Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
โช๊คสวยน่าใช้ครับ สำหรับคนที่กำลังมองหาโช๊คอยู่ คลิปนี้มีประโยชน์มากๆครับ
ขอขอบคุณเลยพี่ 🥰🥰🥰
พนักงานพูดจาและน้ำเสียงดีมากๆครับ ดูแล้วน่ารัก บางร้านบางช่างพูดห้วนๆน้ำเสียงแข็งๆเหมือนไม่อยากทำงานอ่ะครับ ชื่นชมๆพนักงานคนนี้มากครับ👍👍👏👏👏👏👏ส่วนคลิปคุณภาพได้ความรู้ใหม่ๆ ขอบคุณที่ทำคลิปแบบนี้มาให้ศึกษานะครับ
ขอขอบคุณครับพี่
หนัก 85 ขับคนเดียว นานๆออกทริปที ไม่ได้แบกของเยอะ ชอบนุ่ม ไม่กระด้างมาก ไปตัวไหนดีครับ
profender
ตอนนี้ผมใช้profender x-series ตอนปรับรีบาวไม่เห็นความต่างเลย ผมควรเปลี่ยนมาใช้GTXไหมครับ
แบบที่ผมรีวิวไว้เลยพี่😂 รีบาวเขาน้อย 😂 ผมเลยเลือก GTX กลับมา 😂
หนัก70แฟน40 ส่วนมากใช้วิ่งแค่10-20โล ในกทม .นานๆทีจะออกต่างจังหวัด G-tx ประกัน2ปี หรือใช้ตัวไหนดีครับพี่
Gtx ไปเลยพี่ เผื่ออนาคตมีแบกของอีก ปรับได้จบกว่า
ขับในเมืองปกติ ขับไม่เกิน100 น้ำหนัก90แฟน70รถฟรอนซ่า300 โช๊คเดิมแข็งเด้งกระด้าง แฟนนั้งหลังกระโดดตกหลุมไม่ต้องพูดถึง แนะนำหน่อยครับ อยากได้แบบนุ่มหนึบนิ่มๆ สบาย
น้ำหนักแบบนั้นไป Yss GTX GTop เลยพี่
มือใหม่ขออนุญาตถามครับ ถ้าแบกของเยอะ เน้นใช้งานเป็นหลัก เสริมบาร์ ทัวร์ลิง ใช้ตัวไหนดีครับ
Yss
Yss ครับพี่ 😅 แต่ต้องคนปรับเป็นนะครับ Yss สามารถปรับได้กว้างกว่า แต่ความปรับไก้ได้ถ้าคนปรับไม่เป็น อาจทำให้โชคแตกได้ง่ายครับ
Pro กับ Yssเทียบราคา ถ้าใช้ในเมืองตัวไหนเก็บรอยต่อถนนดีกว่ากับครับ
ถ้าหนักเกิน 140 กก. yss ครับ ถ้า ไม่หนักเกิน ปรับง่าย เอาโปร ปรับเป็น Yss ครับ
Profender 430 กับ 400 การขับขี่ความรู้สึกต่างกันไหมครับ
ต่างกันครับ ระยะยุบต่างกัน 30m ความนุ่มก็หายไปตามระยะครับ
ได้รถมา จะกลับมาขอคำแนะนำนะครับ ว่าใช้ตัวไหนดี - วันธรรมดาใช้ขี่ถนนไปทำงานคนเดียว- วันหยุด กล่อง 65 ลิตร คนซ้อน หนัก 55 + ของแคมป์ (ประมาณ 15 โล)
ไม่ถึง 140 กก. ใช้ pro ได้ครับ
@@BoomJirayu ขอบคุณครับ 140 โล หมายถึง นน. คนขี่+คนซ้อน+สัมภาระ+อุปกรณ์เสริม ทั้งหมดของรถ ใช่มั้ยครับปล.คืนนี้ยาวๆผมไล่ดูคริปพี่บูมยาวๆครับ
@@myboyfunny 555 ใช่ครับพี่ 🛵
เน้นขับบนถนนที่ไม่ค่อยดี แจ้งวัฒนะ พระราม2 น้ำหนักรวมซ้อน 200+ เน้นนิ่มตัวไหนดีครับ
200+ ไป yss เลยครับ
ถ้ามีงบเหลือๆ ผมว่า โอเลี้ยงดีที่สุด จากที่เคยลองจากรถชาวบ้าน แต่ถ้ามีงบจำกัด yss ก็ดีใช่ย่อย แต่ว่าเล่นตัวท้อปเลยจะดีที่สุดครับ
@@trueriderchanel2607 ค่ายเหลืองแบก ดีไม่สู้ Yss ครับ อันนั้นเขาทางสายหรู เอามาแบกย้วยแล๊ะเลยครับ
เหมือนตัวจบจะเป็น yss เลย สปริงแบก นน เยอะก็มี ปรับละเอียดกว่า
ใช่คราฟ
กำลัง เล็ง pro x กับ Gtx ไว้อยู่อะครับ อนาคต ติดกล่องด้วยครับ ไปตัวไหนดี
ถ้าแบกเยอะ ๆ GTX จบกว่าครับ
เพิ่งเปลี่ยน pro flash ขับวินบอกตรงเสียดายเงินเอาไม่อยุ่เลยถ้าเปลี่ยนสปริงค่าแข็งขึ้นจะดีขึ้นมั้ยคับ
ต้องดูก่อนพี่ ว่าที่เอาไม่อยู่ คือจุดไหน พรีโหลดไม่พอ เปลี่ยนสปริงช่วยได้ครับ แต่ถ้า รีบาวไม่พอเปลี่ยนสปริงก็ไม่ไหวแล้ว เพราะสุดแล้ว 😂
เน้นขี้ที่ความเร็วที่80-110บ่อยๆไปyss โอเคไหมครับ ส่วนมากขับคนเดียวนานๆทีมีสาวซ้อนท้าย
ความเร็วแค่นั้น ใช้งานไม่แบกเยอะ ได้ทุกตัวเลยพี่ จริงๆถ้างบน้อย เล่นตัวล่าง ๆ ก็เอาอยู่แล้วครับ แต่ถ้างบเยอะ เลือกตัวทีาชอบได้เลย การใช้งานแนวนั้นได้ทุกรุ่นครับ
น้ำหนักคนขี่คนซ้อนรวมกัน 180-190 กิโลครับ ขี่ไปทำงานทุกวันเป็นตัวไหนดีครับ
นน. เยอะขนาดนั้น Yss Gtx เลยพี่
@@BoomJirayu ขอบคุณครับผม
ขอบคุณครับกำลังหาแนวทางเลยครับ
คราฟ
คนขับหนัก 90 กิโล ขับส่งเดลิเวอรี่ น้ำหนักลงกล่องบางครั้งกว่า 30 โล ชอบใช้ความเร็ว 100+ คนซ้อนยังไม่มีแต่ถ้ามีคงไม่เกิน 60 กิโล😊 แนะนำตัวไหนครับ..?
