на 13-14 января. Хочется, чтобы в тесте поучаствовали все наши ребята из команды, часть из них сейчас разъехалась, поэтому так.
Илья Ракитин спасибо Вам большое! Я думаю, что таким количеством дизлайков и отрицательно окрашенных комментариев я обязан именно такому названию. Но когда у тебя маленький канал и ты не имеешь возможности регулярно выкладывать видео, то такие названия - неплохой инструмент для привлечения просмотров. Это честное, пусть и не приятное обстоятельство. Я, в любом случае, благодарен всем за просмотры, за дизлайки, за троллинговые комментарии, но, конечно же, те, кто за этим названием смог рассмотреть мой труд по сбору и компиляции информации об этом, неплохом, в общем-то, авто, доставляют мне огромное удовольствие и радость от осознания того, что думающих и добрых людей, все же, больше.
У меня хетчбек 2010 г 1.6 122лошади нормальная динамика фуры легко как стоящих доходит до 160 в час запросто дальше не пробовал раскручивать мотор жалко. Не чего не скрипит мягко катится шум да присутствует но не критично машинка уже 85 тыс прошла и продолжает радовать. Гоняю не далеко в день бывает 400 км случается вроде не устаю отдыхаю за рулём без проблем
Андрей Кузьмиченко благодарю Вас! Есть, разумеется, над чем работать, но приятно, что люди это отмечают. Мы с друзьями хотели сделать канал, чтобы было приятно смотреть и можно было не прогонять от «экрана» детей))
Владею с 2012 минимум вложений, а это уже факт огромного плюса, пробег 100к. Отличная машина за эти деньги, пора уже смерится с реалиями ценообразования.
Сейчас пытаюсь выбрать свой второй автомобиль ( подержанный ). Так как взгляд упал на Сид, смотрю Ваш канал. Да, может и где то, чуть предирчево, НО, к своему 1-му авто, у меня тоже были претензии, и не все с ними согласны. Каждому своё.! Но спасибо за обзор, в первую очередь смотрю на минусы, и хорошо что не все хвалят своё БОЛОТО)
Алекс Кот с часами вообще проблема в том, что они тикают, идут... самая большая проблема, пожалуй... Лишь в очень редких случаях, тиканье часов - за нас. А так, в основном, - против.
Доброго времени суток тезка. С интересом посмотрел ролик. Некоторые минусы-это как мне кажется болячки многих современных производителей не только КИА. Шумка арок, грязь на 5й двери, блики от панели, слабый свет фар... Все в угоду снижения себестоимости и соответственно продажной цены для потребителей. Разгон до 100- очень хорош для двига 1,6. Мой 2,4 практически такой же. После сотни и конечно пошустрее себя ведет. Но 220н/м однако. А в основном автомобиль наверное лучше чем пред версии СИДа? Удачи Вам в эксплуатации, ровных дорог.
Киа Сид 1,6 механика 2011 года рестайлинг, отличная машина, чуткая и отзывчивая по динамике )! Нет проблем вообще! Такое ощущение, что автор ездил на Порше, а пересел на Киа)))
А я считаю все по делу сказал ,про недочёты машины. Я на Сид с Санта Фэ пересел, все сказанные нюансы в машине есть. Но я с ними смирился т.к. знал что покупаю.
У меня в максимальной комплектации для России с 1,6 gdi и роботом.аппарат достаточно легко и динамично набирает(еще кстати для gdi очень важно хорошее топливо).сочетание хорошее коробка и двигатель. Свет адаптивный поворотный с ксеноном и омывателями По этому проблем с освещенностью нет.датчик освещенности позволяет избежать как вы сказали остекления ночью при включении камеры(может быть если у вас есть датчик просто откалибровать надо).у. Аня в комплектации 17 диски на назком профиле и он на них очень хорошо рулится если сравнивать с одноклассниками(форд,i30). Для тех кто сравнивает с октавией ребята надо сравнивать одинаковые классы.по динамике октавия может быть лучше только с российскими движкоми))сравните тогда лучше с дизелем 1,6 на роботе))или турбо 1,6 на 150л.с или может 1,6 на 200л.с))вот тогда вы поймете свое заблуждение))правда эти движки осень сложно заказать в России. Скрипты согласен имеют место и шумы арок, но я сделал обработку кузова снизу битумной антикоррозийной шумкой и вопрос исчез
Андрей Ковалев большое Вам спасибо за развернутый комментарий, за время, уделенное просмотру ролика и написанию Вашего мнения. Мне очень приятно читать взвешенные, обоснованные мнения людей. Мы, собственно, и канал-то создавали, в общем-то, ради общения с автомобилистами, как хобби)) Слышал на нашем профильном форуме про улучшение управляемости на 17’, но чувствую, что моей старой заднице будет не комфортно. Подвеску в видео про плюсы Сида (оно у нас тоже есть на канале) я похвалил, но, все-таки, правды ради, она короткоходная, 17’ лично для меня, будут жестковаты. Ну, и потом, как владельцу нового Фокуса-3 и нового Сида (оба на 16’) мне очевиднен проигрыш Сида в управлении. Не в том, как он стоит на дуге, эта дисциплина у них почти ноздря в ноздрю. А то, какая связь на руле именно. Сид абсолютно синтетический, а Фокус - имеет очень прозрачный, понятный руль, с постоянным приятным усилием. Ну это я так, к слову. У Сида, в целом, очень хорошая рулежка.
Свои Авто хотел сказать то же самое. В моей семье используется Сид Премиум, (жена ездит). Двигатель 1.6 gdi + робот. Вполне приличная машина. Единственное с чем согласен, чудовищное загрязнение задней двери и камеры. А в остальном не знаю, в любом случае, Вы безусловно имеете право на свое мнение об этом автомобиле. А подлокотник у Вас не выдвижной?
Николай Элибеков, благодарю искренне за Ваш комментарий! Безусловно, многое из того, о чем я говорил в этом ролике, кем-то может быть расценено, как придирка. Согласен. Есть два момента на эту тему. 1. На Фокусе-3 большей половины этих вопросов нет (дверь, наверное, также загаживается, но у меня Фокус седан) 2. Снимать-то отчем-то нужно))) машины новые нашему микро-каналу не дают. Вот и начинается, скажем так, очень пристальное внимание к мелочам в своих машинах)))
Всем привет! Езжу на Киа Сид 2010 года универсал 8 лет. Проехал 138.000 руб.Послушал минусы... В чем-то правда есть... по шуму... раньше сзади что-то все шумело справо, это напрягало. Лечилось так: шумоизоляция багажника, задней двери,боковых задних и передней дверей, крыльев,всех арок, капота. Честно, сразу стало и тихо и комфортно ехать в сильный дождь,по гравию и т.д. практически не слышно шума.По разгону: это не гоночный авто, так что его нужно уметь разгонять при обгонах фур и т.д. У меня ручная коробка, проблем при обгонах нет.
Киа Сид св выпуск 2013г.,пробег 160т.км,долив масла ноль,интервал замены 10 000км.,масло Лукойл 5/30 Генезис, за всё время замена левого наконечника (1000р. с работой),замена сальника первичного вала КПП это поболее,поскольку масло потекло на корзину,то замена сальника стоимостью 200руб. обошлось суммарно в 15000руб. Больше никаких вопросов,по качеству материалов салона равных нет за эти деньги. Хотя согласен с автором в некоторых моментах.
автор в самом начале видео , заявил, что это его личное мнение конкретно этого авто.....многие пишут бред в комментариях. я соглашусь со всеми указанными недостатками, за исключением сверчков....в моей машине их нет. ещё добавлю очень низкий клиренс... а в остальном очень доволен, 70000 км пробега, менял две резинки на задней подвески. в городе расход 8,4 максимум, зимой.
Vitalik Avksentiev Господи, храни внимательного Зрителя✊🏻 Спасибо Вам за то, что не просто посмотрели этот «бред», а, все-таки, вникли. Спасибо от души! В поддержку плюсов Сида у нас на канале есть тоже ролик) это я так, на всякий случай))
Илья Рунов в целом, старался избегать сравнений, просто рассказать о том, что заметил во время эксплуатации. Но, подспудно, все равно, там маячат и Фокус и Октавия... кое-где... нужно сказать, что у Сида есть и преимущества, о которых у нас на канале тоже есть видео
Илья Рунов Фокус хуже, Октавия примерно также. Но это только по субъективным ощущениям. Вообще, после этого видео и комментариев к нему, решил найти Октавию со 110-сильным двигателем, взять на прокат рейслоджик и сделать замер с Сидом. Ну это к теплу ближе. Чтобы асфальт сухой был. Но, вообще, не динамику единую, волей-неволей сравнивал.
kostya prostokishin Вы правы. Если смотреть с этой точки зрения, то вообще все отлично. Но я, считаю иначе. Мне не важно, что есть у других автомобилей. Я купил этот. Конкретно. И доносились информацию конкретно по нему. А он, увы, быстрее не едет от того, что другие едут также медленно. Впрочем, Ваш, и многие похожие на Ваш, комментарии, навели меня на мысль о том, что нужно доносить информацию чётче. И снять обзор сравнения основных конкурентов.
Я проехал на Сиде-универсал 110000км. 2013г.выпуска.Конечно все недостатки озвучены правльно,но у меня пробег за одну поездку был 4100км. в одну сторону и усталости по управлению не ощущал. Может быть просто я не такого роста (165см),поэтому мне было легче. А с остальным согласен полностью,кроме скрипов в подголовниках.
Алексей Блинов спасибо Вам за то, что посмотрели видео и за время, уделённое комментарию. Мне, в принципе, довольно удобно в Ceed(e), есть лишь небольшая проблема с подлокотником - не до тает правая рука нормально до него. Коротковат и низковат)) для роста 185. Зато подлокотник на дверной карте вызывает у меня прям восхищение - как будто с меня мерки снимали))
Конструктив по стоку. Видео стоит просмотра. Вот бы только люди предлагали свои способы решения заявленных проблем на своем канале, а еще лучше в P.S. после основного ролика. Это было бы очень уместно. Спасибо автору за обзор!
По поводу света фар, штатная регулировка заведомо низкая с завода, я лично перестраивал на стенде в положении 0. Тяга мотора: при таком пробеге мотор ещё не «проснулся», у меня лично ожил после второго ТО, прекрасно умудряюсь держаться за октавиями 1.8TSI . Максималка по GPS 190 км/ч. Фиксатор двери: а вы попробуйте этот трюк с кайеном с двойными стёклами, я лично по лбу не раз получал😜 Сверчок: пробег на моем авто 67000 за год, тишина. Проблема данного авто. Короткий подлокотник: положения рук на руле должно быть на без десяти два😜, а не в одной руке сигарета, а в другой кофе. 😂😂😂 Шум арок: это единственный минус, который решается 5000 руб.( проклейка с наружи вибропластом) Такая же проблема на шкоде за 1,7 ляма и на Камри за 2,5. ☝️☝️☝️ Камера заднего вида: не могу ничего сказать, у меня нету. Пачкаеться зад: так это универсал с практически девяносто градусным свесом, ничего не поделаешь. А ржаветь сид не начнёт если не будет механического воздействия на ЛКП, проверено прошлой моей служебной машиной, тоже сид универсал, пробегом свыше 200тыс. км. за три года эксплуатации каждый день, единственное это периодические мойки, а не пока 3 мм слой будет.
Павел Михалев спасибо Вам за развёрнутый и адекватный комментарий! Приятно читать, когда человек с чем-то не согласен, приводит свою точку зрения без оскорблений и переходов на личности. Спасибо Вам и за это, и за то, что успокоили, насчёт динамики. Надеюсь, что чуть позже машинка чуть бодрее будет, хотя, если честно, по-большому счету, она меня устраивает.
Согласен со стопором двери и подлокотником. Остальное вкусовое. Вот климат меня напрягает. Очень мало регулировок, мордодуй. У меня была прошлая модель сила, так в ней по мне был идеальный климат.
Добрый день. Скажите пожалуйста о вашем пробеге на настоящий момент ?? Довольны ли вы до сих пор . Стою перед выбором покупки , очень срочно прошу ответить . Кия Сид 2014 , бензин АКПП, или Приус плюс 2014 .
У меня 2017 года. С светом фар соласен. С шумкой согласен. А вот с обгоном и камерой нет. При обгоне выстреливает как из пушки 1.6 135 л. на роботе . Также как цивик 1.8. И в камеру видно очень хорошо особено ночью метров на 5. И подлакотнок норм. У вас рост большой вам нужна другая машина
D Gr Благодарю за развернутый, аргументированный ответ! Ну, и за просмотр, разумеется! У нас на канале есть видео с плюсами Сида, чтобы уравновесить этот видос)) очень хотел бы попробовать трассовую динамику на Сиде 135, потому что у меня был Цивик, с роботом (там, правда, один диск), и это лучшее, что со мной случалось в плане автомобилей))
D Gr нет пока, не пробовал. Читал пару отзывов-говорят-то на то... не знаю... думаю начинать фильтровать вопрос о тотальной замене на ксенон с внесением дополнений в документы. Потому что свет - вешалка((
Выстреливает с динамикой по паспорту 10,8 до ста?Не смешите.Тот же поло или рапид с 1.4 мотором обставит ваш авто и не почувствует.Про турбооктавии я вообще молчу.У Вас машина просто едет,и все.Хотите выстреливать,берите версию GT.А атмосферные тошниловки 1.6 при массе 1300 кг в принципе на это не способны.
Мне все нравится. Еще бы не битая была, б/у брал, херово посмотрел. И багажник чутка побольше. Из недостатков - низкая очень. Но это плата за управляемость.
