Старий ТОПОВИЙ Kia Sportage vs Новий Sportage 2023 БАЗОВИЙ! 👊 Битва кросоверів
Вставка
- Опубліковано 20 тра 2024
- Ми взяли новенький Kia Sportage (5 покоління, NQ5) в майже звичайній комплектації з 2.0 L бензиновим двигуном Smartstream G2.0 (156 к.с., 192 Нм) і 6-ступінчатим автоматом та Kia Sportage минулого покоління (4 покоління, QL) в топовому варіанті з 2.0 L дизельним двигуном CRDi R (185 к.с., 400 Нм) і 8-ступінчатим автоматом. Що дійсно покращилось в новому поколінні Sportage, а що спростилося, які фішки нам сподобалися, а що було б добре допрацювати, як обидві машини відчуваються на поганому покритті, що по витратам пального, як їдуть у місті і за містом - дивіть в новому відео на вашому улюбленому автомобільному каналі Мохен Тохен 🤍
🔥Шукай велокріплення для авто тут 👉 hotline.ua/ua/auto/krepleniya... 🔥
👀 Хочете, щоб ми зняли ваши машину? Заповніть форму: bit.ly/Mohen
🌃 Instagram Макса: / sp_maxim
📸 Instagram Олега: / olegkucherenko
💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Стати спонсором на Patreon: www.patreon.com/user?u=99095338
Стати спонсором на Buy Me a Coffee: www.buymeacoffee.com/untospecta
💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲💲
Таймкоди:
00:00 Що буде
00:37 Новий Sportage
02:36 Старий Sportage
05:43 Олежа демонструє килимки
06:14 Дизайнер авто
08:53 Про дизайн авто
14:25 Вусаті поради
15:20 Ще про дизайн
29:56 Салон
51:31 Враження про салон
54:27 Туксончик
56:06 Макс за старим Sportage
01:06:28 Олежа за новим Sportage
01:09:41 Олежа на старим Sportage
01:15:28 Макс за новим Sportage
01:20:49 Висновки
🚗 Канал про подорожі з дружиною: / @spectakulare
🚴♂️ Канал про вело: / @untoambrera
Задонатити на ЗСУ:
🔗Посилання на банку
send.monobank.ua/jar/4VJjrvaq9A
💳Номер картки банки
5375 4112 0743 7547
💳Номер картки банки Privat Bank
4149 6054 7032 8345
#мохен_тохен #огляди_авто #Kia #Sporatge #KiaSportage #newkiasportage #kiasportage2023 #sportage2023 - Авто та транспорт
Формат порівняння - цікаво. Але якось за рахунок кількості людей вийшов базар, важче схопити інфу.
Також Олега слухати справді цікаво, але часом він не реагував та перебивав власників авто.
Картинка з оператором також більше подобається.
Пишу це всьо не заради покритикувати, а заради того, аби дати відгук, бо ще формується формат.
Вцілому, дуже підтримую, дуже радий бачити розвиток каналу.
Подивився б відос де ведучий Олег, гарно розповідає, знаходить цікаві порівняння, помічає деталі 🙃
Хлопці, дуже сподіваюсь, що ви з Олежкою не розпадетеся. Продовжуйте разом, будь ласка, і станете краще за Топ Гир!
В останньому поколінні Спортейдж дуже сильно розвели з Тусаном технічно.
Наприклад, у нас Спортейдж з повним приводом продавався тільки в максимальній комплектації Luxury і тільки з 1.6Турбо. І були тільки автомобілі 2022 року. Я в кінці 2023 був на тест-драйві саме автомобіля 2022 року і менеджер казав, що вони досі не продали жодного такого! Зараз немає навіть таких. Тобто всі Спортейджі, що зараз продаються, тільки монопривідні!
Друге, у Спортейджів зараз немає кількох технологій, які можна взяти в Тусані. А саме: активного круїз-контролю, камер 360, асистента парковки... На нашому ринку не буває і гібридних Спортейджів. Таким чином, для тих, хто хоче купити зараз більш-менш сучасний автомобіль цього концерну - доведеться іти тільки за Тусаном або вище класом. Насправді зараз навіть Кона 2го покоління технічно краще напакована, ніж топовий Спортейдж. Правда бензинова з 1.6Турбо і опціональним повним приводом все ще не продається на нашому ринку, а у світі її продають з літа 2023го, а гібридна не така універсальна.
