Danke für dieses Video! Erstaunlich ist, wie lange (ca. 7 min.) er die hohe Ladeleistung von 250 KW gehalten hat, davon kann ich mit meinem Model Y nur träumen!
Würd ich so nicht sagen Alles aus meinen Teslafi Account, Model 3P 02/19 09:49 - 5% - 250kW 09:54 - 30% - 192kW 09:59 - 49% - 135KW 10:04 - 62% - 89KW 10:10 - 73% - 66kW Die geladene Menge ist bei den Neuen natürlich eine andere, bzw. find ich die Ladekurve von den Plaids klasse, die 250kW hält er auch sehr lange (Ladekurve) wird wahrscheinlich auch noch besser werden mit der Zeit.
@@m.s.09 Ja, 462V anstatt 400V. Da war ja lange ein Geschrei, dass man die nicht auf 100% am Supercharger laden kann. Aber die Supercharger können 500V.
@@bassmaster187 wäre ja schön wenn dir wenigstens 400 Volt hätten. Dann könnte man mit denen außerhalb von Tesla wenigstens 200 kw erreichen. Aber so schafft man es auf grade einmal ca. 180 kw, Weil dort CCS ja auf 500 A begrenzt ist.
Sehr aufschlussreich. 250 kW Ladeleistung ist schon erstaunlich. Da frage ich mich, wie soll der ganze Strom transportiert werden, wenn immer mehr E Autos geladen werden müssen.
Dachte gleich, den Supercharger kennste doch irgendwoher😅, schöne Grüße aus Kaufungen 🤚 Kommen bestimmt noch ein paar Leute von Chris' (Car Maniac) Video (;
Danke für dieses Video! Erstaunlich ist, wie lange (ca. 7 min.) er die hohe Ladeleistung von 250 KW gehalten hat, davon kann ich mit meinem Model Y nur träumen!
Schöner Test, danke 😊
Toller Bericht, vielen Dank!
Tausend Dank 👌👌
29min 5-80%
Perfekt!
Schaffen aktuelle 3 und Y nicht
Würd ich so nicht sagen
Alles aus meinen Teslafi Account, Model 3P 02/19
09:49 - 5% - 250kW
09:54 - 30% - 192kW
09:59 - 49% - 135KW
10:04 - 62% - 89KW
10:10 - 73% - 66kW
Die geladene Menge ist bei den Neuen natürlich eine andere, bzw. find ich die Ladekurve von den Plaids klasse, die 250kW hält er auch sehr lange (Ladekurve) wird wahrscheinlich auch noch besser werden mit der Zeit.
@@MIKLES7 hab ja auch aktuelle 3 und Y geschrieben
Moin, also wenn der Akku nach 197km nicht warm ist den weiß ich auch nicht wann sonst
Kannst Du mir sagen wie mir sagen wieviel kW Kapazität der Akku hat ?
Kannst du bitte auch mal bei Ionity oder EnBW laden? Theoretisch hat er ja 460V und 500A macht 230kW
Hat das Model X ne andere Spannung als Model Y/3? Denn die haben 360 Volt
@@m.s.09 Ja, 462V anstatt 400V. Da war ja lange ein Geschrei, dass man die nicht auf 100% am Supercharger laden kann. Aber die Supercharger können 500V.
@@bassmaster187 wäre ja schön wenn dir wenigstens 400 Volt hätten. Dann könnte man mit denen außerhalb von Tesla wenigstens 200 kw erreichen. Aber so schafft man es auf grade einmal ca. 180 kw, Weil dort CCS ja auf 500 A begrenzt ist.
Es heißt doch Pläääääd!!! 😉
Coole Analyse. Geht ja gut ab das MX beim Laden. Erinnert mich stark an meine M3 Kurve.
Gruß
Sehr aufschlussreich. 250 kW Ladeleistung ist schon erstaunlich. Da frage ich mich, wie soll der ganze Strom transportiert werden, wenn immer mehr E Autos geladen werden müssen.
Dachte gleich, den Supercharger kennste doch irgendwoher😅, schöne Grüße aus Kaufungen 🤚
Kommen bestimmt noch ein paar Leute von Chris' (Car Maniac) Video (;
👍
Super spannend! Vielen Dank!
Perfekte Arbeit 😉
Du hättest ja den Akku vorwärmen können ?
Das haben wir auch gemacht damit er leerer wird.