Il diesel è solo scomodo per le aziende... Sveglia! Un 1.9 TDI della VW fa' 7/800.000 km e non dimenticate il 1.2 TDI 3L da 33km/l. Il 1.3 jtd della fiat veniva venduto con una pubblicità che parlava di 250.000km senza manutenzione. Ragazzi parliamoci chiaro ma se un auto dura 10 anni per chi è un problema per chi le costruisce o per chi le guida? I motori elettrici saranno anche buoni ... Ma le batterie sono indietro di 30 anni.
Matteo, ti guardo volentieri ma le elettriche non chiamarle " a zero emissioni ". cioe' e' vero che "loro" sono a zero emissioni ma la centrale per produrre corrente non lo e'......a meno che tu non abbia il fotovoltaico. poi con i pannelli ci carichi la spring e poco altro. pane al pane e vino al vino
Infatti andrebbe usato il termine basse emissioni, ma poi come fai a distinguere chi ha basse emissioni da chi ne ha ancora meno o molto meno? E poi quello che ricarica a casa con l'energia autoprodotta dove lo metti? I termini vanno comunque riferiti all'autoveicolo non all'energia, anche perchè dipende da zona a zona, oppure gli stessi diesel per garantire, si fa per dire è ironico, un certo valore di nox, sono costretti a usare additivi riducenti, l'urea, che costa energia e questa inquina, per cui bisognerebbe aggiungerla nel conto, diventando un pò più complicato, anche perchè dipende dal consumo.
Ho una vettura ibrida, devo dire la verità le percorrenze sono alte (22 litro) però la ripresa è inesistente. Non so se tutte le ibride hanno questo inconveniente. In casa abbiamo anche una vecchia C3 diesel, che è molto economica ed ha una buona ripresa. Credo che comprerò una nuova C3 diesel.
22/Km li faccio tranquillamente con la MB A2.0d (2013). Consumo medio reale (km/pieno), su 120//150km al giorno, 70% autostrada/tangenziale. Ibride/elettriche possono tranquillamente tenersele, allo stato attuale delle cose (prezzi, rete ricarica, autonomia).
Quasi vent'anni fa ho comprato il primo diesel e faccio fatica a rinunciarci anche non facendo molti km all'anno, aldilà della affidabilità dei diesel c'è anche l'autonomia, con un pieno di gasolio faccio Milano Puglia senza fermarmi, con una elettrica quante volte mi dovrei fermare? Almeno due volte con tempi di ricarica molto più lunghi di un auto con motore diesel.
Poi perché non mi devono imporre nulla,se sono tutti convinti dell' elettrico le facciano pure,ma se in listino ci fossero anche piccoli diesel allora si potrebbe vedere la percentuale di vendita...
Spiegami come faremo "noi delle autoscuole" tra qualche anno tra vetture elettriche e spesso solo con cambio automatico un po' ovunque ....diesel sempre meno in commercio e sempre sopra i 4 metri di lunghezza ...cosa faremo e sopratutto come ..se anziche' stare in macchina a far lezione devo rimanere collegato a qualche colonnina(qui al sud) son davvero poche o inesistenti ? Bellissimo scenario Futuro per la Nostra categoria.
Visto che non cita' le sue fonti..le dico che il gruppo ww sta investendo molti più soldi per lo sviluppo di motori termici che non per le elettriche che ha anche deciso di diminuire la produzione visto lo scarso risultato di vendita.. Non lo dice questo?
Il diesel sporco? Ma vogliamo essere seri le solite chiacchiere da mainstream e da narrativa dominante il diesel moderno inquina meno del benzina e per fabbricare un elettrico si inquina tantissimo l'elettricità in produzione viene fatta con Centrale a carbone ma la vogliamo dire la verità? E lo smaltimento delle batterie delle macchine elettriche...
