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ウチのXD Lパッケージ FRの不満な点は（1）とにかく乗り心地が悪い。過去に所有したどの車（ワゴンR、ステップワゴン、ヴィッツ、アコード、マツダ2）よりも圧倒的に悪い。何より驚いたのが、車高調を装着していたアコードよりも悪いこと。改善品のリアダンパーにも交換しましたが、劇的変化はありません。初期の作動が悪いのか、路面の小さな凹凸をよく拾ってしまいます。（2）ドライバーパーソナライズの精度が低いこと。ストレスが溜まるので機能をOFFにしてます。キーのメモリー機能だけの方がストレスフリーです。（3）レーダークルーズコントロールの精度が悪いこと。追い越し車線を走行中、走行車線の前走車を同一車線に居ると勘違いしてブレーキをかけるので、後続車から追突されそうになる。最悪なのは、途中までは前走車を認識しているのに突然認識しなくなり、cx60は猛然と加速し慌てて急ブレーキ！この症状は購入当初から何度もディーラーに報告してますが、全く改善されません。
学校にマツダのディーラー来たけどSUVで乗り心地いいと思って60買う人多くてでも足回り硬いから乗り心地悪くていまいちって思う人が多いって言ってた
このCX-60という車。出来が乗り味中心にあまりにも酷く、予想を遥かに下回る状態であったため、私も５年を待たずして売却をしようと思っています。「これは乗りたかったクルマではない」と。いつも乗り心地を気にして運転し、人を乗せるのも躊躇い、そして気を遣う。500万円の車でありながらビクビクしながら運転するクルマなどクソ喰らえという感じです。高い勉強代だったがよく理解した。マツダに乗ると永久に理想のクルマに出会えない堂々巡りをすることになる！ということを。二度とマツダの車は買わないし勧めない。メーカーはダンマリ、信用ならない。 ゴムっぺらを装着している間にアコードに試乗したら同じ500万円代のクルマとは思えないほど静かで自然で滑らかで上質で高級車感のある乗り味で完成度が高かった。これならお金を出して乗りたいと思えるめちゃくちゃイイ車だった。CX-60など大金払って買う価値はまるでないです。ガルんドゥルンホワン、手足には微振動。今まで乗ったクルマの中で最悪の乗り心地、乗り味に、車を乗っていて初めてその場で乗り捨てたいと思った。 良い点、概ね一緒です♪内外装と静的質感は良いですね。動いたら不満ばかりで全然気持ちよく走れない。何だよ市販後にダンパー交換って、プロペラシャフト交換って、曲がったらギコギコ、ロアアーム対策って…未完成品なんか売りつけんじゃねぇ、って感じ。リプロで不具合も発生するし。よって100点中30点以下でしょう。なんでこんな車が市販されているのか？恐ろしいと感じます。
私は、遅れながらXDエクスクルーシブモードの4躯を先週新車で納車しました。体重は75キロですが、今のところシートのヘタリはありません。顔認識に関しては、マスクなしでは今のところ100%認識しています。足周りの硬さと段差の乗り越えに関しては、MAZDA3が初めてのMAZDAだったので、その感覚からいうと、良くなってるんじゃないかな？と思うぐらいで気になりません。FRを体感出来るのは、田舎道の左折後の立ち上がりでアクセルを踏み込めば後輪が空転する事が分かります。（砂が原因）なので、おすすめは絶対にしません。ジンさんのCX60の動画、もう終わりなんですか？寂しくなりますね。
ハリアーは３年乗ってリセール９０％でしたのでCX60を買うのはよっぽどこの車が好きじゃないと厳しいですねモテ度９点ってことはめちゃくちゃモテた１年間だったんですね！羨ましい
誤字脱字が多いけど音声認識でキャプション入れてるのかな？見辛いわ。
玉島の森はちょっと笑った😊
シートの張りより座り心地だと思いますけど。ある程度ヤレて来るのは避けようが無い。ガレージの置物じゃないので。
海苔味
リコールばっか
オーナーだった私の評価 走り・燃費12点、内装9点、モテ度せいぜい４点、乗り心地3点、マツダコネクト（ナビ）0点だな。BOSEの音響システムも全然ダメで、ボーカルの声が聞こえなくて捨ててやろうかと思った。総合的にイイ車だけど、ナビはマジでクソだから、買う人は覚悟してね
モテ度9点の理由が？だけど低かったら60点台ですね😅
