Nem szoktam annyira durván tekerni, h lihegéssel járjon, csak ahogy kényelmes. De az is lehet, h a lihegős szakaszokon nem filmeztem 😀 Érdekes amúgy, h sokkal látványosabb 100-200m-ről a közvetlen táj, mint még magasabbról.
Nagyon élvezetes rész volt ez is,a Gerlitzen meg csodás,nem semmi innen a látványvilág! Jól kitaláltad a túra útvonalát,látvány=*5-ös,várom a folytatást :-)
Szép túra, szép videó, gratulálok. Csak nézegetem itt a jutubon, minden tiszteletem azoké akik így napi 100-150km-t tekernek meg ezer feletti szinteket. Bírják popsival. Ez sportteljesítménynek figyelemreméltó, élvezhetö túrának én biztos felennyivel terveznék, nézelödéssel stb.
Köszönöm! A popsim az elmúlt ~25 év nyeregben töltést már egész jól megszokta :)) Az élvezhető túra szerintem is kisebb távon megy, magam is azt favorizálom, sok-sok nézelődéssel, itt viszont sajnos volt egy erős időnyomás rajtam...
Dora Szalay Nem tudom bele szolhatok e. A kerékpáron nem azért van ülés, hogy üljünk rajta. Hanem irányítjuk. A kerékpárt ha tekered mindig kiemeli a popsit. Hanem bírod erősen tekerni. Meg kell állni pihenni. És így nem fájdul meg. A hosszú túrákat is tudod majd szeretni. ÜDV VINCZE.
ÜDV Megint nagyon szép helyeken voltál. Megnéztem a kerékpárodat, mien masszív. Csak nehéz hajtani a rugók miat. A csomagot hogyan tudod rá fogat ni. Meg mondom az öszintét én nem tudnám. Most látam akerékpárod így (mesztelen). ÜDV VINCZE.
Köszönöm! A bringám valóban dög nehéz, még üresen is (talán 17kg?) A csomagrögzítés az egyik sarkalatos pont egy olyan biciklin, - mint ez is - ahol nincs erre kialakítva csomagtartó felfogató szem. Végül is azt találta ki Jani cimborám, hogy a hátsó gyors-záras tengely és a fékmerevítő tartsa. Ez a módszer elég jól bevált az elmúlt 15 évben, viszont ebben a filmben is látható, hogy ezen kivül is van még 2 csomagtartó is. Az egyik sima ügy, az a nyeregcsőre van fogatva, a másik viszont az első villára és szintén a fékmerevítőre. Ennek a hármas kombónak ez volt az első (és lehet, h az utolsó) útja is, tulajdonképpen rengeteg haszontalan terhet cipelek így. A következő részben amúgy lesz róla szó, hogy mit-hova-miért tettem fel.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Micsoda kilátás! Szuper! Hogyan csináltad, hogy nem lihegtél filmezés közben a meredek mászás közben? Semmi ilyen hangot hallottam legalábbis.
Nem szoktam annyira durván tekerni, h lihegéssel járjon, csak ahogy kényelmes. De az is lehet, h a lihegős szakaszokon nem filmeztem 😀 Érdekes amúgy, h sokkal látványosabb 100-200m-ről a közvetlen táj, mint még magasabbról.
Nagyon élvezetes rész volt ez is,a Gerlitzen meg csodás,nem semmi innen a látványvilág! Jól kitaláltad a túra útvonalát,látvány=*5-ös,várom a folytatást :-)
Köszönöm!
Szép túra, szép videó, gratulálok. Csak nézegetem itt a jutubon, minden tiszteletem azoké akik így napi 100-150km-t tekernek meg ezer feletti szinteket. Bírják popsival. Ez sportteljesítménynek figyelemreméltó, élvezhetö túrának én biztos felennyivel terveznék, nézelödéssel stb.
Köszönöm! A popsim az elmúlt ~25 év nyeregben töltést már egész jól megszokta :)) Az élvezhető túra szerintem is kisebb távon megy, magam is azt favorizálom, sok-sok nézelődéssel, itt viszont sajnos volt egy erős időnyomás rajtam...
Dora Szalay Nem tudom bele szolhatok e. A kerékpáron nem azért van ülés, hogy üljünk rajta. Hanem irányítjuk. A kerékpárt ha tekered mindig kiemeli a popsit. Hanem bírod erősen tekerni. Meg kell állni pihenni. És így nem fájdul meg. A hosszú túrákat is tudod majd szeretni. ÜDV VINCZE.
ÜDV
Megint nagyon szép helyeken voltál. Megnéztem a kerékpárodat, mien masszív. Csak nehéz hajtani a rugók miat. A csomagot hogyan tudod rá fogat ni. Meg mondom az öszintét én nem tudnám. Most látam akerékpárod így (mesztelen).
ÜDV VINCZE.
Köszönöm! A bringám valóban dög nehéz, még üresen is (talán 17kg?) A csomagrögzítés az egyik sarkalatos pont egy olyan biciklin, - mint ez is - ahol nincs erre kialakítva csomagtartó felfogató szem. Végül is azt találta ki Jani cimborám, hogy a hátsó gyors-záras tengely és a fékmerevítő tartsa. Ez a módszer elég jól bevált az elmúlt 15 évben, viszont ebben a filmben is látható, hogy ezen kivül is van még 2 csomagtartó is. Az egyik sima ügy, az a nyeregcsőre van fogatva, a másik viszont az első villára és szintén a fékmerevítőre. Ennek a hármas kombónak ez volt az első (és lehet, h az utolsó) útja is, tulajdonképpen rengeteg haszontalan terhet cipelek így. A következő részben amúgy lesz róla szó, hogy mit-hova-miért tettem fel.