Gorky N на всякий случай - вот ссылка про плюсы этого автомобиля ua-cam.com/video/ODTKVOMdAtg/v-deo.html А ниже - вообще почему мы снимаем такие ролики ua-cam.com/video/vlFZJKYfw5w/v-deo.html
Киа Сид JD хетчбэк 12 года коробка автомат пробег автомобиля 179тысяч, покупал по отзывам таких как этих комментариев, автомобиль ведро с болтами,что новое что с пробегом,до этого была Королла 2008 года коробка робот,ездил и не парился,если смогу продать эту консервную банку ,куплю Королла 2008 года,
Добавлю еще один недостаток. Средние воздуховоды над магнитолой нельзя полностью перекрыть ( нет колесика) а правые и левые можно которые около окна. Когда работает кондиционер очень критично. Менеджеры в салоне делают КВАДРАТНЫЕ глаза когда им показываешь.
Алексей Тимошенков я могу ошибаться, но мне кажется, что приведение «площадки» или «рукоятки», торчащей из «жалюзи» средних сопел в крайнее правое (или левое) положение, заставляет полностью закрываться внутренние шторки обдува. Надо попробовать будет.
Лучше всего 1,6МТ+Чип и будет выезжать из 10сек и расход 8л-город(Оптимальный вариант)Также обезшумить и резину хорошую поставить и будет все хорошо)У самого ЕД 1,6МТ)
Руслан Шавелкин огромное Вам спасибо за то, что посмотрели ролик и за Ваше мнение! Приятно осознавать, что в своих, пусть и субъективных, ощущениях, от автомобиля, ты не одинок)))
У бензинового Сида и не только Сида, но и у всех корейских машин с двигателем серии Gamma G4, есть только один большой, нет, огромный минус. Это двигатель. Он приходит в полную негодность из-за некачественного сотового наполнителя катализатора, который крошится и абразивная керамическая пыль засасывается во впускной коллектор с помощью системы EGR. Эти моторы начинают стучать на пробегах всего 40 тысяч. У кого-то раньше, у кого-то позже. Ютуб уже переполнен видео на тему стука и задиров в блоке цилиндров двигателей Кia и Huyndai. Это уже массовая эпидемия на радость двигателистам. Особенно двигатель G4KD, устанавливаемы на Kia Sportage. Это их любимый мотор, благодаря которому они очень надолго обеспечены хлебом с красной икрой. Единственное спасение от этой конструктивной недоработки - это удаление катализатора, замена его на пламегаситель и перепрошивка блока управления двигателя для обмана лямбда-зонда и предотвращения срабатывания сигнала Check Engine. Все остальные замечания - это мелочь, по сравнению с перспективой крупных неприятностей с двигателем на круглую сумму.
Sky tramp Вы абсолютно верно все описали и это было бы так для меня, если бы не новый автомобиль с пролонгированной уже гарантией на кат и двигатель, соответственно. Именно потому, что, лично в моем случае, этот вопрос не так актуален, я перенёс его в другое видео с «минусами поменьше». Повторюсь, будь я владельцем дорестайлинговой версии Сида, этот вопрос у меня стоял бы в данном видео на первом месте. Благодарю Вас за хороший, вдумчивый и корректный комментарий! Очень приятно, когда с тобой в полемику вступают люди с хорошим русским и просто вежливые. Благодарю ещё раз!
С 2016 года 30 тысяч на Сиде хэтч. Динамика устраивает, тут на вкус и цвет как говорится. С фарами согласен. Причём удивляет, что передовики электроники корейцы, напичкав машину датчиками, так и не соизволили за 6 лет запихнуть в рестайл или фэйслифт нормальные светодиодные фары (хотя бы ксенон, хотя бы за доплату). Это печально. С дверями тоже согласен, тяжеленные, и сами закрываются. Даже на ровном месте норовят меня прихлопнуть (мои 90 кг между прочим, как же дамы с ним дружат?). Причём, посадка и высадка это таки акробатика. Отражения в стекле лечатся полароид очками, без них в солнечную погоду не езжу. Подлокотник пойдёт, учитывая, что во многих машинах за эти деньги их просто нет. Шумка устраивает, как и все остальные ваши минусы, считаю мелочами. Подробнее можно почитать мой старый отзыв www.drom.ru/reviews/kia/cee~d/181994/ В принципе своё мнение не изменил за это время.
Спасибо за то, что посмотрели видео и за Ваше мнение! Мне доставляет удовольствие читать взвешенные, обдуманные комментарии, общаться с людьми, корректно и доступно излагающими свои мысли. В целом, как я и сказал в начале этого ролика, многие (да, пожалуй, что и я сам) посчитают всё перечисленное в нём придирками. Возможно, всё это так и есть. Но мне кажется, что кое-над чем производителям неплохих, в общем-то машин, стоит поразмыслить. И конечно, это - в общем-то, мелочи. Но именно внимание к мелочам, отличает одно, в целом, одинаковое, авто от другого. На нашем канале (маленьком, как личинка дрозофилы))) ), есть видео и о плюсах Киа Сид. Это я так, - чтобы Вы знали, что мы стараемся соблюдать баланс))
Вам Сид бракованный попался.Я владел Сидом с 2014 по 2016г.г., машина отличная , продал только из-за клиренса, купил кроссовер.А так в регионах где дороги нормальные, машина отличная. По поводу двигателя, он по начало был туповатым вместе с коробкой(АТ), но после 20000 т.км. попер, ускорение отличное, очень шустрая машинка.Посадка за рулем идеальная (мой рост 188см), да в общем думаю опять приобрести такую машину, жду обновленного Киа Сид
Подлокотник можно выдвинуть и сиденье опустить .Я при росте 175 почему то все достаю и сидеть мне удобно.А димакика вполне нормальная для этого сигмента ,чтобы была лучше динамика нужен двигатель 2 литра ,но машина будет дороже .Все же хотят купить машину за копейки ,да ещё и все допы подавай .Прокатитесь на той же БМВ в этой цене или Мерседес ,динамика будет та же ... Как и на Сиде
Павел Крылов спасибо за Ваше мнение! Благодарен за то, что без перехода на личности, спасибо! Ваша правда мне понятна, это вполне ясный взгляд на вещи. Отчасти готов согласиться с Вами. Единственное - в моей версии подлкотник не выдвигается.
Почти год на KIA SEED - два минуса: малый клиренс ( когда покупал - видел это, но почувствовал зимой) и нет поясничной поддержки сиденья. А в остальном, пока, всё нормально. При обгоне рассчитываю расстояние и педаль в пол (коробка автомат). Всем удачи. Берегите себя.
Константин Малахов спасибо Вам за то, что посмотрели ролик, и за Ваш комментарий! Насчёт клиренса согласен, у нас есть видео с «минусами поменьше», там есть момент «чирканья» бампера по грунтовке))
Вот это заявки на в общем-то бюджетную машину. Слабая динамика? А у кого с движком 1,6 и такой массой она лучше? Это самая динамичная машина в классе с таким двигателем и тем более автоматом. С остальными минусами можно отчасти согласится, хотя смотря с чем сравнивать. Но только не с динамикой.
ynovikov102rus Вы правы. Если рассматривать вопрос динамики с Вашей точки зрения, то да, Сид - наиболее быстрый из всех одноклассников с атмосферным 1,6 и АКПП. По крайней мере, на бумаге. Не уверен, но мне, почему- то кажется (когда кажется, нужно креститься😃, знаю), что Октавия со своим 110 двигателем от 0 до 100 объедет Сид в реальных заездах. Но это вопрос - если бы, да кабы... поэтому оставим. Паспорт у Сида лучший. Точка. Но, от того, что он попадает под смысл пословицы «В стране слепых и одноглазый - король», лично для меня, смысл динамики не меняется. Я не хочу сказать, что я какой-то гонщик, но считаю так: всё, что едет медленнее 10, максимум 10,5 сек до сотни, не едет. Ну, а по поводу того, что в ролике высказано лишь мое субъективное мнение, предупреждаю в начале и я, и дисклеймер... Впрочем, Вы выразили свою точку зрения, сделали это обоснованно, и отчасти, глядя на вопрос так, как предлагаете Вы, скажу, что отчасти, готов с Вами согласиться.
Свои Авто Как Октавия 110 сил может быть быстрее 130? Если вес примерно одинаков. Я понимаю, если бы это приора 110 сил какая-нибудь была, которая лёгкая. Октавия быстрее может быть только 1,4 тси и то не на много. В основном из хороших низов, дальше преимущества не будет. Чтобы реализовать весь потенциал этого двигателя Гамма надо заливать рекомендованное масло w20, а не то которое льёт диллер на ТО.
Обосную свою теоретическую мыль. 1. Сид в реальности, не показывает свой паспорт. То есть, мне (я говорю про свой опыт) удалось заставить его проехать от 0 до 100 за 11,5 и 12,1 сек. Были и другие попытки. НО. Это по спидометру. По рейслоджику, я думаю, там будет около 12,5-12,7. Если калужская чешка не грешит этим (а Рапид мой, например, ехал свой паспорт на механике, замерял по программе на андроиде), то вот тебе и, как минимум, равная динамика, с привкусом того, что корейцы слегка.....ну, ясно, - обманули. 2. До первой сотки, как правило, авто едет на моменте. Который, как не раздувай атмосферные "кобылы", плюс-минус одинаков у всех атмомотров 1,6. 3. Настройки коробки тоже могут подложить свою ложечку дёгтя. У Сида коробка настроена очень комфортно, - плавные переключения. Можно, конечно, поиграть лепестками, результат может быть, но это не точно, как говорится. Словом, я бы не был прям точно, на сто процентов уверен, что Октавия А7 110 АКПП проиграет Сиду 129 АКПП. Особенно, моему сараю. Ну и так, для справки. Сид сарай с АКПП и движком 129 лс на 2 кг легче Октавии с движком 110 АКПП.
Момент это ничто без мощности. Откуда вообще этот миф, что машина на моменте? Момент это просто сила прилагаемая на колесо и без мощности то есть скорости приложения этой силы машина никуда не поедет. Тот же самый момент можно получить с помощью КПП имея при этом мало мощности. А вот мощность это и есть основная характеристика двигателя.
ynovikov102rus Вы имеете право на свою точку зрения, я - на свою. Окончательные точки на «и» могут быть расставлены только при реальном заезде Сида и Октавии с рейслоджиком. Лично я, и наш канал пока не располагает такой возможностью. Поэтому, как я и писал раньше, разговор о том кто быстрее в этой дисциплине с движками 1,6 лучше оставить в покое.
Да видимо второе поколение сидов действительно не очень, особенно потому что перестали ставить 2л. у меня 1го поколения 2л и 143 л.с. ну и у меня ручка, в городе хватает с головой. На трассе мне тоже хватает. Подвеска неубиваемая (катаюсь по грунтовкам Лен области). Да низкий клиренс - можно сесть в деревушке, но я привык уже наметан глаз и в г самое не лезу. вот с минусов еще слабая электрика - горят лампочки часто. Еще посадка в авто не очень удобная. Да машина поскрипывает и шумка не очень, но аудио у меня шикарное - так что музыку погромче. комплектация у меня конечно не топовая) камер заднего вида и прочих приблуд нет. но я и брал за 300к.
минус за тему. Жирный только один - это завышенная цена на 25-30% :)) Пятая дверь у всех пачкается. Для СВ, движок 1,6 (задушенный Евро 5)+автомат конечно маловато... и все остальное - современный "стандарт" для 14-18 тыс.дол.
Единственный самый большой минус этой машины-ОООЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА....На неровностях и ямах-грохот пробивается в салон,аж уши вянут.На возе с лошадями намного мягче...Во всем остальном--машина огонь!Была механика---динамика на высоте!
ниче не придирчивый, согласен с 90% проблем, только у меня еще и сверчков побольше (дороги плохие, пробег 30к). А вот динамика у меня не вызывает разочарования (дизель 1.6 на ручке) едет очень даже бодро. Еще добавлю - очень нежное стекло на приборке, поцарапать протирая на раз два и хреновый пластик на торпедо, очень нежный, везешь пассажира с рюкзаком на коленях - готовься к царапинам :( И еще, хреновые дворники, полтора года и на выброс. Омыватель (форсунки) стекла моют отвратительно. А в остальном все ок
Eddie Rakov спасибо Вам! По поводу омывателей у меня есть в другом видео про минусы поменьше, скажем так)) А насчет дизеля на ручке я прям плачу))) очень хотелось бы дизель в совокупности с корейскими плюшками поводить)))
1 данный автомобиль не предназначет для гонок и имеющейся динамики вполне достаточно. 2 Фары светят нормально вы видимо считаете что главное что бы я видел дорогу а на встречных пофиг ведь если фары будут светить ярче вы их будете слепить! Шумоизоляция действительно оставляет желать лучшего но вы учитывайте что автомобиль создавался в Европе где дороги намного лучше и ровнее а на хорошей дороге и шума меньше! Ну а все остальное просто придирки! Я на Сиде езжу уже 5 лет и пробег 315000 и он меня еще ниразу не разочаровал!
Можно было выключить после слов "не устраивает динамика", но ради любопытства решил досмотреть до конца. Автор, что ты хотел от 1.6? Тебе нужно посмотреть что-нибудь от 3.5 литров, там будет тебе динамика. Свет плохой - так это галогенки, ты хочешь чтобы они как как ксенон светили? Так не будет. А шумку ты с чем сравниваешь, с шумкой s класса? В Сиде она действительно хуже.
180000 проведешь вот тогда, обзор буду считать, объективным, двигало 1,6 считаю самым удачным, для этого (SW) авто, этого класса, СВшка, это семейное авто, для молодых семей, я кроме не стандартного шефонера, в разобранном виде, переехал с квартиры на квартиры, перевез всё
Вы очень опытный водитель, потому что способны замечать то что не замечают остальные. Большинство ездят и не понимают что они не достаточно далеко могут просматривать дорогу из за плохого света фар,что блик в окне мешает рассмотреть дорожный знак или пешехода, это они летят в туман со скоростью при которой тормозной путь в разы больше чем видимость,и затем врезаются в стоящий грузовик,большинство не замечают того что надо замечать, казалось бы мелочь блик торпедо в окне,но это напрямую влияет на нашу безопасность и безопасность окружающих, если это не исправить,то надо хотя бы учитывать этот факт
Александр Орлов все негативные комментарии и дизлайки ушли в небытие после Вашего комментария. Конечно, не из-за того, что я считаю себя опытным водителем, а из-за того, что есть люди, у которых достаёт самоуважения принимать мнение других, интереса, разобраться в другом взгляде на вещи, такта выражать мысли вежливо, и мужества открыто выражать свою точку зрения, в данном конкретном случае, не популярную. Спасибо Вам большое.
