Triệu tập các doanh nghiệp lớn bàn cách làm. Đầu máy, toa xe giao Trường Hải, Vingroup nghiên cứu Ray giao thép Hòa phát Hầm cầu giao Hầm Đèo cả, tổng cầu Thăng Long Tín hiệu giao Việt tel, FPT
Năm cha ba mẹ... rồi cãi nhau như mỗ bò , cha chung không ai khóc.... chỉ khổ ông bà nống dân chân đất mát toét không biết gì nên è cổ ra mà gánh nợ...?
@@VuhaiTruong-r3r nếu đất nước này nhiều người như bạn thì VN lụi bại. hãy nhớ trước thủy điện trị an và hòa bình VN chưa bao giờ dám làm thủy điện nào.còn bây giờ thì sao ? thậm trí bây giờ tư nhân vũng tự làm thủy điện. tương tự. trước khi làm hầm hải vân việt nam đã dám làm hầm nào chưa ?? còn bây giờ tập đoàn đẻo cả có thể làm toàn bộ hầm xuyên núi. các cầu cũng vậy.
@@honglexuan5200 1985 hoàn thành cầu Thăng long đó Nga giúp, cùng thời điểm đó ta đã tự làm được cầu Chương Dương. Sau khi cầu Nhật Tân đô người Nhật giúp làm cầu dây văng với công nghệ hiện đại, này chúng ta cũng đã tự làm được theo công nghệ này ở một số cây cầu khác. Hay thủy điện cũng vậy, thủy điện Sơn la ta cũng tự chủ
Đường sắt trung quốc là nhất thế giới. Nếu giao trung quốc làm, bảo đảm 99 năm nữa nước ta sẽ có hệ thống đường sắt hiên đại theo tiêu chuẩn trung quốc với tiêu chuẩn 2000
Không đơn giản như bạn nghĩ đâu , đừng nói công nghệ lõi nghe nó lý thuyết và khó giải trình , lõi là cái gì không ai hiểu nổi , vấn đề là chúng ta thiếu một nền công nghiệp cơ bản , công nghiệp luyện kim , chế tạo máy , cơ khí chính xác , điều khiển học và nhiều lĩnh vực khác , thời cách mạng 4* nhưng có khi nào bạn nghe thấy 2* rồi 3* vì lúc đó ta bị phụ thuộc và không phát triển ,ngay kể cả VF thì các phụ kiện cấu thành cũng chưa làm hết được , cái quan trọng nhất pin chiếm 35% giá thành xe trước dùng của Hàn và các đời xe mới thì dùng pin Trung Quốc , đấy còn chưa kể phần mềm , các máy móc sx của vf thì cũng hoàn toàn là máy nước ngoài , Rất khó , ví dụ đường sắt Bắc Nam , một chi tiết nghe tưởng đơn giản , như đường ray tàu , không thể đem sắt vẫn dùng ở tốc độ dưới 100 km / h mà áp vào ray của tàu tốc độ 350 km/ h thì đâu có được , vậy muốn như vậy phải nghĩ tới công nghệ luyên kim
Bạn không cập Nhật thực tế Metro bến thành suối tiên do Nhật thì công giá đã cao rồi mà còn đội vốn vài chục tỷ . Tiến độ thị chậm hơn 10 năm rồi đã thế gặp sự cố gối đệm may kịp thời phát hiện , một sai số kĩ thuật rất lớn , bạn nhớ lại vụ sập sàn công tác tại cầu cần thơ do Nhật thì công làm chết 55 người vụ tai nạn đi vào lịch sử ngành cầu đường không chỉ ở Việt Nam . giá tổng thầu thì lại đắt hơn 1,4 lần ,
Tóm lại nói cho vui thôi mỗi người mỗi ý , chơi với ai . Chọn ai đã có các nhà kĩ thuật có chuyên Nôm cao các chuyên gia kinh tế và các nhà quản trị đất nước đủ tự tin đủ trí tuệ biết phải chọn ai ,
các bạn (( lo bò trắng răng rồi )).🤣🤣 theo tôi dự đoán ĐSCT bắc -nam sẽ do VN làm TQ không có cửa cụ thể như sau : hiết bi khảo sát thiết kế, tư vấn giám sát sẽ 1 trong ba nước tham gia là, Đức, Nhật, tây ban nha. tổng giá trị gói thầu này chiếm 5,8 tỷ USD. còn lại nền móng , cầu cống sẽ do các cenco việt nam làm chủ đạo.hầm sẽ là tập đoàn đèo cả, ray sẽ do Hòa phát là chủ yếu. thông tin tín hiệu sẽ do FPT và vireetjel làm chủ đạo. đầu máy toa xe sẽ mua lô hàng đầu tiên (tất nhiên phải kèm theo bàn giao công nghệ) sau này sẽ do tổng công ty đầu máy toa xe làm tổng thầu.cùng các công ty cơ khí hơp lực chế tạo. phó thủ tướng đã chỉ đạo tôi không nhớ rõ nhưng đại khái là : chúng ta phải làm chủ công nghệ ở lĩnh vực này cho tương lai chứ không phải chỉ có thuê và mua của nước ngoài.