ไม่หนักมาก วิ่งไม่ไว ปรับง่าย Pro ก็พอครับ Yss จะยากไป พี่ไม่ได้ใช้งานหนักใช้ Pro ก็พอ
yss กับ profender ตัวไหนฟีลลิ่งดีกว่ากันครับ
อยู่ที่การใช้งานคาฟ
ตอนนี้ยังใช้ YSS ตัวเดิมไหมครับเข้าใจว่าน่าจะใช้มา 5 เดือนกว่าแล้ว เห็นหลาย ๆ คนบอกว่าโช้ค YSS ชอบมีปัญหาสอบถามคุณบูมหน่อยคับ จากที่ใช้จนถึงปัจจุบัน YSS GTX ตัวนี้มีปัญหาอะไรให้เห็นบ้างหรือยังคับ
ที่มีปัญหา เพราะว่าปรับมั่ว ๆ ครับ 😂 ปรับนิ้มเกินไป มัวก็ร้อนจนรั่วครับ คนส่วนใหญ่ปรับ Yss ไม่ค่อยเป็นครับ เพราะมัยละเอียด แต่ถ้าคนปรับเป็น มันครบจบทุกถนนครับ
@@BoomJirayu ขอบคุณสำหรับคำตอบครับคุณบูม หายสงสัยละ ว่าตกลง YSS นี่มันมีปัญหาที่ตัวผลิตภัณฑ์หรือตัวบุคคล ขอบคุณมากครับผม ❤
พี่คับผมมีคำถามผมน้ำหนัก55 ชอบขับเร็วชอบแบนโค้งแต่นานๆซักครั้งมีมีบ้างแบบซ่อน3น้ำหนักรวมๆจะไปที่170แต่ย้ำว่านานๆครั้งนะคับควรเล่นตัวไหนดีคับแต่ประเด็ดคือปรับไม่เป็นงงมาก ชวยบอกหน่อยคับ ขอบคุณคับ
หนัก 180 แบกทัวร์2เดือนครั้ง ใช้แบบไหนดีครับ
เกิน 150 กก. ไป Yss เลยครับ
Yss รุ่นไหนครับ
ผมหนัก90ไม่ได้ขับทางไกลบางทีมีคนซ้อนหนักพอๆกัน รบกวนพี่แนะนำหน่อยครับว่าควรเป็นตัวไหน
น้ำหนักน้อย ได้ทั้ง 2 ตัวเลยพี่ แล้วก็มาดูการขับขี่ว่าพี่ใช้การขับขี่แบบไหน โช้คปรับพอไหม ถ้าใช้การขับขี่ที่เอาเรื่องมาก ๆ ทำความเร็ว รู้ถึงหิลริ่งรถ ก็ต้อง Yss เพราะปรับได้ระเอียดกว่าครับ
@@BoomJirayu น้ำหนัก90นี่ถือว่าน้อยใช่ไหมครับ5555555 แล้วเวลามีคนมาซ้อนก็ต้องคอยปรับโช๊คถูกไหมฮะ ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ😊
@@NewNee20 ใช่ครับพี่
90+90 สบายมากขอบอก เพื่อนผมเมีย150 เพื่อน90 ไปสบายมาก😂
หลังจากปล่อยคลิปเจอค่าที่ชอบยังครับ รบกวนแบ่งปันทีครับ🙏🏻
มีคนซ้อน แบกของ พีโหลด 14 มิล รีบาว 20 คอม 8 ครับ (เน้นขับทำความเร็วในโค้ง) ถ้าไม่เน้นความเร็ว 140+ ในโค้ง รีบาว 15 ก็พอครับ
Hi, I am Forza350 owner from Hong Kong. If I want more comfortable suspension, which suspension would you recommend.
It is recommended to choose according to usage, for example, if driving fast and the vehicle has a lot of weight. should choose a shock absorber that can be adjusted in many ways
@@BoomJirayu would you compare gtx and profender x series performance in daily use？
@@hoyileung4907 Try this clip and know. That the usage, if the car uses speed and loads a lot of weight, GTX is worth more.
@@BoomJirayu is gtx softer or harder than the original suspension? Because most of the yss user said yss is suitable for the racing, not the daily use
@@BoomJirayu could gtx tuned into a soft setting for daily use? Most user said yss is hard compare with other suspension
ขับความเร็วปกติ ประมาณ80-110 เน้นทางตรง มีคนซ้อนทุกของน้ำหนัก รวม180-200 กก ตัวไหนดีครับ?