Mi complimento per il video che ben realizzato dice le cose come stanno ho visto qualche commento di qualcuno soddisfatto della propria auto elettrica Buon per lui ma a dire che i motori a combustione sono passati constateremo presto che è una grandissima idiozia Anzi per come stanno andando le cose la spinta sull'elettrico è un suicidio per questo sistema resteranno solo pochi fortunati che riescono ad autoprodursi l'energia e fanno i chilometri compatibili tutto il resto probabilmente non sapranno cosa farsene più di questi elettrodomestici semoventi costosissimi tra l'altro
Sarebbe bello vedere un video per sapere se un diesel per chi fa tanti km in strade statali o autostrada è ancora conveniente rispetto ad un auto elettrica o ibrida, visti i prezzi a cui è arrivato il gasolio, per non parlare dei tagliandi con sostituzione dei relativi filtri.
Rispetto a un auto ibrida che da il meglio di se solo nel ciclo urbano, mentre in autostrada i consumi aumentano notevolmente anche per il peso in più che si deve portare dietro dovuto al pacco batterie, il diesel in città consuma quanto un auto ibrida, forse anche meno, in autostrada sicuramente consuma molto meno rispetto a una ibrida, l'elettrico idem, anche lui dà il meglio di se nel ciclo urbano mentre in autostrada quando inizi a vedere l'autonomia delle batterie che scende notevolmente, inizia a batterti forte il cuore...QUINDI IN CONCLUSIONE, IN QUESTO MOMENTO IO PERSONALMENTE MI TENGO ANCORA STRETTA LA MIA CARA E VECCHIA BRUTTA E CATTIVA AUTO A GASOLIO!!!
non hai 1 costo sproporzionato per i filtri o cose simili poi dipende da che veicolo prendi...e ovvio se prendi 1 530d 3.0 cc ci vai a spendere 1 pozzo
di materiale per fare il tagliando si spende 90 euro, il resto é il lavoro del meccanico che li monta. in totale 200 euro all anno se fai 30.000km all anno. Il diesel si, costa ma costa perché ci sono le accise. Secondo te quando saremo tutti in elettrico lo stato rinuncerá ad 1 euro al litro (al kw ) di introiti?
Ancora non capisco perchè non fanno molte diesel/Full Hibryd che a livello di consumi sulle lunghe percorrenze è ancora molto conveniente e l'abbinamento sarebbe l'ideale per un uso promiscuo città/autostrada... Inquina anche meno di un ibrido/benzina (full Hybrid) mi sembra di aver letto
Video interessante. Grazie Matteo delle informazioni. Penso che il termico (diesel e benzina) lo vedremo ancora per molti anni, non siamo ancora pronti per l'elettrico a livello globale(per i problemi che conosciamo in merito all'autonomia e ai luoghi e tempi di ricarica)) specialmente per chi ci lavora e fa parecchi kilometri.
Consumi quasi da ibrido? Casomai è l'ibrido che on determinate situazioni ha consumi quasi da diesel. Poi la c3 diesel ha consumi molto più bassi di quelli che dici.
@@fabriziofabi3726 Mi hai rubato le parole di bocca. L'ibrido è solo una piccola miglioria estetica quasi sempre del motore a benzina che non è riuscito a fare meglio per prestazione e consumi del corrispondente motore a gasolio.
A livello economico-gestionale ognuno si fa i suoi conti, però la "morte" o presunta tale del diesel è una grossa presa per i fondelli. Tra una polo diesel che fa più di 20 km/l e una crossover finto ibrido che non supera i 16 km/l chi rispetta di più l'ambiente? Inutile fare leggi, leggine, normative se poi si inquina il mercato con auto del tutto inutili e non efficienti per il tipo di percorsi che quotidianamente devono affrontare.
Secondo me l'elettrificazione totale sarà molto in là nel tempo, ma penso anche che il diesel sia sulla via del tramonto per le automobili. Tra 10 anni potrebbero uscire di produzione.
Faccio il pendolare con l'UK. Passat 2000 diesel, oltre 1200 km con 60 litri di HVO. Il futuro sara' elettrico, ma oggi il diesel ha ancora un senso. Specie se carbon neutral (quasi carbon neutral...)