@@honglexuan5200 . Bạn nghĩ sao đơn giản vậy không tranh luận ai làm cái đó đã có người chịu trách nhiệm , tớ chỉ bàn với bạn là thế nào là chuyển giao công nghệ , chuyển cho bạn xong bạn có làm được không , bạn thấy Việt Nam mình hay nói thời buổi 4* vậy bạn có nghe thấy nói tới 2* hoặc 3* không vì các thời kì cách mạng kĩ thuật đó mình không có hoặc phụ thuộc , từ cái chuyển giao công nghệ như bạn nói đến ra sản phẩm nó là khoảng cách rất xa thậm chí không bao giờ với tới , bạn phải có công nghệ luyện kim công nghệ chế tạo máy , cơ khí chính xác , điều khiển học và tự động hoá , ngay hoà phát muốn làm sắt Ray tốc độ 850 km/h thì hoà phát cũng đang liên kết với Trung Quốc từ máy móc công nghệ đến phôi , rồi còn điện cao tần đủ thứ trên đời , thuê ai làm cũng được miễn nhanh giá tốt kĩ Mỹ thuật tốt , tớ chỉ nhắc thêm bạn có thể nghe bạn cũng thấy giật mình , là Đức đang nhờ Trung Quốc làm số tuyến đường sắt cao tốc ( trước đây Đức còn làm cho Trung Quốc) thời thế thay đổi , nếu bạn còn băn khoăn về tin này , bạn đánh google , Đức nhờ Trung Quốc làm đường sắt , là ra kết quả luôn , người Đức họ không có cái nhìn định kiến công nghệ họ tụt hậu thì họ đi thuê , trước đây họ là thầy
Nói về năng lực để thi công tuyến Bắc Nam Trung Quốc thừa khả năng , thực tế tại Trung Quốc và tại các nước , Lào . Indonesia .malaisia Và nhiều nước đủ để chứng minh năng lực của mình ,
TQ không có cửa để làm ĐSCT bắc- nam.không phải họ không làm được mà quan trọng cái tâm TQ không có. nên khi sang VN làm thực chất họ dùng chiêu bài đẩy công nghệ cũ để kiếm lợi nhuận hay nói các khác họ bán ((rác )) cho VN. ví dụ xi măng lò đứng, tisco, đạm ninh bình......việt nam đã nếm đủ mùi rồi. nên may mắn thì họ được tham ra tuyến Lào cai- hải phòng thôi. ngay tuyến này họ săn đón VN lâu rồi và phải bỏ vốn ODA để tự khảo sát thiết kế . vậy mà từ lâu đến giờ vẫn chưa được phép làm đấy thôi.