Свет нужно сделать немного ниже и чуть чуть перекрыть на фары видимость будет лучше до скорости восемьдесят что вполне хватает в городе и на трассе если сильно не гнать
владею i30 , 2 поколение, 13 год. С минусами согласен, но не со всеми, насчет динамики согласен , но от 80-130 едет бодро, без провалов , у нее пик прям, и после 150 как ни странно не сдувается , сдувается к 175-180 км , 0 -100 едет плохо, насчет света фар - согласен. Фиксация дверей превосходная , но у меня 3 дверка , мб усиленная фиксация у них, но фиксаторы четкие прям очень , панель большая, но не отражается, другая короче . Шумки во время езды нет, тут я согласен, но когда стоишь , вполне устраивает, шум машин и людей не слышно.Экрана нет, но подсветка панели слишком яркая , приходится ночью уменьшать, а днем прибавлять. У i30 другой кузов, но жопа заблевывается тоже очень быстро , буквально пару км в сухую погоду и уже вся в точках и пыли. С подлокотником согласен, низковат и далековат. Еще минусы от себя, очень слабая подвеска, если сядут 4 взрослых человека по 80 кг, то подвеска в отбой работает, ямы плохо проходить, удары даже на средних ямах , на 27 тысячи застучало все , замена стабов частично помогла, но к 35 опять все стучит, хотя мастер по ходовке ничего не приговорил , но все равно шумно работает и что то стучит вечно ,руль закусывает, стекла очень сильно царапаются , шумный мотор , особенно на холодную , низкая очень , то есть сама геометрия кузова что у сиида, что и у i30 такая , что бампер всегда царапается. Некачественная электрика , лампочки ближнего света перегорают по несколько раз в год, на 70% машинах так , недавно задний стопарь с одной стороны перегорел, на 15 тысячах сломался подогрев сиденья водительского , сетка обогрева где то отломилась короче , обогрев заднего стекла тоже подвел, пару нитей не греют, прям по середине стекла. Слабый генератор или аккум, не знаю точно ,короче когда включаешь два стеклоподъемника одновременно , то свет фар и свет в салоне прям приглушается, как будто бы тока не хватает. Плохие штатные каркасные дворники , после 1 года нормально не чистят , плохие уплотнители. Под капотом есть уплотнитель, но все в говне все. Слабые замки к морозам, вечно замерзает водительская дверь и не открывается, а пассажирская не закрывается, недавно не смог открыть багажник, замерз замок , кнопка срабатывала , а сам металлический язычок не отходил. Как ни странно , но зимой большой расход топлива, с прогревом 12 литров вышло, летом 9. Плохая штатная резина, просто ублюдская. Короче машина на четверочку летом и на троечку зимой, пузатая,застревает везде , колесики 15 - маленькие , тяжелая(со мной и с баком под 1,5 тонны) , двигатель дохлый , обогрева лобовухи и руля нет, печка на ноги дует очень слабо и куда то под колено ,стекла все примерзают итд , в общем если холодный регион, для зимы не очень машина. Общую оценку ставлю 4 с минусом. Через год-два продавать буду.
Otvet ОГРОМНОЕ Вам спасибо за развёрнутый и адекватный комментарий! Не нашёл ничего лучшего, как просто закрепить его в «шапке» комментов! Все по делу. Ещё раз, благодарю Вас.
Доброго времени суток! У меня сид джедай хетч, комплектация комфорт, механника. Ноябрь 2012 г выпуска. Видео интересное, но не со всем согласен. Что касается динамики, так по у всех одноклассников с атмо-двигателем схожего объема динамика одинакова. Прежде чем купить авто, вы ознакомитесь с тех.характеристиками. Я замерял свой по GPS 10.3-10.5 при заявленных 10.8... На первой передаче не плохо выпрыгивает с места, особенно если сымитировать лаунч.контроль. А вот вторая передача, хоть выходи и подталкивай. Дальше вроде жить можно). Что касается максималки, то предел в моем случае 200 по спидометру, то есть по GPS 194-195км.ч.... Двери вроде фиксируются нормально, тут все устраивает. Что касается отопителя. Топит хорошо, теплый воздух начинает быстро поступать в салон, а при движении километров через 10 км совсем Ташкент). В ноги дует хорошо, всегда в тепле, руки спасает обогрев руля, до сих пор радуюсь этой фишке как дитя. Шумка: эх!!! Согласен на 100%. Как же я был удивлен шумке в Джили Эмгранд. Не ожидал, что Китай превзойдет Корейцев, но что есть, то есть. ЛКП и задняя дверь(багажника). Дверь в слякоть всегда уделана грязью. В одном месте немного вспучилась краска. Замок на двери тоже ржавеет, точнее места креплений. Снимал задние фары, под ними немного ржавчинки. Над лобовым тоже рыжики небольшие в местах сколов. Капот жив). Под дверьми на порогах есть точки ржавые, на уплотнителях дверей есть пластиковое обрамление или фиксатор, которое трётся о порог.
Благодарю Вас за Ваше мнение и за то, каким образом Вы его сформулировали! Несмотря на полное фиаско, постигшее этот ролик, Вы нашли в себе такт не согласиться так, что читать приятно)) Благодарю Вас за это - ещё раз! Несколько комментариев, и Ваш, в том числе, именно о динамике автомобиля, навёл меня на мысль о том, что я, действительно, не то, чтобы не прав, - не правильно донёс саму суть претензии. Скорей всего, нужно сразу объединять минусы и плюсы в один ролик. Тогда, возможно было бы меньше недопонимания, потому, что хотя динамика меня не устраивает (причём, с такими движками ни у кого в классе, - не важно, кто там чуть быстрее Октавия или Сид), есть минимум десяток резко положительных моментов, которые мне нравятся в автомобиле! По ЛКП Ваша информация, действительно заставляет задуматься... Но, в целом, я соглашусь - Сид, не плохой автомобиль! PS Мне (да и всей нашей Команде)) ) было бы приятно видеть Вас в числе тех, кто хотя бы регулярно нас смотрит и оставляет комментарии. О большем не прошу)) Всех благ и - Добра!
Не знаю почему, но со многим не согласен. За 27000 пробега поменял правый задний амортизатор и правый задний датчик АБС. Асфальт она видит мало в основном каменка и грунтовка. Про клеринс 155мм. хватает, правда не везде, но удовлетворяет. Минусы, 4,5,7,8, в остальном всё нормально. Да, подвеска тоже слабовата, часто пробивает.
согласен со светом, подлокотником, но грязная задняя дверь ну просто убил))) вы гелик за 20 млн возьмите и у него тоже будет такая проблема, нет такой машины даже у бюджетных авто чтобы не был грязный богажник или задняя дверь)))
Я с Вами согласен. Полностью. Однако, Вы теперь взгляните на это с моей точки зрения. Вам лично, когда Вы паркуетесь с так загаженной дверью, легче от осознания того, что у Гелика также? Вот я только из этого ракурса, так сказать, исходил. Не исчезает проблема пятой двери от того, что она у всех таких форм-факторов присутствует.
Сид 2013 года механика проехал 200 тыс от 130 сил они хотят как болид чтоб разгонялся не каких проблем машина не доставляет воткни би лед модули и все будет свет
Либо по-другому: в хорошей машине что-то должно так Вам нравиться, быть настолько классным, что на недостатки Вы, попросту, уже не будете обращать внимания))
Короче сидоводы, расскажу Вам все как есть, первый СИД SW 14 год, (общ.180000) копл. "Комфорт" ручка, 1,6 самый крутой универсал, на рынке, в классе С, холодильника 1,7 метра+2 пассажира 5-я дверь закрывается,дешевле конкурентов, минус клиренс из-за длиной базы, стоперы дверей на Универсале ебли головку после 50000 км, это да, масло не жрёт 1,6, ни капли (Сумико" Япон, синтет. 5в30), хочешь чистую жопу, купи седан, скажу больше скрипы В салоне будет при скручивании на дикой неровностях при переваливании, продуй замки жахни ВД, а лучше, силикон, Сейчас 17 года хэч, комф. 1.6 ручка интересно, раскажу
Большое спасибо, это тоже отличный комментарий! Радует, что стало всё-таки, больше конструктивной критики, а не "русского бунта" - бессмысленного и беспощадного)) Если у Вас есть на это время, - прошу, - рассказывайте. У нас мелкий, ламповый канал, и мы имеем возможность лично общаться с каждым зрителем и подписчиком, если этого хотят обе стороны, так сказать)) Готов прикрепить ваш комментарий, чтобы он побыл в "шапке" комментов - надеюсь, что будет полезен зрителям. И это будет целиком Ваша заслуга!
Если так много претензий к автомобилю, спрашивается о чём тогда думал автор перед покупкой? Ну купи тогда себе другой автомобиль из другой ценовой категории, 100% там ты найдёшь тоже немало всего, к чему можно придраться. Идеальных автомобилей не существует!
Alex Tarantul святая правда Ваша!
На тот случай, если Вы не увидели, у нас на канале есть видео с плюсами КИА Сид
Прошу прощения на канал не заходил просто это видео было первым попавшимся. Соответствено и отзыв получился таким. А по существу, тоже есть, что сказать. Сам являюсь владельцем сида, тоже универсала 17 модельного года, но в максимальной комплектации. И вот что могу сказать в защиту сида. Очень многое, а так же претензии владельцев зависят от того какую комплектацию они выбирают! Так вот, расскажу Вам своё мнение про максимальную комплектацию. Как вы знаете топовая комплектация агрегатируется двигателем GDI и 6 ступенчатым роботом DCT. Так вот, касаемо первого пункта - разгона. Отойдём от паспортных данных и пересядем за руль. С новым мотором машина гораздо шустрее разгоняется, особенно с места. Полка момента настаёт почти с самых низов, возможно этому способствует и шустрый робот. Во первых робот быстрее переключает передачи чем автомат, а во вторых возможно удачное сочетание передаточного числа. Что же касается обгонов, очень удобно при обгонах пользоваться подрулевыми лепестками - помогает. Так же помогает дольше держать передачу - переключение коробки в режим спорт.
По поводу второго пункта и слабого света фар. Вы не поверите, но именно из за света я и покупал максимальную комплектацию. Только в максимальной комплектации идёт штатный ксенон. До этого был владельцем РИО, так вот устал от её "слепого света" не помогала даже установка ламп от Филлипса +130% света. Здесь же света от штатного ксенона хватает, хотя можно было бы и ещё больше.
Далее. Касаемо третьего пункта, возможно Вам так повезло, но я с этими стопперами никаких проблем не испытываю.
С 4м пунктом согласен, в Рио было кстати то же самое, но это меня нисколько не напрягает.
С 5м пунктом согласен полностью, к сожалению это болезнь всех корейцев стоимостью до 2,5 лямов, далее ситуация улучьшается.
Про шестой пункт - очень спорно, мне никаких неудобств не доставляет. Да и не светит она у меня так ярко, как у вас в видео.
7й пункт - поддерживаю, такова аэродинамика автомобиля, ничего с этим не поделать.
8й пункт - опять таки особенности комплектации. В максимальной комплектации подлокотник сдвигается, и становится длиннее. Так что вполне комфортно.
9й пункт - тоже всё чисто индивидуально, ну так вот попалось, особенности сборки. У каждого свои сверчки.
Собственно по машине, пока ещё новая пробег всего 4400км.
Но выводы мои вот такие.
и да, про расход топлива. GDI вкупе с DCT позволяют экономить топливо. Средний расход 7,2л. в смешаном цикле. По трассе можно добиться расхода в 5,6 - 5,7л на сотню. С учётом включенной музыки, света и климата.
Место эксплуатации Подмосковье и Москва. 70% трасса, 30% город.
Да, забыл сказать, про шум от арок. Ещё шум зависит от самой резины, её ширины и качества дорожного покрытия. Про жесткость подвески и управляемость, то да, подвеска жестковата, и на 17 дисках это ощущается сильнее, зато управляемость улучьшается и руль острее становится.
А вот действительно к минусу я бы отнёс то, что даже из максимальной комплектации убрали поясничный упор. Вроде бы казалось мелочь. Но с моей больной спиной, всё-же в дальней дороге не помешал бы. Даже с учётом всей эргономики кресел.
Мое почтение от души за столь развернутый ответ, который означает, что Вы решили потратить немного своего времени на просмотр и на комментарий! В наше время это, пожалуй, самое ценное, что есть в виртуальном общении. Спасибо Вам!
Сид, в целом, очень неплохой автомобиль.
Вам всяческих благ и большой удачи!
@@alextarantul7440 Хочу вам сказать, что тестил вашу модель с дизельным двигателем 1,6 и расход топлива меня огорчил - 8,5 для города летом это очень много, мой 1,6 дизель -'5,5 ! Зачем нужен дизель с таким расходом? По трассе у моего С3 расход топлива 4,4-4,7 ! Выводы - 1,4 турбо бензин для Сид лучше дизель!
