Ca ne place sau nu ne place ( nu prea ne place) viitorul este galben! Chinezii pot produce masini de calitate, la preturi competitive si au talentul si puterea financiara de a elimina rapid concurenta subventionand preturile. Asta pana raman singuri in piata, apoi devin stapani si dictează! Nimeni nu le poate face față!
Nu cred că viitorul aparține doar chinezilor, dar sigur vor avea un cuvânt greu de spus în timp. Chinezii sunt noii japonezi. Așa cum erau privite Toyota și Suzuki (+Sony) în anii ‘90… așa sunt acum chinezii. Adrian
Am mers cu un MG5 electric și mi-a plăcut. Am avut în UK și un ZS pe benzină închiriat și nu mi-a lăsat o impresie prea bună. Eu zic că ar trebui să urmăm exemplul francezilor și să oprim subvențiile pentru mașini care nu sunt asamblate în UE (vezi și Dacia Spring). Mașinile astea sunt deja competitive ca preț, nu e nevoie să mai dăm și bani din taxele noastre celor care vor să le cumpere. Dacă chinezii vor subvenții, să vină să le producă aici.
@@IonelaLorena infotainment-ul mergea greu și nu ținea pasul cu Android Auto (rămânea mereu în urmă), direcția nu prea precisă, mașina nu prea bine antifonată, ceva "greierași" prin habitaclu deși nu avea multe mile la bord. Ce-i drept era mașină de rental. Poate varianta asta facelift să fie mai bună.
Deja mărci precum BYD se pregătesc să producă în Europa. Vor avea fabrică în Ungaria în câțiva ani, construcția deja a început. Probabil că asta se va întâmpla și cu MG în curând. Adrian
Abia aștept să între tare și Geely, BYD, Nio, Xpeng, Hongqi, etc. Atunci se vor trezi și producătorii europeni la realitate, dar va fi prea târziu. Eu mă aștept la prăbușirea imperiului VW în următorii 10 ani. Dar își merita soarta, pentru că încă încearcă sa ne vândă tehnologie veche la prețuri mega-umflate. Chinezii sunt deja pionieri în mașini electrice, iar viitorul este al lor.
10 ani e mult. Eu le dau 5 ani... Anul asta au inchis fabrica id3 in Europa . iD4 e bătut măr de Model Y la vânzări - și încă nu au intrat chinezii puternic in Europa Cand scoate Tesla Model 2 la 25k e gata cu Vw, Toyota etc Asta e din cauza ca neamțul muncește după standarde europene, pauze de masă, pensionare devreme, concedii multe etc etc. Și pe salarii imense....Chinezii muncesc de rup și mult mai ieftin. Atât de simplu
Europenii trebuie si o sa devina competitivi. Cel mai probabil UE o sa introduca si taxe pentru importurile de masini asiatice. Iar Tesla cred ca a cunoscut apogeul! De aici inainte pentru Tesla doar la "vale". Nu mai sunt singuri in lumea electricelor. Doar o parere 😀 O sa vedem ce o sa fie!
@@codrin84chinezii muncesc de rup, si ieftin, europenii muncesc scump in condiții de muncă negociate de sindicate .... Viitorul al chinezilor 100% pe piața auto cel puțin
Ce treaba au conditiile de munca cu prerurile umflate artificial, au preturi ridicate pt ca simplu au cumparatori, inca exista oameni care cumpara brand-ul si au sa existe in continuare asa ca preturi sus, daca primesti pretul cerut, de ce sa ieftinesti ?