オラ乗ったことねーけんど、筋斗雲の方が良さそーだなぁ！
ウチのXD Lパッケージ FRの不満な点は（1）とにかく乗り心地が悪い。過去に所有したどの車（ワゴンR、ステップワゴン、ヴィッツ、アコード、マツダ2）よりも圧倒的に悪い。何より驚いたのが、車高調を装着していたアコードよりも悪いこと。改善品のリアダンパーにも交換しましたが、劇的変化はありません。初期の作動が悪いのか、路面の小さな凹凸をよく拾ってしまいます。（2）ドライバーパーソナライズの精度が低いこと。ストレスが溜まるので機能をOFFにしてます。キーのメモリー機能だけの方がストレスフリーです。（3）レーダークルーズコントロールの精度が悪いこと。追い越し車線を走行中、走行車線の前走車を同一車線に居ると勘違いしてブレーキをかけるので、後続車から追突されそうになる。最悪なのは、途中までは前走車を認識しているのに突然認識しなくなり、cx60は猛然と加速し慌てて急ブレーキ！この症状は購入当初から何度もディーラーに報告してますが、全く改善されません。
学校にマツダのディーラー来たけどSUVで乗り心地いいと思って60買う人多くてでも足回り硬いから乗り心地悪くていまいちって思う人が多いって言ってた
このCX-60という車。出来が乗り味中心にあまりにも酷く、予想を遥かに下回る状態であったため、私も５年を待たずして売却をしようと思っています。「これは乗りたかったクルマではない」と。いつも乗り心地を気にして運転し、人を乗せるのも躊躇い、そして気を遣う。500万円の車でありながらビクビクしながら運転するクルマなどクソ喰らえという感じです。高い勉強代だったがよく理解した。マツダに乗ると永久に理想のクルマに出会えない堂々巡りをすることになる！ということを。二度とマツダの車は買わないし勧めない。メーカーはダンマリ、信用ならない。
ゴムっぺらを装着している間にアコードに試乗したら同じ500万円代のクルマとは思えないほど静かで自然で滑らかで上質で高級車感のある乗り味で完成度が高かった。これならお金を出して乗りたいと思えるめちゃくちゃイイ車だった。CX-60など大金払って買う価値はまるでないです。ガルんドゥルンホワン、手足には微振動。今まで乗ったクルマの中で最悪の乗り心地、乗り味に、車を乗っていて初めてその場で乗り捨てたいと思った。
良い点、概ね一緒です♪内外装と静的質感は良いですね。動いたら不満ばかりで全然気持ちよく走れない。何だよ市販後にダンパー交換って、プロペラシャフト交換って、曲がったらギコギコ、ロアアーム対策って…未完成品なんか売りつけんじゃねぇ、って感じ。リプロで不具合も発生するし。よって100点中30点以下でしょう。なんでこんな車が市販されているのか？恐ろしいと感じます。
私は、遅れながらXDエクスクルーシブモードの4躯を先週新車で納車しました。
体重は75キロですが、今のところシートのヘタリはありません。
顔認識に関しては、マスクなしでは今のところ100%認識しています。
足周りの硬さと段差の乗り越えに関しては、MAZDA3が初めてのMAZDAだったので、その感覚からいうと、良くなってるんじゃないかな？と思うぐらいで気になりません。
FRを体感出来るのは、田舎道の左折後の立ち上がりでアクセルを踏み込めば後輪が空転する事が分かります。（砂が原因）
なので、おすすめは絶対にしません。
ジンさんのCX60の動画、もう終わりなんですか？寂しくなりますね。
ハリアーは３年乗ってリセール９０％でしたのでCX60を買うのはよっぽどこの車が好きじゃないと厳しいですね
モテ度９点ってことはめちゃくちゃモテた１年間だったんですね！
羨ましい
誤字脱字が多いけど音声認識でキャプション入れてるのかな？見辛いわ。
玉島の森はちょっと笑った😊
シートの張りより座り心地だと思いますけど。
ある程度ヤレて来るのは避けようが無い。
ガレージの置物じゃないので。
海苔味
リコールばっか
オーナーだった私の評価
走り・燃費12点、内装9点、モテ度せいぜい４点、乗り心地3点、マツダコネクト（ナビ）0点だな。
BOSEの音響システムも全然ダメで、ボーカルの声が聞こえなくて捨ててやろうかと思った。
総合的にイイ車だけど、ナビはマジでクソだから、買う人は覚悟してね
モテ度9点の理由が？だけど低かったら60点台ですね😅
オラ乗ったことねーけんど、筋斗雲の方が良さそーだなぁ！