Problemu ze spóźnianiem nie da się całkowicie wyeliminować, ale część korków da się przewidzieć. Jeżeli na danych ulicach czy danej linii jest dzień w dzień korek o podobnej długości to jest możliwość uwzględnienia go w rozkładzie ;). Jeśli faktycznie zdarzyłoby się, że zator raz na jakiś czas nie wystąpi to można wyznaczyć przystanki, które mają dłuższe zatoki niż standardowe (mieszczące 2-3 autobusy) i zaznaczyć w rozkładzie, że tam można wyrównać czas, puszczenie dodatkowych, doraźnych kursów czy zamiana brygad też by pomogły. Mam wrażenie, że organizatorzy transportu i przewoźnicy w Polsce nie są skorzy do kombinowania i stosowania rozwiązań, które wymagają większego wysiłku :/. Na przykładzie Gdańska - rozkład niektórych linii ustalony jest DOSŁOWNIE wyznaczając trasę na Google maps (JAK DLA OSOBÓWKI!) + 2 minuty. Gdzie czas na wymianę pasażerów, sprzedaż biletów, wjazd/wyjazd z zatoki, światła itp... nie są brane pod uwagę - prosto, szybko, byle do fajrantu. Można usprawiedliwić ich tym, że mają umowę z przewoźnikami, która zawiera ilość wozokilometrów i starają się je wykorzystywać, natomiast przewoźnicy mają ograniczony tabor oraz kierowców, przez co nie są w stanie wypuścić z bazy doraźnych kursów. Nie wiem jak to wygląda z perspektywy organizatora (czyli w moim przypadku ZTM Gdańsk), mogę tylko się wypowiadać z perspektywy kierowcy ;).
Organizatorzy mają związane ręce przez prawo, autobus nie może odbywać postoju na środku trasy, który mógłby być nie zgodny z PORD. Proszę poczytać o postoju autobusów powyżej 60 sekund. Organizator nie może tworzyć rozkładu, który mógłby tworzyć takie hipotetyczne sytuacje.
@@UrbanTransportSystems Chodzi Ci o postój w terenie zabudowanym powyżej minuty z odpalonym silnikiem? Innego przepisu nie znalazłem a ten mówi o postoju nie wynikającym z warunków ruchu drogowego. Mogę się mylić, ale nie odnosi się do postoju "handlowego". Przecież nie przewidzę ile będę obsługiwał przystanek. Mogę to robic powyżej minuty - mieć dużo pasażerów, sprzedawać bilety, obsługiwać wózek inwalidzki, udzielać informacji itp... nie przewidzę 😉. A np. tego rodzaju postoje na węzłach przesiadkowych, na których zazwyczaj jest więcej miejsca na ewentualne ominięcie innego pojazdu, wykonującego taki postój byłoby możliwe? Jeszcze co mi się przypomniało, że w godzinach szczytu ZTM strasznie skraca przerwy na pętlach, co zamiast pomagać, zwiększając częstotliwość - przeszkadza, bo nie ma, kiedy opóźnienie się "zresetować".
Fajnie, że w Waszej firmie kierowca decyduje kiedy chce pracować, ja jeszcze się nie spotkałem. Raczej jest nacisk żeby jeździć 4 dni na 2 cały czas, a w łikendy przeważnie nikt nie chce jeździć i kierowcy mają obowiązkowo dwa łikendy pracujące w miesiącu.
Czym że nie do końca bo jeśli jesteś nowy i się zatrudnisz to dostajesz to o jest wolne (grafik)i nie masz zbytniego wyboru co Cię się trafi przynajmniej w Norwegii i Islandii tak jest,oczywiście można wziąść ekstra wolne ale jednak ktoś musi jeździć i wszyscy nie mogę być na wigilię np. A fakt że te dni są podwójnie płatne to też jakiś magnes żeby znaleźć chętnych którzy się sami zgłaszają i wtedy ktoś kto nie chce może wziąć ekstra urlop.
Czy to jest solaris urbino 4 elektryczny? Czy opłaca się zatrudnić jako kierowca autobusu? Marze o tym ale z drugiej strony słyszałem że tam jest duża odpowiedzialność, ale małe zarobki. Pozdrawiam
W Radomiu jest dyskryminacja niepełnosprawnych Ba zapowiedzi przystanków wyłączają powinni zapłacić karę za lekceważenie pasażerów ogólnie. ?głoszenia są lekceważenie gdzie tak być nie powinno. Co z tym zrobić?
Na pewno niekarlność, prawko D, kwalifikacja. Zapytaj w PKM (nie wiem skąd jesteś), bo organizują kursy dla przyszłych kierowców, co nie mają kwalifikacji. Pod jednym warunkiem_ podpisujesz lojalkę, na dany okres czasu pracy z zajezdnią, bo to firma płaci za kurs.
