Ф80- меняем жиклёр на самый малый от газплиты на любом рынке продается цена вопроса 10 гр проверяем и далее выставляем иглу на второе положение все расход 2-2,3 литра ,свеча штиль бош масло штиль олеомак двухтактной 20-25 на литр 95 бенза правильная обкатка и ваш железный конь будет вас только радовать
Чють длинее на работу не влияет ганяю уже третий год намотали уже около 20тыс км недавно вскрыл цилиндр прокладка прохудилась под цилиндром почюхал нагар и вперёд думаю ещё на столько же хватит компрессия огонь главное обкатка первая тыша окуратно и масло качественное 2 такта я лью штиль для бензопил ну и крейсер 30-40 а не50-60 тогда Бет жить и радовать
@@МаксимДротенко-и1е не знаю, в моем варианте родной жиклер в раза 3-4 длиннее «газовых», да и в принципе жиклера карпат который тоже советуют так же. По логике не подходит. Но у меня сейчас и расход бешеный и дерганый нереально, а подбирать проводки паять вообще нет желания
@@Yevhen-ed9cl да большой расход это показатель обогащённой смеси вариант один искать карб от другого китайца или жиклёр на этот карб у меня подошёл жиклёр от газплиты у вас может подойти от какой либо другой мототехники ищите и удачи
Купил Т-100 сто кубовый, трёх кольцевой, внешне почти не отличается. Нареканий нет, доволен, прёт как танк. Скорость 65. Единственно, что компрессия лютая, заводить тяжелее, зато прёт как танк.
Спици необходимы усиленные и распорки у меня на ф80 эта болячка мучела два сезона что не выезд то минус несколько в этом сезоне перебрал усиленными и вварил три распорки пока полет норм но следить тоже надо вибрации раскручивают все хотя аппарат чюдесный получился настальгия по детству работяга что надо где хочеш пролезет лёгкий проходимый грузоподъёмность хорошая небольшой прицепчик и не уступает муравью
@@МаксимДротенко-и1е Купил у деда колесо, там спицы переспицованы по другому, у меня до этого стоЯли спицы на 20 см, а у него на 24,5 в таком же ободе на 26 колеса, они расположены по другому, и еще не одна спица не сломалась, хоть и обычные тонкие спицы. Теперь только так спицевать буду.
Многое зависит от нагрузки у меня нагрузки 100+ кг вел спортивный спицы у него потоньше чем делали раньше гдето1,5-1,8мм их переодически обрывало и раньше без мотора а когда поставил мотор оказалось основным слабым местом темболее у ф80 компрессия такая что с педали не заведеш только ходом и плавно пускать сцепление иначе рвет спици , за год с хвостиком перебирал колесо раз 7-8 , недавно плюнул пересыпалусилеными спицами был обод от Украины с усиленными спицами разобрал укоротил подогнал отверстия на ступице на ободе пересыпал пробался два дня дополнительно установил три распорки вварив в центр ступице чтоб наверняка центрировал его недельку катаюсь пока норм колесо правда в два раза тяжелее стало но надеюсь больше рвать небудет
@@МаксимДротенко-и1е Считаю что у меня самый тяжелый вел, рама с аккумулятором сама по конструкции тяжелые, плюс багажник из 12 см арматуры из четырёх хлыстов по 2 метра, плюс бензо мотор с баком на три литра, и ничего, дедовское колесо надёжно исполняет свою функцию без нареканий. А то что с педалей не заводится, так это вам переключить нужно скорость на самую последнюю большую звезду на колесе, и после прогревать хотябы три минуты. Да, и сцепление надо чувствовать, это же техника.
Согласен раньше спици и колеса делали с солидным запасом по нагрузке чего немогу сказать о нынешнем варианте красиво можно современно но запаса прочности нет, хотя веломоторчик получился у меня довольно компактный многофункциональный , по месту ганяю восновном на педалях на дальняк или на халтуру с инструментом мотором запас хода 1,5литра где-то 60-70км поднять наэтаж или задесть в камыши на рыбалочку непроблема и права по-сути ненужны основной привод педальный а движок является навесным оборудованием, хотя поначалу даже шлем прикупил на него теперь использую только в дождь или плохую погоду
Веломотор ф80,новый,катал неделю на обкатке,все норм,бах и начал троить,дергать во время езды,холостые перестал держать,долго не заводился пока непродрыкается.Впаял себе 1 жилку от провода,и появились холостые и стал переть как конь.С пайкой тема рабочая.