Внесу свою лепту. Стал владельцем данной модели в декабре 2016 года,кузов 3х дверный хэтч. До этого были волга 3110, Рио 2010 г.в., Пежо 308,ну и машины жены я так же активно эксплуатировал - Ниссан Марч, Пежо 206, Альмера 2014 г.в. и WV Jetta. В общем,опыт есть. На данный момент пробег 13к и вот какие «сюрпризы»: скрипы и сверчки из багажного пространства просто дикие,не понятно толи сама дверь скрипит,толи полка. На морозе -20,при проезде неровностей идёт сильный «резиновый» скрип в районе правого переднего колеса. Водительское кресло,а именно нижняя его часть - продавилась и потеряла форму,теперь пятой точкой ощущаешь весь каркас сиденья. Вес у меня 90 кг,не пушинка,но и не сверхмасса конечно. В районе 6к пробега,на ходу,во время поворота отвалился кругляк регулировки пассажирского кресла. Покраска это отдельная история. На мойке случайно нашёл огромную песчинку под краской на кузове,ощущение,что красили в гараже. Насчёт динамики...как правильно сказал автор - её нет. На WV Jetta стоит 1.6 атмосферник с 6 ступенчатым автоматом и заявленная мощность 105 л.с.,так вон она прёт,этому Сиду только мечтать. Жалко фото нельзя вставлять,я бы показал доказательства,что бы голословным не быть. Официальный представитель киа в РФ,на мои претензии ответили,что они только дистрибьюторы и не более. Можно сказать,что мол это единичный случай,тебе не повезло. Я другого мнения,авто как и марка полное гуано,не особо далеко ушедшие от Китая по качеству,но упорно ломящих цену с претензией затмить японцев.
Мужик не должен жаловаться на жену и машину! Сам выбирал!
Жму руку! Чёткое выражение!
Я могу эти минусы, представить к 90 процентам всем машинам.
ник ников один из самых здравых комментариев!!
у мну есть мерин 124 универсал 89г. ничего из приведенного списка не заметил. езжу каждый день по городу и по трассе.
Взял из салона в 2016г. в комплектации Premium+ и нужно отметить, что я обкатал на тест-драйве абсолютно все комплектации Ceed но - хечбек (универсал не рассматривал). После просмотра видео ощущение, что вы говорите совершенно о другом автомобиле, ничего подобного не наблюдал не в одной из тестируемых автомобилей и нужно сказать, я придирчив! Опробовал все и сделал выбор на самую жирную комплектацию. Коробка робот, мотор 135л.с. при обгоне, рычаг селектор в режим-спорт-тапок в пол и ... Ну а свет активный биксенон, без лишнего - ночью день, в "тестерах" на галогене значительно хуже, но не критично! Шумка может и плохая (наблюдал в др. "тестерах") но в моем варианте Prm.+ (доп. шумоизоляция) это и являлось "вкусняшкой", тихо и комфортно даже на шипах! С единственным соглашусь, это двери, но в моем варианте стоят доводчики. А все остальные минусы о которых вы говорите, просто придирки, но опять же мнение сугубо ваше. От сюда вывод, не пожалей вы денег, всего этого бы могли избежать, а по видео можно сказать что человек вы щепетильный ко всяким мелочам и как такой человек мог дать такую промашку с выбором? За ролик лайк, наверное смотрят такие же любопытные как я "Сидоводы".
Безусловно, продуманный, четко сформулированный, хорошо изложенный, комментарий! Приятно читать, и приятно осознавать, что наша целевая аудитория, простите за мой французский, именно такая.
Видео с минусами Сида, на нашем небольшом Канале, несомненно, уникальное. Это единственная видео-работа, дизлайки в которой, превалируют над лайками.
И можно как угодно к этому относиться, но, лично я, выводы сделал))
Итак.
У нас на Канале есть видео с плюсами Сида, а также, с некоторым подобием подведения итогов, по прошествии 36 000 км.
В целом, это очень хорошая машина.
Для меня стало удивлением, что на роботе и с небольшим приростом «лошадей» машина прям резвее (как я понял из Вашего комментария), также, удивительно, что всего другого, описанного в этом видео, в более дорогой комплектации автомобиля нет.
Это реально интересно.
Я с удовольствием, все-таки, бы вернулся к мысли о том, чтобы снять ролик - сравнение моего Сида с топовым.
Что до того, как я умудрился взять Сид, я скажу честно: брал, на что хватило, или хватало))
Могу сказать, также, что если бы у меня были деньги на максималку, я никогда не взял бы корейца)) это я могу сказать сразу. Вероятней всего, на месте этого ролика красовался бы какой-нибудь, из серии: «Минусы Шкоды Октавии», или «Хваленая Октавия и ее косяки».
Возможно, - Джетта. Но точно не Сид.
Как не крути, но лично я считаю корейский автопром - компромиссным вариантом именно в тех моментах, что важны для меня. Комфорт, управлемостт, настройка подвески, эргономика. Но, с другой стороны, они - входной билет в любой из классов автомобилей. И у меня стоял выбор: либо упакованный Рапид, либо Сид. Дальше по выбору, думаю, можно не продолжать.
Осознаю, что по «надежности» (взял в кавычки, потому, что сейчас это понятие очень относительное, если соизмерять его с этим же понятием, хотябы 10-тиле ней выдержки), так вот, - по «надёжности» корейцы, вроде, получше, чем все остальные. Но это, как говорит современная молодежь, - не точно)
Действительно, смешной обзор, особенно по поводу динамики. Автор у Сида 1.6 по паспорту разгон 11.5 сек, у вас в видео при первом заезде 11.5. Машина показывает заявленные характеристики, а вам еще что-то не нравится ?) Обыкновенный разгон для этого класса автомобилей.
пусть попробует при обгоне попользоваться лепестками …. они у вас под рулем
У самого ЕД 1,6МТ шитый +выхлоп и скажу что не каждый 1,8 может по соперничать в динамике!)
Кроме шумоизоляции остальное все просто придирки, удачи вам это хорошая машина!
на 1000%
Сие чудо уже 5 лет у меня, пробег 100000, из минусов низкий клиренс, слабый свет и шум, из плюсов (у меня на ручке) норм динамика, на обгоне в сиденье вдавливает, из ремонта: заменены аморты (потекли), стойки сабов, смена масла каждые 7000км, вот думаю кат бить или нет, чет говорят сыпется он и керамика в цилиндры попадает.
У меня Сид Престиж.,достаточно и хватает шумоизоляция.,войлок там технический.
@@user-silverSN я выбил и не парюсь, но плюс только в одном, спокойнее на душе, то что не прилетишь на ремонт движка, а природу и озоновый слой жалко.
@@user-silverSN те кто выбивал у тех и посыпалась керамика
Ребята ! Сид 2016, пробег 13т км, скрипит в панели правой двери со стороны пассажира, в чем причина может быть? Кто сталкивался с сверчками?(дребезжит во время движения)
Ты сядь на БМВ 2017 тогда сравнишь, за 2 года 7 раз был на ремонте. До этого поездил на Хэндаи Соната тоже кореец 6 лет 270000 только расходные материалы...эксперты...по туалетной бумаге
Эксперты по туалетной бумаге... ну что ж... спасибо за Ваше мнение))
У меня 2010 универ. Люблю его. Недостатки:ручник, шумка, масложор(я гоняю) не могу справиться с проблемой датчика топлива. Подскажите, кто столкнулся?
Gelo Koba масложор? Интересная инфа... я, че-то не думал, что эти двигатели прям подъедают...
@@svoiauto да не о собо, если колпачки с пробегом в норме, но при езде 120, пожирает у всех по ходу
Gelo Koba а какой, примерно, расход? Не подскажите. Ну, там, - 100 гр на 1000 км, 150/1000?...
@@svoiauto пробег 236000,пока колпачки не менял, меняю масло на2к, доливаю где-то 300+-
У меня премиум комплектация. Разгон для 1.6 очень резвый, максимальная скорость которую я разгонял 190 с полным салоном.Упоры дверей нормально работают.Шум от арок есть но это если низкопробные шины стоят катался на таком с 15 колесами шума нету.задняя дверь пачкается, а как ода будет не пачкается на универсале, аэродинамика же,а магнитолу можно настроить яркость .Коррозии не наблюдал ни где за 4 года.Сзади скрипит шторка,после мойки машины слегка рельсы задней шторки брызнуть полиролью и всё пропадает.Машина супер!в повороты на большой скорости заходит отлично!
скажите-у сида климат контроль у всех модификаций? или просто кондер?
ну если тачка за 1300 лямов!!-наверное есть повод ДО ЧЕГО ДОКОПАТЬСЯ:)!!! я чет купил себе сида за 700тыр с 1.4 л.с и не парюсь!!! МЫ С НИМ УЖЕ ОБКАТАЛИ ДРУГ ДРУГА за пять лет- и не требуем друг от друга НЕВОЗМОЖНОГО!!!красивая тачка и исправно возит мою жопу с точки А до точки Б!!! я доволен!!! а ОБЗОР -100 пудово ПРЕДВЗЯТЫЙ-не хороший...он...
Сергей А, вот чтобы он не казался предвзятым, у нас есть видео и с плюсами Сида. Для равновесия, так сказать.
Всем привет.Такая странность сел в авто утром в мороз а приборка и салонное зеркало покрыты инием.В чем проблема ?
Я на своём сиде с 2014 года накатал 136000 км комплектация Престиж.Точило класс прошла машина огни и воды! Один минус забрасывает заднюю дверь но это у всех . При перекосе кузова открываются и закрываются все двери на ура!!! Шумка нормуль заводская на машине дополнительно ничего не делал! За четыре года была по гарантии заменена блок-фара и всё.Не надо экономить на резине и шума не будет!!! У меня стоит йокогама 3 драйв.Машина прекрасно держит дорогу и не много про набор скорости .Если проблема с набором сделайте диагностику и сделайте сброс коробки если не ручка! Это важно!
А.К.П.П. на Сиде с памятью ! И узнайте не обновили ли Вам блок управления инжектором это важно!!! Одно время KIA решили протестировать новую версию прошивки и ставили у нас в России при прохождении Т.О. не предупреждая владельца! Потом якобы прога слетает и мозги переходят в обычный режим. Я сам дал добро на данный тест и тачка затупила! Всё пришло в норму после сброса коробки.И Вам советую присутствовать при прохождении Т.О.! Мастер приёмщик должен написать на заявке ПРИСУТСТВИЕ. Ещё совет не давайте протирать машину после мойки!!! Высохнет и Вас позовут в ремзону.Удачи!
здравствуйте, спасибо за обзор. выбираю между Сид св (комл luxe red line) и церато (компл престиж) с 2.0 мотором. Ваше мнение. что выбрать?
Благодарю за Ваш комментарий! Для продолжения разговора предлагаю написать мне по электронке:
svoiavto0@mail.ru. Меня Дмитрий зовут, как Вы уже знаете)) Пишите - подумаем вместе.
Сразу в письме ответьте на несколько вопросов:
Для чего авто берётся? Какие функции б большинстве случаев будет выполнять?
Где будет проходить его жизнь? Трасса, город?
Нужен ли большой багажник, и, если да, то примеры - для чего, например.
Проранжируйте в порядке уменьшения, где 1-очень важно, а 5 - уже почти не важно пять качеств, которым должен обладать автомобиль, что у него должно быть.
Жду письма.
Серато с 2.0 лутьше,
MsVidali Лучше Мерседес AMG C63😂
Только не 2х литровый движок (G4KD или NA) 50000км и задиры в цилиндрах гарантированы, ремонт от 100000руб.
Свои Авто , была у меня соната с двигателем g4kd продал на пробеге 280000 км после меня девка ездила два года потом продала ей нужны были деньги, у меня сейчас Серато с двигателем g4 na пробег сейчас почти 80000 и катализатор в полном здравии , проверяю каждые 10 000, у знакомого соната с пробегом 700000 ему сделали первый раз капиталку, вот и думайте как нужно ездить.
Про свет. Не знаю, как на рестайлинговом сиде, у меня на дорестайлинге, с завода стоят лампы Osram Long Life. Они почти вечные, но светят так себе. Попробуйте поменять их на какие-нибудь "плюсовые" лампы. Я поставил Bosh. Свет стал гораздо лучше. Остальные проблемы кроме шума арок меня не постигли.
Самой страшной проблемой сида считаю нависающую угрозу выхода из строя катализатора, который может окончиться ремонтом двигателя.
Удач Вам всяческих!
Спасибо Вам за развёрнутый комментарий и за просмотр, разумеется! Очень приятно))
Нужно сказать, что я внёс проблему с катализатором, точнее, - возможные проблемы с катализатором, во вторую часть, про "незначительные" минусы данного автомобиля, только лишь потому, что авто новый, и гарантия на кат расширенная. Ну, и готов (морально и материально) выбивать всю требуху из дилера, если начнутся песни а-ля: плохое топливо, или ещё чё там они придумывают.
Алгоритм для себя, составил чёткий. Не дай Бог что, - эвакуатор-домашняя стоянка-поиск толкового автоюриста и дальше все действия только с ним. То есть даже первичное обращение по гарантии, сразу с юристом. То есть, - никаких полюбовных решений, "добрых воль" и прочего дерьма...или делают по гарантии, или сразу суд. Всё.
Ну, и где-нибудь, к 70К пробега, если будут позволять финансы, может быть, тупо поменяю кат на новый оригинальный. Дорого. Знаю. Но я - за "Святой Сток"))))))))) Пока, по крайней мере...хотя-а......))))
Спасибо за оперативный, подробный ответ. Как владелец нового сида, думаю, Вы можете быть более менее спокойны. Во-первых, конструкция катализатора была слегка изменена в Вашем модельном ряде, хотя не уверен, что это сказалось на надежности, но экологический класс уже выше, и в системе присутствует второй катализатор, и, самое важное, как Вы справедливо отметили, гарантия уже стала вполне себе человеческой. Что касается дорестайлинга, насколько я знаю по сообществу драйв2, было всего несколько случаев, когда автовладельцам удавалось отсудить у дилера бесплатную замену/ремонт ДВС.
В общем, с дорестайлингом три варианта, либо выбить, либо ждать и переживать. Есть еще третий - регулярно менять на новый, но немногие готовы на это пойти))
резюмируя, спасибо за Ваш труд, и будем надеяться, что никого из нас не настигнет поломка катализатора
Полностью поддерживаю всё, о чём Вы написали, касательно дорестайла.