แบกหนักไป yss ครับ
ขอโทษที่สอบถามครับ ราคาคือคู่ละ หรือตัวเดียวครับ
คู่ละครับพี่
forza เปลี่ยนโช๊คแต่ง จะขี่นิ่งสุ้ ADV ได้ไหมครับ
ความนิ่งสบาย ๆ เลยครับ แต่เรื่องซัพแรง ADV จะทำได้ดีกว่าคราฟ
@@BoomJirayu เป็นเพราะ AdV แฮนด์กว้างกว่ารึป่าวครับ
@@wittawat1975 หน้าอัพไซด์ดาวครับ 🤣 มันซัพแรงได้เยอะกว่าคราฟ
@@BoomJirayu ขอบคุณมากครับ
@@wittawat1975 คราฟ
น้ำหนัก 120 แนะนำหน่อยครับเอาตัวไหนดี ขับคนเดียว งบ 10000+- ควรเซ็ทโช็คหน้าเลยด้วยไหม
การขับขี่แบบไหนครับ ทำความเร็วในโค้งเท่าไร เน้นทางแบบไหน เรื่องโช้ค ไม่ได้ดูแค่น้ำหนักครับพี่ ต้องดูการใช้งานถึงจะเลือกโช้คที่เหมาะกับเราได้มากที่สุด
@@BoomJirayu ขับเรื่อยๆครับช้าๆ แต่ก็ความเร็วโค้งบ้าง
@@thumma93 ถ้าแค่นั้น แค่โปรเฟรนเดอร์ก็พอแล้วพี่ แต่ถ้าพี่ใช้งานเยอะกว่านั้น ต้อง yss ครับ
@@BoomJirayu มองโปรเฟรนเดอเอ็กไว้
ซับแรงกระแทก พื้นถนน หลุม ลูกระนาด นั่งสองคนน้ำหนักประมาณ 150 กิโลกรัม ควรใช้ตัวไหนครับ
เกิน 150 กก. แนะนำ Yss Gtx หรือ Gtop ไปเลยครับ
Pro ดีกว่าเยอะ Yssปรับได้เยอะใช่ว่าจะสู้ Proไ้ด้
ใส่แล้วมาวิ่งเที่ยวกับพวกผมหน่อยนะพี่ 😍 แล้วพี่ค่อยบอกว่าดีกว่าเยอะ 🤭
เหมือน รีบาว yssจะเห็นได้ชัดกว่า😅
ใช่ครับ yss จะปรับได้กว้างกว่าเยอะเลย
ทางร้านมีของแก๊สซี่บ้างไหมครับ
มีคราฟ สั่งได้พี่
รอซื้อมือสองที่เจ้าของเก่าเขาแต่งเขาซ่อมให้หมดแล้ว จะได้ไม่ปวดหัว
55+ ความคิดดีพี่ แต่ยังดีไม่พอครับ เพราะรถที่ทำการเซ็ต มันเซ้ตดี ๆ ได้แค่เฉพาะคันของใครของมันครับ แต่ถ้าพี่คิดแบบนั้นแสดงว่าพี่ขับแบบไม่สนใจฟิลริ่งรถถือว่ารอใช้งานแบบนั้นได้ครับพี่
@@BoomJirayu ปกติผมเล่นบิ๊กไบค์1000cc ครับ เพิ่งย้ายเข้าวงการรถออโต้ เพราะเริ่มกลัวตายจากตัวพัน ผมยังอ่อนประสบการณ์ แต่ก็กำลังศึกษาอยู่แต่ละรุ่น ข้อดี ข้อเสีย ยังไม่ได้ตัดสิ้นใจซื้อเลยครับ ภ้าเป็นไปได้ช่วยแนะนำด้วยครับ ตอนนี้กำลังหารถออโตมาติก ที่ทำความเร็วไม่เกิน160-180แล้วครับ เพราะเริ่มแก่ ขอบคุณครับ
@@gulfnano1415 xadv750 ครับ ขับตัวพันปลอดภัยกว่า คลาส350นะครับ ระบบเบรคคันละโลกเลยครับ
@@BoomJirayu มันปลอดภัยจริงๆครับ แต่ผมขับกลับบ้านทุกสัปดาห์ไง ไปกลับรวม 2,000กิโลเมตร ตัวพันผมคิดว่ามันกำลังทำผมจน
@@gulfnano1415 ถ้าขับความเร็ว 160-180 Cc น้อยกินกว่านะครับ ส่วนเรื่องเซอร์วิสไม่หนีกันเท่าไรครับ
ของผม คนขับ 90 โล คนซ้อน 125โล ควรใช้ตัวไหนดีครับ😊😊
หนักมาก ไป Yss ครับ
ใจชอบ pro แต่ทีีแนะนำสายซ้อน2 กล่องหลัง55 ลิตร 1 ใบ น้ำหนักรวม ประมาณ 145 นิดๆ ต้องไป yss ใช่ไหมครับ แต่เห็นโปรมีตัวสปริงแข็งแถมมาให้ด้วยเอาอยู่ไหมครับ
เอาไม่อยู่ครับ 😂 มันแค่พอใช้ครับ ใช้จริงจังอยากผม ไม่รอดครับ 😅
ตัวที่คุณบูมใส่ 395mm ป่ะครับ
430 ครับผม สายทัวริ่ง โหลดไม่ไหวครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับผมกับแฟน น้ำหนัก รวมกันประมาณ 140 รวมของแล้วประมาณไม่เกิน 150ส่วนใหญ่วิ่งใน กทม. ออก ตจว.บ้าง นานๆทีวิ่ง ตจว. 80-100กำลังตัดสินใจ Pro กับ Yss gtx ตัวนี้อยู่ครับ รบกวนแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
ขับไม่ไว และไม่หนักเกิน 150 เอา Pro ก็ได้ครับ ปรับง่ายดี แต่ถ้าวันไหนแบกหนักกว่านี้ Pro ก็จะเอาไม่อยู่นะครับ ถ้าซื้อเผื่ออนาคตก็ Yss แต่ถ้ามั่นใจว่าไม่หนักไปกว่านี้แล้วก็ Pro ครับเพราะ Yss มันจะปรับยากกว่า ต้องเข้าใจเรื่องการปรับ
@@BoomJirayu ขอบคุณมากๆคับ
ร้านยุแถวไหนของสมุทรปราการคับ
ผมปักหมุดไปอะพี่ GPS เลยครับ
มีเฟสบุ๊กร้านไหมครับ สนใจจะสั่งซื้อโชคครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับน้ำหนักรวมสองคนประมาณ 160 เน้นขับชิวๆมีหวดกันบ้าง แนะนำหน่อยตัวไหนดีครับ
FB ชื่อร้านเลยครับ ส่วนเรื่องการเซตโช้ค มันลึกครับพี่ แต่ละคนใช้งานไม่เหมือนกันครับ อธิบายยากพี่ต้องโทรมาหาผม 😅
ชุดกล่องแร็ค ราคาเท่าไรครับ
8,500 ครับ
ถ้าน้ำหนัก ไม่เยอะ ทำไม pro ถึงดีกว่าครับ
ปรับง่ายกว่าครับ เพราะมีแค่ 16 ส่วน Yss เขาละเอียดกว่า เกรงว่าคนจะเอาไปแล้วปรับไม่เป็นครับ ถ้าไม่หนัก ก็เอาที่ปรับง่าย ๆ ไปดีกว่าครับ ส่วนถ้าคนปรับเป็น เขาก็จะเลือกตัวไหนก็ได้ครับผม 🙏
@@BoomJirayu ขอบคุณครับ
ร้านอยู่แถวไหน ? รับตั้งโช๊ค Yss. ไหม
อยู่สมุทรปราการครับ
คุนบูมแลคท้ายออกไรคับ
อันนี้ ของร้าน Fox rider shop ครับ ใส่ขั้นเวลา หามือจับไม่มีขายเลยใส่แก้ขัดไปก่อน
ติดปี๊ปที่ไหนมาครับ ขอทราบราคาด้วยครับ
Fox rider shop
มีค่าช่างมั้ยครับ รวมติดตั้งเท่าไหร่
ราคารวมอยู่ในสินค้าแล้วครับ
ถ้ามีคนซ้อนบวกกับแบกของ นน.โดยรวม 160-170 พี่แนะนำเป็นตัวไหนครับ
Yss ครับ ถ้าแบกเกิน 140กก. ไป Yss จบสุดครับ
ร้านนี้รับตั้งปรับโช๊คหน้าไหม
ลองทักไปถามดูนะพี่
ปิด คอม นี่คือสุด ไปทาง H หรือ S ครับ
H หรือ S ไม่รู้ครับ หมุน ขวา = เปิด หมุนซ้าย = ปิดคราฟ หลักการเดียวกันกับการคันน็อต
@@BoomJirayu เปิดนี่คือ เปิดรูให้กว้าง เมื่อให้น้ำมันไหลผ่านได้ไวใช่ไหมครับ
พี่กำลัง สับสนในใจพอดีเลยครับว่า g-top g-tx และprofender จะใช้อะไรดี. เห็นg-txมาใหม่ราคาไม่แรงมาก. สนใจอยู่พอดี น้องบูมทำรีวิวดีเลยครับ.
