나는 3.3 터보 2차페리 예약 집어넣었음. 국산차 중에서, 5500-6000 정도의 가격으로 374마력에 52토크를 가지는 후륜 베이스 차량은 70이 유일. 그나마 스팅어 3.3이 동일한 펀치력인데, 얘는 치명적인 단점이 하부가 죄다 철로 되어있음. 알루미늄이 사실상 없다고 보면 됨. 스팅어의,가격 생각하면 이건 원가절감 너무 심한거. 그나마 뒷자석 넓은게 강점인데, 패밀리카로 구매했다가, 죄다 철판으로 구성된 하체 때문에 한 3년 타면.찌그덕 거리는 소리때문에 민감한 차주들은 스트레스 오지게 받음. 결국엔 조수석 정도에만 다른사람 태우고 다니거나. 혼자서 단독으로 펀드라이빙 즐기고자 하는 사람들에게는, G70만한 차가 없는 거 같음. 3.3모델 기준으로 가격만 놓고 비교하면 BMW 330i 가 직접경쟁 상대인데, 차량의 완성도는 330i 가 당연히 더욱 우수하지만. 대등한 가격대 라는 부분에서 비교할 때에, 본인이 출력에 목이 마르면서. 풍부한 옵션 과 내부 소재의 럭셔리함. 이런거 까지 챙기겠다면, G70 3.3은 메리트 충분함. 330i 430i 다 시승도 해보고. 지인들 차도 한번씩 몰아봤지만. 차량의 밸런스 정말 좋고. 핸들링도 재미있는거 사실인데 내 기준에선, 250마력 정도의 출력은 만족스럽지 못했음. 차량 가격 대비, 옵션이라던지 내부 소재의 영역에서, 싼마이 부분이 많은거도 아쉽고... 어쩌겠는가, 엔트리 세그먼트 라인인데. 그렇다고 340i 를 가자니, 가격대가 넘사벽이고. 이번 2차페리 70이 국산차 기준으로. 마지막 내연기관 고출력 차량이기에, 혼자서 재미나게 타겠다, 라는 목적인 사람들한테는 얘 만한 가성비가 없음. 전동화 버전으로 풀체인지 되면, 현행 530i 수준까지 차량가격 올라갈꺼 같은데, 그 가격대는 완전 다른 레벨의 영역이니... 이 부분도 염두를 해야 함. 총알은 무한대가 아니니까.
@@카타쿠-자동차덕후 종합적이죠 사실 G70이면 가격이 싼차는 아니자나요 나온지도 꽤 되었고 페리도1번 했고 또.. 뒷자리가 좁다는 사실과 여러가지 단점이 있자나요 뭐랄까...풀체인지를 기대했지만 페리2로 만족하려고 했었는데.. 그마저도 외관의 변화도 없고. 실내 변화도 크게 없고. 휠이야 뭐..그저그렇고 파워트레인 2.0만해도 될듯합니다. 그냥..뭔가. 울궈먹을대로 울궈먹은 차를 신차로 받고싶었는데... 현기에 농락당하는 기분이 들어서 안사기로 결정했습니다
![[한 편의 G70 역사] 제네시스 브랜드의 진정한 시작](http://i.ytimg.com/vi/d4SvgldiU6E/mqdefault.jpg)
에매한 포지션인데 페리 더 실망이네
차라리 운전 재미로 보면 아반떼n이 낫다
나는 3.3 터보 2차페리 예약 집어넣었음.
국산차 중에서,
5500-6000 정도의 가격으로
374마력에 52토크를 가지는 후륜 베이스 차량은 70이 유일.
그나마 스팅어 3.3이 동일한 펀치력인데,
얘는 치명적인 단점이 하부가 죄다 철로 되어있음.
알루미늄이 사실상 없다고 보면 됨.
스팅어의,가격 생각하면 이건 원가절감 너무 심한거.
그나마 뒷자석 넓은게 강점인데,
패밀리카로 구매했다가, 죄다 철판으로 구성된 하체 때문에
한 3년 타면.찌그덕 거리는 소리때문에
민감한 차주들은 스트레스 오지게 받음.
결국엔 조수석 정도에만 다른사람 태우고 다니거나.
혼자서 단독으로 펀드라이빙 즐기고자 하는 사람들에게는,
G70만한 차가 없는 거 같음.
3.3모델 기준으로 가격만 놓고 비교하면
BMW 330i 가 직접경쟁 상대인데,
차량의 완성도는 330i 가 당연히 더욱 우수하지만.
대등한 가격대 라는 부분에서 비교할 때에,
본인이 출력에 목이 마르면서.
풍부한 옵션 과 내부 소재의 럭셔리함.
이런거 까지 챙기겠다면, G70 3.3은 메리트 충분함.
330i 430i 다 시승도 해보고.
지인들 차도 한번씩 몰아봤지만.
차량의 밸런스 정말 좋고.
핸들링도 재미있는거 사실인데
내 기준에선, 250마력 정도의 출력은 만족스럽지 못했음.