В таких руках мопеды обычно долго не живут) 😂 😂😂 Сделай коробочку из алюминиевого листа с отверстиями под карбюратор, во внутрь "П" - образную сетку, можно даже от воздушного фильтра газели вырезать, чтобы губка плотно не прилегала к отверствию карбюратора и вырезав по размеру среднезернистую губку вставь в эту коробочку зафиксировав стяжкой, чтоб губка не выподала и будет тебе счастье. Губку можешь пропитать маслом, чтобы хорошо улавливала пыль. У меня на десне коробочка получилась 8Х10.
На мощность и скорость как повлиять? чтобы хорошо тянул и быстро ехал смесь богаче или беднее должна быть? И при закрытой заслонке у меня вообще не заводится, значит смесь слишком обогощенная так?
На скорость и мощность влияет настройка карбюратора. У меня до того как я настроил, тоже не заводился на закрытой. Получается смесь обогощенная. А ещё советую написать с проблемой в группу в описании под видео и послушать побольше мнений)
Привет, подскажи карбюратор должен строго перпендикулярно к земле быть или допускается наклон? Просто поставил рама толстая на велике и карбюратор под углом и когда открываеш краник начинает течь бензин.
@@sparrow-5902 привет нашел причину, оказывается под голку поплавка попала соринка от этого уровень был больше и переливало естественно. Поставил между бензобаком и карбюратором фильтр.
Насколько я знаю, этот карбюратор нельзя прям точно настроить. Обычно смотрят по ситуации, подбирают жиклёры и тд. Некоторые вообще ставят другие карбюраторы типа к60 в
@@wagner_war715 не имел дело с этим карбюратором, но возможно подойдёт. Напиши про это на стене в группе, думаю там точно знают про него vk.com/club56106928
А что по ресурсу цилиндра скажете ? У меня был чёрный F 80 и на 1000 км съело напыление на стенках цилиндра, в результате установки обратно фиксатор(стопор) колец на поршне ушёл в поршень и провернулось кольцо. Установил новый цпг серого цвета.
Мне кажется что ресурс зависит по большей части от эксплуатации. Например если не крутить двигатель постоянно на максималках и лить хорошее масло, то прослужит долго. Я у себя на побеге ~700км смотрел в каком состоянии поршень и стенки цилиндра, они тоже были не особо зеркальные, на них типа хон. Но говорят это ничего страшного, что когда есть хон это лучше чем зеркальные стенки, так как есть место для масла
@@sparrow-5902 эксплуатацию проводил по всем правилам 500 км. Самая нижняя прокладка начала пропускать намного и решили разобрать и посадить на герметик её. Разобрав увидели что напротив выхлопного окна сьело напыление стенки цилиндра, собрали обратно и разлетелся поршень из за того что фиксатор кольца утоп во внутрь поршня. Поставил новую ЦПГ уже серого цвета, на стенках был хон. По моим наблюдениям серая поршневая работает тише и меньше греется.
@@sparrow-5902 подскажи, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Думаю, так быть не должно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней.
Выкинь энтот карбулятор ....еон конструктивно не карбюратор , а поглотитель топлива и разрушитель двигателя , с без того мало заложенным ресурсом . Ставь либо советский с риги или карпаты к 60 в .....или вакуумник с любой китайской бензопилы . Успехов !!!
@@ТатьянаЕршова-е7в карбюратор на 50 кубических сил . Впускной коллектор сделать прямыми руками с помощью дрели , сварки , напильника , куска железа (на флянцы) и отвода на 15мм по внутреннему периметру . Подсоединить и настроить винтами качества смеси ,. выходную трубку с праймера , пустить на воздушную заслонку , при холодном запуске очень хорошо . Все ,...в общих чертах .