ผมทำไว้หมดแล้วพี่ เดี๋ยวทยอยลงคลิปให้น๊า แต่บอกไง้เลย Pro กับ GTX ตัว GTX กินขาดครับ 🥰
@@BoomJirayuฟิลการขับของ pro และ gtx แต่ละตัวฟิลเป็นไงมั้งครับ
@@ton13dee สำหรับสายแบก โปรไม่ไหวครับ เหมาะกับขี่ชิล ๆ มากกว่า ถ้าเน้นแบก เน้นปรับได้เยอะ เน้นตัวจบ ก็ต้อง GTX มันปรับได้กว้างกว่าโปรเท่าตัวเลย
หนัก60กก.เน้นขับคนเดียว ไม่ค่อยแบกครับ นานๆออกทัวร์ริ่งที ไม่บ่อย แนะนำตัวไหนครับ ที่เริ่มต้นและประหยัด
@@teeratchuenjai814 เริ่มต้นไปเอา OKD เลยพี่ มีสีดำครับ
ร้านอยู่ที่ไหนหรอครับ
สมุทรปราการคราฟ
What spring are you using?
normal
Do you experience bottom out in the normal spring? Here in Philippines we dont have settings manual for the shock. Thank you in advance for sharing
@@michaeldeguzman3201 OK
Please share settings preload, rebound, compression
What weight is the limit that normal spring can carry
ได้ใส่บูชล้อมั้ยครับ
ใส่ล้อหน้าครับ หลังไม่ใส่
ชิวลหน้าของอะไรครับ
สั่งผลิตครับ
โอลินจบทุกอย่างใช่มั้ยครับ
ไม่จบครับ แบกไม่ได้ครับ แบกแล้วย้วยครับ
อยากให้ทำการลองโปรเฟนเดอร์ด้วยครับ
ลองแล้วครับ แบกไม่รอด 😂
ขยายสาขา ๆ ๆ ๆๆ
😅😅😅
สายแบกตัวไหนดีครับ 😂
แบก Yss ครับ
ราคาคู่หรือข้างเดียวครับ
คู่ครับพี่
โช้คแพงมาก รถมอไซค์
ของดี ความแพงมาพร้อมกับความคุ้มค่าครับ
ร้านอยู่ไหนครับ
สมุทรปราการครับ
ออกรถใหม่หรอครับ
Forza ยังไงก็ต้องเปลี่ยนโช๊คเนอะ😊😊
ช่าย 555
บอกเลยว่าโช๊คเดิมเหมือนขับเกวียนครับ🤣
เอาน่าาาา
เอาน่าาา
Forzaดีกว่าหรอครับ เห็นไม่ขี่ADVแล้ว
ส่วนตัวชอบ forza อยู่แล้วครับพี่
ฟังดูแล้ว profenfer ดีกว่า
ถ้าปรับ Yss ไม่เป็น Pro ดีกว่าครับ ถ้าคนปรับเป็น Yss จบกว่า 😂😂😂
รอผมก่อน จองไป2เดือน555
จัดไปคราฟ
Gtx ดีกว่าโช๊คเดิมมากน้อยแค่ไหนครับพี่
ต้องดูการใช้งานครับ ว่าพี่เอาไปใช้งานแบบไหน ถ้าขับเฉย ๆ ไม่สนใจฟิลริ่งอะไร ใช้ของเดิมต่อไปได้ครับ แต่ถ้าขับสนใจฟิลริ่งอย่างผม ทำความเร็วในโค้ง 140+ โช้คเดิมดิ้น อันตราย ขับเจอหลุมไม่ค่อยจะเบารูดหมด โช้คเดิมก็สะท้านขึ้นหลัง 😂 บรรทุกเยอะไปเที่ยวไกล ๆ โช้คเดิมก็จะไม่เหลือระยะยุบ ประมาณนี้ครับ
ร้านอยู่ไหน ค่ะ
ร้านอยู่แถวไหนครับ
สมุทรปราการ
ร้านอยู่ตรงไหนครับ
ร้านอยู่ตรงไหนครับส่งที่อยู่ให้หน่อยครับ
พิมพ์ใน Google เจอเลยพี่
ร้านยุไหนครับ
เออลินดีมั้ยครับ
ร้านอยู่แถวไหนของสมุทรปราการครับพี่
พิมพ์ชื่อร้านใน Google ได้เลยพี่ ผมก็บอกไม่ถูก 😅 ผมปักหมุดไป
โช๊คproออกแบบไม่สวยเลยเกลียวเหลือเยอะไป
อยู่ที่การปรับคราฟ
ขี่รถผ่านทุกวันครับแต่ยังไม่เคยแวะไปใช้บริการเลยร้านพึ่งเปิดใหม่
เปิดมานานแล้วนะพี่ 😅
ราคา10900ราคานี้หน้าจัดครับไปแพงได้คอมพิชั่น3อันผมชอบเลยแบบวิ่งทางไกลขนสำภารกับคนซ้อนคือเป็นตัวจบได้เลยครับ
ใช่เลยครับ
ชี้เป้าแร็คหลังกับชิลหน้าหน่อยครับพี่
Fox rider shop ครับพี่
![โช้คอัพสำหรับ Honda Forza 350 I รวมโช้คแบรนด์ดัง !! [Subtitle]](/img/n.gif)
โช๊คสวยน่าใช้ครับ สำหรับคนที่กำลังมองหาโช๊คอยู่ คลิปนี้มีประโยชน์มากๆครับ
ขอขอบคุณเลยพี่ 🥰🥰🥰
พนักงานพูดจาและน้ำเสียงดีมากๆครับ ดูแล้วน่ารัก บางร้านบางช่างพูดห้วนๆน้ำเสียงแข็งๆเหมือนไม่อยากทำงานอ่ะครับ ชื่นชมๆพนักงานคนนี้มากครับ👍👍👏👏👏👏👏
ส่วนคลิปคุณภาพได้ความรู้ใหม่ๆ ขอบคุณที่ทำคลิปแบบนี้มาให้ศึกษานะครับ