차량 가격 대비, 옵션이라던지 내부 소재의 영역에서,
싼마이 부분이 많은거도 아쉽고...
어쩌겠는가, 엔트리 세그먼트 라인인데.
그렇다고 340i 를 가자니, 가격대가 넘사벽이고.
이번 2차페리 70이 국산차 기준으로.
마지막 내연기관 고출력 차량이기에,
혼자서 재미나게 타겠다, 라는 목적인 사람들한테는
얘 만한 가성비가 없음.
전동화 버전으로 풀체인지 되면,
현행 530i 수준까지 차량가격 올라갈꺼 같은데,
그 가격대는 완전 다른 레벨의 영역이니...
이 부분도 염두를 해야 함.
총알은 무한대가 아니니까.
2.5t 좋은 엔진이라 변경은 좋은데. 외관 예상도 막 올라오고 하더만 아니었너...
실내,외관만 바뀌고 엔진은
그대로 가길 원했는데..정반대로 됫네요 ㅎㅎ실내 디자인도 안바꾸고 공조기만 바꾸는거죠..?신형으로 살지 지금 모델로 살지 고민이되네요..뭐가 나을지
2.0 보다는 저는 오히려 2.5가 낫지않나 싶습니다.
@@카타쿠-자동차덕후 다들 신형이 낫다고 하네요 ㅎㅎㅎ 신형 결정
진짜 국산 차 살만한게 없다 G70 사려했는데 아N으로 가야겠네 저 돈주고 사는건 제네시스 이름 값 말고 살게 없다
G70은 구형 디자인이 갓이다…
인정합니다. ㅋㅋㅋ
g70 구매하고싶어서 계속 알아보는중인데 디자인 변경이 없는게 좀 아쉽네요😂
Lsd도 기본장착되면 진짜 갓성비로 경쟁가능한데
하.. 진짜 디자인바뀐다고해서 숨 참고 있었는데 이제 숨 쉬고 포기해야겠습니다
G70살려고 했는데 안사기로 맘먹었습니다.
혹시 디자인 때문입니까?
@@카타쿠-자동차덕후 종합적이죠 사실 G70이면 가격이 싼차는 아니자나요 나온지도 꽤 되었고 페리도1번 했고 또.. 뒷자리가 좁다는 사실과 여러가지 단점이 있자나요 뭐랄까...풀체인지를 기대했지만 페리2로 만족하려고 했었는데.. 그마저도 외관의 변화도 없고. 실내 변화도 크게 없고. 휠이야 뭐..그저그렇고 파워트레인 2.0만해도 될듯합니다. 그냥..뭔가. 울궈먹을대로 울궈먹은 차를 신차로 받고싶었는데... 현기에 농락당하는 기분이 들어서 안사기로 결정했습니다
저도 기대 하고 있었는데
디자인 안바뀌는거랑 2.5도 별로고…지금거 살지 바뀌는거 살지 고민이네요..
G70이랑 330e 고민중이였는데 맘놓고 3시리즈 가는걸로..
2.5터보가 메리트가 있나요?? 저에겐 아무 메리트가 없어요 근데 가격은 올린다?? 미치지 않고서야 현대는 그냥 팔리면 팔리고 말면 말고 이런듯 보이네요 그래서 저도 관심 끝
그래도 슈팅브레이크 단종 될줄 알았드만 안한다니.. 불행중 다행 ㅠㅠ 키 디자인 변경이면 파킹 어시스트도 넣는다는 얘기겠죠??
파킹 어시스트 이야기는 따로 없는것으로 봤은데 그 부분은 정확히 모르겠습니다.
안팔리는차 금형값아까우니까 그대로 가는듯.. 아마 이번페리를 마지막으로 스팅어처럼 단종수순을 밟을거같기도함
다음 모델은 전기차로 나오는걸로 알려져있습니다.
@@카타쿠-자동차덕후 전기로 나오면 차값이 껑충뛰겠네요..
아니 기왕 끝물이면 슈팅브레이크 3.3 터보정도는 넣어주든가 ㅠㅠ
저도 그게 쫌 아쉽습니다.
@@카타쿠-자동차덕후 그래도 공조기가 이제 gv70처럼 디스플레이 나온다면 차기 구매목록에는 들어올거같네요 ㅎㅎ
아직예약은 못하는거죵?
5월 출시니까 아마 이제 가능하지않을까요?
외관만 바뀌면 바로 구매 할 생각이었는데 슈발
많은 분들이 그러시더라구요. ㅠㅠ
뒷쪽 트렁크 쪽 디자인이 개판인건데 뭐가 문제인지 모르는게 불쌍하네....
2.5로 변경되면 2.0과 비교해서 연비가 좋아질까요?
스팅어 기준으로는 진짜 쪼금 공인연비가 오른걸로 알고 있습니다.
@@카타쿠-자동차덕후 답변 감사합니다
연비올라봤자 세금으로 더 빨림