Purtroppo ti devo ancora smentire sulla manutenzione ordinaria. Dici che il diesel costa un po di piu', ma non e' vero. io con c3 hdi 1.5 e prima con picasso 1.6 diesel faccio il tagliando ordinario in concessionaria che consiste in: 4/4,5 litri olio, 1 filtro olio, 1 filtro aria e ogni 60mila km 1 filtro gasolio. stesse identiche cose per una corrispettiva auto a benzina ......olio, filtro olio, filtro aria e ogni 50/60 mila km filtro benzina.Per entrambe il tagliando si fa a 20mila km. alcune case indicano il tagliando a 30mila/1 anno ma io sconsiglio un kilometraggio cosi' alto. Ciao
Più che altro nessuno vuole l’elettrico. Le case automobilistiche stanno già facendo retromarcia. È molti fan dell’elettrico sono tornati ai carburanti.
Ho visto un video pochi giorni fa da fonte direi attendibile (Press Rewiev Masterpilot) dove dati alla mano, dice che Ford perde 130.000$ per ogni vettura elettrica prodotta...follia pura e totale scollamento di chi (lo metto volutamente fra virgolette) "governa e decide" a livello politico... Secondo me sposteranno la scadenza dal 2035 ad (almeno) il 2050... Sembra davvero tutto assurdo
la verità è che bisogna vendere le macchine nuove... allora si fa la battaglia contro il diesel che ormai ha raggiunto ottimi livelli di affidabilità... con macchine in grado di superare i 300.ooo km.
A me risulta che anche la turbina o il cambio automatico o gli iniettori ad alta pressione non smettano di funzionare dopo la garanzia, eppure la gente non si fa problemi.
Secondo me i motori a combustione ormai sono passati, da utilizzatore di auto elettrica da tre anni e arrivando da auto diesel mi sento proprio soddisfatto di questo cambiamento che ho effettuato
l elettrico sará come le auto a metano. una nicchia. Lo si vede da cosa fanno le case costruttrici sui modelli che erano disponibili solo in elettrico, ora fanno anche le versioni benzina/plugin. Quindi non si andrá oltre le plugin (70-80 km in elettrico) il che avrebbe anche senso. in citta 70-80km in elettrico e in autostrada tranquilli con benzina/diesel
Trasmissione di motori non dico su quale canale, quasi completamente propagandistica sull'auto elettrica come se fosse l'unica soluzione al benzina/ diesel ovviamente rivolta alla Cina primo produttore del Litio. Cina che guarda caso vuole investire nel nostro paese si ma come progettazione perchè la manodopera gli costerebbe un tantino di piú della loro. Mi pare ovvio che tutta questa brutta storia di comprarsi la elettrica è solo una strategia geo politica. Solo in una puntata per una manciati di minuti si è parlato dei carburanti sintetici. Poi stop. Ci stanno facendo il lavaggio del cervello, non ci cascate tenetevi stretto il vostro diesel euro 6.
😂😂😂 tutte le piu grandi case hanno rudotto la produzione delle elettriche.. E sempre le stesse case stanno investendo molto piu soldi per motiri termici...le tue informazione arrivano sempre dallo stesso manicomio?
@@multijet3606 lo togli via certo costa e dipende da dove abiti giustamente ma le robe si trovano poi se 1 lo vuole tenere basta farci attenzione anche se di solito il 90% delle persone lo tolgono ahah
A breve avremo ,nei prossimi anni otterremo, la tecnologia del futuro delle prossime batterie etc. etc..... ma chi utilizza l'auto intensamente sà che non esiste alternativa al diesel o alla benzina. E poi sempre a parlare di consumi e mai di prastazioni ,che squallore!!!
Ti piacerebbe che tutti girassero con i fornetti a microonde che tanto piacciono a te?Mi spiace i diesel vanno ancora e andranno ancora per molto...cioaneeeeeee
Piuttosto c'è da chiedersi: esisteranno ancora le elettriche in futuro?
In futuro ci saranno soltanto elettriche.