да кстатит, на токарном станке добавил еще одну прозерь в игле и опустил вниз вот сей хорошо заводится и намного лучше едет, только вот при езде выжимаешь сцепление глохнет. До этого явно смесь была богатой. Получается они всетаки какие то изменения делают при производстве @@sparrow-5902
Как то странно у вас. Первый раз одеваете поплавок на лепестки - жиклер утоплен на 1-2 мм, второй раз - жиклер выступает наоборот на 1-2 мм. Если у вас богатит, то зачем делать так чтобы жиклер выступал, наоборот же нужно утоплять его. Поправьте если я ошибаюсь
Я думаю что на качество смеси уровень поплавка не влияет, он скорее всего регулирует количество. Недавно стал замечать что мотор работает рывками, слегка опустил поплавок и стал работать ровно
@@Lotusbl1ssэлектро лучше бери и уже собранный с магазина, не соблазняйся ценой она не оправдана. Тебе этот мотор весь мозг вынесет вечными починками и настройками. На скоростной вел где дисковые тормоза стоят его не поставить, если только убирать сзади и оставлять спереди, но тогда на высокой скорости ты через руль перелетишь или будешь долго тормозить. А если на обычный вел без скоростей, то педали тяжело крутить на низкой скорости, устанешь. Только на скоростной с тормозами V - Brake поставить можно и то там куча своих проблем будет. У меня навигатор 300, так там цепь не держит кручение педалей, даже при подтяжки нормальной слетает постоянно от перенагрузок или когда на высокой скорости мотор помогаешь. Звук мотора громче, чем когда куча машин по трассе едет. Слыхал со стороны, сразу заметно, что что - то странное едет
Ну там надо, чтобы закрыть поступление из бака топлива поставить переключатель крана указателем на off. Не на края а на середину и, чтобы просто не бежал, нужно чтобы шланг шёл змейкой. Сначала вверх, потом вниз к коробу.
Вы двигатель в автомобиле тоже на мойке отмываете? Или тряпочкой протираете? Ах да, какая машина? Крути педали пока... Его мыть после каждого выезда в деревне себе дороже.
Ф80- меняем жиклёр на самый малый от газплиты на любом рынке продается цена вопроса 10 гр проверяем и далее выставляем иглу на второе положение все расход 2-2,3 литра ,свеча штиль бош масло штиль олеомак двухтактной 20-25 на литр 95 бенза правильная обкатка и ваш железный конь будет вас только радовать
Я видимо что то не понимаю, но от плиты он же короткий, а родной длинный что б доставал до низа и в нем ходит игла, или нет?
Чють длинее на работу не влияет ганяю уже третий год намотали уже около 20тыс км недавно вскрыл цилиндр прокладка прохудилась под цилиндром почюхал нагар и вперёд думаю ещё на столько же хватит компрессия огонь главное обкатка первая тыша окуратно и масло качественное 2 такта я лью штиль для бензопил ну и крейсер 30-40 а не50-60 тогда Бет жить и радовать
@@МаксимДротенко-и1е не знаю, в моем варианте родной жиклер в раза 3-4 длиннее «газовых», да и в принципе жиклера карпат который тоже советуют так же. По логике не подходит. Но у меня сейчас и расход бешеный и дерганый нереально, а подбирать проводки паять вообще нет желания
@@Yevhen-ed9cl да большой расход это показатель обогащённой смеси вариант один искать карб от другого китайца или жиклёр на этот карб у меня подошёл жиклёр от газплиты у вас может подойти от какой либо другой мототехники ищите и удачи
@@МаксимДротенко-и1е спасибо. Взаимно)
Наконец то увидел как должен быть поплавок .. неделю искал смотрел всё. 😊
Купил Т-100 сто кубовый, трёх кольцевой, внешне почти не отличается. Нареканий нет, доволен, прёт как танк. Скорость 65. Единственно, что компрессия лютая, заводить тяжелее, зато прёт как танк.
Спици необходимы усиленные и распорки у меня на ф80 эта болячка мучела два сезона что не выезд то минус несколько в этом сезоне перебрал усиленными и вварил три распорки пока полет норм но следить тоже надо вибрации раскручивают все хотя аппарат чюдесный получился настальгия по детству работяга что надо где хочеш пролезет лёгкий проходимый грузоподъёмность хорошая небольшой прицепчик и не уступает муравью
@@МаксимДротенко-и1е
Купил у деда колесо, там спицы переспицованы по другому, у меня до этого стоЯли спицы на 20 см, а у него на 24,5 в таком же ободе на 26 колеса, они расположены по другому, и еще не одна спица не сломалась, хоть и обычные тонкие спицы. Теперь только так спицевать буду.