@@mariusdarius9116 pt ca toate se reflectă în preț. Incapacitatea europenilor de a munci eficient mult și performant îl bagă în prețul mașinii ... pret pe care până acum piața l-a acceptat pentru că nu aveau alternativă... acum că vin chinezii s a terminat , ca dovadă că Volkswagen deja închis fabrica de id3 în Europa. Vw sunt disperați pentru că pierd cota de piață pe fiecare lună care trece pe toate piețele Mondiale mai ales în China Care este cea mai mare piață auto mondială
Am făcut chiar azi drive test cu MG4 și sunt cam indecis în opinie. Pe de-o parte îmi place răspunsul instant al accelerației și soliditatea caroseriei, însă materialele de la interior puteau fi mai bune, iar spatele pare neterminat, pentru că lipsesc eleronul de pe hayon și stopurile prelungite spre mijlocul deflectorului. E clar că s-a umblat la configurația caroseriei pentru a face economii. În pozele de prezentare apare altă mașină din spate. Per total, la 24000 cât ar fi teoretic varianta de top cu Rabla în configurația actuala, pare o mașină ok. Dar eu nu pot trece peste spatele respectiv.
Mulțumesc pentru feedback! Mai mult decât spatele despre care zici, mie mai degrabă mi s-au părut cu probleme partea de instrumentar de bord și tableta - ambele cu fonturi foarte mici și traduceri anapoda pe alocuri. Adrian
Firma importatoare este Quantum Auto Max, iar dealeri sunt mulți la nivel național. Dintre numele mai sonore se remarcă Rădăcini și Nurvil. Afacerea de import este a lui Dan Chitaru, omul care aduce și KIA în România (dar printr-o altă firmă - KIA ROMAUTO). Adrian
Concurența va aduce progres si avantaje pentru clienții, întotdeauna. Mă bucur că au venit, mai ales cu prețuri mici pentru că europenii vor trebui să reducă și ei. Chinezii nu mai sunt chinezării, ei deja au în spate zeci de ani pe auto deja, au tot produs pentru vestici si au investit direct pe electrice, intuind că ăsta e viitorul si deținând controlul la metalele rare pentru baterii. E normal să rămâi în urmă (europenii) datorită lipsei de control a lanțului de aprovizionare a materialelor și a reticenței față de electrice deși se știe clar că sunt superioare termicelor.
Nu vă păcăliți cu acest MG 4 electric. Varianta Excite de pe fișa de produs care în interiorul site ului este denumita Exclusive corespunde cu varianta Comfort de pe site ul european și deși are bateria mare de 64 kwh vine FĂRĂ pompă de căldură și fără multe alte dotări.La acest preț de listă de cca 36000 de euro găsești de ex Hyundai Kona Electric 64 kwh 218 CP cu pompa de căldură cu finisaje interioare superioare cu o planșă de bord mai mișto cu un consum mult mai redus .Singura variantă care merită deocamdată este cea entry level dar care va fi detronată în curând de Tesla model 2, VW ID 2, Renault 5 electric.
Va începe să fie comercializat și MG4 cu baterie de 77 kWh. Raportat la cost / baterie / performanțe… e imbatabil MG4. Dar nu totul se rezumă la bateria mare sau la preț. Sunt și multe alte lucruri care contează la o mașină. Nici Kona nu e vreo strălucire… Adrian
@@0100ro Toate echipările de la Hyundai Kona au pompă de căldură în standard indiferent de capacitatea bateriei este posibil ca în România să vină și modele de la MG 4 cu pompa de căldură există și pe 64 kwh modelul Luxury de pe site ul european apoi cel cu 77kwh Trophy Extended Range precum și modelul X Power dar toate acestea vor costa mai mult decât 36000 preț de listă și atunci nu înțeleg care e afacerea când vei avea performanțe similare la mașini electrice europene cu preț mai mic . Tocmai asta spuneam singurul model care este bun la preț este cel cu bateria mică, încă nu are rival dar lucrurile se pot schimba în 2024.
Daca in configuratia de top arata asa, ce sa mai spui. Cine nu este satul de produse made in China este invitat sa le incerce. Eu spun pas, m-am lamurit cu electronicele si electrocasnicele. Pacat ca o marca britanica, de traditie, a ajuns sa fie cumparata. Greselile manageriale se platesc. Cat despre masini, nimic deosebit, au copiat de unde au putut.