Если бы был владельцем такого автомобиля, думаю, выбил бы...потому, что по суду там, увы, апеллировать не к чему - гарантия на кат 1000 км., это чистой воды сволочизм КИА Рус, но к делу, как говорится, не пришьёшь. Поэтому да, - выбил бы.
Вам всяческих благ и - добра!
Владею Сидом 2 (рестайлинг - 1,6 литра, 135 лошадей, 6 ст. преселективный робот) с янаваря 2017, пройдусь по минусам:
1. Динамика на самом деле слабовата, но у него официальный разгон 10,8, так что назвать это минусом нельзя, скорее конструктивная особенность, тем не менее со светофора тапок в пол и обхожу почти всех (машинка позволяет похулиганить)
2. Свет фар на самом деле слабоват, но тем не менее светят хорошо, подфарники не включаю
3. Не согласен - нормально фиксируются двери, надо просто их открыть и зафиксировать в промежуточном положении, если не зафиксировать - будет закрываться
4. 50/50 - надо просто торпеду протирать сухой тряпочкой, ничем полировать до блеска ее не надо
5. Шум из под арок вечная проблема почти всех моделей Киа, но не критично, на хорошем асфальте все нормально
6. Согласен - ночью монитор слепнет так, что плохо видно куда едешь
7. Грязь на двери богажника!!! О, это вечная проблема! После мойки грязи появляется МГНОВЕННО! На Сиде 1 модели я задний дворник почти и не включал, а на этой машине - без этого не обойтись
8. Подлокотник по высоте нормален, а вот его длинна коротковата, но не критично
9. И у меня скрипы есть, но ТОЛЬКО при движении по плохим дорогам, как только выезжаю на нормальную дорогу - все нормально
Обзор слишком придирчивый!!!Владею СИД Премиум с 2016 г.Многие описанные проблемы отсутствуют.Машина только радует.Мне есть с чем сравнивать,тружусь персональным водителем,езжу на разных авто,намного дороже СИДа. Различных проблем и недочёты тоже хватает.Обидно мне Вас слушать.Машинка очень нравиться.Это только моё мнение.Удачи Вам!!!
Роман Кузин спасибо за Ваше мнение! За то, что выразили своё несогласие культурно-в дебрях Интернета это большая редкость!
Жаль, что разочаровал Вас, хотелось бы видеть таких людей (ведь, по тому, как и о чем пишет человек можно определить, хотя бы примерно, что за личность)в числе подписчиков нашего канала.
Могу приоткрыть тайну двух следующих роликов. Сегодня, чуть позже, выйдет ещё один с минусами. Вот эти уже будут скорее, придирки, мелкие недочеты, а через неделю - будет 10 плюсов данного автомобиля.
В любом случае, приятно, что такие люди заходят и смотрят нас. Вам - Добра и Удачи!
Впечатление, что у блогера это первый автомобиль. Многие минусы есть у всех автомобилей данной ценовой категории.
Подскажите, пожалуйста, название трека на 01:00
Быстро не вспомню, - нужно покопаться в своих «закромах», если не удалил уже- найду, допишу здесь.
*_в этой ценовой категории конкурентов у СИДа нет! Владею с конца 12 года -автомобиль только радует ! на дальние расстояния вообще сказка_*
Посмотрите видео с плюсами Сида на нашем Канале
У моей мамы Kia Ceed 2014 Luxe 1,4 и тоже всё хорошо света фар хватает, двери хорошо держаться , разгона конечно немного не хватает! Потому что это городской,спокойный автомобиль!
Киа Сееd с двигателем 1,4 не бывает в комплектации Люкс!
1.4 только классик
это не пробег 12 000, когда будут 300 тыс тогда начинается обслуживание и недостаки
какой-то субъективизм субъективный) - плохой свет фар в жирных минусах, а "неписающие" форсунки стеклоомывателей в недостатках... у меня первый сид, 2009 года. Если бы был второй, список недостатков такой: 1. Катализатор - потому что дорого! 2. Свет фар - безопасность (кстати, и в первом сиде такая же беда). 3. Стеклоочистители - безопасность. Всё. Остальное - придирки. Отражение, плохая шумка, грязь на пятой двери, подлокотник, клиренс (на своем первом сиде сажусь на брюхо каждую зиму по своей собственной глупости - не надо ездить по нечищеным дворам после трех дней снегопадов), аудиосистема - это все от лукавого. Сид не премиум и требовать (или даже ждать) от него полнейшей тишины в салоне, качества звука Bang & Olufsen или хотя бы JBL и прочих фишек не стоит. Сами же в видео сказали, что Сид - билет в С-класс. Билет, кстати, не на худшие места. И это также мое субъективное мнение. А сейчас жду нового Сида sw. Буду выбирать между ним, 4ФФ универсал и i30-вагон (если привезут).
Отличный комментарий, спасибо Вам! Спасибо за адекватную оценку и вдумчивый подход к делу. Спасибо, что делитесь своим опытом, это всегда ценно!
От себя скажу лишь, что на канале есть видео про "минусы поменьше", где введён кат и прочие штуки. И объяснено почему лично я, считаю эти минусы не столь критическими.
Впрочем, Вы правы абсолютно - степень критичности того или иного недостатка автомобиля - дело очень субъективное.
Желаю Вам добра и всяческих благ!
Ещё раз, - спасибо за Ваше мнение и время, уделённое просмотру и написанию такого качественного комментария!
Что касается пунктов - исправления специально для автора. Итак 1 - удаляешь каталь ставишь нормальную прошивку например Ледокол - и машина летает - у меня газ бензин на газу да же поприкольней едет (плавней). 2 меняешь свет - можно поставить хорошие диоды - например светодиоды XS LED H7 5000K (да удовольствие дорогое в районе 8000 рублей, но оно того стоит) или дешевый вариант - подобрать галоген - и будет тебе счастье ! с 3 пунктом согласен - ограничитель можно было проработать. 4 - отражение у себя не замечаю может особенность разного выпуска моделей - у меня 2016 рестайлинг..... версия JD? 5. по поводу хрома не чего не замечал не чего не слепет, всё устраивает! 6. у самого континталь зима - да шум резины есть - машину надо шумить - согласен - на летней hankook - такого нет - в общем это особенность резины и шумоизоляция, то же самое касается и дверей! 7. про камеру не чего не могу сказать - у меня еёё нет.... 8. Да машина становится грязной, купил абонемент на мойке - мою часто! но Вы найдите хоть одну машину что бы в рязную погоду она была чистой? 8. Подлокотник - согласен не оч удобен - но я подруливаю всегда правой рукой а левую ставлю на левый подлокотник двери - как то так. 9. Свечков нет - наверное не достаточный пробег - всего 30 тыс...............
Ну, вот, - контраргументы, выраженные корректно и по делу! Благодарю Вас за просмотр, за развёрнутый комментарий! Буду рад видеть Вас на канале «Свои Авто»))
Не знаю, у жены сид с 2013 года и выпуска. Машина класс. Единственный минус сида это дорожный просвет. И ночью все ок. Сверчков и скрипов нет. У меня был кио серато 2015 года 2л обьема. Так единственное чем серато лучше это динамика разгона из за более мощного двигателя. Что касается шумки, то в сиде она еще есть (зимой только шины слышно), а в серато ее как будто НЕТ! Да и подвеска у сида лучше чем у серато....та что все придирки. Единственно с чем соглашусь, "жопа" сида сильно пачкается....
Еркін Мейрамов про плюсы Сида, я отдельное видео записал. Оно есть на канале у нас. Подвеска да, неплохая у него.
Ну, а по остальному, Вам спасибо, что высказали своё мнение и своё видение автомобиля, для этого и снимается видео- инициировать обсуждение))
Свои Авто ваше право критиковать свое авто ни кто не отменял, я просто высказал свое мнение на основе владения своего (супруги, пробег всего 15 тыс.км.) авто :))). Например в нашем сиде мы нашли косяк сборки (задний ремень был не в своем пазу обшивки, поэтому не функционировал, устранили шумовщики за "копейки", но сид не шумил), но дилер с заводом (сборка Азияавто) отказались устранять, сославшись на подписанный мною акт приемки....Я свой серато 2015 г. "обменял" на соренто 14 года казахстанской сборки (люкс, 5 мест, 38 тыс. пробега.), вот у него два крупных косяка: 1) ходовые огни активны только при включенных габаритных огнях; 2) нет подогрева стеклоочистительных щеток в зоне их покоя, т.к. эта зона находится ниже зоны обогрева лобого стекла воздуховодами от печки (теперь думаю поменять на "российское" стекло, где это функция есть). А еще в отличие от сида, поворотные огни активируются не поворотом руля, а включенным поворотником, да и светят так себе, особой "помощи" в подсветки поворота не наблюдается. Кроме того печка греет так себе (понятно, что салон большой, но я как водитель все же мерзну), нижние воздуховоды расположенны не удачно: в сильные морозы у меня мерзнет правая нога (стопа), которая расположена на педали газа, т.к. откуда то дует снизу, а нижний воздуховод дует не на щиколотку, а на голень. На трассе спасает круиз-контроль, но в городе приходиться мерзнуть:))) летом думаю и панель зашумить и утеплить, а то я шумку делал по кругу, но без разбора панели....
Ещё минусы у Сидов всех, слабые к образивам, (песок) стекла лоб, передним, смеритесь , либо заклейте бронепленкой, ставил на лоб атермалку, , изнутри, спасла от раползающей трещины, после болта d10 (плошмя только точки от шляпки и носика), передняя кромка капота тоже склонна к сколам, можно посильнее покрасить,
Половина минусов присутствует во разных авто. Добила пачкающаяся задняя часть и выход из строя щетки ценой в 300р. Раз в 3-4 года можно ее и поменять :)))) удачи
Не понимаю тех, кто ставит дизлайки. Сам владею сидом в таком же кузове, со всем согласен.
Разве что, сверчков у меня нет, а пробег в районе 140 тысяч. Меган 3 при таком же пробеге весь уже гремел.
Самое существенное - это шумка, конечно. Немного дураком себя чувствуешь, когда садишься в более дешевый рио-солярис и понимаешь, что там точно такой же уровень шума.
Dmitry Pautov я не буду много расписывать, просто-от души спасибо Вам!
Напишу по порядку о ваших минусах. У меня авто дорестайл 14 года 1.6 на механике.
1. Динамика для авто весом в 1300 кг и мотором в 130 лошадей очень достойная (из 1.6 это самый мощный двс сейчас среди конкурентов). Обгоны даются легко, но опять же, у меня механика, на секунду быстрее едет, но насчёт того что планировать заранее обгон нужно, так это на любой машине лучше делать)
2. Что есть то есть, в дождь фары отсутствуют, пачкаются быстро, но когда чистые светят приемлемо.
3. На рестайлинге двери сделали более лёгкими. На дорестайле же, приходится по два раза закрывать водительскую дверь, а фиксаторы очень крепко держат дверь и не позволяют ей закрыться на уклоне.
4. Да, действительно, отражение присутствует, но абсолютно не напрягает. Такое часто в авто встречается
5. На арках почти нет шумоизоляции, но её тут и не должно быть много, т.к это не D класс. Эта проблема лечится заменой штатной резины на более тихую (например Мишлен).
6. Камера у меня отстутствует, но если такая проблема действительно у всех, то да, это косяк уже.
7. Пятая дверь пачкается у ВСЕХ хэтчбеков и универсалов, потому что аэродинамика там действует не так как на седанах.
8. Ну тут уж придирка, низкий подлокотник это для кого как, в данном случае индивидуальная проблема.
9. Скрип подголовника пассажирского сиденья также присутствует и также периодически появляется и исчезает.
В первую очередь, и я не устану писать об этом, мне чертовски приятно осознавать, что наш Канал смотрят такие люди, которые чётко и достойно излагают свою точку зрения, имеют время и воспитание - отвечать развёрнуто и вдумчиво, да и вообще - хорошие люди))
Спасибо Вам!
В принципе, как я и сказал вначале, - всё это лишь моя субъективная оценка автомобиля, и, разумеется, может, и, скорей всего, должна отличаться от мнения других людей.
Однако, наверняка, есть люди, которые, как, например, Вы, частично, или даже полностью согласны с моей точкой зрения на этот автомобиль.
Тем более, что обе главы про минусы уже выложены на Ютуб, а о плюсах - пока нет.
Плюсы Сида в моей интерпретации выйдут вечером в четверг, на этой неделе.
Прошу Вас высказать своё мнение, если, разумеется, будет время и желание.
Ещё раз спасибо Вам! Добра!
Обязательно посмотрю и прокомментирую)
Развития вашему каналу =)
Dirty Nutella Ш.Лачети (хетч) 100% не пачкается
Сделай Чип тюнинг у Паулюса и не узнаешь свою машину, а всего то выровнены фазы газораспределения и мотор на холостых ровнее и СО уменьшится, но точно под конкретный бензин 95 или 92 и при наборе от 80 все будет хорошо. На резине Мишлен шума меньше значительно, а если снять подкрылки и оклеить противошумкой, будет ещё тише, да и если поставить спортивный блочок на педаль Газа динамика разгона будет гораздо лучше.Да надо любить своего четырехколесного друга. За рулём 40 лет Евгений
Спасибо! Если фары отрегулировать попробовать?! У себя на логане поднимал сам. Торпеда также отражается, очки немного поправляют. И, жду фокус.
Регулировка фар, увы, не сильно помогает. Пробовал. Со временем, наверное, буду, пробовать переводить на родной ксенон, надо собирать информацию по сертификации.
Фокус в строю, слава Богу! Уже отсняты внешние "проводки" по трассе с ним. Основные съёмки назначены на 13-14 января. Хочется, чтобы в тесте поучаствовали все наши ребята из команды, часть из них сейчас разъехалась, поэтому так.
Нормальный обзор, не понимаю почему столько дизлайков. Только стоило назвать - просчеты в эргономике.