Cũng phải quên thôi bạn metro bến thành suối tiên do Nhật thì công chậm tiến độ hơn 10 năm đội vốn vài chục nghìn tỷ ,đã thế lại bị sự cố kĩ thuật gối đệm may phát hiện kịp thời , còn metro Hà Nội ga Hà Nội nhổn do liên doanh Pháp Hàn thì công chậm tiến độ gần 10 năm đội vốn 3 lần mỗi lần vài nghìn tỷ mà bây giờ đã đâu vào đâu , nhanh cũng phải 3 năm nữa mới xong phần nổi trên cao phần ngầm còn lâu , vậy quên là đúng
Về khả năng cầu đường TQ tốp nhất thế giới rồi. Nhìn hệ thống cầu, đường cao tốc, tàu điện ngâm, đường hầm xuyên núi vượt biển, đường sắt cao tốc của họ tự làm thì dài, rộng hiện dại tốp nhất thế giới. Vấn đề đầu tư nước khác-nhất là những nước kém về kỹ thuật công nghệ cao như VN thì họ ăn bớt, chất lượng k dc như trong nước họ. Vụ này thật khó cho VN. Không làm thì tụt “đáy” thua cả Lào, camp. Đã đến lúc k đứng đợi dc nữa mới phải mời nhà thầu TQ. Cứ thấy lo lo, hy vọng t lo...bò trắng răng
Vậy ý bạn là không làm sợ bẫy đúng không . Yên tâm đi bạn hơn 100 nước nợ tiền Trung Quốc con nợ lớn nhất là Mỹ nợ gần 1.000 tỷ tiền trái phiếu , bản thân Việt Nam cũng đang nợ tiền họ ảnh hưởng gì đâu , mình vẫn là nước độc lập tự chủ có phụ thuộc vào ai đâu , vấn đề sử dụng vốn vay cho hiệu quả , có phải nước nào vậy cũng được , khó đấy , tiền họ cho vay là tiền thuế của nhân dân họ đâu phải để đem làm trò đùa
Bây giờ lãnh đạo cấp cao Vn có xu hướng công tác một thời gian kiếm một khoản rồi làm đơn xin nghỉ công tác về hưu cho an toàn và có tài sản để tiêu dùng suốt cuộc đời
Bạn nói thế nào bây giờ thì ngược lại Đức đang nhờ Trung Quốc làm đường sắt cao tốc nếu bạn ngạc nhiên bạn mở google đánh tìm Đức nhờ Trung Quốc làm đường sắt cao tốc ,thì ra kết quả ,quy luật rồi không phải đi trước là tới đích trước , thời 5* rồi bạn chậm 1 năm có thể bị bỏ lại 10 năm
TQ cũng được, kỹ thuật , công nghệ của họ hiện đang đi đầu thế giới, tốc độ làm cũng nhanh, nhưng nghiên cứu cách quả lý và chặt chẽ trong ký kết hợp đồng. Bên ta có nhiều tiến sỹ luật lắm
tốt nhất thuê chuyên gia nước ngoài, còn lại toàn bộ để Việt Nam tự làm, tạo công ăn việc làm cho người trong nước. ❤❤❤❤❤
Tôi là thợ luyện kim, chỉ cần nhà nước nhập dây chuyền tốt như của Nhật Bản, đúc ray tôi sẵn sàng vận hành, ở VN rất nhiều thợ luyện kim tay nghề cao
Triệu tập các doanh nghiệp lớn bàn cách làm.
Đầu máy, toa xe giao Trường Hải, Vingroup nghiên cứu
Ray giao thép Hòa phát
Hầm cầu giao Hầm Đèo cả, tổng cầu Thăng Long
Tín hiệu giao Việt tel, FPT
Năm cha ba mẹ... rồi cãi nhau như mỗ bò , cha chung không ai khóc.... chỉ khổ ông bà nống dân chân đất mát toét không biết gì nên è cổ ra mà gánh nợ...?
Nội địa hoá 80%
@@VuhaiTruong-r3r nếu đất nước này nhiều người như bạn thì VN lụi bại. hãy nhớ trước thủy điện trị an và hòa bình VN chưa bao giờ dám làm thủy điện nào.còn bây giờ thì sao ? thậm trí bây giờ tư nhân vũng tự làm thủy điện. tương tự. trước khi làm hầm hải vân việt nam đã dám làm hầm nào chưa ?? còn bây giờ tập đoàn đẻo cả có thể làm toàn bộ hầm xuyên núi. các cầu cũng vậy.