Asta vor vedea cei care cumpără aceste mașini. Cum rezistă materialele în timp și dacă această calitate aparentă este și intrinsecă. Eu n-am de să știu asta după o oră petrecută cu aceste mașini. Adrian
@@0100ro Adevarul e ca lucrurile facute in China sunt renumite pentru calitatea lor de neegalat ! Zici China, zici Calitate ! Nu exista calitate mai buna decat Made in China, asta stie oricine! PS: Dupa comentariul asta, cand o sa vizitez China, totul o sa ma coste la jumate :))
China știe să facă mai multe niveluri de calitate. În funcție de preț și specificații. E o putere industrială de care noi, Europenii, n-avem habar. Și sper să doară cât mai puțin impactul iminent… Adrian
In ultimile zile cam astea au fost știrile că se reduce la 2000€ chir și așa 6k vor face diferența in special la mașinile mai accesibile inclusiv Tesla
Foarte bine, ar trebui pomenile astea de programe sa dispara. De ce trebuie unii sa le plateasca altora masina personala ? Fiecare sa-si cumpare masina personala cu banii lui nu cu taxele altora .
@@0100ro Am condus si electrica. Dar pentru principalele sale dezavantaje (autonomia si timpul de incarcare - care nu cred ca se vor rezolva in secolul asta) nu as cumpara.
Sa nu plangeti dupa ce cumparati masini chinezesti si va treziti ca producatorii europeni dau faliment, si apoi cand raman chinezii singurii de pe piata, umfla preturile ca nu mai au competitie.
@@bca-biciclindcuaxel7527, prin UK ii vad pe destui. Si si in Romania vad ca sunt destui interesati de chinezarii; acum, cat de mult o sa se si cumpere in Ro, nu stiu.
Tocmai ai descoperit capitalismul, felicitari. SI Hyundai au inceputsa umfle preturile la Elantra pe nesimtite in ultimul an, dupa ce s-a umplut Romania de ele, ce sa vezi...
Si cu ce tehnologii fabrica ceainizii, doar cateva branduri vestice au linii tehnologice de fabricat masini ....cine le da "voie" sa foloseasca ? Tot banii...le dau voie vesticilor sa vanda catre chinezi si tot vestici deplang ca "vin" chinezii. Vrei sa faci orice fabrica iti trebuie investitii uriase inclusiv liniile complete unde nunai cativa producatori le au, toti sunt din vest.😅
Ca ne place sau nu ne place ( nu prea ne place) viitorul este galben! Chinezii pot produce masini de calitate, la preturi competitive si au talentul si puterea financiara de a elimina rapid concurenta subventionand preturile. Asta pana raman singuri in piata, apoi devin stapani si dictează! Nimeni nu le poate face față!
Nu cred că viitorul aparține doar chinezilor, dar sigur vor avea un cuvânt greu de spus în timp. Chinezii sunt noii japonezi. Așa cum erau privite Toyota și Suzuki (+Sony) în anii ‘90… așa sunt acum chinezii.
Adrian
Am mers cu un MG5 electric și mi-a plăcut. Am avut în UK și un ZS pe benzină închiriat și nu mi-a lăsat o impresie prea bună. Eu zic că ar trebui să urmăm exemplul francezilor și să oprim subvențiile pentru mașini care nu sunt asamblate în UE (vezi și Dacia Spring). Mașinile astea sunt deja competitive ca preț, nu e nevoie să mai dăm și bani din taxele noastre celor care vor să le cumpere. Dacă chinezii vor subvenții, să vină să le producă aici.
De ce nu ți a plăcut zs ul?