ขอขอบคุณครับพี่
หนัก 85 ขับคนเดียว นานๆออกทริปที ไม่ได้แบกของเยอะ ชอบนุ่ม ไม่กระด้างมาก ไปตัวไหนดีครับ
profender
ตอนนี้ผมใช้profender x-series ตอนปรับรีบาวไม่เห็นความต่างเลย ผมควรเปลี่ยนมาใช้GTXไหมครับ
แบบที่ผมรีวิวไว้เลยพี่😂 รีบาวเขาน้อย 😂 ผมเลยเลือก GTX กลับมา 😂
หนัก70แฟน40 ส่วนมากใช้วิ่งแค่10-20โล ในกทม .นานๆทีจะออกต่างจังหวัด G-tx ประกัน2ปี หรือใช้ตัวไหนดีครับพี่
Gtx ไปเลยพี่ เผื่ออนาคตมีแบกของอีก ปรับได้จบกว่า
ขับในเมืองปกติ ขับไม่เกิน100 น้ำหนัก90แฟน70
รถฟรอนซ่า300 โช๊คเดิมแข็งเด้งกระด้าง แฟนนั้งหลังกระโดดตกหลุมไม่ต้องพูดถึง แนะนำหน่อยครับ อยากได้แบบนุ่มหนึบนิ่มๆ สบาย
น้ำหนักแบบนั้นไป Yss GTX GTop เลยพี่
มือใหม่ขออนุญาตถามครับ ถ้าแบกของเยอะ เน้นใช้งานเป็นหลัก เสริมบาร์ ทัวร์ลิง ใช้ตัวไหนดีครับ
Yss
Yss ครับพี่ 😅 แต่ต้องคนปรับเป็นนะครับ Yss สามารถปรับได้กว้างกว่า แต่ความปรับไก้ได้ถ้าคนปรับไม่เป็น อาจทำให้โชคแตกได้ง่ายครับ
Pro กับ Yssเทียบราคา ถ้าใช้ในเมืองตัวไหนเก็บรอยต่อถนนดีกว่ากับครับ
ถ้าหนักเกิน 140 กก. yss ครับ ถ้า ไม่หนักเกิน ปรับง่าย เอาโปร ปรับเป็น Yss ครับ
Profender 430 กับ 400 การขับขี่ความรู้สึกต่างกันไหมครับ
ต่างกันครับ ระยะยุบต่างกัน 30m ความนุ่มก็หายไปตามระยะครับ
ได้รถมา จะกลับมาขอคำแนะนำนะครับ ว่าใช้ตัวไหนดี
- วันธรรมดาใช้ขี่ถนนไปทำงานคนเดียว
- วันหยุด กล่อง 65 ลิตร คนซ้อน หนัก 55 + ของแคมป์ (ประมาณ 15 โล)
ไม่ถึง 140 กก. ใช้ pro ได้ครับ
@@BoomJirayu ขอบคุณครับ 140 โล หมายถึง นน.
คนขี่+คนซ้อน+สัมภาระ+อุปกรณ์เสริม ทั้งหมดของรถ ใช่มั้ยครับ
ปล.คืนนี้ยาวๆผมไล่ดูคริปพี่บูมยาวๆครับ
@@myboyfunny 555 ใช่ครับพี่ 🛵
เน้นขับบนถนนที่ไม่ค่อยดี แจ้งวัฒนะ พระราม2 น้ำหนักรวมซ้อน 200+ เน้นนิ่มตัวไหนดีครับ
200+ ไป yss เลยครับ
ถ้ามีงบเหลือๆ ผมว่า โอเลี้ยงดีที่สุด จากที่เคยลองจากรถชาวบ้าน แต่ถ้ามีงบจำกัด yss ก็ดีใช่ย่อย แต่ว่าเล่นตัวท้อปเลยจะดีที่สุดครับ
@@trueriderchanel2607 ค่ายเหลืองแบก ดีไม่สู้ Yss ครับ อันนั้นเขาทางสายหรู เอามาแบกย้วยแล๊ะเลยครับ
เหมือนตัวจบจะเป็น yss เลย สปริงแบก นน เยอะก็มี ปรับละเอียดกว่า
ใช่คราฟ
กำลัง เล็ง pro x กับ Gtx ไว้อยู่อะครับ อนาคต ติดกล่องด้วยครับ ไปตัวไหนดี
ถ้าแบกเยอะ ๆ GTX จบกว่าครับ
เพิ่งเปลี่ยน pro flash ขับวินบอกตรงเสียดายเงินเอาไม่อยุ่เลยถ้าเปลี่ยนสปริงค่าแข็งขึ้นจะดีขึ้นมั้ยคับ
ต้องดูก่อนพี่ ว่าที่เอาไม่อยู่ คือจุดไหน พรีโหลดไม่พอ เปลี่ยนสปริงช่วยได้ครับ แต่ถ้า รีบาวไม่พอเปลี่ยนสปริงก็ไม่ไหวแล้ว เพราะสุดแล้ว 😂
เน้นขี้ที่ความเร็วที่80-110บ่อยๆไปyss โอเคไหมครับ ส่วนมากขับคนเดียวนานๆทีมีสาวซ้อนท้าย
ความเร็วแค่นั้น ใช้งานไม่แบกเยอะ ได้ทุกตัวเลยพี่ จริงๆถ้างบน้อย เล่นตัวล่าง ๆ ก็เอาอยู่แล้วครับ แต่ถ้างบเยอะ เลือกตัวทีาชอบได้เลย การใช้งานแนวนั้นได้ทุกรุ่นครับ
น้ำหนักคนขี่คนซ้อนรวมกัน 180-190 กิโลครับ ขี่ไปทำงานทุกวันเป็นตัวไหนดีครับ
นน. เยอะขนาดนั้น Yss Gtx เลยพี่
@@BoomJirayu ขอบคุณครับผม
ขอบคุณครับกำลังหาแนวทางเลยครับ
คราฟ
คนขับหนัก 90 กิโล ขับส่งเดลิเวอรี่ น้ำหนักลงกล่องบางครั้งกว่า 30 โล ชอบใช้ความเร็ว 100+ คนซ้อนยังไม่มีแต่ถ้ามีคงไม่เกิน 60 กิโล😊 แนะนำตัวไหนครับ..?