Многое зависит от нагрузки у меня нагрузки 100+ кг вел спортивный спицы у него потоньше чем делали раньше гдето1,5-1,8мм их переодически обрывало и раньше без мотора а когда поставил мотор оказалось основным слабым местом темболее у ф80 компрессия такая что с педали не заведеш только ходом и плавно пускать сцепление иначе рвет спици , за год с хвостиком перебирал колесо раз 7-8 , недавно плюнул пересыпалусилеными спицами был обод от Украины с усиленными спицами разобрал укоротил подогнал отверстия на ступице на ободе пересыпал пробался два дня дополнительно установил три распорки вварив в центр ступице чтоб наверняка центрировал его недельку катаюсь пока норм колесо правда в два раза тяжелее стало но надеюсь больше рвать небудет
@@МаксимДротенко-и1е
Считаю что у меня самый тяжелый вел, рама с аккумулятором сама по конструкции тяжелые, плюс багажник из 12 см арматуры из четырёх хлыстов по 2 метра, плюс бензо мотор с баком на три литра, и ничего, дедовское колесо надёжно исполняет свою функцию без нареканий. А то что с педалей не заводится, так это вам переключить нужно скорость на самую последнюю большую звезду на колесе, и после прогревать хотябы три минуты. Да, и сцепление надо чувствовать, это же техника.
Согласен раньше спици и колеса делали с солидным запасом по нагрузке чего немогу сказать о нынешнем варианте красиво можно современно но запаса прочности нет, хотя веломоторчик получился у меня довольно компактный многофункциональный , по месту ганяю восновном на педалях на дальняк или на халтуру с инструментом мотором запас хода 1,5литра где-то 60-70км поднять наэтаж или задесть в камыши на рыбалочку непроблема и права по-сути ненужны основной привод педальный а движок является навесным оборудованием, хотя поначалу даже шлем прикупил на него теперь использую только в дождь или плохую погоду
Спасибо!!! Хороший обзор заслужил МЕГАЛАЙЧИЩЕ😂
Веломотор ф80,новый,катал неделю на обкатке,все норм,бах и начал троить,дергать во время езды,холостые перестал держать,долго не заводился пока непродрыкается.Впаял себе 1 жилку от провода,и появились холостые и стал переть как конь.С пайкой тема рабочая.
Вообще в нормальном режиме ездюют с открытой заслонкой, закрытая для разогрева используется, правильно понимаю?
Да, завёл на закрытой, и постепенно можно открывать
В таких руках мопеды обычно долго не живут) 😂 😂😂
Сделай коробочку из алюминиевого листа с отверстиями под карбюратор, во внутрь "П" - образную сетку, можно даже от воздушного фильтра газели вырезать, чтобы губка плотно не прилегала к отверствию карбюратора и вырезав по размеру среднезернистую губку вставь в эту коробочку зафиксировав стяжкой, чтоб губка не выподала и будет тебе счастье. Губку можешь пропитать маслом, чтобы хорошо улавливала пыль. У меня на десне коробочка получилась 8Х10.
На мощность и скорость как повлиять? чтобы хорошо тянул и быстро ехал смесь богаче или беднее должна быть? И при закрытой заслонке у меня вообще не заводится, значит смесь слишком обогощенная так?
На скорость и мощность влияет настройка карбюратора. У меня до того как я настроил, тоже не заводился на закрытой. Получается смесь обогощенная. А ещё советую написать с проблемой в группу в описании под видео и послушать побольше мнений)
Я не знаю я вот сделал от моющей губки он наоборот у меня хуже стал работать я её снял он вроде бы работать начал нормально но на полном газу он троит
Привет, подскажи карбюратор должен строго перпендикулярно к земле быть или допускается наклон? Просто поставил рама толстая на велике и карбюратор под углом и когда открываеш краник начинает течь бензин.
@@ГрафВальхеор привет, мне кажется можно и под углом. Сравни как работает, если нормально то оставляй. Откуда бензин начинает течь?
@@sparrow-5902 привет нашел причину, оказывается под голку поплавка попала соринка от этого уровень был больше и переливало естественно. Поставил между бензобаком и карбюратором фильтр.
Що делать в меня мотор ф80 но у меня открутилась ручка Газа не могу закретить😢
А почему она обратно не прикручивается?
какой длинны должна быть проволока в жиклере?
@@kroplis3081 длина не особо принципиальна
А вы вроде говорили что есть ссылка на телеграмм? Поправьте если ошибаюсь. Контактом не пользуюсь, а телега вроде норм. Спасибо.