@@IonelaLorena infotainment-ul mergea greu și nu ținea pasul cu Android Auto (rămânea mereu în urmă), direcția nu prea precisă, mașina nu prea bine antifonată, ceva "greierași" prin habitaclu deși nu avea multe mile la bord. Ce-i drept era mașină de rental. Poate varianta asta facelift să fie mai bună.
Deja mărci precum BYD se pregătesc să producă în Europa. Vor avea fabrică în Ungaria în câțiva ani, construcția deja a început. Probabil că asta se va întâmpla și cu MG în curând.
Adrian
Abia aștept să între tare și Geely, BYD, Nio, Xpeng, Hongqi, etc. Atunci se vor trezi și producătorii europeni la realitate, dar va fi prea târziu. Eu mă aștept la prăbușirea imperiului VW în următorii 10 ani. Dar își merita soarta, pentru că încă încearcă sa ne vândă tehnologie veche la prețuri mega-umflate. Chinezii sunt deja pionieri în mașini electrice, iar viitorul este al lor.
10 ani e mult. Eu le dau 5 ani... Anul asta au inchis fabrica id3 in Europa . iD4 e bătut măr de Model Y la vânzări - și încă nu au intrat chinezii puternic in Europa
Cand scoate Tesla Model 2 la 25k e gata cu Vw, Toyota etc
Asta e din cauza ca neamțul muncește după standarde europene, pauze de masă, pensionare devreme, concedii multe etc etc. Și pe salarii imense....Chinezii muncesc de rup și mult mai ieftin. Atât de simplu
Europenii trebuie si o sa devina competitivi. Cel mai probabil UE o sa introduca si taxe pentru importurile de masini asiatice. Iar Tesla cred ca a cunoscut apogeul! De aici inainte pentru Tesla doar la "vale". Nu mai sunt singuri in lumea electricelor. Doar o parere 😀 O sa vedem ce o sa fie!
@@codrin84chinezii muncesc de rup, si ieftin, europenii muncesc scump in condiții de muncă negociate de sindicate .... Viitorul al chinezilor 100% pe piața auto cel puțin
Ce treaba au conditiile de munca cu prerurile umflate artificial, au preturi ridicate pt ca simplu au cumparatori, inca exista oameni care cumpara brand-ul si au sa existe in continuare asa ca preturi sus, daca primesti pretul cerut, de ce sa ieftinesti ?
@@mariusdarius9116 pt ca toate se reflectă în preț. Incapacitatea europenilor de a munci eficient mult și performant îl bagă în prețul mașinii ... pret pe care până acum piața l-a acceptat pentru că nu aveau alternativă... acum că vin chinezii s a terminat , ca dovadă că Volkswagen deja închis fabrica de id3 în Europa. Vw sunt disperați pentru că pierd cota de piață pe fiecare lună care trece pe toate piețele Mondiale mai ales în China Care este cea mai mare piață auto mondială
In sfârșit. Asteptam un review cu MG4
Sper că ți-a plăcut și că am acoperit ce era important.
Adrian
Am făcut chiar azi drive test cu MG4 și sunt cam indecis în opinie. Pe de-o parte îmi place răspunsul instant al accelerației și soliditatea caroseriei, însă materialele de la interior puteau fi mai bune, iar spatele pare neterminat, pentru că lipsesc eleronul de pe hayon și stopurile prelungite spre mijlocul deflectorului. E clar că s-a umblat la configurația caroseriei pentru a face economii. În pozele de prezentare apare altă mașină din spate. Per total, la 24000 cât ar fi teoretic varianta de top cu Rabla în configurația actuala, pare o mașină ok. Dar eu nu pot trece peste spatele respectiv.
Mulțumesc pentru feedback!
Mai mult decât spatele despre care zici, mie mai degrabă mi s-au părut cu probleme partea de instrumentar de bord și tableta - ambele cu fonturi foarte mici și traduceri anapoda pe alocuri.
Adrian
Varful de gama este MG Marvel R ELECTRIC. Sper sa se aduca si in RO. Alaturi de MG 4 XPOWER.