Дивно, що Максима так вразило підрулювання в новому Спортейджі. У мене в Коні першого покоління було все те саме і прекрасно працювало. Тільки я цим не користувався, бо люблю рулити сам :). І коли я шукав заміну Коні і пішов на тест-драйв нового Спортейджа, я побачив, що технічно це абсолютно однакові автомобілі, тільки й того, що останній трохи більший і трошки більш сімейний, але навіть в Коні першого покоління може бути адаптивний круїз і камери 360, а в Спортейджі, навіть максимальному, ні.
Це що таке, новий формат порівняння на каналі? Мохен Тохен в вашу хату і під ваш борщ. Яку їжу/напій ви зазвичай споживаєте під наші відео?
Малий, ну ти шо, в Скорсезе трошки коротші кіно, я встиг поснідати, посерити і повечеряти. Ну рілі, в кого є півтори години 🥲
Бухаю!! На тверезо на ці вусато-окулярні огляди дивитись неможливо.🤣
Підтримую - 50 хв.- 1 година в самий раз.😊
Пиво з фісташками
Вітаю , вподобайка і дякую за огляд двох поколінь хоч і різної комплектації .
Класний формат - порівняння двух поколінь 👍
Нормально, але дуже довгі відео, роби на 40-60хв
завжди є опція х1,25 та х1,5 😀
@@booombarasch в телевізорах такої опції немає
Дякую за випуск як спортеджевод) дуже цікаве порівняння, теж подобається моя 4а, але 5а теж крута.
Погоджуюсь коли гостей багато то не дуже,краще коли їх взагалі немає. А так все супер
А с каких пор в киа ставят автоматы Айсин ??
У киа/хюндай всегда стояли собственные корейские автоматы.
Молодці! Приємно дивитися.
Дякую за огляд!
2.0 дизель на попередньому поколінні Спортейджа має схожі витрати з 1.6Т на Тусані, бо агрегований з гідротрансформатором у якого ККД менший ніж у DCT. Один і той самий двигун з гідротрансформатором буде мати вищі витрати і гіршу динаміку, ніж коли у парі з роботом. Саме тому роботи і ставлять на багато моделей, бо так автомобіль їде швидке і економічніший. Більше того, 1.6 дизель в той час йшов саме з роботом. Але у 7-DCT hyundai максимальний розрахунковий момент в той час був 340Нм, а 1.6 мав 320Нм, тобто запас був мінімальним. У дизеля 2.0 же 400Нм, тому його і не намагалися дружити з тим роботом, а 8-DCT, який вже переварював такий момент, з"явився трохи пізніше і зараз використовується на СантаФе з 2.2 дизелем на 440Нм.
Так от, досить відомою проблемою Спортейджів того часу були поломки роботів саме на дизельних автомобілях. Бо мало того, що майже не було запасу по крутному, ще багато хто з власників цілеспрямовано відключав систему Старт-Стоп, що також негативно сказувалося на витривалості коробки, особливо в пробках.
На 1.6Турбо, що на Спортейджах, що на Тусанах був і досі лишається тільки робот, бо у такого двигуна тільки 265Нм. І коробка з таким запасом відчуває себе набагато краще. Більше того, з кінця 2020, початку 2021 року, цей 7-DCT був ще підсилений.
Огляд цікавий і смішний як завжди) мені теж кіа краща за хюндай в салоні, хюндай більш дешевий виглядає, особливо не подобається екран мультимедії, колхзно виглядає, напевно тому що його втопили, у кії в обох поколіннях він не втоплений і виглядає набагато краще
Для власника новішої кіа який каже навіщо тобі та потужність, та постійно вона потрібна, крім просто приємного відчуття прискорення, навіть в місті там із 30 до 60/70 в межах правил в мене часто буває потеба обігнати, вклинитись і для цього мені такий двигун вже слабкий як в кіа, а на трасі я мовчу, там вже з 80 км обгін робити одні муки бо з 80 до 130 вона не скочить і потрібно заздалегідь розганятись щоб вже на більшій швидкості доганяти машину і починати обгон, якщо траса завантажена і тобі потрібно вискакувати і по пару машин обізжати то краще не починати) вище 130-150 прискорення на ній чисто символічне, так що можна тошнити і іздити на такому двигуні не спорю, напевно є багато людей які скажуть що їм його вистачить, хоча для траси то не їзда але не потрібно розказувати що більше потужності не потрібно тільки тому що в тебе машина не потужна
Дякуємо за відео! Макс, на дизелі не тільки за рахунок обертів менша витрата, зараз і турбобензини сучасні завжди тримають такі ж низькі оберти в звичайному режимі. У дизеля просто вищій ККД його роботи.