Chỉ cần chính phủ mời các tập đoàn này đến họp bàn là ok ngay, chỉ riêng Vingroup sẵn sàng bỏ 3 đến 5 tỉ đô để mua dây chuyền làm đầu máy tàu nhé
@@honglexuan5200 1985 hoàn thành cầu Thăng long đó Nga giúp, cùng thời điểm đó ta đã tự làm được cầu Chương Dương. Sau khi cầu Nhật Tân đô người Nhật giúp làm cầu dây văng với công nghệ hiện đại, này chúng ta cũng đã tự làm được theo công nghệ này ở một số cây cầu khác. Hay thủy điện cũng vậy, thủy điện Sơn la ta cũng tự chủ
Đường sắt trung quốc là nhất thế giới. Nếu giao trung quốc làm, bảo đảm 99 năm nữa nước ta sẽ có hệ thống đường sắt hiên đại theo tiêu chuẩn trung quốc với tiêu chuẩn 2000
😂
Chúng ta nên khuyến khích tư nhân đứng ra mua công nghệ tàu cao tốc tiên tiến nhất để chúng ta dần dần nắm dc công nghệ lõi như Vinfart đã làm
Không đơn giản như bạn nghĩ đâu , đừng nói công nghệ lõi nghe nó lý thuyết và khó giải trình , lõi là cái gì không ai hiểu nổi , vấn đề là chúng ta thiếu một nền công nghiệp cơ bản , công nghiệp luyện kim , chế tạo máy , cơ khí chính xác , điều khiển học và nhiều lĩnh vực khác , thời cách mạng 4* nhưng có khi nào bạn nghe thấy 2* rồi 3* vì lúc đó ta bị phụ thuộc và không phát triển ,ngay kể cả VF thì các phụ kiện cấu thành cũng chưa làm hết được , cái quan trọng nhất pin chiếm 35% giá thành xe trước dùng của Hàn và các đời xe mới thì dùng pin Trung Quốc , đấy còn chưa kể phần mềm , các máy móc sx của vf thì cũng hoàn toàn là máy nước ngoài , Rất khó , ví dụ đường sắt Bắc Nam , một chi tiết nghe tưởng đơn giản , như đường ray tàu , không thể đem sắt vẫn dùng ở tốc độ dưới 100 km / h mà áp vào ray của tàu tốc độ 350 km/ h thì đâu có được , vậy muốn như vậy phải nghĩ tới công nghệ luyên kim
Theo mình đừng dây đến trung quốc chào hàng thì ngọt nhưng khi lam rôi mới thấy nhiều bất cập . Cứ nhật bản mà hợp tác
Bạn không cập Nhật thực tế Metro bến thành suối tiên do Nhật thì công giá đã cao rồi mà còn đội vốn vài chục tỷ . Tiến độ thị chậm hơn 10 năm rồi đã thế gặp sự cố gối đệm may kịp thời phát hiện , một sai số kĩ thuật rất lớn , bạn nhớ lại vụ sập sàn công tác tại cầu cần thơ do Nhật thì công làm chết 55 người vụ tai nạn đi vào lịch sử ngành cầu đường không chỉ ở Việt Nam . giá tổng thầu thì lại đắt hơn 1,4 lần ,
Chơi với dân thâm nho như chơi với hổ
Tóm lại nói cho vui thôi mỗi người mỗi ý , chơi với ai . Chọn ai đã có các nhà kĩ thuật có chuyên Nôm cao các chuyên gia kinh tế và các nhà quản trị đất nước đủ tự tin đủ trí tuệ biết phải chọn ai ,
các bạn (( lo bò trắng răng rồi )).🤣🤣 theo tôi dự đoán ĐSCT bắc -nam sẽ do VN làm TQ không có cửa cụ thể như sau : hiết bi khảo sát thiết kế, tư vấn giám sát sẽ 1 trong ba nước tham gia là, Đức, Nhật, tây ban nha. tổng giá trị gói thầu này chiếm 5,8 tỷ USD. còn lại nền móng , cầu cống sẽ do các cenco việt nam làm chủ đạo.hầm sẽ là tập đoàn đèo cả, ray sẽ do Hòa phát là chủ yếu. thông tin tín hiệu sẽ do FPT và vireetjel làm chủ đạo. đầu máy toa xe sẽ mua lô hàng đầu tiên (tất nhiên phải kèm theo bàn giao công nghệ) sau này sẽ do tổng công ty đầu máy toa xe làm tổng thầu.cùng các công ty cơ khí hơp lực chế tạo. phó thủ tướng đã chỉ đạo tôi không nhớ rõ nhưng đại khái là : chúng ta phải làm chủ công nghệ ở lĩnh vực này cho tương lai chứ không phải chỉ có thuê và mua của nước ngoài.