@@doncamillo3539sono già finite
si si infatti le vendite a febbraio 2024 le elettriche si attestano al 2.7% numeroni proprio@@doncamillo3539
Stanno già fallendo
@@mauroballardin3292infatti! Sono passato da benzina a gasolio a fine 2021 😂😂😂
Appena presa una opel corsa 1.5 diesel e guardando i consumi... C'è poco da dire.
Come va? È brillante come prestazioni? Che consumi ha nel traffico?
Siiiiiii Diesel e Benzina tutta la vita i màcinini elettrici li lascio a voi
Tanta soddisfazione nella mia Smartina CDI Diesel 2005 😊
Alla luce della grande evoluzione delle vetture elettriche IL DIESEL NON MORIRÀ MAI
Il diesel è solo scomodo per le aziende... Sveglia!
Un 1.9 TDI della VW fa' 7/800.000 km e non dimenticate il 1.2 TDI 3L da 33km/l.
Il 1.3 jtd della fiat veniva venduto con una pubblicità che parlava di 250.000km senza manutenzione.
Ragazzi parliamoci chiaro ma se un auto dura 10 anni per chi è un problema per chi le costruisce o per chi le guida?
I motori elettrici saranno anche buoni ... Ma le batterie sono indietro di 30 anni.
Ho una punto td 70 con 350 mila km e 27 anni
Apparte il costo , W IL DIESEL
Matteo, ti guardo volentieri ma le elettriche non chiamarle " a zero emissioni ". cioe' e' vero che "loro" sono a zero emissioni ma la centrale per produrre corrente non lo e'......a meno che tu non abbia il fotovoltaico. poi con i pannelli ci carichi la spring e poco altro. pane al pane e vino al vino
Infatti andrebbe usato il termine basse emissioni, ma poi come fai a distinguere chi ha basse emissioni da chi ne ha ancora meno o molto meno? E poi quello che ricarica a casa con l'energia autoprodotta dove lo metti? I termini vanno comunque riferiti all'autoveicolo non all'energia, anche perchè dipende da zona a zona, oppure gli stessi diesel per garantire, si fa per dire è ironico, un certo valore di nox, sono costretti a usare additivi riducenti, l'urea, che costa energia e questa inquina, per cui bisognerebbe aggiungerla nel conto, diventando un pò più complicato, anche perchè dipende dal consumo.
Che tra l'altro col fotovoltaico la carichi di giorno, che nella maggior parte dei casi, non saresti a casa, ma al lavoro o a spasso 🤷...
Ho una vettura ibrida, devo dire la verità le percorrenze sono alte (22 litro) però la ripresa è inesistente. Non so se tutte le ibride hanno questo inconveniente. In casa abbiamo anche una vecchia C3 diesel, che è molto economica ed ha una buona ripresa. Credo che comprerò una nuova C3 diesel.
22/Km li faccio tranquillamente con la MB A2.0d (2013). Consumo medio reale (km/pieno), su 120//150km al giorno, 70% autostrada/tangenziale. Ibride/elettriche possono tranquillamente tenersele, allo stato attuale delle cose (prezzi, rete ricarica, autonomia).
@@gabriele5719 la mia fiat marea dell' 99 1.9jtd fa 22 a litro anche... Auto di 23 anni fa e cammina pure con olio di frittura
Il.fatto che i cv così alti delle ibride non sono veritieri .
Perchè sudfivisi x due motori ...mai i cv denunciati vanno a pieno regime ..
io ho un diesel non lo cambiereinecon un benzina ne tanto meno con un elettrico possono alzarei prezzi del carburante quanto vogliono
Quasi vent'anni fa ho comprato il primo diesel e faccio fatica a rinunciarci anche non facendo molti km all'anno, aldilà della affidabilità dei diesel c'è anche l'autonomia, con un pieno di gasolio faccio Milano Puglia senza fermarmi, con una elettrica quante volte mi dovrei fermare? Almeno due volte con tempi di ricarica molto più lunghi di un auto con motore diesel.
Che scoperta
Poi perché non mi devono imporre nulla,se sono tutti convinti dell' elettrico le facciano pure,ma se in listino ci fossero anche piccoli diesel allora si potrebbe vedere la percentuale di vendita...