В телеграме нет к сожалению. А вот вконтакте есть, советую посмотреть
как его настроить точно а то он не тянет сажусь ехать начинается нагрузка и глохнет
Насколько я знаю, этот карбюратор нельзя прям точно настроить. Обычно смотрят по ситуации, подбирают жиклёры и тд. Некоторые вообще ставят другие карбюраторы типа к60 в
@@sparrow-5902 спасибо за ответ а что если поставить карбюратор от иж планета 5 ?
@@wagner_war715 не имел дело с этим карбюратором, но возможно подойдёт. Напиши про это на стене в группе, думаю там точно знают про него vk.com/club56106928
@@sparrow-5902 у мотора нету мощи идет нагрузка он глохнет в этом виновен карбюратор? Мотор новый
@@wagner_war715 да, думаю скорее всего из-за неправильной настройки карбюратора
А что по ресурсу цилиндра скажете ?
У меня был чёрный F 80 и на 1000 км съело напыление на стенках цилиндра, в результате установки обратно фиксатор(стопор) колец на поршне ушёл в поршень и провернулось кольцо.
Установил новый цпг серого цвета.
Мне кажется что ресурс зависит по большей части от эксплуатации. Например если не крутить двигатель постоянно на максималках и лить хорошее масло, то прослужит долго.
Я у себя на побеге ~700км смотрел в каком состоянии поршень и стенки цилиндра, они тоже были не особо зеркальные, на них типа хон. Но говорят это ничего страшного, что когда есть хон это лучше чем зеркальные стенки, так как есть место для масла
@@sparrow-5902 эксплуатацию проводил по всем правилам 500 км.
Самая нижняя прокладка начала пропускать намного и решили разобрать и посадить на герметик её. Разобрав увидели что напротив выхлопного окна сьело напыление стенки цилиндра, собрали обратно и разлетелся поршень из за того что фиксатор кольца утоп во внутрь поршня.
Поставил новую ЦПГ уже серого цвета, на стенках был хон.
По моим наблюдениям серая поршневая работает тише и меньше греется.
@@БросняБросня ну здесь тоже не всегда угадаешь, некоторые детали думаю с завода могут идти не всегда качественные
@@БросняБросня по поводу поршневых, не знаю, не сравнивал. Ну моя мне нравится как работает)
@@sparrow-5902 подскажи, пжлст, поршень в НМТ должен полностью открывать выпускное отверстие? Купил б/у F50, но вижу в окошке часть поршня и даже верхнее компр. кольцо. Думаю, так быть не должно. Однако, в ВМТ поршень в головку не упирается, правда стоит две аллюм. прокладки под ней.
Выкинь энтот карбулятор ....еон конструктивно не карбюратор , а поглотитель топлива и разрушитель двигателя , с без того мало заложенным ресурсом .
Ставь либо советский с риги или карпаты к 60 в .....или вакуумник с любой китайской бензопилы .
Успехов !!!
Спасибо, буду думать)
Пожалуйста, дайте полную инфо по вакуумнику для f50!
@@ТатьянаЕршова-е7в карбюратор на 50 кубических сил . Впускной коллектор сделать прямыми руками с помощью дрели , сварки , напильника , куска железа (на флянцы) и отвода на 15мм по внутреннему периметру .
Подсоединить и настроить винтами качества смеси ,. выходную трубку с праймера , пустить на воздушную заслонку , при холодном запуске очень хорошо .
Все ,...в общих чертах .
Согласен, с вакуумными карбюраторами можно бак ставить хоть на землю, всё равно сосёт, только в путь. И карпатовские тоже с пол пинка заводятся.
подскажите. а по креплению он подойдёт.если нет как переделать
у меня от этой пайки еле заводится и не едет, если опять убрать то все нормально
Так может в вашем случае и не нужна пайка, если без неё всё работает хорошо
да кстатит, на токарном станке добавил еще одну прозерь в игле и опустил вниз вот сей хорошо заводится и намного лучше едет, только вот при езде выжимаешь сцепление глохнет. До этого явно смесь была богатой. Получается они всетаки какие то изменения делают при производстве @@sparrow-5902
@@AkSai_ чтобы не глох, попробуй винт на карбюраторе закрутить немного
Спасибо сегодня попробую @@sparrow-5902
Если лопнула прокладка головки чем заменить?