Пів вступу ржать, і камерою махать, людей перебивать, така собі ідея
То не дивись!
В спортейджах четвертого покоління після середини 2020 року випуску, навіть у комлектації комфорт є недокументована фіча) це бездротовий Андроїд Авто (про Карплей не скажу, не перевіряв). Вмикається в інженерному меню. Працює відмінно.
А також можливість ввімкнення камери заднього виду в режимі Drive
Щось цього разу огляд вийшов занадто довгим. Півтори години це виявилось забагато)
Якби скоротити до години, то було б супер, а так місцями затянуто вийшло
Супер пупер формат , дуже сподобався !
В мене в GT-Line, є паркування користуюсь, коли за вузько, дуже просто....Витрата траса 7,2 меньше не має. В Швеції на ТО не міняють масло в коробці, приїхав на ТО.....у нас кажуть в компьютері не написана заміна масла, поки не помре коробка. Утримання в полосі тоже є, добре працює повертає дуже плавно
Оце компашка зібралася, ви всі дуже прикольні🤌)
Випуск просто awesome! Але як на мене Tucson виглядає більш замореним, ніж попереднє покоління Sportage. Кіа ніби гарніше в середині і зовні
Контент цікавий. Але дивитися його тяжко, зйомки не якісні. Камеру постійно крутиш. Якщо краще знімати, будут перегляди. Авансом можна сказати добре!
хлопці ви що через хрустальний шар знимали?).... камера мрак, ригати хочется від переходів....чим дальше дивлюсь, тім більш складаєтся враження, що видос зроблен на отьєбісь. постійна передача мікрофона, развороти камери. невже це неможна було вирізати прі монтажи?
Ледве знайшов цей канал, хоча підписаний на 2 інших. Це спеціальний квест такий?
Коли знайомий візьме Rebel 1100,зроби тест драйв
Формат подобається. Олег вже остаточно розкрився як со-ведучий. Приємно дивитись
Цікавий формат порівняння вийшов, доречі цікаве співпадіння сьогодні рівно рік моєму спротейджу)
Пробіги переважно трасові тому вибір - 1.6Т менше 9 сек до сотні це реально приємно.
Стосовно керованості моя думка: це покоління більш збите ніж старе, менше кренів, тому у відосі тільки гума вирішує, ну і зараз вже з'явилася комплетація "комфорт", яка реально бубен, тому це аж ніяк не база!)
Таких замірів швидкості я ще не бачив )))
Бо це скарб!
Ніхто і слова не сказав про колір зеленої) вона офігенна)
Хотів купити спортедж, але шкода що в Україну завезли доволі бідні комплектації.
Є лакшері але вона на ключі і без кнопки багажника. Ну і екран на кермі базовий.
Гляньцю занадто дофіга один пил всюди.
Думаю в майбутньому будуть цікавіші комплектації гібриди всі діла.
Здається, ми казали, але хтось це вирізав :) Зелений колір - офігенний!
Наступного разу протріть об'єктив, бо картинка наче з якоїсь веб камери. А так то все норм.
Петер Шраєр прийшов в КІА в 2007 році і перша модель з конвеєра був КІА magentis 2009 модельного року (в Кореї KIA lotze)
Який нафік робот на 2л дизелі?😮 Тільки на 1.7 та 1.6. пацани готуйтесь краще
passat b7 1.6 ручка 2,8 по трасі при умові швидкість 88км на 5-й передачі
сам казав про гранд тур, але який тут гранд тур без міні подорожей і безглуздих тестів?) на піпськах далеко не поїдеш якщо півтори години навколо тачки ходити)
Gt-line рулить, панорама топчік ;)
👍
В мене Пежо 508 дизель 2 л, витрата по місту 7,5 л, по трасі 4 л
все гуд, але трішки обєктив протерти треба)
гбо 4 покоління на 2л бенз залітає?