C'è un piccolo problema , il mondo è un tantino più grande della UE
Il diesel sporco......ma l'elettricità sai da dove proviene
Non lo vogliono ammettere
Tra bruciare gas e bruciare diesel ce ne passa 🤔
viva il diesel!
Spiegami come faremo "noi delle autoscuole" tra qualche anno tra vetture elettriche e spesso solo con cambio automatico un po' ovunque ....diesel sempre meno in commercio e sempre sopra i 4 metri di lunghezza ...cosa faremo e sopratutto come ..se anziche' stare in macchina a far lezione devo rimanere collegato a qualche colonnina(qui al sud) son davvero poche o inesistenti ? Bellissimo scenario Futuro per la Nostra categoria.
Quanti km fai al giorno per sapere?
W il diesel!
Visto che non cita' le sue fonti..le dico che il gruppo ww sta investendo molti più soldi per lo sviluppo di motori termici che non per le elettriche che ha anche deciso di diminuire la produzione visto lo scarso risultato di vendita..
Non lo dice questo?
Il diesel sporco? Ma vogliamo essere seri le solite chiacchiere da mainstream e da narrativa dominante il diesel moderno inquina meno del benzina e per fabbricare un elettrico si inquina tantissimo l'elettricità in produzione viene fatta con Centrale a carbone ma la vogliamo dire la verità? E lo smaltimento delle batterie delle macchine elettriche...
Parole Sante.
Quando arrivo a 400.000 ci penso se arrivare a 500.000 o cambiarla per un altro gasolio
I sieri quando faranno effetto sugli gnomi?!?!
Mi complimento per il video che ben realizzato dice le cose come stanno ho visto qualche commento di qualcuno soddisfatto della propria auto elettrica Buon per lui ma a dire che i motori a combustione sono passati constateremo presto che è una grandissima idiozia Anzi per come stanno andando le cose la spinta sull'elettrico è un suicidio per questo sistema resteranno solo pochi fortunati che riescono ad autoprodursi l'energia e fanno i chilometri compatibili tutto il resto probabilmente non sapranno cosa farsene più di questi elettrodomestici semoventi costosissimi tra l'altro
Sarebbe bello vedere un video per sapere se un diesel per chi fa tanti km in strade statali o autostrada è ancora conveniente rispetto ad un auto elettrica o ibrida, visti i prezzi a cui è arrivato il gasolio, per non parlare dei tagliandi con sostituzione dei relativi filtri.
Rispetto a un auto ibrida che da il meglio di se solo nel ciclo urbano, mentre in autostrada i consumi aumentano notevolmente anche per il peso in più che si deve portare dietro dovuto al pacco batterie, il diesel in città consuma quanto un auto ibrida, forse anche meno, in autostrada sicuramente consuma molto meno rispetto a una ibrida, l'elettrico idem, anche lui dà il meglio di se nel ciclo urbano mentre in autostrada quando inizi a vedere l'autonomia delle batterie che scende notevolmente, inizia a batterti forte il cuore...QUINDI IN CONCLUSIONE, IN QUESTO MOMENTO IO PERSONALMENTE MI TENGO ANCORA STRETTA LA MIA CARA E VECCHIA BRUTTA E CATTIVA AUTO A GASOLIO!!!
non hai 1 costo sproporzionato per i filtri o cose simili poi dipende da che veicolo prendi...e ovvio se prendi 1 530d 3.0 cc ci vai a spendere 1 pozzo
@@Video-tt4lr Ma va là, tante idee quasi tutte sbagliate.
@@valeriobalivo120 balle. Ha perfettamente ragione
di materiale per fare il tagliando si spende 90 euro, il resto é il lavoro del meccanico che li monta. in totale 200 euro all anno se fai 30.000km all anno.
Il diesel si, costa ma costa perché ci sono le accise. Secondo te quando saremo tutti in elettrico lo stato rinuncerá ad 1 euro al litro (al kw ) di introiti?