Думаю если есть возможность, можно попробовать вырезать самому, либо в интернете найти. Там точно должны быть
Можете спросить в группе по веломоторам (ссылка в описании)
Там много людей опытных в этом деле
Алюминий листовой, или алюминиевая банка от Дениса разрезается и вырезаем прокладку, паранит и герметик пробивает проверено
Сделал из банки
Как то странно у вас. Первый раз одеваете поплавок на лепестки - жиклер утоплен на 1-2 мм, второй раз - жиклер выступает наоборот на 1-2 мм. Если у вас богатит, то зачем делать так чтобы жиклер выступал, наоборот же нужно утоплять его. Поправьте если я ошибаюсь
Он у меня до этого не был точно настроен, а во время записи видео я его уже правильно настроил
@@sparrow-5902 подскажите а где он выступает на 1-2мм.на виде онет
Я думаю что на качество смеси уровень поплавка не влияет, он скорее всего регулирует количество. Недавно стал замечать что мотор работает рывками, слегка опустил поплавок и стал работать ровно
@@сергейашов-л8е 3:30, но тут он ещё не настроен
@@sparrow-5902 рывками, потому что смесь богатая была, работал через такт
Я отключаю подачу бенза залил полный бак
Сильно шумно работает или вполне адекватно? За 7т сейчас данный вариант стоит брать? Планирую развозить на нем заказы)
В целом не сказал бы что шумно) достаточно тихо, на уши не давит
@@sparrow-5902 услышал вас, для работы курьером в городе подойдет данный мотор? Есть переживания
@@Lotusbl1ssэлектро лучше бери и уже собранный с магазина, не соблазняйся ценой она не оправдана. Тебе этот мотор весь мозг вынесет вечными починками и настройками. На скоростной вел где дисковые тормоза стоят его не поставить, если только убирать сзади и оставлять спереди, но тогда на высокой скорости ты через руль перелетишь или будешь долго тормозить. А если на обычный вел без скоростей, то педали тяжело крутить на низкой скорости, устанешь. Только на скоростной с тормозами V - Brake поставить можно и то там куча своих проблем будет. У меня навигатор 300, так там цепь не держит кручение педалей, даже при подтяжки нормальной слетает постоянно от перенагрузок или когда на высокой скорости мотор помогаешь.
Звук мотора громче, чем когда куча машин по трассе едет. Слыхал со стороны, сразу заметно, что что - то странное едет
@@Lotusbl1ss да можно попробовать, но думаю для доставки лучше электробайк, как сказал комментатор выше) с электро будет поменьше заморочек
@@krashgames8114 Услышал тоже вас, планирую себе электросамокат взять скорее всего, велосипеды электро нормальные, прилично стоят)
Я короче залил сегодня бензин на свой дырчик и получается шланги то есть бензин почему-то оттудова течёт Хотя я подачу бензина отключаю Что за фигня
Ну там надо, чтобы закрыть поступление из бака топлива поставить переключатель крана указателем на off. Не на края а на середину и, чтобы просто не бежал, нужно чтобы шланг шёл змейкой. Сначала вверх, потом вниз к коробу.
Прокладку ты не поставил.... Я тоже забыл про неё
а в инструкции к мотору написано что запускать двигатель надо на открытой и закрывать когда он прогреется
Так это одноразовая фигня. Каоесо задние вечно разбиваеи потшипники. И сами пр себе откручиваються мотор не везет
Скупой платит дважды, ставьте на нормальный велосипед и бед знать не будете.
Богатая - много воздуха, бедная - много бензина.
наоборот...!
@@ЭдуардЦимин блин, точно. Извиняюсь, перепутал.😆
Наоборот
Сэнькью вери мач.
лике
Мотор F-80, а в названии 50
Как вы поняли что это f80? Они же вроде немного по другому выглядят
@@sparrow-5902 по внешним признакам. У вас ф80.
@@MisterSnak_MotoBicycles интересно 🤔
Я почему то всегда думал что это f50
@@sparrow-5902 вы такой не один. И почему то чаще 80 принимают за 50, чем наоборот.
@@MisterSnak_MotoBicycles чуть отредактировал, указал в названии ещё f80. Карбюраторы все равно одинаковые там
Миллион раз убедили что херня с браком заложенным при проектировании не регулируется а это бред в горячке!
Хороший хозяин сначала помоет велосипед и детали ,а только потом делится опытом с другими...Ты же рекламируеш свою безалаберность.
Вы двигатель в автомобиле тоже на мойке отмываете? Или тряпочкой протираете? Ах да, какая машина? Крути педали пока... Его мыть после каждого выезда в деревне себе дороже.