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話し方も上手で教え方も上手でいつも楽しく見てます。本当にありがとうございます。
製造側から言わせてもらいますが、ギアに開けている穴は、ギアのバランス取りだけの為の穴だと思いますので組み立ての際は合わせなくても良いと思いますでないと、バランスを取るために組み上げてから内側に開けられるはずが無いと思います
毎回大変勉強になります！有難う御座います。ハウジングのロックナットですが、750Kのサービスマニュアルには少し大きめの写真が掲載されており、確認したところテーパー(C面加工)された方が奥で正解のようでした。これからも、参考にさせて頂きますので宜しくお願い致します。
さすがプロの整備士解りやすいし動画的ににもサイコーです他のバイク屋動画見てるけど作業よりもつまらん雑談が多すぎるからこの動画登録します
いつも楽しく拝見しております。先日私の7Fも動画を参考にダンパーゴムの交換をしたら、驚くほど音と振動がなくなりました❗なお、クラッチハウジングを見たら438の刻印があり、最初から丸形のゴムが入ってましたので、恐らく前オーナーが900か1100の物を流用していたのではないかと思います。
初めまして。まさに今現在、私のcb750fcがクラッチ異音が始まり悩んでいる所でした。また、キャブからの燃料オーバーフロー、タコメーターの針の暴れ、その様なことで悩みがつきません。UA-camを見させて頂いて、非常に恐縮ではありますが是非私のバイクも手にかけて頂けないかと思いコメントさせて頂きました。
この前自分もダンパー交換しましたが、マーキングせずに組んでしまいました…今のところ問題ないので、とりあえずよしとします笑
そんなに、大きく問題出るともおもえませんからね
これいいね
ありがとうございます。
Odlično prikazano majstore Akio....
とても参考になりました。マーキングの件は特に。気をつけて組み上げたいと思います〜
これが正しいかはわかりませんがぁ・・・
良く分かりましたが、できれば交換前後の音を聞く比べてみたかったです。
次回、CB1100Rで上げてみます
今はもうないと思いますが１１００Ｒの純正部品は恐ろしく高いですメーカーチューンのバイクなのでベースモデルの流用部品が多いと思います。
11Rだけでなく11Fも部品がありません（汗）
😁👍️
少し前に自分で 750Fのクラッチバスケットのゴムを交換しましたが、同じのを使いました。サンダーでリベットの頭を削り蓋をしてる状態でリベットを先に抜いたんですが、案外簡単にリベットが抜けました。ただ完全にはゴトゴトは消えませんでした。(>_
プライマーのバウンドが、クラッチバスケットに響くこともありますので、キャブの同調で少し消すこともできますよ
ありがとうございます、今度キャブレターの同調やってみようと思います！
7FBに乗っている者ですいつも動画参考にさせていただいています私も去年ダンパーゴムを交換してみたのですが、音は若干しか改善されませんでしたもし、お時間あればアドバイスをいただければと思ってコメントさせていただきました私は安田さんがやってらっしゃるマーキングをしなかったことと、ベアリングは交換しなかったことが原因かもしれません？色々な一般の経験者様にもアドバイスをいただいたのですが、ある方は「プライマリーギアのダンパーが痛んでいるのでは？」や、かたや「プライマリーギヤのダンパーだとクラッチを握っても音は消えない」などいろいろです私の物はクラッチを握るとゴトゴト音は消えるのでプライマリーギアのダンパーではないのかな？と思ったりもします。今回の動画を参考にして、もう一個クラッチハウジングを作ってみようかとも思っているのですが、よろしければアドバイスいただければ助かります長文失礼いたしました
クラッチを握ってゴトゴト音が消える時は、プライマリーダンパーが殆どです 後の原因は、アイドリング安定が悪い時もありますので、キャブの同調も合わせるといいですよバタバタした感覚が減りますので、気分的に安心します
@@tebasakirider アドバイスありがとうございますお金をためてOHをできるようがんばりますこれからも動画応援いたします
750用の方は専用リベットを売ってますタップ＆ボルトの方がが良いのかリベットの方が良いのかは分かりませんが、リベットの方が緩まないので私はリベットを買いました。だけどダンパーゴムは丸い1100＆900用の方を買いましたwどっちが良いのかなぁ？
次に交換の事を考えると、ネジですかね？ 丸い方は、強度がありますけど、凸の方は、クラッチの音が静かにかんじましたが、寿命は短い感じでした
こういった作業にかかる費用はさぞかしお高いのでしょうね。庶民には縁遠いお話です
金額的には、個人差ありますが、部品代いれて2万円ぐらいです
せせ聖教新聞、、、、、
沢山いただきました
職人だなぁ～ 私も本整備士ですが頭が下がります 何処に有るバイクやですか？
ありがとうございます。東海地方でやっています。
何で聖教新聞？
ドリルでもんだりしないで貫通してるなら裏からプレスで普通にピン押せば良いんじゃないのかな？だめなの？