Ancora non capisco perchè non fanno molte diesel/Full Hibryd che a livello di consumi sulle lunghe percorrenze è ancora molto conveniente e l'abbinamento sarebbe l'ideale per un uso promiscuo città/autostrada... Inquina anche meno di un ibrido/benzina (full Hybrid) mi sembra di aver letto
Video interessante. Grazie Matteo delle informazioni. Penso che il termico (diesel e benzina) lo vedremo ancora per molti anni, non siamo ancora pronti per l'elettrico a livello globale(per i problemi che conosciamo in merito all'autonomia e ai luoghi e tempi di ricarica)) specialmente per chi ci lavora e fa parecchi kilometri.
Consumi quasi da ibrido? Casomai è l'ibrido che on determinate situazioni ha consumi quasi da diesel. Poi la c3 diesel ha consumi molto più bassi di quelli che dici.
@@fabriziofabi3726 Mi hai rubato le parole di bocca. L'ibrido è solo una piccola miglioria estetica quasi sempre del motore a benzina che non è riuscito a fare meglio per prestazione e consumi del corrispondente motore a gasolio.
Bravo, ottimo servizio! Ci sono persone che fanno tantissimi km per lavoro con l’auto ! quindi Diesel tutta la vita 💣
Se finisce il diesel mettiamo olio di semi , inquinamento quasi azzerato
3.50 al litro🤣🤣
A livello economico-gestionale ognuno si fa i suoi conti, però la "morte" o presunta tale del diesel è una grossa presa per i fondelli. Tra una polo diesel che fa più di 20 km/l e una crossover finto ibrido che non supera i 16 km/l chi rispetta di più l'ambiente? Inutile fare leggi, leggine, normative se poi si inquina il mercato con auto del tutto inutili e non efficienti per il tipo di percorsi che quotidianamente devono affrontare.
Secondo me l'elettrificazione totale sarà molto in là nel tempo, ma penso anche che il diesel sia sulla via del tramonto per le automobili. Tra 10 anni potrebbero uscire di produzione.
Per prestazioni e consumi su 25000 km annui preferireste una Corolla o una Gtd 7.5?
corolla almeno non si sfonda
@@francescodicursi8775 la GTD 7.5 neanche
Gtd
Faccio il pendolare con l'UK. Passat 2000 diesel, oltre 1200 km con 60 litri di HVO. Il futuro sara' elettrico, ma oggi il diesel ha ancora un senso. Specie se carbon neutral (quasi carbon neutral...)
Ti conviene avere un bmw 330d euro 4 in 2022?
e certo
Purtroppo ti devo ancora smentire sulla manutenzione ordinaria. Dici che il diesel costa un po di piu', ma non e' vero. io con c3 hdi 1.5 e prima con picasso 1.6 diesel faccio il tagliando ordinario in concessionaria che consiste in: 4/4,5 litri olio, 1 filtro olio, 1 filtro aria e ogni 60mila km 1 filtro gasolio. stesse identiche cose per una corrispettiva auto a benzina ......olio, filtro olio, filtro aria e ogni 50/60 mila km filtro benzina.Per entrambe il tagliando si fa a 20mila km. alcune case indicano il tagliando a 30mila/1 anno ma io sconsiglio un kilometraggio cosi' alto. Ciao
Video molto bello.bravo.
L'auto ché inquina di meno è quella che sta ferma ,oppure quella che fa più km possibili tipo Mercedes
DIESEL A VITA
Più che altro nessuno vuole l’elettrico. Le case automobilistiche stanno già facendo retromarcia. È molti fan dell’elettrico sono tornati ai carburanti.
Ho visto un video pochi giorni fa da fonte direi attendibile (Press Rewiev Masterpilot) dove dati alla mano, dice che Ford perde 130.000$ per ogni vettura elettrica prodotta...follia pura e totale scollamento di chi (lo metto volutamente fra virgolette) "governa e decide" a livello politico... Secondo me sposteranno la scadenza dal 2035 ad (almeno) il 2050... Sembra davvero tutto assurdo
Soluzione impianto diesel gpl
la verità è che bisogna vendere le macchine nuove... allora si fa la battaglia contro il diesel che ormai ha raggiunto ottimi livelli di affidabilità... con macchine in grado di superare i 300.ooo km.
facciamo i seri e cambiamo il titolo in: che fine farannno le auto elettriche!