Witam serdecznie. Zaczynam pracę jako kierowca autobusu od nowego roku i takie trochę obawy mam, będzie zima szybko ciemno będzie się robić oraz śliska jezdnia. Co by Pan mógł polecić komuś kto nigdy nie jeździł w długie trasy a zwłaszcza po późną ciemną porą. :)? Pozdrawiam
Gdzie zaczynasz jeździć? Komunikacja? Jakie miasto? Generalnie to uważaj bardzo na przejściach dla pieszych. Przepuszczaj każdego jak tylko zbliża się do przejścia, żeby Cię nikt nie zaskoczył. Bo albo go potrącisz, albo hamowaniem wywrócisz pasażerów.
Jeszcze nie wiem. Ogólnie to chyba Kartuzy Gdańsk i okolice. A czy można opanować stres i jak rozmawiać z kimś kto będzie ubliżał, że źle jadę szarpie lub będzie poprostu wyzywał
@@mateuszm.91 Z tym przepuszczeniem pieszych to różnie, ludzie na ogół stoją aż autobus przejedzie przymaniej u mnie w Krakowie tak jest, zwalniaj tak gdzie do ok 40 km/h ja sobie na solarisie wypracowałem technikę a i hamulce ma na poziomie i mocne. Będziesz na początku jeździł z patronem przez kilka dni po trasach których będziesz obsługiwał.
Problemu ze spóźnianiem nie da się całkowicie wyeliminować, ale część korków da się przewidzieć. Jeżeli na danych ulicach czy danej linii jest dzień w dzień korek o podobnej długości to jest możliwość uwzględnienia go w rozkładzie ;). Jeśli faktycznie zdarzyłoby się, że zator raz na jakiś czas nie wystąpi to można wyznaczyć przystanki, które mają dłuższe zatoki niż standardowe (mieszczące 2-3 autobusy) i zaznaczyć w rozkładzie, że tam można wyrównać czas, puszczenie dodatkowych, doraźnych kursów czy zamiana brygad też by pomogły. Mam wrażenie, że organizatorzy transportu i przewoźnicy w Polsce nie są skorzy do kombinowania i stosowania rozwiązań, które wymagają większego wysiłku :/. Na przykładzie Gdańska - rozkład niektórych linii ustalony jest DOSŁOWNIE wyznaczając trasę na Google maps (JAK DLA OSOBÓWKI!) + 2 minuty. Gdzie czas na wymianę pasażerów, sprzedaż biletów, wjazd/wyjazd z zatoki, światła itp... nie są brane pod uwagę - prosto, szybko, byle do fajrantu.
Można usprawiedliwić ich tym, że mają umowę z przewoźnikami, która zawiera ilość wozokilometrów i starają się je wykorzystywać, natomiast przewoźnicy mają ograniczony tabor oraz kierowców, przez co nie są w stanie wypuścić z bazy doraźnych kursów. Nie wiem jak to wygląda z perspektywy organizatora (czyli w moim przypadku ZTM Gdańsk), mogę tylko się wypowiadać z perspektywy kierowcy ;).
Organizatorzy mają związane ręce przez prawo, autobus nie może odbywać postoju na środku trasy, który mógłby być nie zgodny z PORD. Proszę poczytać o postoju autobusów powyżej 60 sekund. Organizator nie może tworzyć rozkładu, który mógłby tworzyć takie hipotetyczne sytuacje.
@@UrbanTransportSystems Chodzi Ci o postój w terenie zabudowanym powyżej minuty z odpalonym silnikiem? Innego przepisu nie znalazłem a ten mówi o postoju nie wynikającym z warunków ruchu drogowego. Mogę się mylić, ale nie odnosi się do postoju "handlowego". Przecież nie przewidzę ile będę obsługiwał przystanek. Mogę to robic powyżej minuty - mieć dużo pasażerów, sprzedawać bilety, obsługiwać wózek inwalidzki, udzielać informacji itp... nie przewidzę 😉. A np. tego rodzaju postoje na węzłach przesiadkowych, na których zazwyczaj jest więcej miejsca na ewentualne ominięcie innego pojazdu, wykonującego taki postój byłoby możliwe?
Jeszcze co mi się przypomniało, że w godzinach szczytu ZTM strasznie skraca przerwy na pętlach, co zamiast pomagać, zwiększając częstotliwość - przeszkadza, bo nie ma, kiedy opóźnienie się "zresetować".
