[Trains in the Philippines ②] A video I just tweeted while riding in a car and on a train. LRT 1
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- Опубліковано 7 лют 2025
- January 2025. This is a tweet video I took when I took my Subaru car for maintenance.
I was thinking of taking a taxi home, but the LRT station was right in front of my Subaru, so I took that train back home. Metro Manila is gradually becoming a more convenient place to get around. I'm looking forward to seeing how it develops in the future.
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お疲れ様です。
バイクが増えて来ましたね！バイク増える状態が続くとベトナムみたいにバイク渋滞で動けなくなります😂1人で電車に乗るのは緊張しますねw
こんばんは！運転でだいぶん気を使います。バイクレーンを作ってもらって左右から来るのをやめてほしいです。そんな事を思いながらの運転でした。
That train model you are on is an old one from japan😅 but the red one is the 4th generation whiiis brand new. But still fun video
Thanks for advice.
LRTを乗りこなせると朝夕のラッシュを除けば マニラの渋滞によるストレスが無くON TIMEで行動できますよ。私は仕事に行く時は最初は車移動でしたが渋滞でイライラするのが嫌でLRTを使って移動してました。
そうですね。電車網が増えたら相当ストレスなしでの移動ができますね。
LRTA CLASS 14000 CRRC SIEMENS 5TH GENERATION TRAIN
Stock Type: Light rail vehicle
In service: TBA
Constructed: TBA
Floor height: 0.9 m (2 ft 11+7⁄16 in)
Platform height: 0.69 m (2 ft 3+11⁄64 in)
Doors: 5 sets of 1.3 m (51 in) double-leaf plug doors per side
Train Length: 59.59-89.37 m (195 ft 6+1⁄16 in - 293 ft 2+1⁄2 in)
Car Length: 29.79 m (97 ft 8+53⁄64 in)
Width: 2.5 m (8 ft 2+27⁄64 in)
Height: 3,525 mm (11 ft 6+25⁄32 in)
Acceleration: 1.0 m/s2 (3.28 ft/s2)
Deceleration: 1.3 m/s2 (4.27 ft/s2) (service) & 2.08 m/s2 (6.82 ft/s2) (emergency)
Auxiliaries: Static converter
HVAC: Roof-mounted duct-type air conditioning
LED Destination Boards: 3
Electric system(s): 750 V DC overhead catenary
Current collector(s): Schunk single-arm pantograph
UIC classification: Bo′+2′+2′+Bo′
Bogies: Inside-frame type
Seating: Longitudinal
Track gauge: 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) standard gauge
Number built 168 vehicles (56 sets, initially 3-car sets)
Trainsets: 56
Articulated Sections: 3 Similar To 1000 Class
Formation: 3 cars per trainset
Fleet Numbers: 14001-14068
Capacity: 748-1,122 passengers (162-243 seats)
Traction System: (AdTranz/Bombardier MITRAC 1508C IGBT-VVVF)
Speed: 60Kph
Bogies: 2
Jacob Bogies: 2
Gangways: 2
Pantograph: Single Arm
Axle: 8
Seats: 13
Wheel Chair Sign: 2
Handrails Doors: 16
Handrail Ceilings: 18
Handrail Handles: 108
Interior Route Maps: 2
Car Body Construction: Stainless Steel
Exterior Rectangle Red Lights: 10
Interior Circle Yellow Lights: 10
DOTR & LRTA Logos Exteriors: 4
DOTR & LRTA Logos Front & Rear: 2
Border Lines Color: Red
Build Country: China & Germany
Manufacturer: CRRC SIEMENS Bombardier
Depot: Baclaran & Zapote
Lines Served: LRT Line 1
Coupling System: Semi-Permanent
Operators: Light Rail Manila Corporation
Power Output: 1.31 MW (1,760 hp) (3-car train)
Wheelbase: 1.9 m (6 ft 3 in) (motor bogies) & 1.8 m (5 ft 11 in) (trailer bogies)
Wheel Diameter: 660 mm (25+63⁄64 in) (new)
Includes: Themed Trains & Adwraps
OMG. You are like engineer ? Specialist!
no man this kid is a hoaxer because he's always spamming each comment for 5th generation
1. BN ACEC - Belgium
2. Hyundai ADTranz - South Korea
3. Nippon Sharyō - Japan
(timestamp at 9:24)
4. CAF Urbos LRV - España/Spain
13:20 Former Coastal Mall that went bankrupt during Asian Financial crisis of 1997-99
Thank you for your great information.