ไม่หนักมาก วิ่งไม่ไว ปรับง่าย Pro ก็พอครับ Yss จะยากไป พี่ไม่ได้ใช้งานหนักใช้ Pro ก็พอ
yss กับ profender ตัวไหนฟีลลิ่งดีกว่ากันครับ
อยู่ที่การใช้งานคาฟ
ตอนนี้ยังใช้ YSS ตัวเดิมไหมครับ
เข้าใจว่าน่าจะใช้มา 5 เดือนกว่าแล้ว เห็นหลาย ๆ คนบอกว่าโช้ค YSS ชอบมีปัญหา
สอบถามคุณบูมหน่อยคับ จากที่ใช้จนถึงปัจจุบัน YSS GTX ตัวนี้มีปัญหาอะไรให้เห็นบ้างหรือยังคับ
ที่มีปัญหา เพราะว่าปรับมั่ว ๆ ครับ 😂 ปรับนิ้มเกินไป มัวก็ร้อนจนรั่วครับ คนส่วนใหญ่ปรับ Yss ไม่ค่อยเป็นครับ เพราะมัยละเอียด แต่ถ้าคนปรับเป็น มันครบจบทุกถนนครับ
@@BoomJirayu ขอบคุณสำหรับคำตอบครับคุณบูม หายสงสัยละ ว่าตกลง YSS นี่มันมีปัญหาที่ตัวผลิตภัณฑ์หรือตัวบุคคล ขอบคุณมากครับผม ❤
พี่คับผมมีคำถามผมน้ำหนัก55 ชอบขับเร็วชอบแบนโค้งแต่นานๆซักครั้งมีมีบ้างแบบซ่อน3น้ำหนักรวมๆจะไปที่170แต่ย้ำว่านานๆครั้งนะคับควรเล่นตัวไหนดีคับแต่ประเด็ดคือปรับไม่เป็นงงมาก ชวยบอกหน่อยคับ ขอบคุณคับ
หนัก 180 แบกทัวร์2เดือนครั้ง ใช้แบบไหนดีครับ
เกิน 150 กก. ไป Yss เลยครับ
Yss รุ่นไหนครับ
ผมหนัก90ไม่ได้ขับทางไกลบางทีมีคนซ้อนหนักพอๆกัน รบกวนพี่แนะนำหน่อยครับว่าควรเป็นตัวไหน
น้ำหนักน้อย ได้ทั้ง 2 ตัวเลยพี่ แล้วก็มาดูการขับขี่ว่าพี่ใช้การขับขี่แบบไหน โช้คปรับพอไหม ถ้าใช้การขับขี่ที่เอาเรื่องมาก ๆ ทำความเร็ว รู้ถึงหิลริ่งรถ ก็ต้อง Yss เพราะปรับได้ระเอียดกว่าครับ
@@BoomJirayu น้ำหนัก90นี่ถือว่าน้อยใช่ไหมครับ5555555 แล้วเวลามีคนมาซ้อนก็ต้องคอยปรับโช๊คถูกไหมฮะ ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ😊
@@NewNee20 ใช่ครับพี่
90+90 สบายมากขอบอก เพื่อนผมเมีย150 เพื่อน90 ไปสบายมาก😂
หลังจากปล่อยคลิปเจอค่าที่ชอบยังครับ รบกวนแบ่งปันทีครับ🙏🏻
มีคนซ้อน แบกของ พีโหลด 14 มิล รีบาว 20 คอม 8 ครับ (เน้นขับทำความเร็วในโค้ง) ถ้าไม่เน้นความเร็ว 140+ ในโค้ง รีบาว 15 ก็พอครับ
Hi, I am Forza350 owner from Hong Kong. If I want more comfortable suspension, which suspension would you recommend.
It is recommended to choose according to usage, for example, if driving fast and the vehicle has a lot of weight. should choose a shock absorber that can be adjusted in many ways
@@BoomJirayu would you compare gtx and profender x series performance in daily use？
@@hoyileung4907 Try this clip and know. That the usage, if the car uses speed and loads a lot of weight, GTX is worth more.
@@BoomJirayu is gtx softer or harder than the original suspension? Because most of the yss user said yss is suitable for the racing, not the daily use
@@BoomJirayu could gtx tuned into a soft setting for daily use? Most user said yss is hard compare with other suspension
ขับความเร็วปกติ ประมาณ80-110 เน้นทางตรง มีคนซ้อนทุกของน้ำหนัก รวม180-200 กก ตัวไหนดีครับ?