Fajnie, że w Waszej firmie kierowca decyduje kiedy chce pracować, ja jeszcze się nie spotkałem. Raczej jest nacisk żeby jeździć 4 dni na 2 cały czas, a w łikendy przeważnie nikt nie chce jeździć i kierowcy mają obowiązkowo dwa łikendy pracujące w miesiącu.
Hmm,najlepsi są pasażerowie,którzy spóźniają sie na autobus który się spoźnił...często takich miewam:)
Czym jest sygnał dźwiękowy np w 11:56 minucie w trakcie jazdy?
Ta praca jest piękna
Tylko płaca już nie jest piękna
Czym że nie do końca bo jeśli jesteś nowy i się zatrudnisz to dostajesz to o jest wolne (grafik)i nie masz zbytniego wyboru co Cię się trafi przynajmniej w Norwegii i Islandii tak jest,oczywiście można wziąść ekstra wolne ale jednak ktoś musi jeździć i wszyscy nie mogę być na wigilię np. A fakt że te dni są podwójnie płatne to też jakiś magnes żeby znaleźć chętnych którzy się sami zgłaszają i wtedy ktoś kto nie chce może wziąć ekstra urlop.
ten mikrofon tak trochę przerywa dźwięk
Przez dziury na drogach.
Czy to jest solaris urbino 4 elektryczny? Czy opłaca się zatrudnić jako kierowca autobusu? Marze o tym ale z drugiej strony słyszałem że tam jest duża odpowiedzialność, ale małe zarobki. Pozdrawiam
Ja wczoraj zdałem bezbłędnie egzamin praktyczny od grudnia zaczynam pracę.
Dużo cierpliwości i szerokości kolego.Gratulacje:)
W Radomiu jest dyskryminacja niepełnosprawnych
Ba zapowiedzi przystanków wyłączają powinni zapłacić karę za lekceważenie pasażerów ogólnie. ?głoszenia są lekceważenie gdzie tak być nie powinno. Co z tym zrobić?
Co z tym zrobić? Wyprowadzić się z Radomia :)
Ten mikrofon daje wrazenie jakby glos byl nagrywany w domu
Cześć mam pytanie-jakie wymagania są stawiane przyszłym kierowcom autobusów miejskich? (na przykład u Ciebie w kzk gop)?
Na pewno niekarlność, prawko D, kwalifikacja. Zapytaj w PKM (nie wiem skąd jesteś), bo organizują kursy dla przyszłych kierowców, co nie mają kwalifikacji. Pod jednym warunkiem_ podpisujesz lojalkę, na dany okres czasu pracy z zajezdnią, bo to firma płaci za kurs.
Ja mam plany na zostanie kierowcą autobusu, ale te koszta związane z tym trochę mnie zniechęca.
Człowiek wchodzi po pracy na youtube, i widzi filmik dodany 6 min temu. Idealnie :D
Takie pytanko ile te elektryki się ładują przeważnie ?
Dziękuję. Też właśnie wróciłem z jeżdżenia. ;) Pełna bateria około 30 minut.
@@UrbanTransportSystems i nie ładuje 100%, tylko 97% tak przynajmniej u mnie ua-cam.com/video/DskJYZyqBUc/v-deo.html
No to raczej opłaca się iść do pracy w te dni wolne,bo pieniążków przybywa
Nie muszą bo wystarczy nie być kierowcą...
Witam serdecznie. Zaczynam pracę jako kierowca autobusu od nowego roku i takie trochę obawy mam, będzie zima szybko ciemno będzie się robić oraz śliska jezdnia. Co by Pan mógł polecić komuś kto nigdy nie jeździł w długie trasy a zwłaszcza po późną ciemną porą. :)? Pozdrawiam
Gdzie zaczynasz jeździć? Komunikacja? Jakie miasto? Generalnie to uważaj bardzo na przejściach dla pieszych. Przepuszczaj każdego jak tylko zbliża się do przejścia, żeby Cię nikt nie zaskoczył. Bo albo go potrącisz, albo hamowaniem wywrócisz pasażerów.
Jeszcze nie wiem. Ogólnie to chyba Kartuzy Gdańsk i okolice.
A czy można opanować stres i jak rozmawiać z kimś kto będzie ubliżał, że źle jadę szarpie lub będzie poprostu wyzywał
@@mateuszm.91 Z tym przepuszczeniem pieszych to różnie, ludzie na ogół stoją aż autobus przejedzie przymaniej u mnie w Krakowie tak jest, zwalniaj tak gdzie do ok 40 km/h ja sobie na solarisie wypracowałem technikę a i hamulce ma na poziomie i mocne. Będziesz na początku jeździł z patronem przez kilka dni po trasach których będziesz obsługiwał.
Coś się kiepsko zmontowało , przystanek ?