ナイスつぶやき🎉😅
バイク増えてきましたね。
ベトナムやインドネシアみたいになるのは、もう少し先かな？
ベトナムは道を交差するのも間合いが分からず大変ですが、あそこまで増えてほしくないです。笑
In fact the Train you ride at 9:02 was actually made in Japan that Manufactured in 2006 then Delivered to the Philippines in 2007
Thank you for your information.
23年になりますが、まだ経験がない電車に一度は乗ってみたいです。
地下鉄はいつのことやらなので無理かなぁ😅
簡単に乗れますのでまた挑戦してみて下さいね。
Salamat po ulit, sana masubukan nyo rin po minsan yung LRT-2 Antipolo naman. Pati na rin po yung subway balang araw kapag tapos na.
Yes. I will try it.
お疲れ様です。はーんで、わかってもらえましたね。カルボダイバーさん😅知り合いの駐在員さん達も興味あるから､見てますよ🤪
こんばんは。そういう事ですね。全然気が付きませんでしたが、それで分かりました。笑
こんにちは。
カビテからバクラーラン、バクラーランからマビニ、インタラムロスのイミグレから帰るときはジープを使ってます。料金払うときは「ボス、バヤット イサラン サ 〇〇（行先）」といい運転席のほうの客にお金を渡すだけです。ただなぜかお金の数え方はスペイン語で、私はスペイン語出来ないのでおつりが出ないようにしています。
バス停がないので降りるときには何か目印を決めておかないと難しいですね。
めちゃくちゃ参考になります。有難うございます。
@@kalbodiver すみません、降りるときの合図を書き忘れました。「パーラ ポ」といいながら、天井をたたきます。泊まらないときもあるので、その時は必国天井をたたいてください。
あと私は暗くなってからはジープは、フィリピン人男性と一緒の時以外は使いません。
@halohalo2011 さん
ご指南いただき有難うございます。機会あれば挑戦してみます。相当ハードル高いですが。。。
@ 昼のバクラーランマビニから始めてみてはどうでしょうか？工事の関係でニューコスタルホテルの横の交差点で必ず止まりますし難易度低いです。出来るだけ後方に座ると車内を歩かなくていいので楽です。
コスパはいいのでお勧めです。頑張ってください。
いや〜まだ時間ください。心の準備が。。。
COD オープン当初から週に数回は通っていますが、CODを見るといつかはジャックポット🎰と願う自分が誇らしい😆
私はメジャージャックポットを3回当てたのがベストです。最大額が25万ペソでした。
オカダで隣りのおばちゃんが、28ペソか38ペソで回してて、10M当てた時は衝撃でした。
僕は、同じ日に833kと993kを当てた事があります。
しかも、833kは軍資金1k
993kは6kで当てました。
マジですか！やっぱりそういうもんですよね。当てた時は、どの台行ってもすぐフリープレイ来ます。しかしながら、同日で2回は初めて聞きました！
@@kalbodiver
10Mアップ⤴️ジャックポット🎰を夢見て早20年… 気長に待ちます
夢ありますね！
Can't wait for Manila Subway System this 2028
荷物検査が面倒くさいですが、ジープニーやトライシクルよりは日本人でも普段使いできます。渋滞を考えるとかなり早くしかも安く移動できるので、沿線に用事のときは必ず使ってます
LRTとMRT、ケソン市のNorth Triangle Common staionが早く開業したら環状線みたいに鉄道で一周できるのに、現状線路はつながったのに開業待ちの状態が何年か続いてます
乗りこなされてるんですね。凄いです。以前よりはだいぶん便利になったのでもっと鉄道を増やしてほしいですね。
😊👍
Alot of filipino making their salary on driving..ex.motorcyles,jeepneys. Buses,tricycles,booking..plus filipino are car enthusiasts..if they can afford to buy a car they will..philippines is a vehicle importer.some filipinos are not disciplined on the road..
Yes. Correct. road is always traffic and we are losing time by our transportation. I hope to improve those traffic for the Philippines future development.
単車の多さはバンコク並み⁈、でも偉いものでノーヘルはいなそうっぽい！
たまにポリス居ないところではノーヘルやってますね。
anarchy in manila