Илья Ракитин спасибо Вам большое! Я думаю, что таким количеством дизлайков и отрицательно окрашенных комментариев я обязан именно такому названию. Но когда у тебя маленький канал и ты не имеешь возможности регулярно выкладывать видео, то такие названия - неплохой инструмент для привлечения просмотров. Это честное, пусть и не приятное обстоятельство.
Я, в любом случае, благодарен всем за просмотры, за дизлайки, за троллинговые комментарии, но, конечно же, те, кто за этим названием смог рассмотреть мой труд по сбору и компиляции информации об этом, неплохом, в общем-то, авто, доставляют мне огромное удовольствие и радость от осознания того, что думающих и добрых людей, все же, больше.
У меня хетчбек 2010 г 1.6 122лошади нормальная динамика фуры легко как стоящих доходит до 160 в час запросто дальше не пробовал раскручивать мотор жалко. Не чего не скрипит мягко катится шум да присутствует но не критично машинка уже 85 тыс прошла и продолжает радовать. Гоняю не далеко в день бывает 400 км случается вроде не устаю отдыхаю за рулём без проблем
Речь без слов паразитов! чётко, ясно и понятно. Приятно слушать и смотреть. успехов вам Дмитрий))
Андрей Кузьмиченко благодарю Вас! Есть, разумеется, над чем работать, но приятно, что люди это отмечают. Мы с друзьями хотели сделать канал, чтобы было приятно смотреть и можно было не прогонять от «экрана» детей))
Владею с 2012 минимум вложений, а это уже факт огромного плюса, пробег 100к.
Отличная машина за эти деньги, пора уже смерится с реалиями ценообразования.
👍 13 года , на все с вами согласна 😊
Сейчас пытаюсь выбрать свой второй автомобиль ( подержанный ). Так как взгляд упал на Сид, смотрю Ваш канал. Да, может и где то, чуть предирчево, НО, к своему 1-му авто, у меня тоже были претензии, и не все с ними согласны. Каждому своё.! Но спасибо за обзор, в первую очередь смотрю на минусы, и хорошо что не все хвалят своё БОЛОТО)
Слава Богу, есть люди, *для которых* я снял это видео! Спасибо Вам! Огромное спасибо за понимание!
В бентлей аналоговые часы очень громко тикают, напрягает при прослушивании Моцарта в пробках.
Подумываю сменить авто на что то с цифровыми часами....
Алекс Кот с часами вообще проблема в том, что они тикают, идут... самая большая проблема, пожалуй...
Лишь в очень редких случаях, тиканье часов - за нас. А так, в основном, - против.
Доброго времени суток тезка. С интересом посмотрел ролик. Некоторые минусы-это как мне кажется болячки многих современных производителей не только КИА. Шумка арок, грязь на 5й двери, блики от панели, слабый свет фар... Все в угоду снижения себестоимости и соответственно продажной цены для потребителей. Разгон до 100- очень хорош для двига 1,6. Мой 2,4 практически такой же. После сотни и конечно пошустрее себя ведет. Но 220н/м однако. А в основном автомобиль наверное лучше чем пред версии СИДа? Удачи Вам в эксплуатации, ровных дорог.
Да ну нафиг тачка супер !!!!
Согласен с фарами, шумом из под арок, задней дверью и скрипом подголовника пассажира :)
Дружище, ты на девятке ездил? Я лично с русской четырки хочу пересесть на Киа сид, и поверь это вообще не минусы
Тогда зачем переплачивать, если можно взять рио
Хороший отзыв.
На камеру нужно поактивнее (немного зажато смотрится). Но это с опытом приходит. Речь воспринимается хорошо. Удачи в дальнейших обзорах
Константин Шишов моя искренняя благодарность и за обратную связь, и за подписку! Очень приятно, спасибо! Продолжаю работать над собой))
Киа Сид 1,6 механика 2011 года рестайлинг, отличная машина, чуткая и отзывчивая по динамике )! Нет проблем вообще! Такое ощущение, что автор ездил на Порше, а пересел на Киа)))
ua-cam.com/video/vlFZJKYfw5w/v-deo.html
А я считаю все по делу сказал ,про недочёты машины. Я на Сид с Санта Фэ пересел, все сказанные нюансы в машине есть. Но я с ними смирился т.к. знал что покупаю.
У меня в максимальной комплектации для России с 1,6 gdi и роботом.аппарат достаточно легко и динамично набирает(еще кстати для gdi очень важно хорошее топливо).сочетание хорошее коробка и двигатель. Свет адаптивный поворотный с ксеноном и омывателями По этому проблем с освещенностью нет.датчик освещенности позволяет избежать как вы сказали остекления ночью при включении камеры(может быть если у вас есть датчик просто откалибровать надо).у. Аня в комплектации 17 диски на назком профиле и он на них очень хорошо рулится если сравнивать с одноклассниками(форд,i30). Для тех кто сравнивает с октавией ребята надо сравнивать одинаковые классы.по динамике октавия может быть лучше только с российскими движкоми))сравните тогда лучше с дизелем 1,6 на роботе))или турбо 1,6 на 150л.с или может 1,6 на 200л.с))вот тогда вы поймете свое заблуждение))правда эти движки осень сложно заказать в России. Скрипты согласен имеют место и шумы арок, но я сделал обработку кузова снизу битумной антикоррозийной шумкой и вопрос исчез
Андрей Ковалев большое Вам спасибо за развернутый комментарий, за время, уделенное просмотру ролика и написанию Вашего мнения. Мне очень приятно читать взвешенные, обоснованные мнения людей. Мы, собственно, и канал-то создавали, в общем-то, ради общения с автомобилистами, как хобби))
Слышал на нашем профильном форуме про улучшение управляемости на 17’, но чувствую, что моей старой заднице будет не комфортно. Подвеску в видео про плюсы Сида (оно у нас тоже есть на канале) я похвалил, но, все-таки, правды ради, она короткоходная, 17’ лично для меня, будут жестковаты.
Ну, и потом, как владельцу нового Фокуса-3 и нового Сида (оба на 16’) мне очевиднен проигрыш Сида в управлении. Не в том, как он стоит на дуге, эта дисциплина у них почти ноздря в ноздрю. А то, какая связь на руле именно. Сид абсолютно синтетический, а Фокус - имеет очень прозрачный, понятный руль, с постоянным приятным усилием.
Ну это я так, к слову. У Сида, в целом, очень хорошая рулежка.
Свои Авто хотел сказать то же самое. В моей семье используется Сид Премиум, (жена ездит). Двигатель 1.6 gdi + робот. Вполне приличная машина. Единственное с чем согласен, чудовищное загрязнение задней двери и камеры. А в остальном не знаю, в любом случае, Вы безусловно имеете право на свое мнение об этом автомобиле. А подлокотник у Вас не выдвижной?
Николай Элибеков, благодарю искренне за Ваш комментарий!
Безусловно, многое из того, о чем я говорил в этом ролике, кем-то может быть расценено, как придирка. Согласен.
Есть два момента на эту тему.
1. На Фокусе-3 большей половины этих вопросов нет (дверь, наверное, также загаживается, но у меня Фокус седан)
2. Снимать-то отчем-то нужно))) машины новые нашему микро-каналу не дают. Вот и начинается, скажем так, очень пристальное внимание к мелочам в своих машинах)))
подлокотник выдвижной, в принципе его для для меня лично хватает!не знаю как для остальных!
В моей комплектации он, увы, фиксирован. И да, если у Вас ксенон, вопросов нет - свет отличный.
В 2016г купил новый полная комплектация за 2 года проехал 120.000 км кроме то нечего не менял и не каких ----- нету!!!!!!
Если нет разницы с РИО хэтчбек, зачем платить больше?
DmitryC h с Рио не знаю, с Рапидом точно разница есть. Не думаю, все-таки, что С и В класс имеют разницу исключительно в размерах кузова.
Всем привет! Езжу на Киа Сид 2010 года универсал 8 лет. Проехал 138.000 руб.Послушал минусы... В чем-то правда есть... по шуму... раньше сзади что-то все шумело справо, это напрягало. Лечилось так: шумоизоляция багажника, задней двери,боковых задних и передней дверей, крыльев,всех арок, капота. Честно, сразу стало и тихо и комфортно ехать в сильный дождь,по гравию и т.д. практически не слышно шума.По разгону: это не гоночный авто, так что его нужно уметь разгонять при обгонах фур и т.д. У меня ручная коробка, проблем при обгонах нет.
20 000 полёт нормальны не скрепит не пердит только радует. Пятая машина.
Спасибо очень интересное полезное видео 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Medet Abytov Спасибо Вам большое на добром слове!
Хорошая машина ,кроме слабой шумки , остальное все придирки
Подлокотник и правда низкий и короткий, прям в точку.
Киа Сид св выпуск 2013г.,пробег 160т.км,долив масла ноль,интервал замены 10 000км.,масло Лукойл 5/30 Генезис, за всё время замена левого наконечника (1000р. с работой),замена сальника первичного вала КПП это поболее,поскольку масло потекло на корзину,то замена сальника стоимостью 200руб. обошлось суммарно в 15000руб. Больше никаких вопросов,по качеству материалов салона равных нет за эти деньги. Хотя согласен с автором в некоторых моментах.
автор в самом начале видео , заявил, что это его личное мнение конкретно этого авто.....многие пишут бред в комментариях.
я соглашусь со всеми указанными недостатками, за исключением сверчков....в моей машине их нет. ещё добавлю очень низкий клиренс... а в остальном очень доволен, 70000 км пробега, менял две резинки на задней подвески. в городе расход 8,4 максимум, зимой.
Vitalik Avksentiev Господи, храни внимательного Зрителя✊🏻
Спасибо Вам за то, что не просто посмотрели этот «бред», а, все-таки, вникли.
Спасибо от души!
В поддержку плюсов Сида у нас на канале есть тоже ролик) это я так, на всякий случай))
а с чем сравнивает автор?
Илья Рунов в целом, старался избегать сравнений, просто рассказать о том, что заметил во время эксплуатации. Но, подспудно, все равно, там маячат и Фокус и Октавия... кое-где... нужно сказать, что у Сида есть и преимущества, о которых у нас на канале тоже есть видео
Свои Авто, Октавия или Фокус лучше разгоняются?
Илья Рунов Фокус хуже, Октавия примерно также. Но это только по субъективным ощущениям. Вообще, после этого видео и комментариев к нему, решил найти Октавию со 110-сильным двигателем, взять на прокат рейслоджик и сделать замер с Сидом. Ну это к теплу ближе. Чтобы асфальт сухой был.
Но, вообще, не динамику единую, волей-неволей сравнивал.
Покажите мне авто с 1.6 акпп с динамикой. Таких нет.
kostya prostokishin Вы правы. Если смотреть с этой точки зрения, то вообще все отлично. Но я, считаю иначе. Мне не важно, что есть у других автомобилей. Я купил этот. Конкретно. И доносились информацию конкретно по нему. А он, увы, быстрее не едет от того, что другие едут также медленно. Впрочем, Ваш, и многие похожие на Ваш, комментарии, навели меня на мысль о том, что нужно доносить информацию чётче. И снять обзор сравнения основных конкурентов.
Я проехал на Сиде-универсал 110000км. 2013г.выпуска.Конечно все недостатки озвучены правльно,но у меня пробег за одну поездку был 4100км. в одну сторону и усталости по управлению не ощущал. Может быть просто я не такого роста (165см),поэтому мне было легче. А с остальным согласен полностью,кроме скрипов в подголовниках.
Алексей Блинов спасибо Вам за то, что посмотрели видео и за время, уделённое комментарию.
Мне, в принципе, довольно удобно в Ceed(e), есть лишь небольшая проблема с подлокотником - не до тает правая рука нормально до него. Коротковат и низковат)) для роста 185.
Зато подлокотник на дверной карте вызывает у меня прям восхищение - как будто с меня мерки снимали))
Конструктив по стоку. Видео стоит просмотра. Вот бы только люди предлагали свои способы решения заявленных проблем на своем канале, а еще лучше в P.S. после основного ролика. Это было бы очень уместно. Спасибо автору за обзор!
У меня Сид 14 года, проехал 30 тыс, компл Комфорт. Проблем никаких нет.
По поводу света фар, штатная регулировка заведомо низкая с завода, я лично перестраивал на стенде в положении 0.
Тяга мотора: при таком пробеге мотор ещё не «проснулся», у меня лично ожил после второго ТО, прекрасно умудряюсь держаться за октавиями 1.8TSI . Максималка по GPS 190 км/ч.
Фиксатор двери: а вы попробуйте этот трюк с кайеном с двойными стёклами, я лично по лбу не раз получал😜
Сверчок: пробег на моем авто 67000 за год, тишина. Проблема данного авто.
Короткий подлокотник: положения рук на руле должно быть на без десяти два😜, а не в одной руке сигарета, а в другой кофе. 😂😂😂
Шум арок: это единственный минус, который решается 5000 руб.( проклейка с наружи вибропластом) Такая же проблема на шкоде за 1,7 ляма и на Камри за 2,5. ☝️☝️☝️
Камера заднего вида: не могу ничего сказать, у меня нету.
Пачкаеться зад: так это универсал с практически девяносто градусным свесом, ничего не поделаешь. А ржаветь сид не начнёт если не будет механического воздействия на ЛКП, проверено прошлой моей служебной машиной, тоже сид универсал, пробегом свыше 200тыс. км. за три года эксплуатации каждый день, единственное это периодические мойки, а не пока 3 мм слой будет.
Павел Михалев спасибо Вам за развёрнутый и адекватный комментарий! Приятно читать, когда человек с чем-то не согласен, приводит свою точку зрения без оскорблений и переходов на личности. Спасибо Вам и за это, и за то, что успокоили, насчёт динамики. Надеюсь, что чуть позже машинка чуть бодрее будет, хотя, если честно, по-большому счету, она меня устраивает.