話し方も上手で教え方も上手でいつも楽しく見てます。本当にありがとうございます。
製造側から言わせてもらいますが、
ギアに開けている穴は、ギアのバランス取りだけの為の穴だと思いますので
組み立ての際は合わせなくても良いと思います
でないと、バランスを取るために組み上げてから
内側に開けられるはずが無いと思います
毎回大変勉強になります！
有難う御座います。
ハウジングのロックナットですが、750Kのサービスマニュアルには少し大きめの写真が掲載されており、確認したところテーパー(C面加工)された方が奥で正解のようでした。
これからも、参考にさせて頂きますので宜しくお願い致します。
さすがプロの整備士解りやすいし
動画的ににもサイコーです
他のバイク屋動画見てるけど作業よりもつまらん雑談が多すぎるから
この動画登録します
いつも楽しく拝見しております。先日私の7Fも動画を参考にダンパーゴムの交換をしたら、驚くほど音と振動がなくなりました❗なお、クラッチハウジングを見たら438の刻印があり、最初から丸形のゴムが入ってましたので、恐らく前オーナーが900か1100の物を流用していたのではないかと思います。
初めまして。まさに今現在、私のcb750fcがクラッチ異音が始まり悩んでいる所でした。また、キャブからの燃料オーバーフロー、タコメーターの針の暴れ、その様なことで悩みがつきません。UA-camを見させて頂いて、非常に恐縮ではありますが是非私のバイクも手にかけて頂けないかと思いコメントさせて頂きました。
この前自分もダンパー交換しましたが、マーキングせずに組んでしまいました…
今のところ問題ないので、とりあえずよしとします笑
そんなに、大きく問題出るともおもえませんからね
これいいね
ありがとうございます。
Odlično prikazano majstore Akio....
とても参考になりました。マーキングの件は特に。気をつけて組み上げたいと思います〜
これが正しいかはわかりませんがぁ・・・
良く分かりましたが、できれば交換前後の音を聞く比べてみたかったです。
次回、CB1100Rで上げてみます
今はもうないと思いますが１１００Ｒの純正部品は恐ろしく高いですメーカーチューンのバイクなのでベースモデルの流用部品が多いと思います。
11Rだけでなく11Fも部品がありません（汗）
😁👍️
少し前に自分で 750Fのクラッチバスケットのゴムを交換しましたが、同じのを使いました。
サンダーでリベットの頭を削り蓋をしてる状態でリベットを先に抜いたんですが、案外簡単にリベットが抜けました。ただ完全にはゴトゴトは消えませんでした。(>_
プライマーのバウンドが、クラッチバスケットに響くこともありますので、キャブの同調で少し消すこともできますよ
ありがとうございます、今度キャブレターの同調やってみようと思います！
7FBに乗っている者です
いつも動画参考にさせていただいています
私も去年ダンパーゴムを交換してみたのですが、音は若干しか改善されませんでした
もし、お時間あればアドバイスをいただければと思ってコメントさせていただきました
私は安田さんがやってらっしゃるマーキングをしなかったことと、ベアリングは交換しなかったことが原因かもしれません？
色々な一般の経験者様にもアドバイスをいただいたのですが、ある方は「プライマリーギアのダンパーが痛んでいるのでは？」や、かたや「プライマリーギヤのダンパーだとクラッチを握っても音は消えない」などいろいろです
私の物はクラッチを握るとゴトゴト音は消えるのでプライマリーギアのダンパーではないのかな？と思ったりもします。
今回の動画を参考にして、もう一個クラッチハウジングを作ってみようかとも思っているのですが、よろしければアドバイスいただければ助かります
長文失礼いたしました
クラッチを握ってゴトゴト音が消える時は、プライマリーダンパーが殆どです 後の原因は、アイドリング安定が悪い時もありますので、キャブの同調も合わせるといいですよ
バタバタした感覚が減りますので、気分的に安心します
@@tebasakirider
アドバイスありがとうございます
お金をためてOHをできるようがんばります
これからも動画応援いたします
750用の方は
専用リベットを売ってます
タップ＆ボルトの方がが良いのかリベットの方が良いのかは分かりませんが、リベットの方が緩まないので私はリベットを買いました。だけどダンパーゴムは丸い1100＆900用の方を買いましたw
どっちが良いのかなぁ？
次に交換の事を考えると、ネジですかね？
丸い方は、強度がありますけど、凸の方は、クラッチの音が静かにかんじましたが、寿命は短い感じでした
こういった作業にかかる費用はさぞかしお高いのでしょうね。
庶民には縁遠いお話です
金額的には、個人差ありますが、部品代いれて2万円ぐらいです
せせ聖教新聞、、、、、
沢山いただきました
職人だなぁ～ 私も本整備士ですが頭が下がります 何処に有るバイクやですか？
ありがとうございます。
東海地方でやっています。
何で聖教新聞？
ドリルでもんだりしないで貫通してるなら裏からプレスで普通にピン押せば良いんじゃないのかな？だめなの？