N-arata rau,deloc,preturile par ok,sunt curios la testare ce autonomie vor avea...
Cine e importator in RO?
Firma importatoare este Quantum Auto Max, iar dealeri sunt mulți la nivel național. Dintre numele mai sonore se remarcă Rădăcini și Nurvil. Afacerea de import este a lui Dan Chitaru, omul care aduce și KIA în România (dar printr-o altă firmă - KIA ROMAUTO).
Adrian
Concurența va aduce progres si avantaje pentru clienții, întotdeauna. Mă bucur că au venit, mai ales cu prețuri mici pentru că europenii vor trebui să reducă și ei. Chinezii nu mai sunt chinezării, ei deja au în spate zeci de ani pe auto deja, au tot produs pentru vestici si au investit direct pe electrice, intuind că ăsta e viitorul si deținând controlul la metalele rare pentru baterii. E normal să rămâi în urmă (europenii) datorită lipsei de control a lanțului de aprovizionare a materialelor și a reticenței față de electrice deși se știe clar că sunt superioare termicelor.
Așa este. Mașinile chinezești nu mai sunt porcăriile care erau cândva.
Adrian
Nu vă păcăliți cu acest MG 4 electric. Varianta Excite de pe fișa de produs care în interiorul site ului este denumita Exclusive corespunde cu varianta Comfort de pe site ul european și deși are bateria mare de 64 kwh vine FĂRĂ pompă de căldură și fără multe alte dotări.La acest preț de listă de cca 36000 de euro găsești de ex Hyundai Kona Electric 64 kwh 218 CP cu pompa de căldură cu finisaje interioare superioare cu o planșă de bord mai mișto cu un consum mult mai redus .Singura variantă care merită deocamdată este cea entry level dar care va fi detronată în curând de Tesla model 2, VW ID 2, Renault 5 electric.
Va începe să fie comercializat și MG4 cu baterie de 77 kWh. Raportat la cost / baterie / performanțe… e imbatabil MG4. Dar nu totul se rezumă la bateria mare sau la preț. Sunt și multe alte lucruri care contează la o mașină. Nici Kona nu e vreo strălucire…
Adrian
@@0100ro Toate echipările de la Hyundai Kona au pompă de căldură în standard indiferent de capacitatea bateriei este posibil ca în România să vină și modele de la MG 4 cu pompa de căldură există și pe 64 kwh modelul Luxury de pe site ul european apoi cel cu 77kwh Trophy Extended Range precum și modelul X Power dar toate acestea vor costa mai mult decât 36000 preț de listă și atunci nu înțeleg care e afacerea când vei avea performanțe similare la mașini electrice europene cu preț mai mic . Tocmai asta spuneam singurul model care este bun la preț este cel cu bateria mică, încă nu are rival dar lucrurile se pot schimba în 2024.
Daca in configuratia de top arata asa, ce sa mai spui. Cine nu este satul de produse made in China este invitat sa le incerce. Eu spun pas, m-am lamurit cu electronicele si electrocasnicele. Pacat ca o marca britanica, de traditie, a ajuns sa fie cumparata. Greselile manageriale se platesc. Cat despre masini, nimic deosebit, au copiat de unde au putut.
Salut! Nu e configurația de top, e cea de mijloc. Cele în echipare de top ajung la început de 2024.
Adrian
Materialele ''par de calitate '' dar si sunt ?:))
Asta vor vedea cei care cumpără aceste mașini. Cum rezistă materialele în timp și dacă această calitate aparentă este și intrinsecă. Eu n-am de să știu asta după o oră petrecută cu aceste mașini.