@@honglexuan5200 . Bạn nghĩ sao đơn giản vậy không tranh luận ai làm cái đó đã có người chịu trách nhiệm , tớ chỉ bàn với bạn là thế nào là chuyển giao công nghệ , chuyển cho bạn xong bạn có làm được không , bạn thấy Việt Nam mình hay nói thời buổi 4* vậy bạn có nghe thấy nói tới 2* hoặc 3* không vì các thời kì cách mạng kĩ thuật đó mình không có hoặc phụ thuộc , từ cái chuyển giao công nghệ như bạn nói đến ra sản phẩm nó là khoảng cách rất xa thậm chí không bao giờ với tới , bạn phải có công nghệ luyện kim công nghệ chế tạo máy , cơ khí chính xác , điều khiển học và tự động hoá , ngay hoà phát muốn làm sắt Ray tốc độ 850 km/h thì hoà phát cũng đang liên kết với Trung Quốc từ máy móc công nghệ đến phôi , rồi còn điện cao tần đủ thứ trên đời , thuê ai làm cũng được miễn nhanh giá tốt kĩ Mỹ thuật tốt , tớ chỉ nhắc thêm bạn có thể nghe bạn cũng thấy giật mình , là Đức đang nhờ Trung Quốc làm số tuyến đường sắt cao tốc ( trước đây Đức còn làm cho Trung Quốc) thời thế thay đổi , nếu bạn còn băn khoăn về tin này , bạn đánh google , Đức nhờ Trung Quốc làm đường sắt , là ra kết quả luôn , người Đức họ không có cái nhìn định kiến công nghệ họ tụt hậu thì họ đi thuê , trước đây họ là thầy
Nói về năng lực để thi công tuyến Bắc Nam Trung Quốc thừa khả năng , thực tế tại Trung Quốc và tại các nước , Lào . Indonesia .malaisia Và nhiều nước đủ để chứng minh năng lực của mình ,
TQ không có cửa để làm ĐSCT bắc- nam.không phải họ không làm được mà quan trọng cái tâm TQ không có. nên khi sang VN làm thực chất họ dùng chiêu bài đẩy công nghệ cũ để kiếm lợi nhuận hay nói các khác họ bán ((rác )) cho VN. ví dụ xi măng lò đứng, tisco, đạm ninh bình......việt nam đã nếm đủ mùi rồi. nên may mắn thì họ được tham ra tuyến Lào cai- hải phòng thôi. ngay tuyến này họ săn đón VN lâu rồi và phải bỏ vốn ODA để tự khảo sát thiết kế . vậy mà từ lâu đến giờ vẫn chưa được phép làm đấy thôi.
Trung quốc làm đường sắt cho việt nam khả năng sẽ tốt tương đương với đường sắt cát linh hà đông 😂😂😂😂😂😂
Ông Chính quên tuyến tàu điện Cát Linh- Hà Đông rồi sao?
Quên lâu rồi.