Согласен со стопором двери и подлокотником. Остальное вкусовое. Вот климат меня напрягает. Очень мало регулировок, мордодуй. У меня была прошлая модель сила, так в ней по мне был идеальный климат.
Федор Шестопалов Спасибо Вам за просмотр и за комментарий!
Согласен, что, в принципе, минусы эти чистая вкусовщина.
У меня сид 14 года авто огонь проблем нет
Добрый день. Скажите пожалуйста о вашем пробеге на настоящий момент ?? Довольны ли вы до сих пор . Стою перед выбором покупки , очень срочно прошу ответить .
Кия Сид 2014 , бензин АКПП, или Приус плюс 2014 .
Спасибо за заметку , только не понял ответа .. .. спасибо
чето с драйв2 не открывается
Круто собрал видосики к своим словам, класс
Нет, сначала были видосики, а уж затем слова)
У меня 2017 года. С светом фар соласен. С шумкой согласен. А вот с обгоном и камерой нет. При обгоне выстреливает как из пушки 1.6 135 л. на роботе . Также как цивик 1.8. И в камеру видно очень хорошо особено ночью метров на 5. И подлакотнок норм. У вас рост большой вам нужна другая машина
D Gr Благодарю за развернутый, аргументированный ответ! Ну, и за просмотр, разумеется!
У нас на канале есть видео с плюсами Сида, чтобы уравновесить этот видос)) очень хотел бы попробовать трассовую динамику на Сиде 135, потому что у меня был Цивик, с роботом (там, правда, один диск), и это лучшее, что со мной случалось в плане автомобилей))
Свои Авто а пробовал другие лампы ставить на ближний свет. Желательно белые только не ксенон?
D Gr нет пока, не пробовал. Читал пару отзывов-говорят-то на то... не знаю... думаю начинать фильтровать вопрос о тотальной замене на ксенон с внесением дополнений в документы.
Потому что свет - вешалка((
Выстреливает с динамикой по паспорту 10,8 до ста?Не смешите.Тот же поло или рапид с 1.4 мотором обставит ваш авто и не почувствует.Про турбооктавии я вообще молчу.У Вас машина просто едет,и все.Хотите выстреливать,берите версию GT.А атмосферные тошниловки 1.6 при массе 1300 кг в принципе на это не способны.
У меня 13 года.125тыщ накатал. Всё ок. При обгоне лепестки подрулевые. Всё радует . Один минус низкий.
Александр Эбель благодарю Вас за комментарий и за просмотр! Отличные показатели у Вас!
Мне все нравится. Еще бы не битая была, б/у брал, херово посмотрел. И багажник чутка побольше.
Из недостатков - низкая очень. Но это плата за управляемость.
Gorky N на всякий случай - вот ссылка про плюсы этого автомобиля
ua-cam.com/video/ODTKVOMdAtg/v-deo.html
А ниже - вообще почему мы снимаем такие ролики
ua-cam.com/video/vlFZJKYfw5w/v-deo.html
Киа Сид JD хетчбэк 12 года коробка автомат пробег автомобиля 179тысяч, покупал по отзывам таких как этих комментариев, автомобиль ведро с болтами,что новое что с пробегом,до этого была Королла 2008 года коробка робот,ездил и не парился,если смогу продать эту консервную банку ,куплю Королла 2008 года,
Добавлю еще один недостаток. Средние воздуховоды над магнитолой нельзя полностью перекрыть ( нет колесика) а правые и левые можно которые около окна. Когда работает кондиционер очень критично. Менеджеры в салоне делают КВАДРАТНЫЕ глаза когда им показываешь.
Алексей Тимошенков я могу ошибаться, но мне кажется, что приведение «площадки» или «рукоятки», торчащей из «жалюзи» средних сопел в крайнее правое (или левое) положение, заставляет полностью закрываться внутренние шторки обдува.
Надо попробовать будет.
До конца они не закрываются. Летом медленный но уверенный поток холодного воздуха ровно под воспаление легких. Проверено.
Да практически на всех авто такие проблемы,даже у многих ещё больше и стоят не дешевле.Сейчас наступило время не качества а колличества.
Лучше всего 1,6МТ+Чип и будет выезжать из 10сек и расход 8л-город(Оптимальный вариант)Также обезшумить и резину хорошую поставить и будет все хорошо)У самого ЕД 1,6МТ)
Согласен с вами на все 100% У меня тоже сид уневерсал 2017г . все один в один проблемы. И теже проблемы с авто. спасибо за ваше видео...
Руслан Шавелкин огромное Вам спасибо за то, что посмотрели ролик и за Ваше мнение! Приятно осознавать, что в своих, пусть и субъективных, ощущениях, от автомобиля, ты не одинок)))
У бензинового Сида и не только Сида, но и у всех корейских машин с двигателем серии Gamma G4, есть только один большой, нет, огромный минус. Это двигатель. Он приходит в полную негодность из-за некачественного сотового наполнителя катализатора, который крошится и абразивная керамическая пыль засасывается во впускной коллектор с помощью системы EGR. Эти моторы начинают стучать на пробегах всего 40 тысяч. У кого-то раньше, у кого-то позже. Ютуб уже переполнен видео на тему стука и задиров в блоке цилиндров двигателей Кia и Huyndai. Это уже массовая эпидемия на радость двигателистам. Особенно двигатель G4KD, устанавливаемы на Kia Sportage. Это их любимый мотор, благодаря которому они очень надолго обеспечены хлебом с красной икрой. Единственное спасение от этой конструктивной недоработки - это удаление катализатора, замена его на пламегаситель и перепрошивка блока управления двигателя для обмана лямбда-зонда и предотвращения срабатывания сигнала Check Engine.
Все остальные замечания - это мелочь, по сравнению с перспективой крупных неприятностей с двигателем на круглую сумму.
Sky tramp Вы абсолютно верно все описали и это было бы так для меня, если бы не новый автомобиль с пролонгированной уже гарантией на кат и двигатель, соответственно.
Именно потому, что, лично в моем случае, этот вопрос не так актуален, я перенёс его в другое видео с «минусами поменьше».
Повторюсь, будь я владельцем дорестайлинговой версии Сида, этот вопрос у меня стоял бы в данном видео на первом месте.
Благодарю Вас за хороший, вдумчивый и корректный комментарий!
Очень приятно, когда с тобой в полемику вступают люди с хорошим русским и просто вежливые. Благодарю ещё раз!
Катаю 6 лет пробег 106 тысяч кат на месте. Двигатель не стучит.
Сид св.2017г.в престиж.всё норм.есть не большие скрипы в крышке багажника при езде по трассе.остальное норм.
С 2016 года 30 тысяч на Сиде хэтч. Динамика устраивает, тут на вкус и цвет как говорится. С фарами согласен. Причём удивляет, что передовики электроники корейцы, напичкав машину датчиками, так и не соизволили за 6 лет запихнуть в рестайл или фэйслифт нормальные светодиодные фары (хотя бы ксенон, хотя бы за доплату). Это печально.
С дверями тоже согласен, тяжеленные, и сами закрываются. Даже на ровном месте норовят меня прихлопнуть (мои 90 кг между прочим, как же дамы с ним дружат?). Причём, посадка и высадка это таки акробатика.
Отражения в стекле лечатся полароид очками, без них в солнечную погоду не езжу.
Подлокотник пойдёт, учитывая, что во многих машинах за эти деньги их просто нет.
Шумка устраивает, как и все остальные ваши минусы, считаю мелочами.
Подробнее можно почитать мой старый отзыв www.drom.ru/reviews/kia/cee~d/181994/
В принципе своё мнение не изменил за это время.
Спасибо за то, что посмотрели видео и за Ваше мнение! Мне доставляет удовольствие читать взвешенные, обдуманные комментарии, общаться с людьми, корректно и доступно излагающими свои мысли. В целом, как я и сказал в начале этого ролика, многие (да, пожалуй, что и я сам) посчитают всё перечисленное в нём придирками. Возможно, всё это так и есть. Но мне кажется, что кое-над чем производителям неплохих, в общем-то машин, стоит поразмыслить. И конечно, это - в общем-то, мелочи. Но именно внимание к мелочам, отличает одно, в целом, одинаковое, авто от другого.
На нашем канале (маленьком, как личинка дрозофилы))) ), есть видео и о плюсах Киа Сид. Это я так, - чтобы Вы знали, что мы стараемся соблюдать баланс))
Вам Сид бракованный попался.Я владел Сидом с 2014 по 2016г.г., машина отличная , продал только из-за клиренса, купил кроссовер.А так в регионах где дороги нормальные, машина отличная. По поводу двигателя, он по начало был туповатым вместе с коробкой(АТ), но после 20000 т.км. попер, ускорение отличное, очень шустрая машинка.Посадка за рулем идеальная (мой рост 188см), да в общем думаю опять приобрести такую машину, жду обновленного Киа Сид
Meh Poisk обновленный внутри очень неплохо смотрится. Экстерьер пока закрыт маскировкой, но, думаю, там все ок будет))
Подлокотник можно выдвинуть и сиденье опустить .Я при росте 175 почему то все достаю и сидеть мне удобно.А димакика вполне нормальная для этого сигмента ,чтобы была лучше динамика нужен двигатель 2 литра ,но машина будет дороже .Все же хотят купить машину за копейки ,да ещё и все допы подавай .Прокатитесь на той же БМВ в этой цене или Мерседес ,динамика будет та же ... Как и на Сиде
Павел Крылов спасибо за Ваше мнение! Благодарен за то, что без перехода на личности, спасибо!
Ваша правда мне понятна, это вполне ясный взгляд на вещи. Отчасти готов согласиться с Вами.
Единственное - в моей версии подлкотник не выдвигается.
))))Вы когда-нибудь ездили на универсале или хетчбеке? Похоже нет. Грязная пятая дверь у них всегда. Особенность выхода потоков воздуха из-под машины.
Юзаю Сид проблемы есть но не критичные машина супер
Почти год на KIA SEED - два минуса: малый клиренс ( когда покупал - видел это, но почувствовал зимой) и нет поясничной поддержки сиденья. А в остальном, пока, всё нормально. При обгоне рассчитываю расстояние и педаль в пол (коробка автомат). Всем удачи. Берегите себя.
Константин Малахов спасибо Вам за то, что посмотрели ролик, и за Ваш комментарий!
Насчёт клиренса согласен, у нас есть видео с «минусами поменьше», там есть момент «чирканья» бампера по грунтовке))
Вот это заявки на в общем-то бюджетную машину.
Слабая динамика? А у кого с движком 1,6 и такой массой она лучше? Это самая динамичная машина в классе с таким двигателем и тем более автоматом. С остальными минусами можно отчасти согласится, хотя смотря с чем сравнивать. Но только не с динамикой.
ynovikov102rus Вы правы. Если рассматривать вопрос динамики с Вашей точки зрения, то да, Сид - наиболее быстрый из всех одноклассников с атмосферным 1,6 и АКПП. По крайней мере, на бумаге. Не уверен, но мне, почему- то кажется (когда кажется, нужно креститься😃, знаю), что Октавия со своим 110 двигателем от 0 до 100 объедет Сид в реальных заездах.
Но это вопрос - если бы, да кабы... поэтому оставим.
Паспорт у Сида лучший. Точка. Но, от того, что он попадает под смысл пословицы «В стране слепых и одноглазый - король», лично для меня, смысл динамики не меняется.
Я не хочу сказать, что я какой-то гонщик, но считаю так: всё, что едет медленнее 10, максимум 10,5 сек до сотни, не едет.
Ну, а по поводу того, что в ролике высказано лишь мое субъективное мнение, предупреждаю в начале и я, и дисклеймер...
Впрочем, Вы выразили свою точку зрения, сделали это обоснованно, и отчасти, глядя на вопрос так, как предлагаете Вы, скажу, что отчасти, готов с Вами согласиться.
Свои Авто
Как Октавия 110 сил может быть быстрее 130? Если вес примерно одинаков. Я понимаю, если бы это приора 110 сил какая-нибудь была, которая лёгкая. Октавия быстрее может быть только 1,4 тси и то не на много. В основном из хороших низов, дальше преимущества не будет.
Чтобы реализовать весь потенциал этого двигателя Гамма надо заливать рекомендованное масло w20, а не то которое льёт диллер на ТО.
Обосную свою теоретическую мыль.
1. Сид в реальности, не показывает свой паспорт. То есть, мне (я говорю про свой опыт) удалось заставить его проехать от 0 до 100 за 11,5 и 12,1 сек. Были и другие попытки. НО. Это по спидометру. По рейслоджику, я думаю, там будет около 12,5-12,7.
Если калужская чешка не грешит этим (а Рапид мой, например, ехал свой паспорт на механике, замерял по программе на андроиде), то вот тебе и, как минимум, равная динамика, с привкусом того, что корейцы слегка.....ну, ясно, - обманули.
2. До первой сотки, как правило, авто едет на моменте. Который, как не раздувай атмосферные "кобылы", плюс-минус одинаков у всех атмомотров 1,6.
3. Настройки коробки тоже могут подложить свою ложечку дёгтя. У Сида коробка настроена очень комфортно, - плавные переключения. Можно, конечно, поиграть лепестками, результат может быть, но это не точно, как говорится.
Словом, я бы не был прям точно, на сто процентов уверен, что Октавия А7 110 АКПП проиграет Сиду 129 АКПП. Особенно, моему сараю.
Ну и так, для справки.
Сид сарай с АКПП и движком 129 лс на 2 кг легче Октавии с движком 110 АКПП.
Момент это ничто без мощности. Откуда вообще этот миф, что машина на моменте? Момент это просто сила прилагаемая на колесо и без мощности то есть скорости приложения этой силы машина никуда не поедет. Тот же самый момент можно получить с помощью КПП имея при этом мало мощности. А вот мощность это и есть основная характеристика двигателя.
ynovikov102rus Вы имеете право на свою точку зрения, я - на свою. Окончательные точки на «и» могут быть расставлены только при реальном заезде Сида и Октавии с рейслоджиком. Лично я, и наш канал пока не располагает такой возможностью. Поэтому, как я и писал раньше, разговор о том кто быстрее в этой дисциплине с движками 1,6 лучше оставить в покое.
