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我們公司大概是台灣最多ka900的公司了😂 真的很好開 很會吊 又沒什麼毛病😂
謝謝 好公司 員工又顧車 都是好車
Tôi đến từ việt Nam 🇻🇳 bạn có tuyển người lái hoặc phụ xe ko
KA-900在台灣已很多年,很難得有您可以介紹這台。
謝謝
你好,請問可以拍一集操縱桿的操作介紹嗎?我是今年五月退伍後準備進入起重機這個行業的年輕人因為我有稍微學過日式的只有前後的那種操作方式有想了解看看西德車的那種十字型的操作
有機會有時間的話 會拍 感謝
這個車頭感覺是把volvo fh的頭拿過來用,車門完全一樣,內裝大多也都一樣🤔
幾乎是一樣的 但是是很舊的車款了
按讚訂閱分享開啟小鈴鐺
感謝
想看日系ar系列的車
未來有機會 感謝
請問如果有機會可以介紹一ATF80T嗎
當然
如果吊車轉盤地方斷掉在操作的時候 駕駛還能活嗎😂
有危機意識的話能活命
你還有介紹什麽吊車嗎
等待緣份了 謝謝
想問為甚麼吊車前面都要附2個吊鉤 還要同時升降?
2個吊鉤主要分為主吊鉤和副吊鉤,主吊鉤是比較大的那一個,因為它有動滑輪的結構,所以可以吊掛較重的物體,但是缺點就是上升下降的速度較慢;副吊鉤是比較小的那一個,因為沒有動滑輪的結構,只有一條鋼纜而已,所以吊掛重量較小,但是它的升降速度快。其實有很多吊車都會把主吊鉤拿掉,只留副吊鉤,因為大部分的貨物都沒有那麼重,而且用副吊鉤吊掛機動性比較好,再加上打副桿的時候也只會用到副吊鉤,因為副吊桿上的定滑輪只能放副吊鉤的一條鋼纜。如以上有講錯,請補充!
@@曾柏暻 感謝回覆!
影片後面那台 我比較喜歡
Nk-1600
想看KATO KA-1200
有機會的話 一定 謝謝
@@ChiaJustin 我也想看
我們公司有一台😂日本Yassal公司配色👍
你好如何連續你?
臉書有粉絲專頁或寫Email 謝謝
感謝🙏ua-cam.com/video/lmiuLQiQ0dQ/v-deo.html
我很少看到他
數量不多
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