Cũng phải quên thôi bạn metro bến thành suối tiên do Nhật thì công chậm tiến độ hơn 10 năm đội vốn vài chục nghìn tỷ ,đã thế lại bị sự cố kĩ thuật gối đệm may phát hiện kịp thời , còn metro Hà Nội ga Hà Nội nhổn do liên doanh Pháp Hàn thì công chậm tiến độ gần 10 năm đội vốn 3 lần mỗi lần vài nghìn tỷ mà bây giờ đã đâu vào đâu , nhanh cũng phải 3 năm nữa mới xong phần nổi trên cao phần ngầm còn lâu , vậy quên là đúng
Về khả năng cầu đường TQ tốp nhất thế giới rồi. Nhìn hệ thống cầu, đường cao tốc, tàu điện ngâm, đường hầm xuyên núi vượt biển, đường sắt cao tốc của họ tự làm thì dài, rộng hiện dại tốp nhất thế giới. Vấn đề đầu tư nước khác-nhất là những nước kém về kỹ thuật công nghệ cao như VN thì họ ăn bớt, chất lượng k dc như trong nước họ. Vụ này thật khó cho VN. Không làm thì tụt “đáy” thua cả Lào, camp. Đã đến lúc k đứng đợi dc nữa mới phải mời nhà thầu TQ. Cứ thấy lo lo, hy vọng t lo...bò trắng răng
Quan trọng là cái tâm của họ đối với Việt Nam còn cái nịt bạn nhé.
> Lại Đón Ma về Dày Mồ 👈
Tôi không dám ngồi lên xe lửa 850km/h của các ông đâu😂
Thay vì để người nước ngoài làm hãy để tư nhân trong nước đứng ra hợp tác giống vinfast đã làm. Chứ để bọn chính trị thì ...
Xong = trăm lời nói
Vn “vừa chê vừa xin “, TQ thì “vừa cho vừa bẩy “😂😂😂võ quýt dày gập móng tay nhọn !
Vậy ý bạn là không làm sợ bẫy đúng không . Yên tâm đi bạn hơn 100 nước nợ tiền Trung Quốc con nợ lớn nhất là Mỹ nợ gần 1.000 tỷ tiền trái phiếu , bản thân Việt Nam cũng đang nợ tiền họ ảnh hưởng gì đâu , mình vẫn là nước độc lập tự chủ có phụ thuộc vào ai đâu , vấn đề sử dụng vốn vay cho hiệu quả , có phải nước nào vậy cũng được , khó đấy , tiền họ cho vay là tiền thuế của nhân dân họ đâu phải để đem làm trò đùa
Cẩn thận chữ tài liền với chữ tai một vần
Tôi không đồng ý để bọn TQ làm đường sắt của VN !
Bây giờ lãnh đạo cấp cao Vn có xu hướng công tác một thời gian kiếm một khoản rồi làm đơn xin nghỉ công tác về hưu cho an toàn và có tài sản để tiêu dùng suốt cuộc đời
tào lao ! bạn ra làm lãnh đạo đi.
Nên quắm tâm Đức cũng tốt
Bạn nói thế nào bây giờ thì ngược lại Đức đang nhờ Trung Quốc làm đường sắt cao tốc nếu bạn ngạc nhiên bạn mở google đánh tìm Đức nhờ Trung Quốc làm đường sắt cao tốc ,thì ra kết quả ,quy luật rồi không phải đi trước là tới đích trước , thời 5* rồi bạn chậm 1 năm có thể bị bỏ lại 10 năm
Hợp tác ĐSCT VN_TRUNG quốc tốt đẹp
TQ cũng được, kỹ thuật , công nghệ của họ hiện đang đi đầu thế giới, tốc độ làm cũng nhanh, nhưng nghiên cứu cách quả lý và chặt chẽ trong ký kết hợp đồng. Bên ta có nhiều tiến sỹ luật lắm
MỚI LÀ HỌ HỨA
Toàn dân vô học vô trí thức bàn luận!
你们可以找日本、德国、法国给你们修建，中国永远不会帮你们修建高铁。😂😂
CỤ TỔNG BẢO các chú lại chắm mút rồi 😏100 tỷ usd là làm ăn thoải mái rồi 😏😏😏