A 160mila la batteria non é più in garanzia, significa che te lo sogni tenerti l'auto x tanti anni
A me risulta che anche la turbina o il cambio automatico o gli iniettori ad alta pressione non smettano di funzionare dopo la garanzia, eppure la gente non si fa problemi.
Secondo me i motori a combustione ormai sono passati, da utilizzatore di auto elettrica da tre anni e arrivando da auto diesel mi sento proprio soddisfatto di questo cambiamento che ho effettuato
tre anni fa le auto elettriche erano sicuramente convenienti, oggi però assistiamo ad un aumento di prezzo per queste vetture.
Tutto speculo
Speriamo
l elettrico sará come le auto a metano. una nicchia. Lo si vede da cosa fanno le case costruttrici sui modelli che erano disponibili solo in elettrico, ora fanno anche le versioni benzina/plugin. Quindi non si andrá oltre le plugin (70-80 km in elettrico) il che avrebbe anche senso. in citta 70-80km in elettrico e in autostrada tranquilli con benzina/diesel
Che ne sa questo non lo so...
Certo che c'è futuro nel diesel e nell'elettrico che non c'è futuro
Io Diesel perché si
Trasmissione di motori non dico su quale canale, quasi completamente propagandistica sull'auto elettrica come se fosse l'unica soluzione al benzina/ diesel ovviamente rivolta alla Cina primo produttore del Litio.
Cina che guarda caso vuole investire nel nostro paese si ma come progettazione perchè la manodopera gli costerebbe un tantino di piú della loro.
Mi pare ovvio che tutta questa brutta storia di comprarsi la elettrica è solo una strategia geo politica.
Solo in una puntata per una manciati di minuti si è parlato dei carburanti sintetici.
Poi stop.
Ci stanno facendo il lavaggio del cervello, non ci cascate tenetevi stretto il vostro diesel euro 6.
3000 v6 turbo diesel TOP! ❤
Disel x tutta la vita,.....la mia giulietta va bene non inquina e non ho il terrore di dover dosare nulla di elettrico ...
Nel mio futuro no! Me ne sono liberato a favore di una elettrica, sono passato nel futuro.
😂😂😂 tutte le piu grandi case hanno rudotto la produzione delle elettriche..
E sempre le stesse case stanno investendo molto piu soldi per motiri termici...le tue informazione arrivano sempre dallo stesso manicomio?
ma va...meglio il disel altro che elettrico...auto munita di vasella come optional per gli intelligenti che voglio essere greennnn
Il problema dei diesel purtroppo è il Fap e le relative mancate rigenerazioni...
@@multijet3606 lo togli via certo costa e dipende da dove abiti giustamente ma le robe si trovano poi se 1 lo vuole tenere basta farci attenzione anche se di solito il 90% delle persone lo tolgono ahah
A breve avremo ,nei prossimi anni otterremo, la tecnologia del futuro delle prossime batterie etc. etc..... ma chi utilizza l'auto intensamente sà che non esiste alternativa al diesel o alla benzina. E poi sempre a parlare di consumi e mai di prastazioni ,che squallore!!!
Il diesel si può salvare soltanto con il carburante biodiesel
Oggi ho preso una Mini diesel me la tengo fino al 2035
Viva il w12 diesel della WV.
20000euro una c3…
W il diesel
Sei unico
ma quali dati alla mano. non dire scemenze birillo
auto elettriche per bramboccioni.
Appena presa auto a gasolio
Ti piacerebbe che tutti girassero con i fornetti a microonde che tanto piacciono a te?Mi spiace i diesel vanno ancora e andranno ancora per molto...cioaneeeeeee
nel nostro si ce ancora il disel nel tuo futuro forse un monopattino