Да видимо второе поколение сидов действительно не очень, особенно потому что перестали ставить 2л. у меня 1го поколения 2л и 143 л.с. ну и у меня ручка, в городе хватает с головой. На трассе мне тоже хватает. Подвеска неубиваемая (катаюсь по грунтовкам Лен области). Да низкий клиренс - можно сесть в деревушке, но я привык уже наметан глаз и в г самое не лезу. вот с минусов еще слабая электрика - горят лампочки часто. Еще посадка в авто не очень удобная. Да машина поскрипывает и шумка не очень, но аудио у меня шикарное - так что музыку погромче. комплектация у меня конечно не топовая) камер заднего вида и прочих приблуд нет. но я и брал за 300к.
круто!
минус за тему. Жирный только один - это завышенная цена на 25-30% :))
Пятая дверь у всех пачкается.
Для СВ, движок 1,6 (задушенный Евро 5)+автомат конечно маловато... и все остальное - современный "стандарт" для 14-18 тыс.дол.
Alex Gr зрите в корень! Согласен!
Единственный самый большой минус этой машины-ОООЧЕНЬ ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА....На неровностях и ямах-грохот пробивается в салон,аж уши вянут.На возе с лошадями намного мягче...Во всем остальном--машина огонь!Была механика---динамика на высоте!
А у меня наоборот, слишком мягкая подвеска 2014 года машина 92ткм
Всё по делу.
ниче не придирчивый, согласен с 90% проблем, только у меня еще и сверчков побольше (дороги плохие, пробег 30к). А вот динамика у меня не вызывает разочарования (дизель 1.6 на ручке) едет очень даже бодро. Еще добавлю - очень нежное стекло на приборке, поцарапать протирая на раз два и хреновый пластик на торпедо, очень нежный, везешь пассажира с рюкзаком на коленях - готовься к царапинам :( И еще, хреновые дворники, полтора года и на выброс. Омыватель (форсунки) стекла моют отвратительно. А в остальном все ок
Eddie Rakov спасибо Вам!
По поводу омывателей у меня есть в другом видео про минусы поменьше, скажем так))
А насчет дизеля на ручке я прям плачу))) очень хотелось бы дизель в совокупности с корейскими плюшками поводить)))
1 данный автомобиль не предназначет для гонок и имеющейся динамики вполне достаточно.
2 Фары светят нормально вы видимо считаете что главное что бы я видел дорогу а на встречных пофиг ведь если фары будут светить ярче вы их будете слепить!
Шумоизоляция действительно оставляет желать лучшего но вы учитывайте что автомобиль создавался в Европе где дороги намного лучше и ровнее а на хорошей дороге и шума меньше!
Ну а все остальное просто придирки!
Я на Сиде езжу уже 5 лет и пробег 315000 и он меня еще ниразу не разочаровал!
Можно было выключить после слов "не устраивает динамика", но ради любопытства решил досмотреть до конца. Автор, что ты хотел от 1.6? Тебе нужно посмотреть что-нибудь от 3.5 литров, там будет тебе динамика. Свет плохой - так это галогенки, ты хочешь чтобы они как как ксенон светили? Так не будет. А шумку ты с чем сравниваешь, с шумкой s класса? В Сиде она действительно хуже.
180000 проведешь вот тогда, обзор буду считать, объективным, двигало 1,6 считаю самым удачным, для этого (SW) авто, этого класса, СВшка, это семейное авто, для молодых семей, я кроме не стандартного шефонера, в разобранном виде, переехал с квартиры на квартиры, перевез всё
Вы очень опытный водитель, потому что способны замечать то что не замечают остальные. Большинство ездят и не понимают что они не достаточно далеко могут просматривать дорогу из за плохого света фар,что блик в окне мешает рассмотреть дорожный знак или пешехода, это они летят в туман со скоростью при которой тормозной путь в разы больше чем видимость,и затем врезаются в стоящий грузовик,большинство не замечают того что надо замечать, казалось бы мелочь блик торпедо в окне,но это напрямую влияет на нашу безопасность и безопасность окружающих, если это не
исправить,то надо хотя бы учитывать этот факт
Александр Орлов все негативные комментарии и дизлайки ушли в небытие после Вашего комментария.
Конечно, не из-за того, что я считаю себя опытным водителем, а из-за того, что есть люди, у которых достаёт самоуважения принимать мнение других, интереса, разобраться в другом взгляде на вещи, такта выражать мысли вежливо, и мужества открыто выражать свою точку зрения, в данном конкретном случае, не популярную.
Спасибо Вам большое.
Свет нужно сделать немного ниже и чуть чуть перекрыть на фары видимость будет лучше до скорости восемьдесят что вполне хватает в городе и на трассе если сильно не гнать
Попробую, спасибо большое!
владею i30 , 2 поколение, 13 год. С минусами согласен, но не со всеми, насчет динамики согласен , но от 80-130 едет бодро, без провалов , у нее пик прям, и после 150 как ни странно не сдувается , сдувается к 175-180 км , 0 -100 едет плохо, насчет света фар - согласен. Фиксация дверей превосходная , но у меня 3 дверка , мб усиленная фиксация у них, но фиксаторы четкие прям очень , панель большая, но не отражается, другая короче . Шумки во время езды нет, тут я согласен, но когда стоишь , вполне устраивает, шум машин и людей не слышно.Экрана нет, но подсветка панели слишком яркая , приходится ночью уменьшать, а днем прибавлять. У i30 другой кузов, но жопа заблевывается тоже очень быстро , буквально пару км в сухую погоду и уже вся в точках и пыли. С подлокотником согласен, низковат и далековат. Еще минусы от себя, очень слабая подвеска, если сядут 4 взрослых человека по 80 кг, то подвеска в отбой работает, ямы плохо проходить, удары даже на средних ямах , на 27 тысячи застучало все , замена стабов частично помогла, но к 35 опять все стучит, хотя мастер по ходовке ничего не приговорил , но все равно шумно работает и что то стучит вечно ,руль закусывает, стекла очень сильно царапаются , шумный мотор , особенно на холодную , низкая очень , то есть сама геометрия кузова что у сиида, что и у i30 такая , что бампер всегда царапается. Некачественная электрика , лампочки ближнего света перегорают по несколько раз в год, на 70% машинах так , недавно задний стопарь с одной стороны перегорел, на 15 тысячах сломался подогрев сиденья водительского , сетка обогрева где то отломилась короче , обогрев заднего стекла тоже подвел, пару нитей не греют, прям по середине стекла. Слабый генератор или аккум, не знаю точно ,короче когда включаешь два стеклоподъемника одновременно , то свет фар и свет в салоне прям приглушается, как будто бы тока не хватает. Плохие штатные каркасные дворники , после 1 года нормально не чистят , плохие уплотнители. Под капотом есть уплотнитель, но все в говне все. Слабые замки к морозам, вечно замерзает водительская дверь и не открывается, а пассажирская не закрывается, недавно не смог открыть багажник, замерз замок , кнопка срабатывала , а сам металлический язычок не отходил. Как ни странно , но зимой большой расход топлива, с прогревом 12 литров вышло, летом 9. Плохая штатная резина, просто ублюдская. Короче машина на четверочку летом и на троечку зимой, пузатая,застревает везде , колесики 15 - маленькие , тяжелая(со мной и с баком под 1,5 тонны) , двигатель дохлый , обогрева лобовухи и руля нет, печка на ноги дует очень слабо и куда то под колено ,стекла все примерзают итд , в общем если холодный регион, для зимы не очень машина. Общую оценку ставлю 4 с минусом. Через год-два продавать буду.
Otvet ОГРОМНОЕ Вам спасибо за развёрнутый и адекватный комментарий! Не нашёл ничего лучшего, как просто закрепить его в «шапке» комментов! Все по делу. Ещё раз, благодарю Вас.
Доброго времени суток! У меня сид джедай хетч, комплектация комфорт, механника. Ноябрь 2012 г выпуска. Видео интересное, но не со всем согласен. Что касается динамики, так по у всех одноклассников с атмо-двигателем схожего объема динамика одинакова. Прежде чем купить авто, вы ознакомитесь с тех.характеристиками. Я замерял свой по GPS 10.3-10.5 при заявленных 10.8... На первой передаче не плохо выпрыгивает с места, особенно если сымитировать лаунч.контроль. А вот вторая передача, хоть выходи и подталкивай. Дальше вроде жить можно). Что касается максималки, то предел в моем случае 200 по спидометру, то есть по GPS 194-195км.ч....
Двери вроде фиксируются нормально, тут все устраивает.
Что касается отопителя. Топит хорошо, теплый воздух начинает быстро поступать в салон, а при движении километров через 10 км совсем Ташкент). В ноги дует хорошо, всегда в тепле, руки спасает обогрев руля, до сих пор радуюсь этой фишке как дитя.
Шумка: эх!!! Согласен на 100%. Как же я был удивлен шумке в Джили Эмгранд. Не ожидал, что Китай превзойдет Корейцев, но что есть, то есть.
ЛКП и задняя дверь(багажника). Дверь в слякоть всегда уделана грязью. В одном месте немного вспучилась краска. Замок на двери тоже ржавеет, точнее места креплений. Снимал задние фары, под ними немного ржавчинки. Над лобовым тоже рыжики небольшие в местах сколов. Капот жив). Под дверьми на порогах есть точки ржавые, на уплотнителях дверей есть пластиковое обрамление или фиксатор, которое трётся о порог.
Благодарю Вас за Ваше мнение и за то, каким образом Вы его сформулировали!
Несмотря на полное фиаско, постигшее этот ролик, Вы нашли в себе такт не согласиться так, что читать приятно)) Благодарю Вас за это - ещё раз!
Несколько комментариев, и Ваш, в том числе, именно о динамике автомобиля, навёл меня на мысль о том, что я, действительно, не то, чтобы не прав, - не правильно донёс саму суть претензии.
Скорей всего, нужно сразу объединять минусы и плюсы в один ролик. Тогда, возможно было бы меньше недопонимания, потому, что хотя динамика меня не устраивает (причём, с такими движками ни у кого в классе, - не важно, кто там чуть быстрее Октавия или Сид), есть минимум десяток резко положительных моментов, которые мне нравятся в автомобиле!
По ЛКП Ваша информация, действительно заставляет задуматься...
Но, в целом, я соглашусь - Сид, не плохой автомобиль!
PS Мне (да и всей нашей Команде)) ) было бы приятно видеть Вас в числе тех, кто хотя бы регулярно нас смотрит и оставляет комментарии. О большем не прошу))
Всех благ и - Добра!
ни хрена ты прокоментировал
Не знаю почему, но со многим не согласен. За 27000 пробега поменял правый задний амортизатор и правый задний датчик АБС. Асфальт она видит мало в основном каменка и грунтовка. Про клеринс 155мм. хватает, правда не везде, но удовлетворяет. Минусы, 4,5,7,8, в остальном всё нормально.
Да, подвеска тоже слабовата, часто пробивает.
полный бред, машина конфетка -клиренс!!!
согласен со светом, подлокотником, но грязная задняя дверь ну просто убил))) вы гелик за 20 млн возьмите и у него тоже будет такая проблема, нет такой машины даже у бюджетных авто чтобы не был грязный богажник или задняя дверь)))
Я с Вами согласен. Полностью.
Однако, Вы теперь взгляните на это с моей точки зрения. Вам лично, когда Вы паркуетесь с так загаженной дверью, легче от осознания того, что у Гелика также?
Вот я только из этого ракурса, так сказать, исходил.
Не исчезает проблема пятой двери от того, что она у всех таких форм-факторов присутствует.
+Свои Авто я в большей части ориентируюсь на боковые зеркала, а так в машине вообще плохая обзорность и без 5 двери
Ну, тоже стараюсь по боковым, конечно. Парктроник тоже помогает иногда, когда вообще всё залеплено.
Сид 2013 года механика проехал 200 тыс от 130 сил они хотят как болид чтоб разгонялся не каких проблем машина не доставляет воткни би лед модули и все будет свет
Опишите хоть один авто где нет этих недостатков где все в идеале?
Вы серьёзно не понимаете с какой целью собирался материал и делалась запись этого видео?
В хорошей машине не должно быть недостатков мешающих её нормальному использованию.
Либо по-другому: в хорошей машине что-то должно так Вам нравиться, быть настолько классным, что на недостатки Вы, попросту, уже не будете обращать внимания))
Короче сидоводы, расскажу Вам все как есть, первый СИД SW 14 год, (общ.180000) копл. "Комфорт" ручка, 1,6 самый крутой универсал, на рынке, в классе С, холодильника 1,7 метра+2 пассажира 5-я дверь закрывается,дешевле конкурентов, минус клиренс из-за длиной базы, стоперы дверей на Универсале ебли головку после 50000 км, это да, масло не жрёт 1,6, ни капли (Сумико" Япон, синтет. 5в30), хочешь чистую жопу, купи седан, скажу больше скрипы В салоне будет при скручивании на дикой неровностях при переваливании, продуй замки жахни ВД, а лучше, силикон, Сейчас 17 года хэч, комф. 1.6 ручка интересно, раскажу
Большое спасибо, это тоже отличный комментарий! Радует, что стало всё-таки, больше конструктивной критики, а не "русского бунта" - бессмысленного и беспощадного))
Если у Вас есть на это время, - прошу, - рассказывайте.
У нас мелкий, ламповый канал, и мы имеем возможность лично общаться с каждым зрителем и подписчиком, если этого хотят обе стороны, так сказать))
Готов прикрепить ваш комментарий, чтобы он побыл в "шапке" комментов - надеюсь, что будет полезен зрителям.
И это будет целиком Ваша заслуга!