แบกหนักไป yss ครับ
ขอโทษที่สอบถามครับ ราคาคือคู่ละ หรือตัวเดียวครับ
คู่ละครับพี่
forza เปลี่ยนโช๊คแต่ง จะขี่นิ่งสุ้ ADV ได้ไหมครับ
ความนิ่งสบาย ๆ เลยครับ แต่เรื่องซัพแรง ADV จะทำได้ดีกว่าคราฟ
@@BoomJirayu เป็นเพราะ AdV แฮนด์กว้างกว่ารึป่าวครับ
@@wittawat1975 หน้าอัพไซด์ดาวครับ 🤣 มันซัพแรงได้เยอะกว่าคราฟ
@@BoomJirayu ขอบคุณมากครับ
@@wittawat1975 คราฟ
น้ำหนัก 120 แนะนำหน่อยครับเอาตัวไหนดี ขับคนเดียว งบ 10000+- ควรเซ็ทโช็คหน้าเลยด้วยไหม
การขับขี่แบบไหนครับ ทำความเร็วในโค้งเท่าไร เน้นทางแบบไหน เรื่องโช้ค ไม่ได้ดูแค่น้ำหนักครับพี่ ต้องดูการใช้งานถึงจะเลือกโช้คที่เหมาะกับเราได้มากที่สุด
@@BoomJirayu ขับเรื่อยๆครับช้าๆ แต่ก็ความเร็วโค้งบ้าง
@@thumma93 ถ้าแค่นั้น แค่โปรเฟรนเดอร์ก็พอแล้วพี่ แต่ถ้าพี่ใช้งานเยอะกว่านั้น ต้อง yss ครับ
@@BoomJirayu ขอบคุณมากครับ
@@BoomJirayu มองโปรเฟรนเดอเอ็กไว้
ซับแรงกระแทก พื้นถนน หลุม ลูกระนาด นั่งสองคนน้ำหนักประมาณ 150 กิโลกรัม ควรใช้ตัวไหนครับ
เกิน 150 กก. แนะนำ Yss Gtx หรือ Gtop ไปเลยครับ
Pro ดีกว่าเยอะ Yssปรับได้เยอะใช่ว่าจะสู้ Proไ้ด้
ใส่แล้วมาวิ่งเที่ยวกับพวกผมหน่อยนะพี่ 😍 แล้วพี่ค่อยบอกว่าดีกว่าเยอะ 🤭
เหมือน รีบาว yssจะเห็นได้ชัดกว่า😅
ใช่ครับ yss จะปรับได้กว้างกว่าเยอะเลย
ทางร้านมีของแก๊สซี่บ้างไหมครับ
มีคราฟ สั่งได้พี่
รอซื้อมือสองที่เจ้าของเก่าเขาแต่งเขาซ่อมให้หมดแล้ว จะได้ไม่ปวดหัว
55+ ความคิดดีพี่ แต่ยังดีไม่พอครับ เพราะรถที่ทำการเซ็ต มันเซ้ตดี ๆ ได้แค่เฉพาะคันของใครของมันครับ แต่ถ้าพี่คิดแบบนั้นแสดงว่าพี่ขับแบบไม่สนใจฟิลริ่งรถถือว่ารอใช้งานแบบนั้นได้ครับพี่
@@BoomJirayu ปกติผมเล่นบิ๊กไบค์1000cc ครับ เพิ่งย้ายเข้าวงการรถออโต้ เพราะเริ่มกลัวตายจากตัวพัน ผมยังอ่อนประสบการณ์ แต่ก็กำลังศึกษาอยู่แต่ละรุ่น ข้อดี ข้อเสีย ยังไม่ได้ตัดสิ้นใจซื้อเลยครับ ภ้าเป็นไปได้ช่วยแนะนำด้วยครับ ตอนนี้กำลังหารถออโตมาติก ที่ทำความเร็วไม่เกิน160-180แล้วครับ เพราะเริ่มแก่ ขอบคุณครับ
@@gulfnano1415 xadv750 ครับ ขับตัวพันปลอดภัยกว่า คลาส350นะครับ ระบบเบรคคันละโลกเลยครับ
@@BoomJirayu มันปลอดภัยจริงๆครับ แต่ผมขับกลับบ้านทุกสัปดาห์ไง ไปกลับรวม 2,000กิโลเมตร ตัวพันผมคิดว่ามันกำลังทำผมจน
@@gulfnano1415 ถ้าขับความเร็ว 160-180 Cc น้อยกินกว่านะครับ ส่วนเรื่องเซอร์วิสไม่หนีกันเท่าไรครับ
ของผม คนขับ 90 โล คนซ้อน 125โล ควรใช้ตัวไหนดีครับ😊😊
หนักมาก ไป Yss ครับ
ใจชอบ pro แต่ทีีแนะนำสายซ้อน2 กล่องหลัง55 ลิตร 1 ใบ น้ำหนักรวม ประมาณ 145 นิดๆ ต้องไป yss ใช่ไหมครับ แต่เห็นโปรมีตัวสปริงแข็งแถมมาให้ด้วยเอาอยู่ไหมครับ
เอาไม่อยู่ครับ 😂 มันแค่พอใช้ครับ ใช้จริงจังอยากผม ไม่รอดครับ 😅
ตัวที่คุณบูมใส่ 395mm ป่ะครับ
430 ครับผม สายทัวริ่ง โหลดไม่ไหวครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ
ผมกับแฟน น้ำหนัก รวมกันประมาณ 140 รวมของแล้วประมาณไม่เกิน 150
ส่วนใหญ่วิ่งใน กทม. ออก ตจว.บ้าง นานๆที
วิ่ง ตจว. 80-100
กำลังตัดสินใจ Pro กับ Yss gtx ตัวนี้อยู่ครับ รบกวนแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
ขับไม่ไว และไม่หนักเกิน 150 เอา Pro ก็ได้ครับ ปรับง่ายดี แต่ถ้าวันไหนแบกหนักกว่านี้ Pro ก็จะเอาไม่อยู่นะครับ ถ้าซื้อเผื่ออนาคตก็ Yss แต่ถ้ามั่นใจว่าไม่หนักไปกว่านี้แล้วก็ Pro ครับเพราะ Yss มันจะปรับยากกว่า ต้องเข้าใจเรื่องการปรับ
@@BoomJirayu ขอบคุณมากๆคับ
ร้านยุแถวไหนของสมุทรปราการคับ
ผมปักหมุดไปอะพี่ GPS เลยครับ
มีเฟสบุ๊กร้านไหมครับ สนใจจะสั่งซื้อโชคครับ
ขอคำแนะนำหน่อยครับ
น้ำหนักรวมสองคนประมาณ 160 เน้นขับชิวๆมีหวดกันบ้าง แนะนำหน่อยตัวไหนดีครับ
FB ชื่อร้านเลยครับ
ส่วนเรื่องการเซตโช้ค มันลึกครับพี่ แต่ละคนใช้งานไม่เหมือนกันครับ อธิบายยากพี่ต้องโทรมาหาผม 😅
@@BoomJirayu ขอบคุณมากครับ
ชุดกล่องแร็ค ราคาเท่าไรครับ
8,500 ครับ
ถ้าน้ำหนัก ไม่เยอะ ทำไม pro ถึงดีกว่าครับ
ปรับง่ายกว่าครับ เพราะมีแค่ 16 ส่วน Yss เขาละเอียดกว่า เกรงว่าคนจะเอาไปแล้วปรับไม่เป็นครับ ถ้าไม่หนัก ก็เอาที่ปรับง่าย ๆ ไปดีกว่าครับ ส่วนถ้าคนปรับเป็น เขาก็จะเลือกตัวไหนก็ได้ครับผม 🙏
@@BoomJirayu ขอบคุณครับ
ร้านอยู่แถวไหน ? รับตั้งโช๊ค Yss. ไหม
อยู่สมุทรปราการครับ
คุนบูมแลคท้ายออกไรคับ
อันนี้ ของร้าน Fox rider shop ครับ ใส่ขั้นเวลา หามือจับไม่มีขายเลยใส่แก้ขัดไปก่อน
ติดปี๊ปที่ไหนมาครับ ขอทราบราคาด้วยครับ
Fox rider shop
มีค่าช่างมั้ยครับ รวมติดตั้งเท่าไหร่
ราคารวมอยู่ในสินค้าแล้วครับ
ถ้ามีคนซ้อนบวกกับแบกของ นน.โดยรวม 160-170 พี่แนะนำเป็นตัวไหนครับ
Yss ครับ ถ้าแบกเกิน 140กก. ไป Yss จบสุดครับ
ร้านนี้รับตั้งปรับโช๊คหน้าไหม
ลองทักไปถามดูนะพี่
ปิด คอม นี่คือสุด ไปทาง H หรือ S ครับ
H หรือ S ไม่รู้ครับ หมุน ขวา = เปิด หมุนซ้าย = ปิดคราฟ หลักการเดียวกันกับการคันน็อต
@@BoomJirayu เปิดนี่คือ เปิดรูให้กว้าง เมื่อให้น้ำมันไหลผ่านได้ไวใช่ไหมครับ
พี่กำลัง สับสนในใจพอดีเลยครับว่า g-top g-tx และprofender จะใช้อะไรดี. เห็นg-txมาใหม่ราคาไม่แรงมาก. สนใจอยู่พอดี น้องบูมทำรีวิวดีเลยครับ.