Adrian
@@0100ro Adevarul e ca lucrurile facute in China sunt renumite pentru calitatea lor de neegalat ! Zici China, zici Calitate ! Nu exista calitate mai buna decat Made in China, asta stie oricine! PS: Dupa comentariul asta, cand o sa vizitez China, totul o sa ma coste la jumate :))
China știe să facă mai multe niveluri de calitate. În funcție de preț și specificații. E o putere industrială de care noi, Europenii, n-avem habar. Și sper să doară cât mai puțin impactul iminent…
Adrian
@@0100ro Si Romania comunista era tot '' o putere de neegalat ''...doar pe hartie :))
2000€ va fi rabla in 2024 pt electrice se va duce in jos rău vânzările la electrice....mg 7 n-am văzut in prezentare ???
De fapt... nu: 0-100.ro/2023/12/14/rabla-2024-si-rabla-plus-2024-schimbarea-schimbarii-si-cum-ramane-pana-la-urma/
In ultimile zile cam astea au fost știrile că se reduce la 2000€ chir și așa 6k vor face diferența in special la mașinile mai accesibile inclusiv Tesla
Foarte bine, ar trebui pomenile astea de programe sa dispara. De ce trebuie unii sa le plateasca altora masina personala ? Fiecare sa-si cumpare masina personala cu banii lui nu cu taxele altora .
Niciodata nu as cumpara asa ceva! Prefer sa platesc 10k in plus pentru o masina europeana!
Sictir!
Corect!
Nici măcar 10.000 Euro. Diferența reală ajunge la 5.000 Euro.
Adrian
Sincer as cumpara. Dar, nu full electrica.
Păi ai și termice sau hibride. Dar cel mai bine se conduc cele electrice.
Adrian
@@0100ro Am condus si electrica. Dar pentru principalele sale dezavantaje (autonomia si timpul de incarcare - care nu cred ca se vor rezolva in secolul asta) nu as cumpara.
nu e maca britanica .. e fabricata in china ! si producatorul tot chinez este SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation)
Marca (brandul) este din UK.
MG e o marcă britanică aflată în posesia SAIC.
Adrian
@@0100ro documenteaza-te mai bine!
Îți recomand același lucru www.mgmotor.eu/brand-history
Adrian
Sa nu plangeti dupa ce cumparati masini chinezesti si va treziti ca producatorii europeni dau faliment, si apoi cand raman chinezii singurii de pe piata, umfla preturile ca nu mai au competitie.
Cine crezi ca le cumpara ?:))
@@bca-biciclindcuaxel7527, prin UK ii vad pe destui. Si si in Romania vad ca sunt destui interesati de chinezarii; acum, cat de mult o sa se si cumpere in Ro, nu stiu.
@@sebastianstoica578 pai cumpara ca e marca lor, chiar de e Made in China dar la noi e alta poveste.
Tocmai ai descoperit capitalismul, felicitari. SI Hyundai au inceputsa umfle preturile la Elantra pe nesimtite in ultimul an, dupa ce s-a umplut Romania de ele, ce sa vezi...
@@mirceastan94 se numeste inflatie
Si cu ce tehnologii fabrica ceainizii, doar cateva branduri vestice au linii tehnologice de fabricat masini ....cine le da "voie" sa foloseasca ? Tot banii...le dau voie vesticilor sa vanda catre chinezi si tot vestici deplang ca "vin" chinezii.
Vrei sa faci orice fabrica iti trebuie investitii uriase inclusiv liniile complete unde nunai cativa producatori le au, toti sunt din vest.😅
Aauzit cineva de MG-GT, EU CRED CA FACE BANU.
Care MG-GT? Nu există așa ceva.
Adrian
marca britanica ...e ca brandurile alea moarte de ceasuri cumparate de chinezi
O chinezarie careia i s-a lipit o emblema britanica. Si gata, avem o noua masina britanica.
Ca si Dacia Spring sau Mercedesurile cu motor de Dacia, asa-i? 😂😂🤦
Studiul de design este localizat în Londra, totuși. Chiar dacă este tehnică din China, “ambalajul” poartă și semnătura europenilor.
Adrian