так, я вже рік їздху
1:13:52 SRT попали в кадр, коли знімали Trackhawk
Щодо меншого і старшого брату, то якщо розглядати глобальне позиціонування авто, то так. Але, все-рівно, це різні команди і якщо у KIA краще вийшов руль, то команда hyndai не забере його собі. Так само у Skoda, Volkswagen, Seat, є рішення, які виглядають краще у меншого (дешевшого) "брата".
Давайте огляд нового peugeot 408
Всі хейтять відоса Куба, але чесно кажучі усі ці рандомні невідомі хлопці трошки набридлі. Дивишся на якийсь базар. Напевне, всеж відоси-обзори з більш-менш сценарієм, якістю фільмування та сюжетом приємніші.
Зате весело.
Якщо це про Олега, то свідки старого Кеддра його добре знають вже років 10 як засновника і ведучого Каддра ;)
@@mamr0man та ні, взагалі як концепт
@@evgenysokolenko ну скажімо так, Олег як співвідучий виглядає цілком органічно на цьому каналі. А от коли гостей/авто більше одного, то дійсно трохи напряжно дивитись і менш інформативно завжди.
@@mamr0man згоден
Хлопці база це комфорт а не престиж від 22 року. Хочеться огляд більше по суті але бла-бла. Дякую за огляд
Джетта 1.6 дизел 8-10 по місту, це пізд₴ьж, що дизель економний:) по трасі 4-5 це так:) але я по трасі рідко їзджу:)))
Ну хз. У мене гольф 7 1.6 дизель і по місту більше 7 літрів не буває. По трасі 3,5-4
Цікаво, чи перейшли болячки старого покоління в нове? Кпп, грм...
А мені заходе формат «папіздєлі» більше ніж 60% розповіді статей з вікі у інших автоьлогів.
Регулятори температури у всіх з ХІХ століття: синьо-червона смужка, у КІА ще і градуси ніде не показує...
Bolt звяжіться з Максом))
Сними обзор на новый pegeout 408, и вскольз скажи что лучше спортейдж или 408
відео не дивився, брав тест драйв - 2 комплектації всього + ще з'явилась третя - база (бомж). Багато грошей хочуть за корейця. 25 ще норм а от майже 30к перебор. Немає сліпих зон в жодній із комплектаці! Жах!
Цікаве порівняння ;)
підзйоми в русі подобаються, різноманітнять відео 👍
О, пробуєте різні формати? Є така тема: "Новий економ, або старий люкс?"
За виглядом обидва кросовери не подобаються.
В кінці вусатому більше віриш. І таке враження, шо "мей" в кінці юлить і вашим і нашим. Порада "мею": говори правду і будь собою, бо люди це чують. Не подобається біла, так і кажи
Процвітання.
Лайкнкув.
Але підписався раніше на вусатого
База Ляпоті про діставання вєліків з багажника це топ канеша. Думав зараз маленький вєлік діставать будеш 😂😂😂
Вау
😂😂😂🎉❤
Будь ласка, трохи спокійніше відео знімайте. Салон камера туди сюди … трохи ригонуть хотілось
Тільки Стінгер обісрався на всіх фронтах... Упс
😱 'Promosm'
Починайте огляди електромобілів, машини на ДВЗ - вчорашній день...
Старий не топовий
Морда білого спортеджа - це роздута жаба, яку засунули в аеродинамічну трубу. Стрьомна, шо піпец. Але жопа гарна, так. Нова в рази стильовіша.
Гибридов нет в Украине, только на Тусоне.
Топовый Sportage у нас 1,6т 4х4 без гибрида и только 2022 года машины.
99% авто такая комплектация, как на видео.
Формат, файний. Але 4 покоління це далеко не топ, кубики льоду, чорна стеля, панорама, комбінований салон, хром решітка, тримання в полосі з підкермуванням, екстренним відгальмуванням, адаптивним круїз контролем, підкермові перемикачі, емітяція роздвоєного вихлопу якщо Єворопа, буває огляд 360. Якось так.
Запамятайте мене, я олд каналу
Ти лошпет