ผมทำไว้หมดแล้วพี่ เดี๋ยวทยอยลงคลิปให้น๊า แต่บอกไง้เลย Pro กับ GTX ตัว GTX กินขาดครับ 🥰
@@BoomJirayuฟิลการขับของ pro และ gtx แต่ละตัวฟิลเป็นไงมั้งครับ
@@ton13dee สำหรับสายแบก โปรไม่ไหวครับ เหมาะกับขี่ชิล ๆ มากกว่า ถ้าเน้นแบก เน้นปรับได้เยอะ เน้นตัวจบ ก็ต้อง GTX มันปรับได้กว้างกว่าโปรเท่าตัวเลย
หนัก60กก.เน้นขับคนเดียว ไม่ค่อยแบกครับ นานๆออกทัวร์ริ่งที ไม่บ่อย แนะนำตัวไหนครับ ที่เริ่มต้นและประหยัด
@@teeratchuenjai814 เริ่มต้นไปเอา OKD เลยพี่ มีสีดำครับ
ร้านอยู่ที่ไหนหรอครับ
สมุทรปราการคราฟ
What spring are you using?
normal
Do you experience bottom out in the normal spring? Here in Philippines we dont have settings manual for the shock. Thank you in advance for sharing
@@michaeldeguzman3201 OK
Please share settings preload, rebound, compression
What weight is the limit that normal spring can carry
ได้ใส่บูชล้อมั้ยครับ
ใส่ล้อหน้าครับ หลังไม่ใส่
ชิวลหน้าของอะไรครับ
สั่งผลิตครับ
โอลินจบทุกอย่างใช่มั้ยครับ
ไม่จบครับ แบกไม่ได้ครับ แบกแล้วย้วยครับ
อยากให้ทำการลองโปรเฟนเดอร์ด้วยครับ
ลองแล้วครับ แบกไม่รอด 😂
ขยายสาขา ๆ ๆ ๆๆ
😅😅😅
สายแบกตัวไหนดีครับ 😂
แบก Yss ครับ
ราคาคู่หรือข้างเดียวครับ
คู่ครับพี่
โช้คแพงมาก รถมอไซค์
ของดี ความแพงมาพร้อมกับความคุ้มค่าครับ
ร้านอยู่ไหนครับ
สมุทรปราการครับ
ออกรถใหม่หรอครับ
คราฟ
Forza ยังไงก็ต้องเปลี่ยนโช๊คเนอะ😊😊
ช่าย 555
บอกเลยว่าโช๊คเดิมเหมือนขับเกวียนครับ🤣
เอาน่าาาา
เอาน่าาาา
เอาน่าาา
Forzaดีกว่าหรอครับ เห็นไม่ขี่ADVแล้ว
ส่วนตัวชอบ forza อยู่แล้วครับพี่
ฟังดูแล้ว profenfer ดีกว่า
ถ้าปรับ Yss ไม่เป็น Pro ดีกว่าครับ ถ้าคนปรับเป็น Yss จบกว่า 😂😂😂
รอผมก่อน จองไป2เดือน555
จัดไปคราฟ
Gtx ดีกว่าโช๊คเดิมมากน้อยแค่ไหนครับพี่
ต้องดูการใช้งานครับ ว่าพี่เอาไปใช้งานแบบไหน ถ้าขับเฉย ๆ ไม่สนใจฟิลริ่งอะไร ใช้ของเดิมต่อไปได้ครับ แต่ถ้าขับสนใจฟิลริ่งอย่างผม ทำความเร็วในโค้ง 140+ โช้คเดิมดิ้น อันตราย ขับเจอหลุมไม่ค่อยจะเบารูดหมด โช้คเดิมก็สะท้านขึ้นหลัง 😂 บรรทุกเยอะไปเที่ยวไกล ๆ โช้คเดิมก็จะไม่เหลือระยะยุบ ประมาณนี้ครับ
ร้านอยู่ไหน ค่ะ
สมุทรปราการครับ
ร้านอยู่แถวไหนครับ
สมุทรปราการ
ร้านอยู่ตรงไหนครับ
สมุทรปราการ
ร้านอยู่ตรงไหนครับส่งที่อยู่ให้หน่อยครับ
พิมพ์ใน Google เจอเลยพี่
ร้านยุไหนครับ
สมุทรปราการ
เออลินดีมั้ยครับ
ร้านอยู่แถวไหนของสมุทรปราการครับพี่
พิมพ์ชื่อร้านใน Google ได้เลยพี่ ผมก็บอกไม่ถูก 😅 ผมปักหมุดไป
โช๊คproออกแบบไม่สวยเลยเกลียวเหลือเยอะไป
อยู่ที่การปรับคราฟ
ขี่รถผ่านทุกวันครับแต่ยังไม่เคยแวะไปใช้บริการเลยร้านพึ่งเปิดใหม่
เปิดมานานแล้วนะพี่ 😅
ราคา10900ราคานี้หน้าจัดครับไปแพงได้คอมพิชั่น3อันผมชอบเลยแบบวิ่งทางไกลขนสำภารกับคนซ้อนคือเป็นตัวจบได้เลยครับ
ใช่เลยครับ
ชี้เป้าแร็คหลังกับชิลหน้าหน่อยครับพี่
Fox rider shop ครับพี่